{"title":"Nissan Radiator","description":"\u003ch2\u003eHigh-Capacity Cooling Upgrades for Nissan Vehicles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFactory radiators utilize brittle plastic end tanks that fatigue and crack under continuous heat cycling. Upgrading to a \u003cstrong\u003ehigh-capacity aluminum radiator\u003c\/strong\u003e provides the thermal efficiency and structural durability required for modified engines and heavy-duty use. Whether you are bolting a heavy winch bumper onto your Frontier or pushing increased horsepower in a 370Z, our \u003cstrong\u003eperformance radiators for Nissan\u003c\/strong\u003e deliver significant temperature drops and consistent heat dissipation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAll-Aluminum, TIG-Welded Construction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOur cooling solutions replace restrictive factory single-row cores with robust 2-row and 3-row designs. By increasing the core thickness and maximizing fin surface area, these \u003cstrong\u003eall-aluminum radiator upgrades\u003c\/strong\u003e dramatically improve fluid capacity and thermal transfer. Every unit features TIG-welded aluminum end tanks, permanently eliminating the weakest point of the OEM cooling system and preventing catastrophic coolant leaks under extreme load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirect-Fit Installation and Fitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWe supply application-specific thermal upgrades for popular platforms, including the Nissan 370Z, Frontier, Xterra, Armada, and classic Hardbody Pickups. These radiators utilize factory mounting points, hose inlet\/outlet locations, and fan shroud provisions, ensuring a straightforward, drop-in installation without cutting or fabrication. Whether you need a heavy-duty cooling fix for towing or an aggressive track setup, you get the exact \u003cstrong\u003edirect-fit replacement\u003c\/strong\u003e to optimize your engine operating temperatures.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimize Your Entire Cooling System\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLowering baseline temperatures requires a comprehensive approach to thermal management. To maximize the effectiveness of your new aluminum radiator, we recommend replacing aging supporting hardware. Pair your radiator installation with a fresh unit from our thermostats collection to ensure proper coolant flow, and upgrade your factory mechanical fans to high-CFM electric units from our cooling fans section for superior airflow when navigating slow off-road trails or sitting in gridlock.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-370z-z34-infiniti-g37-2009-2012-3-7l","title":"Kit de mangueras de silicona para refrigerante de radiador para Nissan 370Z Z34 e Infiniti G37 (2009-2012) 3.7L","description":"\u003ch2\u003eKit de mangueras de silicona reforzadas para el radiador del Nissan, Infiniti 370Z, G37 (VQ37VHR \/ Z34 y V36) de 2009 a 2012\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para aplicaciones de alta temperatura y alta presión, este kit de mangueras de silicona para el refrigerante sustituye a las mangueras de goma OEM estándar para evitar fallos en el sistema de refrigeración bajo cargas sostenidas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eVulnerabilidades del sistema de refrigeración de serie del 370Z, G37\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas mangueras de goma EPDM de fábrica del motor VQ37VHR se deterioran con el tiempo debido a las altas temperaturas bajo el capó características de los chasis Z34 y V36. Los ciclos térmicos repetidos hacen que la goma de fábrica estándar se endurezca, se vuelva quebradiza y, finalmente, se agriete. Durante la conducción agresiva, los días de pista o en las construcciones de inducción forzada, estas limitaciones se convierten en un grave problema mecánico. La expansión más allá de sus límites estructurales aumenta el riesgo de una manguera reventada, una pérdida repentina de presión y un sobrecalentamiento catastrófico del motor que amenaza la integridad del bloque de aluminio.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit de mangueras de refrigerante mejorado utiliza silicona de primera calidad reforzada con nailon de 3 capas, logrando un grosor de pared completo de 4.5 mm. A diferencia de la goma estándar, la silicona mantiene la flexibilidad y la integridad estructural en variaciones térmicas extremas, diseñada específicamente para entornos operativos que van desde -65 °F hasta 500 °F. El refuerzo de nailon de 3 capas de alta resistencia aumenta drásticamente la resistencia a la rotura, soportando una presión de trabajo continua de 85 PSI y una presión de rotura máxima de 245 PSI. Esto evita que la pared se abombe bajo alta tensión y garantiza una dinámica de flujo de refrigerante constante. El kit incluye abrazaderas del tamaño adecuado para una instalación directa y fácil, resolviendo permanentemente las vulnerabilidades de las mangueras OEM.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 370Z, Infiniti G37 2009 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34, V36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e328-332 hp \/ 269-270 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eNissan 370Z Z34 (3.7L VQ37VHR) 2009 - 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eInfiniti G37 V36 (3.7L VQ37VHR) 2009 - 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de fiabilidad del VQ37VHR\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa actualización a silicona reforzada es una medida preventiva esencial para las plataformas JDM de altas revoluciones, que garantiza temperaturas estables del motor y un rendimiento de refrigeración fiable durante la conducción deportiva o las construcciones con turbo sin el riesgo de caídas de presión inesperadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244931887352,"sku":"DS-ESH2LMEWX","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-370z-z34-infiniti-g37-2009-2012-3-7l-1.webp?v=1776298283"},{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-350z-infiniti-g35-2003-2007-3-5l","title":"Kit de mangueras de silicona para radiador Nissan 350Z y Infiniti G35 (2003-2007) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de mangueras de silicona de radiador de alta presión para Nissan 350Z y Infiniti G35 2003-2007 (VQ35DE \/ Z33, V35)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de mangueras de silicona de 3 capas de reemplazo directo diseñado para eliminar las mangueras de goma de fábrica propensas a fallas, previniendo la pérdida catastrófica de refrigerante y el sobrecalentamiento en condiciones de conducción de alto estrés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad de la manguera de refrigerante VQ35DE de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas mangueras de refrigerante de goma EPDM de fábrica en los chasis Z33 y V35 se degradan rápidamente debido a los ciclos continuos de calor y la exposición a contaminantes del compartimento del motor. Con el tiempo, la goma de serie se seca, se hincha y desarrolla microgrietas en los puntos de sujeción. Cuando se exige durante los días de pista, sesiones de drifting o conducción agresiva en cañones, las elevadas temperaturas del refrigerante y el aumento de la presión del sistema a menudo provocan roturas repentinas. Una manguera del radiador superior o inferior rota en el VQ35DE introduce inmediatamente bolsas de aire, lo que provoca un severo sobrecalentamiento, juntas de culata quemadas o culatas de aluminio deformadas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería de silicona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de mangueras de radiador mejorado está fabricado con silicona reforzada de primera calidad de 4,5 mm de espesor y 3 capas, reemplazando las líneas OEM restrictivas y frágiles. Diseñadas específicamente para el sistema de enfriamiento VQ35DE, estas mangueras resisten variaciones de temperatura extremas que van desde -65°F hasta 500°F. El refuerzo de silicona multicapa garantiza la máxima integridad estructural, manejando presiones de trabajo de hasta 0.9Mpa y con una presión de ruptura de 245 PSI. Al eliminar la expansión volumétrica bajo presión, el flujo de refrigerante se mantiene constante, optimizando la gestión térmica. El kit presenta una tolerancia de tamaño precisa de +\/-0.5mm para una instalación de ajuste directo, asegurando un rendimiento sin fugas y una disipación de calor superior sin modificar los cuellos del radiador o la carcasa del termostato de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 350Z y Infiniti G35 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33, V35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e280-298 hp \/ 260-270 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInfiniti G35 2003-2007 (Todos los modelos, VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z 2003-2006 (Todos los modelos, VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: Excluye los modelos equipados con el motor VQ35HR.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de tuning de Nissan e Infiniti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabricado para los rigores del rendimiento del VQ, este kit de mangueras de silicona garantiza la fiabilidad y la estabilidad térmica exigidas por la comunidad de tuners JDM, asegurando que su sistema de refrigeración mantenga la presión cuando más necesita la potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273744331000,"sku":"DS-E828MMD15","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-350z-infiniti-g35-2003-2007-3-5l-1.webp?v=1776988011"},{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-infiniti-g35-nissan-350z-2003-2007-3-5l","title":"Kit de mangueras de silicona para radiador para Infiniti G35 y Nissan 350Z (2003-2007) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de mangueras de silicona para radiador de uso rudo para Infiniti, Nissan G35, 350Z 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización de manguera de silicona de reemplazo directo diseñada para prevenir reventones catastróficos del refrigerante y estabilizar las temperaturas del motor bajo condiciones de alto estrés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad del sistema de enfriamiento original del G35, 350Z\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas mangueras del radiador OEM de caucho EPDM en la plataforma VQ35DE son notoriamente susceptibles a la degradación térmica tras años de ciclos de calor. En el compartimento de un motor de 3.5L de altas revoluciones, el caucho estándar se seca, se agrieta y se dilata bajo presión. Esta fatiga del material compromete la integridad del sistema de enfriamiento, a menudo provocando roturas inesperadas durante los días de pista o la conducción en cañones. Además, la tensión de la abrazadera de fábrica se debilita con el tiempo, introduciendo microfugas que sangran lentamente el refrigerante, induciendo puntos calientes localizados y un perjudicial empapamiento de calor del motor que le roba potencia constante al V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de mangueras de radiador mejorado elimina por completo las vulnerabilidades del caucho de fábrica. Construidas con silicona de alta temperatura y refuerzo de nylon de 3 capas, estas mangueras mantienen la rigidez estructural hasta 85 PSI de presión de trabajo continua y cuentan con un umbral de rotura de 245 PSI. El grosor de pared completo de 4.5 mm resiste el abombamiento mientras asegura una dinámica de fluidos constante sin restricciones. Diseñado para operar sin fallas en un enorme espectro de temperaturas, desde -65°F hasta 500°F, este kit asegura una dinámica de flujo de refrigerante estable sin importar las condiciones externas. La inclusión de abrazaderas de servicio pesado garantiza una fuerza de sujeción precisa y uniforme, eliminando fugas y asegurando el sistema contra los rigores de aplicaciones de pista de alto impulso o alta temperatura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eInfiniti G35, Nissan 350Z 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33, V35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e280-300 hp \/ 260-270 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L VQ35DE 2003-2007\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInfiniti G35 3.5L VQ35DE 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de rendimiento JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el entusiasta de JDM, la estabilidad de la refrigeración dicta una entrega de potencia consistente. La actualización a silicona reforzada asegura que su plataforma Z33 o V35 VQ35DE mantenga una eficiencia térmica óptima, protegiendo su bloque del sobrecalentamiento y permitiéndole acercarse al límite de revoluciones con absoluta confianza mecánica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48363420582136,"sku":"DS-E3CXD7RQ9","price":54.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-infiniti-g35-nissan-350z-2003-2007-3-5l-1.webp?v=1778613521"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-370z-2010-2020-3-7l","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 370Z (2010-2020) 3.7L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de alta capacidad para Nissan 370Z 2010-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de refrigeración de reemplazo directo diseñada para evitar el deterioro térmico durante la conducción de alto esfuerzo.