{"title":"Tubos de escape Toyota","description":"\u003ch2\u003eOptimiza el flujo y el sonido del escape de tu Toyota\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl escape de fábrica de tu Toyota está diseñado para cumplir con los estándares de emisiones, que son silenciosos y restrictivos, lo que a menudo limita la verdadera capacidad de tu motor. Ya sea que necesites un \u003cstrong\u003eescape catback de Tacoma\u003c\/strong\u003e de alto flujo para los senderos o un \u003cstrong\u003ecolector de escape de acero inoxidable\u003c\/strong\u003e para tu Yaris, reemplazar las tuberías de fábrica es la forma más efectiva de eliminar la contrapresión y aumentar el rendimiento general.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara quién es esto y los problemas que resuelve\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta colección está diseñada para mecánicos aficionados, entusiastas de las pistas y conductores diarios que desean eliminar las restricciones del escape. Al actualizar a tuberías de acero inoxidable con doblado de mandril y silenciadores de flujo libre, nuestros \u003cstrong\u003esistemas de escape Toyota\u003c\/strong\u003e permiten que tu motor exhale de manera eficiente. Esto resuelve directamente el problema de la contrapresión restrictiva de fábrica, lo que resulta en ganancias medibles de caballos de fuerza, una respuesta del acelerador más nítida y una nota de escape más profunda y agresiva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave de nuestras actualizaciones de escape para Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste directo atornillado:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para modelos Toyota que incluyen Corolla, Celica, Pickup, Yaris, 86 y Tacoma V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable:\u003c\/strong\u003e Resiste la corrosión y soporta altas temperaturas de los gases de escape para una durabilidad duradera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColectores VelocityMax:\u003c\/strong\u003e Diseñados para maximizar el barrido de los gases de escape, lo que mejora la eficiencia del motor y el torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfil de sonido ajustado:\u003c\/strong\u003e Las actualizaciones como nuestro \u003cstrong\u003esilenciador Toyota 86\u003c\/strong\u003e ofrecen un tono refinado y orientado al rendimiento sin un zumbido excesivo en la carretera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Son difíciles de instalar estas piezas de escape?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de nuestros colectores y sistemas catback cuentan con diseños de atornillado directo que utilizan puntos de montaje y ubicaciones de hardware de fábrica, lo que los convierte en un proyecto sencillo para mecánicos aficionados competentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué combinan bien estos sistemas de escape?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara maximizar los beneficios de un mejor barrido de los gases de escape, combine sus nuevos colectores con una \u003ca href=\"\/es\/collections\/toyota-air-intakes\" title=\"Toyota Air Intakes\"\u003eadmisión de aire frío Toyota\u003c\/a\u003e. Equilibrar el volumen de aire entrante con el flujo de escape saliente crea el entorno óptimo para un rendimiento sostenido del motor.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-stainless-exhaust-header-manifold-for-toyota-yaris-2008-2009-with-1-5l-engine","title":"Colector de escape de alto rendimiento de acero inoxidable para Toyota Yaris (2006-2010) con motor de 1,5 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eMaximice la eficiencia y el rendimiento de su Yaris con un cabezal de acero inoxidable diseñado con precisión específicamente para el motor de 1.5 L: mejor flujo, respuesta mejorada y mayor durabilidad.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Más de su 1NZ-FE: Ganancias inteligentes para el conductor inteligente\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Yaris de primera generación se convirtió rápidamente en el favorito de los conductores urbanos y de bajo presupuesto que valoraban la legendaria fiabilidad y el impresionante ahorro de combustible de Toyota. Impulsados ​​por el motor 1NZ-FE de 1.5L, estos coches desarrollaban alrededor de 106 caballos de potencia, suficiente para la conducción diaria, pero con margen de mejora. El colector de escape de fábrica, diseñado teniendo en cuenta el coste y las emisiones, ofrecía un potencial de rendimiento que los entusiastas ansiaban descubrir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste colector doble 4 en 1 de acero inoxidable reemplaza la restrictiva configuración de fábrica con un diseño de alto flujo que reduce la contrapresión y mejora la evacuación del escape. El resultado es una respuesta del acelerador más precisa, un mejor empuje a medio régimen y un aumento sutil pero notable de la potencia, todo ello manteniendo la fiabilidad y la eficiencia que te hicieron elegir un Yaris en un principio. Es la mejora perfecta para quienes buscan un mayor rendimiento en sus desplazamientos diarios sin sacrificar la practicidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T-304:\u003c\/strong\u003e Resiste la corrosión y el daño por calor mucho mejor que el acero dulce, lo que garantiza un rendimiento a largo plazo en cualquier clima.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño dual 4-1:\u003c\/strong\u003e optimiza el flujo de escape de cada banco de cilindros, mejorando la eficiencia de limpieza y la respiración del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBrida mecanizada CNC soldada con TIG:\u003c\/strong\u003e construida con precisión para un sellado sin fugas y un ajuste uniforme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMontaje directo con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado para reemplazar su colector de fábrica sin necesidad de cortes ni fabricación personalizada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este colector está diseñado para reemplazar directamente el colector de escape original. Si bien su diseño atornillable simplifica el proceso, se recomienda encarecidamente la instalación profesional para garantizar las especificaciones de par y las holguras correctas en el compartimento del motor del compacto Yaris. Se incluye toda la tornillería necesaria, por lo que el instalador tendrá todo lo necesario para un reemplazo completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Durabilidad y detalles del material\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e El acero inoxidable T-304 está diseñado para soportar los ciclos de calor extremos y la exposición ambiental que experimenta su Yaris. A diferencia de los colectores de acero dulce, que pueden oxidarse después de varias temporadas, este colector mantiene su integridad estructural y apariencia a largo plazo. Las soldaduras TIG de precisión y la brida mecanizada por CNC garantizan un sellado fiable y duradero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Sus beneficios de un vistazo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e siente la diferencia al acelerar desde un semáforo o al incorporarte a una autopista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejor eficiencia del motor:\u003c\/strong\u003e una contrapresión reducida significa que el motor no trabaja tanto para mover los gases de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiabilidad a largo plazo:\u003c\/strong\u003e la construcción de acero inoxidable significa que este cabezal durará varias veces más que su colector de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Presupuesto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Solo motores 1NZ-FE de 1,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Verifique la compatibilidad con su año y modelo específicos antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Sistema de escape de cabezal doble 4-1 de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todo el hardware de montaje y las juntas necesarias como se muestra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457110776,"sku":"DS-HEYAR-01","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/yar1__47040.1680406847.1280.1280.jpg?v=1767729602"},{"product_id":"burn-axle-back-muffler-for-toyota-86-2012-2020","title":"Silenciador trasero Burn Axle para Toyota 86 (2012-2020)","description":"\u003ch2\u003e Maximice el rendimiento y el sonido en pista: Eje trasero quemado para Toyota 86 y Subaru BRZ (motor FA20)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Toyota 86, Subaru BRZ y Scion FRS con motor FA20\/4U-GSE que exigen un sonido de escape agresivo y un flujo de aire mejorado para competición y uso en circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl latido del bóxer amortiguado:\u003c\/strong\u003e De fábrica, el chasis ZN6\/ZC6 viene equipado con un silenciador pesado y restrictivo que enmascara el carácter natural del motor bóxer de 4 cilindros de altas revoluciones. Al tomar una curva en la pista, se necesita la retroalimentación acústica y la limpieza del escape que el motor de serie simplemente no puede proporcionar, lo que a menudo resulta en una experiencia de conducción desconectada y apagada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema Burn Axle-Back para eliminar la restrictiva cámara de fábrica y ofrecer un diseño de alto flujo y paso directo. Con tuberías de 2,50\" de diámetro exterior y enormes puntas inclinadas de 4,50\", este kit reduce la contrapresión y permite que el motor FA20 respire libremente. El resultado es una respuesta del acelerador más nítida y un sonido de escape puro, inspirado en las carreras, que define la plataforma del 86.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEstética de acabado quemado:\u003c\/strong\u003e presenta un acabado quemado de primera calidad en puntas de doble pared, lo que proporciona un aspecto tratado térmicamente de alta gama que resiste el opacamiento que se encuentra en las alternativas genéricas de cromo de pared simple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción superior:\u003c\/strong\u003e construida con bridas resistentes de 3\/8\" y tuberías de acero inoxidable completas, lo que garantiza la integridad estructural en condiciones de carreras de alta temperatura, a diferencia de los sistemas de acero aluminizado que son propensos a oxidarse y agrietarse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo optimizado:\u003c\/strong\u003e el diámetro de 2,50\" es el \"punto ideal\" para los motores N\/A FA20, manteniendo la velocidad de escape necesaria y maximizando el volumen superior, una mejora significativa con respecto a la tubería restrictiva de fábrica de 2,1\".\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota 86 \/ BRZ \/ FRS 2012-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FA20 \/ 4U-GSE (Boxer-4 de 2.0L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200-205 HP \/ 151-156 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEspecificaciones de las piezas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tubería de 2,50\", puntas de 4,50\", bridas de 3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FRS 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru BRZ 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota 86 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio y notas:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n EJE QUEMADOR 8620, 2,5 PULGADAS, ACERO INOXIDABLE, PUNTA QUEMADORA DE 4,5, SOLO PARA TODO TERRENO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este escape está diseñado específicamente para uso todoterreno, competición y carreras, para ofrecer la máxima reducción de peso y un perfil de sonido excepcional para su chasis ZN6. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido para que pueda volver a la pista cuanto antes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458421496,"sku":"DS-MFT -FR-SBRZ-86-03","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mft1__38655.1680910481.1280.1280.jpg?v=1771381727"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-tacoma-2005-2011-with-4-0l-v6-engine","title":"Colectores de escape de acero inoxidable para Toyota Tacoma (2005-2011) con motor V6 de 4.0 L","description":"\u003ch2\u003e Colectores de escape de acero inoxidable para Toyota Tacoma 4.0L V6 2005-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibere el potencial oculto de su motor 1GR-FE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Toyota Tacoma de segunda generación (2005-2011) es una leyenda en el mundo de los vehículos todoterreno y utilitarios. Conocida por su reputación de \"indestructible\" y su alto valor de reventa, es la camioneta mediana por la que se comparan todas las demás. Sin embargo, incluso las camionetas más robustas tienen puntos débiles. Los colectores de hierro fundido de serie del motor V6 de 4.0L son conocidos por restringir el flujo de aire y, lo que es peor, por desarrollar grietas por tensión que provocan molestas fugas de escape y ruidos de tictac.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDale a tu camioneta el aire fresco que se merece. Nuestros \u003cstrong\u003ecolectores de escape de acero inoxidable T304 de 2 piezas\u003c\/strong\u003e están diseñados para reemplazar las piezas de fábrica restrictivas, mejorando el flujo de escape, aumentando la durabilidad y liberando el torque que necesitas para remolcar, transportar o disfrutar de la naturaleza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Por qué tu Tacoma necesita esta actualización\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No compraste una Tacoma para conducirla como una princesa del asfalto; la compraste por su utilidad y aventura. Ya sea que te incorpores a la autopista con la caja llena de equipaje o subas una pendiente pronunciada, tu motor necesita exhalar eficientemente para rendir al máximo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estos colectores están mecanizados con precisión en acero inoxidable T304, lo que ofrece una resistencia superior a la corrosión en comparación con el hierro de serie, esencial para camiones expuestos al barro, la nieve o la sal. Al suavizar los pulsos de escape con un diseño de entrada de 1,33\" y salida de 2,1\", estos colectores reducen la contrapresión, lo que resulta en una aceleración más sensible y un sonido de escape más profundo y agresivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseñado para durar:\u003c\/strong\u003e fabricado con \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e de alta calidad para resistir el óxido, la corrosión y los ciclos de calor mejor que el hierro fundido de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e los tubos doblados con mandril reducen la restricción, lo que permite que su V6 de 4.0 L respire libremente para mejorar la respuesta del acelerador y el potencial de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo:\u003c\/strong\u003e diseñado específicamente para \u003cstrong\u003eToyota Tacoma 2005-2011 (4WD\/RWD)\u003c\/strong\u003e con motor de 4.0L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo:\u003c\/strong\u003e incluye juntas de colector de grafito estándar de alta calidad y el hardware necesario, lo que garantiza que tenga todo lo necesario para un sellado hermético.