{"product_id":"performance-radiator-for-oldsmobile-cutlass-1979-1981-3-8l-4-3l","title":"Radiador de alto rendimiento para Oldsmobile Cutlass (1979-1981) 3.8L 4.3L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio para Oldsmobile Cutlass 1979-1981\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de alto rendimiento de aluminio reemplaza los intercambiadores de calor de fábrica deteriorados en el Oldsmobile Cutlass 1979-1981 para estabilizar las temperaturas de funcionamiento y evitar el desgaste térmico en condiciones de conducción exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl punto crítico de saturación térmica del Oldsmobile Cutlass de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores originales de fábrica instalados en la plataforma \u003cstrong\u003eGM A-body\u003c\/strong\u003e de finales de los setenta utilizaban núcleos de tubos estrechos de cobre-latón unidos con soldadura de plomo. Décadas de servicio provocan corrosión galvánica, incrustaciones internas en los tubos y separación de las aletas, lo que compromete la disipación térmica. Cuando se combina con el motor \u003cstrong\u003eBuick 3.8L V6\u003c\/strong\u003e o el \u003cstrong\u003eOlds 260 4.3L V8\u003c\/strong\u003e de la era de las restricciones de emisiones, el volumen restrictivo del núcleo original no puede disipar el calor con la suficiente rapidez durante el ralentí prolongado o la conducción a alta temperatura ambiente, lo que provoca bloqueo por vapor y una persistente acumulación de calor en el motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de refrigeración totalmente de aluminio mejora el intercambio de calor mediante un núcleo de doble hilera de tubos y aletas de gran tamaño con aletas de micro-persiana. Los tanques finales están fabricados con aluminio de calibre grueso y soldados al 100% mediante TIG al núcleo, eliminando por completo los sellos mecánicos engarzados y las problemáticas juntas de soldadura. El aumento del área de la sección transversal interna reduce la resistencia al flujo del refrigerante, lo que permite la circulación de gran volumen de la bomba de agua mientras optimiza las tasas de transferencia térmica sin modificar los puntos de montaje de la cubierta de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOldsmobile Cutlass 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBuick 3.8L (231 ci) \/ Olds 4.3L (260 ci) \/ GM A-body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia original\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e105-115 hp \/ 190-205 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM n.°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCC571, AE571, EC571, MC571, DPI571, CU571\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eOldsmobile Cutlass 1979 (Base, Supreme, Calais, Brougham) 3.8L V6 \/ 4.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOldsmobile Cutlass 1980 (Base, Supreme, Calais, Cruiser, Brougham) 3.8L V6 \/ 4.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOldsmobile Cutlass 1981 (Base, Supreme, Calais, Cruiser, Brougham) 3.8L V6 \/ 4.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se adapta al Cutlass con chasis GM A-body?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es una pieza de ajuste directo para el Oldsmobile Cutlass 1979-1981 equipado con el motor \u003cstrong\u003eBuick 3.8L V6\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eOlds 260 4.3L V8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta unidad incluye un enfriador de transmisión integrado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, incluye líneas internas para el enfriador de transmisión compatibles con los accesorios de ajuste invertido estándar de GM para transmisiones automáticas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de los clásicos muscle cars de Oldsmobile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para preservar las plataformas clásicas estadounidenses de tracción trasera, esta actualización de refrigeración de alto rendimiento ofrece una gestión térmica fiable que protege los componentes del tren motriz antiguo en asfalto caliente y aceleraciones intensas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593929167096,"sku":"DS-EYXME3T75","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-oldsmobile-cutlass-1979-1981-3-8l-4-3l-1.jpg?v=1790053295","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-for-oldsmobile-cutlass-1979-1981-3-8l-4-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}