{"title":"Escape RAM","description":"\u003ch2\u003eEscapes de alto flujo para Ram 1500, 2500 y 3500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl escape de fábrica de tu camioneta Ram está diseñado para una conducción silenciosa y estrictas regulaciones de emisiones, lo que intrínsecamente restringe el flujo de aire y limita las verdaderas capacidades de tu motor. Un \u003cstrong\u003esistema de escape Ram\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento suaviza el recorrido del escape utilizando tubos doblados con mandril para eliminar los puntos de pellizco restrictivos. Esta configuración expulsa los gases calientes de la cámara de combustión más rápidamente, reduciendo la contrapresión y ofreciendo un tono profundo y agresivo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para propietarios de camionetas que transportan cargas pesadas, navegan por senderos todoterreno o quieren despertar los caballos de fuerza latentes de su HEMI de 5.7L. Si tu Ram 1500 todavía usa el tubo original, estás lidiando con un flujo restringido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios clave de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor HP y Torque:\u003c\/strong\u003e Desbloquea caballos de fuerza ocultos y mejora el torque de rango medio al eliminar la restricción del escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido Agresivo:\u003c\/strong\u003e Ofrece un tono maduro y profundo que elimina el sonido metálico de los sistemas de serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcero Resistente a la Corrosión:\u003c\/strong\u003e Construido con acero inoxidable de alta calidad para resistir el clima adverso, la sal de la carretera y el calor intenso del escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste Directo de Tornillo:\u003c\/strong\u003e Diseñado para coincidir con las ubicaciones de los soportes de fábrica y los puntos de brida para una instalación sencilla en el garaje usando herramientas estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Un escape cat-back afectará mi equipo de emisiones?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Los sistemas cat-back se atornillan completamente detrás del convertidor catalítico de fábrica, asegurando que su vehículo cumpla con las regulaciones de emisiones estándar mientras mejora drásticamente el sonido y el flujo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombina bien con\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa extracción más rápida de los gases de escape significa que su motor puede procesar más oxígeno. Para maximizar las ganancias de caballos de fuerza, combine su nuevo sistema de escape con una \u003ca href=\"\/es\/collections\/ram-air-intakes\" title=\"Ram Air Intakes\"\u003eAdmisión de Aire Ram\u003c\/a\u003e para alimentar el motor, y ajuste la relación aire-combustible con nuestras optimizaciones de rendimiento.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"long-tube-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-with-5-7l-v8-engine","title":"Múltiples de Escape de Tubo Largo para Dodge Ram 1500 (2009-2018) con Motor 5.7L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eSistema de Colectores de Escape 4-1 de Alto Rendimiento para Dodge Ram 1500 5.7L HEMI V8 2009-2018\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\u003cp\u003eLa Dodge Ram 1500 con su legendario 5.7L HEMI V8 representa la ingeniería de camiones americana en su máxima expresión: potente, capaz e inconfundiblemente segura. Ese distintivo rugido HEMI, el torque que destroza neumáticos, la capacidad de remolque sin esfuerzo, es todo lo que un camión de tamaño completo debería ser. Pero hay algo que Dodge no puede anunciar: sus colectores de escape de hierro fundido de fábrica están ahogando el verdadero potencial de ese legendario HEMI, reteniendo la potencia y el torque que ya pagó pero que nunca experimentó.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImagínese incorporándose a la autopista, y en lugar de una aceleración adecuada, su Ram responde con una potencia agresiva e inmediata que lo pega al asiento. Imagine remolcar su barco por una pendiente de montaña, y su HEMI tira con una autoridad implacable en lugar de luchar contra un flujo de escape restrictivo. Esto es lo que su 5.7L siempre fue capaz de ofrecer, y nuestro sistema de colectores de alto rendimiento 4-1 lo hace realidad. Es hora de liberar toda la furia del rendimiento V8 americano.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDesate la verdadera personalidad de su HEMI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl motor HEMI 5.7L es legendario por una buena razón: es uno de los mejores logros de Chrysler, combinando la eficiencia moderna con el carácter V8 de la vieja escuela. ¿Pero esos colectores de hierro fundido de fábrica? Están diseñados para el costo, no para el rendimiento. Cada vez que presiona el acelerador, ya sea remolcando mucho o conduciendo vacío, está luchando contra la contrapresión de escape que literalmente ahoga la capacidad de su HEMI para respirar y producir la máxima potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstale este sistema de colectores 4-1 y sienta la transformación de inmediato. La potencia y el torque aumentan notablemente en todo el rango de RPM, no solo cifras pico que rara vez usará, sino ganancias reales que sentirá todos los días. La respuesta del acelerador se agudiza drásticamente, haciendo que su Ram reaccione de forma más agresiva a su pie derecho. Ya sea que esté acelerando en la autopista, adelantando a vehículos más lentos o remolcando su caravana por puertos de montaña, su HEMI entrega potencia con una intensidad que le recordará por qué los V8 americanos son legendarios.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLa Ventaja del Diseño 4-1 para la Potencia V8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNuestra configuración de colectores 4-1 no solo es diferente de los colectores de fábrica, sino que está diseñada específicamente para optimizar el flujo de escape y el barrido para motores de camiones V8 que necesitan producir un torque masivo desde bajas RPM hasta el límite de revoluciones. El diseño fusiona los cuatro cilindros por bancada en un único colector, creando una sincronización óptima del pulso de escape que ayuda a extraer los gases de escape de los cilindros de manera más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste efecto de barrido mejorado hace más que simplemente reducir la contrapresión: crea un efecto de vacío que ayuda a la mezcla fresca de aire y combustible a entrar en la cámara de combustión, mejorando la eficiencia volumétrica y la potencia de salida. ¿El resultado? Su HEMI produce significativamente más caballos de fuerza y ​​torque en toda la banda de potencia, con mejoras especialmente notables en el rango medio donde los motores de camiones hacen su trabajo real: remolque, transporte y una potencia de adelantamiento segura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstrucción de Acero Inoxidable T-304 de Primera Calidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabricados con acero inoxidable T-304 de alta calidad y soldadura profesional TIG y MIG, estos colectores están diseñados para soportar las temperaturas extremas y las duras condiciones de los sistemas de escape de camiones. A diferencia de los colectores de acero dulce que se oxidan y deterioran en pocas temporadas, especialmente en estados con sal en las carreteras, el acero inoxidable T-304 resiste la corrosión, mantiene la integridad estructural y ofrece décadas de rendimiento fiable, independientemente del clima o las condiciones de conducción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soldadura de precisión garantiza un rendimiento sin fugas y una máxima durabilidad. Cada tubo, cada colector de unión, cada junta se ejecuta según los estándares de grado profesional que garantizan un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera. Estos no son colectores económicos de pared delgada que se agrietan después de unos pocos miles de millas de remolque; esta es una construcción robusta diseñada para soportar una conducción agresiva, cargas pesadas y el uso diario durante el tiempo que sea propietario de su Ram.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eImpresionante Acabado Pulido de 3 Etapas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl rendimiento no tiene por qué sacrificar la estética. Nuestros colectores cuentan con un hermoso acabado de acero inoxidable pulido de 3 etapas que luce absolutamente impresionante en su compartimiento del motor. El brillo similar a un espejo capta la luz maravillosamente, transformando el compartimiento de su motor de estándar de fábrica a calidad de exposición. Abra el capó en la gasolinera, en una reunión de camiones o en el lugar de trabajo, y estará orgulloso de mostrar la mejora premium que se esconde debajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePero este acabado no es solo para lucir: la superficie pulida proporciona una protección superior contra la corrosión y facilita la limpieza. Sus colectores mantendrán su apariencia de sala de exposición milla tras milla, año tras año, resistiendo la decoloración por calor y la degradación de la superficie que hace que otros colectores se vean viejos y desgastados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBridas mecanizadas por CNC de precisión\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa base de cualquier sistema de colector de escape de calidad son sus bridas, y las nuestras están mecanizadas por CNC con tolerancias exactas para una precisión absoluta. Las superficies de acoplamiento perfectamente planas garantizan un sellado sin fugas contra las culatas de los cilindros y los puntos de conexión. El mecanizado preciso garantiza una alineación adecuada y el posicionamiento de los orificios de los pernos, eliminando la frustración de los orificios desalineados o las bridas deformadas que plagan las alternativas más baratas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon bridas de cabeza sustanciales de 7\/16\" y bridas de salida robustas de 3\/8\", estos componentes no se deformarán bajo ciclos de calor extremos como los diseños más delgados. Mantienen la estabilidad dimensional a través de innumerables ciclos de temperatura, desde arranques fríos en invierno hasta remolques pesados sostenidos en el calor del verano, asegurando que sus colectores sigan sellando perfectamente durante toda su experiencia de propiedad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTamaño de Tubo Optimizado para un Rendimiento Máximo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon tubos primarios de 1.75\" que se fusionan en una salida masiva de 3.00\", este sistema de colectores está diseñado específicamente para optimizar la velocidad y el flujo del escape para las características de potencia del HEMI 5.7L. El diámetro del tubo primario mantiene la velocidad del gas de escape, algo crítico para un barrido efectivo y un torque a bajas revoluciones, mientras que la gran salida de 3 pulgadas garantiza un flujo absolutamente sin restricciones hacia su sistema de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste dimensionamiento representa una ingeniería cuidadosa y pruebas en el mundo real en plataformas HEMI. Demasiado pequeño, y se crea una contrapresión innecesaria que mata la potencia. Demasiado grande, y se pierde la velocidad del escape, sacrificando el torque a bajas revoluciones y la capacidad de remolque. Nuestras dimensiones dan en el clavo, maximizando el rendimiento real del camión en todo el rango de RPM que realmente se utiliza, desde el torque al ralentí para remolcar hasta la potencia a altas RPM para una conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSus Principales Beneficios de un Vistazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumentos Drásticos de Caballos de Fuerza y Torque:\u003c\/strong\u003e El diseño de flujo libre desata el rendimiento oculto del HEMI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad de Remolque Mejorada:\u003c\/strong\u003e El torque mejorado a bajas revoluciones facilita el remolque de cargas pesadas y brinda más confianza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del Acelerador Más Nítida:\u003c\/strong\u003e La contrapresión reducida entrega potencia inmediata al pisar el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido Agresivo del HEMI:\u003c\/strong\u003e Un rugido de escape profundo y autoritario que anuncia la presencia de su camión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Carrera 4-1:\u003c\/strong\u003e Barrido de escape optimizado para el máximo rendimiento V8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcero Inoxidable T-304 Premium:\u003c\/strong\u003e Construcción resistente a la corrosión para durar décadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado Pulido de 3 Etapas:\u003c\/strong\u003e Apariencia impresionante tipo espejo para un compartimiento del motor de calidad de exposición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoldadura TIG y MIG:\u003c\/strong\u003e Construcción de grado profesional que garantiza durabilidad y funcionamiento sin fugas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBridas Mecanizadas por CNC:\u003c\/strong\u003e Ajuste de precisión que garantiza un sellado y una alineación perfectos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubos Primarios de 1.75\":\u003c\/strong\u003e Diámetro optimizado que mantiene la velocidad para un fuerte torque a bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida de 3.00\":\u003c\/strong\u003e Colector masivo que garantiza una restricción cero en el sistema de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema Completo:\u003c\/strong\u003e Incluye colectores del lado del conductor y del pasajero, además de juntas y herrajes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEl legendario rugido HEMI, amplificado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eArranque su Ram 1500 e inmediatamente escuche la transformación. Su HEMI 5.7L se anuncia con un profundo y agresivo rugido que es inconfundiblemente potencia V8 americana. Desaparece el sonido amortiguado y restringido de los colectores de hierro fundido de fábrica. En su lugar, está el trueno crudo y mecánico de un HEMI que respira correctamente haciendo lo que fue diseñado para hacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBajo aceleración, ese rugido se intensifica a un estruendo atronador que te pone la piel de gallina. El distintivo borboteo del HEMI se vuelve más pronunciado, más intencionado, más embriagador. Este es el auténtico sonido del rendimiento del V8 americano, la confirmación audible de que su motor está respirando libremente y produciendo la máxima potencia. Cada viaje se convierte en una experiencia, cada aceleración un recordatorio de por qué el nombre HEMI es legendario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePaquete completo de sistema de colectores\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste no es un kit básico que lo deja buscando piezas. Nuestro paquete completo incluye todo lo necesario para una instalación profesional: colectores del lado del conductor y del pasajero, juntas de escape de alta calidad para un sellado sin fugas y todos los pernos de montaje necesarios. Cada componente está diseñado para funcionar en conjunto como un sistema completo, lo que garantiza un rendimiento óptimo, un ajuste perfecto y una fiabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo busque juntas compatibles. Sin gastos adicionales de hardware. Sin problemas de compatibilidad. Todo lo que necesita para una instalación completa llega en un paquete completo, lo que le ahorra tiempo, dinero y frustraciones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación de colectores en una Ram 1500 requiere trabajar debajo de su camión, lidiar con componentes de escape atascados, sortear espacios reducidos y asegurar un ajuste y alineación adecuados. Si bien los mecánicos experimentados que hagan su propio trabajo con el equipo adecuado pueden instalar estos colectores con éxito, recomendamos encarecidamente la instalación profesional para garantizar resultados óptimos y evitar errores comunes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn taller de escape calificado o un especialista en rendimiento de Dodge tiene los elevadores adecuados, aceites penetrantes, herramientas de corte si es necesario y la experiencia para completar esta instalación de manera eficiente y correcta. Asegurarán una alineación perfecta, las especificaciones de torque adecuadas, un sellado sin fugas, las holguras correctas y un ajuste óptimo, brindándole tranquilidad y el máximo rendimiento desde el primer día.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e Este producto no incluye instrucciones de instalación. La instalación de colectores en camiones modernos puede ser compleja, con posibles problemas que incluyen la reubicación del sensor de oxígeno, problemas de espacio libre y el desafío de quitar pernos de fábrica atascados. La instalación profesional garantiza que evite frustraciones y logre resultados perfectos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste de precisión para su Ram\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de alto rendimiento están diseñados con precisión específicamente para:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDodge Ram 1500 2009-2018\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodos los modelos equipados con motores 5.7L HEMI V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con configuraciones 2WD y 4WD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe adapta a todos los estilos de cabina: Cabina Regular, Cabina Cuádruple, Cabina Doble\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciona con todas las longitudes de caja: Caja corta, Caja estándar, Caja larga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa ingeniería específica para la aplicación garantiza un ajuste perfecto para su año de modelo y configuración exactos, eliminando problemas de compatibilidad y dolores de cabeza de instalación asociados con los colectores universales \"de talla única\".\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué los colectores de fábrica limitan su HEMI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDodge diseñó sus colectores de escape de hierro fundido de fábrica para cumplir con los estándares de emisiones, minimizar los costos de producción y reducir las reclamaciones de garantía, no para maximizar el rendimiento. El resultado son colectores restrictivos con curvas internas pronunciadas, puertos pequeños y un diseño ineficiente que crea una contrapresión de escape significativa, luchando literalmente contra la capacidad de su HEMI para expulsar los gases de escape de manera eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada vez que acelera, especialmente al remolcar o transportar cargas pesadas, su motor desperdicia energía forzando el escape a través de esas restricciones. Sus cilindros no pueden volver a llenarse con una mezcla fresca de aire y combustible tan rápida o completamente. La potencia de salida disminuye. La respuesta del acelerador se retrasa. El consumo de combustible disminuye bajo carga. Su HEMI trabaja más duro para producir menos potencia de la que es capaz su legendaria arquitectura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuestro sistema de colectores 4-1 elimina cada una de esas restricciones. Los tubos primarios individuales para cada cilindro crean un flujo de escape óptimo con una sincronización estratégica de los pulsos. Las curvas suaves de mandril mantienen un diámetro constante para una velocidad máxima. El gran diseño del colector garantiza un flujo sin restricciones hacia su sistema de escape. Su HEMI finalmente respira como los ingenieros de Chrysler lo imaginaron originalmente: libremente, eficientemente, poderosamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerfecto para el trabajo y el ocio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que su Ram 1500 sea un camión de trabajo de uso diario que se gana la vida transportando equipos y materiales, un guerrero de fin de semana que remolca su bote o remolque de viaje, o una construcción enfocada en el rendimiento, estos colectores ofrecen las mejoras que necesita. Los propietarios de camiones de trabajo apreciarán la mayor capacidad de remolque y el torque mejorado a bajas revoluciones que hace que tirar de cargas pesadas sea menos estresante. A los guerreros de fin de semana les encantará el agresivo sonido de escape y la potencia mejorada para una conducción enérgica. Los entusiastas del rendimiento valorarán la sólida base que estos colectores proporcionan para construcciones completas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLa base perfecta para su construcción\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e¿Planeando modificar aún más su Ram 1500? Los colectores son la base perfecta para una construcción de rendimiento completa. Complementan