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalidad asegurada:\u003c\/strong\u003e cada juego se somete a una rigurosa inspección de calidad para garantizar la planitud de la brida y la integridad de la soldadura antes de llegar a su garaje.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAño\/modelo de ajuste:\u003c\/strong\u003e Toyota Tacoma 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAplicación del motor:\u003c\/strong\u003e 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTipo de tracción:\u003c\/strong\u003e Compatible con modelos 2WD (RWD) y 4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTamaño de entrada:\u003c\/strong\u003e 1,33 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTamaño de salida:\u003c\/strong\u003e 2,1 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño:\u003c\/strong\u003e Diseño de encabezado corto de 2 piezas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Qué hay en la caja?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Juego de sistema de escape de cabezal (lado izquierdo del conductor y lado derecho del pasajero)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Juntas de colector nuevas (grafito)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pernos y herrajes de instalación (como se muestra en las imágenes del producto)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas importantes de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003ePor favor lea antes de comprar:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e 100% nuevo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e Instalar los colectores de escape en la Tacoma V6 puede ser una tarea compleja debido a la poca distancia entre el motor y el colector. \u003cstrong\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional\u003c\/strong\u003e para garantizar un ajuste correcto y evitar la rotura de espárragos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstrucciones:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e se incluyen las instrucciones de instalación. Recomendamos consultar el manual de servicio de fábrica o a un mecánico profesional.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUso en competición:\u003c\/strong\u003e Estos artículos pueden estar diseñados para uso todoterreno o de competición. Consulte la normativa de emisiones de su estado o condado sobre colectores de escape de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Listo para reparar esa fuga de escape y revitalizar tu Tacoma? Cambia tus colectores hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458814712,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-01","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__03249.1681155799.1280.1280.jpg?v=1769718612"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-fj-cruiser-2007-2009-with-4-0l-v6-engine","title":"Múltiple de escape de acero inoxidable para Toyota FJ Cruiser (2007-2009) Motor 4.0L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDespertar el 1GR-FE no se trata de buscar hojas de dinamómetro, sino de arreglar ese restrictivo colector de fábrica saturado de calor y obtener la respuesta del acelerador que tu FJ Cruiser merece en el sendero.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit de colector de escape de alto rendimiento de acero inoxidable para Toyota FJ Cruiser (1GR-FE)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi has pasado algún tiempo bajo el capó de un FJ 2007-2009, sabes que los colectores de escape de fábrica son un cuello de botella importante. Diseñados para la producción en masa en lugar de para el flujo, las unidades de serie a menudo tienen problemas con los ciclos de calor y una geometría interna restrictiva que ahoga el V6 de 4.0L. Para el entusiasta que realmente usa su vehículo para expediciones o ascensos técnicos, esa sensación de \"atasco\" en el rango medio es más que una simple molestia: es una limitación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de colector de 2 piezas de acero inoxidable 3-1 es la solución mecánica a ese problema. Al reemplazar las restricciones de hierro fundido con tuberías de acero inoxidable T-304 mecanizadas por CNC, se reduce significativamente la contrapresión. Esto no se trata solo de sonido; se trata de evacuar los gases de escape de manera más eficiente para ayudar al motor a respirar bajo carga. Ya sea que estés en un terreno empinado o incorporándote a la autopista con una baca llena, la mejora en la entrega de torque es inmediata y notoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que los propietarios de Toyota exigen fiabilidad. Estos colectores cuentan con bridas soldadas con TIG computerizadas para evitar los problemas comunes de deformación y fugas que se encuentran en alternativas más baratas. El 1GR-FE es un caballo de batalla legendario, y este kit proporciona el hardware de respiración para igualar su reputación a prueba de balas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué necesitas esta mejora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T-304:\u003c\/strong\u003e Resiste la corrosión y el óxido a menudo causados por el barro, la sal y los escombros todoterreno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de barrido 3-1:\u003c\/strong\u003e Mejora la velocidad del flujo de escape, proporcionando un aumento tangible en la potencia y el torque a bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBridas soldadas con TIG:\u003c\/strong\u003e Mecanizadas con CNC para una superficie de acoplamiento plana y verdadera que garantiza un sellado sin fugas contra la culata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de atornillado directo:\u003c\/strong\u003e Incluye soportes presoldados diseñados para alinearse con los puntos de montaje de fábrica para una instalación más limpia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurvas de mandril de precisión:\u003c\/strong\u003e Mantiene un diámetro interno constante en toda la tubería para eliminar la turbulencia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota FJ Cruiser 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo de motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1GR-FE (V6 de 4.0L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAvanzada \/ 4-6 Horas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcero Inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEntrada \/ Salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEntrada de 1.5\" \/ Salida de 2.25\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eNotas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAunque este kit está diseñado como un reemplazo directo de atornillado, las instalaciones de colectores en la plataforma V6 de 4.0L pueden ser ajustadas. Trabajarás en un espacio confinado cerca del eje de la dirección y los rieles del chasis. Recomendamos encarecidamente usar juntas OEM nuevas y verificar las especificaciones de torque después de los primeros ciclos de calor. No se incluyen guías de instalación; si no te sientes cómodo con la extracción del colector, busca asistencia profesional en un taller de escapes de confianza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSustituye a estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 4.0L V6 2007 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 4.0L V6 2008 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota FJ Cruiser 4.0L V6 2009 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e17141-31070, 17141-31080, 17151-31070, 17151-31080, 17140-31070, 17150-31070\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeshazte del restrictivo hierro fundido de fábrica y dale a tu FJ la durabilidad y el flujo que necesita para el largo camino.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458847480,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-02","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__76676.1681156126.1280.1280.jpg?v=1770755216"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-toyota-4runner-2003-2012-with-4-0l-v6-engine","title":"Kit de colector de escape de acero inoxidable para Toyota 4Runner (2003-2012) Motor 4.0L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDespertar el 1GR-FE de tu 4Runner no se trata de buscar cifras máximas en el dinamómetro, sino de arreglar los restrictivos y estresados colectores de fábrica que ahogan el par motor a bajas revoluciones y la respuesta del acelerador.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit de colector de cabecera de acero inoxidable de alto rendimiento para Toyota 4Runner (1GR-FE)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi has pasado algún tiempo en los foros, sabes que los colectores de escape de fábrica en la 4Runner de 4.0L son un punto débil conocido. Con el tiempo, los ciclos constantes de calor del todoterreno y el remolque hacen que las unidades de fundición originales desarrollen grietas finas, lo que lleva al temido \"ruido de escape\" y la pérdida de vacío del colector. Más allá de la durabilidad, el diseño OEM se trata puramente de reducir costos, utilizando colectores apretados que crean una contrapresión masiva para la familia de motores 1GR-FE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de cabecera de acero inoxidable 3-1 de 2 piezas es la solución mecánica a esos defectos de fábrica. Al utilizar tuberías de acero inoxidable T-304 mecanizadas por CNC, se reduce significativamente la carga térmica en las culatas. El diseño de barrido 3-1 asegura que los pulsos de escape se sincronicen correctamente, extrayendo los gases de escape de la cámara de combustión de manera más eficiente. Esto resulta en un impulso muy necesario en el par motor de rango medio, exactamente donde lo necesita al subir una pendiente o navegar por terrenos técnicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricado por fabricantes aprobados por OEM, este kit cuenta con bridas soldadas con TIG computarizado. A diferencia de los colectores de estampado baratos que se deforman y gotean después de tres ciclos de calor, estas bridas se mantienen fieles, asegurando un sellado permanente contra la culata. Es una mejora diseñada con precisión que respeta la reputación de \"un millón de millas\" de la plataforma Toyota de 4 litros.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué necesitas esta actualización\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElimina fallas OEM:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los colectores de fundición de fábrica propensos a agrietarse con acero inoxidable T-304 de alta resistencia, soldado con TIG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBarrido optimizado:\u003c\/strong\u003e El diseño 3-1 mejora la velocidad de los gases de escape, proporcionando un aumento tangible en la potencia y el par motor a bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad T-304:\u003c\/strong\u003e Resistencia superior a la corrosión en comparación con el hierro de serie, esencial para vehículos expuestos al barro, la nieve y la sal de la carretera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste directo:\u003c\/strong\u003e Incluye soportes pre-soldados diseñados para alinearse con los puntos de montaje de fábrica de tu 4Runner sin cortar ni soldar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBridas CNC:\u003c\/strong\u003e Las superficies de acoplamiento mecanizadas por computadora evitan fugas de escape y aseguran un ajuste perfecto contra la culata.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota 4Runner 2003-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo de motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1GR-FE (4.0L V6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAvanzada \/ 5-7 Horas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcero Inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEntrada \/ Salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEntrada de 1.5\" \/ Salida de 2.25\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eNotas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAunque este es un kit de ajuste directo, las instalaciones de los colectores de la 4Runner son notoriamente laboriosas debido a las estrechas holguras entre el bloque del motor y los rieles del chasis. Es probable que necesites desatornillar los soportes del motor y levantar ligeramente el motor para librar los espárragos. Recomendamos encarecidamente usar nuevas juntas de acero multicapa (MLS) OEM para el mejor sellado. Se sugiere encarecidamente la instalación profesional si no te sientes cómodo trabajando en compartimientos de motor ajustados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) 2012\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e17140-31070, 17150-31070, 17141-31070, 17151-31070, 17141-31080, 17151-31080, 17140-31210, 17150-31210\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeja de conformarte con un V6 ahogado y dale a tu 4Runner el aliento de vida que necesita para tu próxima aventura.