{"title":"Tomas de aire de Porsche","description":"\u003ch2\u003eOptimice Su Flat-Six con las Tomas de Aire de Rendimiento Porsche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para entusiastas de Porsche que conducen el 911, Panamera o Cayenne, mejorar su sistema de admisión es el primer paso para mejorar la eficiencia del motor. Si usa su 911 GT3 RS en pista o recorre cañones con su Carrera, los componentes de fábrica están limitando el verdadero potencial de su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl Problema con los Filtros de Papel de Fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos filtros de papel OEM son densos y priorizan largos intervalos de servicio y la supresión de ruido sobre el flujo de aire. Esto crea una caída de presión significativa en el tracto de admisión. En el flat-six MA1.01 o el V8 de 4.8L, esta restricción enmascara la respuesta del acelerador a bajas RPM y limita la potencia máxima a medida que se acerca al límite de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor Qué los Sistemas de Inducción de Alto Flujo Son Mejores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDisponemos de avanzados \u003cstrong\u003eFiltros de Rendimiento BMC\u003c\/strong\u003e y mejoras completas del tracto de inducción. Estos sistemas utilizan un medio de gasa de algodón multicapa y una malla de aleación recubierta de epoxi, capturando impurezas de hasta 7 micras sin sacrificar la velocidad del aire. La integridad estructural de nuestros \u003cstrong\u003eFiltros Porsche Lavables\u003c\/strong\u003e evita el paso de aire sin filtrar, asegurando un flujo consistente y laminar de aire rico en oxígeno hacia su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de Precisión:\u003c\/strong\u003e Reemplazos directos para motores de 3.6L, 3.8L y 4.8L.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e Captura partículas tan pequeñas como 7 micras mientras maximiza las métricas de pies cúbicos por minuto (CFM).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad:\u003c\/strong\u003e Construidos con un sistema de moldeo completo para soportar entornos hostiles del compartimiento del motor y condiciones de alto vacío sin fallas estructurales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas Frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Requiere un filtro de aire frío para 911 una reprogramación de la ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de los filtros y mejoras de admisión de tipo \"drop-in\" se adaptan perfectamente a la ECU de fábrica. Sin embargo, combinar su admisión con nuestros \u003ca href=\"\/es\/collections\/porsche-performance-tune\" title=\"Porsche Performance Tune\"\u003eChips de Rendimiento\u003c\/a\u003e asegura que sus mapas de aire-combustible y el tiempo de encendido estén optimizados para el mayor flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Son lavables estos filtros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. A diferencia de los filtros de papel OEM, nuestras \u003cstrong\u003eMejoras de Flujo de Aire para Flat-Six\u003c\/strong\u003e cuentan con un diseño lavable y reutilizable diseñado para durar la vida útil de su vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué vehículos son compatibles?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOfrecemos aplicaciones diseñadas con precisión para una amplia gama de modelos, incluyendo las generaciones 997 y 991 del 911, el 970 Panamera GTS y los clásicos Carreras refrigerados por aire de 1984-1994.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-993-carrera","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 993 Carrera","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de inducción para el Porsche 993 M64 Flat-Six refrigerado por aire\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 (993) que utilizan la legendaria familia de motores M64 y exigen máxima eficiencia volumétrica y una protección superior del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M64 es la cúspide de la era de la refrigeración por aire de Porsche, pero a menudo se ve afectado por los gruesos filtros de papel estándar. Estos filtros OEM crean una resistencia considerable al obstruirse, lo que reduce la respuesta del acelerador y limita la capacidad del motor para aspirar aire durante las transiciones a altas RPM. Además, los filtros de serie solo atrapan partículas de hasta 10 micras, lo que deja las paredes del cilindro vulnerables a partículas más finas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC está diseñado para corregir las limitaciones de admisión del M64, proporcionando un mayor flujo de aire en pies cúbicos por minuto (CFM) y mejorando la filtración hasta 7 micras. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, permitimos que el motor bóxer de seis cilindros respire con mayor libertad sin comprometer la durabilidad de sus componentes internos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e el diseño de algodón multicapa reduce la caída de presión a través del filtro, lo que da como resultado una respuesta del acelerador más nítida y un torque de rango medio mejorado en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArquitectura de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de posventa baratos, esta unidad se produce utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de falla estructural o de que el aire pase por alto el medio filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión para toda la vida:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. La malla de aleación recubierta de epoxi y la resistente carcasa de goma están diseñadas para lavarse y regenerarse con un kit de servicio BMC estándar, lo que dura toda la vida útil de su 993.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1993-1998 Porsche 911 (Serie 993) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche M64 de seis cilindros planos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 272 HP a 450 HP \/ 243 lb-ft a 431 lb-ft (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC-993-CARRERA-PERF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (272 CV) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA (286 CV) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 (272 CV) 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET (286 CV) 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4S (286 CV) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (272 CV) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (286 CV) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA S (286 CV) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 GT2 (430 CV) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 GT2 (450 CV) 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 TARGA (286 CV) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 TURBO (408 CV) 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.8 H6 CARRERA RS (300 CV) 1995-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC-FB115\/01, 99311032700, 99311032701, 993-110-327-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en el rendimiento de Porsche refrigerados por aire, entendemos que cada milibare de presión de aire cuenta en el tracto de admisión del M64. Este filtro es el estándar de oro para los propietarios de Carrera y Turbo que buscan mejoras fiables y constantes. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349238520,"sku":"FB136\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb136-04_1_web__29883.1574714993.1280.1280.jpg?v=1773593989"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-boxster-986","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Boxster 986","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eLibere hasta 20 caballos de fuerza del motor bóxer de seis cilindros de su Boxster con este filtro de repuesto BMC diseñado con precisión, para superar al OEM con una filtración superior de hasta 7 micrones mientras maximiza el flujo de aire para lograr ese rendimiento puro de Porsche que anhela.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La mejora inmediata que el bóxer de seis cilindros de tu Boxster estaba esperando\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Boxster de la generación 986 representa la brillante fórmula del roadster de motor central de Porsche: manejo equilibrado, el icónico sonido de su motor bóxer de seis cilindros y un rendimiento enérgico de 204 a 266 caballos de potencia, según la versión. Pero la realidad es que el filtro de aire de papel de fábrica frena ese legendario motor. Este filtro de repuesto BMC está diseñado específicamente para la caja de aire de tu Boxster, transformando la restrictiva ventilación de fábrica en un rendimiento sin restricciones. Tanto si conduces por carreteras desérticas con tu modelo base de 2.5L como si llevas tu Boxster S de 3.2L a toda velocidad, este filtro ofrece una respuesta del acelerador notablemente mejor y un aumento notable de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de las alternativas baratas del mercado de accesorios, los filtros BMC se fabrican con tecnología avanzada de \"Moldeo Completo\": todo el cuerpo del filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas. Esto significa que no hay puntos débiles ni fallos de separación, y una durabilidad a prueba de balas que cumple con los estándares de ingeniería de Porsche. El medio de gasa de algodón multicapa captura contaminantes de hasta 7 micras (los filtros OEM solo capturan hasta 10 micras), protegiendo su preciso motor bóxer de seis cilindros a la vez que permite un flujo de aire significativamente mayor. Los resultados de dinamómetros reales muestran ganancias de entre 15 y 20 CV en todo el rango de revoluciones, con mejoras máximas a altas RPM, donde su Boxster disfruta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características clave de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones en comparación con los 10 micrones del OEM, lo que brinda mejor protección al motor sin sacrificar el flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e aumentos de 15 a 20+ caballos de fuerza verificados mediante dinamómetro, según el modelo y las modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el diseño de una sola pieza elimina las uniones soldadas débiles para una durabilidad inigualable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePre-engrasado y listo:\u003c\/strong\u003e llega listo para instalar con una saturación de aceite óptima utilizando una fórmula de baja viscosidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantía lavable y de por vida:\u003c\/strong\u003e Regenerar con el kit de limpieza BMC: este es el último filtro que comprará\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla de aleación recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e protege la gasa de algodón de los vapores de gasolina, la oxidación y los daños causados ​​por la humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Instalación y montaje\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Este filtro es un reemplazo directo del fabricante original (OEM) que se instala en la caja de aire de fábrica, sin necesidad de modificaciones. Simplemente retire el filtro de papel antiguo e instale el filtro de aire de admisión (BMC). La instalación tarda de 10 a 15 minutos sin herramientas para la mayoría de los modelos. Perfecto tanto para aficionados al bricolaje como para talleres profesionales. Mantiene la ruta de entrada de aire de fábrica para un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Ingeniería y calidad de materiales\u003c\/h5\u003e\n\n \u003cp\u003eLa gasa de algodón multicapa de BMC está impregnada con un aceite de baja viscosidad formulado con precisión que atrapa los contaminantes y mantiene un flujo de aire óptimo. La malla exterior de aleación cuenta con un revestimiento epóxico que proporciona protección a largo plazo contra el ambiente agresivo bajo el capó: los vapores de combustible, los ciclos de calor y la humedad no son un obstáculo para esta construcción de ingeniería alemana. El moldeado de goma de alta calidad garantiza un sellado perfecto a la caja de aire de su Boxster, evitando fugas de aire no dosificadas que pueden activar la luz de verificación del motor o la mezcla pobre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Datos de rendimiento comprobados\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e Pruebas independientes demuestran que los filtros BMC permiten un flujo de aire significativamente mayor que los filtros de papel OEM, manteniendo una eficiencia de filtración superior. Las pruebas de temperatura controlada (25 °C, 25 % de humedad, 1020 mbar de presión) realizadas con cajas de aire de fábrica muestran mejoras apreciables en la eficiencia volumétrica en todo el rango de revoluciones. La ECU de su Boxster puede aprovechar este mayor flujo de aire para optimizar el mapeo de combustible y la entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6\u003eEspecificaciones y montaje\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.5 H6 (204 CV) 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.7 H6 ​​(220 CV) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.7 H6 ​​(228 CV) 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (252 CV) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (260 CV) 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 550 Spyder 2004 Edición 50 Aniversario 3.2 H6 (266 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Un filtro de aire de repuesto BMC (preengrasado y listo para instalar)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349336824,"sku":"FB140\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB140_web__80174.1574716541.1280.1280.jpg?v=1769184739"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-g2-gt3-turbo-996","title":"Filtro de aire de rendimiento para Porsche 911 GT2 GT3 Turbo 996 997 (2001-2011)","description":"\u003ch2\u003eMaximice la eficiencia de inducción para el Porsche 911 Mezger Flat-Six - \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eVerifique el ajuste antes de ordenar\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 (996 y 997) que utilizan los legendarios motores Mezger Flat-Six y los motores GT3 de alto rendimiento de 3.8L. Ya sea que esté en la pista o conduciendo por cañones, esto es para el conductor que exige una mejor respuesta del acelerador sin sacrificar la filtración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Mezger Flat-Six es una obra maestra de la