otras modificaciones como las tomas de aire frío, los sistemas de escape cat-back, la reprogramación de la ECU e incluso la inducción forzada al eliminar un gran cuello de botella en la respiración de su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se mencionó en la descripción, cuando se combinan con una entrada de aire frío y un sistema de escape cat-back, estos colectores ayudan a su HEMI a funcionar al máximo, brindando el máximo flujo desde la admisión hasta el tubo de escape. La robusta construcción de acero inoxidable T-304 maneja el aumento de la potencia de salida de la afinación o el sobrealimentador sin problemas. Instale estos colectores ahora y continuarán brindando rendimiento a medida que su construcción evolucione, desde simples atornillables hasta mejoras de potencia integrales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruido para durar toda la vida\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta no es una solución de rendimiento temporal que necesite ser reemplazada en unos pocos años. La construcción de acero inoxidable T-304 de primera calidad resiste la corrosión incluso en entornos hostiles: carreteras invernales cubiertas de sal, climas costeros húmedos, condiciones desérticas polvorientas. Las bridas gruesas mecanizadas por CNC mantienen la estabilidad dimensional a través de innumerables ciclos de calor. Las soldaduras de precisión se mantienen fuertes milla tras milla, año tras año, remolque tras remolque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuchos propietarios de Ram 1500 solo instalarán colectores una vez en la vida útil de su camión. Asegúrese de instalar un juego construido para durar tanto como sea propietario de su vehículo, a través de cientos de miles de millas de trabajo, remolque, transporte y conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLa mejora que su HEMI merece\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu Dodge Ram 1500 con su 5.7L HEMI representa el compromiso de Chrysler con la potencia V8 americana y la capacidad de los camiones. Ya sea que haya elegido su Ram para trabajar, jugar o ambos, invirtió en un caballo de batalla probado con un rendimiento legendario. Pero incluso los motores legendarios se ven frenados por compromisos de fábrica diseñados para minimizar los costos en lugar de maximizar la capacidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeje de aceptar colectores restrictivos que limitan el potencial de su camión. Deje de conformarse con un rendimiento adecuado al remolcar. Deje de preguntarse cómo podría sentirse su Ram con un flujo de escape sin restricciones. Es hora de experimentar la potencia, el torque y el sonido agresivo que su HEMI fue diseñado para ofrecer, antes de que los contadores y la eficiencia de la línea de ensamblaje forzaran compromisos que limitaron su verdadero rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Listo para desatar todo el potencial de su HEMI 5.7L? Agregue este sistema de colectores de alto rendimiento a su carrito hoy mismo y descubra las drásticas ganancias de caballos de fuerza, el mayor torque y el agresivo sonido de escape que se ha estado perdiendo. Su Ram 1500, y cada viaje, remolque y transporte por delante, nunca volverá a ser lo mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758447083768,"sku":"DS-HEADERS-RAM0918","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2009headers__86204.1657053488.1280.1280.jpg?v=1771016307"},{"product_id":"shorty-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2003-2008-with-5-7l-v8-engine","title":"Colectores de escape cortos para Dodge Ram 1500 (2003-2008) con motor V8 de 5,7 L ","description":"\u003ch2\u003eLimpieza de escape de alta velocidad: colectores de acero inoxidable 304 para el Hemi 5.7\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Dodge Ram 2003-2008 que usan el motor Hemi 5.7 y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y la falla inevitable de los pernos del colector de escape de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e Los colectores de escape de fábrica del Hemi 5.7 son pesados, de hierro fundido, diseñados para reducir los costos de fabricación en lugar de la eficiencia. Este diseño obliga a los pulsos de escape de los cuatro cilindros a chocar entre sí en una cámara interna estrecha, lo que genera una contrapresión masiva y una acumulación de calor. En un chasis pesado como el de la Ram de 3.ª generación, esta restricción se manifiesta como una respuesta lenta del acelerador y una dificultad considerable para mover la masa del vehículo al remolcar o adelantar a velocidades de autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza esos troncos restrictivos con un conjunto de tubos primarios de 1-5\/8\" fabricados en acero inoxidable 304 de calibre 16. Al asignar a cada cilindro su propia ruta, aprovechamos la física del barrido, donde la salida a alta velocidad de un pulso de escape crea un vacío que impulsa el siguiente pulso. Esto reduce las pérdidas de bombeo del Hemi 5.7, permitiendo que el motor respire libremente y convierta mayor parte de su energía de combustión en par rotacional en lugar de luchar contra su propia presión interna.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCurva de torque mejorada:\u003c\/strong\u003e El diámetro primario de 1-5\/8\" es el \"punto ideal\" para el Hemi 5.7, brindando suficiente volumen para un flujo de altas RPM sin sacrificar la velocidad del aire necesaria para el gruñido de gama baja.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestión térmica superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia del hierro fundido de fábrica que retiene el calor y provoca deformaciones en las bridas, nuestras bridas de acero inoxidable 304 y cortadas con láser de 3\/8 de pulgada de espesor disipan el calor de manera más efectiva, lo que evita el temido \"Hemi Tick\" causado por fugas en el colector.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción a prueba de balas:\u003c\/strong\u003e cada unión está soldada TIG profesionalmente y los cabezales cuentan con un colector de rótula, que permite el giro natural del torque del motor sin romper los espárragos ni comprometer el sello en el tubo en Y.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Dodge Ram 1500\/2500\/3500 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Hemi 5.7 (345 pulgadas cúbicas) V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Aprox. 345 HP \/ 375 lb-ft de torque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Especificaciones de las piezas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Primarios de 1-5\/8 pulg., Colector de 2-1\/2 pulg., Bridas de 3\/8 pulg.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008 Dodge Ram 1500\/2500\/3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n 304-SS-RAM-57, 1-5\/8-PRIMARIA-SHORTY, 345-HEMI-HDR, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 5.7L, V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Conocemos la Ram de 3.ª generación a la perfección. Estos colectores están diseñados para resistir el calor del Hemi 5.7 y el peso de su carga diaria. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758450360568,"sku":"DS-HEADERS-RAM0308","price":379.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/HeaderRam2003__63752.1661357209.1280.1280.jpg?v=1767729324"},{"product_id":"performance-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-5-7l-hemi-shorty-stainless","title":"Cabezales cortos de rendimiento para Dodge Ram 1500 (2009-2018) con motor de 5.7L","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eColectores de escape cortos de acero inoxidable para Dodge Ram 1500 (2009–2018) Motor HEMI de 5.7L\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad con vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram 1500 2009–2018 con motor HEMI V8 de 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDescripción general del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLibere toda la potencia de su Dodge Ram 1500 con nuestros \u003cstrong\u003ecolectores de escape cortos de acero inoxidable\u003c\/strong\u003e, diseñados con precisión para ofrecer la máxima potencia, torque y eficiencia de escape. Diseñados para reemplazar los restrictivos colectores de fábrica, estos colectores de alto rendimiento mejoran el flujo de escape, reducen la contrapresión y mejoran la respuesta del acelerador, lo que permite que su motor HEMI respire libremente y rinda al máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricados con \u003cstrong\u003eacero inoxidable de alta calidad\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ebridas mecanizadas por CNC\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003econstrucción soldada con TIG\/MIG\u003c\/strong\u003e, estos colectores ofrecen una durabilidad superior y resistencia al calor y la corrosión. Con un \u003cstrong\u003epulido de 3 etapas\u003c\/strong\u003e, no solo funcionan excepcionalmente bien, sino que también añaden un aspecto elegante y profesional al compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para Dodge Ram 1500 5.7L HEMI (2009–2018).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de rendimiento:\u003c\/strong\u003e Aumenta la potencia y el torque al optimizar el barrido de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción premium:\u003c\/strong\u003e Fabricado con \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e para una resistencia superior y un rendimiento duradero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo de escape suave:\u003c\/strong\u003e El diseño de tuberías 8-2 elimina la contrapresión para una mayor eficiencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste y acabado perfectos:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTamaño del tubo primario: 1.75\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamaño de la salida: 2.00\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspesor de la brida de la cabeza: 7\/16\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspesor de la brida de salida: 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas por CNC:\u003c\/strong\u003e Garantiza una alineación precisa y un sellado sin fugas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado pulido de 3 etapas:\u003c\/strong\u003e Mejora la apariencia y la resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit completo:\u003c\/strong\u003e Incluye ambos colectores, juntas y tornillos de montaje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe recomienda instalación profesional:\u003c\/strong\u003e No se incluyen instrucciones de instalación; consulte el manual de servicio de fábrica o un taller de alto rendimiento de confianza.