{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8","title":"Colectores de escape para Mercedes Benz CL55 AMG (2001-2006) V8 sobrealimentado de 5.4L","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape de alto flujo para Mercedes Benz Clase CL 2001-2006 (M113K \/ C215)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos colectores de escape de fábrica estilo \"log\" por tubos de alto flujo de longitud media para reducir significativamente la contrapresión de los gases de escape y aumentar la eficiencia del supercargador.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa restricción del escape de serie del Clase CL\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica de los motores V8 M113 y M113K utilizan un diseño comprimido estilo \"log\" diseñado para el empaquetado y el cumplimiento de las emisiones, en lugar de para una óptima extracción de pulsos. Esta arquitectura OEM crea una inmensa contrapresión de los gases de escape, especialmente en las variantes supercargadas de 5.4L. La contrapresión elevada restringe la eficiencia volumétrica y provoca una acumulación severa de calor en las culatas de aluminio. Esta acumulación térmica le quita al motor el avance de encendido potencial, lo que en última instancia estrangula la potencia y sofoca la agresiva nota de escape de AMG.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa transición a una arquitectura de colector de longitud media aborda directamente estas restricciones de flujo de escape. Al utilizar tubos primarios más anchos y suaves, este sistema extrae eficazmente los pulsos de escape, reduciendo la contrapresión y permitiendo que el motor M113K respire libremente. Un V8 de aspiración natural normalmente obtiene un aumento del 7 al 10 por ciento en la potencia, mientras que el 5.4L supercargado puede generar hasta un 15 por ciento de ganancia tanto en caballos de fuerza como en torque. \u003cem\u003eNota de instalación:\u003c\/em\u003e Estos kits de colectores incluyen tubos de bajada, pero son un diseño universal M113\/M113K. La instalación requiere soldadura a su sistema de escape existente, y los constructores deben esperar abordar problemas de espacio específicos del chasis durante la fabricación. Solo para uso en competición.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes Benz Clase CL 2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 \/ M113K V8 \/ C215\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e493 hp \/ 516 lb-ft (M113K Supercargado)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eCompatible con vehículos LHD y RHD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePara Mercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de modificación del chasis:\u003c\/strong\u003e W211 (Clase E) → interferencia común con el eje de dirección\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de modificación del chasis:\u003c\/strong\u003e W220 \/ C215 (S \/ CL) → problemas de holgura del subchasis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de modificación del chasis:\u003c\/strong\u003e R230 (SL) → apretado alrededor del túnel de transmisión\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de modificación del chasis:\u003c\/strong\u003e W203 (C55 AMG) → compartimiento del motor extremadamente apretado\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl calibre de rendimiento de Mercedes Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eMaximizar la potencia de su AMG requiere una calibración precisa y un flujo de aire sin obstáculos. La actualización a colectores de alto flujo libera la potencia bruta y el distintivo rugido del V8 que define la experiencia del muscle car europeo, asegurando el máximo rendimiento para uso en pista y competición.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299718279416,"sku":"DS-EZTNHI041","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777522254","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}