ingeniería, pero el filtro de aire de papel instalado de fábrica es un cuello de botella importante. Estos filtros de serie están diseñados para largos intervalos de servicio y reducción de costos, no para una eficiencia volumétrica máxima. En ambientes de altas temperaturas o bajo una fuerte sobrealimentación, el papel OEM puede convertirse en una restricción, impidiendo que el motor respire y, en última instancia, robándole potencia y tiempo de aceleración del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de gasa de algodón probada en carreras de BMC para corregir las limitaciones de fábrica del Mezger Flat-Six. Al cambiar a un medio de algodón aceitado multicapa, aumentamos el volumen de aire mientras mejoramos la filtración hasta 7 micras. Esto asegura que su admisión se mantenga limpia mientras proporciona la baja caída de presión requerida para un rendimiento máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón de alta permeabilidad permite que un volumen significativamente mayor de aire llegue al colector de admisión en comparación con el papel OEM denso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de grado de carrera:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un sistema de \"moldeado completo\", creando un filtro de una sola pieza sin uniones soldadas para evitar grietas o fallas bajo uso en pista con alta vibración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es totalmente regenerable. Simplemente lave y vuelva a aceitar para mantener el máximo rendimiento durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche 911 (Turbo, GT2, GT3) 2001-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMezger Flat-Six\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e~415 HP y 415 lb-ft de torque (996 Turbo Base)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGasa de algodón multicapa \/ Malla de aleación con recubrimiento de epoxi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e1999 – 2001:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e(360 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e2000 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e(420 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e2001 – 2003:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e(462 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e(381 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e(381 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo (paquete X50) \u003ci data-index-in-node=\"58\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e2003 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e(483 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e2004 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"54\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e(420 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S \u003ci data-index-in-node=\"46\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"56\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e(415 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e(415 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e2009 – 2011:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997.2\u003c\/strong\u003e) 3.8 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e(435 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e911, G2, GT3, 996, 3.6L, 2002, 2003, 2004, 2005, 996t, 2007, 2008, 997, 3.8L, 2010, 2011, 2001\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Hemos pasado años ajustando estas plataformas y sabemos exactamente lo que funciona. Este filtro es una mejora obligatoria para cualquier propietario de un 996 o 997 que busque optimizar su tracto de admisión. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349533432,"sku":"FB195\/01","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB195_web__46969.1574725085.1280.1280.jpg?v=1767726583"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-964-3-6l-1990-1994","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 964 (1990-1994) 3.6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSu motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire merece más que una mordaza de papel descartable; dele a su 964 el flujo de aire limpio y de alto volumen que necesita para funcionar en la línea roja sin comprometer la protección del motor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtro de aire de repuesto de alto rendimiento para Porsche 911 (964) (motor M64)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si tienes un 964 Carrera o RS, comprenderás que el motor M64 de 3.6L es una obra maestra de la ingeniería refrigerada por aire. Sin embargo, el filtro de papel de fábrica, oculto dentro de la caja de aire de plástico negro, está diseñado para un bajo costo y una silenciación agresiva, no para un rendimiento máximo. Con el tiempo, los filtros de papel se hinchan con la humedad y se obstruyen rápidamente, creando una restricción que obliga a tu bóxer de seis cilindros a esforzarse más por cada bocanada de aire. Este filtro de repuesto BMC cubre la diferencia entre preservar la estética original (que sabemos que es crucial para los valores de Porsche) y lograr una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBMC no solo copia las dimensiones del OEM; diseña un medio de filtración superior. Mientras que el filtro de papel estándar retiene partículas de hasta 10 micras, la gasa de algodón multicapa de BMC, empapada en aceite de baja viscosidad, atrapa impurezas de hasta 7 micras. Esto significa que se obtiene \u003cem\u003euna mejor\u003c\/em\u003e protección del motor a la vez que se aumenta significativamente el flujo de aire. Para un 964, donde el conducto de admisión es relativamente corto y directo, esta reducción de la resistencia se traduce en una sensación más nítida del pedal y una nota de inducción ligeramente más audible al superar las 4000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa calidad de la construcción es fundamental. El compartimento del motor del 964 sufre importantes ciclos de calor. Los filtros de repuesto baratos suelen usar juntas de goma pegadas que pueden agrietarse o derretirse, lo que podría provocar la entrada de residuos en la admisión. BMC utiliza un sistema de \"moldeo completo\", que crea una junta de goma única y sin costuras, prácticamente indestructible. Combinado con una malla de aleación recubierta de epoxi para evitar la oxidación causada por los vapores de combustible o la humedad, este probablemente sea el último filtro de aire que su 911 necesite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e Atrapa contaminantes de hasta 7 micrones (mejor que el estándar OEM de 10 micrones) para máxima seguridad del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón multicapa minimiza la caída de presión, lo que permite que el motor M64 respire libremente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción indestructible:\u003c\/strong\u003e la tecnología de \"moldeo completo\" garantiza que el sello de goma nunca se separe ni se agriete bajo estrés térmico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUso de por vida:\u003c\/strong\u003e Totalmente lavable y regenerable utilizando kits de limpieza BMC: deje de tirar dinero en filtros de papel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistente a la corrosión:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación está recubierta de epoxi para resistir la oxidación causada por la humedad del aire y los vapores de gasolina. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (964) 1988-1993 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M64 (motor bóxer de seis cilindros y 3,6 l) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Muy fácil \/ 15 minutos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada \/ Malla de aleación epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es un reemplazo directo. Simplemente desenganche la carcasa de la caja de aire original, retire el elemento de papel usado y coloque el filtro BMC en la ranura. La moldura de goma está diseñada para proporcionar un sellado hermético perfecto. \u003cstrong\u003eNota de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Este filtro viene preengrasado y listo para instalar. Cuando sea necesario limpiarlo (normalmente cada 24.000-32.000 km, según las condiciones), utilice únicamente el kit de regeneración BMC específico para evitar dañar las fibras de algodón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (964) 3.6 Carrera (250 CV | Año 1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (260 CV | Año 1991-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProteja su inversión y deje que el M64 respire: actualice el filtro al que coincida con el estándar de ingeniería de su Porsche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349697272,"sku":"FB197\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB19708__58080.1576008812.1280.1280.jpg?v=1770158651"},{"product_id":"performance-air-filter-cylindrical-for-911-1965-1973","title":"Filtro de aire de alto rendimiento cilíndrico para Porsche 911 (1965-1973)","description":"\u003ch2\u003e Flujo de aire superior para motores Porsche 911 Flat-Six y Mercedes-Benz Heritage\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsches 911 clásicos y Mercedes-Benz clásicos con motores Porsche Flat-Six y Mercedes M110\/M130. Ideal para conductores que valoran la estética de época pero exigen una inducción eficiente y moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica en estas cajas de aire antiguas son restrictivos por diseño. Los motores Porsche Flat-Six y Mercedes Inline-6 ​​de altas revoluciones dependen del aire a alta velocidad para una combustión óptima. Los filtros de papel de fábrica son propensos a obstruirse, se degradan rápidamente con la humedad y, por lo general, solo filtran hasta 10 micras, lo que deja los carburadores o sistemas de inyección mecánica de combustible vulnerables a los residuos finos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la legendaria tecnología de gasa de algodón de BMC para corregir estas limitaciones. Al usar algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, este filtro captura impurezas de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente el volumen de aire que llega a la admisión. Esto resulta en una respuesta del acelerador más nítida y un sonido de inducción más pronunciado sin sacrificar la protección de su clásico motor de seis cilindros planos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e fluye significativamente más CFM que el papel estándar, lo que permite que su motor respire mejor en la parte superior del rango de RPM, donde estos motores clásicos generan su potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e Fabricado con un sistema patentado de \"Moldeo Completo\". A diferencia de los filtros económicos con uniones pegadas o soldadas, este diseño de molde único evita fallas estructurales y la derivación de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación con recubrimiento epóxico protege contra los vapores de combustible y la oxidación. Esta pieza es de un solo uso: simplemente lávela y vuelva a engrasarla con un kit de regeneración en lugar de desechar los filtros de papel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1965-1973 Porsche 911 y 1958-1981 Mercedes-Benz \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche Flat-Six \/ Mercedes M110 y M130 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 80 CV a 250 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz \/8 (W114\/115) 240 D 3.0, 250 CE, 280 CE (1969-1976)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S (W116) 280 SE, SEL (1972-1980)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (R107) 280 SL (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (W113) 230 SL, 250 SL, 280 SL\/8 (1963-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (C107) 280 SLC (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W100 Pullman 600 (1964-1979)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W108 \/ W109 250 SE, 280 SE, SEL\/8, 300 SEL\/8, 6.3 (1966-1972)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W110 \/ W112 Limusina 220 SEB, 300 SE (1959-1965)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W111 Coupé \/ Cabrio 220 SEB, 250 SE, 280 SE (1961-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W120, W121, W128, W180 (Ponton) 220 SE (1958-1960)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Almirante A 2.6 V6, 2.8 V6, 2.8 V6 HL (1964-1969)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.0 H6 (Cupé, Targa, E, L, S, T) (1965-1969)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.2 H6 (Cupé, Targa, E, S, T) (1970-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.4 H6 (Cupé, Targa, E, S, T) (1972-1973)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.7 H6 ​​Carrera RS\/Touring (1973)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCódigos de motor y referencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nOM617.910, M114.980, M110.981, M110.985, M110.990, M127, M129, M130.983, M100.980, M100.982, M130.980, M100.981, M189, M130, M127.980, 26S, 28S, 28HL, W115, W114, W116, R107, W113, C107, W100, W108, W109, W110, W111, W112, W128\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en el legado europeo de alto rendimiento, garantizamos que cada filtro cumpla con las estrictas tolerancias requeridas para las cajas de aire de Porsche y Mercedes clásicos. Con soporte experto y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349795576,"sku":"FB232\/07","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BMC_Air_Flow__59765.1576012074.1280.1280.jpg?v=1767726596"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1983-1989","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 Carrera (1983-1989) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eRespira más profundo: Mejora de admisión de alto flujo para el Porsche 911 3.2 Carrera Flat-Six\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 con el legendario motor Flat-Six de 3.2L, particularmente aquellos que desean mantener la apariencia original de su compartimento del motor mientras mejoran la respuesta del acelerador y la calidad de la filtración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de papel originales del 3.2 Carrera fueron diseñados para intervalos de servicio básicos, no para el rendimiento. Estos elementos de papel son conocidos por volverse restrictivos a medida que envejecen, y en un motor refrigerado por aire como el Flat-Six de 3.2L, cualquier restricción en la trayectoria de admisión puede conducir a un rendimiento deficiente a altas revoluciones y a un aumento de las temperaturas de admisión. Además, los filtros estándar solo atrapan partículas de hasta 10 micrones, dejando que escombros más finos entren en su cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos este filtro de rendimiento BMC como una mejora quirúrgica para corregir las limitaciones de fábrica del Flat-Six de 3.2L. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, este filtro captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones mientras aumenta significativamente el volumen de aire que llega a los conductos de admisión. Es una solución \"directa\" que ofrece una mejor acústica del motor y una entrega de potencia más suave sin modificar su clásica caja de aire G-Body.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración avanzada:\u003c\/strong\u003e Captura escombros de hasta 7 micrones, proporcionando una protección un 30% mejor que los filtros de papel estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de moldeado completo:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un proceso de construcción de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el filtro no se agriete ni gotee por los bordes en condiciones de alto vacío.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es lavable y reutilizable. El uso de un kit de limpieza BMC le permite regenerar el filtro durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalla de aleación recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e El material del filtro está reforzado con una malla recubierta de epoxi que evita la corrosión por vapores de combustible y humedad atmosférica, un problema común en los compartimentos del motor refrigerados por aire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche 911 Carrera 1983-1989\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.2L Flat-Six (Refrigerado por aire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e207 HP a 231 HP \/ 195 lb-ft a 209 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 micrones, 10 micrones, 25 C, 1020 mbar, 207 HP, 217 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (1984–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Club Sport (1988)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eBMC-Replacement-Air-Filter, 3.2-Carrera-911, 207-HP, 217-HP, 7-Micron-Efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que el Flat-Six de 3.2L merece piezas que estén a la altura de su pedigrí de ingeniería. Cada filtro BMC que enviamos está pre-engrasado y listo para su instalación inmediata. Proteja su inversión con la misma tecnología de filtración utilizada por los equipos de carreras GT de primer nivel.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351204600,"sku":"FB286\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb286-08_web__53360.1577132430.1280.1280.jpg?v=1767726628"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1973-1983","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 (1973-1983)","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica de su Porsche bóxer de seis cilindros refrigerado por aire con la filtración de alto flujo de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 que utilizan el legendario motor Porsche Air-Cooled Flat-Six, desde los últimos modelos de 2.4 L con capó largo hasta el icónico SC de 3.0 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche depende en gran medida de un flujo de aire laminar y constante para mantener el delicado equilibrio aire-combustible que requieren las configuraciones de inyección mecánica y CIS (sistema de inyección continua). Los filtros de papel de serie son conocidos por volverse restrictivos con el tiempo, obstruyendo el motor a altas RPM y aumentando la temperatura de admisión en un entorno refrigerado por aire ya de por sí sensible al calor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de \"moldeo completo\" de BMC, derivada de la Fórmula 1, para reemplazar el elemento restrictivo de fábrica. No se trata de un simple filtro; es un componente de alto rendimiento diseñado con precisión que corrige las limitaciones de flujo de aire del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche, lo que permite un mayor rendimiento de pies cúbicos por minuto (CFM) a la vez que mantiene una filtración superior mediante una gasa de algodón impregnada en aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire de grado F1:\u003c\/strong\u003e diseñado para proporcionar un caudal significativamente mayor que los filtros de papel OEM, lo que reduce las pérdidas de bombeo y mejora la respuesta del acelerador en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el filtro se produce en una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el marco no se agrietará ni tendrá fugas incluso cuando se lo someta a las temperaturas extremas del compartimiento del motor de un Porsche refrigerado por aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros desechables que terminan en un vertedero, este elemento BMC es totalmente regenerable mediante un kit de lavado y recubrimiento estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su 911.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (T, S, SC) 1973-1983 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche bóxer de seis cilindros refrigerado por aire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 140 HP - 204 HP \/ 148 LB-FT - 189 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC-032-13, 1973-1983-P911-AF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1973) - T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1974-1975)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1976-1977) - S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1978-1983)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 91111018501, 91111018502, 42202, LX123, BMC-032-13\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en motores refrigerados por aire de alto rendimiento, sabemos que cada CFM adicional cuenta al llevar un motor Flat-Six clásico al límite. Este filtro BMC es el estándar de oro para los entusiastas que se niegan a sacrificar la longevidad ni la potencia del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351302904,"sku":"FB298\/01","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/71O2ehG3eIL._SL1024___92777.1577137448.1280.1280.jpg?v=1767726635"},{"product_id":"air-intake-filter-maf-sensor-adapter-for-porsche-carrera-911-1984-1994","title":"Plataforma de filtro de admisión de aire y sensor MAF para modelos Porsche Carrera 911 (1984-1994)","description":"\u003cdiv class=\"pd-porsche\"\u003e\n  \u003ch2 class=\"pd-title\"\u003eSistema de admisión de aire de alto rendimiento – Porsche 911 Carrera (1984–1994)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong class=\"pd-accent\"\u003eHonra el legado del icono refrigerado por aire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eTu 911 Carrera representa una de las épocas más célebres en la rica historia de Porsche. La generación de 1984–1994—que abarca desde el legendario 3.2 Carrera hasta el último 964 refrigerado por aire—encarna todo lo que hace que el 911 sea atemporal: la pureza de su motor trasero, la honestidad mecánica y ese inconfundible rugido del seis cilindros boxer. Estos son los Porsche que establecieron la reputación de Stuttgart por construir coches para el conductor que recompensan la habilidad y la pasión a partes iguales.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDeja que tu seis cilindros boxer respire libremente\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eImagina que estás conduciendo por tu carretera de montaña favorita, reduciendo marchas con el \"punta-tacón\" en una curva cerrada. En el momento en que pisas el acelerador a la salida de la curva, esperas una respuesta inmediata: el tipo de entrega de potencia nítida que define la experiencia del 911. Si bien la ingeniería de Porsche es legendaria, la caja de aire de fábrica prioriza la conformidad con el ruido sobre el rendimiento puro, restringiendo lo que tu seis cilindros boxer refrigerado por aire puede ofrecer realmente.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire de alto rendimiento transforma la respiración de tu Carrera, permitiendo que un flujo de aire sin restricciones llegue a esos cilindros opuestos horizontalmente. El resultado es una respuesta más nítida del acelerador, una entrega de potencia mejorada en todo el rango de revoluciones y una nota de admisión más agresiva que amplifica la sinfonía mecánica detrás de ti. Ya sea que estés atacando carreteras secundarias o disfrutando de paseos animados los domingos, sentirás la diferencia cada vez que pises el acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3\u003eIngeniería digna de Stuttgart\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de potencia mejorada:\u003c\/strong\u003e Libera caballos de fuerza y ​​par adicionales para una aceleración más sensible y una potencia de adelantamiento segura.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador mejorada:\u003c\/strong\u003e Entrega de potencia inmediata que coincide con tus intenciones de conducción, sin demoras, solo el puro rendimiento de Porsche.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos componentes de fábrica con un diseño de alto flujo que maximiza la entrega de aire a tu seis cilindros boxer.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e El filtro lavable y reutilizable proporciona una excelente protección del motor al tiempo que aumenta drásticamente el flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido auténtico del seis cilindros boxer:\u003c\/strong\u003e Escucha la icónica nota del motor refrigerado por aire amplificada, más profunda y agresiva sin ser intrusiva.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejoras en la eficiencia del combustible:\u003c\/strong\u003e Una mayor eficiencia de combustión puede contribuir a mejorar el consumo de combustible durante una conducción enérgica.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBajo mantenimiento:\u003c\/strong\u003e El filtro lavable se puede limpiar y volver a lubricar, eliminando la necesidad de reemplazos frecuentes.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación sencilla:\u003c\/strong\u003e El diseño atornillable reemplaza el filtro de aire de fábrica y los componentes de admisión utilizando herramientas manuales básicas.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--red\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCompatibilidad con el 911 clásico\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 Carrera (1984–1994)\u003cbr\u003e\n    \u003cem\u003eCompatible con todos los modelos 3.2 Carrera refrigerados por aire y de la generación 964\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--green\"\u003e\n    \u003ch3\u003eInstalación sencilla para entusiastas\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp\u003eLa mayoría de los propietarios de 911 completan la instalación en aproximadamente una hora utilizando herramientas básicas: destornilladores y llaves de vaso son todo lo que necesitas. Este sistema está diseñado para funcionar con la gestión del motor original de tu Carrera, sin requerir modificaciones permanentes en tu Porsche clásico.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e Después de la instalación, desconecta el terminal negativo de la batería durante 30 segundos. Esto permite que el sistema de gestión del motor reconozca las características de flujo de aire mejoradas y optimice el suministro de combustible en consecuencia. Hay videos de instalación disponibles en YouTube buscando \"instalación de admisión de aire Porsche 911\".\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--amber\"\u003e\n    \u003ch3\u003ePor qué esta era importa\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp\u003eLa generación 911 Carrera de 1984–1994 representa la cima de la ingeniería refrigerada por aire. Desde el robusto 3.2 Carrera que salvó a Porsche en la década de 1980 hasta el sofisticado 964 que refinó la fórmula con tecnología moderna, estos coches son cada vez más reconocidos como algunos de los 911 más gratificantes jamás construidos. Los valores continúan subiendo a medida que los entusiastas descubren lo que los propietarios de toda la vida siempre han sabido: estos iconos refrigerados por aire ofrecen una experiencia de conducción analógica que simplemente no se puede replicar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"pd-cta\"\u003e\n    \u003cp\u003e\u003cstrong class=\"pd-accent\"\u003eTu 911 Carrera merece rendir como sus ingenieros pretendieron.\u003c\/strong\u003e Dale a ese legendario seis cilindros boxer el flujo de aire sin restricciones que anhela y redescubre la experiencia de conducción pura y sin filtros que hace que cada viaje sea memorable. Esto es de lo que se trata Porsche.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.pd-porsche {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif;\n  line-height: 1.7;\n  color: #1a1a1a;\n  max-width: 780px;\n}\n.pd-porsche h2.pd-title {\n  font-size: 1.6em;\n  font-weight: 600;\n  margin-bottom: 1.25rem;\n  line-height: 1.3;\n  color: #1a1a1a;\n}\n.pd-porsche h3 {\n  font-size: 1.2em;\n  font-weight: 600;\n  margin: 1.5rem 0 0.6rem;\n  color: #1a1a1a;\n}\n.pd-porsche p {\n  margin-bottom: 1rem;\n  color: #333;\n}\n.pd-porsche ul {\n  margin: 0.5rem 0 1rem;\n  padding-left: 1.4rem;\n}\n.pd-porsche li {\n  margin-bottom: 0.55rem;\n  color: #333;\n}\n.pd-accent {\n  color: #d5001c;\n}\n.pd-box {\n  padding: 1rem 1.25rem;\n  margin: 1.5rem 0;\n  border-radius: 0 6px 6px 0;\n  background-color: #f7f7f7;\n}\n.pd-box h3 {\n  margin-top: 0;\n}\n.pd-box p:last-child {\n  margin-bottom: 0;\n}\n.pd-box--red {\n  border-left: 4px solid #d5001c;\n}\n.pd-box--green {\n  border-left: 4px solid #2a8a4a;\n}\n.pd-box--amber {\n  border-left: 4px solid #e09000;\n}\n.pd-cta {\n  border-top: 2px solid #e8e8e8;\n  margin-top: 1.75rem;\n  padding-top: 1.25rem;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758400225528,"sku":"DS-PORSCHE91192420","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MAZDA-323__17619.1600975747.1280.1280.jpg?v=1769629035"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-2005-2013","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Cayman Boxster (2005-2013)","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta velocidad: Filtro de aire de alto rendimiento BMC para las plataformas Porsche 987 M97 y MA1\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 987 Boxster y Cayman que utilizan los motores Flat-Six M96, M97 o MA1 que exigen una respuesta del acelerador más aguda y una eficiencia volumétrica superior.