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBeneficios de rendimiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMejor flujo de escape para mayor eficiencia y mejor economía de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespuesta del acelerador mejorada y potencia a medio régimen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReducción del esfuerzo del motor y la contrapresión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTono de escape más agresivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejora perfecta cuando se combina con una \u003cstrong\u003eadmisión de aire frío\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003esistema de escape cat-back\u003c\/strong\u003e para obtener el máximo rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo funciona\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica suelen ser restrictivos, creando contrapresión que limita el potencial de potencia del motor. Nuestros \u003cstrong\u003ecolectores cortos\u003c\/strong\u003e le dan a cada cilindro su propia trayectoria de escape, eliminando la interferencia entre los cilindros y asegurando un barrido de escape suave. El resultado es \u003cstrong\u003emayor potencia, torque y eficiencia del motor\u003c\/strong\u003e, exactamente lo que su HEMI merece.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e(2) Colectores de escape de acero inoxidable (lado del conductor y del pasajero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e(2) Juntas de escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTornillos y herrajes de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758453735672,"sku":"DS-DS-SHORT-HEADERS-RAM-0918","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/short_ram__51451.1669052887.1280.1280.jpg?v=1771714438"},{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-ram-1994-2003-dodge-ram-1500-2500-3500-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Colector de escape de acero inoxidable para Dodge Ram (1994-2003) Dodge Ram 1500\/2500\/3500 5.2L\/5.9L V8 únicamente","description":"\u003ch2\u003e Libere el Magnum V8: colectores de alto rendimiento de acero inoxidable para Dodge Ram 5.2L y 5.9L de 1994 a 2003\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Dodge Ram, Dakota y Durango con el legendario motor Chrysler Magnum V8 que desean recuperar el rendimiento perdido, mejorar la limpieza del escape y eliminar el riesgo de grietas en los colectores de fábrica durante la conducción diaria o el remolque pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cuello de botella del hierro fundido:\u003c\/strong\u003e Su Magnum V8 es un caballo de batalla, pero los colectores de hierro fundido de fábrica, de tipo tronco, son un importante punto de estrangulamiento. Tras décadas de ciclos de calor, los colectores originales suelen deformarse o desarrollar grietas finas, lo que provoca fugas de escape que reducen el consumo de combustible y el par motor a bajas revoluciones. Al pisar el acelerador para remolcar un remolque o incorporarse a la autopista, el motor se siente sofocado, luchando por impulsar el escape a través de conductos restrictivos y turbulentos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos estos colectores para reemplazar esos restrictivos \"troncos\" con tubos de acero inoxidable doblados con mandril. Al proporcionar a cada cilindro una ruta dedicada y una salida lisa de 2 pulgadas, estos colectores reducen significativamente la contrapresión. Esto permite que los motores de 5.2L y 5.9L respiren naturalmente, lo que resulta en un sonido de escape más agresivo, temperaturas más bajas bajo el capó y una notable mejora en la respuesta del acelerador que los reemplazos de fábrica simplemente no pueden igualar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa ganancia de barrido:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los colectores turbulentos de fábrica que permiten que los gases de escape colisionen, estos colectores de acero inoxidable optimizan la velocidad del flujo para extraer más gas gastado de la cámara de combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegridad superior del material:\u003c\/strong\u003e fabricados con acero inoxidable de alto grado, están diseñados para resistir la corrosión y el agrietamiento térmico que afectan al hierro fundido original y a las alternativas aluminizadas más económicas del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo:\u003c\/strong\u003e diseñado como un atornillado directo para las plataformas V8 de 5,2 L y 5,9 L, utilizando puntos de montaje de fábrica para simplificar el proceso de instalación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Dodge Ram 1994-2003, Dakota, Durango \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 245 HP \/ 335 lb-ft de torque (de serie) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTamaño de la salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2\" de diámetro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Puertos del sensor de O2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 0 (Diseñado para configuraciones de sensor Y-Pipe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 1500 1994-2001, 5.2L\/5.9L V8 (tracción en 2 ruedas\/tracción en las 4 ruedas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 2500 1994-2002, 5.2L\/5.9L V8 (tracción en 2 ruedas\/tracción en las 4 ruedas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Ram 3500 1994-2002, 5.2L\/5.9L V8 (tracción en 2 ruedas\/tracción en las 4 ruedas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Dakota 1994-2003, 5.2L\/5.9L V8 (tracción en 2 ruedas\/tracción en las 4 ruedas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Durango 1998-2003, 5.2L\/5.9L V8 (tracción en 2 ruedas\/tracción en 4 ruedas)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n RAM-9403-V8-SS, 5.2-V8-MAGNUM-HDR, 5.9-V8-MAGNUM-HDR\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Estos colectores son la actualización definitiva para quienes buscan revitalizar sus camionetas Dodge de segunda generación. Con el respaldo de una auténtica experiencia automotriz y envío rápido, su vehículo volverá a la carretera con más potencia y un sonido más limpio.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454554872,"sku":"DS-MANFL-01","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__34733.1674061475.1280.1280.jpg?v=1777257872"},{"product_id":"exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins","title":"Tubos de escape para Dodge Ram 2500 3500 (2019-2022) Motor Cummins 6.7L","description":"\u003ch2\u003eTubos de escape de alto flujo de 4.0\" para Ram 2500, 3500 (6.7L Cummins DJ\/D2) 2019-2022\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Este sistema de escape de 4.0 pulgadas con curvatura de mandril reemplaza la restrictiva tubería de fábrica para maximizar la velocidad de los gases de escape y reducir el estrés térmico en el turbocompresor y los componentes internos del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de fábrica de la Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica en el chasis DJ\/D2 2019-2022 está diseñado principalmente para la supresión de sonido y el empaquetado de emisiones, lo que a menudo resulta en una contrapresión significativa. Para el Cummins de 6.7L, esta restricción atrapa el calor cerca del colector de escape y la rueda de la turbina del turbocompresor, lo que lleva a temperaturas elevadas de los gases de escape (EGT) durante el remolque sostenido o ciclos de carga pesada. Con el tiempo, la tubería OEM, que carece del espesor de pared de las alternativas de posventa de alta calidad, puede sufrir vibraciones resonantes y acumulación de calor localizada, lo que en última instancia limita la eficiencia volumétrica del motor y la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit está construido con acero inoxidable 409 de alta resistencia con un espesor de pared de 2 mm, lo que proporciona un equilibrio superior entre resistencia a la corrosión e integridad estructural contra los ciclos de calor diésel. El sistema presenta tuberías de 4.0 pulgadas de diámetro que están soldadas con TIG para una máxima resistencia de la costura y utiliza bridas mecanizadas por CNC para un ajuste preciso contra el tubo del turbo. Al eliminar acoplamientos innecesarios y utilizar curvas de mandril, el kit proporciona una trayectoria suave y sin obstrucciones para los gases de escape. El diámetro de entrada de 4.0\" asegura una transición de alto flujo, mientras que el estilo de montaje con abrazadera permite una instalación segura y sin fugas en la entrada utilizando herramientas manuales básicas. Esta configuración aborda específicamente la conexión de brida redonda que se encuentra en el tubo del turbo de la plataforma actualizada Cummins I6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eRam 2500 \/ 3500 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins I6 \/ DJ (2500) - D2 (3500)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e370-427 HP \/ 850-1,075 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eu1833UB416EU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAños:\u003c\/strong\u003e Ram 2500\/3500 2019-2021 (Compatible con aplicaciones 2022 con brida a juego)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguraciones:\u003c\/strong\u003e Cabina doble caja corta, Cabina doble caja larga, Mega cabina\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncompatibilidad:\u003c\/strong\u003e No compatible con modelos 3500\/4500\/5500 Cabina y Chasis\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncompatibilidad:\u003c\/strong\u003e No compatible con vehículos equipados con sistemas de suspensión neumática de fábrica\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequisito:\u003c\/strong\u003e Se ajusta ÚNICAMENTE a la brida redonda del tubo del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de la Ram de servicio pesado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Ram 2500 y 3500 están construidas para una durabilidad extrema y un remolque de servicio pesado; esta mejora del escape soporta esas tareas optimizando la gestión térmica y reduciendo la pérdida parasitaria causada por la contrapresión del escape, asegurando que el motor Cummins siga siendo eficiente bajo las cargas más pesadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999045206264,"sku":"DS-E8NYNOBQM","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins-1.webp?v=1771352938"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins","title":"Tubos