\u003c\/strong\u003e Reemplaza el radiador original con tanques de plástico, propenso a la degradación, por un conjunto completo de núcleo de aluminio y condensador para reducir las temperaturas del refrigerante y mantener una eficiencia térmica óptima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad de refrigeración del Z34 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl radiador de fábrica en el VQ37VHR es adecuado para el uso diario estándar, pero tiene dificultades bajo carga sostenida, recorridos intensos por carreteras o días de circuito. El diseño original depende en gran medida de tanques finales de plástico unidos a un núcleo de aluminio delgado. Con el tiempo, los ciclos de calor hacen que el plástico se vuelva quebradizo, lo que provoca grietas por tensión y una pérdida repentina de presión del refrigerante. Además, la capacidad limitada de fluido y la dinámica de flujo restrictiva del núcleo original resultan rápidamente en una saturación de calor, lo que activa reducciones de potencia de la ECU para proteger el motor cuando las temperaturas del refrigerante superan los umbrales operativos seguros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto de radiador de aluminio de alto rendimiento de 1 fila y condensador aborda directamente las limitaciones térmicas del Z34. Con un núcleo ampliado de 25 1\/8 pulgadas por 18 pulgadas, esta unidad aumenta drásticamente el área de superficie y la capacidad de refrigerante. La construcción totalmente de aluminio elimina los tanques finales de plástico propensos a fallas, sustituyéndolos por aluminio soldado completamente con TIG para una integridad estructural superior contra picos de alta presión. Al optimizar la dinámica interna del fluido y aumentar la eficiencia de transferencia térmica, esta configuración acelera la disipación de calor. El resultado es temperaturas operativas del motor estabilizadas, menor riesgo de saturación de calor y una entrega de potencia constante del VQ37VHR, incluso bajo condiciones exigentes de altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 370Z 2010-2020 (Transmisión automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e332 hp \/ 270 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-JK90B, 21460-JK20A, 21460-JK90A, 21460-JK20B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones del núcleo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e25 1\/8 pulg. de altura x 18 pulg. de ancho\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTamaños de puerto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.31 pulg. entrada \/ 1.38 pulg. salida\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z 40th Anniversary Edition 2010 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Base 2010-2020 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Heritage Edition 2018-2019 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Nismo 2015-2017, 2019-2020 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Sport 2015-2020 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Sport Touring 2019-2020 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z Touring 2010-2019 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z (submodelo: Nismo Tech, Sport Tech, Touring Sport) 2015-2018 con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre del Nissan Z\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para las exigencias de los motores VQ de altas revoluciones, esta mejora de refrigeración garantiza una entrega de potencia constante y la confiabilidad JDM comprobada, evitando la saturación de calor para que pueda llevar su chasis al límite sin activar modos de protección de emergencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50137135317240,"sku":"DS-EP81GGC3T","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-370z-2010-2020-3-7l-1.webp?v=1786382495"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-350z-2003-2006-3-5l-manual","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 350Z (2003-2006) 3.5L transmisión manual","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento y gran capacidad para Nissan 350Z 2003-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora de refrigeración de aluminio de ajuste directo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el radiador de fábrica con tanques de plástico propenso a fallas para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante durante una conducción agresiva y el uso en pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad de refrigeración del Z33 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl radiador de fábrica del Nissan 350Z 2003-2006 utiliza un núcleo estándar de una sola fila engarzado a tanques de plástico. Con el tiempo, los ciclos térmicos del motor VQ35DE hacen que los tanques de plástico se vuelvan quebradizos, lo que provoca microfisuras, fugas de refrigerante y, finalmente, un fallo catastrófico en las juntas engarzadas. Además, el núcleo OEM carece de la capacidad térmica necesaria para disipar el calor de manera eficiente cuando el vehículo está sujeto a cargas sostenidas de altas RPM, drifting o conducción deportiva en carretera. Esto resulta en una acumulación de calor, una eficiencia del motor comprometida y temperaturas de funcionamiento peligrosamente elevadas que pueden amenazar la integridad de la junta de culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de rendimiento mejorado elimina los puntos de fallo de fábrica mediante una construcción de aluminio soldado con TIG. Con un robusto núcleo de 2 filas que mide 15.75'' x 28.27'' (40 cm x 71.8 cm), esta unidad aumenta significativamente la capacidad de refrigerante y el área de superficie para una disipación de calor superior. La entrada y salida de 1.38 pulgadas (3.5 cm) proporcionan una dinámica de flujo sin restricciones, maximizando la eficiencia de la bomba de agua de fábrica. Al cambiar a tanques de extremo totalmente de aluminio, el riesgo de agrietamiento por ciclos térmicos se mitiga por completo. Incluido con una tapa de radiador de alta presión, este sistema eleva el punto de ebullición del refrigerante, asegurando una gestión térmica estable y una potencia constante incluso en condiciones extremas de pista. Diseñado específicamente para el chasis manual Z33, encaja perfectamente en los puntos de montaje OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 350Z 2003-2006 (Solo manual)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e287-300 hp \/ 260-274 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2577\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 manual (MT) 2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 manual (MT) 2004\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 manual (MT) 2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 manual (MT) 2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNO APTO PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de rendimiento Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté ajustando su Z para días de pista de fin de semana, eventos de drift o simplemente disfrutando de recorridos de altas RPM en carretera, mantener temperaturas óptimas del motor es fundamental. Este radiador totalmente de aluminio proporciona el margen térmico necesario para llevar el VQ35DE al límite mientras conserva la legendaria confiabilidad JDM.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50254405501176,"sku":"DS-EJ0Y2I62V","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-350z-2003-2006-3-5l-manual-1.webp?v=1787943885"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-350z-2007-2009-3-5l-manual","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 350Z (2007-2009) 3.5L manual","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alta capacidad totalmente de aluminio para Nissan 350Z 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Sustituye el radiador original con tanques de plástico, restrictivo y propenso a fugas, por un núcleo de dos filas totalmente de aluminio para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante del motor durante el uso en pista y la conducción deportiva.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas deficiencias de refrigeración del 350Z de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis Z33 sufre de una acumulación de calor severa durante sesiones prolongadas a altas revoluciones. El núcleo de una sola fila de fábrica y los tanques de plástico se vuelven quebradizos con el tiempo, especialmente tras ciclos térmicos repetidos del motor VQ35HR. Este estrés constante provoca grietas en el cuello de entrada del radiador y fallos estructurales en la unión del núcleo con los tanques, causando una pérdida de refrigerante repentina y catastrófica. Además, el grosor del núcleo original es insuficiente para una conducción de alta carga prolongada, lo que resulta en una rápida saturación del refrigerante y en retrasos en el encendido iniciados por la ECU que roban potencia al motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa actualización a un radiador de dos filas totalmente de aluminio resuelve las limitaciones térmicas de la unidad de fábrica. Al aumentar el volumen interno de fluido y utilizar una configuración de aletas de doble fila, la eficiencia de transferencia térmica se amplifica significativamente. Los tanques de aluminio soldados completamente con TIG eliminan las debilidades estructurales asociadas con los diseños de plástico engarzados, asegurando que el sistema soporte de forma segura presiones de operación elevadas. La entrada de 1.39 pulgadas y la salida de 1.25 pulgadas mantienen una compatibilidad precisa con las mangueras originales, mientras que las aletas de alta densidad con persianas maximizan la disipación de calor por flujo de aire. Esta mejora de montaje directo mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas, evitando el retraso del encendido de la ECU y preservando la potencia máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 350Z 2007-2009 (Transmisión manual)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35HR \/ Z33\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e306 hp \/ 268 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE: 21460EV00A, 21410EV00A \/ DPI: 2999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 2007 (Transmisión manual)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 2008 (Transmisión manual)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 350Z 3.5L V6 2009 (Transmisión manual)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de pista del Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté conduciendo por carreteras de cañón o en días de pista a altas revoluciones, una gestión térmica adecuada no es negociable para el Z33. Esta actualización totalmente de aluminio asegura que el VQ35HR entregue potencia constante sin el riesgo de sobrecalentamiento o fallo estructural.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255527477496,"sku":"DS-E7NSGZBIF","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-350z-2007-2009-3-5l-manual-1.webp?v=1787983501"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-370z-2009-2020-3-7l","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 370Z (2009-2020) 3.7L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento para Nissan 370Z 2009-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para uso intensivo en pista y calle, este radiador totalmente de aluminio reemplaza la unidad restrictiva de fábrica para reducir significativamente las temperaturas del refrigerante del motor bajo cargas pesadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl problema de gestión térmica del Z34 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl VQ37VHR es conocido por generar un calor inmenso durante la conducción deportiva, recorridos por cañones o días de pista. El radiador Nissan de fábrica utiliza un núcleo delgado de una sola hilera engarzado a tanques finales de plástico. Con el tiempo, el ciclo térmico constante hace que estos tanques de plástico se vuelvan quebradizos, lo que provoca microfracturas, fugas de refrigerante y una pérdida de presión catastrófica. Además, la capacidad limitada de fluido y la densidad de aletas inadecuada del diseño OEM 21460-JK20B crean una saturación térmica severa, forzando a la ECU a entrar en modo de emergencia (limp mode) para proteger el motor, privándolo de potencia cuando más la necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa actualización a este radiador de alto rendimiento totalmente de aluminio neutraliza las limitaciones térmicas del VQ37VHR. Con un núcleo masivo de 25.11 pulgadas por 17.63 pulgadas por 1.57 pulgadas de espesor, aumenta drásticamente el volumen de fluido y el área de superficie. Los tanques finales de aluminio soldados mediante TIG eliminan por completo las costuras engarzadas de plástico propensas a fallas, asegurando la máxima durabilidad bajo altas presiones del sistema. El diseño de aletas con persianas de alta densidad acelera la dinámica del flujo de aire a través del núcleo, maximizando la disipación de calor y estabilizando las temperaturas del refrigerante. Construido con conexiones de entrada y salida precisas de 1.37 pulgadas, esta unidad se atornilla directamente en la ubicación de fábrica sin necesidad de modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 370Z 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e332 hp \/ 270 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-JK20B, 21460-JK90B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 370Z 3.7L V6 2009-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de rendimiento de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plataforma Z34 exige una gestión térmica confiable para mantener la potencia de su motor V6 de altas revoluciones. Esta actualización totalmente de aluminio garantiza una eficiencia de enfriamiento constante y una fiabilidad a prueba de balas para los entusiastas del JDM más exigentes tanto en calle como en pista.