{"title":"Piezas de rendimiento de Volkswagen","description":"\u003cp\u003e Mejore su Volkswagen con \u003cstrong\u003epiezas de alto rendimiento diseñadas para aumentar la potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y una conducción más refinada,\u003c\/strong\u003e a la vez que conserva la eficiencia, la fiabilidad y la precisión que caracterizan a los vehículos Volkswagen. En PerformanceChipTuning.com, nuestras piezas de alto rendimiento para Volkswagen están diseñadas para ofrecer mejoras notables en el rendimiento sin comprometer los sistemas de fábrica ni la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVolkswagen cuenta con una larga trayectoria en la producción de vehículos integrales que combinan rendimiento, practicidad e ingeniería avanzada. Desde motores turboalimentados de cuatro cilindros hasta plataformas V6 refinadas, los sistemas de propulsión de Volkswagen responden excepcionalmente bien a la optimización del flujo de aire y al ajuste inteligente. Las piezas de alto rendimiento para vehículos Volkswagen permiten a los conductores disfrutar de una aceleración más potente, una respuesta del acelerador mejorada y una mayor eficiencia, manteniendo al mismo tiempo la comodidad de conducción característica de la marca.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNuestra línea de productos de alto rendimiento para Volkswagen incluye \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Puesta a punto del rendimiento de VW\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/vw-performance-tune\"\u003echips de rendimiento plug-and-play\u003c\/a\u003e , módulos de optimización OBD2, tomas de aire frío, filtros de aire de alto flujo y mejoras del motor que optimizan el flujo de aire\u003c\/strong\u003e . Estas soluciones específicas para cada vehículo se integran a la perfección con los sistemas de gestión del motor de fábrica y no requieren flasheo de la ECU ni modificaciones permanentes. Su instalación es rápida y totalmente reversible, lo que las hace ideales para conductores diarios, entusiastas y aplicaciones orientadas al rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos motores turboalimentados de Volkswagen se benefician significativamente de un flujo de aire optimizado y una puesta a punto precisa, lo que proporciona un par motor mejorado a bajas revoluciones, mayor potencia a medio régimen y una aceleración más suave en todo el rango de revoluciones. Las mejoras de rendimiento mejoran la sensibilidad del acelerador, reducen el retraso del turbo y mejoran la eficiencia en condiciones reales de conducción. Estas mejoras son compatibles con modelos populares como \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf, GTI, Golf R, Jetta, Passat, Tiguan, Atlas, Arteon y Beetle\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los sistemas de admisión de aire frío ayudan a suministrar aire más frío y denso al motor, mejorando la eficiencia de la combustión y la potencia. Los módulos de ajuste \"plug and play\" optimizan el suministro de combustible, el tiempo de encendido y la gestión de la sobrealimentación en tiempo real. El resultado es una experiencia de conducción más atractiva con una respuesta y una eficiencia mejoradas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eExplore nuestra selección completa de \u003cstrong\u003epiezas y accesorios de rendimiento de Volkswagen\u003c\/strong\u003e para experimentar una aceleración más nítida, una capacidad de respuesta mejorada y un rendimiento refinado, diseñado específicamente para vehículos Volkswagen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vw-stage-1-performance-chip","title":"Chip de rendimiento de etapa 1 para Volkswagen: aumenta la potencia y el par motor | Módulo OBD2 Plug \u0026amp; Play","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\n\u003ch1\u003e Módulo OBDII con chip de rendimiento de etapa 1 para Volkswagen\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e\n \u003cstrong\u003eIngeniería alemana, optimizada para el mundo real.\u003c\/strong\u003e Los vehículos Volkswagen son reconocidos por su sólida calidad de construcción y la sensación de conducción propia de una autopista. Sin embargo, ya sea que conduzca un deportivo \u003cstrong\u003eGTI\u003c\/strong\u003e , un confiable \u003cstrong\u003eJetta\u003c\/strong\u003e o un espacioso \u003cstrong\u003eAtlas\u003c\/strong\u003e , la puesta a punto de fábrica de la ECU suele limitar el rendimiento del motor para priorizar el estricto cumplimiento de las normas de emisiones sobre el placer de conducir. El chip de rendimiento GTE Stage 1 se conecta directamente a su puerto OBDII para liberar de forma segura el potencial oculto de su VW, optimizando la relación aire\/combustible y el tiempo de encendido para una conducción más nítida, potente y emocionante.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Elimina el retraso y la vacilación del turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \nLos motores Volkswagen modernos (especialmente las series TSI y TDI) son fantásticos, pero suelen sufrir un notable retraso del turbo o titubeos al arrancar, sobre todo en los modelos equipados con transmisión DSG. Nuestra avanzada tecnología OBD-2 acorta la distancia entre el pie y el motor, eliminando prácticamente ese retraso. Ofrece la respuesta inmediata que espera de la ingeniería alemana, haciendo que la incorporación a la conducción urbana y la conducción en ciudad sean más suaves y seguras. Es \u003cstrong\u003e100 % Plug-n-Play\u003c\/strong\u003e y completamente reversible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNo requiere cortes:\u003c\/strong\u003e se instala en menos de 5 minutos a través del puerto OBDII de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantía segura:\u003c\/strong\u003e No sobrescribe permanentemente la ECU ni deja una marca \"TD1\" (huella digital). Simplemente desconéctelo para restablecer la configuración original al instante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantía de por vida:\u003c\/strong\u003e Respaldamos nuestra calidad con una garantía total de por vida para su total tranquilidad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Mejoras de rendimiento comprobadas\u003c\/h2\u003e\n\n   \u003cp\u003eSaca el máximo partido a tu motor turboalimentado o atmosférico. El chip GTE Stage 1 ofrece mejoras tangibles adaptadas a la experiencia Volkswagen:\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul class=\"performance-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumenta la potencia:\u003c\/strong\u003e desbloquea hasta \u003cstrong\u003e+20 HP\u003c\/strong\u003e para adelantar con confianza y alcanzar velocidades sin esfuerzo en la autopista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento de torque:\u003c\/strong\u003e Obtenga hasta \u003cstrong\u003e+19,1 ft·lbs\u003c\/strong\u003e de torque, algo fundamental para SUV más pesados ​​como el Atlas y el Tiguan.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejore la respuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e mejore la sensibilidad del pedal hasta en un \u003cstrong\u003e50%\u003c\/strong\u003e , eliminando la sensación de lentitud al estar parado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAceleración más rápida:\u003c\/strong\u003e consiga tiempos de 0 a 60 más rápidos y una potencia de rango medio con mayor respuesta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaximice el ahorro de combustible:\u003c\/strong\u003e optimice la eficiencia del motor para ganar hasta \u003cstrong\u003e+4 MPG\u003c\/strong\u003e , haciendo que su TDI o TSI sea aún más económico.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para la línea VW\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta actualización está diseñada para mejorar las características específicas de los modelos más populares de Volkswagen:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGolf, GTI y Golf R:\u003c\/strong\u003e Agudiza los reflejos del legendario \"Hot Hatch\" para una sensación de conducción más agresiva y divertida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJetta y Passat:\u003c\/strong\u003e inyectan una dinámica más deportiva a tu viaje diario, haciendo que adelantar en la autopista sea muy sencillo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTiguan y Atlas:\u003c\/strong\u003e proporciona el torque adicional en bajas revoluciones necesario para mover estos SUV, especialmente cuando están completamente cargados con la familia y el equipo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBeetle:\u003c\/strong\u003e Despierta al ícono retro con un rendimiento moderno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTouareg:\u003c\/strong\u003e maximiza la capacidad de remolque y suaviza la entrega de potencia. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"installation-note\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Se instala en menos de 5 minutos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No necesitas un especialista alemán para actualizar tu coche. Simplemente localiza el puerto OBDII (normalmente debajo del salpicadero del conductor, cerca de la apertura del capó), conecta el módulo GTE y listo. Es la forma más inteligente y económica de actualizar tu Volkswagen al instante. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; margin-top: 20px;\"\u003e\n Experimente la experiencia de conducción para la cual fue diseñado su Volkswagen.\u003cbr\u003e\n \u003cem\u003eRespaldado por una garantía de devolución de dinero del 100%.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GTE","offers":[{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 3 cilindros","offer_id":47726211105016,"sku":"STAGE1-MODULE-VOLKSWAGEN","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 4 cilindros","offer_id":47726211137784,"sku":"STAGE1-MODULE-VOLKSWAGEN","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 5 cilindros","offer_id":47726211170552,"sku":"STAGE1-MODULE-VOLKSWAGEN","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie 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conducción que se siente firme a cualquier velocidad. Ya sea que tome las curvas en un Golf GTI, lleve a la familia en un Atlas o se desplace al trabajo en un Jetta de bajo consumo, su VW se siente más robusto que la competencia. Sin embargo, las estrictas normas de emisiones Euro 6 y los objetivos globales de eficiencia a menudo obligan a la fábrica a amortiguar la respuesta del acelerador y a suavizar los cambios DSG, lo que provoca un notable retraso del turbo y una vacilación al arrancar que delata la herencia deportiva del coche.\u003c\/p\u003e\n\n\n   \u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSMARTTUNE Etapa 2 con tecnología de IA\u003c\/strong\u003e es la actualización que completa tu Volkswagen. No se trata de una arriesgada actualización de la ECU que anula la garantía; es un sofisticado módulo OBD2 impulsado por IA que interactúa directamente con los sistemas de gestión del motor CAN-BUS y Motronic de tu VW. Aprende de tu estilo de conducción único, ya sea en modo \"Eco\" o \"Sport\", para liberar el rendimiento ágil y enérgico que el software de fábrica suprime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Optimizado para rendimiento TSI, TDI y VR6\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La gama de motores de Volkswagen es diversa, con el legendario EA888 Turbo, los eficientes TDI y el potente VR6. Nuestra tecnología de IA está específicamente calibrada para adaptarse al carácter distintivo de estos motores, potenciando sus virtudes naturales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eElimina el retraso del turbo (TSI\/TFSI):\u003c\/strong\u003e Para los propietarios de Golf, Jetta y Tiguan (1.8T\/2.0T), el retraso entre la presión del pedal y la sobrealimentación puede ser frustrante. Optimizamos la señal para ofrecer \u003cstrong\u003euna respuesta del acelerador hasta un 50 % mejor\u003c\/strong\u003e , reduciendo significativamente el tiempo de aceleración y haciendo que el coche se sienta más potente y dinámico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSuaviza la DSG:\u003c\/strong\u003e La caja de cambios directa (DSG) es excelente, pero puede ser inestable o vacilante a bajas velocidades. El SMARTTUNE optimiza la solicitud de par durante los cambios, ayudando a suavizar el ruido en el tráfico con frecuentes arranques y paradas, a la vez que mantiene cambios precisos durante una conducción dinámica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoridad en Atlas y Tiguan:\u003c\/strong\u003e El Atlas es un vehículo grande. Consigue hasta \u003cstrong\u003e28.6 ft·lbs de torque adicional\u003c\/strong\u003e (especialmente en los modelos VR6 y 2.0T), lo que te proporciona la potencia a bajas revoluciones necesaria para incorporarte a autopistas y subir cuestas sin que la transmisión tenga que buscar constantemente las marchas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia TDI:\u003c\/strong\u003e Para los propietarios de Jetta, Passat y Touareg TDI, el par es fundamental. El chip optimiza el tiempo de combustión para maximizar la potencia de tracción, a la vez que mejora el consumo de combustible en carretera al permitir que el motor funcione con mayor eficiencia a velocidad de crucero.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Programado a medida para su Volkswagen específico\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este módulo utiliza el puerto OBD2 para detectar el VIN y el perfil del motor de su vehículo. Aplica los ajustes de mapeo adecuados a la generación exacta de su modelo (MK4 a MK8).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e Calibrado específicamente para Golf (GTI\/R\/SportWagen), Jetta (GLI), Passat, Tiguan, Atlas (Cross Sport), Touareg, Arteon, Beetle, CC, Eos y ID.4 (variantes ICE\/híbridas).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología del motor:\u003c\/strong\u003e detecta y ajusta automáticamente los motores TSI (1.4T\/1.8T\/2.0T), VR6 (3.6L), TDI (diésel limpio) y los motores más antiguos de 5 cilindros y 2.5L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAprendizaje adaptativo:\u003c\/strong\u003e el procesador de inteligencia artificial integrado analiza los datos de los sensores específicos de su vehículo durante las primeras 200 millas, creando un mapa personalizado que respeta los limitadores de torque DSG y maximiza la capacidad de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Ganancias típicas de la etapa 2 \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; border-color: #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCaballo de fuerza\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hasta +30 HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEsfuerzo de torsión\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hasta +28,6 ft·lbs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hasta un 50% más rápido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEconomía de combustible\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hasta +2 MPG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e 100% seguro y sin bandera \"TD1\"\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Los propietarios de VW conocen el miedo a la señal de garantía \"TD1\" causada por la intermitencia de la ECU. SMARTTUNE es la alternativa segura que le ofrece rendimiento sin riesgos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSin indicador TD1:\u003c\/strong\u003e Dado que el módulo no \"flashea\" ni reescribe permanentemente el software de la ECU, no activa el código TD1 que los concesionarios buscan para anular las garantías del sistema de propulsión. Funciona como un optimizador de señal en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetirada sin dejar rastro:\u003c\/strong\u003e Para devolverlo al stock y solicitar una revisión del concesionario, simplemente desconéctelo. No deja rastro digital ni historial de flash.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSimplicidad Plug-n-Play:\u003c\/strong\u003e No es necesario desmontar la ECU ni manipular la bandeja de lluvia. Se instala en segundos a través del puerto OBD2 ubicado debajo del salpicadero (normalmente en el espacio para los pies del conductor).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Preguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Funcionará esto en mi Golf R \/ GTI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Sí. Si bien estos coches son rápidos de fábrica, el chip Stage 2 agudiza significativamente la respuesta del acelerador y el inicio del impulso, lo que hace que el coche se sienta aún más agresivo en modo \"Sport\" sin necesidad de una arriesgada actualización de la ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Es seguro para la transmisión DSG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Por supuesto. Al aumentar el par a bajas revoluciones, la DSG no tiene que reducir la marcha tan bruscamente para encontrar potencia. Esto puede reducir el calor y el desgaste de los embragues durante la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Funciona en el motor de 5 cilindros y 2,5 L?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nSí. El motor de 2.5L es confiable, pero puede resultar un poco lento. El chip activa la respuesta del acelerador y maximiza el par motor a medio régimen, lo que hace que el coche se sienta mucho más ligero.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Afectará al DPF (filtro de partículas diésel) de mi TDI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n No. El chip optimiza la eficiencia de la combustión dentro de los parámetros de seguridad de fábrica. No obliga al motor a funcionar con combustibles sucios y es totalmente compatible con los sistemas DPF y AdBlue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTu Volkswagen está diseñado para la autopista. No dejes que el software lo frene. Pásate a la Etapa 2 de SMARTTUNE hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"SMARTTUNE","offers":[{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 3 cilindros","offer_id":47730409308408,"sku":"SMARTUNE-VOLKSWAGEN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 4 cilindros","offer_id":47730409341176,"sku":"SMARTUNE-VOLKSWAGEN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 5 cilindros","offer_id":47730409373944,"sku":"SMARTUNE-VOLKSWAGEN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 6 cilindros","offer_id":47730409406712,"sku":"SMARTUNE-VOLKSWAGEN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 8 cilindros","offer_id":47730409439480,"sku":"SMARTUNE-VOLKSWAGEN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de 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No dejes que el software de fábrica la frene.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eVolkswagen construye \"Das Auto\", el coche. Ya sea que tomes curvas en un \u003cstrong\u003eGTI\u003c\/strong\u003e , viajes al trabajo en un robusto \u003cstrong\u003eJetta\u003c\/strong\u003e o lleves a la familia en un \u003cstrong\u003eAtlas\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eun Tiguan\u003c\/strong\u003e , sentirás esa sensación de firmeza y estabilidad propia de las carreteras europeas. Sin embargo, la puesta a punto moderna de los VW a menudo resulta limitada. El \"retardo del pedal\" en los motores 2.0T y la vacilación de la transmisión pueden hacer que incluso el VW más deportivo se sienta lento al arrancar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e El \u003cstrong\u003emódulo de rendimiento \"Autobahn-Spec\" de Etapa 3\u003c\/strong\u003e está diseñado para liberar tu VW. Diseñado para optimizar los legendarios motores \u003cstrong\u003eTSI\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTDI\u003c\/strong\u003e , este módulo OBDII elimina el retardo electrónico y optimiza la curva de sobrealimentación, brindándote la respuesta potente y precisa que caracteriza a los coches alemanes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #001E50;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Corrige el retraso del DSG\/Tiptronic. \u003cspan style=\"color: #001E50;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Activa el Tiguan\/Atlas. \u003cspan style=\"color: #001E50;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Maximiza el GTI Boost.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003e¿Por qué actualizar a la Etapa 3?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibera el TSI:\u003c\/strong\u003e El motor EA888 (1.8T \/ 2.0T) es reconocido como uno de los más optimizables del mundo. Libera con seguridad hasta \u003cstrong\u003e+40 CV\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e​​+50 ft·lbs de torque\u003c\/strong\u003e . La diferencia en la tracción a medio régimen es enorme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa \"cura del pedal\":\u003c\/strong\u003e Los VW son conocidos por el retraso entre pisar el acelerador y ponerse en marcha. Afinamos la señal del acelerador para que la conexión sea instantánea, crucial para incorporarse y conducir en ciudad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePar motor del Atlas y el Tiguan:\u003c\/strong\u003e Estos SUV son pesados. El par motor adicional a bajas revoluciones los hace sentir mucho más ligeros, lo que reduce la necesidad de que la transmisión reduzca constantemente la marcha en pendientes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCambios DSG más suaves:\u003c\/strong\u003e en el caso de los vehículos con caja de cambios DSG (doble embrague), el chip ayuda a suavizar las sacudidas y las vacilaciones a baja velocidad que suelen sentirse en el tráfico con frecuentes arranques y paradas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia TDI:\u003c\/strong\u003e para los propietarios de vehículos diésel, el chip aprovecha el enorme potencial de torque del motor para remolcar y circular por carretera sin esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad universal con Wolfsburg:\u003c\/strong\u003e funciona perfectamente con Jetta, Golf, GTI, GLI, Golf R, Passat, Tiguan, Atlas, Taos y Arteon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIngeniería Plug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Se instala en menos de 60 segundos a través del puerto OBDII. Sin herramientas, sin mecánico y sin marcas de garantía \"TD1\".\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Ajuste inteligente para tecnología alemana\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ECU de Volkswagen son sofisticadas. El \u003cstrong\u003esintonizador Stage 3\u003c\/strong\u003e utiliza lógica adaptativa para mejorar la dinámica de conducción sin comprometer la fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa Ventaja del Turbo (1.8T \/ 2.0T):\u003c\/strong\u003e El ajuste de fábrica limita la sobrealimentación en las marchas bajas para proteger los neumáticos. Nuestro módulo optimiza el aumento de la sobrealimentación, lo que permite acceder a la potencia antes en el rango de RPM para lograr esa sensación \"GTI\" en cualquier modelo.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e \n\u003cstrong\u003eLa Solución Atlas (VR6 \/ 2.0T):\u003c\/strong\u003e El Atlas es un gran SUV con un acelerador suave. Nuestro chip lo activa, brindándote la confianza para incorporarte al tráfico sin dudar si el auto reaccionará a tiempo.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e 100% seguro y con garantía (sin bandera TD1)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Sabemos que a los propietarios de VW les preocupa la bandera \"TD1\" (código del concesionario para ECU modificada). El chip de rendimiento Stage 3 es \u003cstrong\u003e100 % seguro\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSin huella digital:\u003c\/strong\u003e El dispositivo funciona como un sistema de respaldo. No \"flashea\" ni reescribe permanentemente la ECU. Si necesita acudir al concesionario para realizar una revisión, simplemente desconecte la unidad. Su VW vuelve a la configuración de fábrica al instante, sin dejar rastros que las herramientas de diagnóstico puedan encontrar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Elige tu perfil de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La versión Stage 3 \"Autobahn-Spec\" es nuestra opción para entusiastas, diseñada para que su viaje diario sea dinámico y atractivo. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #001E50; color: white;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Módulo de rendimiento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Ganancia de HP (máx.)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Ganancia de par (máx.)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Beneficio principal \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eEtapa 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +20 CV\u003c\/td\u003e\n\n       \u003ctd\u003e+25 pies·libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Eficiencia de combustible (Eco)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eEtapa 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +30 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +35 pies·libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Conducción diaria equilibrada \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e6eefc; border: 2px solid #001E50;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eEtapa 3 (Autobahn-\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 3 cilindros","offer_id":47737318375672,"sku":"STAGE3-VW","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 4 cilindros","offer_id":47737318408440,"sku":"STAGE3-VW","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 5 cilindros","offer_id":47737318441208,"sku":"STAGE3-VW","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 6 cilindros","offer_id":47737318473976,"sku":"STAGE3-VW","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 8 cilindros","offer_id":47737318506744,"sku":"STAGE3-VW","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vehículo de serie \/ Actuación \/ 10 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Dile adiós a la respuesta lenta del acelerador y dale la bienvenida a una aceleración nítida e instantánea que vuelve a hacer emocionantes tus desplazamientos diarios.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit de admisión de aire frío de alto rendimiento para Volkswagen Golf (1999-2005) (1.8T \/ 2.0L 4 cilindros)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e La caja de aire y el tubo de admisión de fábrica de tu Volkswagen Golf, ya sea el 1.8T turboalimentado o el confiable 2.0L, están diseñados para la supresión de ruido y la rentabilidad, lo que a menudo restringe el flujo de aire vital al motor. Esta limitación obstruye el motor, impidiéndole alcanzar su máximo potencial en términos de potencia, par motor y respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste kit de admisión de aire frío de alto rendimiento reemplaza directamente su restrictivo sistema original con una tubería ligera de aluminio T304 y un filtro lavable de alto flujo. Al maximizar el volumen y la velocidad del aire más frío y denso que llega al motor, esta mejora libera potencia oculta, agudiza la aceleración y ofrece ese rugido profundo y deportivo que le faltaba.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibere caballos de fuerza y ​​torque:\u003c\/strong\u003e aumente la potencia de su motor hasta en un 10%, lo que le proporcionará ganancias notables en la calle y la carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e experimente una conducción más inmediata y eficiente con una aceleración más nítida y un retraso del turbo reducido (para modelos 1.8T).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de motor mejorado:\u003c\/strong\u003e disfrute de un sonido de motor más profundo, deportivo y agresivo que significa verdadero rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración y longevidad superiores:\u003c\/strong\u003e diseñado para una filtración excepcional y un alto flujo de aire, el filtro lavable dura hasta 50,000 millas, lo que le permite ahorrar dinero en reemplazos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación fácil y sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e reemplaza la caja de aire de fábrica y el tubo de admisión con herramientas manuales básicas en menos de una hora, sin anular la garantía de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Golf 1999-2005 con motor de 4 cilindros 1.8T \/ 2.0L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De serie (1.8T): 150-180 HP \/ 162-173 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Fácil \/ Est. ~1 hora\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf (1999-2005) 1.8T 4 cilindros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf (1999-2005) 2.0L 4 cilindros\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Volkswagen Golf hoy\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNo permita que una admisión de aire restrictiva de fábrica frene el motor 1.8T o 2.0L de su Volkswagen Golf. Experimente la emoción de una mayor potencia, torque y una aceleración más sensible con esta actualización esencial. Compre con la tranquilidad de que PerformanceChipTuning.com le ofrece las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto para su VW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758240678136,"sku":"DS-RCI-VW01-GOLF","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-VW01____23583.1604707725.1280.1280.jpg?v=1772726096"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-jetta-golf-1999-2005-1-8t-2-0l-engines","title":"Admisión de aire frío para motores Volkswagen Jetta\/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eImagina sentir un tirón más fuerte cada vez que pisas el acelerador, y que tu Jetta o Golf responda con una intensidad que desconocías. Nuestra entrada de aire frío transforma tu experiencia de conducción al liberar todo el potencial del motor de tu VW, ofreciendo un notable aumento de potencia y respuesta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento para Volkswagen Jetta\/Golf (motores 1.8T\/2.0L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLa caja de aire y el tubo de admisión de fábrica de su Volkswagen Jetta o Golf (MK4) se diseñaron con concesiones, priorizando a menudo la supresión de ruido sobre el máximo flujo de aire. Este diseño restrictivo obstruye su motor 1.8T turboalimentado o 2.0L atmosférico, impidiéndole respirar libremente y, en última instancia, limitando su potencia real y su potencial de par.