{"product_id":"performance-radiator-for-buick-skylark-1965-1968-3-7l-4-1l-4-9l","title":"Radiador de alto rendimiento para Buick Skylark (1965-1968) 3.7L 4.1L 4.9L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de ajuste directo para Buick Skylark 1965-1968\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de alto rendimiento totalmente de aluminio reemplaza directamente las unidades de refrigeración de fábrica deterioradas en los Buick Skylark de 1965-1968 para maximizar la eficiencia de transferencia térmica y evitar el sobrecalentamiento del motor bajo carga pesada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad del sistema de refrigeración del Buick Skylark original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de refrigeración de fábrica en los Skylark de carrocería \u003cstrong\u003eA-body\u003c\/strong\u003e de GM de primera y segunda generación utilizaban núcleos pesados de cobre y latón unidos con soldadura de plomo. Tras décadas de ciclos térmicos, la eflorescencia de la soldadura y la corrosión galvánica degradan la conductividad térmica y bloquean los estrechos conductos del núcleo. Sumado a diámetros de tubo restringidos, los radiadores de fábrica no pueden disipar eficazmente el calor acumulado cuando las condiciones del tráfico moderno exigen un ralentí sostenido o una conducción prolongada con los motores \u003cstrong\u003eFireball 225 V6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e250 de seis cilindros en línea\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eBuick 300 V8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida con aluminio ligero de grado aeronáutico, esta unidad de rendimiento de montaje directo cuenta con un núcleo de tubos y aletas soldados en horno, diseñado para una máxima velocidad de fluido e intercambio de calor atmosférico. Los tanques laterales de aluminio de alta resistencia están soldados al 100% mediante TIG para eliminar los fallos en las costuras mecánicas y la fatiga térmica comunes en los tanques de latón soldados originales. Con un intercambiador de calor de fluido de transmisión integrado y puertos de entrada y salida formados con precisión, este radiador coincide con las dimensiones originales de soporte del núcleo mientras supera drásticamente a los números de pieza de equipo original \u003cstrong\u003e571\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCU571\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBuick Skylark 1965-1968\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.7L V6, 4.1L I6, 4.9L V8 \/ Carrocería A-body de GM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e155-250 hp \/ 225-335 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e571, CC571, CU571, PR0571, 899571, 21369, A571, REA41-571A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Skylark 1965-1967 con motor Fireball V6 de 3.7L (225 pulg. cúb.)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Skylark 1968 con motor de seis cilindros en línea de 4.1L (250 pulg. cúb.)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Skylark 1965-1967 con motor Wildcat V8 de 4.9L (300 pulg. cúb.)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Skylark de carrocería A-body?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es de ajuste directo para el Buick Skylark 1965-1968 equipado con el motor \u003cstrong\u003eFireball 225\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e250 de seis cilindros en línea\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eBuick 300\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta unidad se adapta a las líneas de transmisión automática?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, cuenta con un enfriador de transmisión interno integrado que acepta las líneas de enfriador de brida invertida estándar de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de potencia Buick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para manejar tanto el torque de los motores clásicos de bloque pequeño como el calor inclemente del verano, esta unidad proporciona una capacidad térmica moderna manteniendo el ajuste adecuado para el compartimento del motor de la época y el espacio necesario para el ventilador de refrigeración original.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593928937720,"sku":"DS-E7G7KAHDU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-buick-skylark-1965-1968-3-7l-4-1l-4-9l-1.jpg?v=1790053262","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-for-buick-skylark-1965-1968-3-7l-4-1l-4-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}