{"product_id":"legacy-coolant-tank-2005-2009","title":"Depósito de expansión de refrigerante de aluminio para Subaru Legacy GT (2005-2009) con motor turbo de 2,5 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDeshazte de la bomba de tiempo de plástico amarillento y quebradizo que se encuentra debajo del capó y protege el circuito de enfriamiento de tu EJ255.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Depósito de expansión de refrigerante de aluminio de alto rendimiento para Subaru Legacy GT (chasis BL\/BP)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Legacy GT de 4.ª generación es posiblemente el mejor Subaru para dormir jamás construido, pero tiene una debilidad. El depósito de refrigerante de plástico de fábrica se encuentra peligrosamente cerca de la zona de calentamiento del turbocompresor. Con los ciclos de calentamiento, este plástico original se vuelve quebradizo, se decolora y, con el tiempo, se agrieta en las juntas. Este depósito de aluminio elimina por completo ese punto de falla en tu LGT 2005-2009.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto si utiliza un intercooler de montaje superior (TMIC) de serie como uno de montaje frontal (FMIC), este sistema es compatible. Su geometría está diseñada para evitar la necesidad de tuberías de repuesto que suelen dificultar el montaje del voluminoso depósito de plástico original. Esto soluciona el problema del montaje y mejora la estética del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElimina el riesgo del plástico:\u003c\/strong\u003e reemplaza las uniones de plástico propensas a fallar con una construcción duradera de aluminio de alto grado soldado con TIG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor capacidad térmica:\u003c\/strong\u003e contiene un 25 % más de refrigerante que el original, lo que le da a su sistema de enfriamiento más volumen para absorber picos de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatible con FMIC:\u003c\/strong\u003e perfilado específicamente para proporcionar espacio libre para las tuberías del intercooler, lo que lo hace esencial para las construcciones \"Etapa 2+\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUmbral de presión más alto:\u003c\/strong\u003e incluye una tapa de radiador de 1,3 bar para aumentar el punto de ebullición del refrigerante durante una conducción enérgica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Aplicación de montaje\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Subaru Legacy GT 2005-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e EJ255 (motor bóxer turbo de 2,5 l) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Salida de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 250 HP \/ 250 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Estilo de instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Instalación directa \/ Plug and Play\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta unidad se instala directamente en los puntos de montaje de fábrica del colector de admisión. La instalación toma menos de 30 minutos con herramientas manuales básicas. Si bien se incluye un tapón de alta presión de 1.3 bares, el cuello está mecanizado para aceptar el tapón original de Subaru si prefiere las especificaciones de presión de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProteja las juntas de culata y limpie el compartimiento del motor con un tanque que soporte el calor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Performance Chip Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47934780375288,"sku":"DS-COOLANT-TANK-LEGACY-9381","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/WRX-coolant-tank.png?v=1769619617","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/legacy-coolant-tank-2005-2009","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}