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestra Admisión de Aire Frío de Alto Rendimiento soluciona directamente estas limitaciones, proporcionando un flujo alto y fluido para que el aire ingrese al motor. Al aspirar un mayor volumen de aire más frío y denso, este sistema maximiza la eficiencia de la combustión, ofreciendo una mejor respuesta del acelerador, una aceleración más rápida y un aumento significativo de la potencia útil en todo el rango de revoluciones para su VW MK4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento instantáneo de potencia y torque:\u003c\/strong\u003e experimente una ganancia notable tanto en potencia como en torque, lo que se traduce en una mejor aceleración y potencia de adelantamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire sin restricciones:\u003c\/strong\u003e reemplaza los componentes estrechos diseñados de fábrica con un camino de admisión amplio y de alta velocidad, lo que satisface la demanda de su motor de un volumen de aire óptimo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e elimina el “retraso” a menudo asociado con las admisiones de serie, lo que proporciona una aceleración inmediata y nítida cuando presiona el pedal del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEconomía de combustible optimizada:\u003c\/strong\u003e al mejorar las relaciones aire-combustible y la eficiencia de la combustión, su motor puede funcionar de manera más efectiva, lo que potencialmente conduce a un mejor uso del combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota de motor agresivo:\u003c\/strong\u003e Mejore su experiencia de conducción con un gruñido de admisión más profundo y agresivo durante la aceleración, un sonido característico de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad superior:\u003c\/strong\u003e fabricado con tuberías livianas de alta calidad con un acabado resistente al calor, lo que garantiza un rendimiento duradero y resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Jetta\/Golf 1999–2005 (motores 1.8T y 2.0L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock: 1.8T: 150-180 HP \/ 162-173 lb-ft; 2.0L: 115 HP \/ 122 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diseño de montaje directo; Fácil a moderado \/ 1-2 horas (estimado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1999–2005 (1.8L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1999–2005 (2.0L L4 de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 1999–2005 (1.8L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2000–2005 (2.0L L4 de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Volkswagen Jetta\/Golf hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una caja de aire y un tubo de admisión de fábrica restrictivos limiten el rendimiento de su VW Jetta\/Golf 1.8T\/2.0L. Compre con la tranquilidad de que PerformanceChipTuning.com le ofrece las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758241825016,"sku":"DS-RCI-VW01-JETTA","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-VW01____73911.1604707683.1280.1280.jpg?v=1771297383"},{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-volkswagen-passat-1998-2005-with-2-8l-v6-engine-blue","title":"Entrada de aire Ram para Volkswagen Passat (1998-2005) Motor 2.8L - Azul","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Cansado de esa sensación de lentitud al pisar el acelerador en tu Passat? Imagina una respuesta nítida e inmediata cada vez que necesitas potencia, transformando tu viaje diario en una experiencia de conducción emocionante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit de admisión de aire Ram Air de alto rendimiento para Volkswagen Passat (B5\/B5.5) con motor V6 de 2.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLa caja de aire original de su Passat B5\/B5.5 con motor V6 de 2.8L se diseñó pensando en el silencio y la rentabilidad, no en un rendimiento óptimo. Sus tubos de plástico enrevesados, sus cajas de resonancia restrictivas y su filtro de papel, a menudo obstruido, crean cuellos de botella significativos, lo que dificulta que su V6 aspire el aire frío y denso que necesita. Esta restricción reduce la respuesta del acelerador, limita la potencia e impide que el motor respire libremente, especialmente al forzarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este sistema de admisión Ram Air de alto rendimiento renueva por completo el sistema de admisión de aire de su motor. Al reemplazar todo el restrictivo conjunto de fábrica con un tubo de aluminio ligero T-304 de gran diámetro y flujo suave, y un filtro de aire cónico de gran tamaño y alto flujo, proporciona una vía de aire sin obstrucciones directamente al cuerpo del acelerador. Esto significa que su motor V6 de 2.8L finalmente puede inhalar profundamente, lo que resulta en un notable aumento de potencia, una aceleración más rápida y una sensación de pedaleo mucho más sensible que le hará sonreír.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003e¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta instantánea del acelerador:\u003c\/strong\u003e Olvídate de la sensación de pisada blanda. Con un flujo de aire sin restricciones, el motor V6 de 2.8L de tu Passat reacciona con gran inmediatez a cada movimiento, lo que te permite adelantar e incorporarte con mucha más confianza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor potencia y par:\u003c\/strong\u003e Hemos visto cómo estos motores V6 de 2.8L se despiertan considerablemente y respiran mejor. Espere ganancias reales tanto en caballos de fuerza como en par, lo que le brinda mayor potencia útil en todo el rango de revoluciones para la conducción diaria y las carreras más intensas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota sobre el motor mejorado:\u003c\/strong\u003e Más allá del rendimiento, una de las ventajas más satisfactorias es el rugido más intenso y profundo del motor de inducción del V6 al acelerar. No es molesto; es el sonido de la potencia, que le da un carácter deportivo a tu Passat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Passat 1998-2005 (B5\/B5.5) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 190 HP \/ 207 lb-ft (2.8L V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Fácil \/ 1,5 horas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005 Volkswagen Passat 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice el motor V6 de su Volkswagen Passat hoy mismo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene el motor V6 de 2.8L de su Volkswagen Passat. Compre con la tranquilidad de saber que ofrecemos las mejores piezas de admisión de alto rendimiento con envío rápido y soporte experto. ¡Experimente la diferencia que marca una admisión de aire adecuada!\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758266237176,"sku":"DS-SI-AD-01BL-A1-L-PASSAT","price":87.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AUDI_A6__27065.1604699310.1280.1280.jpg?v=1772659408"},{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-volkswagen-passat-1998-2005-with-2-8l-v6-engine-red","title":"Toma de aire frío para Volkswagen Passat (1998-2005) Motor 2.8L - Rojo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Cansado de la respuesta lenta del acelerador y el sonido apagado del motor? Mejora tu motor V6 de 2.8L con una admisión que le permita respirar como siempre, recuperando esa conducción cautivadora que tanto anhelas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento para Volkswagen Passat (1998-2005) 2.8L V6 (AHA\/ATQ\/ACK)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eDe fábrica, el motor V6 de 2.8L de tu Volkswagen Passat viene equipado con un sistema de admisión diseñado más para la supresión de ruido que para el máximo rendimiento. Esto suele implicar una caja de aire restrictiva, tubos de admisión enrevesados ​​y resonadores internos que obstruyen el flujo de aire. Estos componentes crean turbulencia y limitan el volumen de aire frío y denso que llega al motor, impidiéndole alcanzar su máximo potencial en términos de potencia y respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento aborda directamente estas limitaciones. Al sustituir el cuello de botella de la configuración de serie por un tubo de aluminio ligero T-304 de alto flujo y un filtro cónico de alta calidad, proporciona una vía de aire fluida y directa. Esto permite que su motor de 2.8L aspire un mayor volumen de aire más frío y rico en oxígeno, lo que resulta en una combustión más eficiente, un aumento notable de potencia y par, y una sensación de respuesta mucho más sensible bajo el pie derecho.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMayor potencia y par:\u003c\/strong\u003e Realmente lo notarás. Cambiar la restrictiva caja de cambios de serie por un sistema de flujo libre permite que tu motor tire con más fuerza en todo el rango de revoluciones, especialmente al incorporarte a la autopista o adelantar. No son solo números en un banco de pruebas; es una mejora en la conducción en condiciones reales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador más precisa:\u003c\/strong\u003e ¿Alguna vez has sentido ese ligero retraso al acelerar? Suele deberse a la ineficiencia de la admisión de serie. Esta mejora elimina ese retraso, brindándote una respuesta inmediata y una experiencia de conducción más conectada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcústica más deportiva del motor:\u003c\/strong\u003e Si aprecias lo que hay bajo el capó, te encantará el rugido más profundo y agresivo que proporciona esta admisión, especialmente al acelerar. No es molesto, simplemente una banda sonora adecuada para un potente V6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción premium y duradera:\u003c\/strong\u003e Hemos visto muchas tomas de aire a lo largo de los años. Esta utiliza aluminio ligero T-304, que no solo se destaca por su estética; es duradero, resistente a la corrosión y ayuda a mantener la temperatura del aire de admisión baja en comparación con algunas piezas de plástico originales. Además, el filtro lavable y reutilizable reduce los residuos y mejora la filtración a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor eficiencia:\u003c\/strong\u003e Al permitir que el motor respire mejor, no tiene que esforzarse tanto para aspirar aire. Esto puede resultar en un proceso de combustión más completo, lo que a su vez puede contribuir a un ligero ahorro de combustible, especialmente si sueles pisar con más fuerza con la nueva potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998-2005 Volkswagen Passat 2.8L V6, 1996-2000 Audi A4\/A4 Quattro 2.8L V6, 1996-2000 Audi A6\/A6 Quattro 2.8L V6, 1996-1998 Audi Cabriolet 2.8L V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De serie (V6 de 2,8 L): 190 HP \/ 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Atornillado directo \/ Moderado (1-2 horas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eReemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005Volkswagen Passat 2.8L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2000 Audi A4 \/ A4 Quattro 2.8L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2000 Audi A6 \/ A6 Quattro 2.8L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Cabriolet 2.8L V6 (ACK) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Volkswagen Passat hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene el motor V6 de 2.8L (AHA\/ATQ) de su Volkswagen Passat. Compre con confianza, sabiendo que le ofrecemos las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758270595320,"sku":"SI-AD01-RD-A2-L-PASSAT","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD01-RD-A2-L____06507.1604695072.1280.1280.jpg?v=1772919645"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-golf-beetle-1999-2005-1-8l-1-9l-2-0l-2-8l-engines","title":"Admisión de aire frío para motores VW Jetta Golf Beetle (1999-2005) 1.8L \/ 1.9L \/ 2.0L \/ 2.8L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eTu motor se asfixia tras un plástico de veinte años. Es hora de dejar que la plataforma MK4 respire, escuchar el silbido del turbo y mejorar la respuesta del acelerador con una mejora de admisión directa que reemplaza la restricción con flujo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sistema de admisión de alto rendimiento de pistón corto para VW MK4 Golf\/Jetta\/Beetle y Audi TT (8N)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si conduces un Volkswagen MK4 o el Audi TT de primera generación (8N), sabes que el chasis es sólido, pero el sistema de admisión de fábrica es un cuello de botella importante. La caja de aire de serie fue diseñada por ingenieros que priorizaron el silencio sobre el rendimiento. Impulsa el aire a través de un camino restrictivo y enrevesado de deflectores y filtros de papel. En el 1.8T, esto silencia el carrete del turbo y la válvula desviadora; en el 2.8L VR6, suprime por completo el legendario rugido de la admisión; y en los 2.0L y 1.9L TDI, hace que el coche se sienta lento al arrancar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta toma de aire corta de alto rendimiento elimina la voluminosa caja de aire de fábrica y la reemplaza con un tubo de aluminio T-304 pulido y doblado con mandril, y un filtro cónico de alto flujo. Al enderezar el flujo de aire y eliminar el deflector, reducimos la turbulencia y permitimos que el motor absorba el volumen de aire con mayor rapidez. Esto se traduce directamente en una respuesta del acelerador más precisa en el rango de RPM bajas a medias, justo donde la necesitas para la conducción diaria y la incorporación al vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La instalación es sencilla, ya que este sistema está diseñado específicamente para la disposición del compartimento del motor del MK4. Tanto si tiene el TDI de alto par como el 1.8T de altas revoluciones, el sistema se adapta a la orientación de la carcasa del sensor MAF (flujo de masa de aire) de fábrica. El resultado no es solo un compartimento del motor más limpio con ese acabado cromado, sino también una mejora notable en el carácter del motor y un aumento notable del par.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmplifica el sonido:\u003c\/strong\u003e desbloquea el distintivo carrete del turbo en los modelos 1.8T y el profundo y gutural rugido de inducción \"Wookie\" en los motores VR6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e reduce significativamente la resistencia del aire, lo que permite que el motor gire con mayor libertad en las bandas de RPM bajas y medias.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de por vida:\u003c\/strong\u003e el filtro de cono rojo de alto flujo incluido es lavable y reutilizable, lo que elimina el costo de los filtros de papel desechables para siempre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T-304:\u003c\/strong\u003e liviana y resistente a la corrosión, la tubería de cromo pulido disipa el calor más rápido que el plástico original y agrega una apariencia de calidad de exhibición.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancias comprobadas en dinamómetro:\u003c\/strong\u003e diseñado para ofrecer un aumento estimado del 8 al 10 % en caballos de fuerza y ​​torque al optimizar la eficiencia del volumen de aire. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2006VW (MK4)\/Audi (8N) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSoporte del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L Turbo, 1.9L TDI, 2.0L NA, 2.8L VR6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Principiante \/ ~1 hora \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio T-304 pulido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste es un reemplazo directo de la caja de aire original. Necesitará herramientas manuales básicas (destornilladores, juego de llaves de vaso) para retirar la caja original y fijar las nuevas abrazaderas. \u003cstrong\u003eConsejo importante:\u003c\/strong\u003e Tenga mucho cuidado al transferir el sensor de flujo de aire masivo (MAF) a la nueva configuración; estos sensores son sensibles en la plataforma MK4. Recomendamos encarecidamente desconectar el terminal negativo de la batería durante la instalación. Esto obliga a la ECU a reiniciarse y a reaprender los ajustes de combustible según el aumento del flujo de aire inmediatamente después del arranque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1999-2005 (motor de 1.8L\/1.9L\/2.0L\/2.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 1999-2005 (motor de 1.8L\/1.9L\/2.0L\/2.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 1999-2005 (motor de 1,8 L\/1,9 L\/2,0 L\/2,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TT Quattro (motor turbo de 1,8 l) 2000-2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDeshazte de la restrictiva caja de serie y dale a tu ingeniería alemana el flujo de aire que se merece.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758340489464,"sku":"DDS-SI-VW-04RD-02-E","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/golf_red__51728.1604616212.1280.1280.jpg?v=1767726164"},{"product_id":"carbon-racing-filter-stage-1-for-vw-golf-vi-gti-flat-mid-kit-2008-up","title":"Filtro de Competición de Carbono Etapa 1 para VW Golf VI GTI Kit Plano MID (2008-2012)","description":"\u003ch2\u003e Maximice el flujo de inducción para VW EA888 TSI con el filtro BMC Carbon Racing Etapa 1\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen que utilizan la familia de motores EA888 y que exigen una aspiración lista para la pista para sus vehículos de calle o de competición.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del EA888 está diseñado principalmente para la supresión de ruido y la rentabilidad. Los filtros de papel de fábrica generan una resistencia de aire considerable, y los filtros estándar con marco de plástico del mercado de accesorios pueden sufrir flexión estructural o acumulación de calor al ser sometidos a un uso intensivo durante sesiones de pista o aplicaciones de alta presión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos el filtro de carbono BMC Racing Filter (CRF) para corregir estas limitaciones de fábrica. Al utilizar una estructura de soporte 100 % de fibra de carbono, desarrollada por la división de Fórmula 1 y MotoGP de BMC, este kit proporciona una carcasa rígida y resistente al calor que mantiene constante la presión de la caja de aire. Permite que el motor absorba el aire de forma más eficiente, mejorando significativamente la dinámica de flujo en comparación con la restrictiva configuración OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología derivada de la Fórmula 1:\u003c\/strong\u003e el CRF nace de más de 10 años de experiencia en carreras en los niveles más altos del automovilismo, lo que garantiza que la ruta del aire de admisión esté optimizada para obtener la máxima velocidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción rígida de fibra de carbono:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de goma o plástico, el marco 100% de fibra de carbono no se deformará bajo alto vacío o temperaturas extremas en el compartimiento del motor, lo que garantiza un sellado perfecto en todo momento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRendimiento de por vida:\u003c\/strong\u003e Este componente es de compra única. El medio filtrante de algodón es totalmente lavable y regenerable con un kit de servicio BMC, lo que mantiene el caudal máximo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen 2008-2015 (varios modelos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 TSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 160 HP - 210 HP \/ 184 lb-ft - 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcCRF644\/01-S1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS (1F7, 1F8) 1.8 y 2.0 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI (2010 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) GTI 1.8 TSI (2010 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V (A5) 1.8 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V (A5) 2.0 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI (A6) 1.8 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI (A6) 2.0 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 1.8 TSI (2008 \u0026gt; 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN I (5N) 1.8 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN I (5N) 2.0 TSI (2008 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcCRF644\/01-S1, CRF644\/01-S1\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de carbono BMC Racing es la cumbre de la tecnología de filtración, diseñado para entusiastas que no sacrifican el flujo de aire ni la integridad estructural. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz e ingeniería de competición.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346715384,"sku":"CRF644\/01-S1","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CRF64401-S1_2__57625.1573761191.1280.1280.jpg?v=1767726450"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-replacement-182mm-x-307mm","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para VW VR6 y Audi 5 cilindros, plataformas clásicas 182mm x 307mm","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para plataformas VW VR6 y Audi Classic de 5 cilindros\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas que utilizan las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAudi Inline-5\u003c\/strong\u003e y que exigen una mejor eficiencia volumétrica sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel originales de las plataformas \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y Audi 100\/A6 clásicos están diseñados para una máxima supresión de sonido y una filtración de 10 micras, a costa del flujo de aire. Con el paso del tiempo, mantener un alto volumen de aire limpio es fundamental para evitar pérdidas de potencia. Los filtros de papel de fábrica son propensos a obstruirse y obstruirse, lo que puede afectar la respuesta de alta gama que caracteriza a estos motores alemanes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de \"Moldeo Completo\" de BMC para crear un filtro de una sola pieza que se instala directamente en la carcasa del fabricante original. Al usar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, hemos aumentado la eficiencia de filtración hasta 7 micras, a la vez que reducimos significativamente la caída de presión. Esto garantiza que su \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e o Audi turboalimentado reciba un flujo de aire constante y laminar para una mejor respuesta del acelerador y una protección a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando la especificación de papel OEM estándar de 10 micrones para una protección superior del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o de que el aire pase por el medio filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMedios regenerables:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este diseño de malla de aleación recubierta de algodón y epoxi se puede lavar y volver a engrasar utilizando un kit de regeneración BMC para una vida útil duradera.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1970-2014 Multi-Vehículo (Ver Lista) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW VR6, Audi Inline-5, Jaguar AJ-V8, Porsche M44 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 60 HP a 426 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB112\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2,0 (AAE, AAD, ABK, ACE) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.2 TURBO S4 (AAN) 1991-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E (AAR) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.4 D (AAS) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI (AAT, ABP) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.6 V6 (ABC, ACZ) 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.8 V6 (AAH) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 200 (43, 44) 2.3 TURBO (3B) 1989-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 4000 1.6 D \/ 1.8 \/ 2.2 \/ 2.2 QUATTRO 1982-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 5000 2.0 D 1980-1982\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 1.6 E \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI 1989-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.0 E (ABK, ADW) 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.2 TURBO S2 \/ RS2 (ABY, ADU) 1993-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.6 E \/ 2.8 E 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 90 \/ COUPÉ (89, 89Q, 8A, 8B, B3) 2.0 \/ 2.2T \/ 2.6 \/ 2.8 1988-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 1.8 20V \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 16V \/ 2.3 \/ 2.6 \/ 2.8 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 2.2 TURBO S6 (AAN) 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI CABRIOLET (8G, B4) 2.0 E \/ 2.6 \/ 2.8 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI RS2 2.2 TURBO (ADU) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Daimler Six\/Super (X300) 4.0 V8 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Mónaco 3.0 V6 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ÁGUILA PREMIER 2.5 \/ 3.0 V6 1988-1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT 124 \/ 131 \/ 132 \/ ARGENTA 2.0 1978-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT REGATA\/RITMO 1,7 D\/1,9 D\/2,0 D 1983-1989\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eJAGUAR XJ \/ XJR (X300\/X308) 3.2 V8 \/ 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK \/ XKR (X150) 4.2 V8 R 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK8 (X100) 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R \/ 4.2 V8 \/ 4.2 V8 R 1996-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 924 2.5 L4 S 1986-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 944 2,5 L4 \/ 2,5 L4 S 1982-1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TALBOT ALPINE \/ HORIZON \/ MINX \/ RAPIER \/ SOLARA 1.6 1976-1985\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW ESCARABAJO (TIPO 1) 1.6 1974-1979\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CARAT 1.8 \/ 2.0 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CORRADO 1,8 16V\/1,8 G60\/2,0 16V\/2,0\/2,9 VR6 1988-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD \/ 1.8 G60 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.8 SYNCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW JETTA II (19E, 1G2) 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.8 16V \/ 1.8 SINCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW PASSAT (3A2\/5, 35I) 1,6 I\/1,6 TD\/1,8 16V\/1,8 G60\/1,9 TDI\/2,0 16V\/2,8 VR6\/2,9 VR6 1984-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLVO 142 \/ 144 \/ 145 2.0 1968-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo 163 3.0 1968-1973\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB112\/01, bmcFB112\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo suministramos sistemas de filtración que cumplen con los rigurosos estándares de tuning profesional. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347403512,"sku":"FB112\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB112-web__67980.1695224291.1280.1280.jpg?v=1767726495"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-with-1-8t-l4-turbocharged-engine-black","title":"Toma de aire frío para VW Jetta\/Passat (2014-2017) con motor 1.8T L4 turboalimentado, color negro","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eMejore su Jetta o Passat equipado con EA888 con este completo kit de admisión de aire frío, diseñado para los motores turboalimentados 1.8T y 2.0T de tercera generación que reemplazaron al legendario motor de cinco cilindros de 2.5L de VW.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Más rendimiento del eficiente motor turbo de cuatro cilindros de VW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando VW introdujo los motores EA888 Gen 3 en 2014, aportaron un refinamiento impresionante a la gama Jetta y Passat: 170 caballos de potencia en el 1.8T y 210 caballos en el 2.0T GLI, ambos con un potente par motor a bajas revoluciones (184 lb-ft y 207 lb-ft, respectivamente), y un consumo de hasta 36 mpg en carretera. El colector de escape integrado, la inyección directa y la construcción ligera representaban el compromiso de VW con la eficiencia reducida. Sin embargo, este enfoque en la eficiencia tenía una contrapartida: una caja de aire de fábrica restrictiva, diseñada para priorizar el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones sobre el máximo flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire frío soluciona esa restricción reemplazando la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica con tuberías de aluminio T304 y un filtro lavable de alto flujo. El resultado es un aumento de hasta un 10 % en potencia y par motor, mejoras apreciables en la respuesta del acelerador y el carrete del turbo que complementan la ya potente potencia de estos motores en el rango medio. El kit mantiene la ubicación original de los sensores para evitar que se activen las luces de verificación del motor, mientras que el filtro lavable solo requiere mantenimiento cada 80 000 km. También obtendrá un sonido de admisión más profundo y deportivo al sobrealimentar, que le aporta carácter sin zumbido al conducir en carretera. La instalación toma menos de una hora con herramientas manuales básicas, y el sistema no afectará la garantía de fábrica si se instala correctamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento de potencia de hasta un 10 %:\u003c\/strong\u003e el flujo de aire mejorado ofrece aumentos notables de potencia y torque con una respuesta del acelerador más nítida en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e Las tuberías livianas y resistentes al calor soportan las temperaturas del compartimiento del motor y al mismo tiempo reducen el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltro lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e filtración superior con un flujo de aire considerablemente mayor; intervalo de servicio de hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración de sensores de fábrica:\u003c\/strong\u003e diseñada para mantener la ubicación y las conexiones de los sensores originales, sin luces de verificación del motor ni problemas de conducción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido turbo mejorado:\u003c\/strong\u003e un tono de admisión más profundo le permite escuchar el turbo funcionando, lo que agrega compromiso sin ruido excesivo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Cómo se utiliza: Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa instalación implica retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica y reemplazarlo con el nuevo sistema de admisión de alto flujo. Desconecte el tubo de admisión de la entrada del turbo, desatornille la caja de aire de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retire todo el conjunto, incluyendo cualquier componente de insonorización. La nueva tubería de aluminio T304 se conecta a la entrada del turbo mediante las abrazaderas proporcionadas, con el soporte del filtro de alto flujo en un lugar accesible. El kit incluye todos los accesorios de montaje necesarios, las abrazaderas e instrucciones detalladas para su modelo específico. La mayoría de las instalaciones tardan entre 45 y 60 minutos con herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de tubo y alicates para las abrazaderas de manguera. El sistema está diseñado para funcionar con el sensor de flujo de aire masivo de fábrica y cualquier otro componente de emisiones, por lo que no es necesario realizar ajustes ni programaciones personalizadas. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 10 a 15 segundos para reiniciar la ECU, lo que le permitirá adaptarse al aumento del flujo de aire y optimizar el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch4\u003eDurabilidad del producto y detalles del material\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tubería de admisión de aluminio T304 se eligió por su resistencia a la corrosión y sus propiedades térmicas; no se degrada con el calor ni la humedad del entorno del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado que permite un flujo de aire significativamente mayor que el elemento de papel de fábrica, manteniendo una filtración adecuada para proteger el turbocompresor y los componentes internos del motor de la suciedad. Los motores de inyección directa, como el EA888, son sensibles a la calidad del sistema de admisión, por lo que este filtro está diseñado específicamente para aplicaciones DI con turbocompresor. Su diseño lavable elimina los costos recurrentes de reemplazo del filtro: simplemente retírelo cada 80,000 km, lávelo con agua y jabón, déjelo secar completamente y vuelva a instalarlo. No requiere lubricación, lo que elimina el riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. La mejora en la eficiencia del flujo de aire puede resultar en pequeñas mejoras en el ahorro de combustible durante la conducción normal en carretera, aunque la conducción agresiva consumirá más combustible al aprovechar el aumento de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5\u003eSus beneficios de un vistazo\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento notable del rendimiento:\u003c\/strong\u003e carrete de turbo más rápido y respuesta del acelerador mejorada para una mejor aceleración y potencia de adelantamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarácter turbo mejorado:\u003c\/strong\u003e escuche el turbocompresor funcionando bajo presión, lo que agrega participación a la experiencia de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAhorro a largo plazo:\u003c\/strong\u003e el filtro lavable elimina los costos de reemplazo recurrentes durante la vida útil de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible con la garantía:\u003c\/strong\u003e diseñado para no anular la garantía de fábrica cuando se instala correctamente; mantiene la integración del sensor original.