de escape para Dodge Ram (2013-2018) Motor Cummins 6.7L","description":"\u003ch2\u003eTubos de silenciador de escape duraderos para Dodge Ram 2500 y 3500 2013-2018 (6.7L Cummins DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Estos tubos de acero inoxidable 409 de 4 pulgadas reemplazan la sección del silenciador de fábrica restrictiva o corroída para restaurar el flujo de escape y la integridad estructural en aplicaciones Cummins de servicio pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del escape original de Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de escape OEM en las camionetas Ram de servicio pesado de 2013-2018 con frecuencia se ven comprometidos por la degradación interna de los deflectores y la oxidación externa. El acero dulce de grado de fábrica es susceptible al adelgazamiento con el tiempo, especialmente cuando se expone al alto contenido de azufre de las partículas diésel y las sales de carretera. Este deterioro a menudo provoca fugas de escape en las conexiones de las bridas y traqueteos internos que pueden alterar el equilibrio de la contrapresión. Además, la geometría interna restrictiva del silenciador original puede contribuir a un aumento de las temperaturas de los gases de escape (EGT) durante un remolque pesado sostenido, ya que el calor se retiene dentro de las cámaras deflectoras de gran calibre en lugar de evacuarse eficientemente a través del tubo de escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de tubo de silenciador de repuesto está fabricado con acero inoxidable 409 de alta calidad con un espesor de pared de 2 mm, lo que proporciona una resistencia a la fatiga térmica superior en comparación con el acero aluminizado estándar. El diámetro de entrada de 4 pulgadas está diseñado para igualar los requisitos de flujo de aire de alto volumen del motor Cummins ISB de 6.7L, asegurando que no se produzca ningún cuello de botella después del DPF. Al utilizar una conexión directa atornillable de 2 pernos, el kit facilita un ajuste mecánico preciso sin necesidad de modificaciones o soldaduras en el campo. La inclusión de acero de grado 409 permite que el sistema permanezca dúctil bajo vibraciones extremas y ciclos de calor, lo cual es crítico para mantener la integridad estructural de los soportes de escape y los sellos de las bridas durante escenarios de salida de alto par.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500, 3500 2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ Chasis DJ y D2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350-385 hp \/ 660-930 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl106F20LL338\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePara Dodge Ram 2500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara Dodge Ram 3500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados específicamente para los chasis DJ y D2, estos componentes de escape se fabrican para soportar las cargas verticales y las vibraciones extremas asociadas con el remolque de grado comercial. Al utilizar acero inoxidable 409, este kit garantiza que su Ram con motor Cummins mantenga la eficiencia de barrido de escape necesaria para una entrega de par máxima y una durabilidad a largo plazo en el lugar de trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999215272184,"sku":"DS-EDQZKSDWH","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins-1.webp?v=1771368757"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine","title":"Múltiples de Escape para Dodge Durango Dakota Ram (1996-2003) Motor 3.9L","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape de alto flujo de acero inoxidable para Dodge Dakota, Ram, Durango (Magnum V6) de 1996-2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye los restrictivos colectores de hierro fundido de fábrica por colectores de acero inoxidable T304 curvados con mandril y una tubería en Y a juego para optimizar la extracción de gases de escape y reducir la pérdida de potencia parasitaria.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del colector original de Dakota, Ram, Durango\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de hierro fundido de fábrica del motor V6 Magnum de 3.9L están diseñados para un empaquetado compacto más que para la eficiencia del flujo. Estos pesados colectores de estilo \"registro\" presentan superficies internas rugosas y transiciones bruscas de 90 grados que crean una significativa contrapresión de escape. A lo largo de miles de ciclos de calor, el frágil hierro fundido es propenso a agrietarse por tensión y a deformarse las bridas, lo que provoca fugas persistentes en el escape. Mecánicamente, el diseño original no utiliza la sintonización de pulsos de escape, lo que significa que el motor debe trabajar más para expulsar los gases de escape de los cilindros, lo que directamente sofoca el par motor a bajas revoluciones y la eficiencia térmica general.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores Phab están fabricados con acero inoxidable SUS-T304 de alta calidad, con tubos primarios de 1.5 pulgadas que proporcionan un camino dedicado para el pulso de escape de cada cilindro. El grosor de pared de 16 calibres (1.5 mm) garantiza una durabilidad a largo plazo contra el calor y mantiene la integridad estructural necesaria para aplicaciones de camiones de servicio pesado. Al utilizar tubos curvados con mandril, este sistema mantiene un diámetro constante a través de cada curva, eliminando las restricciones de flujo que se encuentran en las piezas OEM. Las bridas mecanizadas por CNC de 3\/8 de pulgada de grosor garantizan una superficie de contacto verdadera y plana con la culata, evitando eficazmente las fugas comunes con las alternativas de acero estampado más delgadas. La tubería en Y de acero inoxidable incluida agiliza aún más la transición al resto del tracto de escape, facilitando una mayor velocidad de los gases y una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Dakota, Ram, Durango 1996-2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.9L Magnum V6 \/ AN, BR, DN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e175 hp \/ 225 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1996-2001 Dodge Ram 1500 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1997-2003 Dodge Durango 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996-2003 Dodge Dakota 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de los camiones Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para las exigencias de la propiedad de camiones americanos, estos colectores de acero inoxidable proporcionan la estabilidad térmica necesaria para el remolque y el uso fuera de carretera. Al mejorar la eficiencia volumétrica del 3.9L Magnum, este kit asegura que su tren motriz opere con temperaturas más bajas en la culata y una entrega de par más consistente bajo carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001768489208,"sku":"DS-E2RNRLFAB","price":529.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine-1.webp?v=1771445623"},{"product_id":"exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l","title":"Tubo de escape recto para Dodge Ram 2500 3500 (2007-2012) 6.7L","description":"\u003ch2\u003eTubo Recto de Escape de Ajuste Directo de 4 Pulgadas para Dodge Ram 2007-2012 (Cummins 6.7L \/ 4.ª Generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza la restrictiva sección de escape de fábrica con un tubo recto de alto flujo de 4 pulgadas para reducir la contrapresión y las temperaturas de los gases de escape (EGT) en aplicaciones diésel Cummins de 6.7L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape de Serie del Ram\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica en los Cummins 6.7L de 2007-2012 es notorio por su extrema contrapresión debido a la gran filtración y al diseño con deflectores requeridos para el cumplimiento inicial de las emisiones. Esta restricción atrapa el calor directamente en la salida del turbocompresor, lo que lleva a EGT elevadas y una menor eficiencia térmica. Con el tiempo, el aumento de la acumulación de calor puede degradar la integridad de los sellos del turbo y reducir la eficiencia volumétrica general del motor I6. Además, las tuberías OEM a menudo utilizan curvas aplastadas que crean bolsas de aire turbulentas, lo que dificulta aún más la velocidad de salida de los gases de combustión gastados durante los ciclos de remolque de alta carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta solución de tubo recto utiliza acero aluminizado de alta resistencia de 4.0 pulgadas de diámetro, proporcionando un aumento significativo en el área transversal interna en comparación con el stock. La construcción curvada con mandril asegura un diámetro consistente en cada curva, manteniendo un flujo laminar y maximizando los efectos de barrido del escape. Al eliminar los deflectores internos, el sistema permite que el turbocompresor de geometría variable (VGT) Holset se acelere más rápido y opere dentro de su rango de temperatura óptimo. El revestimiento aluminizado de alta calidad proporciona una resistencia superior a la corrosión contra las sales de carretera y la humedad, mientras que la entrada de precisión de 4 pulgadas asegura un ajuste seguro a la sección media existente sin necesidad de fabricación a medida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 de 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ 4.ª generación (DJ\/D2) y 3.ª generación (DH\/D1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350 hp \/ 650 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 2500 6.7L Cummins I6 Turbo Diesel 2007-2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 3500 6.7L Cummins I6 Turbo Diesel 2007-2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible con camiones diésel Cummins 6.7L de 2007.5-2012\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Durabilidad de Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para las rigurosas exigencias de remolque pesado y alta potencia, esta mejora de escape garantiza que su Ram con motor Cummins mantenga el máximo rendimiento bajo carga. Ya sea que transporte maquinaria pesada o navegue por pendientes pronunciadas, la mejora de la gestión térmica y la dinámica de flujo brindan la confiabilidad mecánica necesaria para la salud del tren motriz a largo plazo y una menor tensión del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48002842165496,"sku":"DS-EQLJT1L9O","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l-1.webp?v=1771461820"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins","title":"Colectores de escape para motor Cummins 5.9L Dodge Ram (1994-1998)","description":"\u003ch2\u003eMúltiple de escape de acero inoxidable T4 de alto flujo para Dodge Ram 1994-1998 (6BT\/BR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica por una unidad de acero inoxidable de alto flujo moldeada en cáscara para mejorar el turbo spool y la gestión de la EGT en construcciones Cummins 12V.