{"product_id":"engine-block-heater-for-dodge-ram-cummins-1987-2002-3-9l-5-9l-diesel-4bt-6bt","title":"Calentador del bloque del motor para Dodge Ram Cummins (1987-2002) 3.9L y 5.9L Diésel 4BT 6BT","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eConquiste los arranques invernales brutales con este calentador de bloque de 1000W de alta resistencia, fabricado en Estados Unidos, la solución más potente y duradera para motores diésel Cummins 3.9L (4BT) y 5.9L (6BT) de 1987 a 2002. Con una construcción de acero mecanizado con precisión, niquelado y cromado, y un 67% más de potencia de calentamiento que las unidades estándar de 600W, este es el calentador de bloque en el que confían los propietarios de diésel serios cuando las temperaturas se desploman.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLa solución definitiva para arranques en frío para los legendarios motores Cummins Serie B\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa familia Cummins Serie B, que abarca tanto el blindado 4BT de cuatro cilindros de 3.9L como el legendario 6BT de seis cilindros en línea de 5.9L, representa algunos de los motores diésel más duraderos y fiables jamás fabricados. Diseñados originalmente para aplicaciones industriales y agrícolas en 1983, estos caballos de batalla de hierro fundido fueron construidos para operar 24 horas al día, 7 días a la semana, en condiciones adversas. El 6BT hizo historia cuando apareció en las camionetas Dodge Ram de 1989-1998, convirtiéndose en el motor que salvó la división de camiones de Dodge y creó toda una generación de entusiastas del diésel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePero aquí está la cruda realidad: estas bestias mecánicas necesitan un calor adecuado antes de encenderse en temperaturas bajo cero. Ese restrictivo calentador de bloque de fábrica de 600W (si es que tienes uno) lucha por penetrar el enorme bloque de hierro fundido y hacer que tu aceite fluya cuando la temperatura exterior es de -23°C. Este calentador de bloque de alta resistencia de 1000W ofrece un 67% más de potencia de calentamiento, calentando tu motor a fondo y asegurando arranques en frío suaves y sin daños, incluso en las condiciones árticas más duras. Hemos utilizado estos mismos calentadores en nuestros propios motores Cummins durante años; son de verdad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas clave de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida masiva de 1000W:\u003c\/strong\u003e Proporciona un calentamiento del motor significativamente más rápido y eficiente que los calentadores estándar de 600W; tu motor alcanza la temperatura de funcionamiento más rápido, lo que reduce el desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcero fundido pesado mecanizado con precisión:\u003c\/strong\u003e A diferencia de las importaciones baratas de metal estampado, este calentador presenta una construcción de acero sólido diseñada para soportar décadas de ciclos térmicos y vibraciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado niquelado y cromado:\u003c\/strong\u003e El revestimiento anticorrosión de primera calidad garantiza que este calentador no se oxide después de unos pocos inviernos; está diseñado para una durabilidad a largo plazo en climas hostiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElemento calefactor de cobre largo:\u003c\/strong\u003e Transferencia térmica superior en comparación con los elementos de aluminio; calienta el refrigerante más rápido y de manera más uniforme en todo el bloque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho en EE. UU.:\u003c\/strong\u003e Calidad de fabricación estadounidense en la que puedes confiar; aquí no hay imitaciones baratas de ultramar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable de alimentación de 6 pies de calibre grueso:\u003c\/strong\u003e El cable grueso, clasificado para clima frío, no se agrietará ni fallará a temperaturas bajo cero (toma de corriente estándar de 120V CA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReemplazo directo LR1843:\u003c\/strong\u003e Reemplazo directo para los calentadores de bloque Cummins de fábrica; no se requieren modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCómo se usa: instalación y ajuste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación es sencilla para cualquiera que esté familiarizado con el mantenimiento básico del diésel. Para los motores Cummins 3.9L y 5.9L de 1989-2001, la ubicación de montaje estándar es el orificio del tapón de núcleo central derecho. Simplemente drene el refrigerante, retire el tapón de núcleo existente (o instálelo en la provisión de fábrica si su motor nunca tuvo un calentador), limpie la superficie de montaje, aplique sellador de roscas y enrosque el nuevo calentador. Apriete según las especificaciones, rellene el refrigerante, conecte el cable de 120V y listo. La mayoría de los propietarios de diésel experimentados completan la instalación en 30 a 45 minutos. Para una eficiencia óptima y para evitar costos innecesarios en la factura de electricidad, combine este calentador con un temporizador programable o un controlador de calentador Power Badger® que se activa automáticamente 2 a 3 horas antes de arrancar el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDurabilidad del producto y detalles del material\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEsto no es una importación ligera que se corroerá y fallará después de un invierno. El cuerpo del calentador está mecanizado con precisión a partir de acero fundido pesado, el mismo material utilizado en aplicaciones industriales donde el fallo no es una opción. El proceso de niquelado y cromado crea un enlace molecular con el sustrato de acero, proporcionando una resistencia excepcional a la oxidación, los productos químicos del refrigerante y los ciclos constantes de expansión\/contracción térmica que soportan estos