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458880248,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-03","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__41620.1681163317.1280.1280.jpg?v=1770755308"},{"product_id":"flange-header-manifold-for-toyota-camry-2002-2009-with-2-4l-dohc-turbo-engine","title":"Colector de escape (cabezal) con brida para motor Toyota Camry (2002-2009) 2.4L DOHC Turbo","description":"\u003ch2\u003ePotencia tu Conducción: Múltiple T3\/T4 de Alto Flujo para Toyota Camry 2AZ-FE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para Quién Es Esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Toyota Camry de 2002-2009 con el motor 2AZ-FE de 2.4L que buscan hacer la transición de aspiración natural a inducción forzada de alto rendimiento o mejorar una configuración de turbo existente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Restricción de Fábrica:\u003c\/strong\u003e El múltiple de escape original del 2AZ-FE fue construido para la economía, no para el rendimiento. Su restrictivo diseño fundido atrapa el calor y crea una contrapresión significativa, lo que estrangula la capacidad del motor para respirar bajo carga. Si estás planeando agregar un turbocompresor, el múltiple de serie simplemente no funcionará, y las opciones genéricas del mercado de accesorios a menudo se agrietan bajo el intenso estrés térmico de una configuración híbrida T3\/T4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Hemos diseñado este múltiple de acero inoxidable pulido T-304 de alta calidad para proporcionar la base definitiva para tu construcción de turbo. Con tubos doblados con mandril mecanizados por CNC y bridas soldadas con TIG, este múltiple asegura un flujo suave y sin restricciones de los gases de escape directamente a tu turbocompresor. Este diseño reduce significativamente la contrapresión y la acumulación de calor, permitiendo que el 2AZ-FE se cargue más rápido y entregue potencia constante en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Ventaja Comparativa: Por Qué Supera a la Competencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMáxima Eficiencia de Flujo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los múltiples tipo \"log\" que causan turbulencias, nuestros conductos doblados con mandril aseguran una trayectoria aerodinámica para los gases de escape, lo que resulta en una mejor respuesta del motor y un mejor torque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado de Material Superior:\u003c\/strong\u003e Construido con acero inoxidable T-304, a diferencia de alternativas más baratas que usan acero T-409 de pared delgada, propenso a la corrosión y al agrietamiento inducido por el calor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad Versátil con Turbo:\u003c\/strong\u003e Presenta una configuración de brida de turbo híbrida T3 y T3\/T4 estándar y se adapta a aplicaciones de válvula de descarga externa de 35 mm \/ 38 mm, ofreciendo más flexibilidad que los diseños de múltiple \"cerrados\".\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas y Clasificaciones de Fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Camry 2002-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2AZ-FE 2.4L DOHC I4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de Fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 157-160 HP \/ 162 lb-ft de Torque (Base)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de Brida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT3 \/ T3-T4 Híbrido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSoporte de Válvula de Descarga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBrida Externa de 35 mm \/ 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2002 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2003 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2004 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2005 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2006 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2007 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2008 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Camry 2009 (2.4L DOHC 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de Parte Intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2AZ-FE, T3-T4-CAMRY-0209, TURBO-MANIFOLD-2.4L\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMejora tu plataforma 2AZ-FE con un múltiple diseñado para los rigores de la inducción forzada. Ya sea que estés construyendo un \"sleeper\" para la calle o un Camry listo para la pista, esta unidad de acero inoxidable T-304 soldada con TIG proporciona la durabilidad y las características de flujo necesarias para maximizar el potencial de tu turbocompresor. \u003cstrong\u003eCompra con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758459109624,"sku":"DS-SCTC-03","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mainimage1__20075.1681173194.1280.1280.jpg?v=1771257340"},{"product_id":"flange-header-manifold-for-toyota-rav4-2004-2008-with-2-4l","title":"Colector de escape con brida para motor Toyota RAV4 (2004-2008) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eLibere el Potencial de Inducción Forzada: Múltiple de Escape T3\/T4 para Toyota RAV4 2AZ-FE 2.4L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Toyota RAV4 de 2004-2008 que utilizan el motor 2AZ-FE 2.4L DOHC I4 de altas revoluciones y que están listos para pasar de un vehículo de uso diario a un modelo de alto rendimiento para calle o pista mediante la turbocarga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Techo del Motor de Aspiración Natural:\u003c\/strong\u003e Usted ama la fiabilidad de su Toyota, pero el colector de escape de fábrica es un enorme cuello de botella que le impide añadir potencia real. Cuando intenta llevar al límite el motor 2AZ-FE, el restrictivo diseño de fundición original crea una contrapresión excesiva y un sobrecalentamiento. Sin un colector de escape dedicado para turbo, añadir inducción forzada es imposible, dejando su RAV4 con los niveles de potencia de fábrica que tienen dificultades al incorporarse a altas velocidades o en la conducción de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Hemos diseñado este Múltiple de Escape con Brida T3\/T4 para ser la base estructural de su conversión a turbo. A diferencia de las piezas originales restrictivas, este múltiple cuenta con tuberías de acero inoxidable T-304 dobladas con mandril que maximizan la velocidad de los gases de escape para acelerar su turbo más rápidamente. Al utilizar bridas soldadas con TIG y un puerto de válvula de descarga externa dedicado de 35mm\/38mm, este múltiple proporciona la resistencia al calor y el control de sobrealimentación necesarios para transformar su motor 2.4L en una potencia de inducción forzada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Ventaja Comparativa: Por qué este supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa Ganancia de Rendimiento:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para configuraciones de turbo T3 y T3\/T4 híbridas, permitiendo aumentos significativos de caballos de fuerza y ​​par motor que los colectores genéricos no pueden soportar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiencia de Materiales Superior:\u003c\/strong\u003e Construido con acero inoxidable T-304 pulido, que ofrece una resistencia extrema a la corrosión e integridad estructural bajo altas EGT (Temperaturas de los Gases de Escape), a diferencia del acero T409 o aluminizado más barato que se descama y se pela.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricación de Precisión:\u003c\/strong\u003e Presenta bridas mecanizadas por CNC y tuberías dobladas con mandril para una superficie interna lisa, asegurando un sellado perfecto y previniendo el agrietamiento que se encuentra comúnmente en alternativas de paredes delgadas inferiores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas y Clasificaciones de Fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota RAV4 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2AZ-FE 2.4L DOHC l4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de Fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 161 HP \/ 162 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de Brida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT3 Estándar y T3\/T4 Híbrido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSoporte de Válvula de Descarga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBrida Externa de 35mm \/ 38mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los Siguientes Vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota RAV4 2004 2.4L DOHC l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota RAV4 2005 2.4L DOHC l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota RAV4 2006 2.4L DOHC l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota RAV4 2007 2.4L DOHC l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota RAV4 2008 2.4L DOHC l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas de Intercambio y Rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2AZ-FE, T3-T4-FLANGE-RAV4, 35MM-38MM-WG, T304-SS-MANIFOLD\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este múltiple está diseñado para renovaciones de alto kilometraje y mejoras de rendimiento, ayudándole a restaurar y superar las capacidades originales de su vehículo. Respaldado por una experiencia automotriz real y una ingeniería de precisión para el entusiasta de Toyota.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758459207928,"sku":"DS-SCTC-04","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mainimage1__99899.1681173386.1280.1280.jpg?v=1771257398"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-86-scion-fr-s-subaru-brz-2013-2022","title":"Colectores de escape para Toyota 86 Scion FR-S Subaru BRZ (2013-2022)","description":"\u003ch2\u003eLibere el máximo rendimiento: colectores de escape de alto flujo para su Toyota 86, FR-S, BRZ, GR86 2.4L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Para el entusiasta y el preparador dedicado que exige más. Si busca liberar el verdadero potencial de su motor, mejorar la nota de su escape y reducir la contrapresión restrictiva, estos colectores están diseñados con precisión para su Toyota 86, Scion FR-S, Subaru BRZ o Toyota GR86. Eleve su experiencia de conducción, desde carreras animadas por la calle hasta días agresivos en la pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl dolor de cabeza de serie:\u003c\/strong\u003e Los colectores de escape de fábrica de su FR-S, BRZ u 86, aunque funcionales, son conocidos por su diseño restrictivo, que limita el flujo de escape y retiene valiosos caballos de fuerza. Esto ahoga la capacidad de su motor para respirar libremente, lo que lleva a una entrega de potencia subóptima y una nota de escape amortiguada que deja un rendimiento significativo sobre la mesa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Fabricados con acero inoxidable 304 de calibre 18 de primera calidad, estos colectores de escape de alto rendimiento son un reemplazo directo del OEM, diseñados para un flujo y una durabilidad sin concesiones. Con un robusto colector de 2.5 pulgadas y tubos doblados con mandril de precisión, mejoran drásticamente la evacuación de gases de escape, desbloqueando ganancias significativas de caballos de fuerza y torque. Las juntas flexibles de doble fuelle absorben el movimiento y la vibración del motor, asegurando la longevidad, mientras que las bridas de 0.38 pulgadas de grosor, mecanizadas por CNC, garantizan un sellado perfecto y sin fugas. El diseño de una sola pieza simplifica la instalación y refuerza la integridad estructural, ofreciendo un impulso notable en la respuesta del acelerador y un tono de escape más agresivo y estimulante.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa ventaja comparativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo óptimo:\u003c\/strong\u003e Colector de 2.5\" y tubos de acero inoxidable 304 de calibre 18, doblados con mandril de precisión, para una máxima velocidad de los gases de escape y una contrapresión reducida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad inigualable:\u003c\/strong\u003e La construcción de acero inoxidable 304 de alta calidad resiste la corrosión y soporta temperaturas extremas, lo que promete un rendimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e Las bridas de 0.38\" de grosor, mecanizadas por CNC, garantizan un sellado perfecto y sin fugas, y un reemplazo directo del OEM, lo que facilita la instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor longevidad:\u003c\/strong\u003e Las juntas flexibles de doble fuelle mitigan el estrés del movimiento y las vibraciones del motor, evitando grietas y prolongando la vida útil de su sistema de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfianza en la calidad:\u003c\/strong\u003e Respaldado por una sólida garantía de un año, lo que garantiza la tranquilidad de su inversión en rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2013-2022 Toyota 86, Subaru BRZ, Scion FR-S, Toyota GR86\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2.4L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eNúmero de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2013-2022 Scion FR-S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013-2022 Subaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013-2022 Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013-2022 Toyota GR86\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47970633285880,"sku":"DS-EZSCFHSAT","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_90ecd4e6-565b-44fa-91de-decbee5d910a.webp?v=1770745930"},{"product_id":"exhaust-header-manifold-for-toyota-land-cruiser-fj40-fj45-fj55-fj60-1969-1987","title":"Múltiple de escape para Toyota Land Cruiser FJ40\/FJ45\/FJ55\/FJ60 (1969-1987)","description":"\u003ch2\u003eMaximice el Flujo y la Potencia de su Toyota Land Cruiser 4.2L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Esto está diseñado para el entusiasta dedicado de Land Cruiser que posee un FJ40, FJ45, FJ55 o FJ60. Si está restaurando un motor 2F clásico o buscando mejorar la respiración de su vehículo todoterreno, este cabezal 6 en 1 está diseñado para su construcción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Cuello de Botella de Fábrica:\u003c\/strong\u003e Los colectores originales de hierro fundido son notorios por ser pesados, restrictivos y propensos a fisuras después de décadas de ciclos de calor. Esta restricción atrapa el calor y limita el barrido de escape que su motor de seis cilindros en línea necesita para rendir al máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro diseño de tuberías 6-1 utiliza tubos primarios de 1.50\" x 1.25\" doblados con precisión para optimizar la velocidad de los gases de escape. Construido con bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7\/16\" y soldaduras TIG\/MIG de alta resistencia, este cabezal asegura un sellado plano y sin fugas. El acabado pulido de 3 etapas proporciona un aspecto limpio bajo el capó mientras reemplaza los componentes OEM frágiles con acero inoxidable duradero.