{"product_id":"performance-radiator-with-shroud-for-cadillac-seville-1980-1982-4-1l-5-7l-6-0l","title":"Radiador de alto rendimiento con cubierta para Cadillac Seville (1980-1982) 4.1L 5.7L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de enfriamiento de aluminio de ajuste directo con cubierta para Cadillac Seville 1980-1982\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El conjunto de radiador de alto rendimiento fabricado totalmente en aluminio reemplaza el intercambiador de calor de cobre-latón de fábrica, propenso a fallas, en el Seville 1980-1982 para maximizar la disipación de calor, estabilizar las temperaturas de funcionamiento y prevenir el deterioro térmico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIneficiencias de enfriamiento del Cadillac Seville de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de enfriamiento de los \u003cstrong\u003echasis K (K-body)\u003c\/strong\u003e de fábrica utilizaban núcleos de cobre-latón estampados unidos por soldadura de plomo, combinados con ventiladores de embrague mecánico de acero estampado restrictivos. A lo largo de las décadas, la corrosión galvánica interna y la oxidación externa de las aletas degradan gravemente la conductividad térmica. Además, el empaquetamiento longitudinal de tracción delantera (FWD) sin montaje transversal en la plataforma de 1980-1982 provoca una mala evacuación del flujo de aire ambiente bajo el capó. Bajo carga sostenida o conducción con paradas frecuentes, las altas temperaturas en el vano motor saturan la unidad original (OEM), lo que provoca una absorción de calor y temperaturas de refrigerante elevadas que amenazan críticamente la integridad de la culata y el tren de válvulas de los motores \u003cstrong\u003eHT4100\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eL62\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida con aluminio de grado aeroespacial 5057 de doble hilera, esta unidad de enfriamiento de alto rendimiento cuenta con tanques de extremo soldados por TIG con precisión, eliminando las juntas de soldadura estructurales y las costuras remachadas propensas a fallas. Las aletas de aluminio con rejillas de alta densidad aumentan el área de contacto superficial atmosférico, acelerando la disipación de calor mucho más allá de los parámetros de fábrica. Integrado con una cubierta de aluminio cortada con láser y una configuración de ventilador eléctrico de alto flujo (CFM), este ensamblaje de montaje directo extrae un flujo de aire laminar de manera constante a través de toda la superficie del núcleo, incluso en ralentí absoluto, al tiempo que elimina el arrastre parasitario del ventilador mecánico sobre el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCadillac Seville 1980-1982\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4.1L (LT8) \/ 5.7L (LF9) \/ 6.0L (L62) \/ GM K-Body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e105–145 hp \/ 190–270 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM N.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Seville 1980 (5.7L V8 Diésel, 6.0L V8 Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Seville 1981 (4.1L V6, 5.7L V8 Diésel, 6.0L V8 Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Seville 1982 (4.1L HT4100 V8, 4.1L V6, 5.7L V8 Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Seville de chasis K (K-Body)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, este es un reemplazo de ajuste directo para el Cadillac Seville 1980-1982 equipado con el motor 4.1L LT8, 5.7L LF9 o 6.0L L62.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este radiador conserva el enfriador de la transmisión automática interna?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, cuenta con líneas de enfriamiento de fluido de transmisión roscadas integradas, configuradas según los estándares de conexiones abocinadas de las tuberías rígidas de latón de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión Cadillac\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantenga temperaturas de funcionamiento constantes en el bloque y preserve la fiabilidad crítica de crucero de lujo con una gestión térmica totalmente de aluminio construida para superar las tolerancias originales del chasis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593926054136,"sku":"DS-ENKIN44UR","price":320.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-with-shroud-for-cadillac-seville-1980-1982-4-1l-5-7l-6-0l-1.jpg?v=1790052952","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-with-shroud-for-cadillac-seville-1980-1982-4-1l-5-7l-6-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}