{"product_id":"performance-radiator-for-chevrolet-impala-1980-1985-3-8l-4-1l-4-3l","title":"Radiador de alto rendimiento para Chevrolet Impala (1980-1985) 3.8L 4.1L 4.3L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento para Chevrolet Impala 1980-1985\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de alto rendimiento reemplaza el radiador original de cobre-latón o el radiador compuesto desgastado del Chevrolet Impala 1980-1985 para optimizar la disipación de calor y evitar la pérdida de refrigerante bajo cargas de funcionamiento continuas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad térmica del Chevrolet Impala de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de refrigeración de fábrica en los vehículos \u003cstrong\u003eGM B-body\u003c\/strong\u003e de sexta generación dependían de tanques finales compuestos prensados o núcleos de cobre-latón sellados con soldadura de plomo. Tras décadas de ciclos térmicos, estas unidades originales sufren de una grave acumulación de incrustaciones internas, separación de juntas y fragilidad en los sellos entre el tanque y el núcleo. Una vez que el núcleo de fábrica desarrolla tubos de flujo restringido, el estancamiento del refrigerante provoca un rápido sobrecalentamiento de la culata, temperaturas de funcionamiento elevadas durante el ralentí o tráfico pesado, y fugas catastróficas de fluido a lo largo de las juntas del tanque inferior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de refrigeración de alto rendimiento de reemplazo directo sustituye los materiales frágiles por un conjunto 100% de aluminio. Con un núcleo de tubos y aletas de aluminio de alta densidad soldado en horno, acoplado a tanques finales de aluminio formados a mano y soldados con TIG, este diseño elimina las juntas mecánicas prensadas y las uniones de soldadura propensas a fallos. El aumento de la superficie de las aletas maximiza la eficiencia de transferencia de calor ambiental, garantizando una regulación térmica constante tanto para motores de carburador como para los primeros sistemas de inyección de combustible como los \u003cstrong\u003eLC3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLC4\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLB4\u003c\/strong\u003e. Los puertos integrados para el enfriador de transmisión interno mantienen el enrutamiento de las líneas de transmisión de fábrica, protegiendo al mismo tiempo el líquido de la transmisión automática de la degradación térmica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Impala 1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L (LC3\/LD5), 4.1L (LC4), 4.3L (LB4) \/ GM B-body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110-130 hp \/ 170-210 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza al número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Impala 3.8L V6 1980-1985\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Impala 4.1L V6 1980-1984\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Impala 4.3L V6 1985\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se adapta al Impala B-body?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, este es un ajuste directo para el Chevrolet Impala 1980-1985 equipado con las opciones de motor 3.8L, 4.1L o 4.3L, utilizando las posiciones de montaje del núcleo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta unidad cuenta con un enfriador de transmisión interno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, incluye accesorios para el enfriador de transmisión interno que aceptan las líneas rígidas de transmisión de tipo abocardado invertido estándar de GM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos vehículos de pasajeros GM de tamaño completo requieren una capacidad de refrigeración continua para gestionar ciclos de trabajo severos y cruceros en carretera. Este radiador de rendimiento totalmente de aluminio restaura el equilibrio termodinámico confiable, manteniendo su tren motriz clásico funcionando a la máxima eficiencia mecánica sin comprometer el circuito de refrigeración.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593913667832,"sku":"DS-EYV1ZDKHB","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-chevrolet-impala-1980-1985-3-8l-4-1l-4-3l-1.jpg?v=1790052826","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-for-chevrolet-impala-1980-1985-3-8l-4-1l-4-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}