{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-s500-1999-2006-5-0l-v8","title":"Múltiples de Escape para Mercedes Benz S500 (1999-2006) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape de alto flujo para Mercedes Benz Clase S 1999-2006 (M113 \/ W220)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos colectores de escape de fábrica por colectores de alto flujo de longitud media para reducir significativamente la contrapresión de los gases de escape y optimizar el barrido de los cilindros.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa restricción de escape de serie del Clase S\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos colectores de escape OEM del Mercedes-Benz W220 están diseñados principalmente para la eficiencia del empaquetado y el estricto cumplimiento de las emisiones, utilizando conductos estrechos tipo \"log\" de fundición. Esta configuración restrictiva de fábrica crea una contrapresión sustancial de los gases de escape, aumentando la absorción de calor en el vano motor y limitando la eficiencia volumétrica del V8 de 5.0L. El flujo restringido limita inherentemente la capacidad natural de barrido de los gases de escape del motor, ahogando la potencia a altas RPM y silenciando la auténtica nota de escape de la arquitectura M113 de aspiración natural.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEstos colectores de escape de posventa de longitud media resuelven los cuellos de botella de fábrica utilizando tubos de mayor diámetro y trayectorias de flujo optimizadas, diseñados específicamente para reducir la contrapresión y acelerar la velocidad de los gases de escape. Al eliminar la obstrucción inmediata después del puerto de escape, estos colectores mejoran la evacuación de los cilindros, permitiendo que el motor respire eficazmente. Los V8 de aspiración natural suelen ganar entre un 7 y un 10 por ciento en potencia y par, mientras que las aplicaciones sobrealimentadas pueden lograr hasta un 15 por ciento de aumento. Estos kits de colectores incluyen tubos de bajada y requieren soldadura TIG o MIG profesional para acoplarse sin problemas a su sistema de escape existente.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes Benz Clase S 1999-2006 (S500)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 \/ W220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e302 hp \/ 339 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eNotas de compatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eCompatible con vehículos con volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD).\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso:\u003c\/strong\u003e Solo para uso en competición. Se requiere certificación para uso todoterreno.\u003c\/li\u003e\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAdvertencias de instalación específicas del chasis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eW211 (Clase E) → Interferencia común con el eje de dirección\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eW220 \/ C215 (Clase S \/ CL) → Problemas de holgura del subchasis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eR230 (SL) → Ajustado alrededor del túnel de transmisión\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → Vano motor extremadamente ajustado\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Mercedes Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñados para las rigurosas exigencias de la puesta a punto de alto rendimiento europea, estos colectores proporcionan la dinámica de flujo de escape precisa necesaria para extraer la máxima potencia y una nota de escape agresiva, sin activar las restrictivas salvaguardas de rendimiento OEM.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299715526904,"sku":"DS-E33L6Z9QC","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-s500-1999-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777522121","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-s500-1999-2006-5-0l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}