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Información adicional y especificaciones\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilidad (verifique su motor antes de realizar el pedido):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2014-2016 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2014-2017 con motor 1.8T L4 turboalimentado (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2014-2017 con motor 1.8T L4 turboalimentado (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con transmisiones automáticas y manuales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e NO compatible con modelos diésel TDI o de cinco cilindros de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones de rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAumento de potencia\/par: hasta un 10 % de aumento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador más rápida y carrete del turbo mejorado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sonido de admisión mejorado con un tono más profundo y deportivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mejora potencial de la eficiencia del combustible durante la navegación normal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones de los componentes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Material de la tubería: Aluminio ligero T304 (resistente al calor y la corrosión)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tipo de filtro: Medio sintético lavable de alto flujo (no requiere lubricación)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Intervalo de servicio del filtro: hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integración de sensores: Mantiene el sensor de flujo de aire masivo y las conexiones de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño: Reemplazo directo de la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotas de instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de instalación: Menos de 60 minutos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de tubo, alicates.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No requiere cortes ni modificaciones permanentes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desconecte el terminal de la batería brevemente después de la instalación para reiniciar la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vídeos de instalación online ampliamente disponibles para los modelos VW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instalación profesional opcional pero no obligatoria.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema de tuberías de admisión de aluminio T304\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFiltro de aire lavable y reutilizable de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todo el hardware de montaje y abrazaderas necesarios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación específicas para su vehículo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758355628280,"sku":"DS-1.8T-INTAKE","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeVW123__93483.1766253830.1280.1280.jpg?v=1767726769"},{"product_id":"performance-air-intake-for-vw-golf-gti-2005-2007-with-2-0l-turbo","title":"Toma de aire de alto rendimiento para VW Golf GTI (2005-2007) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia del turbo en su Golf GTI MK5 con la admisión de alto rendimiento EA113 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de VW Golf GTI 2005-2007 que utilizan el motor 2.0T EA113 FSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del primer MK5 EA113 FSI es notoriamente restrictiva, ya que está integrada en la tapa de plástico del motor. Este diseño crea una trayectoria de aire enrevesada y atrapa el calor justo encima de la culata, lo que provoca altas temperaturas del aire de admisión (IAT). Esta \"saturación de calor\" hace que la ECU descontrole la sincronización, lo que reduce la potencia máxima y obliga al turbo a trabajar el doble para mover la misma cantidad de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para evitar por completo la restrictiva tapa del motor de fábrica. Al utilizar un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y un filtro de cono seco de alta velocidad, proporcionamos una ruta directa y fría para el turbocompresor K03. Esta configuración corrige las fallas de diseño de fábrica del EA113 FSI, ofreciendo un rendimiento confiable y un sonido del motor mucho más agresivo al sobrealimentar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCarrete turbo mejorado:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión en el tracto de admisión, el turbo alcanza el impulso máximo más rápido, lo que mejora significativamente la respuesta del acelerador en baja y el torque en rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración seca segura para MAF:\u003c\/strong\u003e El filtro rojo de alto flujo incluido es un medio seco. Esto es crucial para los propietarios de VW, ya que los filtros aceitados a menudo pueden contaminar el sensible sensor de flujo de masa de aire (MAF), lo que provoca ralentí inestable y fallos de encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento simplificado:\u003c\/strong\u003e Se acabaron los días de lidiar con la voluminosa tapa del motor de fábrica solo para revisar las bujías. Este kit limpia el compartimento del motor y facilita el acceso a los componentes principales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Golf V (MK5) 2005-2007 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI (Distribución por correa) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP y 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComponentes del kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tubo de admisión de aluminio, filtro seco rojo de alto caudal, acoplador de silicona rojo, soportes de montaje, abrazaderas de manguera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf V (MK5) 2005, 2.0L, turboalimentado, L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf V (MK5) 2006, 2.0L, turboalimentado, L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf V (MK5) 2007, 2.0L, turboalimentado, L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MK5-20T-INTK-ROJO, 2.0T-FSI-AIRE FRÍO, VW-GTI-0507-SECO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por auténticos expertos en automoción que conocen la plataforma MK5. Este kit está diseñado para resistir entornos de alta temperatura y ofrece un rendimiento constante que se siente al pisar el pedal.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362444024,"sku":"DS-GTI-INTAKE","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GTIintake3____04419.1604454695.1280.1280.jpg?v=1779424801"},{"product_id":"performance-air-intake-for-vw-jetta-gli-2006-2008-with-2-0l-turbo","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para VW Jetta GLI 2006-2008 con motor turbo de 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Mejore la respuesta del acelerador y el carrete del turbo en su Jetta GLI Mk5 EA113 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de VW Jetta GLI 2006-2008 que utilizan la familia de motores EA113 FSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El EA113 FSI es un motor robusto, pero Volkswagen diseñó la caja de aire de fábrica para integrarla directamente en la pesada tapa de plástico del motor. Esto crea una vía de aire restrictiva que retiene el calor y obstruye el turbocompresor. Si alguna vez has intentado cambiar una bujía, sabes que quitar esa tapa de fábrica, voluminosa y frágil, es un verdadero dolor de cabeza, que a menudo provoca la rotura de las líneas de vacío o el agrietamiento de las pestañas de plástico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión para eliminar la restrictiva caja de aire de fábrica en la tapa del motor. Mediante un tubo de aluminio doblado con mandril y un filtro de cono seco de alto flujo, proporcionamos una ruta directa para que el aire frío llegue al turbo. Esta configuración corrige las fallas de diseño de fábrica del EA113 FSI, ofreciendo un rendimiento confiable y una mejora muy necesaria en el sonido de inducción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia del turbo:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, su turbocompresor K03 gira más rápido y permanece en la banda de potencia por más tiempo sin el efecto de \"estrangulamiento\" de la manguera de acordeón original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología de filtro seco:\u003c\/strong\u003e Este kit incluye un filtro cónico seco lavable. A diferencia de los filtros aceitados, este no obstruirá el sensible sensor de flujo de masa de aire (MAF), una falla común y costosa en estos Volkswagen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFácil mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Una vez instalada, ya no tendrá que lidiar con la enorme cubierta del motor de fábrica para realizar las tareas básicas del motor de alta gama. El soporte de aluminio incluido garantiza que la admisión se mantenga fija incluso con fuertes balanceos del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2006-2008Volkswagen Jetta GLI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI 2.0L Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP y 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eContenido del kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1 tubo doblado con mandril, 3 abrazaderas de manguera, 1 acoplador de silicona rojo, 1 filtro cónico seco rojo, 1 juego de soportes de aluminio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006 Volkswagen Jetta GLI L4 2.0L turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 Volkswagen Jetta GLI L4 2.0L turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008 Volkswagen Jetta GLI L4 2.0L turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VW-JETTA-GLI-0608-20T, BPY-MOTOR-ADMISIÓN, MK5-GLI-FSI-ADMISIÓN\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en tuning europeo, sabemos exactamente lo que necesitan estos motores FSI. Este kit se instala directamente en el chasis del Mk5 y proporciona el flujo de aire necesario para el tuning de Etapa 1 o Etapa 2. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362509560,"sku":"DS-GLI-INTAKE","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GTIintake3____44666.1604454672.1280.1280.jpg?v=1773594451"},{"product_id":"performance-air-intake-for-vw-passat-l4-2006-2008-with-2-0l-turbo","title":"Toma de aire de alto rendimiento para VW Passat L4 (2006-2008) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Mejora el carrete y la respiración del turbo en tu VW Passat B6 EA113 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de VW Passat 2006-2008 con motores EA113 FSI. Ideal para entusiastas que desean escuchar el funcionamiento de la válvula desviadora y notar una mejora notable en el tiro a medio régimen.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del EA113 FSI es un conjunto de plástico macizo que absorbe el calor y fuerza el aire de admisión a través de deflectores restrictivos y un filtro de papel grueso. Esto crea una \"ruta de tortura\" para el aire, ralentizando el carrete del turbo y amortiguando el sonido natural del motor 2.0T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para optimizar la vía de admisión. Al reemplazar la caja de aire original por un tubo de aluminio doblado con mandril y un filtro de cono seco de alta velocidad, proporcionamos al EA113 FSI un suministro de aire directo y de alto volumen. Esto reduce las pérdidas de bombeo y permite que el turbo alcance la sobrealimentación máxima más rápidamente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e el filtro de cono seco de alto flujo reduce significativamente la restricción de admisión en comparación con el elemento de papel original, lo que permite una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de grado sintonizador:\u003c\/strong\u003e con un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y acopladores de silicona roja de alta temperatura, este kit está diseñado para soportar las altas temperaturas debajo del capó comunes en los Volkswagen turboalimentados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación sencilla:\u003c\/strong\u003e se trata de un kit completo que incluye un soporte de aluminio y todas las abrazaderas necesarias, diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica sin realizar modificaciones permanentes en su Passat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Passat 2006-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI (turboalimentado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP y 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComponentes del kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1 tubo, 3 abrazaderas de manguera, 1 acoplador de silicona rojo, 1 filtro de aire cónico rojo, 1 juego de soporte de aluminio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turboalimentado 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turboalimentado 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turboalimentado 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MOTOR TURBOCARGADO DE 2.0 L, CÓDIGO DE MOTOR BPY, EA113\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas que viven y respiran el rendimiento europeo, garantizamos que cada kit proporcione el sonido más profundo y la mayor eficiencia que su Passat merece. Respaldados por una auténtica experiencia automotriz y envíos rápidos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362542328,"sku":"DS-PASSAT-INTAKE-06","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GTIintake3____62808.1604454643.1280.1280.jpg?v=1772929897"},{"product_id":"performance-air-intake-for-vw-golf-r-gti-2015-2017-with-2-0l-turbo","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para VW Golf R\/GTI 2015-2017 con motor turbo de 2.0L ","description":"\u003ch2\u003e Mejore la respuesta del turbo para su VW MK7 MQB con el motor EA888 Gen 3\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Golf, GTI y Golf R 2015-2017 con la familia de motores EA888 Gen 3. Ya sea que conduzcas un 1.8T a diario o un GTI o Golf R los fines de semana, este modelo es para quienes desean escuchar el turbo y sentir la potencia de medio régimen que proporciona la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El EA888 Gen 3 es una obra maestra de ingeniería, pero el sistema de admisión de fábrica está diseñado para el silencio, no para el flujo. La configuración de fábrica utiliza tubos de acordeón de goma corrugados y restrictivos que generan una enorme turbulencia de aire incluso antes de que este llegue a la entrada del turbo. Esto genera pérdidas de bombeo, obligando al turbo a trabajar más de lo necesario, lo que aumenta el calor y ralentiza la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al reemplazar el plástico corrugado con tuberías lisas de aluminio dobladas con mandril, proporcionamos un flujo de aire laminar que permite que el turbo respire sin esfuerzo. Este kit corrige las ineficiencias del flujo de aire de la plataforma MQB de serie, ofreciendo una ganancia constante de 5 a 8 caballos de fuerza y ​​5 a 8 lb-pie de torque, a la vez que reduce significativamente el retardo del turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia turbo optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, el turbocompresor gira más rápido y mantiene la presión de refuerzo de manera más efectiva en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología de Filtración Seca:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro seco premium de alto flujo. A diferencia de los filtros aceitados que pueden contaminar y dañar el sensible sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF), este diseño seco proporciona la máxima filtración sin riesgo de contaminación del sensor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación directa con pernos:\u003c\/strong\u003e Diseñado como una auténtica actualización \"plug and play\". Utiliza los puntos de montaje de fábrica, lo que significa que no requiere cortes, perforaciones ni modificaciones permanentes en el chasis de su MK7.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2015-2017Volkswagen Golf\/GTI\/Golf R \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 (Plataforma MQB) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 HP \/ 199 lb-ft (1.8T) a 292 HP \/ 280 lb-ft (Golf R) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Elemento seco lavable de alto flujo (sin aceite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Golf 2015 (1.8L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2016 (1.8L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2017 (1.8L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2015 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2016 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2017 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2015 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2016 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2017 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de datos de rendimiento:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MK7-MQB-20T-18T, EA888-GEN3-INTK, 2015, 2016, 2017, 1.8L, 2.0L, 5-8HP-GANANCIA\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como expertos en tuneo, sabemos que la plataforma MQB responde increíblemente bien a las modificaciones del flujo de aire. Este kit sienta las bases para cualquier configuración de etapa 1 o etapa 2. Con el respaldo de una auténtica experiencia automotriz y envío rápido, podrá volver a la carretera con más potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362575096,"sku":"DS-INTAKE-GTI-15","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake2.0L__88171.1693759257.1280.1280.jpg?v=1767726986"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-volkswagen-golf-1999-2005-with-1-8t-2-0l-4-cylinder-engine-red","title":"Toma de aire frío para Volkswagen Golf (1999-2005) motor 1.8T 2.0L - Rojo","description":"\u003ch2\u003e Optimice el flujo de aire de su Golf MK4 con el sistema de admisión de aire frío 1.8T 20V y 2.0L 8V\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Golf 1999-2005 que usan los motores 1.8T 20V o 2.0L 8V y que desean una mejor respuesta del acelerador y una nota de inducción más agresiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del Golf MK4 se diseñó para el silencio y la compra, no para la eficiencia del flujo de aire. La carcasa de plástico de fábrica tiende a acumularse calor, y las mangueras de admisión de goma corrugada generan una turbulencia de aire considerable. Para quienes utilizan el motor 1.8T 20V, estas restricciones ralentizan el avance del turbo y limitan la ventilación a altas revoluciones durante una conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este kit reemplaza la tubería restrictiva de fábrica con tubos de aluminio 6061 de 3 pulgadas doblados con mandril. Al suavizar el conducto de admisión y utilizar un filtro cónico rojo de alto flujo, permitimos que el motor absorba un mayor volumen de aire rico en oxígeno. Este diseño corrige las fallas de ventilación de fábrica, facilitando la respiración del motor 2.0L 8V y permitiendo que los modelos turbo alcancen la presión de sobrealimentación máxima con mayor eficiencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de inducción mejorado:\u003c\/strong\u003e las tuberías de aluminio de 3 pulgadas dobladas con mandril mantienen un diámetro interno constante, lo que reduce la turbulencia y potencialmente agrega hasta 10 hp y 10 tq según su ajuste actual.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción premium 6061:\u003c\/strong\u003e a diferencia del plástico barato que se agrieta con el tiempo debido al calor del compartimiento del motor, nuestros tubos de aluminio 6061 están diseñados para soportar años de vibración y ciclos térmicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstalación completa con pernos:\u003c\/strong\u003e Este kit es de instalación directa. Incluye todos los acopladores, soportes y abrazaderas necesarios para fijar el sistema al chasis de su MK4 sin necesidad de fabricación a medida.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Golf 1999-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8T 20 V (EA113) \/ 2.0 L 8 V (EA827\/EA113) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8T: 150-180 CV \/ 2.0L: 115 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AIK-VW-GOLF-9905-RD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf L4 1.8L Turbo 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2005 VW Golf L4 2.0L de aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Kit de admisión de aire para VW Golf L4 2.0L 1999-05, Kit de admisión de aire para VW Golf L4 1.8L 1999-05, Filtro rojo con tubería de aluminio 6061 de 3 pulgadas\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en el tuning europeo, conocemos la plataforma MK4 a la perfección. Este kit está diseñado para proporcionar el flujo de aire que su motor necesita para rendir al máximo. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido para que pueda volver a la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362607864,"sku":"DS-GOLF-INTAKE-T99","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/1.8Lintake__42019.1725848128.1280.1280.jpg?v=1772937741"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-volkswagen-jetta-1999-2005-with-1-8t-2-0l-4-cylinder-engine-red","title":"Kit de admisión de aire frío para Volkswagen Jetta (1999-2005) con motor de 4 cilindros 1.8T\/2.0L (rojo)","description":"\u003ch2\u003e Despierta tu Jetta MK4 y escucha el EA113 Turbo Spool\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Jetta MK4 que utilizan el legendario motor 1.8T EA113 o el a prueba de balas 2.0L 8v.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del Jetta MK4 fue diseñada con un solo propósito: el silencio. Desafortunadamente, ese silencio se produce a costa del flujo de aire. La carcasa de plástico de fábrica está llena de deflectores y tuberías restrictivas que obstruyen el turbocompresor EA113 y hacen que el motor de 2.0L y 8 válvulas se sienta lento. Esto oculta el sonido del turbo y reduce la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para reemplazar la tubería restrictiva de fábrica con aluminio 6061 doblado con mandril de 3.0 pulgadas. Al suavizar el conducto de admisión y utilizar un filtro cónico rojo de alto flujo, permitimos que el EA113 respire más profundamente y reaccione con mayor rapidez, lo que proporciona un aumento notable del par motor a medio régimen y un sonido del motor mucho más agresivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de inducción mejorado:\u003c\/strong\u003e En los modelos 1.8T, por fin oirás el turbo funcionando y la válvula desviadora funcionando. En el 2.0L, se escucha un rugido profundo y gutural bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDisipación de calor:\u003c\/strong\u003e a diferencia del plástico de fábrica que atrapa el calor, nuestras tuberías de aluminio pulido 6061 ayudan a disipar el calor más rápido, manteniendo la carga de admisión más fría.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación sencilla con pernos:\u003c\/strong\u003e este kit se ajusta directamente al chasis MK4 y utiliza las ubicaciones de montaje de fábrica para lograr un compartimiento del motor limpio y de aspecto profesional.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2005Volkswagen Jetta (MK4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 (1.8T) \/ 2.0L 8v \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8T: 150-180 CV \/ 2.0L: 115 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio 6061 doblado con mandril de 3,0 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1.8T\/2.0L (MK4) de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2000 1.8T \/ 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2001 1.8T \/ 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2002 1.8T \/ 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2003 1.8T \/ 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2004 1.8T \/ 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2005 1.8T \/ 2.0L (carrocería MK4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AIK-VWJ9905-RD, 6061-AL-30, MK4-INT-ROJO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como entusiastas que hemos pasado años bajo el capó de los MK4, sabemos exactamente lo que estos coches necesitan. Este kit está diseñado para proporcionar un mejor flujo de aire, mejor sonido y una mejor experiencia de conducción. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362640632,"sku":"DS-JETTA-INTAKE-T99","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/jetta18__63247.1681754419.1280.1280.jpg?v=1771808245"},{"product_id":"performance-air-intake-kit-for-vw-passat-tdi-2009-2014","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Passat TDI Audi Golf Jetta (2009-2014) Motores 1.4L 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L","description":"\u003ch2\u003eMejora la eficiencia y el \"turbo spool\" en tu VW y Audi EA189 TDI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Grupo Volkswagen que utilizan los motores diésel EA189 TDI y de gasolina EA888 TSI. Ya sea que uses un Passat a diario o que modifiques un A3, esto es para el entusiasta que quiere que su turbo respire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica en el EA189 TDI está diseñada con una prioridad: la supresión de ruido. Entre los deflectores internos restrictivos y una \"rejilla para nieve\" que se obstruye con frecuencia con residuos, tu motor está luchando por el aire. Esta restricción aumenta las EGT (temperaturas de los gases de escape) y ralentiza el \"turbo spool-up\", haciendo que tu 2.0L se sienta lento al arrancar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Hemos diseñado esta admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica de los motores EA189 y EA888. Al proporcionar una trayectoria más directa y de alta velocidad a la entrada del turbo, hemos observado una mejor respuesta del acelerador y un aumento notable en la eficiencia del combustible, un gran triunfo para la comunidad TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del turbo:\u003c\/strong\u003e La reducción de la restricción de admisión permite que el turbocompresor alcance las presiones de refuerzo objetivo más rápidamente, eliminando ese \"punto muerto\" en el rango de RPM más bajas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Deja de gastar dinero en filtros de papel. Este kit incluye un filtro de alto rendimiento que se puede limpiar y reutilizar durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste directo de atornillado:\u003c\/strong\u003e Diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica para una instalación limpia y profesional que no requiere modificaciones permanentes en el compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVW, Audi, Seat, Skoda 2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA189 (TDI) \/ EA888 (TSI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 140 HP \/ 236 lb-pie de par (2.0L TDI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassat-TDI-Intake-20-19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.6L L4 DSL 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.8L L4 F\/I 2006-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.9L L4 DSL 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 DSL 2003-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 F\/I 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 2.0L L4 DSL 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra II 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra II 2.0L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.8L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 2.0L L4 DSL 2004-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.8L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 2.0L L4 DSL 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.6L L4 DSL 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.8L L4 F\/I 2007-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 2.0L L4 DSL 2005-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 2.0L L4 F\/I 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 1.8L L4 F\/I 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 2.0L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.8L L4 F\/I 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.9L L4 SDI 2004-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0L L4 DSL 2004-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.6L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.8L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.9L L4 DSL 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 2.0L L4 DSL 2005-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 1.6L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 1.8L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 2.0L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle 1.4L L4 F\/I 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle 1.6L L4 DSL 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy III 1.9L L4 DSL 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy III 2.0L L4 DSL 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy IV 1.6L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy IV 2.0L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 1.4L L4 F\/I 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 1.8L L4 F\/I 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 2.0L L4 DSL 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 2.0L L4 F\/I 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 1.4L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 2.0L L4 DSL 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 2.0L L4 F\/I 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.4L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6L L4 DSL 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 2.0L L4 DSL 2004-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 1.4L L4 F\/I 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 1.9L L4 DSL 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 2.0L L4 DSL 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.4L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.8L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 2.0L L4 DSL 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.4L L4 F\/I 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.6L L4 DSL 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 2.0L L4 DSL 2005-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 2.0L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L L4 F\/I 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.6L L4 DSL 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.8L L4 F\/I 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0L L4 DSL 2005-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0L L4 F\/I 2013-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 1.8L L4 F\/I 2008-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 2.0L L4 DSL 2008-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 2.0L L4 F\/I 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 1.4L L4 F\/I 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 2.0L L4 DSL 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 1.4L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan II 1.4L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan II 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Blue Sharan II 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 1.4L L4 F\/I 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 2.0L L4 DSL 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 2.0L L4 F\/I 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.4L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.6L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.9L L4 DSL 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 2.0L L4 DSL 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ePassat-TDI-Intake-20-19, VW-INT-20914, AUDI-A3-INT-DSL\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido para que su TDI vuelva a la carretera con más potencia y mejor eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381416696,"sku":"DS-PASSATINTAKE0904","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/TDIintake__97308.1594405133.386.513.jpg?v=1771029734"},{"product_id":"catback-exhaust-system-for-vw-golf-r-2012-2013-2-0l-turbo","title":"Sistema de escape Cat-back para Volkswagen Golf R (2012-2013) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eTransforma el sonido y el flujo del VW Golf R EA113 con este sistema Catback de 3 pulgadas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Golf R 2012-2013 que utilizan el motor EA113. Esto es para el entusiasta que quiere que el MK6 R finalmente suene tan agresivo como rinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor EA113 en el MK6 Golf R es una plataforma robusta equipada con un turbo K04 de fábrica, pero el sistema de escape de serie es notoriamente restrictivo. Volkswagen diseñó la unidad original para ser silenciosa, lo que crea una contrapresión significativa justo en la salida de la turbina. Este cuello de botella evita que el EA113 respire de manera eficiente y silencia por completo el carrete del turbo y la nota de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema catback de 3 pulgadas para eliminar ese cuello de botella de fábrica. Al utilizar tuberías de 3\" dobladas con mandril de alto flujo y un silenciador con núcleo perforado de 2.85\" de DI, hemos reducido significativamente la contrapresión. Esto permite que su turbo K04 se cargue más rápido mientras entrega un tono profundo y autoritario que el Golf R debería haber tenido de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo optimizado para turbos K04:\u003c\/strong\u003e El salto a tuberías de 3 pulgadas permite que el EA113 mueva los gases de escape mucho más rápido, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y un mayor potencial en la parte superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T304:\u003c\/strong\u003e Construido con 100% acero inoxidable con un acabado pulido, este sistema está diseñado para soportar los ciclos de calor de un motor turbo de alto impulso sin los problemas de corrosión del acero aluminizado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstética agresiva:\u003c\/strong\u003e Cuenta con puntas dobles redondas quemadas de 3.5 pulgadas que llenan perfectamente los recortes del parachoques trasero de fábrica, dando al MK6 un aspecto personalizado y de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen Golf R 2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 2.