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del Porsche 987 es una obra maestra de diseño, pero el filtro de papel OEM supone un cuello de botella importante en la cadena de dinámica de fluidos. Estos elementos de papel grueso y plisado están diseñados para intervalos de mantenimiento prolongados y un silencio absoluto, lo que genera una alta caída de presión en el medio filtrante. En un coche con motor central, donde el tracto de admisión ya tiene dificultades para obtener aire frío y denso, esta restricción provoca una sensación de entrada lenta y un sonido apagado del motor que oculta la esencia del bóxer de seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC utiliza un medio de gasa de algodón multicapa impregnado con aceite de baja viscosidad para atrapar impurezas de hasta 7 micras, superando con creces el límite de 10 micras del papel de fábrica. Al sustituir la restrictiva unidad OEM por este elemento de alto flujo, reducimos la resistencia en la vía de admisión, lo que permite que el motor absorba aire con mayor libertad. Esto se traduce en una mayor densidad de oxígeno que entra en la cámara de combustión, lo que proporciona un aumento apreciable del chasquido del acelerador y un rugido de inducción mucho más agresivo justo detrás de la cabeza del conductor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al suavizar el flujo de aire y reducir la diferencia de presión, este filtro permite que su motor de 2,7 L, 2,9 L o 3,4 L respire más cerca de su capacidad máxima teórica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoldeo completo patentado:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de posventa baratos que utilizan juntas pegadas, BMC utiliza un proceso de moldeo de una sola pieza que elimina los puntos débiles estructurales y garantiza un sellado hermético perfecto contra la carcasa de la caja de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtección de grado aeroespacial:\u003c\/strong\u003e el medio filtrante está reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi, que protege el algodón de los vapores de gasolina, la humedad y los residuos de alta velocidad al tiempo que evita la oxidación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2005-2013 Porsche Boxster\/Caimán (987) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M96 \/ M97 \/ MA1 Motor de seis cilindros planos (H6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 240 HP - 330 HP (dependiendo de la configuración) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB416\/16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 2.7 H6 ​​Boxster (240 CV) 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 2.7 H6 ​​Boxster (245 CV) 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 2.7 H6 ​​Cayman (245 CV) 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 2.9 H6 Boxster (255 CV) 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 2.9 H6 Cayman (265 CV) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche 987 3.2 H6 Boxster S (280 CV) 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Boxster RS ​​60 Spyder (303 CV) 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Boxster S (295 CV) 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Boxster S (310 CV) 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Boxster Spyder (320 CV) 2010-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman R 2010 (330 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman S (295 CV) 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman S (320 CV) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Porsche Design Edition 1 (295 CV) 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Sport 2008 (303 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Sport 2011 (330 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB416\/16\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtración en la que confían los equipos de Fórmula 1 y los prototipos de Le Mans. Respaldada por auténticos expertos en automoción y con envío rápido, para que su Porsche vuelva a la pista con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410023160,"sku":"DS-PORSCHE-FB416\/16","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB416-16__91941.1602280171.1280.1280.jpg?v=1767728232"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-1987-1994-with-3-3l-3-6l-h6-turbo-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores turbo Porsche 911 (1987-1994) 3.3L 3.6L H6","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Filtro de aire de alto rendimiento BMC FB437\/08 para Porsche 911 (930\/964)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003e Transforme el rendimiento de su icónico Porsche 911 con el filtro de aire de repuesto BMC FB437\/08, diseñado para el legendario motor bóxer turboalimentado de seis cilindros que marcó una época. Tanto si tiene un 930 Turbo clásico como el refinado 964, este filtro de gasa de algodón de primera calidad le ofrece el espacio que su obra maestra refrigerada por aire merece.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué BMC para su herencia Porsche?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Su Porsche 911 lleva décadas de ADN de competición y excelencia en ingeniería. El BMC FB437\/08 honra ese legado con tecnología de filtración avanzada que mejora lo que Stuttgart perfeccionó. Este reemplazo directo del fabricante original se instala a la perfección en su caja de aire original y mejora drásticamente el flujo de aire, permitiendo que el turbo gire más rápido y que el motor respire mejor, tal como lo concibió Ferry Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rendimiento superior, construido para durar\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de los filtros de papel desechables, la gasa de algodón multicapa de BMC captura partículas de hasta 7 micras (un 30 % más finas que los filtros estándar), a la vez que aumenta el flujo de aire para una mejor respuesta del acelerador. Su construcción patentada de \"Moldeo Completo\" crea un diseño de una sola pieza sin puntos débiles ni uniones soldadas. Protegido por una malla de aleación con recubrimiento epóxico contra los vapores de combustible y la humedad, este filtro soporta las exigentes condiciones del compartimento del motor refrigerado por aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración mejorada:\u003c\/strong\u003e captura de partículas de 7 micrones frente al estándar OEM de 10 micrones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e el diseño optimizado de gasa de algodón maximiza la eficiencia del turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eReutilizable y ecológico:\u003c\/strong\u003e Lavar y regenerar con el kit de limpieza BMC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste perfecto:\u003c\/strong\u003e reemplazo directo para los modelos 930 y 964 Turbo (1975-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción duradera:\u003c\/strong\u003e sello de goma de larga duración con adhesión superior a la caja de aire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePre-engrasado y listo:\u003c\/strong\u003e instálelo directamente desde la caja\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch2\u003eIngeniería de precisión para su modelo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e 344 mm x 210 mm (Código BMC: FB437\/08)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e Dale a tu Porsche 911 la mejora que merece: experimenta una respuesta del acelerador más precisa y una protección superior del motor con la tecnología de filtración probada de BMC. \u003cstrong\u003ePide tu BMC FB437\/08 hoy mismo.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410219768,"sku":"DS-PORSCHE-FB437\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB437-08__95121.1602283266.1280.1280.jpg?v=1767728239"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-928-1978-1995-with-4-5l-4-7l-5-0l-v8-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Porsche 928 (1978-1995) 4.5L 4.7L 5.0L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la velocidad de inducción: filtro de aire de alto rendimiento BMC para la plataforma Porsche M28 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 928 que utilizan el legendario motor M28 V8 y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y la filtración restrictiva de fábrica que se encuentran en los elementos de papel antiguos.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del Porsche 928 se diseñó en una época en la que la supresión del ruido de admisión a menudo primaba sobre la eficiencia volumétrica. Los filtros de papel originales generan una importante resistencia neumática al acumular residuos, obligando al enorme V8 a esforzarse más para aspirar aire en el colector. Esto provoca un notable \"punto plano\" en el rango medio y una falta de urgencia cuando el pesado chasis del gran turismo necesita moverse bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza las tuberías de papel restrictivas por un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, eliminando así la turbulencia causada por fallas estructurales internas. Al aliviar esta restricción de admisión, se aumenta la densidad del oxígeno que entra en la cámara de combustión, lo que permite que los motores de 4,5 a 5,4 litros alcancen un mejor equilibrio estequiométrico, lo que resulta en un chasquido más preciso del acelerador y un sonido de admisión del V8 más pronunciado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo optimizada:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros OEM están limitados a una filtración de 10 micrones, la tecnología BMC la reduce a 7 micrones y al mismo tiempo aumenta el volumen total de aire para el Porsche V8 de alto desplazamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e la característica carcasa de goma roja está diseñada para una adhesión óptima a la caja de aire 928, lo que garantiza un sellado 100 % hermético para evitar que el aire de derivación sin filtrar raspe las paredes del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Fabricado con una malla de aleación recubierta de epoxi, este filtro es resistente a los vapores de gasolina y a la oxidación. Es totalmente lavable y regenerable, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará este chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 1978-1995 Porsche 928 (todos los modelos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Porsche M28 V8 (4.5L, 4.7L, 5.0L, 5.4L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Longitud (A): 515 mm | Ancho (B): 158 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB442\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1978-1982 Porsche 928 4.5 V8 (240 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 928 4.7 V8 S (300 CV) 1980-1984\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 928 4.7 V8 S (310 CV) 1984-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 928 5.0 V8 S (CAT) 1986-1986 (288 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1987-1991 Porsche 928 5.0 V8 S4 (320 CV)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche 928 5.0 V8 GT (330 CV) 1989-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 928 5.4 V8 GTS (350 CV) 1992-1995\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB442\/08\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es una mejora de rendimiento de instalación directa que conserva la estética original del compartimento del motor y ofrece tecnología de filtración moderna. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410252536,"sku":"DS-PORSCHE-928-FB442\/08","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB442-08__92316.1602283999.1280.1280.jpg?v=1767728240"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2004-2008-with-3-8l-h6-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 997 (2004-2008) Motor 3.8L H6","description":"\u003ch2\u003e Libere el M97.01: Inducción BMC de alto flujo para el Porsche 911 (997) 3.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 911 (997.1) que usan el motor bóxer de seis cilindros M97.01 de 3,8 L y que están cansados ​​de la lentitud de serie y la acústica de admisión restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor M97.01 está diseñado para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, no para una eficiencia volumétrica máxima. Utiliza un filtro de papel plisado denso que genera una resistencia parásita significativa a medida que las RPM se acercan a las 7000. Esta restricción provoca una caída de presión apreciable dentro de la caja de aire, privando a los cilindros de la densidad de oxígeno necesaria para una combustión máxima, especialmente durante carreras intensas por cañones o sesiones en pista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema de alto rendimiento de BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un medio de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que elimina posibles puntos de fallo y garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica. Este diseño reduce significativamente la resistencia al flujo de aire y filtra partículas de hasta 7 micras, garantizando que su bóxer de seis cilindros de alto rendimiento respire más limpio, fresco y rápido que nunca.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión de admisión, este filtro permite que el motor M97.01 alcance su potencial de 381 HP con mayor facilidad, particularmente en la banda de potencia media a alta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFísica de filtración superior:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros OEM se detienen a 10 micrones, la malla de aleación revestida de epoxi y el algodón empapado en aceite de BMC detienen las impurezas de hasta 7 micrones sin sacrificar la velocidad del flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad reforzada con T304 es completamente regenerable. Se puede lavar y volver a engrasar, lo que la convierte en el último filtro que necesitará su 911.