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255527805176,"sku":"DS-ERB04PF3V","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-370z-2009-2020-3-7l-1.webp?v=1787983683"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-240sx-1989-1994-2-4l","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 240SX (1989-1994) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento para Nissan 240SX 1989-1994\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora de refrigeración de reemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Sustituye el radiador original con tanques de plástico, restrictivo y propenso al deterioro por la edad, para reducir las temperaturas del refrigerante y aumentar la capacidad térmica del motor de 2.4L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa deficiencia térmica del 240SX de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl radiador de fábrica del S13 utiliza un núcleo de una sola fila unido a tanques de plástico mediante juntas prensadas. Tras décadas de ciclos térmicos, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos y desarrollan microgrietas, especialmente cerca del cuello de entrada superior donde las temperaturas del refrigerante alcanzan su punto máximo. Además, la limitada superficie del núcleo original de una sola fila tiene dificultades para disipar el calor de manera efectiva durante la conducción sostenida a altas RPM, el drifting o el uso en pista. Esta inadecuada disipación de calor conduce a una inevitable saturación térmica, temperaturas elevadas en la culata y un riesgo mucho mayor de quemar la junta de culata en el motor KA24.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora totalmente de aluminio elimina los puntos de falla inherentes de la unidad original al reemplazar los tanques de plástico por contrapartes de aluminio soldadas con TIG, lo que garantiza una integridad estructural libre de fugas bajo presiones altas del sistema de refrigeración. El núcleo se amplía a una configuración de doble fila, aumentando drásticamente tanto la capacidad de fluido como la superficie total de las aletas expuesta al flujo de aire ambiente. Este núcleo más grande de 25.5 por 15 pulgadas maximiza la eficiencia de transferencia de calor, reduciendo las temperaturas absolutas del refrigerante y acelerando los tiempos de recuperación térmica. Con diámetros de entrada y salida estándar de 1.37 pulgadas, mantiene un ajuste directo con mangueras de silicona originales o de mercado de accesorios, proporcionando una base de refrigeración robusta tanto para configuraciones de aspiración natural como de inducción forzada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 240SX 1989-1994\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eKA24E, KA24DE \/ S13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140-155 hp \/ 152-160 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE: 21460-53F01, NI3010182, DPI: 1276\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1989\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1990\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1992\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1993\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1994\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de rendimiento JDM de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para las rigurosas demandas de los cupés deportivos de tracción trasera, este radiador asegura temperaturas de funcionamiento estables, evitando la pérdida de potencia térmica y la degradación del motor inducida por el calor durante secuencias de conducción agresiva.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528132856,"sku":"DS-EP6XBY7RA","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-240sx-1989-1994-2-4l-1.webp?v=1787983732"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 240SX (1995-1998) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para Nissan 240SX 1995-1998\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Mejora el sistema de refrigeración de fábrica con un diseño de doble núcleo de gran capacidad totalmente de aluminio para eliminar la saturación térmica y mantener temperaturas óptimas del refrigerante durante la conducción de alto esfuerzo.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eLa debilidad del sistema de refrigeración del S14 original\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eEl radiador de fábrica del Nissan 240SX 1995-1998 utiliza un núcleo delgado de una sola fila y tanques laterales de plástico. Tras décadas de ciclos térmicos, estos tanques de plástico OEM se vuelven quebradizos y propensos a microfisuras en las juntas prensadas, lo que provoca una pérdida repentina de refrigerante. El motor KA24DE genera una carga térmica significativa durante los días de circuito o eventos de drifting. La construcción original simplemente carece de la masa térmica y la capacidad de fluido necesarias para disipar este exceso de calor, lo que resulta en una rápida saturación térmica, temperaturas de funcionamiento elevadas y un posible fallo de la junta de culata bajo un uso prolongado a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eEste radiador de alto rendimiento reemplaza la unidad OEM propensa a fallos por una construcción de aluminio soldado con TIG, eliminando por completo los componentes de plástico del circuito de refrigeración. Con un denso núcleo de 2 filas de 25.13\" x 14.13\", el diseño aumenta significativamente la capacidad de refrigerante y el área de superficie. Los tubos internos ensanchados y las aletas de aluminio con rejillas optimizan la dinámica del flujo de aire, extrayendo el calor del KA24DE de manera eficiente. La entrada y salida de 1.37 pulgadas están mecanizadas para un ajuste sin fugas, mientras que los robustos tanques laterales de aluminio soportan altas presiones del sistema. Esto asegura que su S14 mantenga una base térmica estable.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 240SX 1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eKA24DE \/ S14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e155 hp \/ 160 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCU1751, CC1751, DPI 1751\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1995\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1996\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1997\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNissan 240SX 2.4L 1998\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003eEl calibre JDM de Nissan\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eConstruido para las exigentes demandas de los entusiastas del chasis S, este radiador totalmente de aluminio ofrece la eficiencia de refrigeración necesaria para drifting a altas revoluciones, conducción en pista y una potencia sostenida sin arriesgar la salud del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528198392,"sku":"DS-EXDF9TAJH","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l-1.webp?v=1787983778"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 300ZX (1990-1996) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alta capacidad totalmente de aluminio para Nissan 300ZX 1990-1996\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Este radiador de aluminio de 2 filas soldado con TIG reemplaza la unidad de tanque de plástico original, propensa a fallos, para maximizar la disipación de calor y estabilizar las temperaturas del refrigerante bajo cargas de motor pesadas.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad térmica del Z32 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl Nissan 300ZX 1990-1996, equipado con el motor 3.0L VG30DE o VG30DETT, presenta uno de los compartimentos de motor más estrechos y congestionados de su época. Este empaquetado de alta densidad limita severamente el flujo de aire ambiental, obligando al sistema de refrigeración de fábrica a operar al límite absoluto. A lo largo de años de ciclos térmicos, los tanques de extremo de plástico engarzados del radiador original se degradan y se vuelven peligrosamente quebradizos. Esta debilidad inherente del material conduce inevitablemente a microfracturas y reventones, que generalmente se desarrollan cerca de los cuellos de entrada y salida de 1.5 pulgadas, los cuales están sometidos a gran tensión. Cuando estos componentes de plástico fallan bajo la presión máxima del sistema, se produce una pérdida catastrófica de refrigerante, una rápida acumulación de calor y un alto riesgo de deformación de las culatas de aluminio.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003ePara resolver permanentemente las limitaciones de refrigeración del Z32, este radiador de alto rendimiento utiliza una construcción robusta totalmente de aluminio. Al actualizar a un núcleo de alta capacidad de 2 filas que mide 19.75\" x 18.5\", tanto la capacidad de fluido como el área de superficie de enfriamiento activa aumentan drásticamente en comparación con la unidad restrictiva de fábrica. Esta arquitectura térmica mejorada reduce el delta-T a través del núcleo, lo que permite una transferencia de calor significativamente más rápida desde el refrigerante del motor hacia el aire que pasa. Además, el plástico vulnerable de fábrica se reemplaza por tanques de extremo de aluminio soldados al 100% con TIG. Esta construcción metálica sin costuras maneja fácilmente las presiones elevadas del sistema de refrigeración sin flexionarse ni tener fugas, asegurando una fiabilidad absoluta durante la conducción deportiva o el uso sostenido en pista a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 300ZX 1990-1996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVG30DE, VG30DETT \/ Z32\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e222-300 hp \/ 198-283 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI: 1151 \/ Reemplaza al OE: 21410-30P00, 21410-30P10, 21460-40P00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1990 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1991 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1992 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1993 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1994 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1995 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L 1996 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl calibre JDM de Nissan\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003ePara la plataforma Z32, mantener temperaturas óptimas en el compartimento del motor es fundamental para proporcionar caballos de fuerza consistentes y proteger los componentes internos del V6 contra la detonación durante una conducción con alto impulso (boost) o agresiva.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528231160,"sku":"DS-EZMEZ050S","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-1.webp?v=1787983823"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-manual","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan 300ZX (1990-1996) 3.0L transmisión manual","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento para Nissan 300ZX 1990-1996\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora de refrigeración:\u003c\/strong\u003e Diseñado para reemplazar la unidad de fábrica propensa a fallos por un intercambiador de calor de aluminio de doble fila que aumenta sustancialmente la capacidad térmica para un funcionamiento sostenido a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella térmico del 300ZX de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl compartimento del motor del Z32 es notoriamente estrecho, lo que crea una absorción de calor extrema bajo el capó que acelera la degradación de los componentes originales. Los radiadores de fábrica utilizan núcleos de aluminio delgados sujetos a tanques laterales de plástico moldeado. Con ciclos térmicos repetidos, este plástico se vuelve quebradizo, provocando microfisuras, roturas de sellos en la unión entre el tanque y el núcleo, y una pérdida catastrófica de refrigerante. Además, el núcleo de una sola fila original carece del volumen de fluido y la superficie necesarios para disipar el calor durante una conducción agresiva o ciclos de trabajo modificados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de alto rendimiento de montaje directo sustituye los ensamblajes de plástico vulnerables por una construcción de aluminio de alta resistencia, soldada 100% mediante TIG. Al contar con un núcleo soldado de doble fila con aletas de alta densidad, maximiza el contacto con el flujo de aire ambiental y el tiempo de permanencia del fluido, ofreciendo hasta un 30% más de eficiencia de refrigeración que el original. Los puertos de entrada y salida mecanizados por CNC aseguran un enrutamiento preciso de las mangueras originales, mientras que los robustos tanques soldados a mano soportan presiones extremas del sistema de refrigeración sin riesgo de separación en las uniones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan 300ZX 1990-1996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVG30DE \/ VG30DETT \/ Z32\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e222-300 hp \/ 198-283 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21410-30P00 \/ 21410-30P10 \/ 21410-40P00 \/ DPI 1151\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 300ZX 3.0L V6 1990-1996 con transmisión manual\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre JDM de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para manejar las exigencias térmicas agresivas de la legendaria plataforma VG30, este radiador ofrece una fiabilidad de nivel de competición y una disipación de calor óptima, manteniendo su Z32 operando dentro de su rango de rendimiento máximo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50256846323960,"sku":"DS-EWN5MUKQR","price":146.