{"product_id":"stainless-steel-middle-y-pipe-for-nissan-350z-z33-2003-2009-infiniti-g35-coupe-2003-2007","title":"Tubería Intermedia en Y de Acero Inoxidable para Nissan 350z Z33 (2003-2009) e Infiniti G35 Coupé (2003-2007)","description":"\u003ch2\u003eTubo en Y de alto flujo de acero inoxidable para Nissan 350Z (Z33) e Infiniti G35 (V35) 2003-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Sustituye la restrictiva unión de escape de fábrica por una tubería de acero inoxidable T304 de alto flujo para reducir la contrapresión y mejorar el barrido de los gases en los motores de la serie VQ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de fábrica del 350Z, Z33 y G35\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo en Y de fábrica de las plataformas Z33 y V35 es un notorio cuello de botella en el rendimiento. Las unidades OEM suelen presentar secciones dobladas por aplastamiento que reducen significativamente el diámetro interno en las curvas, lo que provoca un flujo de aire turbulento y una contrapresión excesiva. Estos tubos de fábrica también están construidos con materiales de baja calidad propensos a la corrosión superficial y a la fatiga estructural en las juntas flexibles. La naturaleza restrictiva de la unión de fábrica impide que los motores VQ35DE y VQ35HR evacuen eficientemente los gases de escape, lo que limita la producción de par y silencia la distintiva nota de escape del V6 de Nissan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo en Y está diseñado para eliminar la interferencia del flujo mediante el uso de tuberías de 2.5 pulgadas (63 mm) de calibre 16 dobladas con mandril. A diferencia de las técnicas de doblado estándar, el doblado con mandril mantiene un diámetro interno constante en toda la curva, asegurando un flujo laminar y una velocidad máxima de los gases. El conjunto está construido con acero inoxidable T304, que proporciona una resistencia superior a la oxidación y al estrés térmico. Cada unión está completamente soldada con TIG para una máxima integridad estructural, asegurando que las bridas permanezcan verdaderas y sin fugas incluso en condiciones de conducción agresivas. Este componente de atornillado directo optimiza la trayectoria de escape, mejorando la respuesta del acelerador y permitiendo una mayor eficiencia a altas revoluciones sin la necesidad de fabricación personalizada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan, Infiniti 350Z, Z33, G35 2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE, VQ35HR \/ Z33, V35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e280-306 CV \/ 260-268 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e 350Z \/ Z33 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e G35 Coupé \/ V35 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de rendimiento de Nissan e Infiniti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo en Y está diseñado para el entusiasta de JDM que exige un ajuste preciso y mejoras medibles en el flujo de aire. Al eliminar la turbulencia inherente a la geometría de escape de fábrica del Z33 y V35, se consigue una nota de escape más limpia y una banda de potencia más sensible sin el riesgo de luces de comprobación del motor (CEL) o requisitos de modificación de ajuste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48012825723128,"sku":"DS-EAZ859QOR","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-steel-middle-y-pipe-for-nissan-350z-z33-2003-2009-infiniti-g35-coupe-2003-2007-1.webp?v=1771865594","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/stainless-steel-middle-y-pipe-for-nissan-350z-z33-2003-2009-infiniti-g35-coupe-2003-2007","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}