calentadores. El elemento calefactor de cobre largo ofrece una conductividad térmica superior en comparación con las alternativas de aluminio más baratas, transfiriendo el calor directamente a la camisa de refrigeración de su motor con la máxima eficiencia. Cada componente está diseñado para cumplir o superar las especificaciones del OEM, asegurando que este calentador fabricado en Estados Unidos durará más que su camión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eSus beneficios de un vistazo\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArranques en frío sin esfuerzo:\u003c\/strong\u003e Incluso a -34°C, su motor arranca suavemente con aceite caliente y refrigerante calentado, no más arranques prolongados que agotan las baterías y los motores de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción del desgaste del motor:\u003c\/strong\u003e Calentar el bloque antes de arrancar reduce drásticamente la fricción metal-metal durante los arranques en frío, lo que prolonga la vida útil del motor en miles de horas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalor instantáneo:\u003c\/strong\u003e El refrigerante caliente significa que el calentador de su cabina produce aire caliente en minutos en lugar de esperar más de 15 minutos para que el motor se caliente naturalmente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAhorro de combustible:\u003c\/strong\u003e Los motores calientes alcanzan la temperatura de funcionamiento más rápido, lo que reduce los períodos prolongados de ralentí alto que desperdician combustible diésel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección de la batería:\u003c\/strong\u003e Menor tiempo de arranque significa menos tensión en las baterías y los sistemas eléctricos, especialmente crítico en frío extremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranquilidad:\u003c\/strong\u003e Sepa que su motor arrancará de forma fiable cada mañana, independientemente de lo brutal que sea el clima\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003eGuía completa de compatibilidad\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotores Cummins compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodos los motores diésel de cuatro cilindros Cummins 3.9L (4B, 4BT, 4BTA) de 1987 a 2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodos los motores diésel de seis cilindros en línea Cummins 5.9L (6B, 6BT, 6BTA) de 1987 a 2002\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones de vehículos confirmadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamionetas Dodge Ram:\u003c\/strong\u003e Dodge Ram 2500 y 3500 de 1989 a 2002 (D250, D350, W250, W350) con Cummins 5.9L de 12 y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFurgonetas y camiones de reparto:\u003c\/strong\u003e Camiones de reparto de pan, camiones Hostess\/Twinkie, camiones FedEx, furgonetas UPS y otras furgonetas comerciales con repotenciación 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquipo industrial:\u003c\/strong\u003e Minicargadoras Case (1845, 1845C), retroexcavadoras Case, topadoras, motoniveladoras, excavadoras, barredoras de calles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquipo agrícola:\u003c\/strong\u003e Tractores Case IH (2096 y modelos similares), tractores White, rastras de discos, cosechadoras y otra maquinaria agrícola\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManipulación de materiales:\u003c\/strong\u003e Carretillas elevadoras, carretillas elevadoras de alcance extendido (Gradall, Terex, Lull), manipuladores telescópicos, carros de equipaje y remolcadores de aeropuerto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquipo especializado:\u003c\/strong\u003e Elevadores de brazo, elevadores de personal, trituradoras de madera, trituradoras de cepillo, bombas estacionarias, generadores\/grupos electrógenos, equipos de riego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquipo de compactación:\u003c\/strong\u003e Rodillos Ingersoll Rand, rodillos\/compactadores Deutz, compactadores vibratorios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicaciones marinas:\u003c\/strong\u003e Embarcaciones y buques de trabajo propulsados por motores Cummins 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVehículos de conversión diésel:\u003c\/strong\u003e Jeep Wranglers, Jeep Grand Cherokees, Toyota 4Runners, Land Cruisers, Land Rovers, Nissan Xterras, Ford F-150s, Chevy Colorados, camiones y SUV clásicos con swaps 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalentador de bloque de acero mecanizado con precisión de 1000W\u003c\/strong\u003e (niquelado y cromado)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCable de alimentación de 6 pies de calibre grueso (120V CA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación completas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones técnicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePotencia de salida: 1000 vatios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltaje: 120 V CA (toma de corriente estándar de EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstrucción: Acero fundido pesado con niquelado y cromado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElemento: Elemento calefactor de cobre largo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituye a: Calentador de bloque Cummins LR1843\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricación: Hecho en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUso recomendado: Temperaturas inferiores a -1°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758491156728,"sku":"DS-EGB-RAM-01","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/saverram__23067.1701216676.1280.1280.jpg?v=1769373643","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/engine-block-heater-for-dodge-ram-cummins-1987-2002-3-9l-5-9l-diesel-4bt-6bt","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}