{"title":"Escapes VW","description":"\u003ch2\u003eMaximice la potencia y el sonido con los sistemas de escape Volkswagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl restrictivo escape de fábrica en la mayoría de los modelos de VW asfixia el verdadero potencial de su motor. La actualización a uno de nuestros \u003cstrong\u003esistemas de escape Volkswagen\u003c\/strong\u003e reduce drásticamente la contrapresión, permitiendo que su motor expulse los gases de manera eficiente. Construidos con \u003cstrong\u003eacero inoxidable T-304\u003c\/strong\u003e de alta calidad y con tuberías curvadas con mandril de precisión, nuestros escapes proporcionan un flujo suave e ininterrumpido. El resultado es una nota de escape más rica y agresiva y un aumento notable en el rendimiento general del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGanancias de rendimiento para motores turboalimentados y de aspiración natural\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté ajustando una legendaria configuración de \u003cstrong\u003eescape MK4 1.8T\u003c\/strong\u003e o buscando un mejor flujo en un motor 1.8L o 2.0L ABA más antiguo, las modificaciones de respiración son esenciales. Para vehículos turboalimentados como el Golf GTI, Jetta y Beetle, un \u003cstrong\u003eescape cat-back VW\u003c\/strong\u003e de mayor diámetro permite una \u003cstrong\u003eactivación del turbo Volkswagen\u003c\/strong\u003e significativamente más rápida y una respuesta del acelerador más nítida. Muchos de nuestros kits cuentan con tuberías de 3 pulgadas que se acoplan directamente a su hardware turbo existente, brindando ganancias estimadas de 15 a 25 caballos de fuerza, dependiendo de su ajuste actual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAjuste preciso y actualizaciones completas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñamos nuestros \u003cstrong\u003emúltiples de escape de rendimiento VW\u003c\/strong\u003e y sistemas de escape para una instalación sencilla atornillada, lo que los hace ideales para el mecánico aficionado. La mayoría de los sistemas utilizan las ubicaciones de los soportes de fábrica, lo que significa que no se requieren modificaciones permanentes ni soldaduras para lograr ese acabado cromado perfecto en la parte trasera. Cada kit está diseñado para soportar el calor extremo y resistir la corrosión, asegurando que su inversión dure muchos años. Para maximizar sus ganancias de potencia, combine su nuevo escape de alto flujo con nuestras \u003ca href=\"\/es\/collections\/volkswagen-air-intakes\" title=\"VW Air Intakes\"\u003eAdmisiones de aire Volkswagen\u003c\/a\u003e para una entrada de aire sin restricciones, y recalibre la computadora de su motor con uno de nuestros \u003ca href=\"\/es\/collections\/vw-performance-tune\" title=\"VW Performance Tune\"\u003eChips de rendimiento Volkswagen\u003c\/a\u003e. Complete la trilogía de rendimiento y escuche su VW como debe sonar.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"catback-exhaust-system-for-vw-golf-r-2012-2013-2-0l-turbo","title":"Sistema de escape Cat-back para Volkswagen Golf R (2012-2013) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eTransforma el sonido y el flujo del VW Golf R EA113 con este sistema Catback de 3 pulgadas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Golf R 2012-2013 que utilizan el motor EA113. Esto es para el entusiasta que quiere que el MK6 R finalmente suene tan agresivo como rinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor EA113 en el MK6 Golf R es una plataforma robusta equipada con un turbo K04 de fábrica, pero el sistema de escape de serie es notoriamente restrictivo. Volkswagen diseñó la unidad original para ser silenciosa, lo que crea una contrapresión significativa justo en la salida de la turbina. Este cuello de botella evita que el EA113 respire de manera eficiente y silencia por completo el carrete del turbo y la nota de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema catback de 3 pulgadas para eliminar ese cuello de botella de fábrica. Al utilizar tuberías de 3\" dobladas con mandril de alto flujo y un silenciador con núcleo perforado de 2.85\" de DI, hemos reducido significativamente la contrapresión. Esto permite que su turbo K04 se cargue más rápido mientras entrega un tono profundo y autoritario que el Golf R debería haber tenido de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo optimizado para turbos K04:\u003c\/strong\u003e El salto a tuberías de 3 pulgadas permite que el EA113 mueva los gases de escape mucho más rápido, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y un mayor potencial en la parte superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T304:\u003c\/strong\u003e Construido con 100% acero inoxidable con un acabado pulido, este sistema está diseñado para soportar los ciclos de calor de un motor turbo de alto impulso sin los problemas de corrosión del acero aluminizado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstética agresiva:\u003c\/strong\u003e Cuenta con puntas dobles redondas quemadas de 3.5 pulgadas que llenan perfectamente los recortes del parachoques trasero de fábrica, dando al MK6 un aspecto personalizado y de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen Golf R 2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 2.