{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2004-2006-2-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para GMC Canyon (2004-2006) 2.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para GMC Canyon 2004-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de bobina de encendido y bujía de iridio restablece el voltaje del encendido secundario y resuelve los fallos de combustión en la GMC Canyon 2004-2006 con motor 2.8L, para optimizar la estabilidad en ralentí, la respuesta del motor y la eficiencia de combustible bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesglose del encendido secundario de fábrica de la GMC Canyon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa configuración original de bobina sobre bujía en el chasis \u003cstrong\u003eGMT355\u003c\/strong\u003e sufre frecuentemente de ruptura dieléctrica debido al intenso ciclo térmico dentro de los estrechos huecos de las bujías en la culata del motor \u003cstrong\u003eVortec 2800 (LK5)\u003c\/strong\u003e. Con el tiempo, la resina epoxi de fábrica se degrada y forma microfisuras, permitiendo que el arco de alto voltaje salte hacia la culata en lugar de al electrodo. Simultáneamente, las bujías de cobre estándar o de platino desgastadas muestran una erosión rápida del electrodo, aumentando la luz más allá de la especificación de fábrica. Esta mayor separación obliga a la bobina envejecida a trabajar más para superar el umbral, lo que eventualmente quema los devanados primarios, activa los códigos de error de fallo de encendido de la serie P0300 y causa titubeos durante la aceleración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de renovación reemplaza los componentes electrónicos desgastados con cuatro unidades de bobina sobre bujía mejoradas y cuatro bujías de iridio soldadas por láser. Las bobinas de reemplazo utilizan núcleos de acero magnético de alta calidad junto con un encapsulado de epoxi resistente a la temperatura para soportar el calor bajo el capó y combatir los cortocircuitos internos. Las botas de silicona de alta rigidez dieléctrica de primera calidad evitan fugas de voltaje y resisten el rastreo de carbono a lo largo del aislante cerámico. Combinado con electrodos centrales de iridio de hilo fino, esta combinación requiere un voltaje de disparo significativamente menor mientras genera una propagación del núcleo de llama más rápida, asegurando una combustión constante bajo cargas de remolque o condiciones de aceleración máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Canyon 2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.8L LK5 I4 \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175 hp \/ 185 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el n.º de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF303\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e68070492AB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e68070492AC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e68070492AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 2004 (Base, SLE, Z85, Z71) - Motor 2.8L L4 Gasolina\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 2005 (Base, SLE, Z85, Z71) - Motor 2.8L L4 Gasolina\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 2006 (Base, SL, SLE, WT, Z85, Z71) - Motor 2.8L L4 Gasolina\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con la Canyon GMT355?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un ajuste directo para la GMC Canyon 2004-2006 equipada con el motor LK5 de 2.8L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Las bujías de iridio incluidas vienen calibradas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, las bujías llegan con la calibración (luz) ajustada a las especificaciones de fábrica, pero verificar la separación antes de la instalación es siempre una práctica estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de trabajo duro de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para manejar demandas de utilidad genuinas, este paquete de encendido ofrece la energía de chispa duradera e incomprometida necesaria para mantener su camioneta funcionando limpiamente bajo cargas pesadas en la caja y remolque sostenido en carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593970782456,"sku":"DS-E7EF8DBVH","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2004-2006-2-8l-1.jpg?v=1790054835","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2004-2006-2-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}