{"product_id":"long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine","title":"Múltiples de escape largos de acero inoxidable para Chevrolet Camaro SS (2010-2015) Motor LS3 6.2L","description":"\u003ch2\u003eColectores de alto flujo de tubo largo de acero inoxidable para Chevy Camaro 2010-2015 (LS3\/Zeta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Sustituye los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica por colectores de tubo largo de alta velocidad para optimizar el barrido de escape y aumentar la eficiencia volumétrica total del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape Original del Camaro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape OEM del Camaro de 5ª generación están construidos de hierro fundido pesado utilizando un diseño de \"estilo de tronco\" destinado a la comodidad del empaque en lugar de al flujo. Esta configuración obliga a los pulsos de escape a colisionar dentro de un volumen interno estrecho, creando una contrapresión significativa y una acumulación de calor en las culatas. Estas unidades de fábrica ahogan eficazmente el V8 de 6.2L, especialmente en el rango de RPM medias a altas, impidiendo que los motores LS3 y L99 alcancen su verdadero potencial de potencia. Con el tiempo, el peso y los ciclos de calor de los colectores originales también pueden contribuir a la falla de las juntas y a la restricción de la dinámica del flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores están fabricados con acero inoxidable T304 de primera calidad, con tubos primarios de 1-7\/8\" que están curvados con mandril para mantener un diámetro interno constante en todo el conducto. La geometría de tubo largo está específicamente ajustada para utilizar la energía cinética de los pulsos de escape; a medida que un pulso sale, crea un efecto de vacío (barrido) que extrae el pulso siguiente de la cámara de combustión. Las bridas mecanizadas por CNC de 3\/8\" de grosor proporcionan una superficie de acoplamiento resistente a la deformación con la culata, mientras que los colectores de 2.5\" aseguran una transición suave a los tubos intermedios. Para garantizar un sellado permanente, el kit incluye juntas de acero multicapa (MLS), que son superiores a las versiones compuestas estándar para manejar las altas temperaturas de los gases de escape (EGT) generadas por los motores LS modificados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevy Camaro 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLS3, L99, LSA \/ Plataforma Zeta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 - 580 hp \/ 410 - 556 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGH29710SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro SS (LS3 6.2L V8) 2010-2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro SS (L99 6.2L V8) 2010-2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro ZL1 (LSA 6.2L V8 Supercargado) 2012-2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Rendimiento de Chevy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para el entusiasta del muscle car americano, estos colectores de acero inoxidable ofrecen el perfil acústico agresivo y las significativas ganancias de torque esperadas de una construcción de 5ª generación. La construcción de T304 garantiza una resistencia a la corrosión a largo plazo, proporcionando la durabilidad necesaria tanto para el rendimiento en carretera como en entornos de pista.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48012826444024,"sku":"DS-EJP16G2Y7","price":429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine-1.webp?v=1771865712","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}