{"product_id":"exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8","title":"Colectores de escape cortos para Ford Mustang GT (2005-2010) 4.6L V8","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape cortos de alto flujo para Ford Mustang GT 2005-2010 (4.6L Modular V8 \/ S197)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRendimiento de reemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos múltiples de escape de hierro fundido de fábrica por múltiples de escape cortos tubulares de flujo libre para mejorar la evacuación de gases de escape y optimizar la distancia al suelo sin alterar la ubicación del tubo intermedio de fábrica.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape del Mustang S197 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos múltiples de escape de hierro fundido de fábrica en el motor 4.6L V8 Modular de 3 válvulas son conocidos por su dinámica de flujo deficiente. Diseñados estrictamente para la eficiencia de producción en masa, estas unidades OEM utilizan una arquitectura de tipo logarítmico que crea una turbulencia de escape severa y una alta contrapresión. A medida que los cilindros descargan en una cámara compartida y restrictiva, la reversión resultante afecta negativamente la eficiencia volumétrica y ahoga la potencia a altas RPM. Además, a lo largo de miles de ciclos térmicos, los múltiples de fundición de fábrica son propensos a la acumulación de calor y al deterioro de las juntas, lo que resta respuesta al acelerador del motor y enmascara la verdadera nota de escape del V8 Modular.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería tubular\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEstos múltiples de escape cortos mejorados eliminan el cuello de botella del tipo logarítmico de fábrica al utilizar tubos primarios de acero laminado en frío de 1 5\/8 pulgadas y calibre 16, combinados con un colector Power Plenum de flujo libre. Este diseño tubular suaviza los pulsos de los gases de escape, reduciendo significativamente la contrapresión y mejorando la eficiencia de barrido de los cilindros. Las bridas de culata de 3\/8 de pulgada de espesor para trabajo pesado garantizan una superficie de acoplamiento sin deformaciones contra la culata, mientras que los sellos de puerto con junta tórica integrada proporcionan una barrera superior y a prueba de fugas en comparación con las juntas planas estándar. Dado que estos son múltiples de estilo corto, se atornillan directamente a los catalizadores de fábrica o del mercado de accesorios, maximizando la distancia al suelo de la parte inferior para los chasis S197 rebajados, al tiempo que ofrecen un tono de escape más agresivo y profundo y ganancias medibles en el par motor de rango medio.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord Mustang GT 2005-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.6L 3-Válvulas Modular V8 \/ S197\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300-315 hp \/ 320-325 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eFord Mustang GT 2010 Tubo primario de 1.625 pulg.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMustang GT RWD 2005-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de Ford Muscle\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003ePara los constructores de Mustang S197, optimizar el flujo de escape es la base crítica de un rendimiento fiable. Estos colectores de escape cortos ofrecen las sólidas ganancias de par, la durabilidad térmica duradera y la inconfundible evacuación de escape V8 requerida para construcciones serias enfocadas en la calle y la pista.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48135699267832,"sku":"DS-ECCJXAZV6","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8-1.webp?v=1774472358","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}