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e256 HP y 243 lb-ft de par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del sistema\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuntas de 3.5\", tubería de 3\", núcleo de 2.85\" DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eDatos de rendimiento de decibelios\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema está diseñado para un perfil \"fuerte y profundo\". Espere la siguiente respuesta acústica:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalentí:\u003c\/strong\u003e 63 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2000 RPM:\u003c\/strong\u003e 97 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000 RPM:\u003c\/strong\u003e 101 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4000 RPM:\u003c\/strong\u003e 104 db\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) 2013\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercambio y especificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e3.5-INCH-TIPS, 3-INCH-PIPING, 2.85-ID-CORE, VW-MK6-R-CATBACK\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma MK6, sabemos que el ajuste importa. Este sistema de 2 piezas está diseñado para una instalación sencilla, aunque siempre recomendamos la instalación profesional para asegurar una alineación perfecta de las puntas. El envío está limitado a los 48 estados contiguos de Estados Unidos. Este producto está designado únicamente para uso fuera de carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381678840,"sku":"DS-EXHAUSTGLFR2013","price":699.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust1__44987.1593202840.1280.1280.jpg?v=1771014754"},{"product_id":"stainless-steel-performance-downpipe-kit-for-audi-a3-golf-gti-turbo-2006-2011","title":"Juego de downpipes de alto rendimiento de acero inoxidable para Audi A3 y Volkswagen Golf GTI Turbo (2006-2011)","description":"\u003ch2\u003e Tubo de escape de alto rendimiento en acero inoxidable T304: Desbloqueo de las plataformas VAG 2.0T EA113 y EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 (8P) y Volkswagen Golf GTI (Mk5\/Mk6) que utilizan motores turboalimentados TSI o FSI de 2.0 L y que están listos para ir más allá de las modificaciones básicas y desbloquear el verdadero potencial de la Etapa 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El tubo de escape de fábrica del motor VAG 2.0T es el cuello de botella definitivo en el recorrido del escape. Diseñado con un convertidor catalítico cerámico de celda densa y pesado, y curvas estrechas y restrictivas, el motor de serie genera una enorme contrapresión contra la rueda de turbina del turbocompresor. Esta contrapresión retiene el calor en el colector del turbo y obliga al turbo a esforzarse más para expulsar los gases de escape, lo que resulta en un retraso significativo del turbo, una respuesta del acelerador más débil y una sensación de ahogo al alcanzar las RPM más altas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza la tubería restrictiva del fabricante original por un tubo de bajada de acero inoxidable T304 de gran diámetro, doblado con mandril. Mediante técnicas de doblado con mandril, garantizamos que el diámetro interno se mantenga constante en cada curva, manteniendo el flujo laminar y minimizando la turbulencia. Esta drástica reducción de la contrapresión permite que el turbocompresor gire considerablemente más rápido y reduce las temperaturas de los gases de escape (EGT), proporcionando el margen térmico necesario para mayores niveles de sobrealimentación y un sonido de escape mucho más agresivo y visceral.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa potencia:\u003c\/strong\u003e al liberar la ruta de escape en las plataformas EA113 y EA888, este kit generalmente produce ganancias de 15 a 25 caballos de fuerza y ​​aumentos de torque significativos cuando se combina con una calibración de ECU de Etapa 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl sonido:\u003c\/strong\u003e esta mejora transforma la firma del 2.0T, brindando un gruñido profundo y resonante durante la aceleración y haciendo que el silbido del turbocompresor sea audible y distintivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa construcción:\u003c\/strong\u003e construida con acero inoxidable T304 de primera calidad para una máxima resistencia a la corrosión, lo que garantiza que la sal y la suciedad de la conducción diaria no comprometerán la integridad estructural ni el acabado de calidad de exhibición.