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa Ventaja Comparativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBarrido de Rendimiento:\u003c\/strong\u003e El diseño del colector 6 en 1 mejora el torque y la respuesta del acelerador en comparación con los colectores de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Industrial:\u003c\/strong\u003e Cuenta con una brida de cabeza gruesa de 7\/16\" y una brida de salida de 3\/8\" para resistir la deformación bajo altas temperaturas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReemplazo OEM:\u003c\/strong\u003e Reemplazo directo para los números de pieza OEM 17100-61082 y 17111-61020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado Profesional:\u003c\/strong\u003e Pulido de 3 etapas para una resistencia superior a la corrosión y estética del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eToyota Land Cruiser 1969-1987 (FJ40\/45\/55\/60)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e4.2L de 6 cilindros en línea\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eNúmero de Pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e17100-61082, 17111-61020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDiseño de Tuberías\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCabezal 6-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTamaño de Salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2.50\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTamaño del Tubo Primario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1.50\" x 1.25\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota Land Cruiser FJ40 1969-1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Land Cruiser FJ45 1969-1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Land Cruiser FJ55 1969-1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Land Cruiser FJ60 1980-1987\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNota: Este cabezal utiliza los pernos de fábrica. En algunos modelos, puede ser necesaria una arandela de presión para equilibrar la sujeción entre las bridas de admisión y escape. Los modelos equipados con un eje de toma de fuerza (PTO) de fábrica pueden requerir un ajuste menor del tubo de bajada para el espacio libre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974447350008,"sku":"DS-EQJSGYJ8F","price":489.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-manifold-for-toyota-land-cruiser-fj40-fj45-fj55-fj60-1969-1987-1.jpg?v=1770775085"},{"product_id":"exhaust-manifold-header-for-toyota-4runner-pickup-1984-1989-2-2l-2-4l","title":"Colector de escape para Toyota 4Runner y Pickup (1984-1989) 2.2L 2.4L","description":"\u003ch2\u003eOptimice el barrido de escape para motores Toyota 4Runner y Pickup 2.2L-2.4L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Este colector de rendimiento está diseñado específicamente para el entusiasta de Toyota que mantiene o restaura un motor clásico 22R o 22RE. Diseñado específicamente para propietarios de modelos manuales de 5 velocidades, es la solución ideal para aquellos que buscan una mejor respuesta del acelerador y una alternativa más duradera a las piezas de fábrica que envejecen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella restrictivo de fábrica:\u003c\/strong\u003e Después de décadas de ciclos de calor, los colectores originales de hierro fundido a menudo desarrollan grietas finas o se deforman, lo que provoca fugas de escape y pérdida de potencia. Estas unidades pesadas de serie ahogan la capacidad de respiración del motor 2.4L, especialmente al subir colinas o navegar por senderos todoterreno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Fabricado en acero inoxidable de alta calidad, este colector 4-1 maximiza el flujo de aire al acelerar la velocidad de los gases de escape. Las bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7\/16\" proporcionan una superficie de acoplamiento gruesa y estable para evitar futuras fugas, mientras que la construcción soldada TIG y MIG garantiza la integridad estructural. Con tubos primarios de 1.50\" y una salida de 2.50\", este kit facilita una salida más suave para los gases quemados, lo que resulta en ganancias notables en el torque de rango medio.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa ventaja comparativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa construcción de acero inoxidable de alta calidad ofrece una resistencia superior a la corrosión en comparación con el hierro fundido OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas bridas mecanizadas con precisión CNC (cabeza de 7\/16\", salida de 3\/8\") aseguran una superficie de sellado perfectamente plana.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa arquitectura de tuberías completas 4-1 mejora la eficiencia del motor y proporciona un sonido de escape más profundo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl paquete de instalación completo incluye el tubo de bajada, las juntas y el hardware de montaje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eToyota Pickup 1981-1992 y 4Runner 1984-1989\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e4 cilindros de 2.2L (22R) \/ 2.4L (22RE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTransmisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eSolo modelos manuales de 5 velocidades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTamaño primario \/ de salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePrimarias de 1.50\" \/ Salida de 2.50\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAcero inoxidable soldado TIG\/MIG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner 1984-1989 (2.2L y 2.4L manual de 5 velocidades)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Pickup 1981-1992 (2.2L y 2.4L manual de 5 velocidades)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido para que su proyecto vuelva a la carretera o al sendero.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977327263992,"sku":"DS-EWLN92VYK","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-header-for-toyota-4runner-pickup-1984-1989-2-2l-2-4l-1.webp?v=1770835425"},{"product_id":"exhaust-manifold-headers-for-toyota-celica-corolla-matrix-2000-2008-1-8l-engine","title":"Múltiples de escape para Toyota Celica Corolla Matrix (2000-2008) Motor 1.8L","description":"\u003ch2\u003eMaximice la recuperación de gases de escape para su motor Toyota 2ZZ-GE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Esto es para el entusiasta que sabe que el motor 2ZZ-GE fue construido para acelerar. Si posee un Celica GTS, un Corolla XRS o un Matrix de alta especificación y desea escuchar cómo se activa el \"lift\" con más autoridad mientras obtiene potencia genuina, este colector es la base de su construcción de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella restrictivo:\u003c\/strong\u003e Los colectores de fábrica suelen ser unidades pesadas de hierro fundido diseñadas para la producción en masa en lugar de para el flujo. Estas piezas de serie crean una contrapresión turbulenta que atrapa el calor y restringe la capacidad de su motor para respirar a altas RPM, limitando efectivamente su potencial de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este colector de rendimiento 4-1 está diseñado para optimizar la salida de escape. Construido con acero inoxidable de alta calidad y soldadura TIG y MIG, cuenta con una entrada de 1.5\" y una salida de 2.5\" para acelerar la velocidad de los gases. Las bridas mecanizadas por CNC proporcionan un ajuste preciso y sin fugas, mientras que las ubicaciones integradas para el sensor de O2 garantizan que pueda mantener la configuración de su sensor sin fabricaciones personalizadas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa ventaja comparativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia:\u003c\/strong\u003e Mejoras reales de 5-10 HP y mayor torque en todo el rango de potencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad:\u003c\/strong\u003e La construcción de acero inoxidable resiste el óxido y las incrustaciones comunes en las unidades de fundición de fábrica.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo de precisión:\u003c\/strong\u003e El diseño suave de tubería 4-1 reduce la turbulencia en comparación con el colector tipo \"log\" de serie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción de peso:\u003c\/strong\u003e Significativamente más ligero que el colector OEM, lo que reduce la carga en la parte delantera de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eToyota Corolla, Celica, Matrix 2000-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eSolo 1.8L 2ZZ-GE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eDiseño\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eTubería de rendimiento 4-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eAcero inoxidable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eEntrada \/ Salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e1.5\" \/ 2.5\" DE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Celica GTS 2000-2005 (motores 2ZZ-GE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Corolla XRS 2005-2006 (motores 2ZZ-GE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Matrix XRS 2003-2008 (motores 2ZZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido. Dele a su 1.8L el espacio para respirar que se merece y sienta la diferencia en la respuesta del acelerador y la potencia a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977441558776,"sku":"DS-EUNSDF0HS","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-headers-for-toyota-celica-corolla-matrix-2000-2008-1-8l-engine-1.webp?v=1770839071"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-supra-1986-1992","title":"Escape catback para Toyota Supra (1986-1992) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eSistema de escape Catback de alto flujo para Toyota Supra (7M\/A70) de 1986-1992\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Sustituye el restrictivo sistema de escape de fábrica, desde el catalizador hacia atrás, por tuberías de 3.0 pulgadas curvadas con mandril para reducir la contrapresión y mejorar el barrido de los gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa debilidad del Supra original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM del Supra A70 fue diseñado principalmente para cumplir con las normativas de ruido de los años 80, en lugar de para la eficiencia del flujo. La tubería de fábrica utiliza diámetros restrictivos —a menudo reduciéndose en las curvas— y un pesado sistema de silenciadores internos que crea una fricción de fluidos significativa. En los modelos 7M-GTE con turbocompresor, esta contrapresión atrapa el calor en la salida de la turbina, aumentando las temperaturas de los gases de escape (EGT) y ralentizando el giro del turbo. Además, la construcción original de acero dulce es muy susceptible a la corrosión y a fallos estructurales después de décadas de ciclos térmicos y exposición ambiental, lo que provoca fugas y pérdida de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema presenta un diámetro completo de 3.0 pulgadas construido en acero inoxidable de alta calidad, proporcionando un camino directo y de gran volumen para los gases de escape. Al utilizar tubos curvados con mandril, el diámetro interior permanece constante en cada radio, eliminando la turbulencia que se encuentra en las unidades de fábrica curvadas a presión. La punta de 4.0 pulgadas está diseñada para un ajuste al ras dentro de la parte trasera del A70. Este sistema incluye un silenciador removible; mantener el silenciador instalado mantiene un tono civil para la conducción diaria, mientras que al quitarlo permite que el motor de seis cilindros en línea 7M resuene con su característico sonido profundo y mecánico. El kit es una solución de atornillado directo que se acopla a la brida del catalizador existente, incluyendo todas las juntas y herrajes necesarios para un sellado sin fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eToyota Supra 1986-1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e7M-GE, 7M-GTE \/ A70 (MK3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e200-232 CV \/ 196-254 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra Base 1986-1992 (7M-GE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra Turbo 1987-1992 (7M-GTE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCódigos de chasis: MA70, GA70, JZA70\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspecíficamente ajustado para la plataforma A70, este escape proporciona el flujo necesario para que los motores 7M, tanto atmosféricos como turboalimentados, respiren correctamente, ofreciendo un tono JDM distintivo sin la aspereza asociada a las aleaciones de pared delgada de baja calidad.