{"product_id":"catless-downpipes-for-bmw-m5-2018-2022-f90-f91-f92-f93-with-twin-turbo-4-4l-v8-engine","title":"Bajantes para BMW M5 (2018-2022) F90 F91 F92 F93 con motor V8 de 4,4 L y doble turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eTu motor S63 es sofocante. De fábrica, el V8 biturbo del M5 y el M8 es una obra maestra de la ingeniería, estrangulado por convertidores catalíticos restrictivos que retienen el calor y silencian el sonido del escape. Si buscas un aumento de potencia considerable o simplemente quieres que tu supersedán suene como si tuviera más de 600 caballos, tienes que eliminar la restricción.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Bajantes de alto rendimiento sin catalizador para BMW M5 y M8 (F90\/F91\/F92\/F93)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa configuración \"Hot-V\" del motor BMW Bi-Turbo de 4.4L coloca los turbos directamente en el valle del motor. Si bien es eficiente para el empaquetado, esto genera graves problemas de absorción de calor cuando se combina con convertidores catalíticos de serie densos y restrictivos. Estos Downpipes UPD sin catalizador resuelven las dos principales quejas de los propietarios de los chasis F90 y F9x: la falta de ruido acústico y el techo térmico que limita las posibilidades de ajuste. Al eliminar las restricciones primaria y secundaria, se reduce significativamente la contrapresión, lo que permite que los turbos giren más rápido y funcionen a menor temperatura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUPD ha diseñado estos tubos con un enfoque específico en la dinámica de flujo. A diferencia de los tubos rectos genéricos, estos presentan una zona de expansión elevada justo después de la brida del turbo. Este diseño imita el perfil visual de la unidad OEM, pero cumple una función: crea un efecto Venturi que acelera la velocidad de escape y reduce la turbulencia directamente en la carcasa de la turbina. El resultado es una respuesta más precisa del acelerador y una reducción de la temperatura del aire de admisión (IAT), fundamental para mantener una potencia constante durante las repetidas inducciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa construcción se realiza mediante bridas mecanizadas por CNC y acero inoxidable 304 doblado con mandril, lo que garantiza que las tuberías resistan los ciclos térmicos extremos del motor S63 sin agrietarse. El kit es una solución integral que reemplaza tanto las secciones primaria como secundaria para una configuración de alto flujo. Incluye juntas flexibles integradas para absorber el movimiento del motor y la vibración del chasis, evitando fracturas por tensión en los puntos de montaje. Esta solución de montaje directo reutiliza las ubicaciones y soportes de montaje de fábrica para una instalación sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaximice el potencial de ajuste:\u003c\/strong\u003e los tubos de 3\" (76 mm) de diámetro admiten ajustes agresivos de Etapa 2 y configuraciones de turbo híbrido más grandes que requieren evacuación de escape de alto flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de flujo Venturi:\u003c\/strong\u003e presenta una sección elevada posterior al turbo para reducir la contrapresión y mantener una alta velocidad de escape en comparación con los tubos rectos estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e la eliminación de la restricción catalítica reduce significativamente las temperaturas debajo del capó y las temperaturas del aire de admisión (IAT), lo que preserva la vida útil del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido V8:\u003c\/strong\u003e desbloquea el auténtico rugido del V8 biturbo y el silbido del carrete del turbo, completamente silenciados por el sistema de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración OEM:\u003c\/strong\u003e diseñado para adaptarse perfectamente a su escape catback estándar o sistemas de posventa con conexiones estilo fábrica. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M5\/M8 2018-2022 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V8 biturbo de 4,4 L (S63) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Atornillado directo (reutiliza las abrazaderas OEM) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable 304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema es de una sola pieza por lado para minimizar los puntos de fuga y los herrajes de conexión. Está diseñado para montarse en todos los soportes originales (OEM) y garantizar un ajuste preciso. Tenga en cuenta que se incluyen los pernos, pero debe reutilizar las abrazaderas originales. Debido a la extracción de los convertidores catalíticos, este producto activará la luz de verificación del motor (CEL) para verificar la eficiencia del catalizador, a menos que el vehículo esté modificado o se utilicen espaciadores de O2. \u003cstrong\u003eEste producto se vende exclusivamente para uso todoterreno y de competición.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M5 Sedán 2018-2022 (F90)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M5 Competition (F90) 2018-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M8 Convertible (F91) 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M8 Coupé (F92) 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019-2022 BMW M8 Gran Coupé (F93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con modelos V8 Bi-Turbo y de competición de 4,4 L \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e BMW SIN CATÁLOGO ACTUALIZADO DE 3\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransforma el carácter de tu M-Car hoy mismo. Al eliminar los restrictivos catalizadores de fábrica, no solo ganas potencia, sino que también prolongas la vida útil de tus turbos gracias a una mejor gestión del calor y, por fin, obtienes el sonido que este V8 merece.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758444265720,"sku":"DS-DOWNPIPES-M5","price":750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/M3-Downpipes-F90.jpg?v=1770180477","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/catless-downpipes-for-bmw-m5-2018-2022-f90-f91-f92-f93-with-twin-turbo-4-4l-v8-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}