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2006-2011 Audi A3\/VW Golf GTI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TSI\/FSI turboalimentado (EA113 y EA888 Gen 1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 200 HP \/ 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit de bajante de alto rendimiento para Audi A3\/Golf GTI Turbo (2006-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2.0T 2006-2011 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk5 2.0T 2006-2009 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk6 2.0T 2010-2011 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n2006-2011, 2.0L TSI, 2.0L FSI, MK5 GTI, MK6 GTI, 8P A3, Tubo de bajada de acero inoxidable T304, Tubo de bajada turbo de alto rendimiento\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para resistir los rigores de aplicaciones de alta presión y ciclos de calor en circuitos. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408646904,"sku":"DS-EXHAUDI3GOLFGTI10520","price":269.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Audi-A3-GOLF-GTI__25700.1601916720.1280.1280.jpg?v=1774469361"},{"product_id":"manifold-exhaust-header-for-vw-jetta-golf-gti-1992-2002-mk4-with-2-8l-vr6-engine-stainless-steel","title":"Múltiple de escape para Volkswagen Jetta Golf GTI (1992-2002) MK4 con motor VR6 de 2.8L de acero inoxidable","description":"\u003ch2\u003e Desbloquea el VR6 Wookie Growl: colector de escape de alto rendimiento para VW Jetta y Golf GTI 2.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas de Volkswagen que usan el legendario motor VR6 de 2.8L y desean recuperar el rendimiento perdido, eliminar fugas de escape y amplificar el característico sonido del escape V6 de ángulo estrecho durante la conducción diaria o las emocionantes salidas de fin de semana.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl registro restrictivo de la fábrica:\u003c\/strong\u003e Tras décadas de ciclos de calor, los colectores originales de hierro fundido del VR6 suelen presentar pequeñas fracturas o bridas deformadas, lo que provoca fugas de escape que reducen la potencia. Además, el colector de fábrica se diseñó para un funcionamiento silencioso, no para un flujo fluido, lo que obstruye el motor de 2.8L a altas RPM. Al acelerar, el motor se siente lento, frenado por un diseño restrictivo y pesado que retiene el calor y limita el verdadero potencial del VR6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este colector de alto rendimiento de acero inoxidable 6 en 1 está diseñado para reemplazar la configuración estándar, pesada y restrictiva, con tuberías T-304 de alto flujo mecanizadas por CNC. Mediante un diseño de colector 6 en 1 con soldadura TIG computarizada, ecualizamos la evacuación del escape, permitiendo que su VR6 respire con mayor eficiencia. Esto se traduce en una respuesta más rápida del acelerador y una reducción significativa de la contrapresión, permitiendo que el motor de 2.8L alcance su máxima eficiencia volumétrica, a la vez que proporciona una actualización de alto kilometraje muy necesaria para las plataformas MK3 y MK4 antiguas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancia de alto flujo:\u003c\/strong\u003e cuenta con una enorme salida de 3,0\" y entradas de 1,75\", lo que proporciona un aumento significativo en el volumen de flujo en comparación con los estrechos puertos de fábrica, lo que da como resultado notables ganancias de torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T-304:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los cabezales de repuesto más económicos fabricados con T409 o acero aluminizado que se oxidarán en un solo invierno, esta unidad está construida con acero inoxidable T-304 de primera calidad para una resistencia a la corrosión a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado con soportes pre-soldados y bridas mecanizadas por CNC para que coincidan con los puntos de montaje OEM, a diferencia de los cabezales \"universales\" genéricos que requieren fabricación y soldadura personalizadas para adaptarse a un chasis MK4.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1992-2002 Volkswagen Jetta\/Golf GTI. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.8L VR6 (Códigos de motor AAA \/ AFP 12v) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~172-174 HP \/ 173-181 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTamaño de entrada\/salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,75\" (44,45 mm) \/ 3,0\" (76,2 mm) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Material\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta A3 Tipo 1H 2.8L Motor VR6 1992-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Volkswagen Golf GTI MK3 2.8L VR6 1992-1998.