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (997) 2004-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M97.01 3.8L H6 (Horizontalmente Opuesto) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 381 HP \/ 306 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB468\/20, B: 150, A: 245\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA 4S (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA 4S CABRIOLET (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA S (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA S CABRIOLET (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 CLUB COUPÉ (2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.8 H6 TARGA 4S (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB468\/20, 150, 245\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido. Mejore el sistema de admisión de su Porsche con la misma tecnología que utilizan los equipos de resistencia de Fórmula 1 y Le Mans.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410973432,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB468\/20","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB468-20__31882.1602344181.1280.1280.jpg?v=1767728251"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2007-2012-with-3-6l-3-8l-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 997 (2007-2012) Motor 3.6L 3.8L","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la eficiencia volumétrica: mejora de la admisión de alto caudal para los motores Porsche 911 (997) M97 y MA1\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 911 (997 y 997.2) que utilizan los legendarios motores M97.70 y MA1.76 y están cansados ​​de los hábitos de respiración restrictivos de la caja de aire estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de aire de fábrica del Porsche 997 está diseñada con un fuerte énfasis en la supresión de ruido y los intervalos de mantenimiento prolongados. Utiliza un filtro de papel denso y plisado que genera una caída de presión significativa al pasar el aire. En el GT3 RS de 3.8L de altas revoluciones o el GT2 de 3.6L de alta sobrealimentación, esta restricción crea un cuello de botella en la eficiencia volumétrica del motor. Cuando los turbos están acelerando o el bóxer de seis cilindros se acerca a la línea roja, esa barrera de papel provoca turbulencias y acumulación de calor, lo que limita la potencia máxima y ralentiza la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio de papel por una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad. Mediante un sistema de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza su integridad estructural incluso en las condiciones de alto vacío de un motor M97.70 biturbo. La dinámica de fluidos de la gasa de algodón permite un flujo de aire de pies cúbicos por minuto (CFM) mucho mayor, a la vez que endereza el flujo laminar hacia los conductos de admisión. Esto resulta en una mayor densidad del aire y una reducción significativa de la resistencia a la filtración, lo que permite un inicio de la sobrealimentación más nítido y un rugido de inducción más intenso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensidad de oxígeno mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión en la admisión, el motor logra un mejor llenado del cilindro, particularmente crítico para los modelos GT2 RS y Turbo que impulsan altas presiones en el colector.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFísica de filtración superior:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros de papel OEM detienen partículas de 10 micrones, este sistema utiliza una malla de aleación recubierta de epoxi y algodón empapado en aceite para capturar impurezas tan pequeñas como 7 micrones sin sacrificar el flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad probada en carreras:\u003c\/strong\u003e La carcasa de goma roja \"Full Moulding\" proporciona una adhesión óptima a la caja de aire de Porsche, lo que evita el desvío de aire sin filtrar (aire no medido) que puede provocar condiciones pobres y CEL.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (997 y 997.2) 2006-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M97.70 \/ MA1.76 \/ 3.6L y 3.8L H6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Longitud (A): 631 mm | Ancho (B): 187 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB473\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.6 H6 GT2 (530 CV) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.6 H6 Turbo (480 CV) 2006-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997) 3.6 H6 Turbo Cabriolet (480 CV) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 GT2 RS (620 CV) 2010-2012\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 GT3 RS (450 CV) 2009-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB473\/04, FB47304\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro lavable de por vida reemplaza la unidad OEM desechable. Con el mismo diseño empleado en Fórmula 1 y Le Mans, este es el filtro de aire definitivo que su 911 necesitará.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758411497720,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB473\/04","price":205.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB473-04-2__69419.1602351737.1280.1280.jpg?v=1773862228"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-panamera-with-3-6l-3-8l-4-8l-engines","title":"Filtro de aire de rendimiento para Porsche 911 Panamera con motores 3.6L\/ 3.8L \/4.8L","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo: Filtro de alto rendimiento BMC para motores Porsche de las series MA1 y M48\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para entusiastas de Porsche que conducen el 911 de la generación 997.2 o el Panamera GTS 970. Si utiliza el motor bóxer de seis cilindros MA1 o el V8 M48, este es el primer paso para optimizar la eficiencia volumétrica de su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica de su Porsche es un problema. Está diseñado para intervalos de mantenimiento prolongados y supresión de ruido, utilizando densas fibras de celulosa que generan una caída de presión significativa en el tracto de admisión. En los motores bóxer de seis cilindros MA1.02 y MA1.01, esta restricción enmascara la respuesta del acelerador a bajas revoluciones y puede dejar el motor sin aliento al acercarse a la línea roja. En el pesado Panamera GTS, el V8 de 4.8L lucha constantemente por aspirar suficiente aire a través de la barrera de 10 micras del fabricante original para mantener su agresiva curva de par.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC utiliza un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, lo que permite una filtración más precisa de 7 micrones, a la vez que aumenta significativamente la velocidad del aire que entra en el plenum. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que elimina la posibilidad de derivación de aire o fallos estructurales en condiciones de alto vacío. Esto garantiza un flujo laminar constante de aire rico en oxígeno, lo que permite que la ECU de su Porsche ajuste los mapas de combustible para una aceleración más nítida e inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVelocidad del aire optimizada:\u003c\/strong\u003e reduce la resistencia de admisión, lo que permite que los motores MA1 y M48 alcancen la máxima eficiencia volumétrica más rápido que el elemento de papel original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando el estándar OEM de 10 micrones sin sacrificar los caudales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción robusta:\u003c\/strong\u003e cuenta con una malla de aleación recubierta de epoxi para proteger el medio de algodón de los vapores de combustible y la oxidación, lo que garantiza que el filtro no se degradará en entornos hostiles del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2009-2016 Porsche 911 (997,2) \/ Panamera I (970) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3.6L\/3.8L H6 (MA1.02\/01) y 4.8L V8 (M48.40) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 345 HP - 440 HP (según la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Código BMC: FB550\/08 | D1: 119 mm | D2: 163 mm | Al: 171 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA 4 [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 TARGA 4 [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA 4 S [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA 4 S CABRIOLET [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA GTS [KIT COMPLETO] (2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA GTS CABRIOLET [KIT COMPLETO] (2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA S [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA S CABRIOLET [KIT COMPLETO] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS [KIT COMPLETO] (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS [KIT COMPLETO] (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB550\/08, FB550-08, 99711013031, 97011022001\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro BMC es lavable y reutilizable, diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo con el mantenimiento adecuado. Deje de obstruir su motor con papel y comience a brindarle el flujo de aire para el que fue diseñado. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414151928,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB550\/08","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb550_08__15926.1602540119.1280.1280.jpg?v=1767728294"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-panamera-i-2009-2016","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Panamera I (2009-2016)","description":"\u003ch2\u003eInducción de alto flujo BMC: Optimización de la caja de aire del Porsche 970 Panamera\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche Panamera I (970) que utilizan los motores M48 V8, M46 V6 o diésel\/híbrido de 3.0 L que desean eliminar el cuello de botella de admisión del elemento de papel de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del chasis 970 está diseñada para intervalos de servicio, no para la máxima eficiencia volumétrica. Los filtros de papel estándar utilizan una estructura de fibra densa y comprimida que genera una caída de presión significativa en la superficie del filtro. A medida que estas fibras de papel se saturan con partículas, la ECU de su Porsche debe compensar la menor densidad del aire, lo que a menudo resulta en una sensación de \"pesadez\" al entrar en contacto con el motor y una disminución notable de la potencia máxima en autopistas o carreteras.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Al usar un algodón de trama más ancha, protegido por una malla de aleación con recubrimiento epóxico, permitimos que el aire llegue a los conductos de admisión con mayor velocidad, mejorando así la filtración. Mientras que los filtros OEM se detienen en 10 micras, este sistema atrapa impurezas de hasta 7 micras. La construcción de \"Moldeo Completo\" significa que el marco de goma roja es de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire del 970 de fábrica, independientemente de la temperatura del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué los mecánicos eligen BMC para el chasis 970\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÁrea de superficie mejorada:\u003c\/strong\u003e el diseño cilíndrico de 693 mm de ancho maximiza el área de filtración disponible, reduciendo la relación velocidad del aire-resistencia para los motores V8 y V6 M48.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eResonancia de inducción:\u003c\/strong\u003e al reemplazar la barrera de papel gruesa, escuchará una nota de inducción más refinada y nítida bajo una carga pesada sin el molesto zumbido de un sistema de cápsula abierta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros OEM desechables, esta unidad es totalmente regenerable. Es químicamente resistente a los vapores de gasolina y a la oxidación, y está diseñada para durar toda la vida útil del vehículo con una limpieza adecuada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche Panamera I 2009-2016 (chasis 970) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M48.20 \/ M48.40 \/ M48.70 \/ M46 \/ V6 Diésel \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B: 693 mm | A: 122 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB582\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 DIESEL (250 CV) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 DIESEL (300 CV) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S 4S (420 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S 4S EXECUTIVE (420 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S E-HYBRID (416 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S HÍBRIDO (380 CV) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 SS (420 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 (300 CV) 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 (310 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 4 (300 CV) 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 4 (310 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 4S (400 CV) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS (430 CV) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS (440 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 S (400 CV) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO (500 CV) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO (520 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO EXECUTIVE (520 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S (550 CV) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S (570 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S EXECUTIVE (570 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB582\/20, 97011013000, 97011013001\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma Porsche 970, entendemos que mantener una alta densidad de aire es clave para prolongar la vida útil de sus turbocompresores y la capacidad de respuesta de su V8 ​​atmosférico. Todos los pedidos se procesan con la supervisión de expertos para garantizar la compatibilidad exacta con su VIN específico.