{"product_id":"cold-air-intake-for-gmc-chevy-cadillac-suv-pickups-2007-2008-4-8l-5-3l-6-2l-v8-engines","title":"Admisión de aire frío para GMC Chevy Cadillac SUV Pickup (2007-2008) Motores 4.8L 5.3L 6.2L","description":"\u003ch2\u003e Libera tu potencia: Admisión de aire frío de alto flujo para los Vortec V8 Gen IV basados ​​en el LS de GM (2007-2008)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe y GMC Sierra, Yukon y Yukon XL 2007-2008 con la legendaria familia de motores Vortec V8 basados ​​en el motor LS (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L). Si busca obtener más potencia, mejorar la respuesta del acelerador y darle a su camioneta o SUV un sonido de escape más agresivo, esta es su próxima actualización esencial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema: Los\u003c\/strong\u003e motores Vortec V8 de GM de cuarta generación basados ​​en el LS son caballos de batalla, conocidos por su fiabilidad y potencial. Sin embargo, el sistema de admisión de fábrica es un cuello de botella notorio. Está diseñado para un funcionamiento silencioso y una buena relación calidad-precio, no para maximizar el flujo de aire. La restrictiva caja de aire, las tuberías enrevesadas y el diseño deflector obstruyen estos potentes motores, especialmente bajo carga o a altas RPM. Esto reduce la potencia útil, reduce la respuesta del acelerador y limita el verdadero potencial de rendimiento de su Vortec V8 basado en el LS, ya sea remolcando, transportando o simplemente conduciendo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para corregir los defectos de diseño de fábrica, ofreciendo un rendimiento fiable y medible. Al sustituir la configuración restrictiva de fábrica por un tubo de admisión liso de gran diámetro y un filtro de aire reutilizable de alto flujo, el motor por fin puede respirar libremente. Esto significa que una carga de aire más densa y fría llega a las cámaras de combustión, lo que se traduce directamente en una mayor potencia, par motor y una sensación de aceleración mucho más sensible. Es la diferencia real que notarás cada vez que pises a fondo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras instantáneas de rendimiento:\u003c\/strong\u003e Al reducir significativamente la restricción de admisión y permitir la entrada de un mayor volumen de aire frío al motor, experimentará aumentos notables en la potencia y el par motor, especialmente donde más lo necesita: al arrancar y a medio régimen. Esto no es solo un número en un dinamómetro; es una mejora práctica para remolcar, incorporarse y adelantar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMayor durabilidad y longevidad:\u003c\/strong\u003e Fabricada con componentes de alta calidad, como acopladores de silicona reforzados de alta temperatura y abrazaderas de acero inoxidable de grado industrial, esta admisión está diseñada para soportar las duras condiciones del motor. El filtro de aire lavable de primera calidad ofrece una filtración superior y se puede limpiar y reutilizar, lo que garantiza un valor y una protección a largo plazo para su motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación sencilla y ajuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Diseñado como reemplazo directo para su sistema de fábrica, la instalación es sencilla con herramientas manuales comunes. Sin cortes ni perforaciones, solo un ajuste limpio y profesional que se integra a la perfección en el compartimento del motor, generalmente en menos de una hora. Recuerde mi regla de oro: desconecte el terminal negativo de la batería antes de arrancar; esto permite que el módulo de control del motor aprenda los nuevos parámetros de flujo de aire desde el primer arranque.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SUV\/camionetas GMC, Chevy y Cadillac 2007-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec V8 basado en GM Gen IV LS (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L, 6,2 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~270 HP a 403 HP, ~290 lb-ft a 417 lb-ft (dependiendo del desplazamiento y ajuste específicos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e No proporcionado en los datos de entrada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cadillac Escalade 2007-2008 (V8 de 6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2008 Chevrolet Avalancha (5.3L \/ 6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Silverado 1500 2007-2008 (4,8 L\/5,3 L\/6,0 L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban 1500 2007-2008 (5,3 L\/6,0 L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban 2500 2007-2008 (V8 de 6.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2008 Chevrolet Tahoe (4.8L \/ 5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Cheyenne 2007-2009 (V8 de 5,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Sierra 1500 2007-2008 (4.8 L\/5.3 L\/6.0 L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Sierra Denali 2008 (V8 de 6.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2008 GMC Yukon (4.8L \/ 5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon Denali 2007-2008 (V8 de 6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2008 GMC Yukon XL 1500 (5,3 L\/6,0 L\/6,2 L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon XL 2500 2007-2008 (V8 de 6.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Nota: NO se adapta a modelos clásicos ni modelos híbridos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n No proporcionado en los datos de entrada\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758337868024,"sku":"DS-HI-CD-02CK-11-L","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/tahoe_yukon__71957.1604621301.1280.1280.jpg?v=1772916804","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/cold-air-intake-for-gmc-chevy-cadillac-suv-pickups-2007-2008-4-8l-5-3l-6-2l-v8-engines","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}