{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C \/ Clase E","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la dinámica del flujo de aire: el filtro BMC de alto flujo para el motor Mercedes M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz Clase C W205 y Clase E W213 que utilizan el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado M274 y que desean eliminar el cuello de botella en su sistema de inducción de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica del M274 está construido con un elemento de papel denso y desechable. Si bien es eficaz para la filtración básica, estas fibras de papel crean una tensión superficial y una resistencia del aire considerables, especialmente al acumularse residuos. En una aplicación con turbocompresor como la de su C300 o E300, esta restricción obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través del medio filtrante, lo que puede aumentar la temperatura del aire de admisión y provocar una notable sensación de \"retardo\" durante la aceleración a medio régimen.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el papel restrictivo por un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al aprovechar la física de la filtración profunda, este kit permite el paso de un mayor volumen de aire, capturando impurezas de hasta 7 micras, significativamente más herméticas que el límite de 10 micras de la mayoría de los filtros OEM. El resultado es una reducción de la caída de presión en el filtro, lo que permite que el turbo gire con mayor eficiencia y proporciona una respuesta del acelerador más nítida e inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePérdidas de bombeo reducidas:\u003c\/strong\u003e al enderezar la ruta del flujo de aire y aumentar el área de superficie efectiva, el motor gasta menos energía “inhalando”, lo que permite que más torque M274 llegue a las ruedas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos que utilizan juntas pegadas, esta unidad presenta un diseño de molde único que evita fallas estructurales o derivación de aire en condiciones de alto impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. El medio de algodón de alto flujo es totalmente lavable y regenerable, lo que garantiza que su Mercedes mantenga la máxima eficiencia volumétrica durante toda su vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C y Clase E 2013-presente \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M274 I4 turboalimentado (1,6 l\/2,0 l) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 129 HP a 286 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 160 (129 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 180 (156 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 200 (184 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 250 (211 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 300 (245 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 350E Híbrido Enchufable (211 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W212\/S212) E 180 (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W212\/S212) E 200 NGT (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 200 (184 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 250 (211 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 300 (245 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 350E (286 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Filtro de admisión FB838\/01, 83801, M274\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que una mejor ventilación es la base de cualquier configuración de alto rendimiento. Este kit BMC proporciona el equilibrio perfecto entre seguridad de filtración y mejora del flujo, necesarios para los motores Mercedes-Benz de alta tecnología. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419460344,"sku":"DS-MB-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__17291.1602814086.1280.1280.jpg?v=1767728442","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}