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMotor Volkswagen Golf GTI MK4 2.8L VR6 1999-2002.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VW-VR6-9202-HDR, ESCAPE 1H-VR6, MK3-VR6-6-1, MK4-2.8-VR6-SS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit de colectores está diseñado para resistir las altas temperaturas del compartimento del motor VR6, a la vez que ofrece el sonido agresivo y el rendimiento de flujo que espera. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido para que su Volkswagen vuelva a la carretera con más potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454030584,"sku":"DS-VW-JG-MF","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA1__01634.1670893176-removebg-preview__78781.1731776252.1280.1280.png?v=1767729420"},{"product_id":"stainless-steel-3-catback-exhaust-kit-for-vw-beetle-golf-gti-jetta-mk4-1999-2004-1-8l-turbo","title":"Kit de escape Catback de acero inoxidable de 3\" para Volkswagen Beetle \/ Golf GTi \/Jetta MK4 (1999-2004) 1.8L Turbo","description":"\u003ch2\u003eSistema de escape de alto flujo para VW MK4 Jetta, Golf GTI y Beetle 1.8T EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen MK4 con motor 1.8L Turbo (EA113\/06A) que desean mejorar el giro del turbo y lograr una nota de escape más profunda y resonante sin el zumbido de un sistema de tubería recta. Es ideal para la conducción diaria y el uso deportivo de fin de semana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella turboalimentado:\u003c\/strong\u003e De fábrica, el MK4 1.8T está muy restringido por tuberías de diámetro estrecho y curvas de compresión restrictivas que ahogan el flujo de escape. Al pisar el acelerador, el turbo K03\/K03s de fábrica lucha por respirar, lo que resulta en un giro tardío y un sonido amortiguado y poco inspirador. Esta contrapresión genera un exceso de calor y limita el potencial de potencia del motor de 20 válvulas, especialmente en vehículos con alto kilometraje donde el sistema original a menudo está corroído.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para eliminar esas restricciones de fábrica utilizando tuberías dobladas con mandril de 2.5 pulgadas de diámetro exterior. A diferencia de los sistemas de posventa baratos que utilizan doblado por compresión, que crea \"puntos de estrangulamiento\" estrechos en cada curva, nuestro proceso de doblado con mandril mantiene un diámetro interno consistente en todo el sistema. Esto permite un flujo suave y laminar que maximiza la velocidad de escape. Construido con soldaduras T.I.G. duales, este sistema está diseñado para soportar el estrés térmico de un motor turboalimentado al tiempo que proporciona una estética limpia y pulida de doble punta.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa ventaja comparativa: por qué esto supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiro del turbo optimizado:\u003c\/strong\u003e Al reducir la contrapresión inmediatamente después del downpipe, su turbo puede alcanzar el impulso máximo más rápido, mejorando la respuesta del acelerador en comparación con la configuración original restrictiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurvas de mandril de precisión:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los kits universales genéricos que usan \"curvas de compresión\" que reducen el flujo hasta en un 20%, nuestro sistema mantiene un diámetro completo de 2.5 pulgadas en cada curva para obtener el máximo CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad soldada con T.I.G.:\u003c\/strong\u003e Construido con soldaduras T.I.G. de alta resistencia, que ofrecen una resistencia superior en las uniones y un acabado más limpio que las soldaduras M.I.G. desordenadas que se encuentran en las alternativas de bajo costo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas y calificaciones de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePlataforma VW MK4 1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L Turbo (EA113 \/ 06A \/ 20V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150 - 180 HP \/ 155 - 173 lb-ft de torque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones críticas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTubería de 2.5\" OD, entrada de 2.4\" ID, puntas dobles de 3\" OD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1999-2005 Volkswagen Jetta MK4 (1.8T \/ 2.0L \/ VR6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1999-2004 Volkswagen Golf GTI MK4 (1.8T \/ 2.0L \/ VR6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1999-2004 Volkswagen Beetle (1.8T)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eMK4-1.8T-EXH, 2.5-INCH-VW-CB, 1J0-EXHAUST-UPGRADE, 06A-1.8T-PERFORMANCE\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurando el rendimiento.