{"product_id":"exhaust-manifold-for-ford-mustang-1971-1973-5-8l","title":"Múltiple de escape para Ford Mustang (1971-1973) 5.8L","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape de alto flujo doblados con mandril para Ford Mustang (351C) 1971-1973\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye los restrictivos múltiples de hierro fundido de fábrica por colectores de longitud ajustada para optimizar el barrido de gases de escape y reducir significativamente la contrapresión en los motores 351 Cleveland.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción de flujo del Mustang de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos múltiples OEM de hierro fundido tipo \"tronco\" que se encuentran en el Ford 5.8L de 1971-1973 fueron diseñados para la producción en masa y el silencio del compartimento del motor, más que para la eficiencia volumétrica. Estas unidades de fábrica presentan transiciones cortas y abruptas que fuerzan la colisión de los pulsos de escape de los cilindros adyacentes, creando una turbulencia interna y una contrapresión masivas. Este cuello de botella impide que el 351 Cleveland —un motor conocido por sus grandes puertos y su potencial de altas RPM— respire eficazmente. Además, la construcción gruesa de hierro fundido retiene un exceso de energía térmica, lo que contribuye al calentamiento de las culatas y acelera la falla de las juntas debido a la expansión térmica desigual en la superficie de acoplamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de colectores está construido con tubería de 1,75 pulgadas y calibre 16 doblada con mandril, lo que garantiza un diámetro interno constante en cada radio para eliminar caídas en la velocidad del flujo. A diferencia de las alternativas dobladas por aplastamiento, estos tubos primarios de longitud ajustada están diseñados para coordinar los pulsos de escape, utilizando la energía cinética para barrer los gases gastados de la cámara de combustión de manera más completa. El conjunto presenta bridas mecanizadas por CNC de 5\/16 pulgadas que proporcionan una superficie de montaje rígida y resistente a la deformación para un sellado hermético contra la culata. Para optimizar aún más la dinámica de fluidos, se utiliza un colector de transición larga para fusionar los primarios, minimizando la diferencia de presión y permitiendo una salida más suave hacia la sección intermedia. El resultado es un ciclo térmico más eficiente y una reducción significativa de la pérdida parasitaria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord Mustang \/ Ranchero 1971-1973\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e351 Cleveland (351C) \/ Primera generación (Lavado de cara)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240-285 hp \/ 300-370 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFord Mustang 351C 5.8L V8 1971-1973\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFord Ranchero 351C 5.8L V8 1971-1973\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar Ford Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para los requisitos de alta cilindrada de los V8 clásicos de Ford, estos colectores ofrecen la integridad estructural necesaria para un uso agresivo en carretera y pista. Proporcionan el espacio libre necesario para los componentes de la dirección, al tiempo que mejoran significativamente el perfil acústico y la curva de par de la plataforma 351 Cleveland.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115957465336,"sku":"DS-ESC4MMW1A","price":334.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-for-ford-mustang-1971-1973-5-8l-1.webp?v=1773877798","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-manifold-for-ford-mustang-1971-1973-5-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}