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas limitaciones del múltiple Ram de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple de hierro fundido OEM en los Cummins 12V es notorio por su \"encogimiento del múltiple\" y eventual agrietamiento causado por décadas de ciclos térmicos extremos. Más allá de la falla estructural, la fundición de fábrica presenta paredes internas ásperas y una geometría restrictiva que crea una contrapresión de escape significativa. Esta turbulencia dificulta la velocidad de los gases de escape necesaria para impulsar la rueda de la turbina de manera eficiente, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y temperaturas elevadas de los gases de escape (EGT), lo que puede comprometer la longevidad del motor durante el remolque pesado o las competiciones de arrastre de trineos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para aplicaciones de 5.9L de alta potencia, este múltiple utiliza tecnología avanzada de moldeo en cáscara para lograr superficies internas de los conductos excepcionalmente lisas, reduciendo drásticamente la fricción y optimizando el flujo laminar. La construcción de acero inoxidable de pared gruesa proporciona una retención de calor superior en comparación con el hierro de serie, asegurando que se dirija más energía térmica al turbocompresor para disminuir el tiempo de carga en varios cientos de RPM. Con una sección central de 3\/4\" de espesor con puertos CNC y conductos de 1.650\" de diámetro, este múltiple de montaje T4 está perforado y roscado doblemente para sensores EGT y de presión de accionamiento, proporcionando la infraestructura de servicio pesado necesaria para una sintonización de precisión y una alta fiabilidad de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500\/3500 1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCummins 6BT (12V) \/ Chasis BR-BE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-215 hp \/ 400-440 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDodge RAM 5.9L Cummins 12V Diesel 1994-1998\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar Dodge Diesel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para los rigores del transporte pesado y los deportes diésel de competición, este múltiple proporciona la integridad estructural y la capacidad de flujo necesarias para los motores Cummins modificados. Asegura que su 12-válvulas mantenga la máxima eficiencia y menores temperaturas de funcionamiento bajo las cargas de trabajo más exigentes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003259039992,"sku":"DS-EOXSE2AOD","price":519.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins-1.webp?v=1771462437"},{"product_id":"catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine","title":"Escape de Catback para Dodge Ram (2002-2005) Motor 3.7L 4.7L","description":"\u003ch2\u003eEscape Cat-Back de Alto Flujo con Curvado por Mandril para Dodge Ram 2002-2005 (PowerTech DR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sistema de escape cat-back reemplaza el silenciador restrictivo de fábrica y la tubería de diámetro estrecho para aumentar el barrido de los gases de escape y reducir la contrapresión en las camionetas Ram de 3ra generación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape Original de la Ram\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM en la Ram 1500 2002-2005 está diseñado principalmente para el silencio de la cabina, utilizando un silenciador con deflectores pesados y tuberías dobladas por compresión que crean una turbulencia interna significativa. Este diseño crea un cuello de botella, forzando al motor a trabajar más duro durante la carrera de escape y atrapando el calor cerca de las culatas, lo que limita la eficiencia volumétrica de las plataformas PowerTech V6 y V8. Con el tiempo, el acero dulce de fábrica a menudo sufre corrosión interna y fatiga térmica, lo que lleva a una reducción de la integridad estructural y un aumento de la contrapresión que ahoga la respuesta del acelerador durante los ciclos de remolque de servicio pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de especificaciones de competición utiliza tuberías de acero aluminizado de 3 pulgadas de diámetro interior con curvas de mandril computerizadas, lo que garantiza un área de sección transversal constante en cada curva para mantener la máxima velocidad de los gases de escape. Al pasar de una configuración restrictiva con deflectores a un diseño de silenciador de competición de flujo directo, minimiza la pérdida parasitaria y mejora el efecto de barrido, extrayendo los gases quemados de la cámara de combustión de manera más eficiente. El diámetro de 3 pulgadas proporciona el volumen necesario para un mayor flujo sin sacrificar el par motor a bajas revoluciones requerido para el transporte. La construcción de acero aluminizado de alta calidad ofrece una resistencia superior a la expansión térmica y protección contra la corrosión en comparación con los componentes de serie, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo en condiciones de altas temperaturas de los gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 1500 2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePowerTech V6-V8 \/ Chasis DR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215-245 hp \/ 235-335 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcero aluminizado de alta calidad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 3.7L V6 PowerTech 2002-2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 4.7L V8 PowerTech 2002-2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.9L V8 Magnum 2002-2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible con modelos Standard \u0026amp; Quad Cab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de la Camioneta Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los rigores del uso intensivo, esta mejora del escape mejora la respuesta del acelerador y proporciona el perfil acústico agresivo que se espera de una camioneta Dodge, manteniendo la durabilidad necesaria para el remolque de alto kilometraje y las aplicaciones todoterreno. El diseño atornillado garantiza un ajuste seguro que soporta las vibraciones y el estrés de la plataforma del chasis DR.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48004869357816,"sku":"DS-EKY7O0N3R","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine-1.webp?v=1771528148"},{"product_id":"exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi","title":"Kit de colector de escape para Dodge Ram (2009-2024) 5.7L Hemi","description":"\u003ch2\u003eKit mejorado de colectores de escape para Dodge Ram 1500, 2500, 3500 (5.7L HEMI \/ DS, DJ, D2, DC) 2009-2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los colectores de escape de fábrica propensos a la deformación con una fundición de hierro dúctil de alto contenido de silicio y un sistema de sujeción mejorado para resolver permanentemente el tictac crónico del escape y la falla de la junta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa falla del colector de escape de serie del 5.7L HEMI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor 5.7L HEMI genera temperaturas extremas de los gases de escape, lo que hace que los colectores de hierro fundido de fábrica experimenten una expansión y contracción térmica rápida y severa. Debido a que el diseño de montaje OEM restringe este movimiento natural, los pernos del colector trasero experimentan una tensión de cizallamiento excesiva, rompiéndose finalmente al ras de la culata. Esto crea un tictac de escape altamente audible, compromete el sello de la junta de escape, reduce la eficiencia de barrido del cilindro y conduce a lecturas inexactas del sensor de O2 que afectan negativamente los ajustes de combustible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de colector mejorado está diseñado con hierro dúctil de alto contenido de silicio, lo que mejora enormemente la resistencia a la fluencia del material y la resistencia a la fatiga térmica en comparación con los componentes de serie. La mejora crítica radica en el hardware patentado: sujetadores extendidos combinados con espaciadores diseñados con precisión permiten que el colector se expanda y contraiga térmicamente sin transferir carga de cizallamiento a las cabezas de los pernos. Además, el escudo térmico presenta ubicaciones de montaje independientes, aislándolo completamente de los sujetadores principales del colector a la culata. Un diseño de brida más gruesa y de pared de corredor más gruesa garantiza aún más la resistencia a la distorsión por calor y la deformación bajo cargas pesadas del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDodge Ram 1500, 2500, 3500 2009-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5.7L HEMI V8 \/ DS, DJ, D2, DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e383-395 hp \/ 400-410 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eReemplaza OE: 68045559AB, 53034137AC, 5045486AA, 68045560AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge RAM 1500 DS (estilo de carrocería clásico) 2009-2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge RAM 2500 DJ 2009-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge RAM 3500 D2 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge RAM 3500 DC 2011-2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003e\u003cem\u003eNota: Para los modelos 1500 de 2019 en adelante, verifique que el sexto dígito del VIN sea 6 o 7 (modelo DS). NO es compatible con el estilo de carrocería DT de 2019 en adelante.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de RAM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar las continuas cargas térmicas pesadas generadas durante el remolque, el transporte y la conducción diaria rigurosa, asegurando que su 5.7L HEMI mantenga un sellado óptimo del cilindro y confiabilidad sin la amenaza de una falla catastrófica de los pernos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118144663800,"sku":"DS-EO19IAKB0","price":559.