\u003c\/strong\u003e Para los propietarios de MK4, el escape de fábrica suele ser el primer punto de falla. Este kit proporciona una renovación para vehículos con alto kilometraje que restaura la eficiencia perdida mientras le da a su VW el rugido agresivo y profundo que se merece. Compre con confianza, sabiendo que este sistema está diseñado para una instalación directa utilizando las ubicaciones de los soportes existentes de su vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472085752,"sku":"DS-14-2901-3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-14-2901-3__13991.1713974039.1280.1280.png?v=1767730208"},{"product_id":"stainless-steel-3-catback-exhaust-for-vw-beetle-golf-gti-jetta-mk4-1999-2004-1-8l-turbo","title":"Escape Cat-Back de Acero Inoxidable para Volkswagen Beetle Golf GTI Jetta MK4 (1999–2004) Motor 1.8T Turbo","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sistema de escape Cat-Back de acero inoxidable de alto rendimiento para VW Beetle \/ Golf GTI \/ Jetta MK4 1.8T (1999-2005)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eTransforme el rendimiento y el sonido de su Volkswagen MK4 con este sistema de escape cat-back de acero inoxidable de 3 pulgadas, diseñado con precisión para el legendario motor turboalimentado 1.8T. Diseñado para reemplazar el restrictivo escape de fábrica, este sistema permite que su motor turboalimentado respire mejor, ofreciendo notables ganancias de potencia y torque, un mejor spool del turbo y el sonido agresivo del escape que realza el verdadero carácter de su VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Golf GTI, Jetta y Beetle MK4 son reconocidos por su rendimiento turboalimentado y su plataforma fácil de modificar. Este escape cat-back mejora dicho rendimiento al reducir drásticamente la contrapresión del escape y mejorar el flujo de escape en todo el rango de revoluciones. El resultado es un aumento estimado de 15 a 25 caballos de potencia, dependiendo de la configuración actual del motor, junto con una mejor entrega de par, un turbo más rápido y una respuesta del acelerador más precisa, tanto al acelerar desde un semáforo como al acelerar a fondo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad con acabado cromado, este sistema de escape ofrece máxima durabilidad y resistencia a la corrosión para un rendimiento duradero y una apariencia brillante. La tubería de 2,5 pulgadas, doblada con mandril, garantiza un flujo de escape suave e ininterrumpido, mientras que la punta de 2,5 pulgadas incluida produce un sonido potente y agresivo que llama la atención al pisar el acelerador. Diseñado para acoplarse directamente a su turbo actual, este sistema completo de escape cat-back es la mejora perfecta para los entusiastas que buscan aumentar la potencia y el sonido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SOLO modelos Volkswagen Golf 1.8L Turbo 1999-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SOLO modelos Volkswagen GTI 1.8L Turbo 1999-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SOLO modelos Volkswagen Jetta 1.8L Turbo 1999-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SOLO modelos Volkswagen Beetle 1.8L Turbo 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Solo para modelos turboalimentados de 1.8T\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué actualizar el escape de fábrica?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ganar entre 15 y 25 caballos de fuerza dependiendo de la configuración actual del motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor par para una mejor aceleración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del turbo y del impulso\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eContrapresión de escape reducida para un mejor flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sonido de escape rico y agresivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acabado cromado para una apariencia brillante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Máxima durabilidad y resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado específicamente para plataformas VW MK4 Golf, GTI, Jetta y Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcción de acero inoxidable T-304 de alto grado con acabado cromado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubería de 3 pulgadas de diámetro doblada con mandril para un flujo de escape suave y sin restricciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Punta de escape de 3 pulgadas para una apariencia y un sonido agresivos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reduce la contrapresión del escape para permitir que el motor respire mejor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se acopla directamente al turbo existente para una instalación perfecta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para un sonido rico y agresivo que llama la atención.