{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-chevrolet-impala-2006-2008-with-3-5l-3-9l-v6-engine-red","title":"Admisión de aire Ram para Chevrolet Impala (2006-2008) con motor V6 de 3.5L y 3.9L - Rojo","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sistema de admisión de aire Ram para Chevrolet Impala 3.5L \/ 3.9L V6 (2006-2008): flujo de aire directo y mejor aceleración.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Este sistema de admisión de aire por impacto está diseñado para reemplazar la caja de aire de fábrica en los modelos Chevrolet Impala 2006-2008 equipados con motores V6 LZE de 3.5L o LZ9 de 3.9L. El sistema reduce la restricción de admisión al eliminar la caja de resonancia de fábrica y los tubos de admisión corrugados, utilizando tuberías de aluminio T304 dobladas con mandril para crear una vía de aire directa al cuerpo del acelerador. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador, una mayor eficiencia del flujo de aire y mejoras apreciables en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa admisión utiliza tubos de aluminio lisos, doblados con mandril, que reemplazan el tubo de admisión de plástico tipo acordeón de fábrica. Este diseño elimina los deflectores y elementos restrictivos presentes en el sistema de admisión de serie. Tanto el motor LZE de 3.5L como el LZ9 de 3.9L comparten la misma ubicación del cuerpo del acelerador y la misma geometría de admisión, lo que permite que este kit se adapte perfectamente a ambas variantes de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LS (3.5L LZE V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LT (3.5L LZE V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LTZ (3.5L LZE V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LS (3.9L LZ9 V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LT (3.9L LZ9 V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 Chevrolet Impala LTZ (3.9L LZ9 V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rango de potencia de fábrica: 211–242 HP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rendimiento y diseño\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimización del flujo de aire:\u003c\/strong\u003e El sistema está diseñado para mejorar la eficiencia del flujo de aire eliminando la caja de resonancia de fábrica y los tubos de admisión corrugados. La tubería de aluminio doblada con mandril mantiene un diámetro interno constante en cada curva, lo que reduce la turbulencia causada por la manguera de goma corrugada de fábrica. Esto permite que el motor alcance el par máximo antes en el rango de RPM. Las mejoras reales de rendimiento variarán según el estado del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente y las modificaciones existentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e La menor restricción de admisión y la trayectoria directa del aire permiten que el motor absorba aire con mayor eficiencia durante las maniobras de aceleración y adelantamiento. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más eficiente en todo el rango de revoluciones, reduciendo el retraso en la respuesta, común en el sistema de admisión de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construcción y materiales\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e El tubo de admisión está fabricado con aluminio pulido T304 doblado con mandril, lo que proporciona resistencia a la corrosión y reduce el peso en comparación con los componentes de plástico originales. La construcción de aluminio disipa el calor con mayor eficiencia que los componentes de resina originales, lo que ayuda a reducir la temperatura del aire de admisión en el entorno del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiseño del filtro:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio filtrante lavable que se puede limpiar y reutilizar. El filtro proporciona una filtración adecuada y mantiene una restricción menor que los filtros de papel de fábrica. El diseño de elemento abierto produce un sonido de admisión más audible durante la aceleración, especialmente al acelerar a fondo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y componentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubería de admisión de aluminio pulido T304 doblada con mandril\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire lavable y reutilizable de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo del conjunto de resonador y caja de aire de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Elimina los tubos de admisión corrugados de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Elimina el deflector de fábrica para mejorar el flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eReduce la turbulencia del aire de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produce un sonido de admisión más profundo al acelerar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disipación de calor mejorada en comparación con los componentes de plástico de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con motores LZE de 3,5 L y LZ9 de 3,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instalación directa con pernos, no requiere ajuste\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Qué está incluido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de admisión de aluminio pulido T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire lavable de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herrajes de montaje y abrazaderas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Componentes de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo de la caja de aire de fábrica y el sistema resonador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño de montaje directo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No requiere cortes ni perforaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de instalación aproximadamente 45–60 minutos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se requieren herramientas manuales básicas (destornilladores, llaves de tubo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No requiere afinación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota de instalación:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eDesconecte el terminal negativo de la batería antes de comenzar la instalación. Una vez finalizada la instalación, deje la batería desconectada durante aproximadamente 30 segundos para que la unidad de control del motor se restablezca y vuelva a aprender los nuevos parámetros de flujo de aire. Esto permite que la ECU recalibre el suministro de combustible y la sincronización del encendido para optimizar el rendimiento con el sistema de admisión modificado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mantenimiento del filtro\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrograma de inspección:\u003c\/strong\u003e Inspeccione el filtro de aire cada 8000 km y límpielo si es necesario. Condiciones de conducción como entornos polvorientos, tráfico urbano o conducción de alto rendimiento pueden requerir inspecciones y limpiezas más frecuentes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcedimiento de limpieza:\u003c\/strong\u003e Retire el filtro del tubo de entrada. Golpee suavemente el filtro para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución limpiadora adecuada para filtros de aire tanto por dentro como por fuera del elemento filtrante, frotándola en el medio filtrante. Deje que el limpiador actúe durante aproximadamente 10 minutos. Enjuague bien el filtro con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera, hasta que el agua salga limpia. Sacuda el exceso de agua y deje que el filtro se seque completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez seco, aplique aceite para filtros de aire uniformemente en el medio filtrante según las especificaciones del producto. Deje que el aceite penetre en el material filtrante durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalarlo. Asegúrese de que el filtro esté completamente seco antes de aplicar el aceite, ya que la humedad impedirá su correcta absorción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Requisitos de compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerificación del motor:\u003c\/strong\u003e Este sistema de admisión de aire está diseñado para los modelos Chevrolet Impala 2006-2008 equipados con motores V6 LZE de 3.5 L o LZ9 de 3.9 L en todos los niveles de equipamiento, incluyendo LS, LT y LTZ. Ambas variantes de motor comparten la misma ubicación del cuerpo del acelerador y la misma geometría de admisión, lo que garantiza un ajuste correcto. Verifique el código de motor de su vehículo antes de comprarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este sistema de admisión de aire por impacto mejora el flujo de aire para los motores Impala V6 de 3.5L y 3.9L, eliminando las restricciones de admisión de fábrica. Su construcción de aluminio T304 doblado por mandril reduce la turbulencia y mejora la disipación de calor en comparación con los componentes de plástico de fábrica. El sistema está diseñado para funcionar con los componentes de gestión del motor de fábrica sin necesidad de ajustes ni modificaciones adicionales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758264860920,"sku":"DS-SI-CH-07RD-A2-L-IMPALA","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-CH-07RD-A2-L___79059.1604704631.1280.1280.jpg?v=1769460203","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ram-air-intake-kit-for-chevrolet-impala-2006-2008-with-3-5l-3-9l-v6-engine-red","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}