{"product_id":"high-performance-radiator-for-chevy-gmc-c-k-1500-2500-3500-pickup-suburban-1963-1966-3-0l-3-8l-5-0l-5-7l","title":"Radiador de alto rendimiento para camionetas Chevy GMC C\/K 1500 2500 3500 y Suburban (1963-1966) 3.0L 3.8L 5.0L 5.7L","description":"\u003ch2\u003eKit de radiador y ventilador de aluminio AA5052 de alta capacidad para camionetas Chevrolet, GMC C\/K de 1963-1966 (SBC \/ Inline-6)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo sistema de enfriamiento de cobre-latón de fábrica, térmicamente limitado, con un núcleo de aluminio de alta capacidad y un ventilador eléctrico termostático para reducir drásticamente las temperaturas de operación del motor bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad de enfriamiento de los camiones C\/K de primera generación de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos radiadores de cobre-latón de fábrica en los primeros camiones C\/K de primera generación y las plataformas clásicas de GM eran adecuados para su época, pero sufren de severas limitaciones térmicas cuando se someten a condiciones de tráfico modernas, cargas de remolque o potencias mejoradas. A lo largo de décadas de ciclos de calor, los diámetros estrechos de los tubos y el paso denso de las aletas se ven comprometidos por la acumulación interna de sarro, lo que lleva a un flujo deficiente de refrigerante y a un sobrecalentamiento sistémico. Además, el ventilador mecánico impulsado por el motor OEM roba continuamente caballos de fuerza a través de la resistencia parasitaria y no logra mover suficientes pies cúbicos por minuto (CFM) de aire a través del núcleo durante el avance a baja velocidad o el ralentí, lo que con frecuencia resulta en ebullición del refrigerante y el riesgo de culatas deformadas.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste reemplazo de ajuste directo está diseñado a partir de aluminio de grado aeronáutico AA5052, maximizando la disipación térmica mediante la utilización de un robusto diseño de núcleo de 3 filas que mide 1.73 pulgadas de espesor. Al aumentar drásticamente la capacidad de fluido y emplear aletas louvered optimizadas, ofrece un aumento probado del 35% al 45% en la eficiencia de enfriamiento en comparación con las unidades OEM de serie. El paquete incluye una cubierta de ventilador de aluminio hecha a medida acoplada a un ventilador eléctrico de 12V de bajo perfil de 16.82 pulgadas (1000 CFM), eliminando permanentemente la pérdida parasitaria del ventilador mecánico y garantizando un flujo de aire continuo y de alta velocidad independientemente de las RPM del motor. Regulado por el kit de relé termostático de 180°F-encendido \/ 165°F-apagado incluido, el sistema mantiene una ventana de temperatura de funcionamiento altamente estable. Esto asegura un rendimiento y una longevidad constantes del motor, ya sea en ralentí en el tráfico detenido o transportando cargas pesadas. La unidad también cuenta con un enfriador de transmisión NPT de 1\/4 incorporado para aplicaciones de caja de cambios automática.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCamionetas Chevrolet, GMC C\/K de 1963-1966 y carrocerías clásicas GM B\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSBC V8, Pontiac V8, Olds V8, GM Inline-6 \/ Chasis C\/K de 1ra generación\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140 - 320 hp \/ 220 - 355 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones del núcleo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e17.40\" x 22.76\" x 1.73\" (442 x 578 x 44 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCFM y consumo del ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1000 CFM \/ ≤11 Amperios (16.82\" de diámetro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet C10 C20 C30 Panel 3.8L 4.1L 1963-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet C10 C20 C30 Pickup 3.8L 4.1L 4.6L 4.8L 5.3L 1963-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet K10 K20 Pickup 3.8L 4.1L 4.6L 4.8L 5.3L 1963-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Suburban 3.8L 4.6L 4.8L 1963-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC 1000 1500 2500 Suburban L6 V8 1963-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eOldsmobile Cutlass 5.4L 6.6L 1965-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eOldsmobile F85 3.7L 5.4L 6.6L 1964-1965\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Catalina Bonneville 6.4L 6.9L 1961-1966\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePontiac Grand Prix Star Chief 6.4L 6.9L 1962-1964\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl calibre de remolque Chevrolet\/GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para ciclos de trabajo rigurosos, este sistema de enfriamiento de aluminio de 3 filas ofrece la gestión térmica de servicio pesado necesaria para mantener los camiones y muscle cars clásicos de GM funcionando de manera segura bajo altas demandas de remolque o condiciones de ralentí prolongado.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206250148088,"sku":"DS-ES5LDHC6X","price":234.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-radiator-for-chevy-gmc-c-k-1500-2500-3500-pickup-suburban-1963-1966-3-0l-3-8l-5-0l-5-7l-1.webp?v=1775678284","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/high-performance-radiator-for-chevy-gmc-c-k-1500-2500-3500-pickup-suburban-1963-1966-3-0l-3-8l-5-0l-5-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}