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Resiste la corrosión para un rendimiento y una apariencia duraderos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema cat-back completo para una mejora integral del sistema de escape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones del producto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Material: acero inoxidable T-304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acabado: cromado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro de la tubería: 3 pulgadas (mandril doblado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Punta de escape: 2,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ganancia de potencia: 15–25 HP (dependiendo de la configuración actual del motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e El paquete incluye\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1x Sistema de escape Cat-Back completo de acero inoxidable de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e1 punta de escape de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accesorios\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Se acopla directamente al turbo existente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se recomienda instalación profesional.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El producto no incluye instrucciones de instalación; consulte el manual del taller o de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No se requieren modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Si está buscando desbloquear más potencia, un turbo más rápido y un sonido de escape agresivo de su VW MK4 1.8T mientras agrega un acabado cromado brillante debajo de su automóvil, este sistema de escape cat-back de acero inoxidable de 3 pulgadas es la actualización esencial que resalta el verdadero potencial de rendimiento de su Volkswagen turboalimentado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489977080,"sku":"DS-VW-BJG-01","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ygolfbettle__37003.1675400842.1280.1280_cd5eeae9-38db-438b-9897-adae8f882c32.jpg?v=1768958066"},{"product_id":"exhaust-headers-for-vw-jetta-golf-1988-1999-1-8l-2-0l","title":"Colectores de escape para Volkswagen Jetta Golf (1988-1999) Motores 1.8L 2.0L","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape Doblados con Mandril de Alto Flujo para Volkswagen Jetta, Golf (ABA\/ACC Mk2\/Mk3) de 1988-1999\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué Hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica con primarios de acero inoxidable T-304 de alta velocidad para mejorar el barrido de los gases de escape y reducir la contrapresión en motores SOHC de 8 válvulas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Múltiple de Escape de los Jetta, Golf de Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple de escape de fábrica en las plataformas Volkswagen 1.8L y 2.0L Mk2 y Mk3 es un punto primario de restricción. Construido de hierro fundido pesado, el diseño tipo tronco OEM prioriza el empaquetado en el compartimiento del motor sobre la dinámica del flujo. La fundición interna a menudo presenta rebabas ásperas y ángulos abruptos que causan turbulencia en los gases de escape, lo que lleva a altas pérdidas por bombeo y un aumento de las temperaturas de la culata. Además, estas unidades fundidas son propensas a la fatiga térmica, lo que comúnmente resulta en microfracturas por estrés y fugas audibles de escape que pueden alterar las lecturas del sensor de O2 y la precisión del ajuste de combustible. Para aquellos que usan los motores ABA o ACC de 8 válvulas, el múltiple de serie estrangula efectivamente la capacidad del motor para \"respirar\" a RPM más altas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos múltiples están fabricados en acero inoxidable T-304, lo que proporciona una resistencia superior a la oxidación y la corrosión en comparación con las alternativas de acero dulce. Los tubos primarios de 1.50\" están doblados con mandril CNC, lo que garantiza un diámetro interno constante en cada radio para mantener un flujo laminar. Al utilizar tubería de pared de calibre 16 y construcción soldada TIG, este múltiple ofrece la integridad estructural necesaria para manejar altas EGT sin deformarse. La brida mecanizada por CNC garantiza una superficie de acoplamiento verdadera y plana contra la culata para evitar la rotura de la junta. Diseñado solo para motores de 8 válvulas, esta configuración cuenta con una boquilla de sensor de O2 integrada y una salida de 2.5\" con una brida de 3 pernos, optimizando el efecto de barrido donde el pulso de un cilindro ayuda a extraer el escape del