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415003896,"sku":"DS-PORSCHE-FB582\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb582_20__29123.1602543898.1280.1280.jpg?v=1767728309"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2010-2013-with-3-6l-h6-turbo","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 Turbo 997 (2010-2013) 3.6L H6 Turbo","description":"\u003ch2\u003e Ingeniería de flujo de aire de precisión para la plataforma biturbo del Porsche 911 (997.2) MA1.70\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 911 (997.2) que utilizan el motor de seis cilindros planos MA1.70 y que buscan optimizar la eficiencia de inducción y maximizar la capacidad volumétrica de su sistema biturbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de aire de fábrica del 997.2 Turbo está diseñada con un marcado interés en los intervalos de mantenimiento prolongados, utilizando un filtro de papel denso y plisado. Si bien es funcional para un uso diario, este filtro de papel crea una caída de presión significativa cuando los dos turbocompresores VTG (Geometría de Turbina Variable) demandan grandes volúmenes de oxígeno. A medida que aumenta la presión de sobrealimentación, un filtro restrictivo obliga a los turbocompresores a esforzarse más para aspirar el aire a través del filtro, lo que aumenta la temperatura del aire de admisión y puede provocar un ligero retraso en la modulación del acelerador durante las transiciones a alta velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel OEM por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, que atrapa la suciedad en las fibras y obstruye el flujo, este diseño de malla de aleación y algodón con recubrimiento epoxi permite un flujo de aire más laminar en el tracto de admisión del MA1.70. Al reducir la resistencia física en la caja de aire, aumentamos la densidad del aire que entra en la cámara de combustión. Esto se traduce en una respuesta de sobrealimentación más inmediata y una mejora notable en la capacidad del motor para respirar en la parte alta de la banda de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al permitir que los turbos alcancen el impulso objetivo con menos esfuerzo, se reduce la carga de trabajo en el sistema de inducción forzada, manteniendo una potencia más constante en condiciones de mucho calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMétricas de filtración superiores:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros estándar se detienen en 10 micrones, este sistema filtra hasta 7 micrones, lo que garantiza que las ruedas del compresor mecanizadas con precisión de sus turbos estén protegidas incluso de las partículas más finas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos que utilizan uniones pegadas propensas a agrietarse bajo la vibración de un motor de seis cilindros planos, este filtro está construido a partir de un solo molde para garantizar la integridad estructural y un sellado perfecto de la caja de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (997.2) 2010-2013 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e MA1.70 3.6L H6 Twin-Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 500 CV \/ 530 CV (Turbo S) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB593\/04 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B: 631 mm | A: 187 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2013 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e2012 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2013 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB593\/04, 59304, BMC-FB593-04\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Todos los filtros BMC vienen preengrasados ​​y listos para su instalación inmediata en la caja de aire de fábrica. Este componente lavable y de por vida durará más que el vehículo si se mantiene correctamente con un kit de regeneración. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415102200,"sku":"DS-PORSCHE-FB593\/04","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB593_04__19051.1602607013.1280.1280.jpg?v=1772137100"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-with-2-7l-3-4l-3-8l-4-0l-h6-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Cayman\/Boxster con motores H6 de 2,7 L, 3,4 L, 3,8 L y 4,0 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eReemplace su filtro de aire de papel de fábrica con el filtro de rendimiento de algodón aceitado de BMC, diseñado específicamente para los modelos Boxster y Cayman de motor central para aumentar el flujo de aire y al mismo tiempo mejorar la filtración hasta 7 micrones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mejor flujo de aire, mejor filtración para su Flat-Six\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLos modelos Boxster y Cayman de las generaciones 981 y 982 incorporan tomas de aire laterales que alimentan de aire fresco directamente al motor bóxer de seis cilindros, un diseño que maximiza el flujo de aire, pero también expone los filtros de aire a más suciedad y residuos que los modelos 911 con motor delantero. Los concesionarios Porsche informan que estos filtros deben reemplazarse con mayor frecuencia debido a este diseño de entrada expuesta, lo que hace que el costo de los filtros de papel OEM se incremente rápidamente a lo largo del tiempo de propiedad. Las investigaciones demuestran que los filtros de papel de fábrica también crean una mayor resistencia al flujo de aire, lo que reduce la presión de entrada y limita el potencial de rendimiento del motor, especialmente notable en las variantes S, GTS, GT4 y Spyder de mayor potencia, que producen entre 315 y 420 caballos de fuerza.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste filtro de repuesto BMC soluciona ambos problemas con un rendimiento de ingeniería italiana. Su construcción multicapa de algodón aceitado proporciona casi un 40 % más de flujo de aire en comparación con el papel, a la vez que mejora la filtración, capturando partículas de hasta 7 micras, frente a las 10 micras del OEM. El característico filtro rojo se fabrica mediante el proceso de moldeo completo de BMC, creando un diseño de una sola pieza sin costuras con goma de larga duración que se sella perfectamente a la caja de aire de fábrica sin las grietas ni roturas habituales en las juntas pegadas. Preaceitado y listo para instalar, el filtro es lavable y reutilizable durante toda la vida útil de su Porsche, eliminando así los costes de reemplazo recurrentes. También notará un mayor ruido de admisión al acelerar: escuchar el motor bóxer de seis cilindros en marcha aumenta la interacción sin resultar intrusivo durante la conducción normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e40 % más de flujo de aire:\u003c\/strong\u003e el algodón engrasado de múltiples capas proporciona un paso de aire considerablemente mayor con menos de la mitad de la caída de presión de los filtros de papel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior de 7 micrones:\u003c\/strong\u003e mejor protección del motor que los filtros de papel OEM clasificados en 10 micrones: captura partículas más pequeñas mientras fluye más aire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el filtro rojo de una sola pieza sin costuras elimina las juntas pegadas que se agrietan o rompen con el tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e limpie y regenere con el kit BMC: el filtro dura toda la vida útil de su vehículo, eliminando los costos recurrentes de reemplazo del OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de admisión mejorado:\u003c\/strong\u003e el sonido de admisión de seis cilindros planos más pronunciado al acelerar aumenta la participación del conductor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste es un reemplazo directo para su filtro de aire de papel de fábrica. Acceda a las cajas de aire retirando los paneles traseros del compartimento del motor (sin herramientas en la mayoría de los modelos), abra las carcasas de las cajas de aire, retire los filtros de papel OEM e instale los filtros BMC en su lugar. La resistente junta de goma se adapta perfectamente a las formas de la caja de aire de fábrica para un ajuste perfecto. La instalación tarda entre 15 y 20 minutos y no requiere herramientas, salvo el acceso básico al compartimento del motor. Los filtros vienen preengrasados ​​y listos para instalar, sin necesidad de preparación. Para un sellado óptimo, algunos entusiastas aplican una fina capa de grasa de silicona a la junta de goma antes de la instalación, aunque esto es opcional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Mueble\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 718 (generación 981):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Boxster 2.7L H6 (265 CV) 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2016 Caimán 2.7L H6 (275 caballos de fuerza)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boxster S 3.4L H6 (315 CV) 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cayman S 3.4L H6 (325 hp) 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014-2016 Boxster GTS 3.4L H6 (330 caballos de fuerza)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cayman GTS 3.4L H6 (340 hp) 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boxster Spyder 3.8L H6 (375 CV) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cayman GT4 3.8L H6 (385 hp) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 718 (generación 982):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cayman GT4 4.0L H6 (420 hp) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Spyder 4.0L H6 2019+ (420 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones técnicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Número de pieza de BMC: FB750\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dimensiones: 294 mm (A) x 125 mm (B)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Material: Gasa de algodón engrasada multicapa con malla de aleación recubierta de epoxi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtración: captura de partículas de 7 micrones (en comparación con las 10 micrones del OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcción: Diseño de una sola pieza sin costuras con moldeado completo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Condición: Pre-engrasado y listo para instalar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantenimiento: Lavable y reutilizable con el kit de regeneración BMC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en Italia por ingenieros italianos con materiales de primera calidad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e Juego de 2 filtros de aire de rendimiento BMC (uno para cada caja de aire), previamente lubricados y listos para instalar.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758417854712,"sku":"DS-PORSCHE-FB750\/04","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb750-04__60163.1602707672.1280.1280.jpg?v=1767728387"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-944-1985-1991-with-2-5-i4-turbo-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 944 (1985-1991) con motor 2.5 I4 Turbo","description":"\u003ch2\u003e Optimice el M44 Turbo: Inducción de alto flujo para el Porsche 944 (951)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 944 Turbo que utilizan los motores M44\/51 y M44\/52 y que desean agudizar la respuesta del acelerador y mejorar el aumento de velocidad del turbo sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El chasis del Porsche 951 era una maravilla de la ingeniería de los años 80, pero el filtro de aire de fábrica utiliza elementos de papel gruesos y restrictivos, diseñados más para los intervalos de mantenimiento que para el rendimiento. Este medio de papel tradicional crea una caída de presión significativa en el filtro, obligando al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través del tracto de admisión. En una configuración de turbo clásica, esto se traduce en un mayor retardo y una sensación de ahogo del motor durante las altas revoluciones, cuando la demanda de aire es máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el papel restrictivo con cuatro capas de gasa de algodón de fibra larga, empapadas en un aceite de baja viscosidad. Esta configuración específica utiliza la dinámica de fluidos para atrapar impurezas de hasta 7 micras mediante intercepción y difusión, sin obstruir el flujo de aire. Al reducir la resistencia en la entrada de la admisión, el turbocompresor alcanza la presión objetivo con mayor eficiencia, lo que resulta en una banda de potencia más lineal y un aumento notable de la densidad de oxígeno en la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones, en comparación con el límite de 10 micrones de la mayoría de los filtros de papel OEM estándar, lo que garantiza que los componentes internos de su M44 permanezcan protegidos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos que utilizan uniones pegadas propensas a agrietarse con el calor, esta unidad está construida a partir de un solo molde para garantizar la integridad estructural dentro del compartimiento del motor compacto del 944.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño Regenerativo:\u003c\/strong\u003e Este es un componente de por vida. Con un kit de lavado BMC, puede eliminar las partículas atrapadas y volver a lubricar el medio filtrante, manteniendo un caudal máximo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1985-1991 Porsche 944 Turbo (951) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5L I4 Turbo (M44\/51 \/ M44\/52) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 220 HP - 250 HP (según el año\/modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB766\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B: 256 mm | A: 194 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1985-1988 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) - 220 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1988 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) S - 250 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1989-1991 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) Coupé - 250HP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) Convertible 1990-1991 - 250 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB766\/01, FB76601\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Entendemos las necesidades específicas de la comunidad Porsche con transeje. Este filtro ofrece el equilibrio perfecto entre un mayor flujo de aire para un mejor rendimiento y una filtración de alto micrones para una salud del motor a largo plazo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418411768,"sku":"DS-PORSCHE-FB766\/01","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb766__40465.1602777857.1280.1280.jpg?v=1767728406"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2013-2019-with-3-8l-h6-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 Turbo 991 (2013-2019) Motor 3.8L H6","description":"\u003ch2\u003e Rendimiento de inducción optimizado para Porsche 911 (991\/991.2) 3.8L Twin-Turbo MA1.71\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 911 que utilizan el motor MA1.71 Twin-Turbo de 3,8 L de alto rendimiento y que exigen una respuesta del acelerador más quirúrgica y una mejor eficiencia térmica que la que puede proporcionar el elemento de papel de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica en los modelos 991 Turbo y Turbo S está diseñado buscando un equilibrio entre los costos de fabricación y la amortiguación del sonido. Los filtros de papel estándar utilizan una construcción densa de fibra gruesa que genera una caída de presión significativa en el tracto de admisión. Al intentar los motores biturbo aspirar grandes volúmenes de aire para alcanzar los niveles de sobrealimentación deseados, terminan trabajando más para superar esta restricción, lo que aumenta la temperatura del aire de admisión y puede provocar que la ECU absorba más potencia durante la conducción agresiva o las sesiones en circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel OEM por un sistema de gasa de algodón multicapa, impregnado con aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al reducir la barrera de filtración de 10 micras a 7 micras, aumentamos la velocidad del flujo de aire y mejoramos la contención de partículas finas. El resultado es un perfil fluidodinámico más eficiente dentro de la caja de aire, que permite que los turbos giren con menos resistencia y proporciona una entrega de potencia más precisa y lineal en toda la banda de potencia del H6 de 3.8L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMáxima eficiencia volumétrica:\u003c\/strong\u003e al suavizar el paso del aire y aumentar la superficie total, este filtro permite que el motor de 3,8 L respire más libremente, lo que satisface las demandas de 520 a 607 caballos de fuerza de la plataforma 991.