{"product_id":"performance-radiator-for-acura-integra-gs-ls-hx-1992-2001-automatic-at","title":"Radiador de rendimiento para Acura Integra GS LS HX (1992-2001) Automático AT","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de alta capacidad para Acura Integra y Honda Civic 1992-2001 (automático)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el radiador restrictivo y envejecido con tanque de plástico OEM por una unidad de aluminio AA5052 de alta densidad para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante durante la conducción de alto estrés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa limitación térmica de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica equipados en los Acura Integra y Honda Civic de 1992-2001 utilizan tanques finales de plástico engarzados a un núcleo de aluminio delgado. Con el tiempo y los ciclos térmicos repetidos, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos, lo que provoca microfracturas, fugas capilares y fallas catastróficas en las uniones engarzadas. Además, la densidad del núcleo OEM a menudo es insuficiente para motores de las series B y D modificados o antiguos. El calor se convierte en un problema prominente cuando el vehículo se somete a cargas prolongadas a altas revoluciones o a un tráfico congestionado con paradas y arranques. Esto hace que las temperaturas del refrigerante se disparen, lo que provoca que la ECU retrase el encendido y aumenta significativamente el riesgo de falla prematura de la junta de culata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador ASI Performance mejorado está construido completamente de aluminio de grado aeronáutico AA5052, utilizando tanques y accesorios de 2 mm de espesor para eliminar permanentemente los tanques finales de plástico propensos a fallas. La tecnología de núcleo brazado utiliza un diseño tubular de alta densidad con filas de enfriamiento espaciadas estrechamente a 3\/8 de pulgada de distancia. Esta mejora estructural proporciona un 25% más de filas de enfriamiento y contiene de 14 a 16 aletas de enfriamiento por pulgada, lo que resulta en aproximadamente 1,500 aletas más que los reemplazos estándar del mercado de accesorios. Esto aumenta masivamente el área de superficie total, maximizando la disipación de calor y mejorando la eficiencia térmica en un 30% a 45% con respecto a las unidades de fábrica. Además, el enfriador de transmisión M14x1.0 integrado asegura que el fluido de la transmisión automática se mantenga dentro de los umbrales de funcionamiento óptimos, evitando la degradación del fluido durante la conducción agresiva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1992-2001 Acura Integra \/ 1992-2000 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eB18, D15, D16 \/ DA9, DC4, DB7, EG, EK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e140-142 hp \/ 121-127 lb-ft (Integra 1.8L aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1992-2001 Acura Integra GS, LS, RS (SOLO transmisión \u003cstrong\u003eautomática\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1992-2000 Honda Civic D15 \/ D16 EG \/ EK (SOLO transmisión \u003cstrong\u003eautomática\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1993-1997 Honda Civic del Sol (SOLO transmisión \u003cstrong\u003eautomática\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para una fiabilidad sostenida a altas revoluciones, este radiador de aluminio de alta resistencia garantiza que su motor de la serie B o D mantenga temperaturas de funcionamiento óptimas, asegurando una entrega de potencia constante y protegiendo los componentes internos de su motor del sobrecalentamiento.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48489170665720,"sku":"DS-E0PS8JXPZ","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-acura-integra-gs-ls-hx-1992-2001-automatic-at-1.webp?v=1779426005","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-radiator-for-acura-integra-gs-ls-hx-1992-2001-automatic-at","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}