{"product_id":"performance-air-intake-for-toyota-celica-gts-2000-2005-1-8l-l4-engine-red","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Toyota Celica GTS (2000-2005) Motor 1.8L L4 Rojo","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Toma de aire de corto recorrido para Toyota Celica GT-S 1.8L VVTL-i (2000-2005): aumento de potencia y respuesta más precisa.\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Este sistema de admisión de aire de corto recorrido está diseñado para reemplazar la caja de aire de fábrica en los modelos Toyota Celica GT-S 2000-2005 equipados con el motor VVTL-i de 1.8L. El sistema reduce la restricción de la admisión mediante tuberías de aluminio dobladas con mandril y un filtro de aire de alto flujo con mayor superficie. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador, una mayor eficiencia del flujo de aire y mejoras apreciables en la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa admisión utiliza una vía de aire más corta y directa que el sistema de admisión de fábrica, lo que sitúa el filtro más cerca del motor. La construcción con mandril doblado mantiene un diámetro interno constante en cada curva, creando un flujo de aire fluido y sin restricciones hacia el colector de admisión. El filtro de alto flujo proporciona una filtración adecuada y reduce las restricciones en comparación con el elemento de papel de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica GT-S 2000-2005 (motor VVTL-i de 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rendimiento y diseño\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimización del flujo de aire:\u003c\/strong\u003e El sistema está diseñado para mejorar la eficiencia del flujo de aire eliminando elementos restrictivos en el conjunto de la caja de aire de fábrica. El conducto de admisión acortado y las tuberías de aluminio dobladas con mandril reducen la restricción y permiten que el motor absorba el aire de forma más directa. Pruebas en condiciones controladas han demostrado un aumento potencial de aproximadamente un 7-10% en la potencia y un 6-8% en el par motor. Las mejoras reales de rendimiento variarán según el estado del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente y las modificaciones existentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e La menor restricción de admisión permite que el motor respire con mayor eficiencia, especialmente durante la aceleración y cuando se activa el sistema de sincronización variable de válvulas VVTL-i. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más eficiente en todo el rango de revoluciones. El sistema mantiene una relación aire-combustible adecuada en toda la banda de potencia para un rendimiento fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construcción y materiales\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio doblado con mandril:\u003c\/strong\u003e El tubo de admisión está fabricado con aluminio doblado con mandril, lo que proporciona resistencia a la corrosión y reduce el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica. El tubo doblado con mandril mantiene un diámetro interno constante en cada curva, lo que garantiza un flujo de aire uniforme sin restricciones internas ni turbulencias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiseño del filtro:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de alto flujo presenta una mayor superficie en comparación con el elemento filtrante de fábrica. El filtro proporciona una filtración adecuada y mantiene una restricción menor que los elementos de papel de fábrica. El diseño de elemento abierto produce un sonido de admisión más audible durante la aceleración, especialmente al acelerar con fuerza y ​​al activarse el VVTL-i.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y componentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubería de admisión de aluminio doblada con mandril\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire de alto flujo con mayor área de superficie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño de ariete corto para una trayectoria de flujo de aire directa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo del conjunto de caja de aire de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantiene un diámetro interno constante en todas las curvas.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eReduce la restricción de entrada para un mejor flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produce un sonido de admisión más profundo al acelerar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantiene relaciones aire-combustible adecuadas en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimizado para las características del motor VVTL-i\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Qué está incluido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herrajes de montaje y abrazaderas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Componentes de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo del sistema de caja de aire de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño de montaje directo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No requiere cortes ni perforaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de instalación aproximadamente 30–45 minutos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se requieren herramientas manuales básicas (destornilladores, llaves de tubo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota de instalación:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Este sistema está diseñado para funcionar con el sistema de gestión del motor de fábrica y mantiene una relación aire-combustible adecuada en toda la gama de potencia. Su diseño de montaje directo permite una instalación sencilla, ya que se retira la caja de aire de fábrica y se instala el nuevo sistema de admisión con los herrajes incluidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mantenimiento del filtro\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrograma de inspección:\u003c\/strong\u003e Inspeccione el filtro de aire cada 8000 km y límpielo si es necesario. Condiciones de conducción como entornos polvorientos, conducción enérgica o tráfico denso pueden requerir una inspección y limpieza más frecuentes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcedimiento de limpieza:\u003c\/strong\u003e Retire el filtro del tubo de entrada. Golpee suavemente el filtro para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución limpiadora adecuada para filtros de aire tanto por dentro como por fuera del elemento filtrante, frotándola en el medio filtrante. Deje que el limpiador actúe durante aproximadamente 10 minutos. Enjuague bien el filtro con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera, hasta que el agua salga limpia. Sacuda el exceso de agua y deje que el filtro se seque completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez seco, aplique aceite para filtros de aire uniformemente en el medio filtrante según las especificaciones del producto. Deje que el aceite penetre en el material filtrante durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalarlo. Asegúrese de que el filtro esté completamente seco antes de aplicar el aceite, ya que la humedad impedirá su correcta absorción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características del sonido\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonido de admisión:\u003c\/strong\u003e El diseño de pistón corto y el filtro de elemento abierto producen un sonido de admisión más audible durante la aceleración. El sonido es más pronunciado al acelerar con fuerza y ​​al activarse el sistema de sincronización variable de válvulas VVTL-i, lo que produce un sonido de admisión más profundo y agresivo en comparación con el sistema de admisión de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Requisitos de compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVerificación del motor:\u003c\/strong\u003e Este sistema de admisión de aire de admisión corta está diseñado específicamente para los modelos Toyota Celica GT-S 2000-2005 equipados con el motor VVTL-i de 1.8L. Verifique que su vehículo esté equipado con la versión GT-S y el motor VVTL-i antes de comprarlo para garantizar su correcta instalación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire de impacto corto proporciona características de flujo de aire mejoradas para el motor VVTL-i de 1.8L mediante un conducto de admisión directo y acortado, fabricado en aluminio doblado con mandril. El filtro de alto flujo con mayor superficie mantiene una filtración adecuada y reduce la restricción. El sistema está diseñado para funcionar con los componentes de gestión del motor de fábrica y mantiene relaciones aire-combustible adecuadas en toda la banda de potencia para un rendimiento confiable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758373814520,"sku":"DS-1.8GTSINTAKE","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/celica_intake_red__00600.1620312652.1280.1280.jpg?v=1769882957","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-air-intake-for-toyota-celica-gts-2000-2005-1-8l-l4-engine-red","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}