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978311713016,"sku":"DS-EA7AZM77A","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-supra-1986-1992-1.jpg?v=1770938975"},{"product_id":"header-manifold-for-toyota-pickup-truck-4runner-1990-1995-2-4l-engine","title":"Múltiple de escape para Toyota Pickup 4Runner 2WD (1990-1995) Motor 2.4L","description":"\u003ch2\u003eMúltiple de escape de acero inoxidable de alto flujo para Toyota 4Runner y Pickup (22R-E\/N120) de 1990-1995\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo y propenso a agrietarse colector de escape de hierro fundido de fábrica con un múltiple de escape de acero inoxidable de alto flujo para mejorar el barrido de gases de escape y reducir la contrapresión del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella de escape del 22R-E original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl colector de escape de fábrica en el Toyota 2.4L (22R-E) de 1990-1995 es un componente pesado de hierro fundido diseñado para la velocidad de producción en lugar de la eficiencia de flujo. A lo largo de décadas de funcionamiento, estas unidades de fundición son conocidas por desarrollar fracturas capilares debido a la fatiga térmica extrema y los ciclos de calor. Internamente, el colector OEM presenta rebabas de fundición rugosas y curvas pronunciadas de 90 grados que crean una turbulencia significativa. Esta turbulencia crea un efecto de \"estrangulamiento\", atrapando el calor en la culata y obligando al motor a trabajar más durante la carrera de escape, lo que finalmente reduce la eficiencia general y la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste múltiple de escape está diseñado para rectificar las limitaciones de respiración del 22R-E mediante el uso de tubos doblados con mandril y acero inoxidable pulido de alta calidad. A diferencia del doblado por compresión estándar, el doblado con mandril mantiene un diámetro primario constante de 1.50\" en cada curva, asegurando un flujo de escape laminar y maximizando la velocidad del gas. Las bridas mecanizadas por CNC proporcionan una superficie de acoplamiento ultraplana que elimina la fuga común de \"tic de escape\" que se encuentra en los colectores de escape deformados. Construido con una combinación de soldadura TIG y MIG para una integridad estructural, este múltiple de escape presenta una salida de 2.25\" DE para facilitar la evacuación rápida de gases, lo que reduce eficazmente las EGT (temperaturas de gases de escape) y mejora la eficiencia volumétrica del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eToyota 4Runner, Pickup (Hilux) de 1990-1995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e22R-E (2.4L) \/ N80, N90, N100, N110, N120, N130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e116 hp \/ 140 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota 4Runner (1990-1995) 2.4L Solo 2WD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Pickup (1990-1995) 2.4L Solo 2WD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersión: Solo motor 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eNota: Se adapta exclusivamente a modelos 2WD\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Toyota 22R-E es un motor legendario conocido por su fiabilidad a prueba de balas. Esta mejora del múltiple está construida para igualar ese calibre de ingeniería, ofreciendo la durabilidad necesaria para el remolque de servicio pesado y la utilidad de alto kilometraje. Al reemplazar el frágil hierro de fábrica con acero inoxidable de alta calidad, se asegura de que su sistema de escape pueda soportar los rigores del trabajo diario sin el riesgo de fallas en el colector o fugas que reducen la potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47989471281400,"sku":"DS-ER9DXH3E7","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/header-manifold-for-toyota-pickup-truck-4runner-1990-1995-2-4l-engine-1.webp?v=1771104264"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1993-1997-1-8l-engine","title":"Múltiples de escape para Toyota Corolla (1993-1997) Motor 1.8L","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape 4-2-1 de alto flujo de acero inoxidable T-304 para Toyota Corolla 1993-1997 (7A-FE\/AE102)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica por un sistema de acero inoxidable doblado con mandril para optimizar la extracción de gases de escape y reducir la contrapresión.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del múltiple de escape original del Corolla\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple de escape de fábrica del motor Toyota 7A-FE es una unidad pesada de hierro fundido diseñada para el costo de producción en lugar de la eficiencia volumétrica. Este componente OEM presenta superficies de fundición internas rugosas y una geometría de conductos restrictiva que crea una turbulencia significativa, impidiendo la velocidad de los gases de escape salientes. A lo largo de décadas de ciclos de calor, el frágil hierro fundido es propenso a desarrollar microfracturas por estrés y deformaciones en las bridas, lo que provoca fugas de escape persistentes. Además, el diseño de tipo \"log\" original obliga a que los pulsos de escape de diferentes cilindros compitan por el espacio, lo que resulta en una alta contrapresión y una pérdida de potencia parasitaria que ahoga el rendimiento a medio régimen del motor 1.8L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste colector de acero inoxidable T-304 utiliza un diseño Tri-Y 4-2-1 diseñado con precisión para maximizar el efecto de barrido en todo el rango de potencia. Al fusionar los cuatro tubos primarios en dos tubos secundarios antes del colector final, el sistema crea un efecto de vacío que extrae los pulsos de escape subsiguientes de la cámara de combustión de manera más eficiente. Cada conducto está doblado con mandril para mantener un diámetro constante de 1.5\", asegurando un flujo suave y laminar con cero restricciones en las curvas. La construcción de acero inoxidable T-304 proporciona una gestión térmica superior y resistencia a la corrosión en comparación con el hierro, mientras que la brida de 2 tornillos y el puerto integrado para el sensor de O2 permiten una interfaz directa con el equipo de emisiones existente. Esta configuración reduce significativamente el peso del tren delantero al tiempo que mejora la eficiencia térmica del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Corolla 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e7A-FE (1.8L) \/ AE102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e115 hp \/ 117 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl105FU68LL174\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcero inoxidable T-304 completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1993-1997 TOYOTA COROLLA AE102 (Modelo solo con motor 4A-FE 1.6L*)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e*Nota: El patrón de brida también es compatible con las variantes 7A-FE 1.8L para modelos de EE. UU. de 93-97.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar JDM de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta que busca un equilibrio entre la fiabilidad diaria y una mejor respuesta del acelerador, estos colectores proporcionan el clásico tono resonante JDM sin sacrificar la longevidad que esperan los propietarios de Toyota. El acero T-304 garantiza que, incluso en climas adversos, su sistema de escape permanezca estructuralmente sólido y libre de la oxidación que afecta a las alternativas de acero dulce.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996609986808,"sku":"DS-ECQ7UHZNE","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1993-1997-1-8l-engine-1.webp?v=1771266146"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-mr2-1999-2007-1-8l-engine","title":"Múltiples de escape para Toyota MR2 (1999-2007) Motor 1.8L","description":"\u003ch2\u003eColectores de Escape 4-2 de Alto Flujo para Toyota MR2 1999-2007 (1ZZ-FE \/ ZZW30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo colector de fábrica para mejorar el barrido de gases de escape y eliminar el riesgo de fallos catastróficos del pre-catalizador en el motor 1ZZ-FE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Colector de Fábrica del MR2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl colector de escape de fábrica en el motor Toyota 1ZZ-FE es un punto de fallo bien documentado para el chasis ZZW30. La unidad OEM de hierro fundido cuenta con pre-catalizadores cerámicos integrados que son propensos a la degradación interna con el tiempo. Cuando estos núcleos cerámicos se rompen, el ciclo natural de barrido de escape del motor puede arrastrar residuos abrasivos de vuelta a la cámara de combustión, lo que lleva a paredes de cilindros rayadas y a una falla total del motor. Más allá del riesgo de fiabilidad, el colector tipo \"log\" de fábrica crea una contrapresión significativa y una absorción excesiva de calor, lo que restringe la eficiencia del flujo de aire necesaria para un rendimiento óptimo del 1.8L DOHC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste colector de rendimiento 4-2 está diseñado en acero inoxidable pulido de alta calidad para proporcionar una reducción sustancial de peso y una gestión térmica superior. Con tubos primarios doblados con mandril de 1.75 pulgadas, el diseño asegura un diámetro interno consistente para optimizar la velocidad del gas y la sincronización de los pulsos para el sistema VVT-i. La configuración del colector de 4 a 2 está específicamente ajustada para mejorar el par motor en el rango medio al emparejar los pulsos de escape para crear un efecto de vacío, extrayendo los gases de escape de manera más eficiente que el restrictivo fundido de fábrica. Una brida de salida de alta resistencia de 3\/8 de pulgada de grosor previene la deformación térmica a altas temperaturas, mientras que los dos orificios integrados para sensores de oxígeno (O2) permiten una instalación de ajuste directo sin activar las luces de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota MR2 Spyder 1999-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1ZZ-FE \/ ZZW30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e138 hp \/ 125 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl106FU94LL447FU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcero Inoxidable (Pulido)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiseño\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEstilo Corto 4-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePara motores Toyota MRS MR2 Spyder 1.8L DOHC de 4 cilindros de 1999-2007\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Rendimiento JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado con precisión para la plataforma ZZW30, esta mejora del colector es una modificación crítica para la fiabilidad. Equilibra con éxito los requisitos de flujo de aire a altas revoluciones con la durabilidad necesaria para una conducción enérgica, asegurando que su 1ZZ-FE respire libremente mientras protege los componentes internos del motor de los peligros de la falla del pre-catalizador de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996611035384,"sku":"DS-EJMOKHEUT","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-mr2-1999-2007-1-8l-engine-1.webp?v=1774227937"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1974-1982-1-8l","title":"Múltiples de escape para Toyota Corolla (1974-1982) Motor 1.8L","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape de Alto Flujo 4-1 para Toyota Corolla 1974-1982 (3T-C \/ E70)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué Hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica con un diseño de tubo largo 4 en 1 optimizado para maximizar el barrido de gases de escape y reducir la contrapresión del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Múltiple de Corolla Original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple de escape OEM del motor Toyota 3T-C es una unidad pesada de hierro fundido diseñada para la reducción de costos de fabricación en lugar de la eficiencia volumétrica. Estos múltiples de fábrica utilizan un diseño de tipo \"tronco\" que fuerza los pulsos de escape de los cuatro cilindros a una cámara estrecha y turbulenta. Esto crea una contrapresión significativa, que atrapa el calor en la culata e impide que el motor evacue eficazmente los gases quemados. Con décadas de ciclos de calor, estas unidades de fundición también son propensas a fracturas capilares y deformaciones en la brida, lo que lleva a fugas de escape que degradan tanto el rendimiento como la economía de combustible. El áspero moldeado interno de los puertos originales inhibe aún más el flujo laminar, asfixiando eficazmente el motor de 1.8L a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos en acero inoxidable T304 de calibre 16, estos múltiples de alto rendimiento transforman el recorrido del escape en una configuración de tubo largo 4-1. Los puertos primarios de 1 1\/2\" permiten una expansión inmediata de los gases calientes, mientras que el diseño del colector 4-1 utiliza el efecto Venturi para extraer el escape de los cilindros de manera más eficiente (barrido). Las bridas mecanizadas por CNC de 3\/8\" de grosor proporcionan una superficie de acoplamiento estable y a prueba de fugas que resiste la deformación bajo temperaturas extremas de gases de escape (EGT). Al utilizar acero inoxidable 304 en lugar de acero dulce o hierro fundido, este sistema ofrece una resistencia superior a la corrosión y una mejor gestión térmica, asegurando que los múltiples puedan soportar el entorno de alta vibración del motor 3T-C al tiempo que proporcionan una reducción significativa de peso en comparación con los componentes de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Corolla 1974-1982\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3T-C (1.8L) \/ E30, E50, E70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e75 hp \/ 95 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUL179FH20G2K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Corolla 1.8L 3T-C E70 Engine 1974-1982\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar JDM de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para el entusiasta clásico de Toyota, estos múltiples proporcionan la mayor capacidad de flujo y la nota de escape resonante necesarias para las configuraciones 3T-C de alta compresión, manteniendo al mismo tiempo la integridad estructural necesaria para la fiabilidad vintage JDM.