{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-1997-3-2l","title":"Bobina de encendido + bujías para Mercedes Benz Clase E (1997) 3.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de puesta a punto de bobinas de encendido y bujías con especificaciones OEM para Mercedes Benz Clase E (W210)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de bobinas de encendido y bujías reemplaza los componentes de encendido secundario desgastados en el Mercedes Benz Clase E de 1997 para resolver fallos de encendido bajo carga alta, eliminar la ruptura de tensión secundaria y restaurar la precisión de la sincronización del encendido de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl fallo del encendido secundario en el Mercedes Benz Clase E de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor de 3.2L y 6 cilindros en línea del \u003cstrong\u003eW210\u003c\/strong\u003e de 1997 monta tres bobinas de chispa perdida directamente sobre los huecos de las bujías, dentro del canal de la tapa de levas caliente. Operar en este entorno térmico atrapado acelera la degradación del aislamiento. Con el  tiempo, el ciclo térmico del motor provoca fracturas microscópicas en la carcasa de epoxi de fábrica y degrada el aislamiento interno de los bobinados de cobre primarios y secundarios. Esta fatiga dieléctrica conduce a arcos de alto voltaje, seguimiento de carbono en las botas y una caída en la salida de la bobina. Simultáneamente, las bujías usadas presentan electrodos de tierra erosionados y espacios aumentados, lo que exige un voltaje de encendido más alto que sobrecarga los bobinados de la bobina en deterioro, causando ralentí irregular, vacilaciones y códigos de fallo de encendido en el cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de reemplazo resuelve el fallo de encendido al cumplir con las especificaciones eléctricas secundarias OEM. Las bobinas están diseñadas con encapsulado de epoxi de alta rigidez dieléctrica y carcasas de termoplástico PBT de alta temperatura para resistir la degradación térmica y la contaminación por aceite dentro de la galería de la tapa de válvulas. Los bobinados primarios y secundarios de cobre enrollados con precisión, junto con núcleos magnéticos de acero al silicio laminado, proporcionan una salida constante de kilovoltios secundarios bajo carga de combustión sostenida. Combinado con bujías preajustadas con precisión que cuentan con una construcción de aleación de níquel resistente al desgaste y costillas de cerámica corrugada para eliminar la descarga disruptiva, este paquete restaura la propagación instantánea del núcleo de llama y una entrega de potencia suave en los seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes Benz Clase E 1997 (E320)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM104\u003c\/strong\u003e (3.2L DOHC I6) \/ \u003cstrong\u003eW210\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSalida de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e217 hp \/ 232 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e0221506444\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF-137\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12736\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC1213\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e880047\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e133813\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e22058\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Mercedes Benz E320 Sedán Base 3.2L L6 Gasolina (W210, M104.995)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Mercedes Benz E320 Familiar Base 3.2L L6 Gasolina (S210, M104.995)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con el Clase E W210?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, este kit está diseñado específicamente para el modelo \u003cstrong\u003eW210\u003c\/strong\u003e de Clase E del año 1997 equipado con el motor de 3.2L \u003cstrong\u003eM104\u003c\/strong\u003e de 6 cilindros en línea, que utiliza un diseño de 3 bobinas de chispa perdida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Este kit es compatible con el E320 de 3.2L de 1998 o posterior?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, los modelos de 1998 en adelante utilizan el motor V6 \u003cstrong\u003eM112\u003c\/strong\u003e de 3.2L con una configuración de dos bujías por cilindro y bobinas completamente diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Mercedes Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos motores alemanes de seis cilindros en línea dependen de tiempos de carga equilibrados y una duración de chispa constante para mantener una calidad de ralentí suave y bajas emisiones de HC. La instalación de un juego combinado de bobinas y bujías restaura el equilibrio en los cilindros de chispa perdida, garantizando una capacidad de conducción de nivel de fábrica y la ausencia de advertencias de motor (check engine).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524647158008,"sku":"DS-E5CZWU5TH","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-1997-3-2l-1.jpg?v=1790461407","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-1997-3-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}