{"product_id":"performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l","title":"Radiador de alto rendimiento con cubierta para Buick Century (1973-1980) 3.8L 4.9L 5.0L 5.7L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de ajuste directo con cubierta para Buick Century 1973-1980\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de alto rendimiento con cubierta reemplaza el ensamble de enfriamiento de fábrica, propenso a fallas, en el Buick Century 1973-1980 para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante y evitar la acumulación excesiva de calor bajo cargas exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación del sistema de enfriamiento del Buick Century original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos ensambles de enfriamiento de fábrica de la \u003cstrong\u003eplataforma GM A-body\u003c\/strong\u003e dependían de núcleos de radiador de cobre-latón restrictivos con costuras soldadas y ventiladores de embrague ineficientes accionados por el motor. Con el tiempo, la corrosión galvánica interna, la acumulación de incrustaciones en los tubos y la fatiga de la soldadura restringen gravemente el flujo de refrigerante, mientras que el deterioro externo de las aletas reduce la eficiencia del intercambio térmico. En el tráfico o durante una conducción dinámica, estos sistemas antiguos sufren de una acumulación severa de calor, lo que eleva las temperaturas de la culata y pone a motores como el \u003cstrong\u003eBuick 231\u003c\/strong\u003e y los V8 de bloque pequeño en riesgo de falla de la junta de culata y ebullición del refrigerante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de alta resistencia utiliza un núcleo de tubo y aleta de aluminio de varias filas y alta densidad unido a tanques de extremo de aluminio soldados con TIG de precisión, eliminando las juntas engarzadas de las unidades de fábrica que son propensas a fallar. Diseñado con una cubierta de ventilador de aluminio integrada y un ensamble de ventilador eléctrico de alto CFM, genera un flujo de aire uniforme y concentrado a través de toda la superficie del núcleo, independientemente de la velocidad del vehículo. Esta configuración reduce significativamente las temperaturas de funcionamiento, elimina el arrastre parásito del ventilador mecánico accionado por cigüeñal y proporciona un enfriador de fluido de transmisión interno capaz de manejar las demandas operativas modernas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBuick Century 1973-1980\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L V6, 4.9L, 5.0L, 5.7L V8 \/ \u003cstrong\u003eGM A-body\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia original\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e105–170 hp \/ 185–275 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Century 1973-1980 3.8L (231 cu in) V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Century 1973-1980 4.9L (301 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Century 1973-1980 5.0L (305 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Century 1973-1980 5.7L (350 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se adapta al Century con plataforma GM A-body?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, este es un ajuste directo para el Buick Century 1973-1980 equipado con los motores de fábrica de 3.8L, 4.9L, 5.0L o 5.7L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este radiador incluye un enfriador de transmisión automática?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, cuenta con conexiones de enfriador de transmisión internas integradas para admitir las líneas de fluido de transmisión automática estándar de GM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de los Buick Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas plataformas clásicas medianas de GM requieren una estabilidad térmica confiable para liberar una potencia V8 sostenida sin bloqueos de vapor o sobrecalentamiento. Este ensamble de radiador totalmente de aluminio ofrece una capacidad de enfriamiento de grado de competencia para mantener su Century funcionando a una temperatura óptima en la calle, la pista o la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593902428408,"sku":"DS-EBBT9NVGN","price":320.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l-1.jpg?v=1790052721","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}