{"title":"Tomas de aire de Mercedes Benz","description":"\u003ch2\u003eMaximice la potencia con las tomas de aire frío de Mercedes-Benz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de admisión de fábrica están diseñados para un funcionamiento silencioso, restringiendo inherentemente el flujo de aire y limitando las verdaderas capacidades de su motor. Nuestras \u003cstrong\u003etomas de aire frío para Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e resuelven este problema exacto al alimentar su motor con un mayor volumen de oxígeno más frío y denso para un ciclo de combustión más enérgico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara quién es esto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta colección está diseñada para conductores diarios, usuarios de días de pista y entusiastas de AMG que exigen la máxima eficiencia de sus motores. Ya sea que conduzca un M133 A45 AMG turboalimentado o un \u003cstrong\u003eW204 C300 V6\u003c\/strong\u003e, estos sistemas de admisión están diseñados para conductores que desean una respuesta del acelerador más nítida sin sacrificar el lujo refinado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQué problema resuelve\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas tomas de aire de fábrica sufren de cajas de aire restrictivas y tuberías estrechas que ahogan el rendimiento bajo cargas pesadas. Las actualizaciones como nuestros \u003cstrong\u003eespaciadores de caja de aire M113K\u003c\/strong\u003e y las \u003cstrong\u003etomas de aire de rendimiento AMG\u003c\/strong\u003e eliminan estos cuellos de botella de fábrica. Al aumentar el volumen interno del pleno y proporcionar una ruta de inducción de alta velocidad, reducen la turbulencia y disminuyen significativamente las temperaturas de admisión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué es mejor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNuestras soluciones atornillables se integran a la perfección con la ECU de su fábrica, lo que significa que no hay luces de verificación del motor ni procedimientos complejos. Utilizan \u003cstrong\u003efiltros de aire de alto flujo\u003c\/strong\u003e que son completamente lavables y reutilizables, lo que le ahorra dinero en mantenimiento al tiempo que ofrece una nota de inducción agresiva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Estos sistemas requieren una afinación personalizada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La \u003cstrong\u003etoma de turbo M133\u003c\/strong\u003e y nuestros kits de doble toma V6 son actualizaciones directas atornillables que funcionan perfectamente con la afinación de fábrica. Sin embargo, combinarlos con una calibración de la ECU maximizará sus ganancias de caballos de fuerza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué combina bien con una nueva toma de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara optimizar la respiración y la eficiencia de la combustión de su motor, combine su toma de aire con uno de nuestros \u003ca href=\"\/es\/collections\/mercedes-benz-performance-tune\" title=\"Mercedes Benz Performance Tune\"\u003eChips de rendimiento\u003c\/a\u003e plug-and-play o mejore el flujo de escape con componentes de nuestra colección de \u003ca href=\"\/es\/collections\/mercedes-benz-exhaust\" title=\"Mercedes Exhaust\"\u003eEscapes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines","title":"Toma de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores 3.0L 3.5L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n \u003ch2\u003eSistema de admisión de aire frío de alto rendimiento: filtros azules dobles para Mercedes-Benz Clase C (W204)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"short-desc\"\u003e \u003cstrong\u003eLibera la potencia refinada que tu Mercedes-Benz Clase C fue diseñado para ofrecer.\u003c\/strong\u003e Esta admisión de aire frío de alto flujo y doble filtro transforma la respiración de tu V6, brindando una respuesta instantánea del acelerador y ese satisfactorio sonido de inducción característico de Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Nacido de 24 millones de kilómetros de prueba\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando Mercedes-Benz desarrolló el Clase C W204, no se limitó a fabricar otro sedán ejecutivo compacto, sino que completó más de 24 millones de kilómetros de prueba para crear lo que se convirtió en el regreso de la marca a la calidad inquebrantable y la experiencia de conducción. Su C300 o C350 representa esa excelencia en ingeniería, con su motor V6 suave y lineal, diseñado tanto para una conducción cómoda como para una conducción dinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAhora puedes mejorar lo que Mercedes perfeccionó. Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un conducto de admisión de aluminio de precisión y filtros lavables dobles, que proporcionan el aire más frío y denso que tu motor V6 de 3.0L o 3.5L necesita para una combustión óptima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Siente la diferencia cada vez que conduces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Imagina incorporarte a la autopista y sentir cómo tu Clase C avanza con una energía renovada. Los ligeros tubos de admisión de aluminio T6063 aspiran aire rico en oxígeno a través de dos filtros azules de alto flujo, lo que genera entre un 7 % y un 10 % más de potencia y entre un 6 % y un 8 % más de par. La respuesta del acelerador se agudiza notablemente, transformando cada aceleración en la experiencia de conducción dinámica que hizo de la generación W204 una de las favoritas de los entusiastas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMás allá de las mejoras de rendimiento, oirás la respiración del motor: un sonido de inducción más profundo y decidido que te recuerda que hay ingeniería genuina bajo el capó. Es el tipo de retroalimentación auditiva que transforma tu viaje diario en algo que realmente esperas con ilusión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingeniería de primera calidad con beneficios prácticos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento de potencia inmediato:\u003c\/strong\u003e aumento de potencia del 7 al 10 % y aumento del torque del 6 al 8 % gracias a un flujo de aire optimizado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta superior del acelerador:\u003c\/strong\u003e el aire frío y denso llega al motor más rápido para una aceleración instantánea\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAluminio de grado aeronáutico T6063:\u003c\/strong\u003e Tuberías resistentes a la corrosión diseñadas para durar tanto como su Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltros lavables dobles:\u003c\/strong\u003e Los filtros reutilizables de alto flujo ahorran dinero y reducen el desperdicio con el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de instalación completo:\u003c\/strong\u003e todos los soportes de montaje, abrazaderas, reductores y líneas de vacío incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado específicamente para su W204, sin cortes, recortes ni modificaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstalación en menos de una hora:\u003c\/strong\u003e Instalación sencilla con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 2008-2012 (3,0 L\/3,5 L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 2008-2011 (3,0 L\/3,5 L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 Sport 2007 (solo modelos V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con transmisiones automáticas y manuales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Información importante del producto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Este sistema de admisión está diseñado exclusivamente para uso todoterreno y no cumple con las normas CARB en los estados que exigen certificación de emisiones. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste correcto y un rendimiento óptimo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Eleve su experiencia de Clase C\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Su Mercedes-Benz W204 fue diseñado con precisión, probado a la perfección y construido para ofrecer una combinación equilibrada de lujo y rendimiento. Esta toma de aire frío honra esa tradición al brindarle a su motor V6 el flujo de aire sin restricciones que merece: aceleración más precisa, mayor eficiencia y un sonido envolvente que hace que cada viaje sea más gratificante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransforma tu conducción hoy mismo.\u003c\/strong\u003e Experimenta el potencial de rendimiento que Mercedes ha incorporado a tu Clase C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343045368,"sku":"INTK-C300-CHR-BL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_fd32f4f7-dd4f-48a5-a17c-0ddb10630bcd.webp?v=1771432424"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-clk320-e320-ml320-3-2-v6-engines","title":"Entrada de aire frío para Mercedes Benz CLK320 (1998-2003) Motor 3.2L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eMejore la respiración de su CLK320 con una entrada de aire frío de alto rendimiento diseñada para brindar mejoras notables en potencia, respuesta del acelerador y ese sonido de escape deportivo característico de Mercedes, todo en menos de una hora de instalación.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Dale a tu CLK320 el aire que se merece\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El W208 CLK320 representa la época dorada de los cupés gran turismo de Mercedes-Benz: una época en la que los motores V6 eran suaves, los interiores lujosos y la conducción se centraba en un rendimiento refinado. Pero seamos sinceros: el sistema de admisión de aire de fábrica se diseñó para lograr silencio y cumplir con las normas de emisiones, no para maximizar el potencial del V6 M112.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire frío reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un tubo de admisión de aluminio T304 de flujo libre y un filtro lavable de alto rendimiento. ¿El resultado? Llega más aire al motor, la respuesta del acelerador se agudiza y notarás una mejor aceleración al incorporarte a la carretera o al adelantar. Además, oirás ese sutil pero satisfactorio rugido de admisión que te recuerda que hay un motor de alto rendimiento bajo el capó.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia que sentirás:\u003c\/strong\u003e Diseñado para aumentar la potencia y el torque hasta en un 10%, dándole a tu CLK320 un impulso notable cuando lo necesitas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304 de primera calidad:\u003c\/strong\u003e Tubería liviana y resistente a la corrosión diseñada para durar en todas las condiciones climáticas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de alto flujo:\u003c\/strong\u003e captura contaminantes mientras maximiza el flujo de aire, sin comprometer la protección y el rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de motor mejorado:\u003c\/strong\u003e experimente un sonido de admisión más profundo y deportivo que complementa el carácter del CLK sin ser desagradable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseño de bajo mantenimiento:\u003c\/strong\u003e el filtro lavable solo necesita limpieza cada 50,000 millas en condiciones normales de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta es una actualización de instalación directa, diseñada para aficionados al bricolaje. Con herramientas manuales básicas (destornilladores y llaves de tubo), podrá retirar la caja de aire de fábrica e instalar este sistema en menos de 60 minutos. No requiere cortes, perforaciones ni modificaciones. Tras la instalación, desconecte el terminal de la batería durante unos segundos para que la ECU se adapte al mayor flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Diseñado para la durabilidad de Mercedes\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabricado en aluminio T304, este tubo de admisión resiste la corrosión y el calor, manteniendo un peso mínimo. El filtro de alto flujo está diseñado para un rendimiento de filtración excepcional, protegiendo su M112 V6 de residuos dañinos a la vez que proporciona el máximo flujo de aire. Está diseñado para soportar las condiciones del compartimento del motor de su CLK320: calor, vibración y las exigencias de la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Resumen de sus beneficios\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMejor aceleración:\u003c\/strong\u003e la respuesta mejorada del acelerador hace que su CLK se sienta más ansioso y receptivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAhorro de costos:\u003c\/strong\u003e el filtro lavable elimina la necesidad de compras repetidas de filtros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento refinado:\u003c\/strong\u003e mantiene el refinamiento de Mercedes al tiempo que añade un toque de deportividad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Detalles de montaje y paquete\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 1998-2003 (chasis W208 con motor V6 de 3,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQué incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de admisión de aluminio T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire lavable de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todo el hardware y las abrazaderas necesarias\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343209208,"sku":"DS-SI-MB-01RD-01-E","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__99654.1604550932.1280.1280.jpg?v=1774391738"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-e430-1998-2002-4-3-v8-engine","title":"Admisión de aire frío para Mercedes Benz E430 (1998-2002) Motor V8 de 4,3 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDale a tu Clase E W210 el rendimiento que se merece. Esta toma de aire frío, diseñada con precisión, ofrece hasta un 10 % más de potencia y par motor, con una respuesta del acelerador mejorada, ideal para quienes aprecian la ingeniería alemana y los resultados reales.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Recupere la potencia que su Mercedes merece\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Mercedes-Benz Clase E de la generación W210 se ganó la reputación del sólido rendimiento de su motor V8 y su refinamiento propio de la autopista. Su motor M113 V8 de 4.3 o 4.2 L es capaz de mucho más de lo que permite la restrictiva caja de aire de fábrica. Si bien Mercedes priorizó el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones, descartó el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta entrada de aire frío facilita la respiración del motor, introduciendo aire más frío y denso directamente en la cámara de combustión. ¿El resultado? Mejoras notables en la aceleración y la respuesta del acelerador, además de un sonido de admisión refinado que recuerda que hay un auténtico V8 bajo el capó. Es la mejora que respeta la herencia de tu Mercedes y le otorga un toque moderno y de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras de rendimiento comprobadas:\u003c\/strong\u003e hasta un 10 % de aumento en caballos de fuerza y ​​torque con una respuesta del acelerador más nítida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304 de primera calidad:\u003c\/strong\u003e las tuberías livianas pero duraderas resisten el calor y la corrosión para años de servicio confiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Los medios de filtro avanzados capturan contaminantes mientras maximizan el flujo de aire, sin elemento de papel restrictivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de motor mejorado:\u003c\/strong\u003e escuche cómo su V8 ​​respira con un tono de admisión más profundo y deportivo a través del colector de serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de bajo mantenimiento:\u003c\/strong\u003e el filtro lavable y reutilizable solo necesita limpieza cada 50,000 millas en condiciones normales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta es una sencilla actualización que reemplaza el filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica. La mayoría de los entusiastas completan la instalación en menos de una hora con herramientas manuales básicas, como destornilladores y llaves de tubo. Simplemente retire la restrictiva caja de aire de fábrica e instale el nuevo sistema de admisión de aluminio. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 30 segundos para que la ECU se adapte al flujo de aire mejorado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Diseñado para el largo recorrido\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLas tuberías de aluminio T304 se eligieron específicamente por su ligereza, resistencia y resistencia a los ciclos de calor, factores críticos en el compartimento del motor de Mercedes. El filtro de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado, diseñado para una filtración superior sin sacrificar el flujo de aire. A diferencia de los filtros de papel baratos que se degradan con el tiempo, este elemento lavable mantiene su rendimiento durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Lo que ganas\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejor respuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e siente la diferencia cada vez que presionas el acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor eficiencia de combustible:\u003c\/strong\u003e una combustión más eficiente significa un mejor kilometraje en la conducción en el mundo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarácter de conducción más deportivo:\u003c\/strong\u003e disfrute de una experiencia más atractiva al volante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAtractivo visual:\u003c\/strong\u003e La entrada de aluminio pulido agrega un aspecto de rendimiento al compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eValor a largo plazo:\u003c\/strong\u003e el filtro reutilizable ahorra dinero en comparación con los reemplazos de fábrica desechables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Especificaciones y compatibilidad\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (4,3 L V8) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz E420 de 1997 (V8 de 4,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con los sedanes Clase E con chasis W210\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubería de admisión de aluminio T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire lavable de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las abrazaderas y herrajes necesarios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343241976,"sku":"DS-322142613815-E430BENZ","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__31706.1604550968.1280.1280.jpg?v=1769791631"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-1997-e420-4-2-v8-engine","title":"Admisión de aire frío para Mercedes Benz (1997) E420 4.2L Motor","description":"\u003ch2\u003e Despierta el M119 V8 de tu W210 con mayor flujo de aire y respuesta del acelerador\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz E420 de 1997 que utilizan la legendaria familia de motores M119.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El M119 V8 es una obra maestra de ingeniería, pero la caja de aire de fábrica se diseñó principalmente para la supresión de ruido y un silencio de lujo. La carcasa de plástico de serie es propensa a la acumulación de calor y utiliza conductos corrugados restrictivos que generan una enorme turbulencia de aire. Esto obstruye el motor V8 de 4.2 L y cuatro árboles de levas, impidiéndole alcanzar su máxima eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión para eliminar los cuellos de botella en la vía de aire del M119. Al reemplazar la caja deflectora de fábrica por tuberías de aluminio doblado con mandril T304 y un filtro de alta velocidad, proporcionamos un flujo laminar más directo al cuerpo del acelerador. Esto produce un sonido del motor más nítido y una reducción notable del retardo al acelerar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBanda de potencia mejorada:\u003c\/strong\u003e mejora la potencia y el torque hasta en un 10% al reducir las pérdidas de bombeo y permitir que el M119 respire libremente a RPM más altas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción premium:\u003c\/strong\u003e construida con tuberías de aluminio liviano T304 que disipan el calor más rápido que los plásticos estándar y no se agrietan ni se degradan con el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de bajo mantenimiento:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro de algodón lavable de alto flujo que solo requiere mantenimiento cada 50,000 millas, lo que elimina la necesidad de filtros de papel desechables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz E420 de 1997 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M119 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 275 HP y 295 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e T304-MB-E420-97-CAI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E420 4.2L V8 (chasis W210) de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-E420-1997, M119-V8-ADMISIÓN-97, T304-ALUM-E420\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los propietarios de un M119 valoran tanto el refinamiento como la potencia. Este kit es una solución completa que no requiere modificaciones permanentes en su W210 clásico. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343274744,"sku":"DS-322142613815-1997E420","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__73627.1604551029.1280.1280.jpg?v=1772913229"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-ml320-1998-2003-3-2-v6-engine","title":"Sistema de admisión de aire frío para Mercedes-Benz ML320 (1998-2003) motor 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de inducción para su chasis motorizado Mercedes-Benz M112 y M113\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan las familias de motores M112 V6 y M113 V8 que desean mejorar la respuesta del acelerador y escuchar ese trabajo de ingeniería alemán característico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El conducto de admisión original del motor M112 está diseñado principalmente para la supresión de ruido y el ahorro de costes de fabricación. Los tubos de plástico corrugado de fábrica generan una turbulencia de aire considerable y son propensos a la acumulación de calor, lo que perjudica la sincronización y reduce la potencia. Además, tras dos décadas de ciclos de calentamiento, el plástico original suele volverse quebradizo, lo que provoca microfisuras y fugas de aire no dosificadas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica por tuberías ligeras de aluminio T304 dobladas con mandril. Al proporcionar un flujo de oxígeno fluido y de alta velocidad, hemos corregido los cuellos de botella del flujo de aire del M112, ofreciendo un sonido de inducción más agresivo y una mejora notable del par motor a medio régimen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo de aire mejorada:\u003c\/strong\u003e la construcción de aluminio T304 mantiene un diámetro interior constante, lo que reduce la resistencia del aire que se encuentra en las mangueras acanaladas de fábrica para una mejor sensibilidad del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de alta eficiencia:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro de medios sintéticos lavable y reutilizable que ofrece una captura de residuos superior al tiempo que aumenta la superficie total para la entrada de aire en comparación con los filtros de papel planos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración atornillable:\u003c\/strong\u003e este kit es un reemplazo directo de la tubería original y no requiere modificaciones permanentes ni actualizaciones de la ECU para ver resultados inmediatos en la capacidad de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz Clase ML\/E\/CLK 1997-2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 (V6) y M113 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 215 HP \/ 229 lb-ft (3,2 L) y 275 HP \/ 295 lb-ft (4,3 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 3.2, 4.2, 4.3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 1998-2003 con motor V6 de 3,2 litros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 1998-2003 con motor V6 de 3,2 litros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML320 1998-2003 con motor V6 de 3,2 litros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 1998-2002 con motor V8 de 4,3 litros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E420 de 1997 con motor V8 de 4,2 litros\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 3.2, 4.3, 4.2, M112, M113, M119.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que una mejor ventilación se traduce en un motor más eficiente. Recomendamos reiniciar la batería después de la instalación para que el sistema de gestión de combustible Bosch ME se adapte al mayor volumen de flujo de aire. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343307512,"sku":"DS-XSI-MB01","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__30780.1604551058.1280.1280.jpg?v=1774391747"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-c-e-clk-g","title":"Panel de filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes CE CLK G","description":"\u003ch2\u003e Admisión de aire de alto flujo eficiente para las familias de motores Mercedes-Benz M112, M113 y M104\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los entusiastas de Mercedes-Benz que mantienen los icónicos chasis de los años 1990 y principios de los años 2000, incluidos el W210 Clase E, el W202 Clase C y el C208 CLK con motores M112 V6, M113 V8 o M104 Inline-6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para optimizar el silencio y la rentabilidad, no el flujo de aire. En motores como el M113 V8 y el M111 Kompressor, estos gruesos elementos de papel crean una restricción significativa en la admisión al atrapar la suciedad, lo que provoca una disminución notable de la respuesta y la eficiencia del acelerador. Además, los marcos de plástico de fábrica pueden deformarse con el tiempo, lo que podría permitir que el aire sin filtrar pase por alto el elemento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Utilizamos un sistema de \"moldeo completo\" que crea el filtro completo a partir de un solo molde sin soldaduras. Esto garantiza que el filtro mantenga su integridad estructural en las condiciones de alto vacío de los conductos de admisión M113 y M104, ofreciendo una relación aire-combustible más uniforme y una sensación de pedaleo más precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo laminar optimizado:\u003c\/strong\u003e el diseño de malla de aleación y algodón recubierto de epoxi reduce la turbulencia, lo que permite que los motores M112 y M113 extraigan aire con mayor libertad que a través del papel de celulosa denso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables OEM, esta unidad es lavable y recargable. El perímetro de goma de alta calidad proporciona un sellado quirúrgico contra la carcasa de la caja de aire para evitar fugas de aire sucio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado según las dimensiones exactas de la caja de aire de fábrica de Mercedes-Benz para una instalación 100 % sencilla sin modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C, E, CLK y G 1995-2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111, M112, M113, M104, OM604, OM605, OM606, OM611 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 354 HP \/ 391 lb-ft (E 55 AMG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB103\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202\/S202) C 43 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 CDI (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 230 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 250 D (1995-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 250 TD (1997-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 290 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 300 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 300 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 36 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 420 (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 55 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE G (W461\/463) G 300 TD (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 430 [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 55 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB103\/01, bmcFB103\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores M113 y M112 responden de inmediato a una mejor respiración. Respaldados por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347174136,"sku":"FB103\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB103-01__39181.1573846516.1280.1280.jpg?v=1773263233"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-c-m-clk-slr","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes C M CLK SLR y Ford GM Opel (1991-2013)","description":"\u003ch2\u003e Mejora del sistema de admisión de alto rendimiento BMC para las familias de motores Mercedes-Benz M112 y M113\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas de Mercedes-Benz que utilizan los legendarios motores M112 V6 y M113 V8, así como para propietarios de Ford Falcon que buscan optimizar sus configuraciones I6 de 4.0L o Windsor de 5.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para una fabricación rentable, no para el flujo de aire. En motores como el Mercedes M112 V6, el medio filtrante de fábrica crea una restricción significativa al acumularse polvo, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y una menor eficiencia. Además, los filtros estándar permiten el paso de partículas de hasta 10 micras, lo cual no es ideal para la protección a largo plazo de las paredes del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Diseñamos esta pieza para corregir los defectos de diseño de fábrica del M113 V8 y motores similares de alta cilindrada, ofreciendo una filtración de 7 micrones y aumentando significativamente el volumen de aire disponible durante las cargas pesadas. A diferencia de la unidad de serie, este es un diseño de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas con el calor del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e el medio de algodón multicapa reduce la caída de presión, lo que permite que el motor extraiga aire con mayor libertad que el denso elemento de papel OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de grado industrial:\u003c\/strong\u003e fabricado con caucho rojo patentado que es resistente al calor y a los vapores de gasolina, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente regenerable con un kit de limpieza estándar, lo que elimina la necesidad de filtros desechables en cada intervalo de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1991-2013MercedesFordGM\/Opel \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz M112 V6 \/ M113 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 75 HP a 660 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMedios filtrantes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa (7 micras)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Astra III 1.6 Turbo (Z16LET) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,7 CDTI (A17DTJ... Z17DTJ) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,7 CDTI (A17DTR... Z17DTR) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9CDTI (Z19DTL) 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9CDTI (Z19DTH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,9 CDTI\/16V (Z19DT, Z19DTJ) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Astra III 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET NABIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA I 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.6 GNC TURBO (A16XNT, Z16XNT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1,7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTR) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DTL) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DTH) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 4.0 I XR6 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 5.0 V8 1991-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON VI 4.0 I 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDEN ASTRA V 2.2 (AH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDEN ZAFIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C180 (M111.921) 1993-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (S202) C180 T (M111) 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 (M111.945\/941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 CDI (OM611) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 D (OM601.913) 1993-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 KOMPRESSOR (M111.944\/947) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C220 (M111.961) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C220 CDI (OM611DELA) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C230 KOMPRESSOR (M111.975) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W202\/S202) C240 ​​V6 (M112.910) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C250 TD (OM605.960) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C280 V6 (M112.920) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C36 AMG (M104.941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 320 (M112.942) 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 350 (M112.970) 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 430 (M113.942) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 500 (M113.965) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 55 AMG (M113.980) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 320 (M112.940) 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES SLR MCLAREN (R199) 5.4 V8 (722, Coupé, Roadster, Stirling Moss) 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ASTRA H 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ZAFIRA A\/B 1,6 CNG\/1,7 CDTI\/1,9 CDTI\/2,2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VAUXHALL ASTRA MK V 1,6 TURBO\/1,7 CDTI\/1,9 CDTI\/2,2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VAUXHALL ZAFIRA MK I\/II 1,9 CDTI\/2,2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nZ16LET, A17DTJ, Z17DTJ, A17DTR, Z17DTR, Z19DTL, Z19DTH, Z19DT, Z19DTJ, Z22SE, A16XNT, Z16XNT, Z22YH, M111.921, M111.945, OM611, OM601.913, OM604.915, M111.944, M111.947, M111.956, M111.961, OM611DELA, OM604.910, M111.974, M111.975, M112.910, M112.915, OM605.910, OM605.960, M104.941, M112.920, M112.942, M112.970, OM628, M113.942, M113.965, M113.980, M104.945, M111.982, M112.940\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en sistemas de inducción europeos y de alto rendimiento, garantizamos que cada filtro cumpla o supere las exigencias de entornos de alta temperatura. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349304056,"sku":"FB139\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb-139-01_web__76762.1574715226.1280.1280.jpg?v=1767726567"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-slk-and-volvo","title":"Panel de filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes SLK (1996-2004) ","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta name=\"title\" content=\"BMC High Performance Air Filter | Ford Focus ST, Volvo T5, Mercedes SLK R170\"\u003e\u003cmeta name=\"description\" content=\"Libere todo el potencial de su motor de 5 cilindros o Kompressor. El filtro de aire de repuesto BMC aumenta el flujo de aire, protege contra impurezas de hasta 7 micras y dura toda la vida. Compre ahora para Ford, Volvo y Mercedes.\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Libere su motor: Filtro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Su motor se queda sin aire?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Imagina pisar el acelerador en tu Ford Focus ST o Volvo T5 y sentir una respuesta inmediata y nítida, acompañada de ese legendario rugido de 5 cilindros que suena un poco más claro. O imagina tu Mercedes SLK Kompressor acelerando con más fuerza en todo el rango de revoluciones mientras el sobrealimentador respira libremente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl filtro de papel de fábrica es un cuello de botella. Sacrifica el rendimiento por un precio más bajo, limitando el potencial del motor. El \u003cstrong\u003efiltro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC\u003c\/strong\u003e es la clave para descubrir el verdadero carácter de su vehículo. Diseñado para el entusiasta que exige durabilidad, protección y potencia, este filtro transforma la forma en que su auto respira sin necesidad de modificaciones mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Por qué su motor necesita la actualización de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Los filtros de aire BMC no son solo repuestos; son una evolución. Creados con tecnología de circuito, estos filtros ofrecen un equilibrio superior entre flujo de aire y filtración que los filtros de papel estándar simplemente no pueden igualar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaximiza el flujo de aire y el rendimiento:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar el restrictivo filtro de papel OEM, permites que entre un mayor volumen de aire en la cámara de combustión. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtección superior del motor:\u003c\/strong\u003e A pesar del mayor flujo de aire, la protección nunca se ve comprometida. Los filtros BMC capturan impurezas de hasta \u003cstrong\u003e7 micras\u003c\/strong\u003e , mientras que los filtros OEM estándar suelen detener solo partículas de hasta 10 micras.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCómprelo una vez, úselo para siempre:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel que terminan en la basura en cada intervalo de servicio, los filtros BMC son \u003cstrong\u003elavables y regenerables\u003c\/strong\u003e . Manténgalo con un kit de limpieza BMC y este filtro durará toda la vida útil de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Este es un reemplazo directo. Se integra perfectamente en la caja de aire original, conservando el aspecto original y ofreciendo el rendimiento de un modelo de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingeniería técnica: la diferencia del \"moldeo completo\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La calidad está en los detalles. BMC utiliza un \u003cstrong\u003esistema exclusivo de \"Moldeo Completo\"\u003c\/strong\u003e , que crea el característico marco de goma roja del filtro a partir de un solo molde sin juntas soldadas. Esto elimina los puntos débiles y previene roturas bajo tensión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl medio filtrante consiste en una \u003cstrong\u003egasa de algodón multicapa\u003c\/strong\u003e empapada en aceite de baja viscosidad, intercalada entre una malla de aleación recubierta de epoxi. Esto garantiza la rigidez del material filtrante y su impermeabilidad a los vapores de gasolina y la oxidación causada por la humedad del aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para leyendas: compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Este filtro está diseñado para algunos de los motores más emblemáticos de las últimas dos décadas, específicamente los característicos motores Turbo de 5 cilindros de 2.5 L y las robustas unidades Mercedes Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLas aplicaciones principales incluyen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de Ford:\u003c\/strong\u003e Focus II ST 2.5 (el ícono de 5 cilindros), Kuga I 2.5T, Mondeo IV 2.5T, S-Max 2.5T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVolvo T5 y Diesel:\u003c\/strong\u003e C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V40 II, V50, V70 II, XC60 (centrándose en los motores T5 2.0, 2.4 y 2.5).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMercedes-Benz Roadster:\u003c\/strong\u003e SLK (R170) 200, 200 Kompressor, 230 Kompressor (1996-2004).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Experimente la diferencia hoy\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNo dejes que un filtro de papel económico afecte el rendimiento de tu motor. Actualízalo con el filtro de aire elegido por los mejores equipos y aficionados de carreras de todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Listo para que tu motor respire? Consigue hoy mismo tu filtro de aire de alto rendimiento BMC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349369592,"sku":"FB145\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB145_web_1__99027.1574717447.1280.1280.jpg?v=1767726576"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cl-e-g-m-s-cls-gl-gle-sl","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes CL, EGMS, CLS, GL, GLE y SL","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eTu V8 biturbo es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero ahora mismo respira por una pajita. Deja de asfixiar tus turbos con filtros de papel restrictivos y deja que ese motor M157 o M278 por fin respire como AMG lo concibió.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtro de aire de repuesto BMC de alto rendimiento para Mercedes-Benz AMG V8 (M157\/M278)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduce un Mercedes V8 moderno, en especial los equipados con el M278 4.6L o el legendario M157 5.5L AMG Biturbo, estará sentado tras uno de los motores más potentes jamás construidos. Sin embargo, para cumplir con las estrictas normativas de ruido y reducir los costes de mantenimiento, la fábrica equipó estos coches con filtros de aire de papel densos y restrictivos. En un motor de inducción forzada, esto supone un cuello de botella importante. Los turbos tienen que esforzarse más para aspirar el aire a través del papel de fábrica, lo que resulta en un retardo y un sonido de inducción apagado. El compromiso de \"lujo silencioso\" le resta respuesta al acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos filtros de aire BMC son la solución a esta restricción. A diferencia de los filtros de papel estándar, que bloquean el flujo de aire para atrapar residuos, BMC utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, intercalada entre una malla de aleación recubierta de epoxi. Esta tecnología permite un aumento considerable del volumen de aire, a la vez que \u003cem\u003emejora\u003c\/em\u003e la filtración hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras de los fabricantes de equipos originales). Esta es exactamente la misma tecnología de \"moldeo completo\" que BMC suministra a equipos de Fórmula 1 y fabricantes de superdeportivos como Ferrari y Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara las plataformas M157 y M278, el ajuste y el sellado son fundamentales. Un sellado deficiente en estas cajas de aire puede provocar la entrada de aire no dosificado en el sistema. BMC utiliza un marco de goma duradero y de alta adherencia que garantiza un ajuste perfecto y hermético dentro de la caja de aire original. Al cambiar a estos filtros, no solo obtiene un componente lavable que dura toda la vida útil del coche, sino que también reduce la caída de presión en la admisión, lo que permite que los turbos giren más rápido y que el motor produzca potencia de forma más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibere sus turbos:\u003c\/strong\u003e reduce drásticamente la resistencia del aire, lo que permite que el sistema biturbo gire más rápido para lograr una respuesta más nítida del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e filtra impurezas tan pequeñas como 7 micrones, lo que ofrece una mejor protección del motor que el papel OEM estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseñado para durar:\u003c\/strong\u003e la producción de \"moldeo completo\" significa que el filtro rojo se crea a partir de un solo molde sin uniones soldadas, lo que evita roturas en condiciones de turbo de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistencia química:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi protege contra los humos de gasolina y la oxidación causada por la humedad en el tracto de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCómpralo una vez:\u003c\/strong\u003e Totalmente lavable y reutilizable. Deja de malgastar dinero en filtros de papel desechables en cada servicio B. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Vea la lista detallada de vehículos a continuación \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad del código del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 (AMG Biturbo), M278 (Biturbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Apto para bricolaje (reemplazo directo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa \/ Malla de aleación recubierta de epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEstos filtros están diseñados como reemplazos directos de las unidades de fábrica. Tenga en cuenta que los motores Mercedes M157 y M278 V8 utilizan un sistema de admisión doble. \u003cstrong\u003eEstos vehículos requieren dos (2) filtros para un servicio completo.\u003c\/strong\u003e El acceso a las cajas de aire de estos motores suele ser sencillo; normalmente se requiere un destornillador Torx (generalmente T25) para retirar los tornillos de la tapa de la caja de aire. Asegúrese de que los filtros estén bien ajustados antes de volver a apretar la tapa para evitar fugas de vacío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 500 Blue Efficiency (C216) 2010-2014 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) 2010-2014 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG Performance + (C216) 2010-2014 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (A207\/C207) 2011-2017 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (W212\/S212) 2011-2016 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG S (W212\/S212) 2013-2016 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2012-2018 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2015-2018 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 500 Blue Efficiency (W166) 2012-2015 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2012-2015 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG Performance + (W166) 2012-2015 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 Blue Efficiency (W221) 2010-2013 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2010-2013 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2012-2013 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 (W222, A\/C217) 2013-2017 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W222, A\/C217) 2013-2017 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 500 (C218\/X218) 2011-2018 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS 63 AMG (C218\/X218) 2011-2018 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218\/X218) 2011-2018 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218\/X218) 2013-2018 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 450 (X166) 2012-2015 - 367 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 500 Blue Efficiency (X166) 2012-2015 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) 2012-2015 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 500 (X166) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 63 AMG (X166) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG (W166) 2015-2019 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S (W166) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz GLE 63 AMG Coupé (C292) 2015-2019 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S Coupé (C292) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Maybach II S 500 (X222) 2015-2020 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG PP Performance + (R231) 2012-2019 - 564 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2012-2020 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2015-2020 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2012-2019 - 537 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2014-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Códigos de chasis\/motor: C216.373, C216.394, M278.920, C216.374, M157.980, 207, M278.922, 212, 212.074, 212.274, M157.981, W463.272, W463.273, M157.984, 166.073, M278.928, 166.074, M157.982, W221, M278.932, W221.174, 221.074, 221.174, W222.082, W222.182, W222.085, W222.185, C127.382, C127.385, C127.482, M278.929, W222.077, W222.178, C217.378, C217.478, M157.985, 218, 166872, 166873, 166874, 166.874, 166.875, W166, C292, X222, R231.474, M157.983, R231.473, M278.927\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNo dejes que tu AMG se quede sin aire. Cámbiate a BMC hoy mismo y dale a tu motor el flujo de aire que necesita.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349762808,"sku":"FB224\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB224_web__51918.1576009485.1280.1280.jpg?v=1767726594"},{"product_id":"performance-air-filter-for-sls-6-2l","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes SLS 6.2L (2010 - 2014)","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de la inducción para su Mercedes-Benz SLS AMG M159 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz SLS AMG con la legendaria familia de motores M159. Tanto si conduces un Coupé estándar como el Black Series, pensado para circuitos, este motor es ideal para quienes exigen la máxima eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El M159 es uno de los mejores motores de aspiración natural jamás construidos, pero su enorme bomba de aire requiere una carga de admisión limpia y de alta velocidad. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para intervalos de servicio, no para el flujo máximo. Crean una restricción significativa en el extremo superior del rango de RPM, donde el M159 alcanza su máxima potencia, y su capacidad de filtración disminuye al obstruirse con partículas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio filtrante original con una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Hemos comprobado que estos filtros mejoran significativamente la respuesta del acelerador al permitir la entrada de más aire en los colectores de admisión, a la vez que mejoran la filtración hasta 7 micras. Es un enfoque que prioriza la ingeniería para proteger su V8 ​​de altas revoluciones sin el efecto de \"estrangulación\" de un filtro de papel estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón de alta permeabilidad permite que un mayor volumen de aire llegue a la cámara de combustión en comparación con el papel denso utilizado en los filtros OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e Producido utilizando un sistema de \"moldeo completo\", creando un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando el riesgo de falla o derivación de aire en alto vacío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño regenerativo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, estos son lavables y reutilizables. El uso de un kit de regeneración BMC garantiza que su M159 siga funcionando a pleno rendimiento durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197\/R197) 2010-2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M159 6.2L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 571 HP a 631 HP \/ 479 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRequisitos del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Se requieren 2 filtros por vehículo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG 2013 (C197) 6.2 V8 SERIE NEGRA\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT EDICIÓN FINAL COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT FINAL EDITION ROADSTER 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT ROADSTER 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 Roadster 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n C197, 6.2 V8, 631 HP, 571 HP, 591 HP, MOTOR M159, SE REQUIEREN 2 FILTROS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en ingeniería alemana de alto rendimiento, entendemos que el SLS AMG es un clásico moderno. Ofrecemos piezas que cumplen o superan las tolerancias de fábrica para garantizar que su M159 se mantenga en buen estado y con potencia. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349828344,"sku":"FB238\/01","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB238_web__72380.1576012853.1280.1280.jpg?v=1767726599"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c200-c230-2000-2002","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes-Benz C200 C230 2000-2002","description":"\u003ch2\u003e Admisión de aire de alto flujo y alta eficiencia para Mercedes-Benz Clase C W203 con motores Kompressor M111\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz Clase C (chasis W203) que utilizan la familia de motores supercargados M111, que se encuentran comúnmente en los modelos Kompressor C200 y C230 de principios de la década de 2000.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M111 Kompressor depende completamente de la eficiencia de su sobrealimentador Eaton para generar potencia. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, no para un caudal máximo. Con el tiempo, estos gruesos elementos de papel se convierten en un cuello de botella, aumentando las pérdidas de bombeo e impidiendo que el M111 alcance su máximo potencial de sobrealimentación, a la vez que retienen el calor en el tracto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos este filtro de panel de alto rendimiento BMC para corregir las limitaciones de ventilación de la caja de aire de serie. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, este filtro permite que un volumen de aire significativamente mayor llegue al sobrealimentador. Mejora la filtración hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM) y utiliza un sistema de \"moldeo completo\" para un sellado estructural que no se agrieta ni presenta fugas en las condiciones de alto vacío de un motor de inducción forzada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del supercargador:\u003c\/strong\u003e la restricción reducida permite que el Kompressor gire y genere presión de refuerzo más rápido, agudizando la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es lavable y recargable mediante un kit de regeneración estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su W203.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado con un molde de una sola pieza (sin juntas soldadas), lo que garantiza un sellado 100 % hermético dentro de la caja de aire de fábrica para evitar que entre aire \"sucio\" sin filtrar en la entrada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C (W203) 2000-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 Kompressor (I4 supercargado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 163 HP - 197 HP \/ 170 lb-ft - 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Malla de aleación y gasa de algodón engrasada multicapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase C (W203\/C203\/S203) C 200 Kompressor 2.0L (Motor: M 111.955) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W203\/C203\/S203) C 230 Kompressor 2.3L (Motor: M 111.981\/983) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas intercambiables y códigos de motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M 111.955, M 111.981, M 111.983, W203, C203, S203\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta mejora de rendimiento, de instalación directa, mantiene el cumplimiento de las emisiones de fábrica y mejora la eficiencia de su motor sobrealimentado. Respaldada por la auténtica experiencia automotriz y la ingeniería italiana de primera calidad.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351007992,"sku":"FB260\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB26001__38675.1577128835.1280.1280.jpg?v=1767726619"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-2002-2012","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes 2002-2012","description":"\u003ch2\u003e Rendimiento de admisión de alto flujo para motores Mercedes-Benz M113 V8 y M272 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan las familias de motores M112, M113, M272 y M273 en varios chasis, incluidos el W211 Clase E, el W204 Clase C y el R230 SL.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de papel de fábrica están diseñados para ofrecer silencio y largos intervalos de mantenimiento, a menudo a costa de la velocidad del aire. En motores de alta cilindrada como el M113 V8, estos filtros de fábrica crean un punto de estrangulamiento restrictivo que limita la capacidad del motor para respirar al acelerar a fondo. Esto reduce la respuesta del acelerador y reduce la potencia potencial que estos bloques de ingeniería alemana son capaces de producir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento utiliza una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad para maximizar los pies cúbicos por minuto (CFM) y mantener una filtración superior. Al reducir la caída de presión en comparación con el papel OEM, permitimos que los motores M272 y M273 alcancen su máxima eficiencia volumétrica más rápidamente. Este diseño de \"moldeo completo\" significa que el marco de goma roja es de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que evita los problemas de derivación de aire comunes en los filtros de repuesto más económicos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración mejorada:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, mientras que los filtros de papel de fábrica estándar normalmente solo atrapan partículas de hasta 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e fabricado mediante un proceso de molde único que elimina las uniones soldadas, lo que garantiza que el marco del filtro nunca se agrietará ni fallará en las condiciones de alto calor del compartimiento del motor de un Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, lo que la convierte en el último filtro que necesitará comprar para su chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz 1998-2012 (varios modelos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 \/ M113 \/ M272 \/ M273 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 CV a 582 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRequisitos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Sistemas de admisión dual (se requieren 2 filtros para la mayoría de los modelos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CL (C215) CL 500 \/ CL 55 AMG (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CL (C216) CL 500 (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eClase C (W203\/C203\/S203) C230, C240, C280, C320, C350, C55 AMG (2000-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase C (W204\/C204\/S204) C230, C280, C300, C350 (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase E (A207\/C207) E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase E (W211\/S211) E230, E240, E280, E320, E350, E500, E55 AMG Kompressor (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase E (W212\/S212) E300, E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase G (W461\/463) G320, G500, G55 AMG Kompressor (1998-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase M (W164) ML350, ML450 Híbrido, ML500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase R (W251) R280, R300, R350, R500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase S (W220) S280, S320, S350, S430, S500, S55 AMG (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clase S (W221) S350, S400 Híbrido, S450, S500 (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLC (C203) CLC 230, CLC 350 (2008+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLK (A209\/C209) CLK 240, 280, 320, 350, 500, 55 AMG, DTM AMG (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS (C219) CLS 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2004-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GL (X164) GL 450, GL 500 (2006+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 280, 300, 350 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL (R129) SL 280 V6, SL 320 V6, SL 500, SL 55 AMG (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL (R230) SL 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2001-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SLK (R171) SLK 280, 300, 350, 55 AMG (2004-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de motor y referencia del chasis:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M273.961, M273.968, M272.920, M112.912, M112.916, M272, M112.946, M112.953, M113.988, M272.921, M272.947, M272.961, M272.982, M272.983, M273.971, M272.922, M112.913, M112.917, M272.943, M112.949, M112.954, M272.964, M272.972, M272.985, M113.969, M273, M113.990, M272.952, M272.977, M272.980, M112.945, M113.962, M273E55, M113.982, M113.993, M272.962, M272.967, M272.973, M273.964, M273.963, M272.945, M113.971, M112, M112.972, M112.975, M113.948, M113.966, M113.986, M113.991, M272.965, M272.974, M273.923, M273E55-273.961, M272.960, M112.912, M112.955, M113.968, M113.987, M113E55K, M113.964, M113.985, M113.967, M273.960, M272.948, M112.923, M112.925, M112.943, M113.961, M113.985, M272.949, M112.973, M272.966, M273.965, M113.963, M272.968, M113.992, M113.995, M272.942, M272.963, M272.969, M113.989, M113E55 EVO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que estas plataformas M112\/M113 y M272\/M273 responden increíblemente bien a una mejor respiración. Todos los filtros que enviamos están preengrasados ​​y listos para su instalación inmediata en su caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351040760,"sku":"FB262\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB262_web__93060.1577129405.1280.1280.jpg?v=1767726619"},{"product_id":"performance-air-filter-for-e-class-1997-2003","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes-Benz Clase E 1997-2003","description":"\u003ch2\u003eFiltración de alto flujo para Mercedes W210 Clase E y VW T5\/T6 Transporter\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Mercedes-Benz W210 Clase E que utilizan motores \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e o M111, así como para conductores de Volkswagen T5 y T6 Transporter que utilizan motores TDI y TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica de los modelos \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e y VW TDI están diseñados como consumibles desechables y económicos. Con el tiempo, estos filtros se desgastan y obstruyen, lo que limita significativamente el volumen de aire necesario para una combustión eficiente. En el Mercedes Clase E, esto provoca una respuesta lenta del acelerador, mientras que en la serie VW Transporter puede provocar que los turbocompresores trabajen más de lo necesario para compensar el vacío de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC corrige las limitaciones de fábrica de los motores \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e y TDI mediante el uso de un medio de gasa de algodón multicapa. Al sustituir un papel estándar de 10 micras por una gasa de alto flujo de 7 micras, garantizamos una mejor protección para el sensor MAF (Flujo de Masa de Aire), a la vez que proporcionamos un flujo de aire laminar y constante que mejora el par a bajas revoluciones y la eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de repuesto baratos, este utiliza un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que evita que el caucho se agriete o se separe con el calor del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación está recubierta para resistir los vapores de gasolina y la oxidación, lo que garantiza que la estructura del filtro permanezca rígida incluso en entornos de alta humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de por vida:\u003c\/strong\u003e Esta pieza es de \"compra única\". Viene preengrasada y es totalmente lavable y recargable con un kit de regeneración BMC estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1995-2003 Mercedes-Benz Clase E\/2003+ VW Transporter \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes M111, M112 \/ VW TDI y TSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 279 HP \/ 295 lb-ft (E430 M113\/M112 Spec) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CALIFORNIA 2.0 TDI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo tenemos en stock componentes que cumplen o superan las pruebas de resistencia de fábrica. Este filtro es una actualización de instalación directa que no requiere modificaciones en la caja de aire original. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351106296,"sku":"FB271\/01","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB271_web__79005.1577130414.1280.1280.jpg?v=1767726620"},{"product_id":"performance-dual-air-intake-kit-for-mercedes-s320-s430-1999-2005","title":"Admisión de aire dual de alto rendimiento para Mercedes S320 S430 (1999-2005) Motores 3.2L 4.3L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eKit de Admisión de Aire Dual de Rendimiento – Mercedes S430 \u0026amp; S320 (1999-2005)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEleve la leyenda que redefinió el lujo y el rendimiento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Clase S W220 no fue solo otro sedán de lujo, fue la audaz declaración de Mercedes-Benz de supremacía tecnológica a principios del milenio. Su ingeniería avanzada, entrega de potencia refinada y presencia imponente lo convirtieron en el referente contra el que se medían todos los competidores. Ya sea que el V8 de 4.3L de su S430 o el V6 de 3.2L de su S320 impulse su viaje diario o sus escapadas de fin de semana, el sistema de admisión de fábrica prioriza la operación silenciosa sobre el potencial desatado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"benefits\"\u003e\n\u003ch2\u003eDespierte el Rendimiento Oculto de su Clase S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eImagine incorporarse a la Autobahn —o a su carretera local— con autoridad. En el momento en que pisa el acelerador, espera una respuesta inmediata digna de la estrella de tres puntas. Este sistema de admisión de aire frío dual transforma el carácter de su Clase S, entregando de 5 a 8 caballos de fuerza y ​​par adicionales, mientras agudiza la respuesta del acelerador en todo el rango de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl reemplazar los componentes restrictivos de fábrica con tuberías de aluminio de alto flujo y filtros cónicos duales, su Mercedes respira más profunda y eficientemente. El aire más frío y denso llega a las cámaras de combustión de su motor, optimizando la entrega de potencia mientras mantiene la confiabilidad refinada que esperan los propietarios de Mercedes. ¿El resultado? Una aceleración más fuerte al adelantar, una eficiencia de combustible mejorada durante el crucero y una nota de admisión sutilmente agresiva que le recuerda que hay una capacidad seria bajo ese capó esculpido.