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999195611384,"sku":"DS-ERUG06MA7","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1974-1982-1-8l-1.webp?v=1771368732"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-sequoia-tundra-2000-2004-4-7l-v8","title":"Colectores de escape para Toyota Sequoia Tundra (2000-2004) 4.7L V8","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape cortos de alto flujo de acero inoxidable T-304 para Toyota Tundra, Sequoia 2000-2004 (2UZ-FE \/ UCK)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Estos colectores de escape cortos de rendimiento reemplazan los restrictivos y propensos a agrietarse colectores de hierro fundido de fábrica para mejorar la extracción de gases de escape y eliminar los puntos comunes de fuga en el motor V8 i-Force de 4.7L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa falla del colector de stock de Tundra y Sequoia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica en los motores Toyota 2UZ-FE de 2000-2004 son conocidos por fallas estructurales. Construidas de hierro fundido pesado, estas unidades OEM son susceptibles a la formación de grietas por estrés inducido por el calor, particularmente alrededor del colector y las áreas de la brida. Esto conduce a fugas audibles en el escape, contrapresión comprometida y lecturas sesgadas del sensor de O2, lo que puede degradar la economía de combustible. Además, la arquitectura interna tipo tronco crea una turbulencia significativa, ya que los pulsos de escape de cilindros adyacentes interfieren entre sí, aumentando las pérdidas de bombeo y atrapando el calor cerca de las culatas de los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de escape cortos Speed están fabricados con tubos de acero inoxidable T-304 de alta calidad, ofreciendo características superiores de expansión térmica y resistencia a la corrosión en comparación con el hierro de serie. Los primarios de 1.5 pulgadas están doblados con mandril para mantener un espesor y diámetro de pared constantes, asegurando un flujo laminar suave. Para evitar la deformación común en unidades posventa más delgadas, estas cuentan con bridas mecanizadas por CNC y sellos de puerto con junta tórica para un ajuste hermético y preciso. Los colectores Power Plenum integrados optimizan la velocidad de los gases de escape, utilizando el efecto de barrido para extraer los gases quemados de la cámara de combustión de manera más eficiente. Esta construcción soldada con TIG proporciona una solución duradera de atornillado directo que soporta los ciclos de trabajo intensos de remolque y todoterreno sin riesgo de agrietamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Tundra, Sequoia 2000-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2UZ-FE \/ UCK30, UCK40, UCK35, UCK45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e245 hp \/ 315 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Tundra 2000-2004 (4.7L V8 2UZ-FE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Sequoia 2001-2004 (4.7L V8 2UZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de camiones Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para los rigores de la plataforma de chasis UCK, estos colectores priorizan la durabilidad a largo plazo y la retención del par motor a bajas revoluciones. Esta mejora asegura que su i-Force V8 mantenga la fiabilidad mecánica y la capacidad de remolque que exigen los propietarios de Toyota, al tiempo que proporciona una nota de escape más limpia y autoritaria bajo carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003320381688,"sku":"DS-E6MWC74VO","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-sequoia-tundra-2000-2004-4-7l-v8-1.webp?v=1771528682"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-tacoma-2016-2022-3-5l-v6","title":"Sistema de escape Cat-back para Toyota Tacoma (2016-2022) motor 3.5L","description":"\u003ch2\u003eEscape Catback de Acero Inoxidable de Alto Flujo para Toyota Tacoma 2016-2022 (2GR-FKS \/ N300)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo sistema de escape de fábrica desde el convertidor catalítico hacia atrás para aumentar la velocidad de los gases de escape y reducir la contrapresión en el motor V6 de 3.5L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción de Flujo de la Tacoma de Fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl conjunto de escape OEM de la Tacoma N300 está diseñado principalmente para la insonorización de la cabina y la eficiencia de costos de producción en masa. Esto da como resultado tuberías de menor diámetro y secciones dobladas por aplastamiento que impiden significativamente el barrido de los gases de escape. Estos cuellos de botella internos crean turbulencias, lo que obliga al motor 2GR-FKS a trabajar más para expulsar los gases de escape, lo que en última instancia limita la potencia máxima y la respuesta del acelerador. Además, el acero aluminizado de fábrica es altamente susceptible a la oxidación superficial y la corrosión cuando se expone a las sales de la carretera y los ciclos térmicos, lo que lleva a la degradación estructural con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema está construido de acero inoxidable T-409 de 3 pulgadas de diámetro exterior, utilizando un doblado por mandril computarizado para asegurar un diámetro constante en cada curva. Al mantener un área de superficie interna uniforme, este sistema optimiza el flujo laminar y reduce la pérdida parasitaria asociada con la contrapresión. La construcción soldada con TIG y las bridas maquinadas con CNC proporcionan una integridad estructural superior y un sellado a prueba de fugas contra las altas temperaturas de escape. La tubería de alto flujo de 3\" permite que el V6 de 3.5L respire de manera más eficiente, mejorando la eficiencia volumétrica y facilitando un tono más profundo y agresivo sin el sonido metálico que se encuentra típicamente en sistemas de menor calidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Tacoma 2016-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2GR-FKS \/ N300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e278 hp \/ 265 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Tacoma 3.5L V6 2016-2022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Utilidad de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los rigores del uso todoterreno y el remolque pesado, este sistema de acero inoxidable proporciona la durabilidad requerida para el chasis N300. El acero de grado T-409 ofrece una excelente resistencia a la fatiga térmica, asegurando que el escape mantenga su integridad estructural durante operaciones de larga distancia o ascensos en senderos con cargas pesadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005019697400,"sku":"DS-ER27VFC0V","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-tacoma-2016-2022-3-5l-v6-1.webp?v=1771550488"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-tundra-2000-2006-4-7l","title":"Sistema de escape cat-back para Toyota Tundra (2000-2006) Motor 4.7L","description":"\u003ch2\u003eEscape Cat-back de Alto Flujo para Toyota Tundra 2000-2006 (2UZ-FE\/XK40)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Este sistema cat-back reemplaza las restrictivas tuberías y el silenciador de fábrica con acero inoxidable de 3 pulgadas curvado por mandril para reducir la contrapresión y mejorar la extracción de gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción de Flujo de la Tundra de Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM de la Tundra 2UZ-FE de 4.7L está diseñado principalmente para la supresión de ruido en lugar de la eficiencia volumétrica. La unidad de fábrica utiliza tuberías de diámetro pequeño y curvadas por prensa que crean turbulencia interna y una contrapresión significativa en las curvas. Además, el silenciador de cámara de serie depende de deflectores restrictivos que ahogan la capacidad del V8 para evacuar rápidamente los gases de combustión. Esta restricción resulta en una pérdida de torsión a bajas revoluciones y una banda de potencia \"ahogada\" durante el remolque o la aceleración a altas RPM. Con el tiempo, la construcción de acero dulce del sistema de fábrica es altamente susceptible al óxido y a la fatiga estructural en los puntos de soldadura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema cat-back de rendimiento está construido de acero inoxidable T-409 de alta calidad, utilizando curvas de mandril controladas por computadora para mantener un diámetro interno consistente de 3 pulgadas a lo largo del flujo. Al eliminar los cuellos de botella encontrados en las tuberías curvadas por prensa, este sistema asegura un flujo laminar y reduce el arrastre parasitario en el motor. La integración de un silenciador de núcleo ranurado de alto flujo proporciona un tono agresivo y profundo mientras mantiene una velocidad de gas suave para evitar la resonancia del escape. Las bridas mecanizadas CNC soldadas con TIG aseguran un sellado sin fugas bajo alto estrés térmico, mientras que los herrajes y las juntas incluidos permiten una instalación directa. Las pruebas en banco de potencia indican ganancias inmediatas de 15 a 25 caballos de fuerza y una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Tundra 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.7L 2UZ-FE V8 \/ XK30, XK40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e245-282 hp \/ 315-325 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Tundra 2000-2006 (Todos los acabados con 4.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de la Camioneta Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para las exigencias de la plataforma Tundra de primera generación, este sistema de escape enfatiza la durabilidad y el par sostenido. Ya sea para remolques pesados o excursiones todoterreno, la construcción de acero inoxidable T-409 proporciona la gestión térmica y la resistencia a la corrosión necesarias para una fiabilidad a largo plazo en entornos hostiles.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005075468536,"sku":"DS-E62GW567X","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-tundra-2000-2006-4-7l-1.webp?v=1771603654"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-mr2-1990-1995-2-2l","title":"Múltiples de Escape para Toyota MR2 (1990-1995) Motor 2.2L","description":"\u003ch2\u003eColectores de Escape de Acero Inoxidable 4-1 de Alto Flujo para Toyota MR2 (SW21\/5S-FE) 1990-1995\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica por un sistema de acero inoxidable 4-1 doblado con mandril para optimizar la extracción de gases de escape y aumentar la eficiencia volumétrica en el motor atmosférico de 2.2L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape Original del MR2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple OEM que se encuentra en el Toyota MR2 SW21 es una unidad pesada de hierro fundido diseñada principalmente para la economía de fabricación y la supresión del ruido de la cabina, en lugar de la eficiencia del flujo. Internamente, el múltiple de fábrica presenta superficies de fundición rugosas y ángulos de conducto agudos y no optimizados que crean una turbulencia significativa en los gases de escape. Este diseño obliga al motor 5S-FE a trabajar más para expulsar los gases quemados de los cilindros, lo que provoca un aumento de la contrapresión y la retención de calor. Con el tiempo, estos ciclos térmicos pueden provocar microfracturas en el hierro fundido, degradando aún más el rendimiento y la gestión del calor en el compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste colector de rendimiento está diseñado con acero inoxidable T-304 de primera calidad, utilizando curvas de mandril computerizadas para asegurar un diámetro interno constante en cada curva. Al pasar de un diseño restrictivo de tipo \"log\" a un colector 4-1 ajustado, este sistema utiliza la energía cinética de los pulsos de escape para extraer los gases de los cilindros adyacentes, un proceso conocido como barrido. Las entradas primarias de 2.00\" y la salida del colector de 2.50\" proporcionan una ruta de flujo de alta velocidad que reduce significativamente la contrapresión. Cada brida está mecanizada por CNC y soldada con TIG para una alta resistencia a la tracción y un sellado hermético y sin fugas contra la culata, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo en condiciones de funcionamiento a altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eToyota MR2 1990-1995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5S-FE \/ SW21\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e130 hp \/ 145 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModelos Toyota MR2 SW21 de Aspiración Natural 1990-1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe adapta ÚNICAMENTE a modelos con motores 2.2L 5S-FE l4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Rendimiento JDM de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis SW21 es una legendaria plataforma de motor central que se basa en un flujo de aire equilibrado para mantener sus características de altas revoluciones. La mejora a un colector 4-1 de acero inoxidable es una modificación fundamental para el 5S-FE, permitiendo que el motor respire más libremente en la parte superior de la banda de potencia, a la vez que proporciona un sonido de escape más agresivo y mecánico que complementa la herencia deportiva del MR2.