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e256 HP y 243 lb-ft de par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del sistema\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuntas de 3.5\", tubería de 3\", núcleo de 2.85\" DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eDatos de rendimiento de decibelios\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema está diseñado para un perfil \"fuerte y profundo\". Espere la siguiente respuesta acústica:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalentí:\u003c\/strong\u003e 63 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2000 RPM:\u003c\/strong\u003e 97 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000 RPM:\u003c\/strong\u003e 101 db\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4000 RPM:\u003c\/strong\u003e 104 db\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) 2013\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercambio y especificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e3.5-INCH-TIPS, 3-INCH-PIPING, 2.85-ID-CORE, VW-MK6-R-CATBACK\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma MK6, sabemos que el ajuste importa. Este sistema de 2 piezas está diseñado para una instalación sencilla, aunque siempre recomendamos la instalación profesional para asegurar una alineación perfecta de las puntas. El envío está limitado a los 48 estados contiguos de Estados Unidos. Este producto está designado únicamente para uso fuera de carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381678840,"sku":"DS-EXHAUSTGLFR2013","price":699.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust1__44987.1593202840.1280.1280.jpg?v=1771014754"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-golf-golf-r-2015-2020-1-8l-2-0l-turbo-engine","title":"Toma de aire frío para VW Golf Golf R (2015-2020) Motor 1.8L 2.0L Turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDeje de ocultar su turbocompresor dentro de un silenciador de plástico y finalmente deje que su motor EA888 respire (y suene) como debe hacerlo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire cromada de alto rendimiento para VW Golf MK7\/MK7.5 GTI, Golf R y Alltrack (1.8T\/2.0T EA888)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduces un Volkswagen moderno con la plataforma MQB, ya sea el versátil Golf SportWagen, el icónico GTI o el potente Golf R, estarás equipado con el legendario motor EA888 Gen 3. Es un monstruo de la optimización, pero de fábrica viene amortiguado por una caja de aire restrictiva y con deflectores, diseñada para mantener el coche silencioso para el usuario promedio. Esta configuración crea turbulencias y amortigua los gloriosos ruidos de inducción que tanto adoran los entusiastas de VAG. Esta toma de aire cromada sustituye todo el conjunto de plástico por un tubo de aluminio de alto flujo y diámetro interior liso, con un acabado pulido de alta calidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa diferencia no es solo visual, aunque el acabado cromado resalta en el vano motor. Al suavizar el conducto de admisión, se reduce la restricción del flujo de aire a la entrada del turbo. Esto se traduce en una respuesta del acelerador más nítida, especialmente en el rango medio, donde la caja de cambios de fábrica tiende a obstruir el flujo de aire. Al pisar el acelerador, no solo se siente la diferencia; se oye. Esta admisión amplifica el sonido del turbo al acelerar y la ventilación de la válvula desviadora, dándole a tu VW el sonido agresivo que hace honor a su ingeniería alemana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este kit es una solución de instalación directa compatible con toda la gama MK7\/MK7.5 1.8T y 2.0T. Tanto si tiene una caja de cambios manual como la rapidísima DSG, esta admisión limpia todos los componentes de fábrica. Incorpora un filtro de alto flujo lavable, así que ya no tendrá que comprar filtros de papel desechables en el concesionario. Es la modificación \"Etapa 1\" perfecta para que su coche de conducción diaria sea más dinámico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDesbloquear sonido turbo:\u003c\/strong\u003e elimina los deflectores de sonido de fábrica para revelar un rugido de inducción profundo y un silbido\/vibración del turbo audible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e reduce la restricción de admisión para una entrega de aire más rápida al motor, lo que reduce el retraso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEstética de auto de exhibición:\u003c\/strong\u003e presenta un acabado cromado pulido que agrega una apariencia personalizada y de primera calidad al compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento de por vida:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro de alto flujo lavable y reutilizable que le permite ahorrar dinero durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia comprobada en dinamómetro:\u003c\/strong\u003e una carga de aire más fría y densa ayuda a mejorar la eficiencia de la combustión, aumentando potencialmente la potencia y el ahorro de combustible. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Familia VW Golf 2015-2020 (MK7\/MK7.5) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 (1.8T \/ 2.0T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Fácil de instalar\/atornillar (compatible con modelos manuales y automáticos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio pulido (acabado cromado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa instalación es sencilla y suele tardar menos de una hora con herramientas manuales básicas. Este kit está diseñado para transmisiones manuales y automáticas\/DSG. \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Esta admisión NO es compatible con modelos diésel (TDI). Al igual que con cualquier sensor electrónico del motor, desconecte el terminal negativo de la batería antes de la instalación para que la ECU se restablezca y se adapte a las nuevas características del flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf 2015-2020 con motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW 2015-2020 con motor de gasolina turbo GTi 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf R 2015-2019 con motor de gasolina turbo de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf Alltrack 2019 con motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf SportWagen 2019 con motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDeshazte del silencio de plástico y dale a tu MK7 el sonido de alto rendimiento y el estilo que se merece: pide hoy mismo tu kit de admisión cromado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383579384,"sku":"DS-INTAKE-1.82VW","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jettaintake3____49356.1604251668.1280.1280.jpg?v=1771632195"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-gti-2015-2020-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para VW GTi (2015-2020) con motor turbo de 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica en su MK7 GTI con la admisión EA888 Gen 3\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen GTI 2015-2020 que utilizan el motor 2.0L Turbo EA888 Gen 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El EA888 Gen 3 es un motor potente, pero su rendimiento se ve limitado por una caja de aire de fábrica diseñada para priorizar el silencio sobre el rendimiento. El sistema de serie utiliza deflectores internos restrictivos y un filtro de papel grueso que genera turbulencias y caídas de presión significativas. Para los entusiastas que buscan aumentar la eficiencia de la sobrealimentación, la manguera de \"acordeón\" de fábrica y el diseño de caja cerrada son cuellos de botella importantes que obstruyen la entrada del turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este sistema de admisión de alto flujo reemplaza la restrictiva tubería de fábrica con una ruta optimizada para el aire frío. Al aumentar el volumen de aire disponible para el turbocompresor del IS20, reducimos la carga de trabajo en la rueda del compresor. Esto se traduce en una respuesta del acelerador más precisa, tiempos de spool más rápidos y una mejora significativa en la capacidad de respiración del motor en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e elimina las restricciones de admisión de fábrica para permitir que el EA888 Gen 3 respire naturalmente, mejorando el empuje en el extremo superior y el torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcústica turbo mejorada:\u003c\/strong\u003e elimina los resonadores de fábrica para que puedas escuchar la válvula desviadora y el carrete del turbo como lo pretendían los ingenieros.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de por vida:\u003c\/strong\u003e cuenta con un filtro de medios lavable de alta velocidad que brinda una filtración de partículas superior y al mismo tiempo supera drásticamente a los elementos de papel estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen GTI 2015-2020 (MK7\/MK7.5) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Generación 3 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 210-228 HP \/ 258 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW-GTI-20T-1520-CAI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2015 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2016 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2017 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2018 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2019 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2.0L Turbo 2020 (manual y automático)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Solo motor de gasolina turbo de 2.0 L, no compatible con diésel TDI, admisión MK7 GTI, admisión MK7.5 GTI, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma MQB, sabemos exactamente lo que necesitan estos coches. Este kit se instala directamente sin necesidad de ajustes, aunque complementa a la perfección las actualizaciones de la ECU de Etapa 1 y Etapa 2. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383612152,"sku":"DS-INTAKE-GTI22015","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jettaintake3____02254.1604251721.1280.1280.jpg?v=1773006750"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-gli-2019-2023-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para VW Jetta GLi (2019-2023) con motor turbo de 2.0L","description":"\u003ch4\u003e Mueble:\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVW Jetta GLi 2019-2023 con motor de gasolina turbo de 2.0L\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf 2015-2020 Motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW GTi 2015-2020 Motor 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf R 2015-2019 Motor 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVW Golf Alltrack 2019 Motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf SportWagen 2019 Motor turbo de 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Turbo VW Jetta GLi 2019-2020 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Arteon 2019-2020 Motor 2.0L Turbo\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003e(No compatible con motor diésel)\u003c\/em\u003e \u003cem\u003e(Compatible con transmisión manual y automática)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e ¿Por qué actualizar a nuestra toma de aire frío?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Mejore el rendimiento de su VW Jetta GLi con nuestro sistema de admisión de aire frío de alta calidad. Aquí le explicamos por qué debería cambiar su caja de aire de fábrica:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMás caballos de fuerza:\u003c\/strong\u003e maximizar la cantidad de aire durante el ciclo de combustión aumenta la potencia del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor aceleración:\u003c\/strong\u003e siente la diferencia con una respuesta mejorada del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de combustible mejorado:\u003c\/strong\u003e optimice la eficiencia de su motor para lograr un mejor ahorro de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido mejorado:\u003c\/strong\u003e disfrute de un tono de motor más profundo y agresivo que combina con el aspecto deportivo de su automóvil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRentable:\u003c\/strong\u003e Nuestros filtros de aire son lavables y reutilizables, lo que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Fácil instalación\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eInstalar su nueva entrada de aire frío es muy sencillo y puede completarse en menos de una hora. Esto es lo que necesitará:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHerramientas básicas:\u003c\/strong\u003e Destornilladores y llaves de tubo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstrucciones:\u003c\/strong\u003e Busque videos útiles en YouTube para obtener instrucciones paso a paso sobre cómo quitar la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eConsejo profesional: Después de la instalación, reinicie el terminal de la batería durante unos segundos. Esto permite que la computadora del motor vuelva a reconocer el aumento del flujo de aire para un rendimiento óptimo. Desconecte siempre la batería al realizar cualquier trabajo en el motor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Actualice su VW Jetta GLi 2019-2023 con nuestro sistema de admisión de aire frío y disfrute de los beneficios de un mejor rendimiento, sonido y eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383677688,"sku":"DS-INTAKE-2VWJETTA","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jettaintake3____96146.1604251933.1280.1280.jpg?v=1775928937"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-arteon-2019-2020-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Arteon (2019-2020) con motor turbo de 2.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDeje de asfixiar su sedán insignia con plástico de fábrica restrictivo; libere el verdadero potencial de su 2.0L Turbo y escuche el ruido de inducción que VW intentó ocultar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mejora del sistema de admisión de aire frío para Volkswagen Arteon (2.0L TSI)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Volkswagen Arteon es posiblemente el chasis más atractivo de la plataforma MQB, pero de fábrica presenta el mismo problema que sus hermanos Golf y Jetta: una caja de aire restrictiva y con deflectores, diseñada para el silencio, no para la velocidad. Como entusiasta, sabes que el motor 2.0L Turbo (arquitectura EA888 Gen 3) es capaz de mucho más, pero no puede rendir si no puede respirar. La admisión de serie fuerza el aire a través de un laberinto de nervaduras de plástico y filtros de papel, creando turbulencias y amortiguando el alma mecánica del motor. Esta mejora elimina ese cuello de botella.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl cambiar a este sistema de admisión de alto flujo, se aborda directamente la necesidad más crítica del ciclo de combustión: aire denso y rico en oxígeno. La configuración de fábrica suele dejar el coche con una sensación de apatía al arrancar debido a la acumulación de calor y la restricción de flujo. Este sistema suaviza el paso del aire, permitiendo que el turbo gire más rápido. El resultado no es solo un número en una hoja de dinamómetro; es una mayor aceleración que se siente en el asiento del conductor al incorporarse a la autopista o adelantar a media velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Más allá de la respuesta del acelerador, esta admisión transforma la experiencia auditiva. El Arteon de serie es extremadamente silencioso, casi hasta el extremo. Con esta instalación, por fin oirás el profundo y gutural rugido de la admisión bajo carga, así como el inconfundible sonido del turbo al girar y la válvula desviadora al liberar presión. Añade una capa de interacción con el conductor que el coche de serie no tiene. Además, con un filtro lavable y reutilizable, ya no tendrás que gastar dinero en filtros de papel desechables en cada mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaximizar la potencia:\u003c\/strong\u003e optimiza la mezcla aire-combustible al entregar un mayor volumen de aire a la cámara de combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e reduce la restricción delante del turbo, lo que genera una aceleración más rápida y menos retraso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetroalimentación auditiva:\u003c\/strong\u003e desbloquea un tono de admisión más profundo y deportivo y ruidos de turbo audibles que permanecen ocultos con la caja original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de combustible:\u003c\/strong\u003e una mejor eficiencia del flujo de aire puede generar un mejor rendimiento de combustible en condiciones de crucero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento de por vida:\u003c\/strong\u003e cuenta con un filtro reutilizable que se puede limpiar y volver a lubricar, lo que le permite ahorrar dinero durante la vida útil del vehículo. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW Arteon 2019-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L Turbo Gasolina Solamente (TSI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Transmisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Manual y automático \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lavable y reutilizable de alto flujo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema está diseñado para reemplazar directamente la caja de aire original. Su instalación es sencilla y puede ser realizada por cualquier persona con experiencia en herramientas manuales básicas (destornillador, alicates para abrazaderas de manguera y un juego de llaves de vaso). Se desmontará la caja de aire original e instalará el nuevo conjunto de tubería y filtro. Asegúrese de manipular con cuidado el sensor de flujo de aire masivo (MAF) durante el cambio. No se requiere ninguna modificación de la ECU para operar esta admisión, aunque se integra a la perfección con el software de la Etapa 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2019 (2.0L Turbo Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2020 (2.0L Turbo Gasolina) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Nota de montaje: No se adapta a los modelos con motor diésel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDale a tu Arteon el aire fresco que se merece. Actualiza tu sistema de admisión hoy mismo para disfrutar de mejor sonido, potencia y eficiencia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383710456,"sku":"DS-INTAKE-1.82VW Version2","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jettaintake3____88718.1604251957.1280.1280.jpg?v=1771435267"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-1-8t-l4-engine-black","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Jetta y Passat (2014-2017) con motor turbo 1.8L","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2\u003eSistema de Admisión de Aire Frío Totalmente Negro para VW Jetta \u0026amp; Passat (1.8T \/ 2.0L Turbo)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e\u003cstrong\u003eEstilo sigiloso, rendimiento serio.\u003c\/strong\u003e El motor turboalimentado de su Volkswagen está pidiendo respirar. La caja de aire de fábrica en el Jetta y el Passat está diseñada para el silencio, restringiendo el flujo de aire y amortiguando el verdadero carácter del motor. Actualice a nuestra \u003cstrong\u003eAdmisión de Aire Frío Totalmente Negra\u003c\/strong\u003e para desbloquear hasta un \u003cstrong\u003e10% más de caballos de fuerza y torque\u003c\/strong\u003e. Diseñado específicamente para las plataformas 1.8T y 2.0L GLI de 2014-2017, este kit ofrece una mejora masiva en la respuesta del acelerador y un sonido turbo profundo y deportivo, todo con un elegante acabado negro estilo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e¿Por qué Deshacerse de la Caja de Aire de Fábrica?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNo permita que una restrictiva caja de plástico frene su turbo. Esta admisión reemplaza todo el sistema de fábrica con tuberías de aluminio T304 lisas y dobladas con mandril para maximizar el volumen y la velocidad del aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumenta la Potencia y el Torque:\u003c\/strong\u003e ganancias comprobadas de hasta un 10%. Sienta la fuerza cada vez que el turbo acelera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta Acelerador Nítida:\u003c\/strong\u003e Elimina el retraso asociado con la caja de aire de serie para una aceleración rápida e inmediata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido Turbo Agresivo:\u003c\/strong\u003e Amplifica el ruido de inducción del motor, dándole un rugido profundo y gutural y un silbido audible del turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro de aire lavable de alto rendimiento que proporciona una filtración excepcional al tiempo que permite el máximo flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApariencia Sigilosa:\u003c\/strong\u003e El \u003cstrong\u003eAcabado Totalmente Negro\u003c\/strong\u003e ofrece un aspecto sutil y agresivo que se integra perfectamente en el compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantenimiento Rentable:\u003c\/strong\u003e Deje de comprar filtros desechables. El filtro incluido es lavable y reutilizable, requiriendo limpieza solo cada 80,000 kilómetros (50,000 millas).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeguro para la Garantía:\u003c\/strong\u003e Diseñado para atornillarse directamente sin anular la garantía de fábrica de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eGuía de Compatibilidad del Vehículo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePor favor, confirme su modelo, año y motor específicos a continuación antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Jetta GLI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016 (2.0L Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Jetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Passat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eTransmisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCompatible con Transmisiones Automáticas y Manuales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial de la Tubería:\u003c\/strong\u003e Aluminio Ligero T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado:\u003c\/strong\u003e Recubrimiento en Polvo Totalmente Negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de Filtro:\u003c\/strong\u003e Lavable y Reutilizable (Limpiar cada 80,000 km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiempo de Instalación:\u003c\/strong\u003e Menos de 60 Minutos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstalación y Consejos Técnicos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHágalo usted mismo en menos de una hora.\u003c\/strong\u003e No necesita un mecánico profesional para instalar este kit. Está diseñado para una instalación sencilla utilizando herramientas manuales básicas como destornilladores y llaves de vaso.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProceso:\u003c\/strong\u003e El kit reemplaza completamente el filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica. Simplemente retire la unidad antigua e instale el nuevo sistema de alto flujo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecursos:\u003c\/strong\u003e Si necesita orientación visual, busque \"instalación de admisión VW Jetta 1.8T\" en YouTube para videos paso a paso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsejo de Rendimiento:\u003c\/strong\u003e Siempre desconecte la batería al realizar trabajos en el motor. Recomendamos dejar el terminal de la batería desconectado durante unos minutos durante la instalación para \u003cstrong\u003eREINICIAR la ECU\u003c\/strong\u003e. Esto permite que la computadora del motor \"reaprienda\" el aumento del flujo de aire inmediatamente para un rendimiento y economía de combustible óptimos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003eObtenga la potencia, el sonido y el estilo que su VW merece. Actualice a la Admisión Totalmente Negra hoy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758385348856,"sku":"DS-1.8T-INTAKEBLACK","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeVW1__12015.1763998353.1280.1280.jpg?v=1770059238"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-beetle-1999-2005-with-1-8l-1-9l-2-0l-2-8l-engines-black","title":"Admisión de aire de rendimiento para Volkswagen Beetle (1999-2005) Motores 1.8L 1.9L 2.0L 2.8L","description":"\u003ch2\u003eOptimice el flujo de aire y la respuesta del acelerador para la familia de motores VW Mk4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Beetle y Golf de 1999-2005 que utilizan la familia de motores VW Mk4, incluidos el 1.8T, 1.9L TDI, 2.0L \"2.Slow\" y el 2.8L VR6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica en estos Volkswagens fue diseñada para la supresión de ruido en lugar de para el rendimiento. La carcasa de plástico de serie y el tubo restrictivo crean un cuello de botella que atrapa el calor y ralentiza la velocidad del aire. En los modelos 1.8T y TDI, esta restricción provoca un aumento del turbo lag, mientras que los motores de aspiración natural 2.0L y VR6 sufren de una falta de empuje en el rango medio y una nota de escape apagada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este sistema de admisión de rendimiento reemplaza el engorroso conjunto de fábrica con un diseño de alto flujo y baja restricción. Al proporcionar un camino más directo al colector, aseguramos que la familia de motores VW Mk4 reciba un suministro constante de aire más frío y denso. Esto resulta en un arranque más rápido del turbo para los modelos con inducción forzada y una mejora significativa en la sensibilidad del acelerador para los motores VR6 y 2.0L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de inducción mejorado:\u003c\/strong\u003e Experimente un tono más profundo y agresivo bajo aceleración. Finalmente escuchará el silbido del turbo en los modelos 1.8T\/TDI y el rugido característico del VR6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia térmica mejorada:\u003c\/strong\u003e El diseño de elemento abierto y el filtro de alto flujo reducen las temperaturas del aire de admisión (IAT), lo cual es crucial para mantener la sincronización y evitar la pérdida de potencia durante la conducción enérgica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste directo atornillable:\u003c\/strong\u003e Diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica para una instalación sencilla que generalmente toma menos de una hora con herramientas manuales básicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen Beetle y Golf 1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFamilia de motores VW Mk4 (1.8T, TDI, 2.0L, VR6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e90 HP a 200 HP \/ 122 lb-ft a 195 lb-ft (dependiendo de la variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L Turbo (1781cc), 1.9L TDI (1896cc), 2.0L (1984cc), 2.8L VR6 (2771cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle GL 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle GLS 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle GLX 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle Turbo S 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle Cabrio 1999-2005 (Hatchback y Convertible)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GL 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GLS 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI 1.8T 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI VR6 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Comfortline 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Europa 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e1.8L Turbo, 1.9L TDI, 2.0L L4, 2.8L VR6, Generación Mk4, 1781cc, 1896cc, 1984cc, 2771cc\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e Al instalar en plataformas Mk4, siempre recomendamos un reinicio rápido de la ECU (desconectar la batería durante 30 segundos) después de la instalación. Esto obliga a los ajustes de combustible a reajustarse en función del mayor flujo de aire, asegurando que obtenga el máximo rendimiento de su nueva admisión desde el primer trayecto. \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758400913656,"sku":"DS-VWBEETLE92420","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLck-vw-beetle__63546.1601263564.1280.1280.jpg?v=1773771662"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-cabrio-1993-1998-with-2-0l-l4-engine-blue","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Cabrio (1993-1998) Motor 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Desbloquee una mejor respuesta del acelerador en su Volkswagen Cabrio ABA 2.0L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Cabrio 1993-1998 que utilizan la legendaria familia de motores ABA 2.0L de 8 válvulas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El ABA 2.0L es un caballo de batalla a prueba de balas, pero la caja de aire de fábrica es un cuello de botella importante. Diseñada más para la supresión de ruido que para el flujo de aire, la carcasa de plástico de serie y el restrictivo tubo de admisión tipo acordeón causan turbulencias significativas. En el chasis MK3, esto provoca una respuesta lenta del acelerador y un sonido apagado del motor que oculta el verdadero carácter del motor ABA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para eliminar las restricciones de admisión de fábrica del ABA 2.0L, proporcionando una vía más directa para que el oxígeno llegue al cuerpo del acelerador. Al utilizar tuberías ligeras de aluminio T304, reducimos la acumulación de calor y aumentamos la velocidad del aire, proporcionando al cabezal de flujo cruzado la eficiencia para la que fue diseñado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntrega de potencia mejorada:\u003c\/strong\u003e probado en dinamómetro para mejorar la potencia y el torque hasta en un 10 % al permitir que el motor respire sin la interferencia del deflector de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los tubos de acero o plástico baratos, nuestras tuberías de aluminio T304 son livianas, resistentes a la corrosión y disipan el calor más rápido para mantener las cargas de admisión más frías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación real con pernos:\u003c\/strong\u003e este kit es un reemplazo directo de la caja de aire y el tubo de admisión de fábrica, se instala en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas y no requiere modificaciones permanentes del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Cabrio 1993-1998 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW ABA 2.0L 8v (flujo cruzado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 115 HP y 122 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eVida útil del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lavable\/reutilizable (limpiar cada 50.000 millas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Cabrio 2.0L L4 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, VW, Cabrio, 2.0, 2.0L, L4, ABA, 8v, MK3\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para proporcionar un sonido de motor más profundo y deportivo, y un mejor ahorro de combustible sin anular la garantía de su vehículo. Para obtener los mejores resultados, recomendamos desconectar el terminal de la batería durante 30 segundos después de la instalación para que la ECU se recalibre y se adapte al mayor flujo de aire. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758400946424,"sku":"DS-VWCABRIO92720","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/bluevwcabrio__48235.1672508924.1280.1280.jpg?v=1767727919"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-corrado-1992-1994-with-2-8l-v6-engine","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Corrado (1992-1994) Motor 2.8L","description":"\u003ch2\u003eDespierte el rugido legendario del VR6 en su Volkswagen Corrado 1992-1994\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Corrado con el icónico motor VR6 de 2.8L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El VR6 es uno de los motores más conmovedores jamás construidos, pero la caja de aire de fábrica del Corrado es un cuello de botella importante. Fue diseñado más para el silencio que para el flujo, utilizando conductos de plástico restrictivos que crean turbulencia y amortiguan esa nota de escape característica. En el ajustado compartimento del motor del Corrado, el sistema de serie también sufre de acumulación de calor, lo que le roba la respuesta nítida del acelerador por la que es conocido este motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Hemos diseñado esta admisión de rendimiento para que el VR6 respire como debe ser. Al reemplazar la estrecha tubería de fábrica con tuberías de aluminio T304 de alto flujo y un filtro de rendimiento lavable, hemos eliminado las restricciones de admisión. Esta configuración proporciona un flujo constante de aire frío directamente al colector, corrigiendo los defectos de diseño de fábrica y permitiendo finalmente que ese motor VR6 cante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de rendimiento:\u003c\/strong\u003e Experimente un aumento en la potencia y el torque de hasta un 10% gracias a la mejora de la eficiencia volumétrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los tubos de plástico baratos que se calientan y se agrietan con el tiempo, nuestra tubería de aluminio ligera disipa el calor más rápidamente y proporciona un acabado permanente y de calidad de exposición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación directa atornillable:\u003c\/strong\u003e No requiere cortes ni soldaduras. Este sistema está diseñado para reemplazar la caja de aire de fábrica utilizando herramientas manuales básicas en menos de 60 minutos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen Corrado 1992-1994\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVR6 (12v AAA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores nominales de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e178 HP y 173 lb-pie de torque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.8L-V6-COR-9294, T304-ALUM-INTK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Corrado 2.8L V6 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Corrado 2.8L V6 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Corrado 2.8L V6 1994\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e1992, 1993, 1994, 2.8, 2.8L, V6, VR6, AAA, T304\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como entusiastas que hemos pasado horas bajo el capó de estas plataformas VR6, sabemos la diferencia que marcan las piezas de calidad. Esta admisión proporciona el sonido \"Wookie\" que anhela con la fiabilidad que necesita. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758400979192,"sku":"DS-VWVCORRA92720","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-VW-CORRADO__32631.1601265363.1280.1280.jpg?v=1773771639"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-volkswagen-corrado-1992-1994-with-2-8l-vr6-engine-red","title":"Toma de aire de admisión corta Ram para Volkswagen Corrado (1992-1994) con motor VR6 de 2,8 L, color rojo","description":"\u003ch2\u003e Maximizar el flujo de inducción: Admisión de ariete corto para VW Corrado 2.8L 1992-1994 – Rojo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen Corrado SLC 1992-1994 que utilizan el motor VR6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de plástico de fábrica es una trampa de calor conocida, que provoca acumulación de calor y un rendimiento lento al arrancar. Probablemente notará un retraso significativo en la respuesta del acelerador y un sonido apagado del motor que enmascara el clásico rugido mecánico del V6 de ángulo estrecho.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución:\u003c\/strong\u003e Reemplazamos la voluminosa y restrictiva carcasa de fábrica por tuberías ligeras de aluminio T304 de alto flujo. Esta configuración optimiza el flujo de aire directamente al colector, reduciendo la restricción de admisión y ofreciendo un sonido de inducción profundo y agresivo, a la vez que mejora la respiración a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos recomiendan esto?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e[La ganancia]:\u003c\/strong\u003e aumenta la potencia y el torque hasta en un 10% al reducir la resistencia parásita en la carrera de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e[La construcción]:\u003c\/strong\u003e Construido a partir de aluminio liviano T304 doblado con mandril para disipación de calor y durabilidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e[La instalación]:\u003c\/strong\u003e Instalación directa: reemplaza el filtro de aire de fábrica y el tubo de admisión usando herramientas manuales básicas en menos de 60 minutos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Corrado 1992-1994 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VR6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 178 HP y 177 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.8, 1992, 1993, 1994, 50.000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1992 Volkswagen Corrado SLC (2.8L VR6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1993 Volkswagen Corrado SLC (2.8L VR6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994 Volkswagen Corrado SLC (2.8L VR6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.8L, VR6, 1992, 1994, T304-ALUMINIO-ROJO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestaure la respuesta del acelerador y maximice el flujo de aire de su Corrado.\u003c\/strong\u003e Para un rendimiento óptimo, recomendamos desconectar el terminal de la batería durante 30 segundos después de la instalación para que la ECU se recalibre al aumento del volumen de oxígeno. Este kit incluye un filtro lavable y reutilizable con una vida útil de 80,000 km antes de su primera limpieza. Compre con confianza. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408384760,"sku":"DS-VWVCORRA10320","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/red-VW-CORRADO__42686.1603921378.1280.1280.jpg?v=1773936398"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-jetta-passat-2005-2008-with-2-0t-engine-black","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Volkswagen Jetta Passat (2005-2008) Motor 2.0T","description":"\u003ch2\u003e Admisión de alto rendimiento y flujo: Motor VW\/Audi 2.0T FSI: maximiza la respuesta del acelerador\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen y Audi que utilizan el motor EA113 FSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de serie del primer 2.0T es una enorme y restrictiva maleta de plástico que genera una pérdida parásita significativa. Notarás un retraso notable en la respuesta del acelerador y un turbocompresor que suena completamente apagado, como si el motor tuviera dificultades para aspirar aire a través de una pajita.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución:\u003c\/strong\u003e Reemplazamos la carcasa de fábrica con deflectores por tuberías de aluminio T304 dobladas con mandril. Esta configuración proporciona una vía de aire frío de alta velocidad, lo que reduce la turbulencia y permite que el turbo gire más rápido. El resultado es una sensación de pedal más precisa y un sonido de motor robusto y deportivo bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos recomiendan esto?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimice la potencia:\u003c\/strong\u003e aumente la potencia y el torque hasta en un 10 % al reducir la restricción de admisión y la acumulación de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción resistente:\u003c\/strong\u003e construido con tuberías de aluminio liviano T304 para mayor durabilidad y un flujo de aire superior en comparación con el plástico corrugado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Instalación \u003cstrong\u003edirecta:\u003c\/strong\u003e verdadera instalación plug-and-play; reemplaza el filtro de aire de fábrica y el tubo de admisión en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen y Audi 2005-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP y 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Motor turboalimentado 2.0T L4, serie de aluminio T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2006-2008 con motor turboalimentado L4 de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2005-2007 con motor turboalimentado L4 de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2006-2008 con motor turboalimentado L4 de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2006-2008 con motor turboalimentado L4 de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.0, 2.0T, 2005, 2006, 2007, 2008, L4 Turbo\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompra con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido para que tu auto vuelva a la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408417528,"sku":"DS-VWJETTPASS10320","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BACK__08879.1606273852.1280.1280.jpg?v=1773776789"},{"product_id":"stainless-steel-performance-downpipe-kit-for-audi-a3-golf-gti-turbo-2006-2011","title":"Juego de downpipes de alto rendimiento de acero inoxidable para Audi A3 y Volkswagen Golf GTI Turbo (2006-2011)","description":"\u003ch2\u003e Tubo de escape de alto rendimiento en acero inoxidable T304: Desbloqueo de las plataformas VAG 2.0T EA113 y EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 (8P) y Volkswagen Golf GTI (Mk5\/Mk6) que utilizan motores turboalimentados TSI o FSI de 2.0 L y que están listos para ir más allá de las modificaciones básicas y desbloquear el verdadero potencial de la Etapa 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El tubo de escape de fábrica del motor VAG 2.0T es el cuello de botella definitivo en el recorrido del escape. Diseñado con un convertidor catalítico cerámico de celda densa y pesado, y curvas estrechas y restrictivas, el motor de serie genera una enorme contrapresión contra la rueda de turbina del turbocompresor. Esta contrapresión retiene el calor en el colector del turbo y obliga al turbo a esforzarse más para expulsar los gases de escape, lo que resulta en un retraso significativo del turbo, una respuesta del acelerador más débil y una sensación de ahogo al alcanzar las RPM más altas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza la tubería restrictiva del fabricante original por un tubo de bajada de acero inoxidable T304 de gran diámetro, doblado con mandril. Mediante técnicas de doblado con mandril, garantizamos que el diámetro interno se mantenga constante en cada curva, manteniendo el flujo laminar y minimizando la turbulencia. Esta drástica reducción de la contrapresión permite que el turbocompresor gire considerablemente más rápido y reduce las temperaturas de los gases de escape (EGT), proporcionando el margen térmico necesario para mayores niveles de sobrealimentación y un sonido de escape mucho más agresivo y visceral.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa potencia:\u003c\/strong\u003e al liberar la ruta de escape en las plataformas EA113 y EA888, este kit generalmente produce ganancias de 15 a 25 caballos de fuerza y ​​aumentos de torque significativos cuando se combina con una calibración de ECU de Etapa 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl sonido:\u003c\/strong\u003e esta mejora transforma la firma del 2.0T, brindando un gruñido profundo y resonante durante la aceleración y haciendo que el silbido del turbocompresor sea audible y distintivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa construcción:\u003c\/strong\u003e construida con acero inoxidable T304 de primera calidad para una máxima resistencia a la corrosión, lo que garantiza que la sal y la suciedad de la conducción diaria no comprometerán la integridad estructural ni el acabado de calidad de exhibición.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2006-2011 Audi A3\/VW Golf GTI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TSI\/FSI turboalimentado (EA113 y EA888 Gen 1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 200 HP \/ 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit de bajante de alto rendimiento para Audi A3\/Golf GTI Turbo (2006-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2.0T 2006-2011 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk5 2.0T 2006-2009 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk6 2.0T 2010-2011 (modelos turboalimentados)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n2006-2011, 2.0L TSI, 2.0L FSI, MK5 GTI, MK6 GTI, 8P A3, Tubo de bajada de acero inoxidable T304, Tubo de bajada turbo de alto rendimiento\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para resistir los rigores de aplicaciones de alta presión y ciclos de calor en circuitos. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408646904,"sku":"DS-EXHAUDI3GOLFGTI10520","price":269.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Audi-A3-GOLF-GTI__25700.1601916720.1280.1280.jpg?v=1774469361"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-jetta-golf-1995-2002","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Jetta Golf 1995-2002","description":"\u003ch2\u003e Desbloqueo de la eficiencia volumétrica: inducción de alto flujo para las plataformas VW MK3 y MK4\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Jetta y Golf que usan los legendarios motores 2.0L (ABA\/AEG), VR6 (AAA\/AFP) o 1.8T (AWP) y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y la filtración restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de papel de fábrica en el compartimento del motor del Volkswagen 1995-2002 está diseñado con un único propósito: fabricación barata. Estos densos elementos de papel crean una caída de presión drástica en el tracto de admisión, obligando al motor a esforzarse más para respirar. Para los propietarios de MK3 y MK4, esto se manifiesta como una sensación de \"ahogo\" por encima de las 4000 RPM y una respuesta retardada del acelerador al intentar realizar un adelantamiento rápido en autopista. El motor, en esencia, intenta respirar a través de una pajita, lo que limita su capacidad para lograr relaciones aire-combustible óptimas durante una conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Esta mejora de rendimiento utiliza un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. A diferencia del papel de fábrica que bloquea el aire para atrapar la suciedad, esta tecnología de carga profunda permite caudales mucho mayores, a la vez que atrapa impurezas de hasta 7 micras. Al reducir la restricción de admisión, aumentamos la densidad del aire que entra en el colector de admisión, lo que permite a la ECU ajustar los mapas de combustible para una mejor combustión. El resultado es un chasquido del acelerador más preciso y una mejora notable en la eficiencia de la carrera de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVelocidad de flujo de aire mejorada:\u003c\/strong\u003e aumenta el suministro de oxígeno a la cámara de combustión, algo fundamental para el VR6 de altas revoluciones y las plataformas turboalimentadas 1.8T sensibles al calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de falla estructural o \"fugas\" de aire sin filtrar más allá de los sellos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Esta pieza no es desechable. Es totalmente regenerable, lo que significa que puede limpiarse, lubricarse y reinstalarse durante toda la vida útil del vehículo, manteniendo niveles de filtración de 7 micrones indefinidamente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1995-2002Volkswagen Jetta\/Golf \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ABA\/AEG\/AVH\/AZG (2.0L), AAA\/AFP (VR6), ALH (TDI), AWP (1.8T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 115 HP - 200 HP (dependiendo de la plataforma) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e A: 268 mm (largo) | B: 228 mm (ancho)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 1995-1999 (Chasis MK3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 1999-2002 (chasis MK4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995-1998 Volkswagen Jetta (chasis MK3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2002 Volkswagen Jetta (chasis MK4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas intercambiables y especificaciones:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n DIM-A-268, DIM-B-228, ACEITE-CANT.-42G, FILTRO BMC-VW-9502\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este componente, diseñado con precisión, reemplaza el restrictivo filtro de panel original y ofrece una protección superior para el motor. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409498872,"sku":"DS-VW-FB116\/05","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB116-05__11471.1602195568.1280.1280.jpg?v=1767728195"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-fox-with-1-2l-1-4l-tdi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Volkswagen Fox 1.2L 1.4L TDI","description":"\u003ch2\u003e Libere la eficiencia volumétrica: Admisión de alto flujo BMC para VW Fox 1.2L y 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Fox que utilizan los motores de 3 cilindros de 1.2 L y TDI de 1.4 L (chasis 5Z1\/5Z3) y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y la filtración restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del VW Fox está diseñado para maximizar la supresión de ruido y reducir los costos de fabricación, no para el flujo de aire. Utiliza un filtro de papel plisado grueso que genera importantes caídas de presión en el tracto de admisión. En motores de baja cilindrada, como el 1.2L de gasolina o el 1.4 TDI de 3 cilindros, esta restricción se percibe como una aceleración excesiva y falta de urgencia al incorporarse a las autopistas. El motor tiene que esforzarse más para respirar, desperdiciando energía que debería ir a las ruedas delanteras.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento de papel desechable por un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Al suavizar el flujo de aire y aumentar la superficie efectiva, reducimos significativamente la turbulencia. El proceso de \"moldeo completo\" de BMC crea un marco de filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando el riesgo de rotura o de que el aire se escape del filtro. Con una clasificación de filtración de 7 micras (en comparación con las 10 micras del fabricante original), se obtiene un aire más limpio y abundante, lo que permite una mejor densidad de oxígeno durante el ciclo de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e maximiza la salida limitada de las plataformas 1.2L y 1.4 TDI al reducir las pérdidas de bombeo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de grado industrial:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones y al mismo tiempo mantiene un CFM (pies cúbicos por minuto) más alto que el estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de por vida:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación revestida de epoxi protege contra los vapores de combustible y la oxidación, mientras que la gasa de algodón lavable significa que nunca tendrá que comprar otro filtro.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Volkswagen Fox 2005-2012+ (5Z1, 5Z3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 1.2L 3 cilindros \/ 1.4L TDI (códigos BMD, BBM, BNM) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Gama de 55 HP - 70 HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB311\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e A: 217 mm | B: 217,127 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e FOX (5Z1) 1.2 | 55 CV | Año: 05 \u0026gt; | Código de motor: 5Z1, 5Z3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FOX (5Z1) 1.2 | 60 CV | Año: 10 \u0026gt; | Código de motor: 5Z1, 5Z3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FOX (5Z1) 1.4 TDI | 70 CV | Año: 05 \u0026gt; | Código de motor: 5Z1, 5Z3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB311\/01, 5Z1, 5Z3, B00DZF7Z6S\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC viene preengrasado y listo para su instalación inmediata en la caja de aire de fábrica. Es totalmente regenerable con un kit de limpieza BMC, lo que lo convierte en el último filtro que su Volkswagen necesitará. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409761016,"sku":"DS-VW-FB311\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB311-01__89487.1602263605.1280.1280.jpg?v=1767728212"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-volkswagen-golf-v-passat-eos","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT Volkswagen Golf V Passat Eos 2.5L 3.2L 3.6L 2003-2013","description":"\u003ch2\u003e Precisión de alto flujo: Mejora del sistema de admisión de alto rendimiento BMC para motores Audi\/VW 2.5L TFSI y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para los entusiastas que conducen las plataformas de alto rendimiento Audi RS3, TT RS y Volkswagen R32. Para el conductor que exige la máxima eficiencia volumétrica de su motor TFSI de 5 cilindros y 2,5 L o del legendario VR6 de 3,2 L\/3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en los motores [CEPA \/ BUB \/ BWS] suele verse afectado por un elemento de papel grueso y restrictivo, diseñado para intervalos de servicio de 16.000 km, en lugar de mejorar la respuesta del acelerador. Estos filtros OEM generan una caída de presión significativa en el tracto de admisión, lo que obliga al turbocompresor (en el 2.5T) a trabajar más para alcanzar los objetivos de sobrealimentación o priva al VR6 de aspiración natural del aire a alta velocidad que necesita en el rango superior de RPM. Esto se percibe como una respuesta del acelerador amortiguada y una notable disminución de la potencia al acercarse a la línea roja.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería: El\u003c\/strong\u003e sistema de \"Moldeo Completo\" de BMC elimina las debilidades estructurales de los filtros de menor calidad, creando toda la carcasa a partir de un único molde sin soldaduras. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, reducimos significativamente la resistencia al flujo y mejoramos la filtración. Mientras que el filtro de serie tiene dificultades para atrapar partículas inferiores a 10 micras, el medio filtrante de BMC captura impurezas de hasta 7 micras. Esto garantiza que el aire que entra a alta velocidad en la admisión se mantenga laminar y denso, proporcionando la saturación de oxígeno necesaria para un ciclo de combustión más agresivo y una aceleración más nítida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e Las capas de algodón empapadas en aceite de baja viscosidad reducen el espesor de la capa límite en la superficie del filtro, lo que permite que pase más aire a través de la misma área de superficie en comparación con el papel seco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerfil acústico mejorado:\u003c\/strong\u003e al eliminar la amortiguación de papel restrictiva, se desbloquea el rugido de inducción natural de los motores de 5 cilindros y VR6, lo que proporciona un gruñido mecánico sofisticado bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de grado aeroespacial:\u003c\/strong\u003e revestido con una malla de aleación revestida de epoxi, este filtro está protegido de los vapores de gasolina y la oxidación que degradan los filtros estándar en los compartimentos de motores europeos de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2003-2013 Audi, VW, Skoda Plataformas \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5 TFSI \/ 3.2 V6 \/ 3.6 FSI (VR6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 347 mm (A) x 222 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB382\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.5 TFSI RS3 (340 CV) 2011 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 3.2 V6 Quattro (250 CV) 2003 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI Q3 (8U) 2.5 RS TFSI (310 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (265 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (272 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (340 CV) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (360 CV) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SKODA SUPERB II (3T) 3.6 FSI V6 (260 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 3.2 R32 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN RABBIT V (A5) R32 3.2 VR6 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.6 FSI (300 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CC (358) 3.6 FSI (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 FSI V6 (260 CV) 2009 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 3.6 4motion (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB382\/01, FB382-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC es un reemplazo directo que conserva la garantía de fábrica de la caja de aire y ofrece una filtración de nivel deportivo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409859320,"sku":"DS-AUDI-VW-FB382\/01","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB382-01__65148.1602266609.1280.1280.jpg?v=1767728221"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-golf-v-vi-jetta-iii","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Golf V VI Jetta III Passat Scirocco 2004-2014","description":"\u003ch2\u003e Inducción de precisión: Filtro de alto rendimiento BMC para motores VW 2.0T EA113 y EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen que utilizan los motores 2.0 TFSI y TSI (incluido el legendario EA113 y los primeros EA888 Gen 1\/2) que están cansados ​​de la lentitud de serie y la filtración restrictiva de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica de su motor 2.0T es un cuello de botella importante, diseñado principalmente para ahorrar costos y reducir el ruido, más que para mejorar la eficiencia volumétrica. Este medio restrictivo crea una alta caída de presión en el tracto de admisión, obligando al turbocompresor a esforzarse más para aspirar aire a través de los densos pliegues de papel. Esto resulta en un mayor retraso del turbo, un sonido apagado del motor y una notable vacilación en la respuesta del acelerador al intentar incorporarse o salir de una curva con sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza el elemento de papel desechable por un medio filtrante de gasa de algodón multicapa, impregnado al vacío con aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. Gracias a la tecnología de \"moldeo completo\", el filtro cuenta con un sello de goma continuo que elimina la derivación de aire y las turbulencias. El resultado es un aumento drástico de la velocidad del aire y una reducción de la resistencia de filtración de 10 a 7 micras, lo que garantiza que las cámaras de combustión reciban una carga de oxígeno más limpia y densa para una mejor sincronización del encendido y un arranque más preciso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire sin restricciones:\u003c\/strong\u003e reduce significativamente las pérdidas de bombeo del motor 2.0T, lo que permite un arranque más rápido en los turbocompresores K03 y K04.