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-manual-1.jpg?v=1788073746"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-frontier-2005-2018-4-0l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Frontier (2005-2018) 4.0L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para Nissan Frontier 2005-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplazo de ajuste directo diseñado para eliminar la contaminación catastrófica de fluidos internos y ofrecer una disipación térmica superior en condiciones severas de remolque y todoterreno.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad térmica y el SMOD de la Frontier original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica de la Frontier D40 utilizan tanques finales de plástico prensado unidos a un núcleo de aluminio, los cuales se vuelven quebradizos tras ciclos térmicos repetidos. Más críticamente, el enfriador de aceite de la transmisión original (OEM) es propenso a roturas internas. Esto provoca una contaminación cruzada del líquido de transmisión automática con el refrigerante del motor, un modo de fallo catastrófico conocido en la plataforma como el \"Batido de Fresa de la Muerte\" (SMOD), que destruye la transmisión RE5R05A. Además, la densidad de las aletas del núcleo original tiene dificultades para disipar el calor de manera efectiva durante el remolque prolongado cuesta arriba o el avance a baja velocidad con alta carga en terrenos difíciles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de alto rendimiento reemplaza el plástico propenso a fallos por tanques finales de aluminio de grado aeronáutico soldados al 100% con TIG y un núcleo soldado con precisión. La eliminación de los tanques de resina prensada elimina permanentemente los riesgos de separación de las costuras de los tanques finales y de rotura del enfriador interno. Las aletas multiranuradas de alta eficiencia aumentan el área de superficie de contacto, acelerando la disipación de calor a través del circuito de refrigeración del VQ40DE, manteniendo a la vez un ajuste exacto con las cubiertas del ventilador, mangueras y soportes de montaje de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Frontier 2005-2018 (Automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ40DE (4.0L V6) \/ D40\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e261 hp \/ 281 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Frontier 4.0L V6 Automática 2005-2018 (PRO-4X, Desert Runner, SV, SL, SE, LE, Nismo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Solo para transmisión automática; no es compatible con modelos de motor 2.5L de 4 cilindros (QR25DE).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad para Nissan Frontier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido específicamente para las demandas de los ciclos de trabajo de las camionetas medianas, este conjunto de refrigeración totalmente de aluminio protege su tren motriz contra las temperaturas operativas de alto estrés y los fallos críticos de la transmisión al remolcar, cargar o navegar por terrenos técnicos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414495957240,"sku":"DS-ESP5JMU1Z","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Radiator-Frontier.jpg?v=1790127530"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-xterra-2005-2015-4-0l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Xterra (2005-2015) 4.0L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para Nissan Xterra 2005-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplaza el conjunto de refrigeración de fábrica, propenso a fallos, con una unidad de ajuste directo totalmente de aluminio diseñada para eliminar la contaminación cruzada y reducir las temperaturas de funcionamiento del refrigerante bajo cargas pesadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del sistema de refrigeración original del Xterra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl conjunto de refrigeración N50 de fábrica depende de tanques de extremo de plástico prensado unidos a un núcleo de aluminio mediante juntas de goma. El ciclo térmico y la flexión del chasis todoterreno degradan estas juntas prensadas con el tiempo, lo que provoca microfracturas, pérdida de refrigerante y caídas de presión catastróficas. Más críticamente, la línea interna del enfriador de aceite de la transmisión dentro del radiador original es notoriamente propensa a la corrosión y rotura, causando la contaminación cruzada del fluido de la transmisión automática con el refrigerante del motor (comúnmente conocido como SMOD). Esta contaminación destruye los discos de fricción de la transmisión y los solenoides del cuerpo de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de alto rendimiento cuenta con una construcción de aluminio de grado aeronáutico 100% soldado con TIG, eliminando por completo los tanques de extremo de plástico propensos a fallos y los sellos mecánicos prensados. El núcleo soldado de alta densidad aumenta la capacidad del fluido y optimiza la transferencia de calor mediante aletas de refrigeración con múltiples rejillas. Al utilizar un enrutamiento interno robusto y soportes de montaje estructurales reforzados, esta unidad resiste las vibraciones severas del terreno mientras proporciona una disipación térmica constante tanto para el refrigerante del motor como para el circuito integrado de fluido de la transmisión automática.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Xterra 2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ40DE 4.0L V6 \/ N50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e261 hp \/ 281 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra 4.0L V6 Automático 2005-2015 (X, S, SE, Off-Road, PRO-4X)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNo es compatible con Nissan Xterra 1998-2004 (chasis WD22 \/ motores VG33E)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad todoterreno de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para manejar las altas demandas térmicas de expediciones terrestres, subidas de pendientes pronunciadas y remolque de carga pesada, este núcleo totalmente de aluminio garantiza la máxima fiabilidad donde los componentes del fabricante original fallan.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414496022776,"sku":"DS-EPOKVLTB0","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-xterra-2005-2015-4-0l-automatic-1.jpg?v=1788307535"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pathfinder-2005-2012-4-0l-5-6l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Pathfinder (2005-2012) 4.0L 5.6L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio de ajuste directo para Nissan Pathfinder 2005-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los radiadores originales con tanques de plástico propensos a fallas por una unidad de alta resistencia totalmente de aluminio, diseñada para eliminar la contaminación cruzada de la transmisión y mejorar significativamente la disipación térmica bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad de enfriamiento del Pathfinder de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores R51 de fábrica cuentan con tanques de extremo de plástico sujetos a presión y una barrera interna del enfriador de la transmisión que se degrada con los ciclos térmicos. Con el tiempo, la ruptura de la barrera interna provoca que el líquido de la transmisión y el refrigerante del motor se mezclen, un modo de falla catastrófico comúnmente conocido como \"SMOD\" (batido de fresa de la muerte) que destruye la transmisión automática. Además, los tanques de plástico OEM se vuelven quebradizos debido a la presión constante y a los ciclos de calor, lo que resulta en microfisuras, pérdida de refrigerante y un sobrecalentamiento severo del motor durante el remolque o la operación todoterreno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido completamente en aluminio de grado aeronáutico con costuras 100% soldadas con TIG, este radiador de alto rendimiento elimina las juntas prensadas y los puntos de falla de plástico quebradizo. El núcleo soldado en horno cuenta con microtubos de alta densidad y aletas con múltiples rejillas para maximizar el área de superficie de transferencia térmica, reduciendo las temperaturas del refrigerante durante ascensos de pendientes pronunciadas y remolques pesados. Diseñado con un conjunto de enfriador de transmisión automática integrado y probado a presión, garantiza el aislamiento de fluidos mientras mantiene las ubicaciones de montaje, los soportes de la cubierta del ventilador y las tuberías de entrada\/salida originales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Pathfinder 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.0L VQ40DE \/ 5.6L VK56DE | Chasis R51\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e266 hp (VQ40) \/ 310 hp (VK56) | 288-388 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pathfinder 2005-2012 4.0L V6 (VQ40DE) Transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pathfinder 2008-2012 5.6L V8 (VK56DE) Transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: No es compatible con modelos Pathfinder 2013 en adelante (R52).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida para soportar las rigurosas exigencias del remolque sostenido de alto par y las excursiones todoterreno agresivas, esta unidad de enfriamiento de alto rendimiento garantiza una confiabilidad del tren motriz y una estabilidad térmica sin concesiones en todas las condiciones de conducción.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414496088312,"sku":"DS-E4VA2K7KC","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pathfinder-2005-2012-4-0l-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788307563"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-frontier-1998-2004-2-4l-3-3l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Frontier (1998-2004) 2.4L 3.3L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para servicio pesado para Nissan Frontier 1998-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGestión térmica de servicio pesado:\u003c\/strong\u003e diseñado para reemplazar las vulnerables unidades de fábrica con tanques de plástico por un conjunto robusto y totalmente de aluminio, concebido para el control térmico en recorridos todoterreno prolongados y remolques pesados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas deficiencias de enfriamiento de la Frontier de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica de la Frontier D22 dependen de tanques extremos de compuesto moldeado unidos mecánicamente a un núcleo de aluminio mediante juntas de elastómero de caucho. Tras ciclos térmicos repetidos y la flexión del chasis, el plástico compuesto se vuelve quebradizo, lo que provoca fracturas capilares cerca del cuello de entrada superior y fallas en las costuras en las juntas prensadas. Bajo carga prolongada, con cargas pesadas o durante la conducción en senderos a baja velocidad, el volumen del núcleo de serie tiene dificultades para disipar el calor de manera eficiente, lo que genera una rápida saturación de calor y temperaturas elevadas del líquido de transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de enfriamiento cuenta con una construcción 100% de aluminio de grado aeronáutico soldado con TIG, eliminando por completo los débiles tanques de plástico y las juntas prensadas propensas a fallar. El núcleo utiliza tubos de aluminio soldado de alta eficiencia con una densidad de aletas optimizada para maximizar el área de superficie de transferencia de calor y acelerar la disipación térmica. Diseñado como un reemplazo de montaje directo, incluye un enfriador de transmisión automática de servicio pesado integrado para mantener temperaturas óptimas del líquido bajo ciclos de trabajo severos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Frontier 1998-2004 (transmisión automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L KA24DE \/ 3.3L VG33E \/ Chasis D22\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e143–180 hp \/ 154–202 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Frontier 1998-2004 2.4L I4 (KA24DE) Automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Frontier 1999-2004 3.3L V6 (VG33E) Automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReemplazo de ajuste directo para el número de pieza OEM: 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: No es compatible con modelos Frontier 2.5L QR25DE o 4.0L VQ40DE.