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005135630584,"sku":"DS-EQKONM2WA","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-mr2-1990-1995-2-2l-1.webp?v=1771541292"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-header-for-toyota-celica-pickup-1975-1980-2-2l-sohc-engine","title":"Cabezal de escape de acero inoxidable para motor 2.2L SOHC de Toyota Celica y Pickup (1975-1980)","description":"\u003ch2\u003eMúltiple de escape de acero inoxidable de alto flujo para Toyota Celica, Pickup (20R \/ RA\/RN) de 1975-1980\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo múltiple de escape de hierro fundido de fábrica con un múltiple tipo \"shorty\" de alta velocidad para reducir la contrapresión y mejorar el barrido de gases de escape en el motor Toyota 20R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de fábrica de Celica y Pickup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple de hierro fundido instalado de fábrica en el motor 20R de 2.2L fue diseñado para la producción en masa, no para la eficiencia del flujo de gases. Estos múltiples de tipo \"log\" crean una turbulencia interna significativa, ya que los pulsos de escape de los cuatro cilindros se fuerzan simultáneamente en una cámara estrecha, lo que provoca una alta contrapresión. Después de décadas de servicio, estas unidades de fundición también son propensas al agrietamiento por estrés térmico y a la deformación de la brida, lo que provoca fugas de escape persistentes que anulan el par motor a bajas revoluciones. La fundición interna rugosa inhibe aún más la capacidad del motor para evacuar rápidamente los gases quemados, ahogando eficazmente la eficiencia volumétrica del 20R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste múltiple tipo \"shorty\" está diseñado para resolver estas restricciones de flujo utilizando tubos primarios de 1.5 pulgadas curvados con mandril y un colector de 2.5 pulgadas. Construido con acero inoxidable de alta calidad con un acabado pulido, proporciona una resistencia superior a la corrosión en comparación con el hierro OEM. Las bridas mecanizadas por CNC están soldadas con TIG y MIG para garantizar un sellado hermético y resistente a la deformación contra la culata. Al simplificar la trayectoria de los gases de escape, este múltiple mejora el efecto de barrido, utilizando la velocidad de un pulso de escape para ayudar a extraer el siguiente de la cámara de combustión. Esto da como resultado una respuesta del acelerador más nítida y una gestión térmica mejorada dentro del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Celica, Pickup 1975-1980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota 20R \/ RA22, RA24, RA42, RN20, RN30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e96 hp \/ 120 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Celica:\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Motor 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Hilux 4WD:\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Motor 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Hilux 2WD:\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Requiere modificación debido a la interferencia de la barra de torsión)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Pickup:\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Motor 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar JDM de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para la legendaria fiabilidad de la familia de motores de la serie R, este múltiple equilibra las ganancias de rendimiento con la durabilidad a largo plazo. Ya sea que esté restaurando un clásico RA42 Celica o manteniendo un Hilux RN30 listo para el trabajo, esta mejora de acero inoxidable proporciona el flujo necesario para las condiciones de conducción modernas, manteniendo la robusta integridad mecánica por la que Toyota es conocida.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013946323192,"sku":"DS-ER3LLARST","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-steel-exhaust-header-for-toyota-celica-pickup-1975-1980-2-2l-sohc-engine-1.webp?v=1771958279"},{"product_id":"exhaust-pipe-for-toyota-pickup-1989-1995-2-4l-engine-with-rear-wheel-drive-only","title":"Tubo de escape para Toyota Pickup (1989-1995) Motor 2.4L con tracción trasera solamente","description":"\u003ch2\u003eTubo de Escape Delantero de Ajuste Preciso para Toyota Pickup 1989-1995 (22RE \/ N80-N110)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué Hace:\u003c\/strong\u003e Este conjunto de tubo de escape delantero de reemplazo directo restaura el flujo de escape de fábrica y sella las uniones críticas entre el múltiple y el convertidor catalítico específicamente para modelos de tracción trasera (2WD).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Falla del Escape Original de la Pickup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo descendente de fábrica en los motores Toyota de las series 22R y 22RE es un punto de falla primario debido a su ubicación y al estrés térmico del orden de encendido de los cuatro cilindros en línea. Durante décadas de operación, la tubería original de acero dulce sufre de acumulación interna de carbono y corrosión atmosférica externa, lo que lleva a un adelgazamiento estructural. En el chasis N80-N110, la geometría del soporte de escape a menudo ejerce una tensión indebida sobre las bridas del tubo delantero. Esto resulta en fracturas capilares en los puntos de soldadura o superficies de acoplamiento deformadas, lo que causa fugas de escape, disminución de la eficiencia de barrido y una respuesta lenta del acelerador. Además, las fugas aguas arriba pueden falsear las lecturas del sensor de oxígeno, lo que lleva a una mezcla de combustible excesivamente rica y una falla prematura del convertidor catalítico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de reemplazo está diseñado para superar los estándares de durabilidad OEM utilizando acero aluminizado de alto calibre, que proporciona una barrera de alta temperatura contra la oxidación y la sal de carretera. El tubo presenta una construcción doblada con mandril, lo que garantiza un diámetro interno constante a través de las curvas para mantener una velocidad óptima de los gases de escape y reducir la contrapresión parásita. Incluimos bridas de acero estampado de precisión que resisten la deformación bajo un calor extremo, junto con juntas compuestas de grafito de alta densidad (Parte # 8770 y 8689) para asegurar un sellado hermético a los gases tanto en el múltiple como en la unión trasera. Esta configuración restaura los niveles exactos de contrapresión requeridos para la curva de par a bajas revoluciones del 22RE, al mismo tiempo que silencia la cabina del sonido de \"tictac\" asociado con las fugas en el área del múltiple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Pickup 1989-1995 (Solo RWD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e22RE (2.4L) \/ N80, N90, N100, N110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e116 hp \/ 142 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e525405, 45405, 72671, 8770, 31321, 8689, 31534\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1995 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 L4-2366cc 2.4L 2 BBL Vin 22R\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1989 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22REC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L 2 BBL Vin 22R\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L F\/I Turbo Vin 22RTEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Calibre de la Toyota Truck\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para la durabilidad a largo plazo que definió la era 22RE, este componente de escape está diseñado para propietarios que priorizan la utilidad y la fiabilidad. Ya sea para el tránsito diario o el transporte pesado, este kit proporciona la integridad estructural necesaria para soportar las vibraciones y las cargas térmicas típicas de un tren motriz Toyota que trabaja arduamente.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013947699448,"sku":"DS-E0B2LM0YM","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-for-toyota-pickup-1989-1995-2-4l-engine-with-rear-wheel-drive-only-1.webp?v=1771958298"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1985-1987-1-6l","title":"Colectores de escape para Toyota Corolla (1985-1987) 1.6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDeshazte del hierro fundido pesado y restrictivo de fábrica y deja que tu Hachi-Roku finalmente respire como debe ser.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eColector de escape Tri-Y de alto rendimiento para Toyota Corolla (AE86)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl chasis es legendario por su equilibrio, pero si todavía utilizas el múltiple de escape original, estás ahogando el carácter de altas revoluciones del motor. Las piezas de hierro fundido de fábrica son notorias por acumular calor, agrietarse con el tiempo y restringir severamente el flujo de aire por encima de las 5,000 RPM. Esta restricción te roba potencia en la parte superior y atenúa la respuesta del acelerador por la que estos coches son famosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste diseño Tri-Y 4-1 es la solución definitiva para los propietarios de motores 1.6L DOHC que desean despertar su tren motriz. Al utilizar curvas de mandril computarizadas y acero inoxidable T-304, esta configuración elimina la turbulencia de escape que se encuentra en la fundición OEM. Ya sea que estés usando el motor original de 16 válvulas o hayas cambiado a un motor de 20 válvulas plateado o negro, este colector proporciona el espacio y el flujo necesarios para maximizar la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003ePor qué necesitas esta mejora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecogida de gases de escape optimizada:\u003c\/strong\u003e El diseño de carrera Tri-Y suaviza los pulsos de los gases de escape, lo que resulta en revoluciones más rápidas y una curva de par más amplia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia comprobadas:\u003c\/strong\u003e Experimenta un aumento notable de 10 a 15 caballos de fuerza, transformando la forma en que el coche sale de las curvas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción a prueba de balas:\u003c\/strong\u003e El acero inoxidable T-304 soldado con TIG y las bridas mecanizadas por CNC evitan deformaciones, grietas y fugas de escape bajo un uso intensivo en pista.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste versátil de sensores:\u003c\/strong\u003e Incluye dos orificios para sensores de O2 (estándar y estilo Toyota) para una integración perfecta con la gestión de tu motor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTuberías con flujo igualado:\u003c\/strong\u003e Pasa suavemente de entradas de 1-7\/8\" OD a un tubo principal de 2-1\/2\" OD, manteniendo alta la velocidad de los gases de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Corolla 1985-1987\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo de motor\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4AGE (16 válvulas y 20 válvulas)\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMontaje directo \/ 2-3 horas\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcero inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta es una instalación directa al bloque del motor, que se envía completa con las juntas metálicas y los herrajes necesarios. Sin embargo, debido a las holguras reducidas en el compartimento del motor y la posibilidad de que los pernos de un chasis clásico estén oxidados, se recomienda encarecidamente un instalador profesional. No se incluye manual de instrucciones. Remoje sus herrajes de fábrica en aceite penetrante durante la noche antes de abordar este trabajo para evitar que los pernos se rompan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Corolla AE86 1.6L DOHC 1985-1987\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMotores Toyota 16v y 20v\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eEl paquete incluye: 1 colector de escape, 1 juego de juntas, herrajes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeja de perder potencia debido a los compromisos de fabricación de mediados de los 80. Instala este colector de acero inoxidable y obtén la tracción nítida y de altas RPM que tu coche se merece.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115941736696,"sku":"DS-E2LUUI85T","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1985-1987-1-6l-1.webp?v=1773876228"},{"product_id":"exhaust-manifold-catalytic-converter-for-toyota-highlander-2005-2007-2-4l","title":"Convertidor catalítico de colector de escape para Toyota Highlander (2005-2007) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eCatalizador de colector de escape compatible con la EPA para Toyota Highlander 2005-2007\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatalizador de reemplazo directo diseñado para resolver las restricciones de escape OEM y eliminar los códigos persistentes de eficiencia del catalizador.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella del colector de escape del Highlander original\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl catalizador de fábrica en el Toyota Highlander XU20 equipado con el motor 2.4L 2AZ-FE es notoriamente susceptible a la degradación prematura del sustrato y a la fatiga térmica estructural. A lo largo de miles de ciclos de calor, la restrictiva matriz cerámica OEM se obstruye con depósitos de carbono, creando una severa contrapresión en el escape. Este cuello de botella no solo ahoga la respuesta del motor y afecta el consumo de combustible, sino que con frecuencia activa los frustrantes códigos P0420 de eficiencia del sistema catalizador (MIL). Además, el colector de fábrica es propenso a fisuras capilares a lo largo de las soldaduras de la brida debido al sobrecalentamiento localizado, lo que provoca fugas de escape, ruidos de tictac durante la aceleración y lecturas comprometidas del sensor de O2.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste catalizador de colector de escape mejorado está diseñado con precisión en acero inoxidable de alta resistencia para eliminar las debilidades estructurales de la unidad original. Utilizando un sustrato de panal de cerámica avanzado de 600 CPSI (celdas por pulgada cuadrada), maximiza el área de superficie interna para una catálisis óptima sin sacrificar las tasas de flujo de escape volumétrico. La carga de metales preciosos diseñada con precisión garantiza una conversión altamente eficiente de los gases de escape nocivos, previniendo eficazmente los problemas de MIL y cumpliendo con los estrictos estándares de la EPA Federal. Con una longitud total de 21 pulgadas, la unidad cuenta con una robusta brida de entrada soldada de 5 pernos y una brida de salida soldada de 2 pernos con un tope de junta para una instalación precisa y sin fugas. La carcasa exterior de acero inoxidable proporciona una retención de calor superior para un rápido encendido del catalizador, al tiempo que ofrece una resistencia excepcional a la oxidación, la corrosión y las temperaturas extremas debajo del capó.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Highlander 2005-2007 (2.4L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2AZ-FE \/ XU20 (ACU20\/ACU25)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e155 hp \/ 162 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2505128290, 2505128410, 25051-28290\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Highlander 2.4L 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Highlander 2.4L 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eToyota Highlander 2.4L 2007\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de fiabilidad de Toyota\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para las exigencias diarias de los desplazamientos en SUV y el transporte ligero, este convertidor de alta resistencia restaura la fiabilidad inquebrantable y el funcionamiento silencioso que se espera de la plataforma Highlander, manteniendo su 2AZ-FE funcionando de manera eficiente y sin problemas de CEL.