{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl500-2000-2006-5-0l-v8","title":"Múltiples de escape para Mercedes Benz CL500 (2000-2006) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape de longitud media y alto flujo para Mercedes Benz CL-Class (M113 \/ C215) 2000-2006\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye los restrictivos colectores de hierro fundido de fábrica por colectores tubulares más anchos para reducir significativamente la contrapresión de los gases de escape y liberar el rendimiento del motor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella del flujo de aire del CL-Class de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos colectores de escape OEM Mercedes Benz M113 en el chasis C215 están muy comprometidos por los diseños de hierro fundido de producción en masa. El sistema de serie utiliza tubos estrechos y desparejados que crean cuellos de botella severos directamente en los orificios de escape de la culata. Bajo aceleración fuerte, esto genera una contrapresión extrema, aumentando el calor de la cámara de combustión y asfixiando el potencial de potencia máxima. Los colectores de fábrica priorizan la supresión del ruido y el embalaje compacto del compartimento del motor sobre la dinámica de flujo de aire eficiente, limitando severamente tanto la potencia de salida como la nota de escape del V8 mecánico.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEstos colectores de escape de longitud media y alto flujo están diseñados con precisión para eliminar las restricciones de flujo de aire de fábrica. Construido con tuberías de mayor diámetro, el diseño tubular promueve un barrido de escape superior, extrayendo rápidamente los gases quemados de la cámara de combustión. Al reducir drásticamente la contrapresión, el M113 respira libremente, optimizando la eficiencia volumétrica. Los modelos V8 de aspiración natural suelen ver un aumento del 7 al 10 por ciento en caballos de fuerza y ​​torque, mientras que las aplicaciones sobrealimentadas rinden hasta un 15 por ciento de ganancia. Nota: Se requiere fabricación personalizada; los tubos de bajada incluidos deben soldarse al escape existente. Pueden ser necesarios ajustes específicos de la holgura del subchasis C215. Solo para uso competitivo fuera de carretera.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes Benz CL-Class 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 \/ C215\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e302 hp \/ 339 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de ajuste - W211 (Clase E):\u003c\/strong\u003e Interferencia común del eje de dirección\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de ajuste - W220 \/ C215 (S \/ CL):\u003c\/strong\u003e Problemas de holgura del subchasis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de ajuste - R230 (SL):\u003c\/strong\u003e Ajustado alrededor del túnel de transmisión\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviso de ajuste - W203 (C55 AMG):\u003c\/strong\u003e Compartimento del motor extremadamente ajustado\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Mercedes Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñada para maximizar las capacidades respiratorias de los motores V8 europeos, esta mejora de los colectores ofrece la entrega de potencia agresiva y el sonido mecánico puro que se espera de un motor M113 sin restricciones. Garantiza un rendimiento de precisión para entornos de conducción competitivos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299717460216,"sku":"DS-EMGIVS9PH","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl500-2000-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777522212","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl500-2000-2006-5-0l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}