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de los camiones Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido específicamente para soportar las exigencias extremas de la plataforma D22, este reemplazo directo garantiza un enfriamiento confiable del motor y la transmisión durante recorridos exigentes por senderos, transporte pesado y operaciones en carretera con alta temperatura ambiente sin necesidad de modificar el chasis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416607002872,"sku":"DS-EYLPNML9U","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-frontier-1998-2004-2-4l-3-3l-automatic-1.jpg?v=1788322754"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-xterra-2000-2004-2-4l-3-3l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Xterra (2000-2004) 2.4L 3.3L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para Nissan Xterra 2000-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplazo de ajuste directo diseñado para eliminar las rupturas catastróficas de los tanques finales de plástico y optimizar la disipación térmica durante cargas pesadas, remolque y conducción en senderos a baja velocidad.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del sistema de refrigeración de fábrica del Xterra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores originales WD22 utilizan tanques finales de nailon compuesto engarzados sobre un núcleo de aluminio delgado con juntas tóricas de goma. A lo largo de años de ciclos térmicos, vibraciones todoterreno y altas presiones del sistema, este plástico se vuelve quebradizo, se agrieta alrededor del cuello de entrada superior y se separa en las juntas engarzadas. Un radiador original comprometido provoca una pérdida rápida de refrigerante, lo que resulta en una deformación grave de la culata o en la falla de la junta de culata tanto en los motores KA24DE como en los VG33.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida con tanques finales de aluminio 5052 soldados con TIG de grado aeronáutico al 100% y un núcleo de aluminio soldado en horno, esta unidad elimina por completo las juntas de plástico y los empaques engarzados propensos a fallar. El aumento del área de superficie de los tubos y el paquete de aletas persianas densas optimizan la disipación de calor en condiciones prolongadas de avance lento con bajo flujo de aire. Incluye un intercambiador de calor de fluido de transmisión automática interno incorporado y coincide con los soportes de montaje y las ubicaciones de la cubierta de fábrica para una instalación directa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Xterra 2000-2004 (Transmisión automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L KA24DE, 3.3L VG33E, 3.3L sobrealimentado VG33ER \/ WD22\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e143–210 hp \/ 154–246 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra XE 2.4L L4 (KA24DE) 2000-2004, automático\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra XE 3.3L V6 (VG33E) 2000-2004, automático\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra SE 3.3L V6 (VG33E) 2000-2004, automático\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra SE \/ SVE 3.3L V6 sobrealimentado (VG33ER) 2002-2004, automático\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Solo se ajusta a modelos con transmisión automática. No se ajusta a Xterra 2005 en adelante (N50).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad todoterreno de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar el abuso severo de los senderos, los ascensos en pendientes pronunciadas y el remolque a altas temperaturas, este núcleo totalmente de aluminio garantiza temperaturas de funcionamiento fiables y una integridad estructural donde el plástico original falla.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416611098872,"sku":"DS-ENWWXR6SG","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-xterra-2000-2004-2-4l-3-3l-automatic-1.jpg?v=1788322786"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pathfinder-1987-1995-2-4l-3-0l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Pathfinder (1987-1995) 2.4L 3.0L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de 3 filas de alta eficiencia para Nissan Pathfinder 1987-1995\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Actualiza el circuito de refrigeración de fábrica a un núcleo de flujo descendente de 3 filas de alta capacidad, totalmente de aluminio, para eliminar el sobrecalentamiento y la contaminación cruzada de fluidos durante operaciones de trabajo pesado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad térmica del Pathfinder de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores WD21 de fábrica dependen de tanques extremos de plástico frágil engarzados a un núcleo de aluminio delgado con juntas tóricas de goma. Tras décadas de ciclos térmicos y la flexión del chasis durante la conducción todoterreno, estos engarces mecánicos se fatigan, lo que provoca roturas en las juntas, grietas por tensión alrededor de las bocas de entrada\/salida y un volumen restringido del paso del refrigerante, lo que causa una rápida acumulación de calor durante el arrastre a baja velocidad o el remolque sostenido en pendientes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de flujo descendente de alta resistencia está construida con tanques extremos de aluminio de 2.0 mm soldados al 100% mediante TIG y un núcleo de 3 filas soldado al vacío, eliminando los epóxicos y las juntas de plástico propensas a fallar. Con un paso de tubo ajustado de 3\/8 de pulgada y un paquete de aletas denso de 14–16 aletas por pulgada, ofrece una eficiencia térmica entre un 35% y un 45% mayor que el de serie. Un enfriador de aceite de transmisión (TOC) integrado de alta resistencia asegura que las temperaturas de la línea de la transmisión automática se mantengan reguladas bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Pathfinder 1987-1995 (WD21) automático\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L (Z24i\/KA24E), 3.0L (VG30i\/VG30E) \/ WD21\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e106-153 hp \/ 137-180 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones del núcleo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e25-1\/2\" ancho x 17\" alto (total: 27\" ancho x 22\" alto)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrada \/ Salida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1-3\/8\" \/ 1-3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM \/ Intercambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-73P00, 21400-01G00, DPI 314, CU314, RAD314\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pathfinder 1987-1995 2.4L I4 (Z24i \/ KA24E) con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pathfinder 1987-1995 3.0L V6 (VG30i \/ VG30E) con transmisión automática\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: Reemplazo de montaje directo; no es compatible con el chasis Pathfinder R50 de 1996 en adelante.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad todoterreno de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar terrenos agrestes y tareas de recuperación pesadas, este conjunto de refrigeración reforzado garantiza una disipación de calor continua y una integridad estructural donde los radiadores de plástico OEM fallan.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416613523704,"sku":"DS-ED2AHSVOS","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pathfinder-1987-1995-2-4l-3-0l-automatic-1.jpg?v=1788322878"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pickup-1986-1997-2-4l-3-0l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Pickup (1986-1997) 2.4L 3.0L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de 3 filas para Nissan Pickup 1986-1997\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Sustituye los frágiles radiadores de fábrica con tanques de plástico por una unidad de refrigeración de alta capacidad de 3 filas totalmente de aluminio, diseñada para evitar el sobrecalentamiento del motor y mantener temperaturas óptimas del líquido de transmisión automática bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLimitaciones de refrigeración de la Pickup de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores D21 de fábrica utilizan tanques laterales de plástico engarzados a un núcleo delgado de aluminio o cobre-latón. Tras décadas de ciclos térmicos y picos de presión, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos y desarrollan fracturas por tensión a lo largo de la costura engarzada que provocan una pérdida repentina de refrigerante. Además, la configuración del núcleo original ofrece una superficie de tubo a aleta limitada, lo que provoca una rápida absorción de calor durante períodos prolongados en ralentí, remolque o subidas empinadas todoterreno con los motores de 2.4L o 3.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida completamente de aluminio de grado aeronáutico con tanques soldados con TIG de 2 mm, esta unidad de rendimiento de instalación directa elimina las juntas de plástico y epoxi propensas a fallos. El núcleo presenta una configuración de flujo descendente de 3 filas con construcción soldada al vacío, un espaciado estrecho de tubos de 3\/8 de pulgada y 14–16 aletas por pulgada (FPI), mejorando la eficiencia de disipación de calor entre un 35% y un 45% respecto a las especificaciones OEM. Integra un enfriador de aceite de transmisión (TOC) interno dedicado para proteger las cajas de cambios automáticas de la degradación térmica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Pickup 1986-1997 \/ D21 Hardbody (Transmisión automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L (Z24i, KA24E) \/ 3.0L (VG30i, VG30E) \/ Chasis D21\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e106–153 hp \/ 137–180 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 314, CU314, RAD314, 21460-73P00, 21400-01G00, NI3010128\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan D21 Hardbody Pickup 2.4L L4 1986-1994 (Transmisión automática)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan D21 Hardbody Pickup 3.0L V6 1986-1994 (Transmisión automática)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pickup 2.4L L4 1995-1997 (Transmisión automática)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pickup 3.0L V6 1995-1997 (Transmisión automática)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: No es compatible con modelos Nissan Frontier.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de los camiones Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido específicamente para los exigentes ciclos de trabajo de los camiones con chasis D21 clásicos, este radiador de rendimiento proporciona la reserva térmica necesaria para el remolque sostenido, el trabajo en senderos y la operación a temperaturas extremas sin riesgo de separación de tanques o fugas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416614342904,"sku":"DS-EOQNEUN4D","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pickup-1986-1997-2-4l-3-0l-automatic-1.jpg?v=1788322911"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-titan-2004-2015-5-6l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Titan (2004-2015) 5.6L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de 3 filas, totalmente de aluminio, para Nissan Titan 2004-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización térmica de instalación directa:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el conjunto de tanque de plástico de fábrica, propenso a fallas, con un núcleo de 3 filas totalmente de aluminio diseñado para maximizar la disipación de calor durante cargas pesadas y remolques de alta exigencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad térmica y estructural del Titan de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica A60 utilizan tanques finales de nailon compuesto engarzados en un núcleo de aluminio de una sola fila mediante juntas de goma. Debido a los ciclos térmicos repetidos y a la tensión continua del remolque, estas juntas engarzadas se fatigan, lo que provoca fugas de refrigerante a alta presión en las costuras del tanque. Más crítico aún, el circuito interno del enfriador de transmisión original es susceptible a la fatiga interna, lo que crea una contaminación cruzada catastrófica entre el fluido de transmisión automática (ATF) y el refrigerante del motor. Los núcleos de una sola fila también sufren una rápida acumulación de calor cuando funcionan bajo estrés ambiental continuo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de servicio pesado está fabricada con aluminio de grado aeroespacial y cuenta con un núcleo de flujo descendente de 3 filas soldado al vacío sin epoxi. Los tanques finales de aluminio soldados mediante TIG al 100% y acabados a mano eliminan las rupturas bajo presiones elevadas en el circuito de refrigeración. Con un espaciado estrecho de los tubos de 3\/8 de pulgada y de 14 a 16 aletas por pulgada (FPI), este radiador aumenta el área de superficie de disipación térmica entre un 35% y un 45% respecto a las especificaciones originales. Integra un enfriador de transmisión interno dedicado (M12x1.0) probado contra fugas para preservar la presión de la línea de transmisión y la longevidad del fluido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Titan 2004-2015 (Transmisión automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.6L VK56DE V8 \/ Plataforma A60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e305–317 hp \/ 379–385 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones del núcleo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e26.7\" ancho x 23.4\" alto (Total: 27.5\" ancho x 31.1\" alto)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrada \/ Salida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1-1\/2\" superior (pasajero) \/ 1-1\/2\" inferior (conductor)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de intercambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e214607S000, 214609FD0A, 214609FD0B, 214609FD1B, 21460ZC00B, 21460ZC00A, 21460ZQ00A, 214607S00A, NI3010202, DPI 2691, CU2691, CC2691, RAD2691\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de vehículo:\u003c\/strong\u003e Nissan Titan 2004-2015 (5.6L V8 Flex\/Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiones (Trim):\u003c\/strong\u003e LE, SE, XE, S, SL, SV, PRO-4X\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión:\u003c\/strong\u003e Automática con líneas de enfriador M12x1.