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos que utilizan uniones soldadas propensas a agrietarse bajo alta presión, esta unidad se produce utilizando un sistema de molde único para lograr la máxima integridad estructural dentro de la caja de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Esta pieza no es desechable. El recubrimiento epóxico protege contra los vapores de combustible y la oxidación, y todo el conjunto puede regenerarse con un kit de limpieza estándar para garantizar su rendimiento de por vida.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (991\/991.2) 2013-2019 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3.8L H6 Twin-Turbo (MA1.71 \/ MA1.71S) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 520 CV - 607 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB798\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e A: 616 mm | B: 153 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991) 3.8 H6 Turbo (520 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991) 3.8 H6 Turbo S (560 CV) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo (540 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo S (580 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo S Serie Exclusiva 2017-2019 (607 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB798\/20, 79820, FB79820\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que la ingeniería de Porsche no escatima en detalles, pero la caja de admisión es uno de los pocos puntos donde aún se pueden obtener mejoras reales en eficiencia y respuesta. Esta es una actualización de instalación directa que respeta las estrictas tolerancias del chasis del 991, a la vez que proporciona el flujo de aire que su bóxer merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418936056,"sku":"DS-PORSCHE-FB798\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB798-20__23001.1602791109.1280.1280.jpg?v=1772132093"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-macan-2014-2018-with-2-0-i4-3-0-v6-gts-3-0-v6-gts-3-6-v6-turbo-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Macan (2014-2018) Motores 2.0L 3.0L GTS 3.0L GTS 3.6L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta velocidad: Filtro de rendimiento BMC para las plataformas Porsche Macan EA888 y EA837\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche Macan que utilizan motores I4 de 2.0 L (EA888), V6 de 3.0 L (EA837) y V6 Turbo de 3.6 L (M46) y que desean eliminar los puntos de estrangulamiento de admisión inherentes a los filtros de papel de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en la plataforma Macan está diseñado para un funcionamiento silencioso y un mantenimiento a largo plazo, no para una eficiencia volumétrica máxima. Los filtros de papel estándar utilizan fibras densas y compactas que, al obstruirse, generan una resistencia significativa al aire, lo que provoca una disminución notable de la respuesta de sobrealimentación y una sensación de \"pesadez\" durante la aceleración a medio régimen. En los modelos V6, esta restricción se duplica, ya que la configuración de doble admisión tiene dificultades para extraer suficiente densidad de oxígeno a través de los estrechos poros del medio filtrante OEM, especialmente cuando los turbos exigen el máximo CFM.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza el papel restrictivo por un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de \"moldeo completo\", el filtro se construye a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza su integridad estructural incluso en condiciones de alta presión de sobrealimentación. La física es simple: los poros más grandes permiten una mayor velocidad del aire, mientras que el algodón adherido al aceite atrapa partículas de hasta 7 micras (en comparación con el límite de 10 micras del papel OEM). Esto reduce la caída de presión en el filtro, lo que permite que los turbocompresores alcancen la presión de sobrealimentación deseada con menos esfuerzo y una mejor eficiencia térmica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo laminar optimizado:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación revestida de epoxi mantiene la forma del filtro en condiciones de alto vacío, lo que evita la distorsión de los pliegues que suele producirse con los filtros de repuesto baratos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura impurezas de hasta 7 micrones sin sacrificar la velocidad del aire, protegiendo las delicadas ruedas del compresor de los turbocompresores de su Macan.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros OEM desechables, el elemento BMC es totalmente regenerable. Con un kit de lavado estándar, puede restaurar el filtro a su caudal original durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche Macan 2014-2019+ (todas las variantes) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 I4 \/ EA837 V6 \/ M46 V6 Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diámetro 1: 261 mm | Diámetro 2: 188 mm | Alto: 113 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB867\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 2.0 I4 (237 CV) 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 2.0 I4 (245 CV) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 2.0 I4 (252 CV) 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.0 V6 GTS (360 CV) 2015-2018 [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.0 V6 S (340 CV) 2014-2018 [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 S Diésel (211 CV) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.0 V6 S Diésel (250 CV) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.0 V6 S Diésel (258 CV) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.6 V6 Turbo (440 HP) 2016-2018 [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Macan 3.6 V6 Turbo (400 HP) 2014-2018 [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB867\/04, 86704, D1-261, D2-188, H-113\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtración que utilizan los mejores equipos de Fórmula 1 y Le Mans. En nuestra tienda, no creemos en soluciones universales; creemos en la ingeniería de precisión. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido, su Macan volverá a funcionar correctamente.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419951864,"sku":"DS-PORSCHE-FB867\/04","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb867-04__85171.1602863851.1280.1280.jpg?v=1767728455"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2016-2019-with-3-0l-h6-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 (2016-2019) con motor H6 de 3.0 L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para el Porsche 911 991.2 3.0L Twin-Turbo Flat-Six\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 911 (991.2) que utilizan la plataforma de motor 9A2 de 3.0 L y desean optimizar la eficiencia del turbocompresor y mejorar el flujo de inducción sin sacrificar la protección del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de la generación 991.2 está diseñado para cumplir con las estrictas normas de ruido al circular, lo que a menudo implica el uso de filtros de papel densos y restrictivos. Estos filtros OEM generan una caída de presión significativa en el tracto de admisión, obligando a los turbocompresores dobles a esforzarse más para introducir aire en las cámaras de combustión. Esto puede provocar tiempos de spool ligeramente lentos y un sonido apagado del motor que oculta el verdadero carácter del motor bóxer de seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento de papel restrictivo por un sistema de gasa de algodón multicapa. Al utilizar aceite de baja viscosidad y una malla de aleación recubierta de epoxi, podemos capturar impurezas de hasta 7 micras, significativamente mejor que el límite de 10 micras de la mayoría de los filtros OEM. La construcción de \"moldeo completo\" garantiza que el filtro mantenga su integridad estructural bajo alto vacío y presiones de sobrealimentación, proporcionando un sellado perfecto dentro de la caja de aire que evita la derivación de aire sin filtrar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCaída de presión reducida:\u003c\/strong\u003e al enderezar la ruta del flujo de aire y aumentar el área de superficie del medio de filtración, permitimos que los turbos alcancen el impulso objetivo con menos esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInducción refinada Nota:\u003c\/strong\u003e Quitar la barrera de papel restrictiva permite que una mayor parte del carretel del turbo natural y el rugido del seis cilindros planos lleguen al asiento del conductor durante una aceleración enérgica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, lo que significa que probablemente sea el último filtro de aire que su 911 necesitará.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (991.2) 2016-2019 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 9A2 3.0L Twin-Turbo H6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 370 CV \/ 420 CV \/ 450 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB907\/04 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1: 126 | D2: 167 | L1: 651\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera (370 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4 (370 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4 GTS (450 CV) 2017-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4S (420 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera GTS (450 CV) 2017-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera S (420 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera T (370 CV) 2017-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera Targa 4 (370 CV) 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera Targa 4S (420 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB907\/04, FB90704\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como su preparador principal, le aseguro que BMC es el mismo proveedor que utilizan los mejores equipos de Fórmula 1 y los programas de carreras oficiales de GT3. No es solo un filtro; es una mejora de ingeniería. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758421328120,"sku":"DS-PORSCHE-FB907\/04","price":309.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb907-04__22367.1602874276.1280.1280.jpg?v=1767728485"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-with-2-0l-f4-2-5l-f4-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Cayman\/Boxster con motores 2.0L F4\/2.5L F4","description":"\u003ch2\u003eInducción de precisión para el Porsche 718: Rendimiento de alto flujo para motores MA2.20 y MA2.22\/25\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Porsche 718 Cayman y Boxster que utilizan motores turboalimentados Flat-4 de 2.0L y 2.5L y desean optimizar el rendimiento del turbo y la eficiencia sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en el Porsche de la generación 982 está restringido por un filtro de papel grueso y desechable diseñado principalmente para la supresión de sonido y largos intervalos de servicio. Para un motor turboalimentado, el volumen de aire lo es todo. El medio de papel OEM crea una caída de presión significativa, lo que obliga al turbocompresor a trabajar más para aspirar aire a través de las fibras densas. Esto a menudo resulta en un ligero retraso en la respuesta del acelerador y una sensación de que la respiración del motor está restringida durante las aceleraciones de alta carga o las sesiones en pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de rendimiento BMC reemplaza ese papel restrictivo con cuatro capas de gasa de algodón de alto flujo, empapada en aceite de baja viscosidad y reforzada por una malla de aleación recubierta de epoxi. Al utilizar la tecnología de \"moldeo completo\" (Full Moulding), el filtro se funde como una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se fatigue ni gotee bajo la intensa succión de un flat-4 turboalimentado. El resultado es un umbral de filtración de 7 micras, significativamente mejor que el estándar de 10 micras de los filtros OEM, al tiempo que aumenta enormemente la velocidad del aire que entra en la carcasa del compresor.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta optimizada del turbo:\u003c\/strong\u003e Al reducir la restricción de vacío de admisión, los motores MA2.20 y MA2.22\/25 pueden alcanzar la presión de sobrealimentación objetivo más rápidamente, lo que agudiza la aceleración a medio régimen del 718.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinaje de Fórmula 1:\u003c\/strong\u003e BMC es el proveedor oficial de varios equipos de F1; esto no es solo un filtro, es un componente de ingeniería de precisión diseñado para resistir los vapores de gasolina y la oxidación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel que terminan en un vertedero, esta unidad es totalmente regenerable utilizando un kit de limpieza BMC, lo que la convierte en el último filtro que su Porsche necesitará.