{"product_id":"short-ram-air-intake-for-toyota-matrix-2003-2008-xr-xrs-with-1-8l-engine-black","title":"Toma de aire corto para Toyota Matrix (2003-2008) XR XRS Motor 1.8L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eExperimenta una respuesta del acelerador más nítida y un rugido de inducción más profundo que la caja de aire de fábrica estaba diseñada para ocultar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAdmisión de alto flujo de rendimiento para Toyota Matrix (1ZZ-FE \/ 2ZZ-GE)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi conduces un Toyota Matrix, ya sabes que los motores de 1.8L están construidos para ser fiables, pero el sistema de admisión de fábrica parece diseñado para una biblioteca. La configuración OEM utiliza una caja de resonador restrictiva de múltiples cámaras y tuberías de goma tipo acordeón. Aunque esto mantiene las cosas en silencio, crea una turbulencia masiva de aire que ahoga la eficiencia volumétrica del motor. Esto es especialmente notorio en el rango medio, donde el sistema VVT-i intenta optimizar la sincronización, pero el motor lucha por aspirar suficiente oxígeno a través de esos deflectores de plástico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de admisión de alto flujo es el \"reinicio\" mecánico que el compartimento de tu motor necesita. Al reemplazar la tubería de serie con aluminio T-304 doblado con mandril, proporcionamos un camino suave y de alta velocidad para que el aire llegue al cuerpo del acelerador. Para los propietarios del acabado XRS, esto es un cambio de juego; cuando ese perfil de leva de alto levantamiento entra en acción en el 2ZZ-GE, el motor finalmente obtiene el flujo de aire sin restricciones que necesita para respirar. Ya sea que uses el 1ZZ-FE a diario o lleves el XRS al límite, el resultado es una reducción significativa en la restricción de vacío y una experiencia de conducción mucho más sensible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHemos visto estos motores funcionar para siempre, pero los componentes de admisión de plástico y goma de fábrica eventualmente se ciclan con el calor y se agrietan, lo que lleva a fugas de vacío y códigos de \"mezcla pobre\". La actualización a una tubería de aluminio pulido T-304 resuelve el problema de durabilidad y, al mismo tiempo, le da a tu compartimento del motor un aspecto limpio y profesional. Es una solución de rendimiento sencilla que aborda la sensación de \"lentitud\" de la que a menudo se quejan los propietarios al incorporarse a la autopista o en curvas a alta velocidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué necesitas esta mejora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador más nítida:\u003c\/strong\u003e Elimina la turbulencia del tubo \"acordeón\", permitiendo una entrega instantánea de aire a la cámara de combustión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBanda de potencia optimizada:\u003c\/strong\u003e Admite un aumento del 7-10% en la potencia y un incremento del 6-8% en el torque al reducir la resistencia de admisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de motor agresivo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los resonadores de fábrica amortiguados con un rugido de inducción profundo que resalta la transición de la leva de alto levantamiento del 2ZZ-GE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción resistente al calor:\u003c\/strong\u003e El aluminio pulido T-304 resiste mejor la absorción de calor que los plásticos de fábrica y proporciona integridad estructural a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro de algodón lavable de alto flujo para una filtración superior y una mayor densidad de aire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Matrix 2003-2008 (Base, XR, XRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo de motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1ZZ-FE \/ 2ZZ-GE 1.8L I4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAtornillable \/ Aprox. 45-60 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminio pulido T-304 \/ Medios de algodón de alto flujo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eNotas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste es un kit de atornillado directo que solo requiere herramientas manuales básicas (llave de carraca, extensión y alicates). No se requieren modificaciones permanentes en el compartimento del motor. \u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e Recomendamos encarecidamente desconectar el terminal negativo de la batería durante 10-15 minutos después de la instalación. Esto obliga a la ECU a restablecer sus ajustes de combustible a largo plazo y recalibrar para el mayor volumen de flujo de aire proporcionado por la nueva admisión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2003 Toyota Matrix Base \/ XR \/ XRS 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2004 Toyota Matrix Base \/ XR \/ XRS 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005 Toyota Matrix Base \/ XR \/ XRS 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2006 Toyota Matrix Base \/ XR \/ XRS 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007 Toyota Matrix Base \/ XR 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008 Toyota Matrix Base \/ XR 1.8L (automático y manual)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAdmisión de aire corto Toyota Matrix 1.8L Negro, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, XR, XRS, Base, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeshazte del restrictivo plástico de fábrica y deja que tu Matrix respire: obtén la respuesta del acelerador y la nota del motor para la que tu coche fue realmente construido.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439645432,"sku":"DS-TOYO-MATRIX-INTAKE-BLACK","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Toyo_Matrix_black__99252.1631812555.1280.1280.jpg?v=1770910249","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/short-ram-air-intake-for-toyota-matrix-2003-2008-xr-xrs-with-1-8l-engine-black","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}