{"product_id":"cold-air-intake-for-ford-crown-victoria-mercury-grand-marquis-2004-2011-4-6l-v8-engine","title":"Admisión de aire frío para Ford Crown Victoria y Mercury Grand Marquis (2004-2011) Motor 4.6L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLa plataforma Panther es legendaria por su durabilidad, pero seamos sinceros: en su estado original, respira por un tubo. Tu V8 de 4.6L gasta energía intentando aspirar aire a través de una caja de aire de fábrica restrictiva y con deflectores, diseñada para el silencio, no para el rendimiento. Es hora de dejar que ese motor modular respire libremente y suene como el V8 americano que realmente es.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío cromada de alto rendimiento para Ford Crown Victoria y Mercury Grand Marquis (V8 modular de 4,6 L)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduces un Crown Vic o un Grand Marquis, conoces la dificultad. El coche es cómodo y prácticamente indestructible, pero la respuesta del acelerador puede resultar perezosa al arrancar. Esto se debe principalmente al conducto de admisión de fábrica. Ford diseñó el sistema de serie con resonadores de plástico y tubos de admisión estrechos para amortiguar el ruido de inducción, ahogando eficazmente el motor y manteniendo una conducción silenciosa. Si bien esto es excelente para un vehículo urbano estándar, suprime el carácter natural del motor SOHC de 4.6L.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta toma de aire frío cromada reemplaza todo el restrictivo conjunto de plástico por un tubo liso de aluminio T304 doblado con mandril. Al suavizar el flujo de aire y reemplazar el filtro de papel desechable por un elemento cónico de alto flujo, se reduce la restricción antes del cuerpo del acelerador. El resultado no es solo un vano motor brillante; es un motor que gira con mayor libertad de revoluciones. Al pisar el acelerador, se oye un rugido de admisión profundo y agresivo que la caja de aire de fábrica oculta por completo. Es el sonido que estos coches deberían haber tenido de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Más allá de la mejora acústica, este sistema se centra en la eficiencia. Al maximizar el flujo de aire a través del colector, se mejora la eficiencia volumétrica del motor. Esto se traduce en una respuesta del acelerador más precisa, lo que permite que el pesado chasis se mueva con mayor rapidez, y en posibles mejoras en el ahorro de combustible a velocidad crucero, ya que el motor no tiene que esforzarse tanto para aspirar aire. Es una modificación sencilla que moderniza la sensación de conducción de tu cruiser con plataforma Panther.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArquitectura de alto flujo:\u003c\/strong\u003e reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y el \"tubo con cremallera\" para obtener ganancias inmediatas en el flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e reduce la restricción de vacío en el cuerpo del acelerador, lo que hace que el automóvil se sienta más liviano.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota sobre inducción agresiva:\u003c\/strong\u003e elimine los deflectores de sonido de fábrica para revelar un tono V8 deportivo y profundo durante una aceleración fuerte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eValor a largo plazo:\u003c\/strong\u003e cuenta con un filtro lavable y reutilizable que solo requiere limpieza cada 50,000 millas (en condiciones normales).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEstética debajo del capó:\u003c\/strong\u003e las tuberías de aluminio T304 pulido agregan una apariencia limpia y personalizada al compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSeguro de fábrica:\u003c\/strong\u003e no anulará la garantía de su vehículo y funciona con el sistema de gestión del motor de serie. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford\/Mercury 2004-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V8 modular SOHC de 4,6 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Principiante \/ \u0026lt; 60 minutos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio ligero T304 (acabado cromado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta admisión está diseñada para instalarse con herramientas manuales básicas (destornilladores y llaves de tubo) en menos de una hora. Normalmente no se requieren cortes ni perforaciones. \u003cstrong\u003ePaso crucial:\u003c\/strong\u003e Como se indica en las especificaciones, debe desconectar la batería durante la instalación. Dejar la batería desconectada durante al menos 15 a 20 minutos permite que la ECU restablezca sus parámetros de ajuste de combustible. Una vez que vuelva a conectar la batería y arranque el vehículo, la computadora \"reaprenderá\" el ralentí y el suministro de combustible según el aumento del volumen de flujo de aire. Omitir este paso puede provocar un ralentí inestable o que se encienda la luz de verificación del motor hasta que la computadora se ajuste con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Crown Victoria 2004-2011, 4.6L V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercury Grand Marquis 4.6L V8 2004-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (Compatible con transmisión automática y manual)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOlvídate de los silenciadores de plástico y deja que tu V8 de 4.6L ruga. Consigue esta admisión hoy mismo para mejorar tu conducción diaria con mejor sonido, mejor diseño y mejor respuesta.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758345109752,"sku":"DS-SI-FD-22CK","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK_CROWN_VICTORIA__63687.1604587398.1280.1280.jpg?v=1771206247","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/cold-air-intake-for-ford-crown-victoria-mercury-grand-marquis-2004-2011-4-6l-v8-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}