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e No es compatible con los modelos de segunda generación posteriores a 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad para servicio pesado de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para camiones de trabajo equipados con el motor VK56DE y vehículos todoterreno, este sistema de refrigeración totalmente de aluminio mantiene temperaturas estables del fluido bajo la clasificación máxima de peso combinado bruto (GCWR) y velocidades sostenidas de arrastre todoterreno.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416617783544,"sku":"DS-E4NV9UQWM","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-titan-2004-2015-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788322943"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-armada-2004-2015-5-6l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan Armada (2004-2015) 5.6L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de 3 filas para Nissan Armada 2004-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora de refrigeración de ajuste directo y totalmente de aluminio, diseñada para eliminar los fallos de los tanques de plástico OEM y reducir significativamente las temperaturas de funcionamiento del refrigerante y del líquido de transmisión durante el remolque de carga pesada y la conducción de alta exigencia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnerabilidad de refrigeración de la Armada de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica en la plataforma WA60 utilizan tanques finales de plástico prensado unidos a un núcleo de aluminio de una sola fila mediante juntas de goma. Con los ciclos térmicos repetidos, la vibración del motor y las altas presiones del sistema, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos, desarrollando microfracturas a lo largo de las juntas de los cabezales. Además, el enfriador de transmisión de fábrica integrado es conocido por fallos estructurales internos, lo que arriesga una contaminación cruzada catastrófica entre el líquido de transmisión y el refrigerante del motor. En condiciones de remolque pesado y altas temperaturas ambientales, el diseño de una sola fila de fábrica sucumbe rápidamente a la saturación térmica, causando temperaturas elevadas del motor y comprometiendo la longevidad de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de alto rendimiento de montaje directo elimina las juntas de plástico y epoxi propensas a fallos mediante el uso de una construcción totalmente de aluminio con tanques finales soldados 100% TIG y un núcleo de 3 filas soldado al vacío. Con un perfil denso de 14-16 aletas por pulgada (FPI) con un espaciado de tubos de 3\/8 de pulgada, amplía el área de contacto de la superficie para aumentar la eficiencia de disipación de calor entre un 35% y un 45% respecto al original. Cuenta con un enfriador de líquido de transmisión automática interno de alta resistencia con puertos roscados precisos M12x1.0, lo que aísla los fluidos para proteger la caja de cambios mientras optimiza la transferencia térmica. Cada unidad se somete a una prueba de fugas por caída de presión del 100% para garantizar una fiabilidad absoluta bajo cargas severas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan Armada 2004-2015 (Automática)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.6L VK56DE V8 \/ Plataforma WA60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e305-317 hp \/ 385-393 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones del núcleo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e26.7\" Ancho x 23.4\" Alto (Total: 27.5\" Ancho x 31.1\" Alto)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTamaño de entrada \/ salida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.50\" (Lado superior del pasajero) \/ 1.50\" (Lado inferior del conductor)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRosca del enfriador de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eConexiones internas M12x1.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza \/ Intercambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e214607S000, 214609FD0A, 214609FD0B, 214609FD1B, 21460ZC00B, NI3010202, 21460ZC00A, 21460ZQ00A, 10164126, 214607S00A, DPI 2691, CU2691, CC2691, RAD2691\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNissan Pathfinder Armada 2004:\u003c\/strong\u003e 5.6L V8 Automática (LE, SE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNissan Armada 2005-2015:\u003c\/strong\u003e 5.6L V8 Gas \/ Flex-Fuel Automática (LE, SE, SE Off-Road, Platinum, Titanium, SL, SV)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: Solo se ajusta a modelos con transmisión automática. No es compatible con modelos Armada rediseñados a partir de 2016.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar para remolque pesado de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruida para la resistencia de tamaño completo, esta unidad totalmente de aluminio proporciona el margen térmico necesario para el transporte pesado, pendientes de montaña pronunciadas y excursiones terrestres sin riesgo de sobrecalentamiento o de contaminación de la transmisión.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416618340600,"sku":"DS-EDM9QUUBO","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-armada-2004-2015-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788322974"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-gt-r-2009-2019-3-8l-automatic","title":"Radiador de alto rendimiento para Nissan GT-R (2009-2019) 3.8L automático","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento de aluminio de alta eficiencia para Nissan GT-R 2009-2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplazo de ajuste directo diseñado para eliminar la saturación térmica de alta carga y mantener temperaturas de funcionamiento óptimas en plataformas VR38DETT de alto rendimiento y uso en pista.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa limitación de refrigeración de fábrica del GT-R\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo de refrigeración original del R35 utiliza tanques de extremo de plástico sujetos a un núcleo de aluminio delgado. Bajo ciclos de sobrealimentación repetitivos y sesiones intensas en pista, las altas cargas térmicas y la presión hidráulica provocan una saturación térmica severa, elevación de las temperaturas del refrigerante y agrietamiento por fatiga a lo largo de las costuras de unión entre plástico y aluminio. Además, las altas temperaturas del refrigerante exacerban la transferencia de calor al circuito integrado de la transmisión, lo que provoca modos de emergencia (limp mode) en la transmisión de doble embrague.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de alta capacidad cuenta con un núcleo de flujo descendente de 3 filas construido con tanques de extremo de aluminio de grado aeronáutico AA5052 y costuras soldadas con TIG de precisión al 100%, eliminando los puntos de falla del plástico de fábrica. El núcleo soldado al vacío mide 29.06 x 17.72 pulgadas, con un empaque de aletas de alta densidad de 14-16 aletas por pulgada y un espaciado de tubos de 3\/8 de pulgada para maximizar drásticamente el área de superficie convectiva y la disipación de calor. Un enfriador de aceite de transmisión (TOC) de alto flujo integrado estabiliza las temperaturas del fluido de la transmisión GR6 durante el funcionamiento continuo en pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNissan GT-R 2009-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVR38DETT \/ R35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e480-565 hp \/ 430-467 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMMRAD-R35-09\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan GT-R 2009-2019 Base \/ Premium \/ Black Edition \/ Track Edition \/ Nismo (3.8L V6 biturbo automático)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChasis compatible: R35\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMotor compatible: VR38DETT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e No es compatible con las plataformas Skyline R32, R33 o R34.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de rendimiento de calibre de pista de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para las altas demandas térmicas del VR38DETT biturbo, este radiador mantiene temperaturas estables del motor y del fluido de la transmisión para preservar la potencia máxima y evitar los modos de emergencia inducidos por el calor durante la conducción sostenida a altas RPM.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416636985592,"sku":"DS-E5HVJJB4L","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-gt-r-2009-2019-3-8l-automatic-1.jpg?v=1788323233"},{"product_id":"silicone-hose-kit-for-nissan-frontier-pathfinder-xterra-2005-2019-4-0l","title":"Kit de mangueras de silicona para Nissan Frontier Pathfinder Xterra (2005-2019) 4.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de mangueras de radiador de silicona reforzada para Nissan Frontier, Pathfinder y Xterra 2005-2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de mangueras de radiador de silicona reemplaza las líneas de refrigerante de goma de fábrica, propensas a fallas, en los modelos Nissan Frontier, Pathfinder y Xterra 2005-2019 para evitar reventones por presión y mantener una transferencia térmica confiable bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación de la manguera del radiador original en Nissan Frontier, Pathfinder y Xterra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas mangueras de refrigerante de caucho EPDM de fábrica instaladas en el motor \u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e sucumben con el tiempo a la degradación electroquímica y al ciclo térmico repetido dentro de los ajustados compartimientos del motor de los modelos \u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e. La exposición continua al calor debajo del capó hornea el elastómero original, provocando microfisuras, endurecimiento en los cuellos y separación de las capas internas. Bajo remolque sostenido o conducción todoterreno a baja velocidad, la presión elevada del sistema de enfriamiento puede inflar las mangueras de fábrica debilitadas, arriesgando una ruptura repentina, pérdida rápida de refrigerante y deformación severa de la culata en el bloque totalmente de aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit mejora el circuito de enfriamiento con silicona reforzada de múltiples capas de alta calidad, diseñada para soportar temperaturas extremas desde -65°F hasta 350°F (-54°C a 177°C). Las capas de refuerzo de poliéster integradas aumentan drásticamente la capacidad de resistencia a la presión de estallido y la rigidez estructural, evitando el colapso por vacío en el lado de succión y la expansión por alta presión en el lado caliente. El enrutamiento moldeado de ajuste directo cuenta con una pared interna lisa que promueve el flujo laminar del refrigerante mientras resiste la neblina de aceite, la degradación electroquímica y los aditivos de glicol estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Frontier, Pathfinder, Xterra 2005-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e261 hp \/ 281 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM #\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Frontier 4.0L V6 2005-2019 (Chasis \u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Pathfinder 4.0L V6 2005-2012 (Chasis \u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Xterra 4.0L V6 2005-2015 (Chasis \u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con los modelos D40, R51 y N50 de Frontier, Pathfinder y Xterra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, este es un ajuste directo para Nissan Frontier, Pathfinder y Xterra de 2005-2019 equipados con el motor \u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se pueden reutilizar las abrazaderas de resorte de tensión constante de fábrica con estas mangueras?