{"product_id":"exhaust-headers-for-ford-f150-f250-f350-1977-1979-4wd","title":"Múltiples de escape para Ford F150 F250 F350 (1977-1979) 4x4","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape de alto flujo para Ford F-150, F-250, F-350 de 1977-1979 (Serie 335 \/ Dentside)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñados específicamente para aplicaciones 4x4, estos colectores de escape 4-1 reemplazan los restrictivos múltiples de fundición de fábrica para mejorar la extracción de gases de escape y reducir las temperaturas de la culata.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa restricción de escape original del Dentside\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos múltiples de escape de hierro fundido OEM en los motores 351M y 400M son notoriamente ineficientes, priorizando el embalaje ajustado de fábrica sobre las características de flujo óptimas. A medida que estas densas piezas de fundición de hierro envejecen, son propensas a una degradación severa por ciclos de calor, lo que provoca grietas por estrés y fugas de escape en las superficies de acoplamiento de la culata. Además, los ángulos abruptos y los pasajes internos estrechos de los múltiples originales causan una contrapresión excesiva en el escape. Esta restricción impide que los motores de la Serie 335 evacuen adecuadamente los gases de escape durante la carrera de escape, creando un punto de estrangulamiento térmico que eleva las temperaturas debajo del capó, aumenta el potencial de acumulación de calor y limita severamente el par motor a bajas revoluciones, un defecto crítico al remolcar, transportar o navegar por senderos con su pesado camión 4x4.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEstos múltiples de escape mejorados utilizan un diseño de competición 2x 4-1 para optimizar drásticamente la dinámica del flujo. Construido con tuberías de hierro de calibre 16 de alta resistencia con un acabado duradero con recubrimiento negro, el sistema presenta primarios de 1-5\/8\" de diámetro exterior que transitan suavemente hacia colectores grandes de 3\" de diámetro exterior. Esta configuración precisa mejora la extracción al mantener la velocidad de los gases de escape, extrayendo eficazmente los pulsos de escape sucesivos de los cilindros para mejorar la eficiencia volumétrica. Los colectores cuentan con bridas gruesas mecanizadas por CNC y soldadura TIG robusta para evitar los problemas de deformación y reventón de juntas comunes en los equivalentes de fábrica estampados. Al mitigar la contrapresión, esta configuración produce ganancias inmediatas y tangibles de 10 a 15 caballos de fuerza y un par proporcional. Los reductores soldables de 3\" a 2-1\/2\" incluidos garantizan una integración perfecta en sistemas de escape doble personalizados.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150, F-250, F-350 y Bronco de 1977-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSerie 335 (351M, 400M) \/ Dentside\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-180 hp \/ 277-320 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUT10661MA442TE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-150 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-250 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-350 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFord Bronco de 1978-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: Solo apto para 351M-400M, modelos 4WD. Excluye motores Windsor y todos los modelos 2WD.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de los camiones Ford\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñados para soportar las rigurosas exigencias de los senderos todoterreno y el remolque de carga pesada, estos colectores proporcionan la gestión térmica crítica y el robusto par motor a bajas revoluciones necesarios para maximizar la utilidad de su clásico Ford Dentside 4WD.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48205323796728,"sku":"DS-EVCXZPGK4","price":314.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-ford-f150-f250-f350-1977-1979-4wd-1.webp?v=1775588149","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/exhaust-headers-for-ford-f150-f250-f350-1977-1979-4wd","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}