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"features\"\u003e\n\u003ch2\u003eIngeniería Alemana al Encuentro del Rendimiento Moderno\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de Potencia Comprobadas:\u003c\/strong\u003e Agrega 5-8 HP y 5-8 lb-pie de torsión para una aceleración y potencia de adelantamiento notablemente más fuertes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Admisión Dual:\u003c\/strong\u003e Dos filtros cónicos de alto flujo maximizan el flujo de aire a su motor V8 o V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Premium:\u003c\/strong\u003e Tuberías de aluminio T-304 pulido con acabado cromado que combinan durabilidad con una estética de exhibición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia Mejorada:\u003c\/strong\u003e El flujo de aire mejorado promueve una mejor combustión, contribuyendo a una economía de combustible optimizada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido Agresivo:\u003c\/strong\u003e Produce un tono de admisión más profundo y deportivo que mejora la experiencia de conducción sin abrumar el refinamiento de la cabina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltros Lavables:\u003c\/strong\u003e Los filtros cónicos rojos de bajo mantenimiento se pueden limpiar y reutilizar, sin necesidad de lubricación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de Instalación Completo:\u003c\/strong\u003e Incluye todas las tuberías, filtros, acopladores de silicona, abrazaderas y soportes necesarios para una instalación profesional\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment\"\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste Perfecto para su Clase S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos Compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S430\u003c\/strong\u003e (V8 de 4.3L) • Chasis W220 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz S320\u003c\/strong\u003e (V6 de 3.2L) • Chasis W220 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"whats-included\"\u003e\n\u003ch2\u003eContenido Completo del Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e(2) Tubos de admisión de aluminio pulido con acabado cromado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e(2) Filtros de aire cónicos rojos de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e(2) Acopladores de silicona para conexiones seguras y resistentes a las vibraciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e(6) Abrazaderas de manguera de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e(2) Soportes de montaje de aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware de instalación completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"installation\"\u003e\n\u003ch2\u003eInstalación Sencilla\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTransforme el rendimiento de su Clase S en aproximadamente una hora utilizando herramientas manuales básicas. Este sistema atornillable no requiere modificaciones permanentes en su vehículo. Todos los componentes y hardware necesarios están incluidos para una instalación completa y de calidad profesional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo Profesional:\u003c\/strong\u003e Después de la instalación, desconecte el terminal negativo de la batería durante 30 segundos para permitir que el sistema de gestión del motor reconozca y se adapte a las características de flujo de aire mejoradas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu Clase S W220 fue diseñada para dominar su segmento.\u003c\/strong\u003e Dele a ese legendario tren motriz de Mercedes el flujo de aire sin restricciones que merece y redescubra el rendimiento que hizo del Clase S la máxima expresión de excelencia automotriz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.product-description {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n  color: #333;\n}\n\n.product-description h1 {\n  font-size: 1.75em;\n  color: #1a1a1a;\n  margin-bottom: 1em;\n  line-height: 1.3;\n}\n\n.product-description h2 {\n  font-size: 1.3em;\n  color: #2c3e50;\n  margin-top: 1.5em;\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.intro strong {\n  color: #00447c;\n  font-size: 1.1em;\n}\n\n.product-description p {\n  margin-bottom: 1em;\n}\n\n.product-description ul {\n  margin: 0.75em 0;\n  padding-left: 1.5em;\n}\n\n.product-description li {\n  margin-bottom: 0.6em;\n}\n\n.product-description li strong {\n  color: #1a1a1a;\n}\n\n.fitment {\n  background-color: #f8f9fa;\n  padding: 1.5em;\n  border-left: 4px solid #00447c;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.whats-included {\n  background-color: #f0f4f8;\n  padding: 1.5em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.whats-included ul {\n  margin-top: 0.5em;\n}\n\n.installation {\n  background-color: #ecf9f2;\n  padding: 1.2em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.cta {\n  margin-top: 2em;\n  padding-top: 1.5em;\n  border-top: 2px solid #e8e8e8;\n}\n\n.cta strong {\n  color: #00447c;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758360051960,"sku":"DS-S-Class-Intake","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mercedes_benz_S_CLASS__69446.1604070242.1280.1280.jpg?v=1768858597"},{"product_id":"professional-diagnostic-scanner-tool-for-mercedes-smart-2000","title":"Herramienta de diagnóstico profesional para Mercedes y Smart 2000+","description":"\u003ch2\u003e Tome el control total de su Mercedes-Benz y diagnóstico inteligente\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Este escáner profesional está dirigido a entusiastas de Mercedes-Benz y mecánicos aficionados que trabajan con la icónica familia de vehículos Mercedes-Benz y Smart. Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un clásico Clase E W211 o de un moderno Clase C W204, esta herramienta está diseñada para quienes se niegan a pagar el \"Impuesto Mercedes\" en el concesionario cada vez que se enciende una luz en el tablero.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los vehículos Mercedes-Benz son maravillas de la ingeniería, pero son conocidos por sus complejas arquitecturas eléctricas de bus CAN. Un lector de códigos genérico de $20 podría detectar un simple ruido de motor, pero no detectará los módulos SRS (Airbag), ABS o de transmisión, que con frecuencia activan el modo de emergencia en el ecosistema Mercedes-Benz. Sin la herramienta adecuada, se está actuando a ciegas cuando aparece un problema electrónico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta interfaz de diagnóstico para que se comunique directamente con los módulos propietarios de los chasis Mercedes-Benz y Smart. Va más allá de los \"códigos P\" para brindarle datos específicos del fabricante, lo que le permite restablecer los intervalos de servicio, solucionar problemas de los sistemas SRS y ver los flujos de datos del PCM en tiempo real. Es lo más parecido a un sistema de diagnóstico STAR de fábrica sin un precio desorbitado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProfundidad completa del sistema:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los lectores básicos, esta herramienta accede a ABS, SRS Airbags y luces Check Engine específicamente para los protocolos de Mercedes-Benz desde 2004 en adelante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGráficos de datos en tiempo real:\u003c\/strong\u003e cuenta con una frecuencia de actualización increíblemente rápida que le permite ver y graficar datos del sensor de O2 en vivo y las presiones del sistema Evap para detectar fallas intermitentes que los códigos estáticos no detectan.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePreparación global:\u003c\/strong\u003e incluye pruebas completas de preparación I\/M, lo que garantiza que su vehículo pasará las pruebas de emisiones incluso antes de llegar a la estación de pruebas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz, Smart y Sprinter 2000-2017 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz \/ Sistemas de chasis inteligentes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admite protocolos CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e P0, P2, P3, U0, P1, P3, U1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase A: W168, W169, W176\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase B: 245, 246\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C: 203, 204\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase CL: 215, 216\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLC Clase: 203, 204\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK Clase: 209, 207\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS Clase: 218, 219\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E: 207, 211, 212\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase G: 461, 463\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase GL: X164, X166\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLK Clase: X204\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase M: W163, W164, W166\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Maybach Clase: 240\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase R: 251\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S: ​​220, 221\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase SL: R230, R231\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK Clase: R170 (después de 2001), R171, R172\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS: C197\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Fortwo (aire acondicionado 450)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Fortwo (C\/A 451)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Roadster (R\/C 452)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Roadster (W454)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sprinter: 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6, 690, 906 (hasta 2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vaneo (16 pines)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vito\/Clase V: Designación del modelo 638\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vito\/Viano: Designación de modelo 639 (OBDII)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n P0, P2, P3, U0, P1, P3, U1, CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW, J1850 PWM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Deje de adivinar y empiece a reparar. Esta herramienta cuenta con el respaldo de nuestra experiencia automotriz para garantizar que tenga la misma información que los profesionales utilizan para mantener estas máquinas alemanas en funcionamiento. Envío rápido y soporte técnico incluidos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758377877752,"sku":"DS-MERSCANTOOL-PRO","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/icarsoft32__66026.1589834744.1280.1280.jpg?v=1767727227"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-e320-e430-1998-2003-black","title":"Toma de aire frío para Mercedes Benz E320 E430 (1998-2002) Negro","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste kit de admisión está diseñado para adaptarse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 1998-2002 con motor V6 de 3,2 litros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 1998-2002 con motor V8 de 4,3 litros\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué cambiar la caja de aire de fábrica por una entrada?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más caballos de fuerza. La cantidad de aire utilizada durante el ciclo de combustión es uno de los factores que determinan la potencia del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor aceleración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rendimiento de gasolina mejorado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sonido mejorado: un tono más profundo o gutural\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gaste menos en filtros: se pueden limpiar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ganancias de 10 HP \/ 10 TQ\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381089016,"sku":"DS-INTAKEE320E430","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mercedes_black__63569.1641826330.1280.1280.jpg?v=1767727281"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-red","title":"Toma de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores V6 de 3.0L y 3.5L (rojo)","description":"\u003ch2\u003eSistema de admisión de aire frío de doble filtro para Mercedes-Benz C300 \/ C350 (2008–2012) – Motores V6 M272 de 3.0L y 3.5L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaximice el potencial de respiración de su W204 con doble filtración de ingeniería alemana\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu Mercedes-Benz Clase C W204 de 2008-2012 con motor M272 V6 representa el enfoque refinado de Mercedes hacia la ingeniería de sedanes deportivos. El C300 con su motor de 3.0 litros produce 228 caballos de fuerza y 221 lb-pie de torque, mientras que el C350 entrega 268 caballos de fuerza a 6,500 RPM y 258 lb-pie de torque a 3,500 RPM. El C350 alcanza de 0 a 60 mph en aproximadamente 6.1 segundos, un rendimiento respetable para un sedán de lujo de aspiración natural.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSin embargo, el motor M272 no es el motor Mercedes con mejor sonido, con un ralentí áspero característico y un tartamudeo a velocidades entre 1,500 y 1,800 RPM debido a los requisitos de emisiones. La restrictiva caja de aire de fábrica agrava estos problemas al limitar el flujo de aire y amortiguar el potencial del V6. Este sistema de admisión de aire frío de doble filtro diseñado con precisión transforma su Clase C al entregar un flujo de aire sin restricciones y de alto volumen a través de dos filtros rojos de alto rendimiento, desbloqueando una respuesta del acelerador más nítida, una entrega de potencia mejorada y un tono de admisión más refinado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComprendiendo la plataforma V6 M272\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor M272 E35 fue mejorado en 2008 a 316 PS (232 kW) a 6,500 RPM y 265 lb-pie de torque a 4,900 RPM al aumentar el límite de revoluciones a 7,200 RPM, aumentar la relación de compresión y modificar el tren de válvulas. Este sofisticado V6 de 90 grados cuenta con sincronización variable de los árboles de levas y representa el compromiso de Mercedes con el rendimiento de aspiración natural antes del cambio de la industria hacia la inducción forzada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSin embargo, el motor M272 V6 tiene un problema conocido con el eje de equilibrio, donde un pequeño engranaje ubicado en lo profundo del motor se desgasta prematuramente, causando un funcionamiento irregular y luces de advertencia del motor, con reparaciones que a menudo cuestan $4,000 o más. Si bien esta admisión de aire frío no resolverá problemas mecánicos, optimiza el lado del flujo de aire de la ecuación, permitiendo que su motor respire correctamente y funcione de manera más eficiente durante su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl M272 es altamente personalizable con una gran variedad de opciones de ajuste disponibles, incluyendo agrandamientos de desplazamiento, árboles de levas de rendimiento de Kleemann y Schrick, y ajustes de la ECU. Este sistema de admisión de doble filtro es el primer paso esencial antes de explorar modificaciones más agresivas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración de doble flujo alto:\u003c\/strong\u003e Los filtros gemelos de rendimiento rojo maximizan el suministro de aire frío al tiempo que proporcionan una filtración superior, aspirando aire más frío y denso para una eficiencia de combustión óptima.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor potencia de salida:\u003c\/strong\u003e El flujo de aire mejorado admite un aumento de hasta el 10% en la potencia y un aumento del 8% en el torque en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T6063 premium:\u003c\/strong\u003e Las tuberías ligeras y resistentes a la corrosión garantizan resistencia, durabilidad y un ajuste preciso con calidad OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor respuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e La restricción reducida de la admisión ofrece una potencia más inmediata al pisar el acelerador, abordando el característico retraso del M272.