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Se recomiendan abrazaderas para mangueras de silicona con revestimiento o abrazaderas de tornillo sin fin de banda lisa para evitar cortar la cubierta exterior de silicona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar para camionetas y SUV Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para los entornos térmicos hostiles de las expediciones todoterreno, el transporte de carga pesada y el remolque en carretera a altas temperaturas ambiente, este kit de mangueras de refrigerante de silicona protege su plataforma de 4.0L contra las fallas térmicas críticas que afectan a la goma de fábrica envejecida.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50502204162296,"sku":"DS-ED59JXDKR","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/silicone-hose-kit-for-nissan-frontier-pathfinder-xterra-2005-2019-4-0l-1.jpg?v=1789339511"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-sentra-200sx-1991-1999-1-6l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Sentra 200SX (1991-1999) 1.6L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de alta eficiencia y ajuste directo para Nissan Sentra y 200SX de 1991-1999\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de aluminio reemplaza la unidad de refrigeración de fábrica de baja capacidad y propensa a fugas en los Sentra y 200SX de 1991-1999 para acelerar la disipación de calor, eliminar el estrangulamiento térmico y evitar un sobrecalentamiento catastrófico bajo carga constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación de los tanques de plástico del Nissan Sentra y 200SX originales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de refrigeración de fábrica en los chasis \u003cstrong\u003eB13\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eB14\u003c\/strong\u003e dependen de un núcleo de una sola fila engarzado a tanques de extremo de plástico compuesto moldeado. Tras décadas de ciclos térmicos, vibraciones y presurización del sistema de refrigeración, estos tanques de plástico originales se vuelven quebradizos, desarrollando microfisuras por tensión a lo largo de las costuras del tanque y el cuello de entrada. La acumulación interna de incrustaciones dentro de los estrechos tubos de fábrica restringe aún más la velocidad del flujo de refrigerante, reduciendo drásticamente la eficiencia térmica y dejando al motor \u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e vulnerable a deformaciones en la culata y juntas de culata quemadas durante una conducción agresiva o temperaturas ambientales elevadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta unidad de alta resistencia soluciona los puntos de falla del fabricante al utilizar una construcción totalmente de aluminio que cuenta con tanques soldados con precisión TIG acoplados a un núcleo de dos filas de tubos y aletas soldado al vacío. La mayor capacidad de fluido aumenta el tiempo de permanencia a través de la matriz de refrigeración, maximizando la transferencia de calor por convección sin restringir la dinámica del flujo de aire frontal. El aluminio de grado aeronáutico, duradero y resistente a la corrosión, soporta altas presiones hidráulicas y temperaturas de funcionamiento, eliminando por completo las juntas de plástico engarzadas propensas a fallas. Los puertos de entrada y salida mecanizados garantizan conexiones de manguera de ajuste preciso, coincidiendo con las disposiciones de montaje de fábrica para una instalación atornillada sin problemas que preserva los espacios vitales de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Sentra 1991-1999, Nissan 200SX 1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eB13, B14\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia original\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110 hp \/ 108 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza la pieza OEM #\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-174-340-B4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Sentra 1.6L 1991-1999\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan 200SX 1.6L 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Sentra y 200SX B13 y B14?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es de ajuste directo para el Nissan Sentra 1991-1999 y el 200SX 1995-1998 equipados con el motor \u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este radiador requiere soportes personalizados o recortes para dejar espacio a la cubierta del ventilador de fábrica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, el radiador está construido según la geometría de montaje de fábrica y conserva las ubicaciones estándar para la fijación de la cubierta del ventilador y las mangueras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre JDM de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para entusiastas que exigen un rendimiento continuo a altas RPM, este núcleo mejorado totalmente de aluminio garantiza que su clásico Nissan de cuatro cilindros funcione más frío, revolucione con más fuerza y se mantenga térmicamente estable en pista, en la calle o en condiciones de uso diario exigentes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511755608312,"sku":"DS-EPS72CYNB","price":162.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-sentra-200sx-1991-1999-1-6l-1.jpg?v=1789418998"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-murano-2003-2007-3-5l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Murano (2003-2007) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de alta eficiencia para Nissan Murano 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de aluminio reemplaza la unidad de enfriamiento de fábrica del Murano 2003-2007, propensa a fugas, para optimizar la disipación térmica y eliminar las roturas catastróficas de los tanques de plástico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa fatiga de los tanques de extremo de plástico del Nissan Murano de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl radiador de equipo original en el Murano \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e de primera generación utiliza tanques de extremo de plástico compuesto engarzados mecánicamente a un núcleo de aluminio delgado con juntas de caucho elastomérico. Debido a los ciclos térmicos continuos, la expansión térmica prolongada y la presurización del sistema de enfriamiento interno de hasta 16 PSI, los tanques de polímero de fábrica se vuelven quebradizos, se agrietan y se fracturan. Las juntas engarzadas inevitablemente filtran refrigerante bajo carga operativa, lo que provoca una rápida pérdida de refrigerante, picos térmicos severos y peligrosas condiciones de sobrecalentamiento que ponen en riesgo de deformación las culatas de cilindros de aluminio del motor \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para resolver debilidades estructurales, esta unidad de ajuste directo cuenta con una construcción de rendimiento totalmente de aluminio con robustos tanques soldados mediante TIG y un núcleo de dos filas de tubos y aletas soldado en horno. Al eliminar los tanques de plástico engarzados propensos a fallas, la construcción de aluminio de alta resistencia ofrece una resistencia a la tracción y a la presión de estallido superiores. La segunda fila ampliada aumenta sustancialmente la capacidad de fluido y el área de superficie de transferencia de calor por convección, contrarrestando eficazmente la acumulación de calor durante el ralentí prolongado o la conducción a alta carga en autopista. Con soportes colocados con precisión y conexiones de manguera de entrada\/salida según las especificaciones de fábrica, se instala perfectamente en el soporte frontal del radiador del fabricante (OEM), manteniendo los espacios libres del conjunto del ventilador de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Murano 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e245 hp \/ 246 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el n.º de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-922-902-M0\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano 3.5L V6 2003-2007 (SL, SE, S)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Murano Z50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un reemplazo directo para el Nissan Murano 2003-2007 equipado con el motor \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo reutilizar mis ventiladores de enfriamiento y accesorios de montaje de fábrica con este radiador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, los puntos de montaje y los soportes de la cubierta del ventilador están diseñados para acoplarse directamente con el conjunto de ventilador original y los aisladores de goma de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para soportar los rigurosos ciclos de trabajo de la plataforma crossover \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e, este núcleo totalmente de aluminio garantiza una capacidad de enfriamiento sostenida y una fiabilidad libre de fugas bajo cargas pesadas de viaje diario y remolque.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511756067064,"sku":"DS-EQ97IHR9G","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-murano-2003-2007-3-5l-1.jpg?v=1789419043"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-murano-2008-2014-3-5l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Murano (2008-2014) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de alta eficiencia para Nissan Murano 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de aluminio reemplaza la unidad de refrigeración de fábrica, propensa a fugas, en el Nissan Murano 2008-2014 para aumentar drásticamente la capacidad térmica y eliminar la pérdida catastrófica de refrigerante bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuntos críticos de fallo del sistema de refrigeración de fábrica del Nissan Murano\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica en la plataforma de segunda generación \u003cstrong\u003eZ51\u003c\/strong\u003e dependen de tanques extremos de plástico moldeado por inyección frágiles, unidos mecánicamente a un núcleo de aluminio con juntas elastoméricas. Debido a los repetidos ciclos de expansión térmica, las altas temperaturas de funcionamiento del motor transversal \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e degradan estos tanques de plástico. El polímero sintético se vuelve poroso, lo que resulta en microfracturas a lo largo del cuello de entrada, fallos en las juntas prensadas y, eventualmente, la rotura. Además, el núcleo de una sola fila estándar carece de la eficiencia de disipación de calor necesaria cuando el circuito de refrigeración de la transmisión CVT carga el radiador, causando un sobrecalentamiento durante la conducción prolongada en autopista o en pendientes montañosas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de repuesto de alta resistencia elimina por completo el plástico propenso a fallos mediante el uso de una construcción 100% de aluminio de grado aeronáutico. Con tanques finales soldados con tecnología \u003cstrong\u003eTIG\u003c\/strong\u003e de precisión y unidos a un núcleo de tubos y aletas de 2 filas de alta densidad soldado en horno, este ensamblaje soporta fluctuaciones de presión agresivas y fatiga por vibración. La densidad optimizada de las aletas maximiza el área de contacto de la superficie para acelerar la transferencia de calor por convección, manteniendo temperaturas de funcionamiento del motor óptimas. Diseñado como una unidad de montaje directo, conserva la geometría de montaje original (OE) y coincide con las rutas de las mangueras de fábrica y las líneas del enfriador de transmisión sin necesidad de modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Murano 2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e (3.5L V6) \/ \u003cstrong\u003eZ51\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e265 hp \/ 248 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza la pieza OEM #\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRD-929-661-C2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCU13039\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano S 3.5L V6 2008-2014 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano SL 3.5L V6 2008-2014 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano LE 3.5L V6 2008-2014 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano SV 3.5L V6 2011-2014 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Murano CrossCabriolet 3.5L V6 2011-2014 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Murano Z51?