{"product_id":"exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins","title":"Múltiple de escape para Dodge Ram 2500 3500 (2003-2007) 5.9L Cummins","description":"\u003ch2\u003eMúltiple de escape fundido de servicio pesado para Dodge Ram 2500, 3500 (5.9L Cummins ISB \/ Chasis DR) de 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo y propenso a agrietarse múltiple de escape de fábrica para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT), aumentar la capacidad del flujo de escape y acelerar los tiempos de respuesta del turbo.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003ePunto de falla del múltiple Cummins 5.9L de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos múltiples de hierro fundido de fábrica en el Cummins 5.9L son conocidos por encogerse, deformarse y agrietarse debido a los intensos ciclos térmicos, particularmente al remolcar cargas pesadas o con presiones de sobrealimentación elevadas. El espesor de pared estándar de 0.15\" carece de la integridad estructural para soportar temperaturas de gases de escape (EGT) elevadas y sostenidas. Esto conduce inevitablemente a fugas de escape en la culata, juntas quemadas y una caída severa en la presión de accionamiento de la turbina. Además, la geometría interna de los puertos OEM crea turbulencia innecesaria y contrapresión de escape, lo que limita la eficiencia potencial del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste múltiple mejorado utiliza una construcción duradera de hierro dúctil fundido con un diseño de brida T3 de pared gruesa de 0.25\" de servicio pesado, eliminando eficazmente las fallas por deformación y agrietamiento inherentes a la unidad OEM. Las nervaduras de refuerzo estructural fundidas directamente entre las bridas de los puertos proporcionan una rigidez esencial bajo estrés térmico extremo. Internamente, los puertos coincidentes y un diseño de conducto fusionado optimizan la dinámica del flujo de pulsos de escape, superando al múltiple de fábrica hasta en un 23%. Esta reducción medible en la contrapresión de escape maximiza la eficiencia de la turbina, lo que se traduce en una respuesta del turbo notablemente más rápida y una respuesta del acelerador más nítida. El diseño también incorpora dos puertos auxiliares pre-roscados, lo que permite a los mecánicos integrar fácilmente sondas EGT o sensores de contrapresión sin necesidad de perforar.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500, 3500 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.9L Cummins ISB \/ Chasis DR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e325 hp \/ 610 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2007\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para las rigurosas demandas de remolque de servicio pesado y aplicaciones diésel de alta presión, este múltiple mejorado garantiza una estabilidad térmica duradera y una presión de accionamiento constante, manteniendo su Cummins en la carretera y fuera del taller.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273675321592,"sku":"DS-EL7JY59D3","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins-2.webp?v=1776984642","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}