{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-toyota-matrix-2003-2008-1-8l-i4","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Toyota Matrix (2003-2008) 1.8L I4","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para Toyota Matrix 2003-2008\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para restaurar la eficiencia de la combustión y resolver los códigos de fallos de encendido, este kit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo garantiza una entrega de chispa óptima para la plataforma E130.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación térmica del Matrix de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido Toyota 1ZZ-FE de fábrica son altamente susceptibles a la ruptura térmica durante los ciclos de calor de alto kilometraje debido a su posicionamiento directamente sobre la culata. Con el tiempo, la resina epoxi interna se degrada y endurece, lo que provoca microfisuras en la carcasa de la bobina. Este fallo estructural permite la entrada de humedad y la fuga de voltaje al bloque del motor, manifestándose como ralentí inestable, vacilación bajo carga, disminución del consumo de combustible y códigos de diagnóstico de fallos de encendido P0300 a P0304 persistentes. Además, el uso de bujías de cobre estándar o de platino desgastadas aumenta drásticamente la resistencia eléctrica, lo que obliga a las bobinas envejecidas a generar voltajes más altos para salvar la distancia de la chispa, acelerando así el fallo de la bobina y comprometiendo el ciclo de combustión general.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEsta revisión integral del encendido aborda estas vulnerabilidades térmicas y eléctricas al combinar bobinas de encendido de alto rendimiento con bujías premium con punta de iridio. Las bobinas mejoradas cuentan con una carcasa de polímero de alta resistencia dieléctrica y resistente al calor y bobinados de alambre de cobre primario y secundario optimizados. Esto estabiliza la salida de voltaje y evita cortocircuitos internos incluso en entornos de temperaturas extremas. Combinado con bujías de iridio, que cuentan con un electrodo central ultrafino y un punto de fusión excepcional, el sistema requiere significativamente menos voltaje para producir una chispa robusta y consistente. Esto reduce eficientemente la carga de trabajo de las bobinas de encendido, asegura una combustión completa del combustible para mitigar la formación de carbonilla y restaura la respuesta del acelerador de fábrica, al mismo tiempo que evita futuros disparos cruzados o el soplado prematuro de la chispa.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Matrix 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8L 1ZZ-FE I4 \/ E130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e130 hp \/ 125 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e9091902262, 90919T2002, UF247T, C1249VC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Matrix 1.8L I4 2008\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de fiabilidad de Toyota\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eRestaurar el sistema de encendido de su Matrix E130 garantiza la legendaria durabilidad y longevidad del motor JDM, manteniendo su vehículo de uso diario funcionando con la máxima eficiencia, potencia restaurada y completamente libre de las frustrantes luces de \"revisar motor\".\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48345107595512,"sku":"DS-E2PPQKN9R","price":144.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-toyota-matrix-2003-2008-1-8l-i4-1.jpg?v=1778183393","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-toyota-matrix-2003-2008-1-8l-i4","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}