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando el estándar industrial de 10 micrones de los filtros de papel OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad derivada de la carrera:\u003c\/strong\u003e el diseño de molde único evita fallas en las uniones soldadas, lo que garantiza que el filtro resista el calor elevado y la vibración de un compartimiento del motor modificado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2014 Volkswagen Golf Jetta Passat Scirocco \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0 TFSI\/TSI (EA113 y EA888 Gen 1\/2) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP - 280 HP (dependiendo de la plataforma) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB409\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI (200 CV) [2006 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 2.0 GTI (200 CV) [2004 \u0026gt; 2009]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 2.0 TFSI GTI (230 CV) [2006 \u0026gt; 2009]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI GTI EDICIÓN 35 (235 CV) [2011 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI R (256 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI R (270 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eJETTA III (1K2) 2.0 TURBO FSI (200 CV) [2005 \u0026gt; 2010]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAGOTAN (B6) 2.0 FSI (200 CV) [2005 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 2.0 TFSI (200 CV) [2005 \u0026gt; 2010]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RABBIT V (A5) 2.0 TFSI 30 ANIVERSARIO (230 CV) [2006 \u0026gt; 2008]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RABBIT V (A5) 2.0 TFSI GTI (200 CV) [2004 \u0026gt; 2008]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (256 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (265 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (280 CV) [2014 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4-MOVIMIENTOS (256 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4-MOVIMIENTOS (265 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4-MOVIMIENTOS (270 CV) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB409\/01, 1F7, 1F8, 1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521, 5K1, 517, 1K2, 3C2, 3C5, 357, 3B3, 3B6, 1K8, A5, B6, B: 172, A: 406\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es una mejora de rendimiento de reemplazo directo que se instala en minutos y ofrece una mejora de la eficiencia del motor de por vida. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409957624,"sku":"DS-VW-FB409\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB409-01__42583.1602277670.1280.1280.jpg?v=1767728231"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-golf-v-vi-jetta-v-tiguan-beelte","title":"Filtro de aire de rendimiento para motores Volkswagen Golf V VI Jetta V Tiguan Beetle 1.4 1.6 1.8 2.0","description":"\u003ch2\u003eOptimización de la velocidad de admisión: Filtro de alto flujo BMC para plataformas VW EA888, EA113 y EA189\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen que utilizan los legendarios motores EA888 (2.0 TSI), EA113 (2.0 TFSI) o EA189\/EA288 (TDI) de alto torque y que están cansados ​​de los hábitos de respiración restrictivos de la caja de aire estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica de su Volkswagen es una solución económica. Diseñado para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, es esencialmente una densa pared de celulosa que genera una caída de presión considerable en el tracto de admisión. A medida que el turbocompresor intenta aspirar aire, debe esforzarse más para superar esta resistencia, lo que provoca mayores pérdidas de bombeo, tiempos de spool más lentos y una curva de potencia más plana en el rango superior de RPM de su motor TSI o TDI.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e El BMC FB444\/01 reemplaza ese papel restrictivo con una gasa de algodón multicapa saturada con aceite de baja viscosidad. Esto crea una adherencia que captura impurezas de hasta 7 micras sin bloquear la columna de aire. Al utilizar un sistema de moldeado completo, el filtro cuenta con un marco de una sola pieza sin costuras que evita la derivación de aire y los fallos estructurales. El resultado es una reducción significativa de la turbulencia de admisión y una ruta de flujo de aire optimizada que permite que el turbo alcance la sobrealimentación deseada con menos esfuerzo y temperaturas del aire de admisión (IAT) más bajas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMáxima densidad de aire:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción a nivel de micrones de 10 micrones (OEM) a 7 micrones mientras aumenta el área de superficie, este filtro garantiza que haya más moléculas de oxígeno disponibles para cada ciclo de combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAcústica de inducción:\u003c\/strong\u003e elimina el sonido de \"vacío\" amortiguado de la caja original y lo reemplaza con un gruñido de inducción sutil y refinado que le permite escuchar la válvula desviadora y el carrete del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros desechables que terminan en los vertederos, este sistema de malla de aleación recubierto de epoxi es totalmente lavable y regenerable, diseñado para durar más que el propio chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Golf V\/VI, Jetta, Tiguan, Escarabajo, Passat \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA111, EA113, EA888, EA189, EA288 (1,4 ETI, 1,8 ETI, 2,0 ETI, 1,6\/1,9\/2,0 TDI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 342 mm (A) x 133 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB444\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 1.4 TSI (160 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 1.6 TDI (105 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 1.8 TSI (170 CV) 2013 \u0026gt; 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TDI (110 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TDI (140 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TDI (150 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TSI (200 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TSI (210 CV) 2012 \u0026gt; 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 2.0 TSI (220 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 1.6 TDI (102 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 1.6 TDI (75 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 1.9 TDI (105 CV) 2004 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 1.9 TDI (75 CV) 2005 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 2.0 TDI (110 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 2.0 TDI (140 CV) 2007 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 2.0 TDI (140 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 2.0 TDI (170 CV) 2012 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY III 2.0 TDI (85 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 1.6 TDI (102 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 1.6 TDI (75 CV) 2015 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (102 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (110 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (122 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (140 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (150 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV 2.0 TDI (75 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 1.4 TSI (160 CV) 2011 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCC 1.8 TSI (152 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (136 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (140 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (150 CV) 2015 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (160 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (170 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (177 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TDI (184 CV) 2015 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC 2.0 TSI (210 CV) 2011 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS 1.4 TSI (160 CV) 2008 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS 2.0 TDI (136 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS 2.0 TDI (140 CV) 2006 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS 2.0 TFSI (200 CV) 2006 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS 2.0 TFSI (210 CV) 2009 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 1.4 TSI (140 CV) 2006 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 1.4 TSI (160 CV) 2008 \u0026gt; 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 1.4 TSI (170 CV) 2005 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 1.9 TDI (105 CV) 2003 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 1.9 TDI (90 CV) 2004 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 2.0 GTI (200 CV) 2004 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS 2.0 TDI (131\/136\/140\/170 CV) 2003 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 1.4 TSI (160 CV) 2008 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 1.6 TDI (90\/105 CV) 2009 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eGOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 1.8 TSFI (160 CV) 2009 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 2.0 TDI (110\/136\/140\/150 CV) 2008 \u0026gt; 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 2.0 TDI GTD (170 CV) 2009 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS 2.0 TSI \/ GTI (200\/210 CV) 2009 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V 1.4 TSI (140\/160\/170 CV) 2006 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V 1.6 TDI (90\/105 CV) 2009 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V 1.9 TDI (105 CV) 2005 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V 2.0 TDI (136\/140\/170 CV) 2005 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA V 2.0 TFSI (170\/200 CV) 2005 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI 1.4 TSI (150\/160 CV) 2011 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI 1.6 TDI (105 CV) 2011 \u0026gt; 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI 2.0 TDI (110\/140 CV) 2011 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA VI 2.0 TSI (150 CV) 2011 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAGOTAN (B6) 1.4 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.8 TSI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI 2005 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (B6,3C) 1.4 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.8 TSI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TFSI 2004 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (B7,3C) 1.4 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.8 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI 2008 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III 1.4 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI 2008 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eSHARAN II 1.4 TSI \/ 1.8 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI 2010 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN I 1.4 TSI \/ 1.8 TSI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TFSI 2007 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN I 1.4 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI 2003 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A5\/A6) 1.4 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TFSI 2005 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB444\/01, 1K0129620D, 1K0129620G, 3C0129620, 5C0129620, 1K0129620F\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como su preparador principal, recomiendo los filtros BMC porque son los mismos que utilizan los equipos de Fórmula 1 y Le Mans. No es solo una pieza; es una mejora de ingeniería que respeta la dinámica de fluidos de su plataforma de motor Volkswagen. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410776824,"sku":"DS-VW-FB444\/01","price":71.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB444-01__71196.1602341826.1280.1280.jpg?v=1767728247"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-beetle-golf-iv-jetta-iii-passat","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Beetle\/Golf IV\/Jetta III\/Passat","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la inducción de precisión para el motor VW 2.5L 07K\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Beetle, Jetta y Golf que utilizan motores de cinco cilindros CBTA, CBUA o CCCA de 2.5 L y que están cansados ​​de la lenta respuesta del motor de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El Volkswagen 2.5L es un motor único con un perfil tonal distintivo, pero de fábrica, a menudo da la sensación de estar respirando a través de una pajita. El filtro de papel OEM está diseñado con fibras de alta densidad para cumplir con los largos intervalos de mantenimiento, lo que genera una caída de presión drástica en el tracto de admisión. Para el conductor, esto se traduce en un chasquido del acelerador retardado y un sonido apagado del motor que oculta el alma del ritmo de cinco cilindros. Al intentar incorporarse al tráfico rápido o subir una pendiente, esa restrictiva caja de aire de fábrica se convierte en un cuello de botella para la producción de par.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio de papel por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Mediante un sistema de moldeo completo, todo el filtro se fabrica a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza la integridad estructural del sello dentro de la caja de aire. Este diseño permite una velocidad del aire significativamente mayor y una mayor densidad de oxígeno, capturando impurezas de hasta 7 micras y superando el estándar de filtración de 10 micras del fabricante original. El resultado es un ciclo de combustión más eficiente y una notable mejora en la dinámica de fluidos en toda la cámara de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e reduce la resistencia del aire en comparación con los filtros de papel tradicionales, lo que permite que el motor 07K alcance su máxima eficiencia volumétrica más rápido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eResonancia de inducción:\u003c\/strong\u003e al suavizar el flujo de aire, notará un rugido de inducción más profundo y refinado bajo carga pesada, permitiendo finalmente que se escuche ese motor de 2.5L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación revestida de epoxi protege contra los vapores de gasolina y la oxidación, mientras que las capas de algodón atrapan partículas más finas que el equipo original.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Escarabajo \/ Jetta \/ Golf \/ Passat 2005-2019 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5L V5 (5 en línea) 07K \/ CBTA \/ CBUA \/ CCCA \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 HP - 170 HP \/ 170 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB725\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Escarabajo \/ Escarabajo Cabrio (5C) 2.5 V5 (2011 \u0026gt; 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.5 V5 (2009 \u0026gt; 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta III (1K2) 2.5 V5 150 CV (2005 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta III (1K2) 2.5 V5 170 CV (2007 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen JETTA IV (162) 2.5 V5 (2011 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 2.5 V5 (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen RABBIT V (A5) 2.5 V5 (2007 \u0026gt; 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB725\/20, B: 430 mm, A: 128 mm, CBTA, CBUA, CCCA, 1K2, 162, 1K1, 5C, 5K1, 5K5, AJ5, 5M1, 517, 521, 362, 365, 357\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este componente es de por vida. A diferencia de los filtros de papel que terminan en vertederos, esta unidad BMC es totalmente lavable y regenerable. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido, su VW volverá a la carretera con la frescura que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758417133816,"sku":"DS-VW-FB725\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB725-20__29938.1602693692.1280.1280.jpg?v=1767728371"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-arteon-tiguan-golf-vii-passat-with-tdi-tsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Volkswagen Arteon Tiguan Golf VII Passat TDI TSI","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alta velocidad para la plataforma VW MQB: Rendimiento de EA888 y EA288\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen que utilizan los motores EA888 (TSI) y EA288 (TDI) y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica causada por los filtros de papel restrictivos de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de tu Volkswagen es un compromiso diseñado principalmente para el silencio y los largos intervalos de mantenimiento, no para la máxima eficiencia volumétrica. Los filtros de papel estándar están compuestos de fibras de celulosa densas y compactas que generan una caída de presión considerable al pasar el aire. En los motores turbodiésel (TDI) y turbogasolina (TSI), esta restricción obliga al turbocompresor a esforzarse más para alcanzar los niveles de sobrealimentación deseados, lo que resulta en un aumento de la temperatura del aire de admisión y un retraso notable en la respuesta del acelerador al incorporarse a la curva o al acelerar al salir de ella.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento restrictivo de fábrica con un medio de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Al utilizar una malla de aleación recubierta de epoxi y aceite de baja viscosidad, podemos capturar impurezas de hasta 7 micras sin sacrificar la velocidad del aire. El sistema de \"Moldeo Completo\" crea el filtro completo a partir de un único molde continuo, eliminando puntos débiles y uniones soldadas. Esto permite una mayor superficie y una transición de aire más suave desde el conducto de admisión al colector, lo que resulta en una curva de par más inmediata y un sonido de inducción nítido bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensidad de aire optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir el vacío de admisión, su turbocompresor puede comprimir el aire de manera más eficiente, proporcionando una carga de oxígeno más densa a la cámara de combustión para una mejor salida de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseño regenerativo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este medio de gasa de algodón es lavable y reutilizable, manteniendo su integridad de filtración durante la vida útil del vehículo con el mantenimiento adecuado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSellado superior:\u003c\/strong\u003e el compuesto de caucho especializado utilizado en el proceso de moldeo proporciona una adhesión óptima a los bordes de la caja de aire, evitando la derivación de \"aire sucio\" que puede dañar los sensibles sensores de flujo de aire masivo (MAF).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chasis MQB de Volkswagen 2012-2020+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.6 TDI \/ 2.0 TDI (EA288) | 1.8 TSI \/ 2.0 TSI (EA888 Generación 3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 290 mm x 176 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB756\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TDI (150 CV) 2017 \u0026gt; 2020 (Ing: DSRB, DBGA, DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TDI (177 CV) 2017 \u0026gt; 2019 (Ing: CRGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TSI (190 CV) 2017 \u0026gt; (Ing.: DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TSI (272 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DLRB, DNUA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eARTEON 2.0 TSI (280 CV) 2017 \u0026gt; 2018 (Ing: DJHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (110 CV) 2014 \u0026gt; 2016 (Ing: CXXB, DBKA, CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Ing: DGTE, DDYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (90 CV) 2014 \u0026gt; 2016 (Ing: DDYB, CRKA, CXXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 2.0 TDI (110 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ing: DCYB, CRLD, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 2.0 TDI (150 CV) 2013 \u0026gt; (Ing.: DFGA, CRLB, DCYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (105 CV) 2012 \u0026gt; 2014 (Ing: CLHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (110 CV) 2012 \u0026gt; 2017 (Ingeniería: CXXB, DBKA, CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (115 CV) 2016 \u0026gt; 2020 (Ing: DGTE, DDYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (90 CV) 2012 \u0026gt; 2020 (Ing: DDYB, CLHB, CRKA, CXXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.8 TSI (179 CV) 2015 \u0026gt; 2017 (Ing: CJSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTD (184 CV) 2013 \u0026gt; 2019 (Ing.: DJGA, DGCA, CUNA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ing: CHHB, CXCB, CNTC, CXDA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (230 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ing: CXDB, CHHA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eGOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (265 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Ing: CJXE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI CLUBSPORT S \/ 2.0 R (310 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Ing: CJXG)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI PERFORMANCE (245 CV) 2017 \u0026gt; 2019 (Ing.: DLBA, DKTB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI TCR (290 CV) 2019 \u0026gt; (Ing: DNUC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (280 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ing: CJXB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (292 CV) 2014 \u0026gt; 2017 (Ing: CJXD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (300 CV) 2013 \u0026gt; 2020 (Ing: DNUE, CJXC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R 360S (360 CV) 2016 (Ingeniero: CJXC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (110 CV) 2012 \u0026gt; 2014 (Ing: DCYB, CYKB, DEJB, CRLD, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (143 CV) 2012 \u0026gt; (Ing.: CRVC, CRBB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (150 CV) 2012 \u0026gt; 2020 (Ing: CRBC, CRLB, CKFC, CRMB, DCYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TSI (211 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ing: CXCA, CNTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TSI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2016 (Ing: CULC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VIII 2.0 TDI (116 CV) 2019 \u0026gt; (Esp: DSUD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VIII 2.0 TDI (150 CV) 2019 \u0026gt; (Ing: DSRB)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePASSAT (3G2, 3G5) 1.6 TDI (120 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Ing.: DCXA, CCZA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 1.8 TSI (180 CV) 2015 \u0026gt; 2018 (Ing: CJSA, CJSC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (110 CV) 2017 \u0026gt; (Ing.: DFGB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (150 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Ing: DFEA, DFGA, CRLB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (184 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Ing: CUPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (190 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Ing: DDAA, DFCA, DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DRFA, DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (220 CV) 2015 \u0026gt; 2018 (Ing.: CXDA, CHHB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (272 CV) 2018 \u0026gt; (Ing.: DNUA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (280 CV) 2015 \u0026gt; 2018 (Ing: CJXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 1.6 TDI (80 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DGTC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 1.6 TDI (95 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DGTD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 2.0 GTI (200 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DKZC, CZPC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-CROSS 1.6 TDI (95 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DGTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (150 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (190 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eTIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (239 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: CUAA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (180 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: DGVA, DBGC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (186 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DGUA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DNLA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (220 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DNJA, CXDA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (230 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DKTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 1.6 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: DGDB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (110 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: CYKC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: DFGC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (143 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: CRFD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (150 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: DFGA, DTSA, DTSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (177 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: CRGB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (190 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (180 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: CZPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DRFA, DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (220 CV) 2016 \u0026gt; (Ing.: CHHB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (230 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DKTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 1.6 TDI (110 CV) 2015 \u0026gt; (Ing: CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 1.6 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; (Ing: DGDA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eTOURAN II 1.8 TSI (180 CV) 2015 \u0026gt; (Ing: CJSA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (110 CV) 2015 \u0026gt; (Ing: DFEB, DFGB, CYKB, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (116 CV) 2019 \u0026gt; (Ing: DFGC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (150 CV) 2015 \u0026gt; (Ing: DFEA, DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (190 CV) 2015 \u0026gt; (Ing: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 1.6 TDI (116 CV) 2018 \u0026gt; (Ing: DGTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TDI (150 CV) 2017 \u0026gt; (Ing.: DFFA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TDI (190 CV) 2017 \u0026gt; (Ing.: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TSI (190 CV) 2017 \u0026gt; (Ing: DKZA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB756\/20\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y con envío rápido para que su Volkswagen rinda como debe.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418051320,"sku":"DS-VW-FB756\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb756_20__15076.1602715408.1280.1280.jpg?v=1767728392"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-beetle-beetle-cabrio-2014-2019-with-1-2l-1-4l-tsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Beetle\/Beetle Cabrio (2014-2019) con motores TSI de 1.2 L y 1.4 L","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo BMC: Rendimiento TSI de 1.2 L y 1.4 L (plataforma EA211)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen con motores TSI de 1.2L y 1.4L de la serie EA211 que desean eliminar el tapón de llenado de su sistema de admisión de fábrica. Ya sea que conduzcan un Beetle, un Golf o el más pesado Tiguan, este modelo es para quienes valoran la eficiencia y una respuesta más precisa del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de papel de fábrica en los motores [CZDA \/ CYVD] está diseñado para una sola función: una filtración rentable a costa del flujo. Estos motores turbo de baja cilindrada dependen en gran medida de la capacidad del turbocompresor para aspirar aire rápidamente. Un filtro de papel estándar genera una alta caída de presión, lo que significa que el turbo tiene que esforzarse más y funcionar a mayor temperatura para superar la restricción de las densas fibras de papel. Esto resulta en un retraso notable del turbo y una sensación de \"pereza\" al pisar el acelerador para incorporarse al tráfico.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un medio de gasa de algodón multicapa. Al utilizar una filtración de 7 micrones (en comparación con el estándar de la industria de 10 micrones), mejoramos la pureza del aire y aumentamos significativamente el volumen de aire que llega a la rueda del compresor. La construcción de \"Moldeo Completo\" significa que el filtro se fabrica a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas bajo los altos niveles de calor y vibración comunes en los compartimentos de los motores turboalimentados modernos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiferencial de presión optimizado:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, el turbocompresor alcanza el impulso objetivo más rápido, reduciendo efectivamente la ventana de retraso del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQuímica de filtración superior:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón está tratada con un aceite de baja viscosidad que captura las microimpurezas sin \"obstruir\" el camino del flujo de aire como lo hace el papel seco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros OEM desechables, esta unidad es completamente lavable y regenerable, lo que la convierte en el último filtro de aire que su TSI de 1.4L necesitará.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Grupo Volkswagen 2014-2020 (varios modelos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.2L TSI \/ 1.4L TSI \/ 1.4L TGI \/ 2.0L TSI (CHHB) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 84 HP a 220 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB757\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 1.2 TSI (105 CV, 2014-2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ESCARABAJO \/ ESCARABAJO CABRIO (5C) 1.4 TSI (150 CV, 2014-2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV (2K,SA,SE) 1.2 TSI (84 CV, 2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV (2K,SA,SE) 1.4 TGI CNG (110 CV, 2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV (2K,SA,SE) 1.4 TSI (125 CV, 2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CADDY IV ALLTRACK KASTEN 1.4 TSI (131 CV, 2019+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CC (358) 1.4 TSI (150 CV, 2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.2 TSI (86\/110 CV, 2014-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2014+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.4 TSI MULTIFUEL (125 CV, 2014+)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eGOLF VI (5K1\/5,AJ5,5M1.517.521) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.2 TSI (86\/105\/110 CV, 2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.4 GTE HÍBRIDO (204 CV, 2014-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.4 TSI (122\/125\/140\/150 CV, 2012-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.4 TSI CNG ECO (110 CV, 2013-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA IV (162) 1.2 TSI (105 CV, 2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA IV (162) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JETTA IV (162) 1.4 TSI HÍBRIDO (150 CV, 2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2,3G5) 1.4 GTE (156 CV, 2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2,3G5) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2014-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO V (6R,6C) 1.2 TSI (90\/110 CV, 2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO V (6R,6C) 1.4 BLUE GT (140 CV, 2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO V (6R,6C) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2014-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2013-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SHARAN II (7N) 1.4 TSI (150 CV, 2010+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE (BW) 1.4 TSI (150 CV, 2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN I (5N) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II (AD1) 1.4 TSI (125\/150 CV, 2016-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II (AD1) 2.0 TSI (220 CV, 2016-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN (5T) 1.2 TSI (110 CV, 2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eTOURAN (5T) 1.4 TSI (150 CV, 2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas intercambiables y códigos de motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB757\/01, CYVD, CZDA, CYVC, CPWA, CZCB, DJKD, CYVB, CYVA, CZCA, CPVB, CXSB, CHPB, CJZA, CJZB, VYVA, CUKB, CMBA, CXSA, CPVA, CZDD, CPTA, CZEA, CZTA, CNLA, CRJA, DGEB, CUKC, CJZD, CJZC, DJKA, CWLA, CZDB, DJVA, CHHB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los equipos de Fórmula 1 y los programas de carreras de resistencia de primer nivel. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido desde nuestra tienda de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418215160,"sku":"DS-VW-FB757\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb757__17351.1602717998.1280.1280.jpg?v=1767728396"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-tiguan-touran-with-1-2l-1-4l-2-0l-tsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Tiguan\/Touran con motores TSI de 1.2L, 1.4L y 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Inducción de aire de precisión para las plataformas Volkswagen EA211 y EA888 Gen 3 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen que utilizan los motores TSI de 1.2 L, 1.4 L y 2.0 L de alta eficiencia y que desean corregir los problemas de respirabilidad inherentes a los filtros de papel entregados de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica de su Volkswagen está diseñado con una sola prioridad: el costo de fabricación. El elemento de papel de fábrica es denso y restrictivo, lo que crea un cuello de botella para el turbocompresor. Al exigir aceleración, los motores EA211 y EA888 tienen que esforzarse más para aspirar el aire a través de estas fibras apretadas, lo que resulta en un retraso notable en la respuesta del acelerador y una curva de potencia plana a altas RPM, donde la demanda de aire es máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire de alto rendimiento BMC reemplaza la unidad de papel desechable por un sistema de gasa de algodón multicapa. Al utilizar un medio impregnado de aceite, modificamos la física del recorrido de admisión. En lugar de que el aire se disperse a través de pequeños orificios en el papel, fluye a través de una malla de alta permeabilidad que captura impurezas de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente la velocidad del aire. El resultado es una aceleración más inmediata del turbo y un suministro constante de aire rico en oxígeno a la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003e¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensidad de aire optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión a través del filtro, el turbocompresor no tiene que trabajar tanto para cumplir con los objetivos de impulso, lo que reduce las temperaturas de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos que utilizan juntas pegadas, BMC utiliza un proceso de moldeo único. Esto elimina las debilidades estructurales y garantiza un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. Es totalmente lavable y regenerable, lo que significa que será el último filtro que necesitará este chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Multi-Modelo 2010-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA211 (1,2 T\/1,4 T) \/ EA888 Generación 3 (2,0 T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Clasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones (alta eficiencia) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB757\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Escarabajo \/ Escarabajo Cabrio (5C) 1.2 TSI (CYVD) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Escarabajo \/ Escarabajo Cabrio (5C) 1.4 TSI (CZDA) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV (2K, SA, SE) 1.2 TSI (CYVC) 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV (2K, SA, SE) 1.4 TGI CNG (CPWA) 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV (2K, SA, SE) 1.4 TSI (CZCB) 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV Alltrack Kasten 1.4 TSI (DJKD) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen CC (358) 1.4 TSI (CZDA) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) 1.2 TSI (CYVB, CYVA) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) 1.4 TSI (CZCA, CZDA) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) 1.4 TSI MultiFuel (CPVB) 2014+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VI (5K1) 1,4 TSI (CZCA, CXSB, CZDA, CHPB) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VII (5G1\/BA5) 1.2 TSI (CJZA, CYVB, CJZB, VYVA) 2012-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VII (5G1\/BA5) 1.4 GTE Híbrido (CUKB) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VII (5G1\/BA5) 1.4 TSI (CMBA, CXSA, CPVA, CZCA, CZDD, CPVB, CPTA, CHPA, CZDA, CHPB, CZEA) 2012-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VII (5G1\/BA5) 1.4 TSI GNC ECO (CPWA) 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta IV (162) 1.2 TSI (CYVD) 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Jetta IV (162) 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZTA) 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta IV (162) 1.4 TSI híbrido (CNLA, CRJA) 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (3G2, 3G5) 1.4 GTE (DGEB, CUKC) 2015-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (3G2, 3G5) 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Polo V (6R, 6C) 1.2 TSI (CJZD, CJZC) 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Polo V (6R, 6C) 1.4 azul GT (CPTA) 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Polo V (6R, 6C) 1.4 TSI (CZCA, CZEA) 2014-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Scirocco III (1K8) 1.4 TSI (CZCA, CXSB, CZDA) 2013-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan II (7N) 1,4 TSI (CZDA, DJKA) 2010+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan Allspace (BW) 1,4 TSI (CWLA, CZDA, CZEA) 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan I (5N) 1.4 TSI (CZDB, CZDA) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan II (AD1) 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA, DJVA) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI (CHHB) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Touran (5T) 1.2 TSI (CYVB) 2015-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Touran (5T) 1.4 TSI (CZDA) 2015-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB757\/01, CYVD, CZDA, CYVC, CPWA, CZCB, DJKD, CYVB, CYVA, CZCA, CPVB, CXSB, CHPB, CJZA, CJZB, VYVA, CUKB, CMBA, CXSA, CPVA, CZDD, CPTA, CZEA, CZTA, CNLA, CRJA, DGEB, CUKC, CJZD, CJZC, DJKA, CWLA, CZDB, DJVA, CHHB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este sistema está diseñado para brindar una mayor eficiencia del motor de por vida. Con el respaldo de verdaderos expertos en automoción y envío rápido, su Volkswagen volverá a la carretera con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418247928,"sku":"DS-FB757\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb757__16748.1602718337.1280.1280.jpg?v=1767728397"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-arteon-passat-tiguan-ii-with-2-0l-tdi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volkswagen Arteon\/Passat\/Tiguan II con motores TDI de 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta eficiencia para la plataforma del motor Volkswagen 2.0L TDI EA288\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen que utilizan motores TDI 2.0L de alto rendimiento (familia EA288) que desean optimizar la eficiencia de su turbo y proteger su motor con una filtración de calidad para deportes de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de su motor TDI de 2.0L está diseñado para cumplir con las normas internacionales genéricas, y suele utilizar un filtro de papel grueso y restrictivo. Al saturarse estas fibras de papel con partículas, se produce una caída de presión significativa, lo que obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través del conducto de admisión. En las variantes biturbo de 240 CV del Arteon y el Passat, esta restricción puede provocar una respuesta de sobrealimentación ligeramente más lenta y una acumulación de calor innecesaria durante la conducción intensa o el remolque pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento de papel desechable por un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Mediante un sistema de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin soldaduras, lo que garantiza que la carcasa nunca se agriete ni presente fugas. La física es simple: las fibras de algodón permiten el paso de un mayor volumen de aire, a la vez que retienen impurezas de hasta 7 micras, significativamente más compactas que el umbral de 10 micras del filtro de serie. Esto se traduce en una mayor densidad de oxígeno para el ciclo de combustión de su TDI y una aceleración más nítida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTurbo Spool mejorado:\u003c\/strong\u003e al reducir la resistencia de admisión, la configuración biturbo EA288 puede alcanzar la presión máxima de impulso de manera más eficiente, suavizando la curva de torque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones, lo que ofrece una mejor protección para las paredes del cilindro y los anillos del pistón que el papel OEM estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e construido con una malla de aleación recubierta de epoxi para evitar la oxidación por la humedad, este filtro es completamente lavable y recargable utilizando un kit de regeneración BMC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2014-2020 Volkswagen Arteon, Passat, Tiguan II \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TDI (EA288 \/ CUAA Biturbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 374 mm (A) x 213 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB887\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0 TDI (190 CV) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0 TDI (240 CV) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (3G2, 3G5) 2.0 TDI 4Motion (240 CV) (2014-presente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TDI (240 CV) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB887\/20, requisito de aceite de 54 g\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como técnicos, sabemos que los motores diésel respiran mejor cuando no tienen problemas con su propia admisión. Este kit BMC es una actualización \"instalar y olvidar\" que se amortiza durante la vida útil del vehículo. Con envío rápido y soporte técnico experto.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758420410616,"sku":"DS-VW-FB887\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb887-20__22150.1602869202.1280.1280.jpg?v=1767728472"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-jetta-passat-2005-2008-with-2-0t-engine-blue","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Volkswagen Jetta\/Passat (2005-2008) con motor 2.0T azul","description":"\u003ch2\u003e Optimice la ruta de su turbocompresor: Admisión de alto flujo para el VW\/Audi 2.0T FSI (EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen y Audi que utilizan el legendario motor 2.0T FSI (código de motor: BPY\/AXX) y que están cansados ​​de la lentitud de serie y quieren escuchar respirar su turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor EA113 es uno de los diseños más restrictivos del catálogo de VAG, ya que la caja de aire está integrada en la pesada cubierta de plástico del motor. Esta configuración impulsa el aire a través de un laberinto de resonadores y conductos de plástico tipo acordeón diseñados para el silencio, no para la velocidad. Esto genera una enorme turbulencia de aire y acumulación de calor, lo que limita la capacidad del turbocompresor para acelerar rápidamente, dejando a su Jetta o GTI sin aliento al acelerar bruscamente o al incorporarse a la autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema elimina el restrictivo conjunto de tapa de motor y caja de aire de fábrica y lo reemplaza con un tubo de inducción de aluminio T304 doblado con mandril. Al utilizar el doblado con mandril, garantizamos que el tubo mantenga un diámetro interno constante en cada curva, evitando las caídas de presión típicas de las tuberías de fábrica. La reubicación del filtro lavable de alto flujo permite una aspiración atmosférica más directa, lo que aumenta la velocidad del aire y la densidad del oxígeno. El resultado es una reducción significativa del retardo del turbo, un chasquido del acelerador más preciso y un auténtico rugido mecánico que indica que el motor 2.0T está funcionando.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al suavizar la ruta del flujo de aire hacia la entrada del turbo, este kit puede proporcionar hasta un 10% de aumento en la potencia y el torque dependiendo de su etapa de ajuste actual.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los kits de plástico que retienen el calor del compartimiento del motor, nuestras tuberías de aluminio livianas ayudan a disipar el calor más rápido al tiempo que brindan una mejora permanente y resistente a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sin mantenimiento:\u003c\/strong\u003e el filtro de gasa de algodón de alto flujo incluido es totalmente lavable y reutilizable, diseñado para durar hasta 50,000 millas entre limpiezas en condiciones de conducción estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen\/Audi 2005-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L L4 Turboalimentado (EA113 \/ BPY) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 HP \/ 207 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFinalizar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Azul anodizado de alto rendimiento\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2006-2008 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2005-2007 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2006-2008 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2006-2008 (2.0L L4 Turboalimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.0T-FSI-ADMISIÓN-AZUL, VW-20T-0508-AZUL\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La instalación es sencilla y suele tardar menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Recomendamos desconectar el terminal de la batería durante la instalación para que la ECU se recalibre al aumentar el flujo de aire. \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425620728,"sku":"DS-JETPASINTAKE112420","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BLUEjpg__79015.1606275352.1280.1280.jpg?v=1773937515"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-vw-golf-gti-r-2015-2020-1-8t-2-0t-black","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Golf GTi R (2015-2020) 1.8T 2.0T","description":"\u003ch2\u003eMaximice el potencial del EA888 Gen 3: Admisión de aire frío de alto rendimiento con escudo térmico integrado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Golf, GTI y Golf R que utilizan los icónicos motores EA888 Gen 3 1.8T y 2.0T y están cansados de la lentitud de serie y la respuesta amortiguada del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el chasis MQB está diseñada para el silencio y la comodidad del mercado masivo, no para la máxima eficiencia volumétrica. Utiliza una caja de aire restrictiva y cerrada y mangueras de entrada de plástico corrugado que crean una turbulencia de aire masiva a medida que el oxígeno viaja hacia el compresor del turbocompresor. Este diseño crea un cuello de botella significativo, especialmente durante una conducción enérgica, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y una nota de motor amortiguada que oculta el verdadero potencial de rendimiento de su motor 2.0T o 1.8T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema de rendimiento reemplaza todo el conjunto restrictivo de fábrica con un tubo de admisión de aluminio de alto flujo doblado con mandril y un escudo térmico integrado. Al aislar el aire de admisión del calor radiante del compartimiento del motor, aumentamos la densidad del aire y la saturación de oxígeno. El diámetro interno liso de las tuberías reduce la fricción y la resistencia, permitiendo que el turbocompresor se cargue significativamente más rápido y aspire un mayor volumen de aire con menos esfuerzo, mejorando su rendimiento de 0 a 100 km\/h y su potencia de adelantamiento en el rango medio.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVelocidad optimizada:\u003c\/strong\u003e Al eliminar los deflectores de fábrica y la tubería de estilo acordeón, enderezamos la trayectoria del flujo de aire, proporcionando al motor EA888 el aire de alta velocidad que requiere para una entrega de par rápida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl rugido de inducción del MQB:\u003c\/strong\u003e Reemplazar la caja de plástico de fábrica le permite finalmente escuchar el turbo girar y la válvula de descarga, proporcionando una conexión mecánica muy necesaria con el automóvil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e El escudo térmico con recubrimiento de polvo negro incluido crea una barrera física entre el bloque del motor y el filtro de aire, evitando el \"golpe de calor\" durante el tráfico pesado o las sesiones en pista.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVolkswagen Golf \/ GTI \/ R 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA888 Gen 3 (1.8T \u0026amp; 2.0T) \/ Chasis MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 210-292 HP \/ 258-280 lb-ft de Par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMedio de algodón lavable de alto flujo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 2015-2020 (modelos 1.8T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI 2015-2020 (modelos 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2015-2020 (modelos 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eVW-GTI-MK7-INTK, 1.8T-2.0T-MQB-INTAKE-BLK\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación es sencilla y normalmente se completa en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Como Tuner Principal, recomiendo desconectar el terminal de la batería durante unos minutos después de la instalación. Esto obliga a la ECU a restablecer sus ajustes de combustible a largo plazo y a \"reaprender\" el mayor volumen de aire, asegurando que aproveche al máximo su mejora desde el primer viaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758428045560,"sku":"DS-VW-GOLF-INTAKE","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/VW_Golf_GTI_BLACK_2__87409.1609341562.1280.1280.jpg?v=1771136133"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-vw-jetta-gli-arteon-2019-2023-2-0t-black","title":"Admisión de aire frío con escudo térmico para VW Jetta GLi \/ Arteon (2019-2023) 2.0T Negra","description":"\u003ch2\u003e Maximizando el EA888: Inducción de alto flujo para la plataforma VW 2.0T\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Jetta GLI y Arteon que usan el motor EA888 2.0T y están cansados ​​del retraso del turbo de serie y el sonido apagado del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del 2.0T EA888 está diseñada para el silencio y la comodidad del mercado de masas, no para el rendimiento. Utiliza una caja de aire de plástico restrictiva y un diseño de filtro de \"rejilla de nieve\" que genera una turbulencia significativa, lo que dificulta la respiración del turbocompresor durante aceleraciones rápidas. Esto resulta en una sensación de lentitud al pisar el acelerador y la ausencia total del satisfactorio sonido de bobina del turbo que estos motores son capaces de producir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza la tubería restrictiva con una vía de admisión de alto flujo con mandril doblado y un escudo térmico dedicado. Al suavizar la vía del flujo de aire y aislar el filtro del calor radiante del compartimento del motor, aumentamos la densidad del oxígeno que entra en la entrada del turbo. Esta reducción en la restricción de vacío permite que el turbo gire más rápido y mantenga una mayor eficiencia en todo el rango de RPM, lo que resulta en un chasquido de aceleración más agudo y un auténtico rugido de inducción bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia turbo optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir el esfuerzo que necesita el EA888 para aspirar aire, se observa una mejora directa en la respuesta de impulso y el torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerfil acústico más profundo:\u003c\/strong\u003e este kit elimina los resonadores de fábrica, lo que le permite escuchar realmente la válvula desviadora y el turbocompresor funcionando a medida que cambia de marcha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e el protector térmico incluido es fundamental para la plataforma 2.0T, ya que evita que el aire caliente del radiador ingrese al tracto de admisión y mantiene las IAT (temperaturas del aire de admisión) bajo control.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2019-2023 Volkswagen Jetta GLI\/Arteón \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 2.0T L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 228-268 HP \/ 258 LB-FT de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eReferencia de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CAI-VW-GLI-20T-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2.0L L4 (2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2.0L L4 (2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2.0L L4 (2021)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Jetta GLI 2.0L L4 (2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2.0L L4 (2023)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0T L4 (2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0T L4 (2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0T L4 (2021)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0T L4 (2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0T L4 (2023)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNota: NO APTO PARA MOTORES DIÉSEL\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-VW-GLI-20T-BLK, sistema de admisión VW 2.0T 2019-2023\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para entusiastas que buscan un mejor flujo de aire y una experiencia de conducción más atractiva sin complejidades innecesarias. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido para que pueda volver a la carretera con más potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758428078328,"sku":"DS-VW-JETTA-ARTEON","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/VW_Golf_GTI_BLACK_2__85699.1609342118.1280.1280.jpg?v=1772818279"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-vw-jetta-golf-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-red","title":"Admisión de aire de alto rendimiento con protección térmica para VW Jetta\/Golf (2004-2008) con motor L4 de 2.0 L, color rojo","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta velocidad: Admisión de alto rendimiento para motores VW 2.0L (BPY\/BEV)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Volkswagen Jetta y Golf que usan el motor L4 de 2.0 L (incluidas las variantes BPY FSI y BEV\/BBW) y que están cansados ​​de la lentitud de serie y el sonido apagado del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor VW 2.0L está diseñada para lograr silencio y rentabilidad, no un rendimiento puro. Utiliza una caja resonadora de plástico multicámara altamente restrictiva y mangueras de goma tipo acordeón que generan una enorme turbulencia de aire. Esto dificulta la respiración del motor, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y una notable falta de par al incorporarse a la autopista o salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Reemplazamos la tubería de plástico restrictiva por un tubo de aluminio T304 de alto flujo doblado con mandril. A diferencia de las mangueras corrugadas de fábrica, las paredes interiores lisas de este tubo promueven el flujo laminar, permitiendo que el aire llegue al colector con mucha menos fricción. Al combinarlo con un escudo térmico específico para bloquear el calor radiante del compartimento del motor y un filtro cónico lavable de alto flujo, aumentamos la densidad de oxígeno que entra en la cámara de combustión. Esto resulta en un acelerador más nítido y un aumento real de entre el 7 % y el 10 % en la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, su motor de 2.0 L no tiene que trabajar tanto para \"extraer\" aire, lo que libera entre un 6 y un 8 % más de torque para una mejor aceleración a bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRugido agresivo de inducción:\u003c\/strong\u003e Al eliminar los deflectores de fábrica, por fin se puede escuchar el rugido del motor. Al acelerar a fondo, se percibe un rugido profundo y gutural que deja claro que no es un VW cualquiera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestión térmica superior:\u003c\/strong\u003e el protector térmico incluido crea una barrera física entre el aire de admisión frío y el calor que irradia el bloque del motor, lo que evita la pérdida de potencia asociada con la \"saturación de calor\".\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW Jetta\/Golf 2004-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L L4 (BPY \/ BEV \/ BBW \/ BKD) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Material\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio pulido T-304 (acabado rojo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eGanancias estimadas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7-10 % HP \/ 6-8 % de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admisión de alto rendimiento Red-VW-0408\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2004 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2005 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2006 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2007 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2008 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2004 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Golf 2005 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2006 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2007 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2008 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.0L-L4-VW-INTK-ROJO, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación directa con pernos y herramientas manuales básicas. Recomendamos reiniciar la batería después de la instalación para que la ECU se calibre correctamente y se adapte a la mayor densidad del aire. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432338168,"sku":"DS-JETTA-GOLF-INTAKE","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi__64592.1614927624.1280.1280.png?v=1774022545"},{"product_id":"manifold-exhaust-header-for-vw-jetta-golf-gti-1992-2002-mk4-with-2-8l-vr6-engine-stainless-steel","title":"Múltiple de escape para Volkswagen Jetta Golf GTI (1992-2002) MK4 con motor VR6 de 2.8L de acero inoxidable","description":"\u003ch2\u003e Desbloquea el VR6 Wookie Growl: colector de escape de alto rendimiento para VW Jetta y Golf GTI 2.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas de Volkswagen que usan el legendario motor VR6 de 2.8L y desean recuperar el rendimiento perdido, eliminar fugas de escape y amplificar el característico sonido del escape V6 de ángulo estrecho durante la conducción diaria o las emocionantes salidas de fin de semana.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl registro restrictivo de la fábrica:\u003c\/strong\u003e Tras décadas de ciclos de calor, los colectores originales de hierro fundido del VR6 suelen presentar pequeñas fracturas o bridas deformadas, lo que provoca fugas de escape que reducen la potencia. Además, el colector de fábrica se diseñó para un funcionamiento silencioso, no para un flujo fluido, lo que obstruye el motor de 2.8L a altas RPM. Al acelerar, el motor se siente lento, frenado por un diseño restrictivo y pesado que retiene el calor y limita el verdadero potencial del VR6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este colector de alto rendimiento de acero inoxidable 6 en 1 está diseñado para reemplazar la configuración estándar, pesada y restrictiva, con tuberías T-304 de alto flujo mecanizadas por CNC. Mediante un diseño de colector 6 en 1 con soldadura TIG computarizada, ecualizamos la evacuación del escape, permitiendo que su VR6 respire con mayor eficiencia. Esto se traduce en una respuesta más rápida del acelerador y una reducción significativa de la contrapresión, permitiendo que el motor de 2.8L alcance su máxima eficiencia volumétrica, a la vez que proporciona una actualización de alto kilometraje muy necesaria para las plataformas MK3 y MK4 antiguas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancia de alto flujo:\u003c\/strong\u003e cuenta con una enorme salida de 3,0\" y entradas de 1,75\", lo que proporciona un aumento significativo en el volumen de flujo en comparación con los estrechos puertos de fábrica, lo que da como resultado notables ganancias de torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T-304:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los cabezales de repuesto más económicos fabricados con T409 o acero aluminizado que se oxidarán en un solo invierno, esta unidad está construida con acero inoxidable T-304 de primera calidad para una resistencia a la corrosión a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado con soportes pre-soldados y bridas mecanizadas por CNC para que coincidan con los puntos de montaje OEM, a diferencia de los cabezales \"universales\" genéricos que requieren fabricación y soldadura personalizadas para adaptarse a un chasis MK4.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1992-2002 Volkswagen Jetta\/Golf GTI. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.8L VR6 (Códigos de motor AAA \/ AFP 12v) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~172-174 HP \/ 173-181 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTamaño de entrada\/salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,75\" (44,45 mm) \/ 3,0\" (76,2 mm) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Material\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta A3 Tipo 1H 2.8L Motor VR6 1992-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Volkswagen Golf GTI MK3 2.8L VR6 1992-1998.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMotor Volkswagen Golf GTI MK4 2.8L VR6 1999-2002.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VW-VR6-9202-HDR, ESCAPE 1H-VR6, MK3-VR6-6-1, MK4-2.8-VR6-SS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit de colectores está diseñado para resistir las altas temperaturas del compartimento del motor VR6, a la vez que ofrece el sonido agresivo y el rendimiento de flujo que espera. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido para que su Volkswagen vuelva a la carretera con más potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454030584,"sku":"DS-VW-JG-MF","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA1__01634.1670893176-removebg-preview__78781.1731776252.1280.1280.png?v=1767729420"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-golf-jetta-passat-2003-2012-with-1-6l-1-8l-1-9l-2-0l-engines","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Golf Jetta Passat (2003-2012) Motores 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Libere la potencia oculta: Admisión de aire frío para motores de 4 cilindros en línea de VW Golf, Jetta y Passat\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen con motores de 4 cilindros en línea de aspiración natural (incluidos los de 1.6 L, 1.8 L, 1.9 L y 2.0 L) que desean recuperar el rendimiento perdido y lograr un sonido más agresivo durante la conducción diaria y los desplazamientos más intensos.