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi-1.webp?v=1773939204"},{"product_id":"turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax","title":"Tubo de escape Turbo para Chevy Silverado GMC Sierra (2017-2026) 6.6L Duramax","description":"\u003ch2\u003eTubo de escape de turbo de alto flujo para Chevrolet Silverado, GMC Sierra (L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX) 2017-2026\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo tubo de escape de turbo de fábrica para reducir la contrapresión de los gases de escape, disminuyendo significativamente las temperaturas de los gases de escape (EGT) y mejorando los tiempos de activación del turbo para el L5P Duramax de 6.6L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella térmico del L5P Duramax de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos tubos de escape del turbo OEM fundidos y doblados por aplastamiento en la plataforma GM Heavy Duty son conocidos por restringir el flujo de aire inmediatamente después del turbo. Esto crea una contrapresión excesiva de los gases de escape, elevando las Temperaturas de los Gases de Escape (EGT) bajo condiciones de remolque pesado. El blindaje de gestión térmica de fábrica a menudo se degrada después de múltiples ciclos de calor intenso, lo que provoca un calentamiento localizado contra el cortafuegos, un desgaste acelerado de los componentes circundantes del compartimento del motor y una respuesta tardía del turbocompresor durante aplicaciones de aceleración fuerte en pendientes largas y exigentes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste tubo de escape de turbo mejorado está construido de acero inoxidable 304 de primera calidad, utilizando una geometría de doblado de mandril de precisión para maximizar la evacuación de gases de escape y eliminar la turbulencia directamente desde la carcasa de la turbina. Las bridas soldadas con TIG aseguran un sellado estructuralmente robusto y sin fugas que no se deformará bajo estrés térmico extremo. Al incorporar una funda térmica tejida de titanio de alta temperatura, la unidad suprime activamente las temperaturas radiantes del compartimento del motor, protegiendo la electrónica sensible mientras mantiene la velocidad interna de los gases de escape. La retención del puerto del sensor M14-1.5 de fábrica garantiza una integración perfecta con el equipo de emisiones OEM sin activar las luces de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Silverado, GMC Sierra 2500\/3500 2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.6L L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445-470 hp \/ 910-975 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 3500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 3500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de remolque GM HD\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eAl remolcar más de 20,000 libras, una gestión térmica superior y una velocidad de escape optimizada son fundamentales. Este componente de escape de acero inoxidable 304 asegura que su L5P Duramax mantenga la máxima eficiencia del turbo y temperaturas EGT más bajas en las pendientes más pronunciadas, garantizando un transporte transcontinental confiable sin el riesgo de estrangulamiento térmico.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118578184440,"sku":"DS-E8F09URU9","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax-1.webp?v=1773953739"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10","title":"Múltiples de Escape para Dodge Ram 2500 3500 (1996-2003) 8.0L V10","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape Cortos de Alto Flujo para Dodge Ram 2500\/3500 de 1996-2003 (8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplaza directamente los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica para mejorar el barrido de escape, reducir las temperaturas debajo del capó y restaurar el par motor perdido en aplicaciones de transporte pesado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl Cuello de Botella de las Ram 2500\/3500 de Serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos colectores de escape de hierro fundido de fábrica del motor 8.0L Magnum V10 son conocidos por retener el calor, agrietarse bajo cargas de remolque pesadas y tener una restricción severa del flujo. Con el tiempo, los ciclos térmicos masivos generados por el bloque de hierro de 488 pulgadas cúbicas hacen que los colectores OEM se deformen, lo que provoca pernos de escape rotos y fugas de escape. Además, el diseño interno tipo \"log\" fuerza a que los pulsos de escape de los cinco cilindros de cada bancada colisionen, creando una contrapresión que ahoga la potencia máxima y dificulta el par de arrastre a bajas revoluciones al acelerar con una carga pesada.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa actualización a estos colectores de escape de estilo corto resuelve las limitaciones térmicas y de flujo del sistema de serie. Construidos con acero inoxidable 409 de calibre 14 de alta resistencia, los tubos primarios de 1 1\/2 pulgadas proporcionan un volumen de sección transversal drásticamente mejorado para evacuar los gases de escape de manera eficiente. El diseño 5-en-1 suaviza las colisiones de los pulsos de escape, promoviendo el barrido activo para introducir cargas frescas de admisión en la cámara de combustión. Para eliminar los problemas de deformación asociados con las unidades de hierro de fábrica, estos colectores utilizan bridas maquinadas gruesas de 3\/8 de pulgada que mantienen un sellado verdadero y sin fugas contra la culata. El acabado pulido mitiga la absorción de calor, reduciendo las temperaturas ambiente del compartimento del motor, mientras que las provisiones para el sensor de O2 en la ubicación de fábrica garantizan recortes de combustible de bucle cerrado adecuados sin necesidad de arneses extendidos.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 de 1996-2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 450 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHDS-DG229723CH-939-O9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 1996\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 1997\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 1998\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 1999\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 2000\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 2001\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 2002\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10 de 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: NO es compatible con los modelos SRT10 (Motor Viper).\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl Estándar para el Transporte Pesado\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para soportar las intensas cargas térmicas del remolque pesado y las pendientes pronunciadas, este kit de colectores ofrece la durabilidad que exigen los propietarios de Ram 2500 y 3500. Al eliminar las fugas de escape y maximizar la eficiencia volumétrica, obtendrá una potencia de tracción fiable cuando la carga útil esté al máximo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48135708770552,"sku":"DS-EUCYB6PDM","price":339.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10-1.webp?v=1774472888"},{"product_id":"exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Kit de tubo de escape para Dodge Ram 2500 3500 (2019-2024) 6.7L Turbo Diesel","description":"\u003ch2\u003eKit de tubo de escape de alto flujo de 4 pulgadas para Ram 2500, 3500 (6.7L Cummins) 2019-2024\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza la restrictiva sección de escape de fábrica con un tubo de acero inoxidable T-409 curvado con mandril de 4.0 pulgadas para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT) y disminuir drásticamente la contrapresión del sistema.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del Ram DJ \/ D2 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica del 6.7L Cummins utiliza secciones engarzadas, filtros de partículas densos y diámetros de tubería restrictivos que estrangulan en gran medida la velocidad de los gases de escape. Bajo remolque pesado o carga sostenida, esta configuración OEM atrapa el calor excesivo, lo que lleva a EGT elevadas y a una absorción térmica localizada. Este estrés térmico reduce la eficiencia general del motor, obliga al turbocompresor de geometría variable (VGT) a trabajar más para evacuar los gases de escape y limita el potencial del tren motriz durante aplicaciones de alta carga.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste tubo de escape de reemplazo directo elimina los cuellos de botella de fábrica al utilizar tubería de acero inoxidable T-409 curvada con mandril de 4.0 pulgadas. Las curvas de radio constante evitan la turbulencia interna y mantienen una velocidad constante de los gases de escape en todo el sistema. Diseñado sin orificios para sensores para una configuración todoterreno optimizada, el kit cuenta con una brida mecanizada por CNC equipada con soldaduras TIG de precisión de penetración profunda. Esto garantiza la rigidez estructural y un sellado sin fugas bajo ciclos extremos de expansión térmica. Al reducir significativamente la contrapresión, esta configuración permite que el 6.7L Cummins se acelere más rápido, disipe el calor de manera eficiente durante el remolque pesado y produzca una nota de escape diésel más profunda y pronunciada.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eRam 2500, 3500 2019-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins L6 \/ DJ, D2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e370-400 hp \/ 850-1,075 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 Cummins 6.7L Turbo Diesel 2019-2024\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 Cummins 6.7L Turbo Diesel 2019-2024\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eNOTA: No es compatible con los modelos Cabina y Chasis.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eAVISO DE CUMPLIMIENTO: No está disponible para la venta en California ni en ningún estado que aplique los estándares de emisiones de California. Todas las modificaciones de vehículos deben cumplir con las leyes y regulaciones locales aplicables.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas aplicaciones de servicio pesado exigen una gestión térmica robusta. Al actualizar el flujo de escape a un sistema T-409 de 4 pulgadas, se garantiza un rendimiento de remolque constante, una durabilidad a largo plazo y una eficiencia térmica optimizada para su tren motriz Cummins de alto par.