{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-chevrolet-silverado-1500-2500-2500hd-3500-1999-2007-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Bobina de encendido, bujías de iridio y cables para Chevrolet Silverado 1500 2500 2500HD 3500 (1999-2007) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de encendido de alto rendimiento D585 redondo para Chevrolet Silverado 1999-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura el voltaje secundario de encendido de fábrica y previene fallas secundarias a través de los bancos de cilindros en aplicaciones GM Vortec V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa falla del encendido original en Silverado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido y los cables de bujía de fábrica en las camionetas con plataforma GMT800 sufren habitualmente de fatiga por ciclos térmicos. Al estar situados directamente sobre los colectores de escape de hierro fundido, los cables de encendido de fábrica soportan una absorción de calor radiante extrema que degrada las botas de silicona, reseca el aislamiento dieléctrico e introduce una alta resistencia. Con el tiempo, el compuesto epóxico interno de las bobinas originales (OE) envejece y desarrolla microfracturas, lo que provoca arcos internos, descarga secundaria errática bajo carga y fallos de encendido P0300 intermitentes durante remolques pesados prolongados. Las bujías de fábrica desgastadas aumentan la resistencia de la brecha del arco, lo que sobrecarga los controladores de encendido primario y acelera el deterioro de la bobina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de renovación del encendido utiliza bobinas de encendido de cuerpo redondo D585\/UF262 de alta saturación, que cuentan con un compuesto epóxico de infusión al vacío y conectores de ajuste directo de 4 pines para resistir la falla dieléctrica. Combinado con cables de bujía de silicona de doble capa de 8 mm construidos con núcleos de cobre trenzado y protectores térmicos de acero inoxidable, el conjunto aísla las trayectorias de voltaje secundario contra la absorción de calor del colector hasta 450°F (232°C). Las bujías de iridio de alambre fino 41-962 incluidas proporcionan una propagación estable del núcleo de llama y una reducción del enfriamiento, ofreciendo una presión de combustión constante y una estabilidad de arco fiable en arranques en frío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Silverado 1999-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4.8L (LR4), 5.3L (LM7\/L59\/L33), 6.0L (LQ4\/LQ9) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e270-345 hp \/ 285-380 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF262, D585, 41-962, 12622553, 19299585\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500 1999-2006:\u003c\/strong\u003e 4.8L V8, 5.3L V8, 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500 Classic 2007:\u003c\/strong\u003e 4.8L V8, 5.3L V8, 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 2500 1999-2000:\u003c\/strong\u003e 5.3L V8, 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 2500 HD 2001-2006:\u003c\/strong\u003e 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 2500 HD Classic 2007:\u003c\/strong\u003e 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 3500 2001-2006:\u003c\/strong\u003e 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 3500 Classic 2007:\u003c\/strong\u003e 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cem\u003eNota:\u003c\/em\u003e Requiere soportes de bobina de cuerpo redondo D585\/UF262. No reemplaza las bobinas cuadradas Melco UF271.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCalidad de carga Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantiene una recuperación constante del tiempo de carga (dwell-time) y una salida máxima de kilovoltios secundarios bajo condiciones de carga pesada y remolque en pendiente, eliminando los fallos de encendido en los cilindros y preservando la eficiencia del convertidor catalítico.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50498308112632,"sku":"DS-EEP53RQR4","price":185.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-chevrolet-silverado-1500-2500-2500hd-3500-1999-2007-4-8l-5-3l-6-0l-1.jpg?v=1789265904","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-chevrolet-silverado-1500-2500-2500hd-3500-1999-2007-4-8l-5-3l-6-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}