{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-pontiac-vibe-2003-2008-1-8l-i4","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Pontiac Vibe (2003-2008) 1.8L I4","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para Pontiac Vibe 2003-2008\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido perdida y elimina las fallas de encendido para un rendimiento constante del motor.\u003c\/strong\u003e Este kit completo incluye cuatro bobinas de encendido de alta potencia y cuatro bujías con punta de iridio diseñadas específicamente para el tren motriz 1.8L 1ZZ-FE, asegurando una transferencia óptima de voltaje directamente a la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa deficiencia de encendido del Vibe de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDespués de miles de ciclos de calor, el sistema de encendido E130 de 1.8L de fábrica sufre una severa degradación térmica y ruptura dieléctrica. Las botas originales de las bobinas se secan, se vuelven quebradizas y desarrollan microfisuras que permiten que el alto voltaje haga un arco contra la culata en lugar de saltar el espacio de la bujía. Además, las bujías OEM estándar de cobre o platino experimentan un desgaste acelerado de los electrodos, aumentando el tamaño del espacio con el tiempo. Este espacio más grande exige un voltaje de encendido más alto de las bobinas ya debilitadas, lo que agrava el problema del empapamiento por calor y, en última instancia, provoca un ralentí irregular, vacilación bajo carga, combustible sin quemar que pasa por las válvulas de escape y la activación de códigos de problema de falla de encendido de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit de revisión de encendido resuelve las deficiencias de fábrica al actualizar los materiales centrales del sistema de suministro de chispa. Las bobinas de encendido de repuesto cuentan con devanados de epoxi de alta temperatura y botas de silicona reforzadas que resisten la degradación térmica hasta 400 °F, lo que evita la fuga de voltaje y garantiza la máxima transferencia de energía. Combinado con bujías de iridio de alambre fino, el sistema requiere un voltaje de encendido significativamente menor al tiempo que produce un núcleo de chispa más caliente y concentrado. El punto de fusión ultra alto del iridio (más de 4,000 °F) elimina virtualmente la erosión del electrodo, manteniendo un espacio preciso durante una vida útil prolongada. Esta combinación estabiliza la dinámica del flujo de aire durante la combustión, lo que produce una respuesta más nítida del acelerador, una economía de combustible restaurada y cero vacilación bajo cargas pesadas del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePontiac Vibe 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1ZZ-FE 1.8L I4 \/ E130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e130 hp \/ 125 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e9091902262, 90919T2002, C1249VC, 921-2013, 5C1074, IC372SB, UF247T, CUF247, 673-1300, 23-0438, 79548, 52-1646, C1249SPEC, EBC1788, 26C1025, SKIC034\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Vibe 1.8L I4 2008\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de fiabilidad de Pontiac\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDado que el Vibe es fundamentalmente una plataforma de ingeniería japonesa envuelta en el estilo de GM, el mantenimiento del chasis E130 requiere componentes de encendido de alta precisión para mantener el 1ZZ-FE funcionando con la máxima eficiencia. Este kit garantiza un rendimiento diario fiable, cero luces de advertencia del motor y una robusta capacidad de conducción a largo plazo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48345102483704,"sku":"DS-EXV6L8MWP","price":144.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-pontiac-vibe-2003-2008-1-8l-i4-1.jpg?v=1778183230","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-pontiac-vibe-2003-2008-1-8l-i4","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}