{"product_id":"manifold-header-for-suzuki-samurai-geo-tracker-1989-1994-1-3l-1-6l","title":"Colector de Escape para Suzuki Samurai y Geo Tracker (1989-1994) 1.3L 1.6L","description":"\u003ch2\u003eColector de escape de alto flujo 4-2-1 para Suzuki Samurai y Geo Tracker (motores G13\/G16) 1989-1994\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Este colector de escape 4-2-1 de acero inoxidable T304 reemplaza el restrictivo colector de hierro fundido de fábrica para mejorar el barrido de escape, reducir la contrapresión y aumentar el par motor a medio régimen para los motores SOHC de Suzuki y Geo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape original del Samurai y Tracker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl colector de hierro fundido instalado de fábrica en la serie de motores Suzuki G13 y G16 es un punto notorio de fallo y restricción de rendimiento. Diseñado para facilitar la fabricación en lugar de la eficiencia del flujo de aire, el colector OEM tipo tronco crea una turbulencia y contrapresión significativas debido a su fundición interna rugosa y las uniones abruptas del colector. A lo largo de décadas de ciclos de calor, estas unidades de fundición son muy susceptibles a fracturas por estrés capilares y deformaciones en la brida de la culata, lo que provoca fugas de escape persistentes. Estas fugas no solo degradan la calidad del ralentí y la economía de combustible, sino que también aumentan las temperaturas del compartimento del motor, lo que puede acelerar el desgaste de las líneas de vacío y los componentes eléctricos cercanos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste colector de alto rendimiento está diseñado para maximizar la eficiencia volumétrica a través de un diseño Tri-Y 4-2-1, que optimiza el ajuste del pulso de escape para una curva de par más amplia, esencial para la conducción todoterreno y la incorporación a la carretera. Construida con acero inoxidable de alta calidad con tubos primarios de 1 3\/8\" y un colector de 2.5\", la unidad cuenta con bridas mecanizadas por CNC que proporcionan un sellado hermético y resistente a la deformación. El conjunto utiliza una combinación de soldadura TIG y MIG para una integridad estructural superior bajo altas EGT (temperaturas de los gases de escape). Al simplificar la trayectoria de escape y utilizar tubos doblados con mandril, este colector reduce las pérdidas por bombeo, lo que produce una ganancia funcional de 5-10 HP. El racor del sensor de O2 integrado garantiza una integración perfecta con los sistemas EFI o de retroalimentación carburados de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSuzuki, Geo Samurai, Tracker 1989-1994\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eG13BA, G16A \/ SJ413, SE416\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e64-80 hp \/ 74-94 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeo Tracker:\u003c\/strong\u003e 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 (1.6L SOHC L4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Samurai:\u003c\/strong\u003e 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 (1.3L SOHC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Sidekick:\u003c\/strong\u003e 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 (1.6L SOHC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar todoterreno de Suzuki y Geo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstas plataformas ligeras son legendarias por su agilidad todoterreno, pero con frecuencia están limitadas por sus motores de pequeña cilindrada. La actualización a un colector de acero inoxidable de alto flujo proporciona la capacidad de respiración necesaria para vehículos que utilizan neumáticos más grandes o equipos de recuperación pesados. Este colector garantiza que su motor de la serie G mantenga la máxima eficiencia mecánica durante ascensos pronunciados con mucha carga y uso en caminos difíciles.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47989665431800,"sku":"DS-E9YI79Z19","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/manifold-header-for-suzuki-samurai-geo-tracker-1989-1994-1-3l-1-6l-1.webp?v=1771092330","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/manifold-header-for-suzuki-samurai-geo-tracker-1989-1994-1-3l-1-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}