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de admisión refinado:\u003c\/strong\u003e Tono de admisión profundo y deportivo que mejora la experiencia de conducción sin ser molesto, transformando el carácter áspero del M272 en algo más intencional.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltros lavables y reutilizables:\u003c\/strong\u003e Rendimiento a largo plazo con menores costos de mantenimiento: limpie y vuelva a lubricar según sea necesario en lugar de reemplazar con frecuencia los filtros de papel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación directa atornillada:\u003c\/strong\u003e El kit completo incluye todas las mangueras, abrazaderas y accesorios de montaje necesarios para una instalación sencilla con herramientas manuales básicas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo requiere ajuste:\u003c\/strong\u003e Ganancias de rendimiento inmediatas sin modificación de la ECU, aunque esta admisión combina perfectamente con los ajustes de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios de rendimiento para el entusiasta de la conducción\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAceleración mejorada:\u003c\/strong\u003e Ayude a su C350 a acercarse a su potencial de 0-60 mph en 6.1 segundos con una mejor respiración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor empuje a medio régimen:\u003c\/strong\u003e Flujo de aire optimizado en el rango crítico de 3,500-5,000 RPM donde el M272 produce el torque máximo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de potencia más suave:\u003c\/strong\u003e La restricción reducida ayuda a minimizar el ralentí áspero y el tartamudeo característicos de los motores M272 que cumplen con las emisiones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencial de mejora de la eficiencia del combustible:\u003c\/strong\u003e Una combustión más eficiente puede ayudar a optimizar su consumo de combustible durante la conducción normal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase para futuras construcciones:\u003c\/strong\u003e Modificación de soporte esencial para el ajuste de la ECU, árboles de levas de rendimiento, colectores y otras mejoras de rendimiento del M272.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor compromiso de conducción:\u003c\/strong\u003e Un sonido de admisión más refinado crea una conexión más visceral con su Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modelos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2008–2012 Mercedes-Benz C300:\u003c\/strong\u003e V6 de 3.0L (M272 E30) - 228 HP \/ 221 lb-pie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2008–2011 Mercedes-Benz C350:\u003c\/strong\u003e V6 de 3.5L (M272 E35) - 268 HP \/ 258 lb-pie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con modelos de transmisión automática (7G-Tronic) y manual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con configuraciones RWD y 4MATIC AWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluye dos filtros rojos de alto rendimiento distintivos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotores V6 M272 únicamente\u003c\/strong\u003e (3.0L y 3.5L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNO compatible con modelos C300\/C350 de 2013+ que cuentan con el motor M276 (sistema de admisión diferente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNO compatible con modelos C63 AMG (motor V8 M156 de 6.2L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNO compatible con modelos de cuatro cilindros o diésel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEste producto \u003cstrong\u003eno es legal según CARB\u003c\/strong\u003e y está destinado únicamente para uso fuera de carretera o en pista\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación del motor:\u003c\/strong\u003e M272 E30 (3.0L) \/ M272 E35 (3.5L) V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlataforma:\u003c\/strong\u003e Clase C W204 (Pre-Facelift y Facelift)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial de la tubería:\u003c\/strong\u003e Aluminio T6063 (ligero, resistente a la corrosión)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de filtro:\u003c\/strong\u003e Filtros de rendimiento rojos dobles de alto flujo lavables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantenimiento del filtro:\u003c\/strong\u003e Limpie y vuelva a lubricar según sea necesario (normalmente cada 30,000-50,000 millas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia:\u003c\/strong\u003e Hasta un 10% de aumento en la potencia, 8% de aumento en el torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e Atornillado directo, sin cortes ni modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiempo de instalación:\u003c\/strong\u003e 60-90 minutos con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de ajuste:\u003c\/strong\u003e Funciona con la ECU de serie; combina perfectamente con los ajustes de rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete completo incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuberías de admisión de aluminio T6063 diseñadas para M272 V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltros de aire de rendimiento rojos lavables de doble flujo alto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las mangueras y acopladores de silicona necesarios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware de montaje completo para una instalación segura\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para una instalación sencilla por parte de entusiastas de Mercedes-Benz que se sientan cómodos con trabajos mecánicos básicos. El sistema utiliza los puntos de montaje de fábrica para un ajuste seguro y con calidad OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerramientas necesarias:\u003c\/strong\u003e Destornilladores básicos, llaves de vaso y alicates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe recomienda la instalación profesional:\u003c\/strong\u003e Si bien la instalación es accesible para los entusiastas del bricolaje, se recomienda la instalación profesional para garantizar que todas las conexiones estén correctamente selladas y herméticas para un rendimiento óptimo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecursos de instalación:\u003c\/strong\u003e Instrucciones generales de instalación disponibles en \u003ca href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/pages\/product-installation-instructions-support-guides\"\u003ewww.performancechiptuning.com\/installation\u003c\/a\u003e. Se pueden encontrar guías de video adicionales buscando en YouTube \"instalación de admisión de aire frío W204 Clase C\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota crítica de instalación:\u003c\/strong\u003e Desconecte el CABLE NEGATIVO DE TIERRA de la batería antes de comenzar la instalación. Después de completar la instalación, deje el cable desconectado durante al menos 60 segundos para permitir que la Unidad de Control del Motor (ECU) se reinicie y se adapte al mayor flujo de aire. La ECU volverá a aprender los ajustes de combustible y los parámetros del sensor MAF durante las primeras 50-100 millas de conducción. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfecto para:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePropietarios de Clase C que buscan una mejor respuesta del acelerador y un rendimiento refinado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntusiastas que planean ajustes de la ECU o construcciones completas del M272\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConductores diarios que desean mejorar el ralentí áspero característico y la entrega de potencia del M272\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePropietarios de Mercedes que mantienen su W204 para una propiedad a largo plazo (más de 150,000 millas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntusiastas de los días de pista que buscan todas las ventajas de la potencia de aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCualquiera frustrado por el carácter amortiguado y restringido del sistema de admisión de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConductores que aprecian la ingeniería alemana y quieren optimizar su inversión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué actualizar la caja de aire de fábrica?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesbloquee el potencial del M272:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica prioriza el cumplimiento de las emisiones, deje que su V6 respire correctamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor entrega de potencia:\u003c\/strong\u003e La restricción reducida ayuda a suavizar el ralentí áspero característico del M272 y el tartamudeo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensación de aceleración mejorada:\u003c\/strong\u003e Una respuesta del acelerador más inmediata hace que su Clase C se sienta más vivo y atractivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarácter de sonido refinado:\u003c\/strong\u003e Transforme el tono de emisiones áspero del M272 en algo más útil y deportivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase para el ajuste:\u003c\/strong\u003e Primer paso esencial antes del ajuste de la ECU, árboles de levas de rendimiento, colectores o agrandamientos de desplazamiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentaja de doble filtración:\u003c\/strong\u003e Los filtros gemelos proporcionan una distribución del flujo de aire y una filtración superiores en comparación con los sistemas de un solo filtro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValor a largo plazo:\u003c\/strong\u003e Los filtros lavables eliminan la necesidad de reemplazos frecuentes de filtros de papel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa realidad de la plataforma W204\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa revisión del Mercedes-Benz Clase C de 2012 fue más que un simple lavado de cara, fue una transformación completa con más de 2,000 piezas nuevas. Sin embargo, el problema del eje de equilibrio del motor M272 V6 sigue siendo la mayor señal de alerta para los primeros W204, con reparaciones que a menudo cuestan $4,000 o más. Esto no es algo que una admisión de aire frío pueda solucionar, pero un mantenimiento y monitoreo adecuados pueden evitar fallas catastróficas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara los propietarios comprometidos con su W204, este sistema de admisión de doble filtro representa una inversión inteligente. Para 2010 y 2011, Mercedes había abordado la mayoría de los problemas mecánicos iniciales, lo que hacía que los modelos pre-facelift posteriores fueran apuestas más seguras. Si está manteniendo su Clase C a largo plazo, y el M272 es altamente ajustable con un amplio soporte del mercado de accesorios, optimizar el flujo de aire es el primer paso lógico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMejoras de rendimiento complementarias\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruya un paquete de rendimiento integral para su Clase C con motor M272:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de la ECU:\u003c\/strong\u003e El M272 E35 se puede ajustar a aproximadamente 300 HP con la calibración adecuada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColectores de rendimiento:\u003c\/strong\u003e OBX y otras marcas ofrecen colectores específicamente para el W204 M272\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscape Cat-Back:\u003c\/strong\u003e Reduzca la contrapresión y mejore el sonido del V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÁrboles de levas de rendimiento:\u003c\/strong\u003e Árboles de levas superdeportivos Kleemann y levas Schrick 268° disponibles para M272 V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoleas ligeras:\u003c\/strong\u003e AMS Performance ofrece poleas de aluminio para el M272\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Aviso legal:\u003c\/strong\u003e Este producto no es legal según CARB (California Air Resources Board) y está destinado únicamente para uso fuera de carretera o en pista. La instalación puede afectar el cumplimiento de las emisiones en ciertas jurisdicciones. Consulte las regulaciones locales antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn resumen:\u003c\/strong\u003e Su Mercedes-Benz C300 o C350 de 2008-2012 con motor V6 M272 es un sedán deportivo alemán refinado que merece una respiración adecuada. Si bien el M272 tiene problemas mecánicos conocidos que requieren un mantenimiento vigilante, la optimización del flujo de aire ayuda a que su motor funcione de manera más eficiente y ofrezca el rendimiento que Mercedes diseñó. Este sistema de admisión de aire frío de doble filtro con filtros rojos distintivos transforma su Clase C al reducir la restricción, mejorar la respuesta del acelerador y crear un sonido de admisión más refinado. Ya sea que se detenga aquí y simplemente disfrute de un mejor rendimiento, o continúe construyendo hacia más de 300 caballos de fuerza con el ajuste de la ECU y modificaciones de soporte, la respiración adecuada comienza con la eliminación de la restrictiva caja de aire de fábrica. Dele a su W204 el flujo de aire que necesita para rendir al máximo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381351160,"sku":"INTK-C300-CHR-R","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTK-C300-CHR-R_2__76059.1702339003.1280.1280.png?v=1769537019"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c220-c230-c280-1998-2000","title":"Admisión de aire frío para Mercedes Benz C220 C230 C280 (1998-2000) ","description":"\u003ch2\u003e Respuesta del acelerador más nítida y sonido de inducción para los motores Mercedes-Benz W202 M111 y M112\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de chasis Mercedes-Benz W202 que utilizan las familias de motores M111 Inline-4 y M112 V6 que desean recuperar el rendimiento oculto por la insonorización de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El W202 se diseñó de fábrica para ser un coche de crucero silencioso y cómodo. Para lograrlo, Mercedes utilizó cajas de aire restrictivas y mangueras de admisión de plástico corrugado que generan una turbulencia de aire considerable. En los motores M111 y M112, esto implica que la carga de admisión suele verse ralentizada por deflectores internos pesados, lo que provoca una sensación de aceleración lenta y acumulación de calor durante una conducción intensa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de aluminio T-304 para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al reemplazar los resonadores de plástico turbulentos por tuberías de aluminio pulido de diámetro interior liso, aumentamos la velocidad del aire directamente al cuerpo del acelerador. Esta configuración permite que su motor M112 o M111 respire de forma más eficiente, corrigiendo el sesgo conservador del flujo de aire de fábrica y ofreciendo un sonido de inducción mucho más agresivo bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, este kit está diseñado para proporcionar un aumento estimado del 7 al 10 % en la potencia y del 6 al 8 % en el torque al permitir que el motor extraiga un mayor volumen de aire rico en oxígeno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T-304:\u003c\/strong\u003e a diferencia del plástico de fábrica que retiene el calor del compartimiento del motor, nuestra tubería de aluminio liviana disipa el calor más rápido y presenta un acabado pulido que no se agrietará ni se degradará con el tiempo como los componentes de goma OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación directa:\u003c\/strong\u003e Diseñado como un reemplazo sencillo de la caja de aire de fábrica. El filtro cónico de alto flujo incluido es lavable y reutilizable, eliminando así la necesidad de usar filtros de papel restrictivos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C (W202) 1998-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 (L4) \/ M112 (V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C230: ~148 HP \/ 162 lb-ft | C280: ~194 HP \/ 195 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Serie de alto flujo de aluminio T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C220 1998 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C220 1999 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C220 2000 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C230 1998 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C230 1999 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C230 2000 (motor L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C280 1998 (motor V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C280 1999 (motor V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Benz C280 2000 (motor V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e W202-ENTRADA-9800, KIT M111-AF, KIT M112-AF, T304-MB-W202\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma W202, sabemos que estos motores responden mejor a una mejor ventilación. Reinicie su ECU después de la instalación para que los ajustes de combustible se ajusten al nuevo volumen de flujo de aire y obtenga los mejores resultados. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387839224,"sku":"DS-INTAKEC1998-2000","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/C220intake__48420.1597696774.1280.1280.jpg?v=1767727591"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-clk320-e320-ml320-1998-2002-3-2-v6-engines-black","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para motores Mercedes Benz CLK320\/E320\/ML320 (1998-2002) 3.2 V6, color negro","description":"\u003ch2\u003e Respuesta del acelerador más nítida para los modelos Mercedes CLK, E y ML con motor M112\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan el legendario motor M112 V6 en los chasis W210 E-Class, W208 CLK y W163 ML-Class.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M112 V6 es un caballo de batalla, pero la caja de aire de fábrica está diseñada más como un silenciador que como un componente de alto rendimiento. La carcasa de plástico de fábrica se asienta directamente sobre el motor, atrapando el calor y obligando a la admisión a extraer aire de cámaras restrictivas y con deflectores que priorizan el funcionamiento silencioso sobre la eficiencia del flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica del M112, reemplazando los restrictivos conductos de plástico por un sistema de alto flujo y diámetro interior liso. Al optimizar el paso del aire y utilizar un filtro de alta velocidad, reducimos la restricción de vacío, permitiendo que su V6 absorba el volumen de aire necesario para maximizar cada ciclo de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de inducción optimizado:\u003c\/strong\u003e al eliminar el deflector de fábrica, este kit proporciona una ruta más directa al cuerpo del acelerador, lo que da como resultado una aceleración notablemente más rápida y una banda de potencia más suave.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración útil:\u003c\/strong\u003e cuenta con un filtro sintético lavable de alto flujo que brinda una protección superior contra partículas y dura significativamente más que los filtros de papel estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste real con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado para utilizar puntos de montaje de fábrica siempre que sea posible, lo que garantiza un ajuste seguro sin la necesidad de fabricación personalizada o modificaciones permanentes del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz CLK320, E320, ML320, E430 1998-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 (V6) \/ M113 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 215 HP \/ 229 lb-ft de torque (3.2L V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CLK320-E320-ML320-INT-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 (W208) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 (W210) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML320 (W163) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (W210) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CLK320-E320-ML320-INT-BLK, 3.2L V6 SOHC, 4.3L V8 SOHC\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para el entusiasta que desea escuchar el motor M112 respirar. Ofrece un sonido de inducción más profundo al acelerar a fondo, manteniendo un ambiente de cabina agradable al conducir por carretera. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758398783736,"sku":"DS-MERBENZ92320","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MERCEDES-CLK__82656.1600878120.1280.1280.jpg?v=1773330192"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-mercedes-benz-c220-c230-c280-1998-2000-2-3l-2-8l-l4-v6-engines-black","title":"Admisión de aire de admisión corta para Mercedes Benz C220, C230 y C280 (1998-2000), motores L4 V6 de 2,3 L y 2,8 L, color negro","description":"\u003ch2\u003e Despierta tu Mercedes-Benz W202 con la inducción de alto flujo para los motores M111 y M112\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz Clase C con chasis W202 de modelo tardío que utilizan el confiable motor M111 de 4 cilindros en línea o la suave familia de motores M112 V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del W202 es un pesado conjunto de plástico con deflectores diseñados para priorizar el silencio sobre el flujo de aire. En los motores M111 y M112, esto crea una trayectoria restrictiva que provoca una respuesta lenta del acelerador y oculta el carácter acústico natural del motor. Tras dos décadas de ciclos de calor, estas carcasas de plástico suelen quebrarse y presentar fugas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta toma de aire de entrada corta para reemplazar la tubería de fábrica restrictiva con aluminio T304 de alta calidad. Al suavizar el conducto de admisión y utilizar un filtro cónico de alto flujo, permitimos que su Mercedes-Benz respire correctamente, corrigiendo el diseño de admisión excesivamente conservador de fábrica y ofreciendo una banda de potencia más sensible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e al eliminar los resonadores de fábrica, el aire llega al cuerpo del acelerador más rápido, lo que proporciona una notable mejora del 10 % en el torque y la potencia de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción Premium T304:\u003c\/strong\u003e construido con tuberías de aluminio T304 liviano, este kit resiste la corrosión y ayuda a disipar el calor más rápido que las tuberías de plástico OEM estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación sencilla con pernos:\u003c\/strong\u003e Este kit es un reemplazo directo. Puedes cambiar tu caja de aire de fábrica por esta configuración de alto rendimiento en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C220, C230, C280 1998-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 (L4) \/ M112 (V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111: ~148-190 HP \/ M112: ~194 HP y 195 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTipo de filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Medios de algodón de alto flujo lavables y reutilizables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998 Mercedes Benz C220 2.3L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 Mercedes Benz C220 2.3L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 Mercedes Benz C220 2.3L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2.3L L4 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2.3L L4 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2000, 2,3 L, L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n W202-C220-1998, W202-C220-1999, W202-C220-2000, W202-C230-1998, W202-C230-1999, W202-C230-2000, W202-C280-1998, W202-C280-1999, W202-C280-2000\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Tras años bajo el capó de coches con chasis W202, puedo asegurarle que quitar la manguera de \"acordeón\" y la caja de plástico de fábrica es la mejor manera de escuchar el funcionamiento de su motor M111 o M112. Nuestros kits están respaldados por auténticos expertos en automoción que conocen la ingeniería alemana y ofrecen envíos rápidos para que pueda volver a la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407270648,"sku":"DS-MERBENZC10120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mb_c_class___49389.1604027731.1280.1280.jpg?v=1773942335"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-e-class-2002-2009","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase E (2002-2009)","description":"\u003ch2\u003e Libere el flujo: Filtro de admisión de alto rendimiento BMC para motores diésel Mercedes OM646\/OM647\/OM648\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz Clase E (W211) y Clase S (W220) que utilizan los legendarios motores turbodiésel de la serie OM y están cansados ​​de la lentitud de serie y los parámetros de admisión restrictivos.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en los motores OM646 y OM648 está diseñada principalmente para la supresión de ruido y los intervalos de mantenimiento prolongados, utilizando papel denso y plisado. Esto crea un cuello de botella significativo en el flujo de aire, especialmente cuando el turbocompresor intenta acelerar. Al pisar a fondo el acelerador para incorporarse a la autopista, este filtro de papel tipo acordeón genera una alta caída de presión, privando a la cámara de combustión de la densidad de oxígeno necesaria para una combustión limpia y rápida, lo que a menudo resulta en un mayor retardo y una respuesta del acelerador apagada.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema cilíndrico BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un medio de gasa de algodón multicapa de alto flujo empapado en aceite de baja viscosidad. Al suavizar la dinámica de fluidos del aire entrante y utilizar una malla de aleación recubierta de epoxi, reducimos el umbral de filtración a la asombrosa cifra de 7 micras (en comparación con las 10 micras estándar del OEM). Esto permite que un mayor volumen de flujo de aire laminar llegue al turbocompresor, lo que resulta en tiempos de spool más rápidos y un notable aumento del par motor a medio régimen en toda la gama de potencia diésel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e aumenta el caudal de aire masivo hacia los motores de la serie OM, lo que permite que la ECU optimice el mapeo de combustible para una mejor combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e construida utilizando un proceso patentado de molde único que elimina las uniones soldadas, lo que garantiza que el marco del filtro nunca se agrietará ni tendrá fugas en condiciones de alto impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel que terminan en un vertedero cada 15,000 millas, este medio de gasa de algodón es completamente regenerable utilizando un kit de limpieza BMC, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase E \/ Clase S 2002-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e OM646 \/ OM647 \/ OM648 Turbodiésel \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1: 77 | D2: 108 | H: 425 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB357\/16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 200 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 200 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 220 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 220 CDI (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 220 CDI (W211) (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 270 CDI (S211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 270 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 280 CDI DPF (S211) (2004-2005)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 320 CDI (S211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 320 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE S (W220) S 320 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB357\/16, D1-77, D2-108, H-425\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como la opción líder para equipos de Fórmula 1 y GT, los filtros de aire BMC ofrecen una dinámica de fluidos probada en pista para su vehículo diario. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409826552,"sku":"DS-MB-FB357\/16","price":117.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB357-16__49331.1602265214.1280.1280.jpg?v=1767728220"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-cl-sl-s-class-2002-2010","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase CL\/SL\/S (2002-2010)","description":"\u003cp\u003e El filtro de aire cilíndrico\/de panel se conoce comúnmente como \"filtro de aire de repuesto\". Se instala en la caja de aire original del vehículo para reemplazar el filtro de aire OEM. Está fabricado con materiales de alto rendimiento que permiten un mayor flujo de aire y una filtración más eficiente, garantizando la retención de impurezas de hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiagrama de flujo de aire para un filtro de aire BMC de muestra frente a un filtro de papel OEM\u003cbr\u003e Temperatura 25 °C - Humedad 25 % - Presión 1020 mbar\u003cbr\u003e Prueba realizada con caja de aire OEM y las restricciones de flujo de aire relacionadas.\u003cbr\u003e Este cuadro tiene un propósito puramente ilustrativo y no se refiere al presente filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los filtros de aire BMC se fabrican mediante un sistema de moldeo completo que permite fabricar el característico filtro rojo a partir de un solo molde, sin juntas soldadas, evitando así roturas. El caucho utilizado en los sistemas de filtrado de aire BMC es duradero y posee una adhesión óptima a cajas de aire de todo tipo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los filtros BMC están hechos de una gasa de algodón multicapa empapada con aceite de baja viscosidad cubierta con una malla de aleación recubierta de epoxi para garantizar la protección contra los vapores de gasolina y la oxidación debido a la humedad del aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todos los filtros de aire BMC están preengrasados ​​y se pueden lavar y regenerar utilizando el kit de regeneración BMC adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-md-9 col-sm-9\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"subtitle-sx\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"red\"\u003eTamaños (mm):\u003c\/span\u003e B: 248 | A: 169 \u003cspan class=\"red\"\u003eCódigo BMC:\u003c\/span\u003e FB486\/20\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subtitle-sx\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eADAPTACIÓN \u003cspan\u003eMERCEDES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C215) CL 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC215\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C215) CL 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC215\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.376\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.953\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e07 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE G (W461\/463) G 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e12 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW463.274 \/ 275\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE G (W461\/463) G 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e15 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW463.274 \/ 275\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W220) S 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 05\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW220\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W220) S 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 05\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W221) S 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.953\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W221) S 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W221) S 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W222, A\/C217) S 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e530\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e14 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW222.176\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM277.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASE S (W222, A\/C217) S 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e629\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e14 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW222.179 \/ C217.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 5.5 V12 57 \/ 62 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e550\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.078 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e05 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S ZEPPELIN [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e640\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e09 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH II (X222) S 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e530\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e15 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eX222\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM277.