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella del flujo de aire de fábrica:\u003c\/strong\u003e Tu Volkswagen se fabricó con una caja de aire de plástico restrictiva, diseñada para priorizar el silencio sobre la eficiencia. Al pisar el acelerador para adelantar o incorporarse, el motor tiene dificultades para respirar a través de deflectores estrechos y plástico que absorbe el calor, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y una experiencia de conducción silenciosa. Esta admisión elimina estas barreras, permitiendo que el motor absorba el volumen de aire que realmente necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para reemplazar la pesada tubería corrugada de fábrica por un tubo de admisión de aluminio de alto flujo y un filtro de aire universal lavable de alto rendimiento. Al enderezar el flujo de aire y aumentar la superficie de filtración, este sistema ofrece un aumento de 7 a 13 HP, a la vez que mejora el ahorro de combustible. Transforma el compartimento del motor de un desorden de plástico en un motor potente y de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLa ganancia de rendimiento:\u003c\/strong\u003e ofrece un aumento verificado de 7 a 13 HP y un torque mejorado, lo que proporciona una \"patada\" que realmente puedes sentir en el asiento de tus pantalones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración sustentable:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro de alto rendimiento lavable y reutilizable; a diferencia de los filtros de papel desechables que terminan en vertederos, este filtro se puede limpiar y volver a engrasar para una vida útil duradera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste preciso con pernos:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los kits universales genéricos que requieren fabricación o corte personalizado, este está diseñado para utilizar puntos de montaje existentes para una instalación limpia de una hora.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Volkswagen 2003-2012 (sin turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW 4 cilindros en línea de aspiración natural (familia EA113 \/ EA827) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 102 hp - 115 hp (dependiendo de la variante del motor) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lavable de alto flujo (rojo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0L (sin turbo) 2004-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 1.8L 2008-2012 (sin turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2012 Volkswagen Passat 1.6L (sin Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2.0L 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2009Volkswagen Jetta 1.9L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1.6L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2.0L 2003-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2009 Volkswagen Golf 1.9L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2012 Volkswagen Golf 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010-2012 Volkswagen Golf 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Escarabajo 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Eos 2.0L 2007-2011 (sin turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan 2.0L 2009-2011 (sin turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio y notas:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L, SIN TURBO, TRANSMISIÓN MANUAL, TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, VW-INT-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color: #d9534f; font-weight: bold;\"\u003e NOTA IMPORTANTE: Este sistema NO se adapta a motores equipados con un turbocompresor de fábrica o de repuesto, ni se adapta a vehículos con espaciadores del cuerpo del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta admisión es la mejor actualización para su VW, diseñada para restaurar la capacidad de respiración del motor y proporcionar un sonido de inducción deportivo y potente. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758461534456,"sku":"DS-GJP-INT-01","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/eos__72772.1681836542.386.513.jpg?v=1771030388"},{"product_id":"stainless-steel-3-catback-exhaust-kit-for-vw-beetle-golf-gti-jetta-mk4-1999-2004-1-8l-turbo","title":"Kit de escape Catback de acero inoxidable de 3\" para Volkswagen Beetle \/ Golf GTi \/Jetta MK4 (1999-2004) 1.8L Turbo","description":"\u003ch2\u003eSistema de escape de alto flujo para VW MK4 Jetta, Golf GTI y Beetle 1.8T EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Volkswagen MK4 con motor 1.8L Turbo (EA113\/06A) que desean mejorar el giro del turbo y lograr una nota de escape más profunda y resonante sin el zumbido de un sistema de tubería recta. Es ideal para la conducción diaria y el uso deportivo de fin de semana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella turboalimentado:\u003c\/strong\u003e De fábrica, el MK4 1.8T está muy restringido por tuberías de diámetro estrecho y curvas de compresión restrictivas que ahogan el flujo de escape. Al pisar el acelerador, el turbo K03\/K03s de fábrica lucha por respirar, lo que resulta en un giro tardío y un sonido amortiguado y poco inspirador. Esta contrapresión genera un exceso de calor y limita el potencial de potencia del motor de 20 válvulas, especialmente en vehículos con alto kilometraje donde el sistema original a menudo está corroído.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para eliminar esas restricciones de fábrica utilizando tuberías dobladas con mandril de 2.5 pulgadas de diámetro exterior. A diferencia de los sistemas de posventa baratos que utilizan doblado por compresión, que crea \"puntos de estrangulamiento\" estrechos en cada curva, nuestro proceso de doblado con mandril mantiene un diámetro interno consistente en todo el sistema. Esto permite un flujo suave y laminar que maximiza la velocidad de escape. Construido con soldaduras T.I.G. duales, este sistema está diseñado para soportar el estrés térmico de un motor turboalimentado al tiempo que proporciona una estética limpia y pulida de doble punta.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa ventaja comparativa: por qué esto supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiro del turbo optimizado:\u003c\/strong\u003e Al reducir la contrapresión inmediatamente después del downpipe, su turbo puede alcanzar el impulso máximo más rápido, mejorando la respuesta del acelerador en comparación con la configuración original restrictiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurvas de mandril de precisión:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los kits universales genéricos que usan \"curvas de compresión\" que reducen el flujo hasta en un 20%, nuestro sistema mantiene un diámetro completo de 2.5 pulgadas en cada curva para obtener el máximo CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad soldada con T.I.G.:\u003c\/strong\u003e Construido con soldaduras T.I.G. de alta resistencia, que ofrecen una resistencia superior en las uniones y un acabado más limpio que las soldaduras M.I.G. desordenadas que se encuentran en las alternativas de bajo costo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas y calificaciones de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePlataforma VW MK4 1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L Turbo (EA113 \/ 06A \/ 20V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150 - 180 HP \/ 155 - 173 lb-ft de torque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones críticas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTubería de 2.5\" OD, entrada de 2.4\" ID, puntas dobles de 3\" OD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1999-2005 Volkswagen Jetta MK4 (1.8T \/ 2.0L \/ VR6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1999-2004 Volkswagen Golf GTI MK4 (1.8T \/ 2.0L \/ VR6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1999-2004 Volkswagen Beetle (1.8T)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eMK4-1.8T-EXH, 2.5-INCH-VW-CB, 1J0-EXHAUST-UPGRADE, 06A-1.8T-PERFORMANCE\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurando el rendimiento.\u003c\/strong\u003e Para los propietarios de MK4, el escape de fábrica suele ser el primer punto de falla. Este kit proporciona una renovación para vehículos con alto kilometraje que restaura la eficiencia perdida mientras le da a su VW el rugido agresivo y profundo que se merece. Compre con confianza, sabiendo que este sistema está diseñado para una instalación directa utilizando las ubicaciones de los soportes existentes de su vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472085752,"sku":"DS-14-2901-3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-14-2901-3__13991.1713974039.1280.1280.png?v=1767730208"},{"product_id":"engine-block-heater-for-vw-golf-jetta-tdi-1-9l-2004-2005-and-2006-wagon","title":"Calentador del bloque del motor para VW Golf Jetta TDI 1.9L 2004-2005 y 2006 Wagon","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de calefacción BMI para Golf y Jetta TDI MK4 (sedán y familiar 2004-2005, familiar 2006)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Transforme sus viajes matutinos fríos con el kit de calefacción BMI, especialmente diseñado para \u003cstrong\u003emotores TDI MK4 Golf y Jetta fabricados entre 2004 y 2005 (sedán y familiares)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e2006 (solo familiares)\u003c\/strong\u003e equipados con \u003cstrong\u003etransmisión manual.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el kit de calentador BMI?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e¿Cansado de arranques difíciles y largas esperas para calentar? Este \u003cstrong\u003ecalentador de tanque de 1000 vatios\u003c\/strong\u003e hace circular el refrigerante por todo el motor, proporcionando:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArranques más rápidos:\u003c\/strong\u003e el motor arranca como si fuera verano, incluso en condiciones de congelación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalor interior instantáneo:\u003c\/strong\u003e calidez inmediata, no más temblores durante el viaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor vida útil de los componentes:\u003c\/strong\u003e reduce el desgaste de las bujías incandescentes, los arrancadores y las baterías en comparación con los calentadores de cárter de aceite tradicionales, que solo calientan el aceite y pueden representar riesgos de incendio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas destacadas del kit:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePreensamblado y compacto:\u003c\/strong\u003e del tamaño de dos latas de refresco, incluye todas las piezas necesarias, mangueras y un soporte de montaje para una instalación perfecta en solo 1 a 2 horas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAspecto de fábrica:\u003c\/strong\u003e una vez instalado, parece como si siempre hubiera sido parte de su vehículo, con el espacio libre adecuado y el enrutamiento de mangueras que cumple con los estándares de VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl termostático:\u003c\/strong\u003e evita el sobrecalentamiento y permite conexiones a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de primera calidad:\u003c\/strong\u003e soporte de acero inoxidable personalizado, mangueras protegidas contra rozaduras y componentes diseñados para una vida útil de más de 100,000 millas, probados en vehículos con más de 300,000 millas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eDiseñado para la excelencia:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantiene los requisitos de radio de curvatura de la manguera de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Impacto mínimo en el sistema de refrigeración y vibraciones del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Libre de válvulas de retención, eliminando el riesgo de daños al motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado y fabricado en EE. UU. teniendo en cuenta la durabilidad y la seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eVentajas:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranca el motor como si fuera un cálido día de verano.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El calor instantáneo significa una visibilidad más segura con una descongelación más rápida de la escarcha y el hielo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor vida útil para arrancadores, bujías incandescentes y baterías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de calentamiento reducido, emisiones y humo del tubo de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ideal para \u003cstrong\u003econversiones de biodiesel o aceite vegetal usado.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué está incluido?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit completamente ensamblado con mangueras personalizadas y soporte de acero inoxidable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Folleto de instrucciones paso a paso con fotografías detalladas en color para una instalación sin problemas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¡Mejora tu experiencia de conducción TDI!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Disfrute de arranques más suaves, calentamientos más rápidos y la tranquilidad de saber que su motor está protegido. No se conforme con las mañanas frías: elija el \u003cstrong\u003eKit de Calefacción BMI\u003c\/strong\u003e y revolucione sus viajes invernales.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758475460856,"sku":"DS-1.9LTDI-ENGINE-BLOCK","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/VWengne__24140.1734923448.1280.1280.jpg?v=1772145149"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-golf-gti-2015-2020-1-8t-2-0t-turbo-engines","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Golf GTI (2015-2020) con motores 1.8T y 2.0T Turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLa plataforma MQB es una obra maestra de la ingeniería moderna, pero el sistema de admisión de fábrica se diseñó para un desplazamiento silencioso, no para el rendimiento. Es hora de quitarle la boquilla al turbocompresor y dejar que el motor EA888 respire como debe ser.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Volkswagen Golf\/GTI\/R y Arteon (chasis MQB)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduces un Volkswagen Golf, GTI, R o Jetta GLI de 2015 o posterior, probablemente estés familiarizado con la \"sofocación\" de fábrica. Para cumplir con las estrictas normas de ruido, VW equipó estos coches con una caja de aire altamente restrictiva, llena de deflectores y un \"paranieves\" que interrumpe el flujo de aire. Si bien esto mantiene el habitáculo en un silencio absoluto, obliga al turbo a esforzarse más para aspirar aire, lo que resulta en una respuesta del acelerador retardada y un rendimiento deficiente. La configuración de fábrica crea un cuello de botella que limita el potencial de los motores 1.8T y 2.0T TSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire frío de alto flujo es la solución directa a esa restricción. Al reemplazar la compleja tubería de fábrica por una ruta de inducción optimizada, maximizamos la eficiencia volumétrica. Esto permite que el turbocompresor gire más rápido y aspire una carga de aire más fría y densa con una resistencia significativamente menor. El resultado no es solo un número en la hoja de cálculo del dinamómetro; es una mejora tangible en la sensibilidad del acelerador. Al pisar a fondo el acelerador, el coche reacciona de inmediato, acelerando con más fuerza en las revoluciones medias y altas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Más allá del aumento de potencia, esta admisión transforma la experiencia de conducción al liberar el sonido característico de su motor turboalimentado. La caja de aire de serie oculta el turbo; este sistema lo celebra. Espere un sonido de inducción deportivo y agresivo, y un \"silbido\" audible de la válvula desviadora al acelerar, que le indica que el auto está enérgico. Es la primera modificación perfecta para cualquier entusiasta que busque realzar tanto la potencia como la personalidad de su VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e desbloquea aumentos estimados de entre 7 % y 10 % de caballos de fuerza y ​​entre 6 % y 8 % de torque al eliminar las restricciones de flujo de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e reduce el retraso del turbo y mejora la eficiencia del carrete para una aceleración instantánea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetroalimentación auditiva:\u003c\/strong\u003e elimina los deflectores de amortiguación de sonido de fábrica para brindar un sonido de motor profundo y agresivo y un carretel de turbo audible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarga de aire más fría:\u003c\/strong\u003e diseñada para atraer aire más denso para una entrega de potencia constante, incluso durante una conducción enérgica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste y acabado de fábrica:\u003c\/strong\u003e diseñado como un reemplazo atornillable directo que no requiere modificaciones ni cortes permanentes. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos VW MQB 2015-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L \/ 2.0L TSI (EA888 Generación 3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Herramientas manuales básicas \/ No se requieren modificaciones \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de sistema\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Inducción de aire frío de alto flujo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema está diseñado para funcionar dentro de los parámetros de fábrica de la ECU, lo que significa que no requiere ajustes para un funcionamiento seguro. La caja incluye el tubo de inducción de alto flujo, el filtro de aire de alto rendimiento, los acopladores de alta resistencia y todas las abrazaderas necesarias. \u003cstrong\u003eConsejo:\u003c\/strong\u003e Desconecte siempre el terminal negativo de la batería durante al menos 60 segundos durante la instalación. Esto obliga a la ECU a reiniciarse y reaprender los ajustes de combustible para el mayor flujo de aire inmediatamente después del arranque, garantizando así el máximo rendimiento desde la primera conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2015-2020 (1.8 L\/2.0 L Turbo - Solo gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2015-2019 (2.0 L Turbo - Solo gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019 Volkswagen Golf Alltrack \/ SportWagen (1.8L Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2019-2020 (2.0L Turbo - Solo gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2019-2020 (2.0 L Turbo - Solo gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota: NO se adapta a motores diésel (TDI).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMejore la capacidad pulmonar de su Volkswagen y escuche el turbo cantar con este sistema de admisión de aire frío de alto flujo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758476411128,"sku":"DS-WG215-BK-BHW","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-WG215-BK-BHW-removebg-preview_1__48741.1745523017.1280.1280.png?v=1771135762"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-golf-r-gti-audi-a3-s3-2015-2025-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Golf R GTI y Audi A3 S3 (2015-2025) Motor 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eSistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para VW y Audi (2015-2025) 1.8T \/ 2.0T EA888 Gen 3 – Plataforma MQB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa primera modificación esencial para tu moderno turbo alemán\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTu Volkswagen o Audi con plataforma MQB está impulsado por uno de los motores turboalimentados más personalizables jamás construidos: el EA888 Gen 3, disponible en cilindradas de 1.8L y 2.0L con las insignias TSI de VW y TFSI de Audi. Este motor cuenta con un bloque de hierro fundido, culata de aluminio con distribución variable y un colector de escape integrado refrigerado por agua con un turbocompresor mono-scroll atornillado directamente a la culata, ingeniería avanzada que ofrece eficiencia, cumplimiento de emisiones y un gran rendimiento. Pero hay mucho más esperando ser desbloqueado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModificaciones atornillables como ajustes de ECU de rendimiento, turbocompresores más grandes y componentes de admisión y escape de flujo más libre pueden mejorar seriamente los niveles de potencia sin sacrificar nada. Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado específicamente para la plataforma MQB para reemplazar la restrictiva caja de aire de fábrica que prioriza el silencio sobre el rendimiento. Al entregar un flujo de aire sin restricciones y de alto volumen directamente a tu turbocompresor, esta admisión desbloquea una respuesta del acelerador más nítida, una entrega de sobrealimentación mejorada y ese sonido agresivo de inducción del turbo que todo entusiasta anhela.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComprendiendo el enorme potencial del EA888 Gen 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn términos generales, las piezas internas del 2.0 TFSI son adecuadas para alrededor de 350 caballos de fuerza al freno con componentes de serie, notable para un motor de fábrica. El Golf R y el Audi S3 utilizan la versión de mayor potencia disponible en los Estados Unidos, con un turbocompresor IS38 más grande, mientras que los modelos GTI y A3 utilizan el turbo IS20 más pequeño. Ambas plataformas responden excepcionalmente bien a las modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl camino de la modificación es claro y probado: los ajustes de Stage 1 no requieren modificaciones de hardware y ofrecen aumentos dramáticos en la potencia y el par. El software Stage 2 está diseñado para aumentar aún más la potencia con la adición de una actualización de downpipe de alto flujo y una admisión de aire de rendimiento. Los swaps Stage 2+ IS38 (GTI\/A3 a turbo Golf R\/S3) ofrecen una sobrealimentación adicional y mayores ganancias de potencia, mientras que las construcciones Stage 3 con el turbo Garrett PowerMax ofrecen una capacidad de 600 caballos de fuerza al volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta admisión de aire frío es el primer paso fundamental. Ya sea que planees mantenerte ajustado de forma natural, agregar un flash Stage 1 o construir hacia más de 400 caballos de fuerza, una respiración sin restricciones es esencial. Y a diferencia de muchas modificaciones, el intercooler de fábrica tiene un tamaño insuficiente para evitar la saturación de calor durante la conducción deportiva, lo que hace que un flujo de aire adecuado sea aún más crítico para mantener el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del turbo maximizada:\u003c\/strong\u003e La restricción de admisión drásticamente reducida permite que tu turbocompresor IS20 o IS38 se cargue más rápido con menos retardo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de sobrealimentación mejorada:\u003c\/strong\u003e El flujo de aire sin restricciones soporta una presión de sobrealimentación más fuerte y consistente en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de turbo agresivo:\u003c\/strong\u003e Experimenta el ruido de inducción, el silbido del turbo y los satisfactorios sonidos de soplido que definen la experiencia del turbo moderno, ya no amortiguados por el restrictivo sistema de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltro lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Filtración superior con máxima capacidad de respiración; limpia y vuelve a lubricar cada 30,000-50,000 millas, dependiendo de las condiciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción resistente al calor:\u003c\/strong\u003e Materiales duraderos diseñados para soportar altas temperaturas en el compartimento del motor y presión de sobrealimentación sostenida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste estilo OEM:\u003c\/strong\u003e Apariencia limpia y profesional con puntos de montaje de fábrica que garantizan un funcionamiento diario fiable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreparado para Stage 1\/2:\u003c\/strong\u003e Modificación de soporte esencial para la sintonización de la ECU que maximiza la efectividad del software de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios de rendimiento que experimentarás\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador más nítida:\u003c\/strong\u003e Una entrega de potencia más inmediata elimina la sensación restrictiva y amortiguada de la admisión de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor entrega de potencia:\u003c\/strong\u003e Un inicio de sobrealimentación más suave y lineal, especialmente en el rango crítico de 2,500-5,500 RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase para la sintonización:\u003c\/strong\u003e El software de rendimiento Stage 2 requiere la adición de una admisión de aire de rendimiento y un downpipe de alto flujo; esta admisión cumple ese requisito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción de la acumulación de calor:\u003c\/strong\u003e Un mejor flujo de aire ayuda a mantener temperaturas de admisión más bajas durante la conducción agresiva, los días de pista o el clima cálido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfianza en el día de pista:\u003c\/strong\u003e Rendimiento consistente durante sesiones prolongadas de alta carga sin pérdida de potencia debido a la restricción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor compromiso de conducción:\u003c\/strong\u003e Escuchar el turbo funcionar correctamente crea una conexión más visceral con tu vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaridad en la ruta de actualización:\u003c\/strong\u003e El primer paso lógico antes de las actualizaciones de downpipe, intercooler, turbo o sistema de combustible.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modelos Volkswagen compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 1.8L Turbo (EA888 Gen 3) 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 2.0L Turbo (EA888 Gen 3) 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGTI 2.0L Turbo (MK7 \/ MK7.5 \/ MK8) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf R 2.0L Turbo (MK7 \/ MK7.5 \/ MK8) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI 2.0L Turbo 2019–2025\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modelos Audi compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 2.0L Turbo (8V \/ 8V.5) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 2.0L Turbo (8V \/ 8V.5) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 2.0L Turbo (8S) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 2.0L Turbo (8S) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Exclusiones importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con vehículos equipados con espaciadores de cuerpo de aceleración del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con vehículos que utilizan kits de turbo del mercado de accesorios (turbos híbridos, series GT, etc.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado específicamente \u003cstrong\u003esolo para turbocompresores IS20 o IS38 de serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica tu cilindrada específica (1.8T o 2.0T) antes de comprar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica el código de tu motor para confirmar la compatibilidad con el EA888 Gen 3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación del motor:\u003c\/strong\u003e EA888 Gen 3 (1.8T \/ 2.0T TSI\/TFSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad del turbocompresor:\u003c\/strong\u003e IHI IS20 (GTI, A3), IHI IS38 (Golf R, S3, TTS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlataforma:\u003c\/strong\u003e MQB (Matriz Transversal Modular)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de filtro:\u003c\/strong\u003e Filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantenimiento del filtro:\u003c\/strong\u003e Limpiar y reaceitar cada 30,000-50,000 millas dependiendo de las condiciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción:\u003c\/strong\u003e Materiales resistentes al calor diseñados para una presión de sobrealimentación sostenida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e Atornillado directo usando los puntos de montaje de fábrica, no se requiere corte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiempo de instalación:\u003c\/strong\u003e Instalación sencilla, generalmente completada con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de ajuste:\u003c\/strong\u003e Funciona perfectamente con ajustes Stage 1; requerido para construcciones Stage 2+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete completo incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarcasa y componentes del sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire de alto flujo lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de silicona de alta resistencia clasificados para presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodos los herrajes de montaje necesarios como se muestra en la imagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación digitales (disponibles bajo petición)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para una instalación sencilla por parte de entusiastas de VW\/Audi familiarizados con trabajos mecánicos básicos. El sistema utiliza los puntos de montaje de fábrica para un ajuste seguro y de calidad OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerramientas necesarias:\u003c\/strong\u003e Destornilladores y llaves de tubo básicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de instalación profesional:\u003c\/strong\u003e Si bien la instalación es accesible para los entusiastas del bricolaje, se recomienda la instalación profesional para garantizar que todas las conexiones estén correctamente selladas y herméticas para un rendimiento óptimo y para evitar posibles problemas con la luz de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecursos de instalación:\u003c\/strong\u003e Busca en YouTube \"MK7 GTI cold air intake install\" o \"8V Audi A3 intake upgrade\" para obtener guías visuales de instalación paso a paso específicas para tu plataforma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo crítico de instalación:\u003c\/strong\u003e Después de la instalación, desconecta el CABLE DE TIERRA NEGATIVO de la batería durante al menos 60 segundos para permitir que la ECU de tu vehículo se reinicie y se adapte al aumento del flujo de aire. Este reinicio es esencial para un comportamiento adecuado en ralentí y para evitar luces de verificación del motor. La ECU volverá a aprender los ajustes de combustible y los parámetros del sensor MAF durante los primeros 50-100 millas de conducción. Siempre realiza la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfecto para:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478639352,"sku":"DS-7013","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-7013_3__00043.1763050214.1280.1280.png?v=1768154381"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/volkswagen-performance-parts.oembed?page=3","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}