siguiente, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y una banda de potencia más amplia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVolkswagen Jetta, Golf de 1988-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8L\/2.0L SOHC (ABA\/ACC\/ABS) \/ Mk2 (A2), Mk3 (A3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e100-115 hp \/ 107-122 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl105FU55LL166NA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePara Volkswagen Golf 1988-1998 Motores SOHC de 1.8L\/2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara Volkswagen Jetta 1986-1999 Motores SOHC de 1.8L\/2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNota: Solo para motores de 8 válvulas (8V)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Precisión de Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta europeo, este múltiple proporciona una solución de ajuste directo que respeta la ubicación del sensor OEM mientras ofrece un aumento significativo en la eficiencia del flujo. La construcción de acero inoxidable garantiza una durabilidad a largo plazo y una estética limpia, proporcionando una mejora de rendimiento confiable sin el riesgo de luces de \"Check Engine\" (CEL) cuando se instala correctamente con los sensores de oxígeno existentes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996645376248,"sku":"DS-E9K0LM251","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-vw-jetta-golf-1988-1999-1-8l-2-0l-1.webp?v=1771266788"},{"product_id":"catback-exhaust-for-volkswagen-golf-gti-mk6-2010-2014-2-0l","title":"Escape Cat-back para Volkswagen Golf GTI MK6 (2010-2014) Motor 2.0L","description":"\u003ch2\u003eEscape Catback T-304 de Alto Flujo para Volkswagen Golf GTI (2.0T\/MK6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sistema de acero inoxidable T-304 reemplaza el restrictivo escape de fábrica para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un perfil acústico profundo y refinado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del Golf GTI de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica del MK6 GTI está diseñado con deflectores de alta densidad y acero dulce de calibre grueso para priorizar el silencio absoluto de la cabina sobre la eficiencia del motor. Este diseño crea una contrapresión significativa, lo que obliga al turbocompresor EA888 a trabajar más para evacuar los gases quemados, aumentando las EGT (temperaturas de los gases de escape) y limitando la potencia a altas revoluciones. Además, la tubería OEM de 2,25 pulgadas, doblada a presión, contiene inconsistencias en el diámetro interno que interrumpen el flujo laminar. Con el tiempo, el acero dulce de fábrica es muy susceptible a la corrosión y la fatiga térmica, lo que provoca fallos inevitables en las soldaduras del resonador y el silenciador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema cat-back utiliza acero inoxidable T-304 de 2,5 pulgadas doblado con mandril, lo que garantiza un diámetro interno constante en toda la longitud del recorrido del escape. Al utilizar acero inoxidable T-304, este sistema ofrece la máxima resistencia a la oxidación y la sal de la carretera, mientras que las uniones soldadas con TIG proporcionan una integridad estructural superior en comparación con las unidades de fábrica soldadas con MIG. El diseño del resonador de flujo directo elimina los restrictivos deflectores de la unidad de serie, lo que facilita una reducción del 15% en el peso total. Con acabados de puntas mecanizadas CNC de 3,5 pulgadas, el sistema está diseñado para un ajuste directo atornillado utilizando las posiciones de los colgadores de fábrica, asegurando que no se requieren modificaciones para la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVolkswagen Golf GTI (MK6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA888 Gen 2 \/ MK6 (PQ35)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200 hp \/ 207 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNota: No compatible con modelos Golf R.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta europeo que requiere precisión mecánica y un ajuste perfecto atornillado. Este sistema está diseñado para proporcionar una nota de escape sofisticada sin la resonancia típicamente asociada con los sistemas de posventa, manteniendo la dinámica de conducción refinada de la plataforma MK6 sin activar las luces de advertencia del motor (CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005475729656,"sku":"DS-EZQ6WGTUY","price":479.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-volkswagen-golf-gti-mk6-2010-2014-2-0l-1.webp?v=1771549852"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-vw-arteon-2019-2020-driving-fast-showing-speed.png?v=1774971234","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/vw-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}