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"\u0026quot;100%\u0026quot;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche 718 (Chasis 982) 2016+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0L F4 (MA2.20) \/ 2.5L F4 (MA2.22 \/ MA2.25)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm (A) x 280mm (B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB926\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Boxster (300 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Boxster T (300 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Cayman (300 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Cayman T (300 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Boxster S (350 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Boxster GTS (365 CV) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Cayman GTS (365 CV) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Cayman S (350 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB926\/20, 982133843, 982133843A\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma Porsche 718, entendemos que los detalles importan. Este filtro BMC es la forma más rentable de mejorar la eficiencia volumétrica de su flat-4 turboalimentado. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758421360888,"sku":"DS-FB926\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb926-20__72248.1602874767.1280.1280.jpg?v=1767728486"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-panamera-ii-with-2-9-v6-2-9-v6-3-0-v6-4-0-v8-turbo-and-diesel-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Porsche Panamera II 2.9 V6, 3.0 V6 y 4.0 V8 turbo y diésel","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Filtro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC FB986\/20 para Porsche Panamera II (971)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro\"\u003eSu Porsche Panamera II combina el lujo de un gran turismo con la esencia de un deportivo: una máquina sofisticada que exige componentes igualmente refinados. El filtro de aire de repuesto BMC FB986\/20 ofrece la filtración avanzada y el flujo de aire sin restricciones que su motor turboalimentado o híbrido necesita para rendir al máximo, ya sea conduciendo por la autopista o sorteando puertos de montaña.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para el rendimiento moderno de Porsche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Panamera de segunda generación representa la visión de Porsche del deportivo de cuatro puertas definitivo, combinando la dinámica del 911 con la comodidad de un coche de lujo. Desde el eficiente V6 de 3.0 L hasta el explosivo V8 Turbo de 4.0 L, todas las variantes de motor se benefician de la tecnología de filtración de precisión de BMC. Este reemplazo directo del OEM se instala a la perfección en la caja de aire de fábrica, optimizando la eficiencia de la admisión y conservando el carácter refinado que Porsche le dio a su Panamera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtración superior que se combina con un mayor flujo\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tecnología de gasa de algodón multicapa de BMC captura contaminantes de hasta 7 micras (significativamente más finos que los filtros de papel convencionales de 10 micras), protegiendo así su sofisticado motor de residuos dañinos. Al mismo tiempo, su diseño de alta permeabilidad permite que llegue un mayor volumen de aire al motor, lo que mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de la combustión en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construido sin concesiones\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabricado con el sistema de moldeo completo patentado por BMC, cada icónico filtro rojo se forma a partir de un solo molde sin soldaduras, eliminando así los puntos débiles estructurales. La gasa de algodón de baja viscosidad, impregnada en aceite, está protegida por una malla de aleación con revestimiento epoxi que resiste la corrosión causada por los vapores de combustible y la humedad, crucial para el exigente entorno del compartimento del motor de su Panamera. Las juntas de goma de primera calidad garantizan una perfecta adhesión a la caja de aire original, manteniendo un rendimiento óptimo durante años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración avanzada:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones para una protección superior del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e el diseño de alto flujo optimiza la eficiencia de admisión para todos los sistemas de propulsión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste OEM perfecto:\u003c\/strong\u003e reemplazo directo para todos los modelos Panamera II (971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño reutilizable:\u003c\/strong\u003e lavar y regenerar con el kit BMC (se requieren 60 g de aceite)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción duradera:\u003c\/strong\u003e diseño de molde único con sellos de goma de larga duración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePre-engrasado y listo:\u003c\/strong\u003e instalar directamente desde el paquete\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad universal: todos los modelos Panamera II (971) (2016+)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e 3.0L V6 • 3.0L V6 4 • 2.9L V6 4S • 2.9L V6 4 E-Hybrid • 4.0L V8 4S Diesel • 4.0L V8 GTS • 4.0L V8 Turbo • 4.0L V8 Turbo S E-Hybrid\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e 737 mm x 134 mm | Código BMC: FB986\/20\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e Dale a tu Panamera la mejora de rendimiento que merece: experimenta una respuesta más precisa y una protección superior del motor con la tecnología probada de BMC. \u003cstrong\u003ePide tu FB986\/20 hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422081784,"sku":"DS-FB986\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb986__63749.1602887153.1280.1280.jpg?v=1768765526"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-991-911-2012-3-4l-3-8l-s-gts-gt3","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 991\/911 (2012+) 3.4L 3.8LS GTS GT3","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Juego de filtros de aire de repuesto de alto rendimiento BMC para Porsche 911 991\/991.2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003e Libere todo el potencial del motor bóxer de seis cilindros atmosférico de su Porsche 911 con este kit de filtro de aire doble BMC premium. Diseñados para los chasis 991 y 991.2 —la generación que perfeccionó el rendimiento diario de los superdeportivos—, estos filtros lavables de gasa de algodón ofrecen la ventilación sin restricciones que su motor de precisión exige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Por qué su 991 merece BMC\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl 911 de la generación 991 representa el equilibrio más refinado de Porsche entre capacidad para circuito y uso diario. Ya sea que recorras caminos irregulares con tu Carrera S o superes los tiempos de vuelta con un GT3 RS, el rendimiento de tu motor comienza con un flujo de aire limpio y abundante. Este juego completo de dos filtros reemplaza las dos unidades de fábrica en tu caja de aire OEM, transformando la eficiencia de la admisión sin comprometer la integridad de la ingeniería inherente a Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtración dual de alto flujo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Este kit incluye los dos filtros necesarios para el sistema de admisión dual de su 991. Cada filtro BMC captura partículas de hasta 7 micras (un 30 % más finas que los filtros de papel estándar), a la vez que aumenta drásticamente el volumen de aire. ¿El resultado? Una respuesta del acelerador más precisa, una mayor eficiencia de combustión y una mayor protección del motor que mantendrá su bóxer funcionando a la perfección durante años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construcción probada en carreras\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl exclusivo Sistema de Moldeo Completo de BMC crea cada icónico filtro rojo a partir de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando así los puntos débiles que afectan a los diseños de baja calidad. Una gasa de algodón multicapa, impregnada con aceite de baja viscosidad formulado con precisión, maximiza el flujo y mantiene una filtración superior. Una malla de aleación con recubrimiento epóxico protege contra los vapores de combustible y la humedad, garantizando un rendimiento constante en cualquier condición.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características clave de rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJuego completo:\u003c\/strong\u003e Ambos filtros incluidos para los modelos 991\/991.2 de doble admisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura de partículas de 7 micrones para máxima protección del motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor flujo de aire:\u003c\/strong\u003e el diseño de alta permeabilidad optimiza la eficiencia de admisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste directo OEM:\u003c\/strong\u003e se instala en la caja de aire de fábrica, sin necesidad de modificaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión de por vida:\u003c\/strong\u003e lavable y reutilizable con el kit de regeneración BMC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePre-engrasado y listo:\u003c\/strong\u003e Instálelo inmediatamente después de sacarlo de la caja\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatible con todos los modelos 991\/991.2 (2012-2019)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Carrera 3.4L • Carrera S 3.8L • Carrera GTS 3.8L • GT3 3.8L\/4.0L • GT3 RS 4.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e Mejora el rendimiento de tu 911 con la tecnología de filtración probada de BMC, en la que confían entusiastas y pilotos de todo el mundo. \u003cstrong\u003eAñádelo al carrito y siente la diferencia.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439416056,"sku":"DS-Porsche-BMC","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/porche_BMC_filters__38053.1630421417.1280.1280.jpg?v=1767729062"},{"product_id":"turbo-upgrade-air-intake-box-hose-for-porsche-996-997-1998-2008-3-6l","title":"Manguera de caja de admisión de aire mejorada para Porsche 996 997 (1998-2008) 3.6L sin turbo","description":"\u003ch2\u003eManguera de admisión de silicona de alto flujo para Porsche 911 de 1998-2008 (M96\/M97 996\/997) Negra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza la restrictiva y propensa a fallas bota de admisión de goma corrugada OEM con una manguera de silicona de orificio liso y 3 capas reforzadas para optimizar la velocidad del flujo de aire y eliminar el colapso por vacío en condiciones de alta carga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa debilidad de la admisión original del 911\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa manguera de admisión de fábrica en los modelos 996 y 997 Carrera es un eslabón débil notorio en el sistema de inducción de aire. Construidas con goma de grado automotriz estándar, estas mangueras están sujetas a ciclos térmicos extremos debido a su proximidad al motor flat-six. Con el tiempo, la goma pierde sus plastificantes, lo que lleva a la putrefacción seca, microgrietas y, finalmente, fugas de vacío que activan los CELs de condición pobre. Mecánicamente, la manguera original presenta un diseño interno corrugado tipo \"acordeón\". Esta geometría está destinada a la flexibilidad, pero causa una importante turbulencia del aire. Este flujo de aire interrumpido rompe el flujo laminar requerido para la máxima eficiencia volumétrica, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y una pérdida de potencia parasitaria a RPM más altas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta manguera mejorada está fabricada con silicona 100% pura, reforzada con 3 capas y con un robusto espesor de pared de 4.5 mm. A diferencia de la goma OEM, este compuesto de silicona está clasificado para un amplio rango de temperatura de -76 °F a +500 °F, lo que garantiza que no se degradará incluso en los entornos de pista más duros. El interior está diseñado con un orificio de alto brillo y ultra suave para eliminar la turbulencia que se encuentra en la pieza de fábrica, aumentando significativamente la velocidad del aire hacia el cuerpo del acelerador. Con una clasificación de presión de trabajo de hasta 130.5 PSI y una presión de rotura de 2Mpa, esta manguera es estructuralmente lo suficientemente rígida como para resistir el colapso de la pared bajo las altas presiones de vacío del motor de 3.6L, manteniendo un diámetro interno constante para la máxima entrega de CFM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePorsche 911 de 1998-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM96.03, M97.01 \/ 996, 997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e320 hp \/ 273 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera Serie 996 (3.6L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera Serie 997 (3.6L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera C2 \/ C4 Trims\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eNO ES COMPATIBLE CON MODELOS TURBO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Porsche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantener la integridad mecánica de un Porsche requiere componentes que coincidan con las tolerancias de ingeniería de Stuttgart. Esta mejora de admisión de silicona es una solución sin concesiones que garantiza un ajuste preciso con las conexiones de la caja de aire de fábrica. Al eliminar las nervaduras OEM que inducen turbulencia, se logra un mapa del acelerador más nítido y un sonido de admisión más resonante sin el riesgo de fugas de aire no medido comunes con el plástico y la goma de fábrica envejecidos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115728122104,"sku":"DS-E2NNL5MEB","price":59.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbo-upgrade-air-intake-box-hose-for-porsche-996-997-1998-2008-3-6l-1.webp?v=1773869256"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/2016-2019_Porsche_911_GT3_RS_4.0L22__05205.1765513911.1280.1280.jpg?v=1773863584","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/porsche-air-intakes.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}