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es una pieza de montaje directo para el Nissan Murano 2008-2014 equipado con el motor \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito modificar las cubiertas de los ventiladores de fábrica o las mangueras de refrigerante durante la instalación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, esta unidad cuenta con pestañas de montaje y puertos de entrada\/salida ubicados en la posición de fábrica para aceptar perfectamente las cubiertas y mangueras del equipo original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para soportar las demandas térmicas de las plataformas crossover pesadas, este radiador proporciona el margen de refrigeración necesario para mantener su \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e funcionando a su máxima eficiencia bajo condiciones de uso severo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511758786808,"sku":"DS-EGL4QF5VV","price":275.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-murano-2008-2014-3-5l-1.jpg?v=1789419068"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Pathfinder (2001-2004) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de alto rendimiento totalmente de aluminio para Nissan Pathfinder 2001-2004\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de aluminio de alta eficiencia reemplaza la unidad de fábrica propensa a fallos en el Nissan Pathfinder 2001-2004 para maximizar la disipación térmica y eliminar la pérdida de refrigerante bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVulnerabilidades del sistema de refrigeración original del Nissan Pathfinder\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLos sistemas de refrigeración de fábrica en el chasis \u003cstrong\u003eR50\u003c\/strong\u003e dependen de un radiador OEM construido con tanques de extremo de plástico sujetos mediante engaste a un núcleo de aluminio, unidos a través de juntas elastoméricas. Con el ciclo térmico continuo, estos tanques de polímero se vuelven quebradizos, se degradan y desarrollan microfracturas, más comúnmente a lo largo del cuello de entrada del tanque superior y las costuras de engaste. Cuando se combina con la salida térmica de la plataforma \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e bajo condiciones de remolque o conducción todoterreno a baja velocidad, las presiones elevadas del sistema de refrigeración aceleran el desgaste, provocando fugas catastróficas de refrigerante y graves riesgos de deformación de la culata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEsta mejora de instalación directa resuelve las vulnerabilidades estructurales del OEM al reemplazar los tanques de plástico por tanques de extremo de aluminio 100% de grado aeronáutico soldados con TIG, unidos a un núcleo de tubos y aletas soldado por inducción de alta capacidad de 2 filas. El núcleo soldado en horno aumenta el área de superficie de contacto del refrigerante, reduciendo significativamente las temperaturas de salida y eliminando la acumulación de calor. Al contar con soportes de ubicación precisa y conexiones de manguera de ajuste directo que coinciden con las dimensiones \u003cstrong\u003eCU2459\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRD-931-754-B4\u003c\/strong\u003e, proporciona una integridad estructural a prueba de balas capaz de manejar presiones operativas elevadas sin delaminación de las costuras.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Pathfinder 2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eR50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-250 hp \/ 240-265 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el n.º de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRD-931-754-B4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCU2459\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder LE 3.5L V6 2001-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder SE 3.5L V6 2001-2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Pathfinder R50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es un reemplazo de ajuste directo para el Nissan Pathfinder 2001-2004 equipado con el motor \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta unidad conserva los circuitos internos de refrigeración de la transmisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerifique los accesorios de las líneas de su transmisión automática específica antes de la instalación, ya que el enrutamiento de la línea de refrigeración auxiliar puede requerir conexión al enfriador integrado del tanque inferior.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEl estándar de resistencia de Nissan\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConstruido para soportar condiciones extremas en senderos y tareas de remolque sostenidas, este núcleo totalmente de aluminio garantiza que su tren motriz mantenga temperaturas de funcionamiento estables independientemente de la carga térmica ambiental.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511770779896,"sku":"DS-EI4TLDM3F","price":225.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l-1.jpg?v=1789419089"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-altima-maxima-2002-2006-3-5l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Altima Maxima (2002-2006) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de ajuste directo para Nissan Altima y Maxima 2002-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de aluminio sustituye al intercambiador de calor de fábrica, propenso a fallos, en los Nissan Altima y Maxima 2002-2006 para maximizar la disipación térmica y prevenir un sobrecalentamiento catastrófico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuntos críticos de fallo en el sistema de refrigeración del Nissan Altima y Maxima de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl conjunto de refrigeración original (OEM) en el Altima \u003cstrong\u003eL31\u003c\/strong\u003e y el Maxima \u003cstrong\u003eA34\u003c\/strong\u003e se basa en tanques laterales de plástico engarzados unidos a un núcleo de aluminio delgado de una sola fila. Tras repetidos ciclos térmicos, los tanques de nailon reforzado con fibra de vidrio de fábrica se degradan, se vuelven quebradizos y desarrollan microfisuras a lo largo de la costura de engarzado. Bajo condiciones de alta carga, la plataforma \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e genera altas presiones de refrigerante que superan las juntas de goma envejecidas de los tanques o rompen los frágiles cuellos de entrada superiores, provocando fugas repentinas de refrigerante, fallos en la junta de culata y una grave deformación de la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste radiador de aluminio de alta capacidad y doble fila elimina los puntos de fallo estructural mediante el uso de tanques laterales de aluminio de grado aeronáutico soldados al 100% mediante TIG y un núcleo soldado con precisión en horno. Diseñado como una unidad de montaje directo que hace referencia al \u003cstrong\u003eDPI CU2415\u003c\/strong\u003e y a la especificación OEM \u003cstrong\u003eRD-933-318-G4\u003c\/strong\u003e, este diseño aumenta significativamente la capacidad de fluido y el área de superficie de transferencia de calor por convección. El diseño denso de aletas múltiples con rejillas promueve un flujo de aire laminar agresivo a través de los tubos de refrigeración internos, disipando eficazmente el calor acumulado y garantizando temperaturas de funcionamiento óptimas y constantes bajo cargas de conducción severas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Altima, Maxima 2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVQ35DE \/ L31, A34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-265 hp \/ 246-255 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza al número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCU2415, RD-933-318-G4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Altima 3.5L (L31) 2002-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Maxima 3.5L (A34) 2004-2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Altima y Maxima L31 y A34?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un ajuste directo para los Nissan Altima y Maxima 2002-2006 equipados con el motor V6 3.5L \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Requiere soportes personalizados o modificaciones para su instalación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, cuenta con puntos de montaje originales y ubicaciones de puertos de entrada\/salida de fábrica para un montaje directo sin alteraciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre Nissan VQ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar los exigentes ciclos térmicos de la galardonada serie V6 VQ de Nissan, este radiador protege la potencia del motor a altas RPM y preserva la fiabilidad a largo plazo del tren motriz, tanto en ciudad como en carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511785951480,"sku":"DS-E4916676U","price":207.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-altima-maxima-2002-2006-3-5l-1.jpg?v=1789419107"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-maxima-2000-2003-3-0l-3-5l","title":"Radiador de aluminio para Nissan Maxima (2000-2003) 3.0L 3.5L","description":"\u003ch2\u003eRadiador de aluminio de doble fila de alto rendimiento para Nissan Maxima 2000-2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El radiador de doble fila totalmente de aluminio reemplaza la unidad de fábrica de plástico propensa a fallas en el Nissan Maxima 2000-2003 para acelerar la disipación de calor, eliminar el agrietamiento por fatiga térmica y estabilizar las temperaturas del refrigerante bajo cargas exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del sistema de enfriamiento de fábrica del Nissan Maxima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos radiadores de fábrica instalados en el chasis \u003cstrong\u003eA33\u003c\/strong\u003e de quinta generación utilizan núcleos delgados de una sola fila acoplados a tanques laterales de plástico compuesto mediante pestañas de aluminio prensadas y juntas de elastómero. Con el paso de los años de ciclos térmicos operativos y presurización del circuito de enfriamiento, los tanques de plástico de fábrica se vuelven quebradizos, desarrollando microfisuras en los cuellos de entrada y salida. Bajo las exigencias de altas revoluciones de los motores V6 \u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e, estos sellos prensados se aflojan, lo que provoca la despresurización del refrigerante, ebullición y una deformación grave de la culata si no se controla la expansión térmica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para resolver los déficits de enfriamiento de fábrica, este radiador de alto rendimiento está construido 100% de aluminio soldado mediante proceso de soldadura fuerte con tanques laterales soldados con precisión mediante TIG, eliminando por completo los prensados mecánicos y los componentes de plástico propensos a fallas. El núcleo de alta densidad de doble fila de tubos y aletas aumenta la capacidad interna de fluido y el área de superficie de flujo de aire, mejorando drásticamente la eficiencia de transferencia térmica en comparación con las unidades OEM desgastadas. Diseñado con soportes de montaje y bocas de manguera con especificaciones de equipo original (OE), esta unidad de ajuste directo maneja choques térmicos agresivos y presiones elevadas del sistema de enfriamiento mientras se integra perfectamente con las cubiertas de los ventiladores y las tuberías de refrigerante de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Maxima 2000-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eA33\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e222-255 hp \/ 217-246 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza la pieza OEM n.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-927-585-F2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Maxima 2000 3.0L V6 (VQ30DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Maxima 2001 3.0L V6 (VQ30DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Maxima 2002 3.5L V6 (VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNissan Maxima 2003 3.5L V6 (VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Maxima A33?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un ajuste directo para el Nissan Maxima 2000-2003 equipado con el motor V6 de 3.0L \u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e o de 3.5L \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este radiador requiere alguna modificación de soportes o mangueras?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, conserva los puntos de montaje originales de fábrica y las orientaciones de los puertos para una instalación directa atornillada con el hardware y los conjuntos de ventiladores existentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de rendimiento Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para manejar la respuesta rápida del acelerador y la generación de calor sostenida de los motores V6 de la serie \u003cstrong\u003eVQ\u003c\/strong\u003e, este reemplazo totalmente de aluminio ofrece una sólida disipación de calor y una confiabilidad mecánica duradera tanto en los desplazamientos diarios como en las aceleraciones en carretera a alta velocidad.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511797846264,"sku":"DS-EP7UM8LEG","price":198.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-maxima-2000-2003-3-0l-3-5l-1.jpg?v=1789419132"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l-1.jpg?v=1790224780","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/nissan-radiator.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}