{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-durango-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Colector de escape de acero inoxidable para Dodge Durango (1994-2003) 5.2L\/5.9L V8 Solamente","description":"\u003ch2\u003e Maximice la transpirabilidad del Magnum V8: colectores de escape de acero inoxidable T304 para Dodge Durango, Dakota y Ram de 5,2 l\/5,9 l (1994-2003)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Dodge Ram, Durango y Dakota de segunda generación con motor Magnum V8 de 5.2 L o 5.9 L que necesitan recuperar la potencia perdida, mejorar el ahorro de combustible y garantizar la fiabilidad a largo plazo para la conducción diaria y el remolque pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa crisis del hierro fundido agrietado:\u003c\/strong\u003e Si conduce un Magnum V8 de alto kilometraje, probablemente esté lidiando con el \"tictac Mopar\". Los colectores de escape de hierro fundido de fábrica son conocidos por su ciclo de calor, deformación y, finalmente, agrietamiento bajo la presión del remolque o los desplazamientos diarios. Esto provoca molestas fugas de escape, menor contrapresión y una respuesta lenta del acelerador que hace que su camioneta parezca diez años mayor. Al pisar el acelerador para incorporarse a un remolque, el motor se siente ahogado, con dificultad para respirar a través de puertos restrictivos e irregulares.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos estos colectores para reemplazar los restrictivos colectores de fábrica con un diseño de alto flujo con una relación de rendimiento 4:1. Al utilizar colectores primarios con puertos de 1.5 pulgadas y acero inoxidable T304 doblado con mandril de calibre 14, eliminamos la turbulencia presente en los colectores de serie. Esto permite que los motores de 318 y 360 pulgadas cúbicas expulsen eficientemente, reduciendo las temperaturas bajo el capó y recuperando la potencia y el par motor que antes se veían atrapados por una geometría de escape deficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancia de potencia Magnum:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los colectores de fábrica que reducen el flujo de escape, nuestro diseño 4 a 1 garantiza que cada cilindro escape en un colector de alto flujo de 2,25 pulgadas, lo que mejora significativamente el torque en baja para una mejor aceleración desde la línea de salida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMaterial de calidad superior:\u003c\/strong\u003e Fabricados con auténtico acero inoxidable T304. A diferencia de las alternativas más económicas del mercado de accesorios, fabricadas con acero T409 o aluminizado, estos colectores no se oxidan ni se pudren en climas invernales rigurosos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSello antifugas:\u003c\/strong\u003e Cuenta con bridas de 3\/8 de pulgada de espesor mecanizadas por CNC. Mientras que los colectores económicos utilizan bridas delgadas de 1\/4 de pulgada que se deforman con el calor, nuestro diseño de brida gruesa mantiene un sello a ras de la culata para evitar futuras fugas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Camionetas y SUV Dodge 1994-2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 230 HP \/ 300 lb-pie (5,2 L) | 245 HP \/ 335 lb-pie (5,9 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEspecificaciones de los tubos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mandril doblado de calibre 14 \/ Primarios de 1,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Durango 1998-2002 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Durango 1998-2003 (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Dakota 1997-2003 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eDodge Dakota 1998-2003 (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Dodge Ram 1500 1994-2003 (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Dodge Ram 2500 1994-1998 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Dodge Ram 2500 1994-2003 (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Dodge Ram 3500 1994-2002 (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 1500 Van 1999-2003 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 - 2003 Dodge Ram 1500 Van (motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 2500 Van 1999-2003 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 3500 Van 1999-2003 (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 - 2003 Dodge Ram 3500 Van (motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones de intercambio y rendimiento:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Salida: 2,00\", Colector: 2,25\", Primario: 1,50\", Brida: 0,375\", Material: Acero inoxidable T304\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestaura el rugido de tu Mopar.\u003c\/strong\u003e Estos colectores son una actualización de reemplazo directo que se conectan perfectamente a tu escape Y original, ofreciendo una actualización de alto kilometraje que mejora tanto el sonido como el alma de tu Magnum V8. Respaldados por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454587640,"sku":"DS-MANFL-02","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__68615.1674061831.1280.1280.jpg?v=1771568753","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-durango-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}