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48189524967672,"sku":"DS-EYWQTD84A","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1775354012"},{"product_id":"performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel","title":"Cabezales de rendimiento Múltiples Chevrolet Silverado GMC Sierra (2001-2016) Duramax 6.6L Diesel","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape de alto flujo para 2001-2016 (6.6L Duramax)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñados para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT) y la contrapresión, estos múltiples de escape de acero inoxidable reemplazan las restrictivas unidades de fundición de fábrica para acelerar el giro del turbo y aumentar el flujo de aire total hasta en un 55 por ciento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa restricción de serie en Silverado y Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos múltiples de escape de hierro fundido de fábrica en el 6.6L Duramax sufren de graves cuellos de botella internos, específicamente en el lado del conductor, donde el diseño de fundición se estrecha para despejar los componentes de la dirección. Esto restringe el volumen de escape y crea una distribución desigual de los gases de escape antes de llegar a los tubos ascendentes. Bajo remolque pesado o condiciones ajustadas, esta restricción provoca un fuerte aumento en la contrapresión y eleva los niveles de EGT. Además, el hierro fundido OEM es muy propenso a la fatiga por ciclos térmicos, lo que a menudo provoca paredes agrietadas, bridas de montaje deformadas y juntas de escape rotas que fugan la contrapresión crítica necesaria para un funcionamiento eficiente del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos múltiples mejorados están fabricados con acero inoxidable de paredes gruesas para resistir los ciclos extremos de expansión y contracción térmica típicos de las aplicaciones de transporte pesado. Al rediseñar las geometrías internas de los conductos y expandir el área de la sección transversal total, estos colectores producen un aumento de hasta el 55% en el flujo de aire volumétrico sobre las unidades de fundición de serie. Este flujo equilibrado iguala las presiones del banco de cilindros, impulsando la rueda de la turbina con mayor energía cinética para reducir de forma medible el retraso del turbo. La consiguiente caída de la contrapresión de escape reduce las EGT sostenidas durante escenarios de alta carga, protegiendo los componentes internos del motor y liberando torque utilizable. El kit incluye juntas de acero multicapa (MLS) nuevas para una instalación confiable, diseñadas para integrarse perfectamente con los tubos ascendentes de longitud OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2001-2016 GMC, Chevrolet Silverado, Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLB7, LLY, LBZ, LMM, LML \/ GMT800, GMT900, K2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-397 hp \/ 520-765 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2001-2016 GMC Sierra 2500\/3500 6.6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2001-2016 Chevrolet Silverado 2500\/3500 6.6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e ¡Estos múltiples de escape SÓLO funcionarán con tubos ascendentes de longitud OEM!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar para trabajos pesados\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para soportar el remolque continuo de alta carga y el agotador estrés térmico, estos múltiples restauran la fiabilidad necesaria a su plataforma Duramax. Al proporcionar una gestión esencial de las EGT y una longevidad estructural, esta mejora garantiza que su equipo de trabajo pesado mantenga la máxima potencia de arrastre sin el riesgo de juntas reventadas o piezas fundidas agrietadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48269305413880,"sku":"DS-EOM4KO87Z","price":409.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel-1.webp?v=1776897098"},{"product_id":"exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins","title":"Múltiple de escape para Dodge Ram 2500 3500 (2003-2007) 5.9L Cummins","description":"\u003ch2\u003eMúltiple de escape fundido de servicio pesado para Dodge Ram 2500, 3500 (5.9L Cummins ISB \/ Chasis DR) de 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el restrictivo y propenso a agrietarse múltiple de escape de fábrica para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT), aumentar la capacidad del flujo de escape y acelerar los tiempos de respuesta del turbo.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003ePunto de falla del múltiple Cummins 5.9L de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos múltiples de hierro fundido de fábrica en el Cummins 5.9L son conocidos por encogerse, deformarse y agrietarse debido a los intensos ciclos térmicos, particularmente al remolcar cargas pesadas o con presiones de sobrealimentación elevadas. El espesor de pared estándar de 0.15\" carece de la integridad estructural para soportar temperaturas de gases de escape (EGT) elevadas y sostenidas. Esto conduce inevitablemente a fugas de escape en la culata, juntas quemadas y una caída severa en la presión de accionamiento de la turbina. Además, la geometría interna de los puertos OEM crea turbulencia innecesaria y contrapresión de escape, lo que limita la eficiencia potencial del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste múltiple mejorado utiliza una construcción duradera de hierro dúctil fundido con un diseño de brida T3 de pared gruesa de 0.25\" de servicio pesado, eliminando eficazmente las fallas por deformación y agrietamiento inherentes a la unidad OEM. Las nervaduras de refuerzo estructural fundidas directamente entre las bridas de los puertos proporcionan una rigidez esencial bajo estrés térmico extremo. Internamente, los puertos coincidentes y un diseño de conducto fusionado optimizan la dinámica del flujo de pulsos de escape, superando al múltiple de fábrica hasta en un 23%. Esta reducción medible en la contrapresión de escape maximiza la eficiencia de la turbina, lo que se traduce en una respuesta del turbo notablemente más rápida y una respuesta del acelerador más nítida. El diseño también incorpora dos puertos auxiliares pre-roscados, lo que permite a los mecánicos integrar fácilmente sondas EGT o sensores de contrapresión sin necesidad de perforar.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Ram 2500, 3500 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.9L Cummins ISB \/ Chasis DR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e325 hp \/ 610 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2003\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel 2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel 2007\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para las rigurosas demandas de remolque de servicio pesado y aplicaciones diésel de alta presión, este múltiple mejorado garantiza una estabilidad térmica duradera y una presión de accionamiento constante, manteniendo su Cummins en la carretera y fuera del taller.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273675321592,"sku":"DS-EL7JY59D3","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins-2.webp?v=1776984642"},{"product_id":"intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Intake Manifold Elbow \u0026 Grid Heater Plenum for Dodge RAM (2007-2024) 6.7L Turbo Diesel","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Intake Manifold Elbow \u0026amp; Grid Heater Plenum for 2007-2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement 3.5-inch stainless steel intake manifold upgrade designed to outflow the restrictive factory casting and eliminate grid heater bottlenecks.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock 2007-2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500 Flow Restriction\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory cast intake manifold and grid heater on the 2007.5-2024 6.7L Cummins suffer from severe aerodynamic limitations and thermal inefficiency. The OEM grid heater element sits directly in the path of forced induction from the turbocharger, creating excessive turbulence and pressure drops before the charge air even reaches the cylinders. Additionally, the rough interior surface of the cast factory elbow creates boundary layer drag that drastically impedes CFM (cubic feet per minute) flow. This bottleneck results in higher exhaust gas temperatures (EGTs), sluggish turbo spool times, and effectively chokes the engine under heavy load or high-boost towing applications.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis upgraded 3.5-inch maximum flow intake manifold completely re-engineers the intake pathway. Constructed from mandrel-bent, polished stainless steel, it guarantees a smooth, unrestricted interior surface that prevents boundary layer separation and minimizes turbulence. By deleting the restrictive OEM grid heater block and transitioning to a wide-open plenum design, cold-side charge air velocity is drastically increased. The assembly features a precisely engineered clearance indentation designed specifically to safely bypass the No.1 high-pressure injector line without compromising internal flow dynamics. Furthermore, the MAP sensor mounting location has been strategically relocated to the underside of the manifold, providing a cleaner engine bay aesthetic while maintaining highly accurate manifold absolute pressure readings directly in the charge air stream.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ 3rd-5th Gen (DH\/DJ\/D2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350-420 hp \/ 650-1,075 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007.5-2024 Dodge RAM 2500 6.7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007.5-2024 Dodge RAM 3500 6.7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Dodge, RAM Heavy-Duty Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBuilt for the rigorous demands of heavy towing and high-boost diesel applications, this heavy-duty stainless steel intake upgrade ensures lower EGTs, significantly improved throttle response, and the structural integrity required to handle massive manifold pressures without failure over the long haul.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48634809843960,"sku":"DS-E0814CXPY","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1779915498"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-dodge-ram-1500-2500-3500-2003-2008-driving-fast.png?v=1773264713","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/ram-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}