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48306122260728,"sku":"DS-E7ABBVAX9","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-catalytic-converter-for-toyota-highlander-2005-2007-2-4l-1.webp?v=1777654638"},{"product_id":"shorty-headers-for-toyota-tundra-2004-2014-5-7l","title":"Colectores de escape cortos para Toyota Tundra (2004-2014) 5.7L","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape Cortos de Alto Flujo para Toyota Tundra 2004-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos múltiples de escape cortos de atornillado directo reemplazan los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica para mejorar la evacuación de gases, reducir las temperaturas de los cilindros y aumentar el torque de rango bajo a medio, mientras se conservan los convertidores catalíticos de fábrica.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape Original de la Tundra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de hierro fundido OEM de Toyota en el 3UR-FE son notoriamente ineficientes y propensos a fallar a largo plazo bajo cargas pesadas. Toyota diseñó los colectores originales principalmente para una producción masiva rentable y un rápido encendido del catalizador, lo que resulta en un flujo de escape restringido directamente en el puerto de la culata. Bajo cargas pesadas, remolque o aplicaciones prolongadas a máxima aceleración, estos restrictivos colectores de fábrica sufren de una severa acumulación de calor. Este ciclo térmico extremo a menudo provoca bridas deformadas, hierro fundido agrietado y las temidas fugas de escape que activan fallas del sensor de oxígeno y reducen la potencia del motor. Además, las longitudes desiguales de los tubos crean una turbulencia severa, lo que obliga a que los pulsos de escape choquen y generen una contrapresión que limita significativamente la fuerza a bajas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos múltiples de escape cortos mejorados eliminan las restricciones de fábrica utilizando tubos primarios lisos, doblados con mandril, que optimizan la velocidad de los gases de escape y equilibran las presiones del banco de cilindros. Construidos de acero inoxidable de pared gruesa, estos múltiples están diseñados para soportar temperaturas extremas de los gases de escape sin deformarse ni agrietarse bajo las tensiones del remolque pesado. Las bridas gruesas y mecanizadas con precisión garantizan un sellado adecuado y sin fugas contra las culatas de aluminio, resolviendo permanentemente los problemas de fugas de escape de fábrica. Debido a que cuentan con un diseño de ajuste directo y corto, se atornillan perfectamente al tubo en Y de fábrica y conservan los convertidores catalíticos originales, asegurando que el vehículo cumpla con las normativas de emisiones mientras maximiza la dinámica del flujo de aire. El efecto de barrido mejorado extrae los gases quemados de la cámara de combustión de manera más eficiente, lo que se traduce directamente en ganancias medibles de potencia, una respuesta del acelerador más nítida y una nota de escape más profunda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Tundra 2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3UR-FE 5.7L V8 \/ XK50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e381 hp \/ 401 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Tundra 5.7L V8 2004-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Durabilidad de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para manejar las exigentes capacidades de carga útil y remolque de la Tundra, estos múltiples proporcionan la estabilidad térmica y la rigidez estructural requeridas para el transporte pesado, asegurando un rendimiento confiable y menores temperaturas bajo el capó milla tras milla.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48363427791096,"sku":"DS-E6L5TQXGM","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/shorty-headers-for-toyota-tundra-2004-2014-5-7l-1.webp?v=1778565190"},{"product_id":"exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2018-2024-2-5l","title":"Exhaust Muffler Delete for Toyota Camry (2018-2024) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eFree-Flowing Exhaust Muffler Delete for 2018-2024 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This T-304 stainless steel axle-back muffler delete bypasses the restrictive factory rear silencer to drastically reduce exhaust backpressure and deliver an aggressive, deep exhaust note for the Camry SE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Camry Exhaust Restriction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe OEM Toyota XV70 exhaust system prioritizes passenger cabin silence over exhaust velocity and auditory feedback. The factory rear muffler utilizes a series of baffled chambers and dense acoustic packing materials that create significant aerodynamic bottlenecks. As exhaust gases navigate these convoluted passageways, backpressure builds up exponentially behind the A25A-FKS engine. This restrictive design stifles the natural exhaust scavenging process, resulting in a muted, uninspiring tone that completely masks the dynamic capabilities of the 2.5L powerplant, particularly during high-RPM operations where gas velocity is critical to engine breathing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis axle-back muffler delete rectifies the factory flow restrictions by replacing the baffled OEM silencer with a direct, straight-through exhaust path. Constructed entirely from premium T-304 stainless steel, this system provides superior resistance to corrosion, pitting, and thermal fatigue compared to the factory aluminized steel components. The deletion of the rear muffler significantly reduces localized exhaust backpressure, promoting optimal exhaust gas velocity and improved thermal dissipation out the rear of the vehicle. The system terminates in dual 4-inch slant-cut, double-wall tips that ensure aesthetic symmetry while preventing thermal discoloration of the surrounding bumper fascia. Engineered as a direct bolt-on application, it utilizes factory hanger locations and flange points, eliminating the need for cutting, welding, or drilling during installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2018-2024 Toyota Camry\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eA25A-FKS \/ XV70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e203 hp \/ 184 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2024 Toyota Camry SE Models (2.5L)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eExhaust Style: Axle-Back Single Exit with Dual Tips\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Fits ONLY Front-Wheel Drive (FWD) configurations.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Does NOT Fit All-Wheel Drive (AWD) Models.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Toyota Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Toyota XV70 platform possesses immense potential directly from the factory. By eliminating downstream exhaust bottlenecks, you restore the raw acoustic feedback and high-end breathing capacity the A25A-FKS engine demands for peak performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48636785623288,"sku":"DS-E3AZHD3GI","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2018-2024-2-5l-1.webp?v=1779911427"},{"product_id":"exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2025-2028-2-5l","title":"Exhaust Muffler Delete for Toyota Camry (2025-2028) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Exhaust Muffler Delete for 2025-2028 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This axle-back muffler delete bypasses the restrictive factory rear silencer to reduce exhaust backpressure and significantly increase exhaust note aggression on SE and XSE models.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Camry XV80 Exhaust Restriction\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust system on the 9th generation (XV80) Camry, specifically paired with the A25A-FXS 2.5L powertrain, is heavily baffled to prioritize a silent cabin. This extensive chambering creates unnecessary exhaust backpressure and traps heat near the rear axle, contributing to thermal inefficiencies under prolonged driving loads. Furthermore, the multi-chambered OEM muffler completely masks the natural exhaust pulse of the 2.5-liter engine, resulting in a muted driving experience for the SE and XSE sport trims. The bulky, mild-steel construction of the stock muffler also adds unnecessary weight to the rear of the chassis.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBy replacing the factory rear section with a direct-fit axle-back muffler delete, this system eliminates the restrictive acoustic baffling entirely. Constructed from mandrel-bent T-304 stainless steel, the exhaust piping maximizes gas velocity and provides superior resistance against corrosion and thermal stress. Eliminating the heavy stock muffler significantly reduces rear-end weight, subtly improving chassis balance. The system terminates in 4-inch, double-wall, slant-cut dual tips that aggressively fill the factory SE and XSE bumper cutouts while resisting exhaust heat discoloration. As a direct bolt-on upgrade, this muffler delete utilizes the OEM hanger locations, meaning no cutting, welding, or drilling is required. The result is a pronounced, throaty exhaust note that matches the aggressive exterior styling without triggering diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2025-2028 Toyota Camry\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.5L A25A-FXS \/ XV80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225-232 hp \/ 163 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2025-Present Toyota Camry SE (2.5L Models Only)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2025-Present Toyota Camry XSE (2.5L Models Only)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Toyota JDM Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eToyota’s legendary A25A engine platform delivers outstanding longevity and thermal efficiency. By upgrading to a T-304 stainless steel exhaust component, you ensure the exhaust system matches the durability of the engine block while delivering the aggressive sound and throttle response expected from a sport-oriented chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48636880322808,"sku":"DS-EHCZFXBBU","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2025-2028-2-5l-1.webp?v=1779911725"},{"product_id":"exhaust-muffler-replacement-kit-for-toyota-camry-2003-2006-2-4l","title":"Exhaust Muffler Replacement Kit for Toyota Camry (2003-2006) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Exhaust Muffler Replacement Kit for 2003-2006 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces rusted or failing factory exhaust components to restore proper backpressure, minimize cabin drone, and ensure emissions compliance for PZEV\/SULEV models.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Camry Exhaust Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust system on the XV30-generation Toyota Camry is highly susceptible to localized corrosion, particularly at the welded flanges and the resonator junction. Over years of intense heat cycling, condensation buildup, and exposure to winter road salts, the OEM mild steel degrades. This leads to pinhole leaks, flange failure, and internal baffle separation. Once the internal acoustic baffles inside the factory muffler or resonator deteriorate, the 2.4L 2AZ-FE engine emits an unrefined, raspy drone under load. Furthermore, exhaust leaks prior to the rear muffler disrupt optimal exhaust scavenging, which can negatively impact low-end torque, reduce fuel economy, and risk failure during strict state emissions inspections.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive replacement system utilizes upgraded stainless steel construction to deliver superior resistance against thermal stress and galvanic corrosion compared to the factory mild steel. The kit includes an integrated center resonator pipe and a dedicated rear muffler, both precisely tuned with internal acoustic packing and advanced chambering to effectively cancel high-frequency NVH (Noise, Vibration, and Harshness). This restores the quiet, refined idle standard to the Camry platform. By maintaining exact factory piping diameters and airflow dynamics, the system preserves the precise backpressure required by the 2AZ-FE engine, ensuring the ECU operates normally without triggering check engine lights. Engineered for a strictly bolt-on installation, this system eliminates the need for custom fabrication or cutting. Thick replacement gaskets and heavy-duty clamps are included to ensure a rigid, gas-tight seal from the catalytic converter flange back to the tailpipe.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Toyota Camry (PZEV\/SULEV Only)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2AZ-FE \/ XV30 (ACV30)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e154 hp \/ 160 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2003 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2004 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2005 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2006 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Toyota Longevity Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned to support high-mileage commuter reliability, this exhaust kit restores factory sound levels and operational efficiency, keeping your reliable daily driver fully compliant and running cleanly for years to come.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48637001302264,"sku":"DS-EQM16CS5I","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-replacement-kit-for-toyota-camry-2003-2006-2-4l-1.webp?v=1779912130"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-toyota-tacoma-2005-2020.png?v=1774912108","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/toyota-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}