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eR230.476\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.951\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 600 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eR230.477\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.954\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e04 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eR230.479\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.981\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R231) SL 65 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AÑO\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e12 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHASIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eR231.479\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CÓDIGO DEL MOTOR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.981\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758411989240,"sku":"DS-MB-FB486\/20","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB486_20__92461.1602366125.1280.1280.jpg?v=1767728265"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-glk","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C Clase E GLK","description":"\u003ch2\u003eDesbloqueando el OM642: Kit de Filtración de Admisión de Rendimiento BMC de Alto Flujo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan el legendario motor V6 Turbo Diésel OM642 de 3.0L y que exigen una mayor eficiencia, una mejor respuesta del turbo y una solución de filtración de por vida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor OM642 está diseñado para un funcionamiento ultrasilencioso y un descuido a largo plazo, utilizando filtros de papel gruesos y restrictivos. Estos filtros OEM crean una caída de presión significativa a través del tracto de admisión, obligando al turbocompresor a trabajar más para aspirar aire a través de las densas fibras de celulosa. A medida que estos filtros de papel acumulan residuos, su Mercedes comienza a sentirse lento durante las maniobras de adelantamiento en carretera, y la respuesta del acelerador se vuelve \"esponjosa\" a medida que el motor lucha por satisfacer sus requisitos de eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este Kit de Rendimiento BMC reemplaza los elementos de papel restrictivos de fábrica con un sistema de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Al utilizar una saturación de aceite de baja viscosidad y una malla de aleación recubierta de epoxi, disminuimos el umbral de filtración a 7 micras, al mismo tiempo que aumentamos el volumen total de flujo de aire. El resultado es una reducción en la resistencia de admisión que permite que el turbocompresor alcance presiones de impulso objetivo más rápido, proporcionando una respuesta del acelerador más nítida y una entrega de torque más consistente en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia Volumétrica Mejorada:\u003c\/strong\u003e Al permitir que el OM642 respire con mayor facilidad, se reducen las pérdidas por bombeo del motor, lo cual es crítico para mantener el máximo rendimiento en chasis pesados como los de la Clase GL y R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de Moldeado Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de posventa más baratos, BMC utiliza un proceso de construcción de molde único que elimina las uniones soldadas, asegurando que el marco del filtro nunca se agrietará o tendrá fugas en el entorno de alta vibración de un diésel V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y Sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es un filtro \"para siempre\". Usando el kit de regeneración BMC, puede lavar, volver a lubricar y reinstalar el filtro, manteniendo los caudales de fábrica durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011+ Mercedes-Benz C, E, G, GL, GLK, M, R, S, CLK, CLS Classes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOM642 \/ OM642.910 \/ OM642.960 \/ OM642.920 \/ OM642.970 \/ OM642.940 \/ OM642.820 \/ OM642.950 \/ OM642.870 \/ OM642.930 \/ OM642.932 \/ OM642.862 \/ OM642.868 \/ OM642.961\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasificación de Filtración\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 Micrones (Mejorado de OEM 10 Micrones)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial de Construcción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalla de Aleación Recubierta de Epoxi \/ Gasa de Algodón Multicapa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W203\/C203\/S203) C 280 CDI (190 CV, 05-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W203\/C203\/S203) C 320 CDI (224 CV, 05-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W204\/C204\/S204) C 320 CDI (224 CV, 07-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W204\/C204\/S204) C 350 CDI (224 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 280 CDI V6 (190 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 300 BLUE TEC (211 CV, 07-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 320 BLUE TEC (211 CV, 06-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 320 BLUE TEC (224 CV, 07-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W211\/S211) E 320 CDI V6 (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE G (W461\/463) G 320 CDI (224 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE G (W461\/463) G 350 CDI (224 CV, 09-11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 280 CDI (190 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 300 CDI BLUE EFFICIENCY (190 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 320 CDI BLUE TEC (210 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE M (W164) ML 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 280 CDI (190 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 300 CDI BLUE EFFICIENCY (190 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 320 CDI BLUE TEC (210 CV, 08-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 350 CDI (224 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE R (W251) R 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE S (W221) S 320 CDI (235 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE S (W221) S 350 CDI (235 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASE S (W221) S 350 CDI BLUE TEC (258 CV, 10-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLK (A209\/C209) CLK 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLS (C219) CLS 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLS (C219) CLS 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 320 CDI (224 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 320 CDI BLUE TEC (211 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 350 CDI BLUE EFFICIENCY (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-En adelante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GLK (X204) GLK 320 CDI (224 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GLK (X204) GLK 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias de Intercambio y Códigos de Chasis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOM642, OM642.910, OM642.960, OM642.920, OM642.970, OM642.940, OM642.820, OM642.950, OM642.870, OM642.930, OM642.932, OM642.862, OM642.868, OM642.961, W203, C203, S203, W204, C204, S204, W211, S211, W463, W164, W251, W221, A209, C209, C219, X164, X204\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este sistema de filtración BMC está diseñado para el entusiasta que comprende que el aire limpio y de alta velocidad es la base del rendimiento diésel. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758412939512,"sku":"DS-MB-FB497\/20","price":114.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb497-20__75616.1602520755.1280.1280.jpg?v=1767728274"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-clk-cls","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C\/Clase E\/CLK\/CLS","description":"\u003ch2\u003eLibere el M156 V8: Filtro de aire de alto rendimiento BMC de alto flujo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan los legendarios motores V8 de 6,2 L de aspiración natural M156 y M159 y que desean maximizar la eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor M156 se ve afectado por filtros de papel gruesos y restrictivos, diseñados más para la amortiguación del sonido y los intervalos de mantenimiento prolongados que para un rendimiento óptimo. Estos filtros OEM generan una caída de presión significativa dentro de la caja de aire, especialmente a medida que el V8 alcanza su rango de potencia de altas RPM. Esta restricción resulta en una respuesta del acelerador lenta e impide que el motor respire el aire de alta densidad necesario para maximizar el ciclo de combustión de un motor de alto rendimiento y gran cilindrada.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio de papel por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Al utilizar una malla de aleación con recubrimiento epóxico, proporcionamos una estructura rígida que evita la deformación del filtro en condiciones de alto vacío. La física es simple: las fibras de algodón permiten un caudal mucho mayor, a la vez que capturan impurezas de hasta 7 micras, lo que garantiza que su AMG reciba un mayor volumen de aire rico en oxígeno para una aceleración más nítida y un rugido de admisión V8 más pronunciado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e reduce significativamente la constricción del flujo de aire en comparación con el papel OEM, lo que permite que el motor M156 alcance su potencial total de más de 500 HP de manera más eficiente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura impurezas de hasta 7 micrones, mientras que los filtros de fábrica estándar a menudo solo atrapan partículas de hasta 10 micrones, protegiendo las paredes internas del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción derivada de carreras:\u003c\/strong\u003e cuenta con un sistema de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o fugas de aire incluso bajo el calor extremo del compartimiento del motor AMG.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes-Benz AMG 2005-2013 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M156.984 \/ M156.985 \/ M156.983 \/ M156E63 \/ M159.981 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B: 308 mm | A: 154 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB521\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL (C216) CL 63 AMG [2007-2010] - 525 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG [2007-Actualidad] - 457 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Black Series [2012-Actualidad] - 517 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Edición 507 [2013-Actualidad] - 507 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Performance P+ [2009-Actualidad] - 487 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W211\/S211) E 63 AMG [2006-2009] - 514 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W212\/S212) 63 AMG [2009-2011] - 525 CV\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase M (W164) ML 63 AMG [2005-Actualidad] - 510 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase R (W251) R 63 AMG [2006-Actualidad] - 510 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S (W221) S 63 AMG [2006-2010] - 525 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK (A209\/C209) CLK 63 AMG [2006-2007] - 481 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK (A209\/C209) CLK 63 AMG [2007-2009] - 507 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 63 AMG [2006-2010] - 514 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (R230) SL 63 AMG [2008-2012] - 525 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e La mayoría de estas aplicaciones V8 requieren dos (2) filtros para una instalación completa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB521\/20, M156.984, M156.985, M156.983, M156E63, 156.980, M156.963, M159.981\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Renueve su AMG con la misma tecnología de filtración que utilizan los equipos de carreras de élite. Estos filtros son lavables y reutilizables, lo que los convierte en el último juego de filtros de aire que su Mercedes necesitará.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413070584,"sku":"DS-MB- FB521\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB521_20__91365.1602522106.1280.1280.jpg?v=1767728276"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-cls-glk-blue-efficiency-bluetech-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Mercedes Benz Clase C\/Clase E\/CLS\/GLK Blue Efficiency Bluetech","description":"\u003ch2\u003eFlujo de aire optimizado para motores Mercedes-Benz OM 651 Blue Efficiency y BlueTec\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan el motor diésel OM 651, altamente eficiente pero a menudo limitado. Si conduce un Clase C, Clase E, CLS o GLK y siente que el par motor a medio régimen se ve limitado por una admisión estrangulada, esta es la mejora de precisión que su motor merece.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica del motor Mercedes OM 651 está diseñado principalmente para la supresión de ruido y prolongar los intervalos de mantenimiento, utilizando papel grueso plisado. Con el tiempo, estos filtros de papel se convierten en un cuello de botella, aumentando la caída de presión en el tracto de admisión. Esta restricción forzada obliga al turbocompresor a trabajar más para aspirar el aire, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y un retraso notable al intentar incorporarse al tráfico de la autopista o adelantar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Reemplazamos el restrictivo elemento de papel por un filtro cilíndrico BMC de alto flujo, que utiliza un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Este diseño permite el paso de un volumen de aire significativamente mayor, a la vez que mejora la filtración, capturando impurezas de hasta 7 micras, en comparación con el límite de 10 micras del papel de fábrica. Al reducir la presión de vacío en el turbo, aumentamos la densidad del aire que entra en los cilindros, lo que resulta en una combustión más eficiente y una entrega de potencia más precisa y lineal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e al suavizar la ruta del flujo de aire, permitimos que el OM 651 respire más libremente, lo que es fundamental para mantener la presión de refuerzo máxima en los sistemas BlueTec.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos con costuras pegadas, esta unidad utiliza un sistema de \"Moldeo Completo\". Es una construcción de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agrietará ni tendrá fugas, incluso bajo el intenso calor de inducción del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. La malla de aleación con recubrimiento epóxico protege contra la humedad y los vapores de combustible, y toda la unidad puede lavarse y regenerarse durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajuste del chasis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e W204, S204, C204, A207, C207, W212, S212, C218, X218, X204 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e OM 651 (Blue Efficiency \/ BlueTec \/ Híbrido) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Rango de salida de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 120 CV - 204 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC FB656\/04, equipo original A6510940004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1: 95 | D2: 175 | L1: 348\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE C (W204\/C204\/S204) C 180 CDI BLUE EFFICIENCY (120 CV) 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCLASE C (W204\/C204\/S204) C 200 CDI BLUE EFFICIENCY (136 CV) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE C (W204\/C204\/S204) C 220 CDI BLUE EFFICIENCY (170 CV) 2008-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE C (W204\/C204\/S204) C 250 CDI BLUE EFFICIENCY (204 CV) 2008-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (A207\/C207) E 220 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (170 CV) 2010+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (A207\/C207) E 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 CV) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (W212\/S212) E 200 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (136 CV) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (W212\/S212) E 220 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (170 CV) 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (W212\/S212) E 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 CV) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASE E (W212\/S212) E 300 CDI BLUETEC HÍBRIDO (204 CV) 2011+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS (C218) \/ CLS SHOOTING BRAKE (X218) CLS 250 CDI BLUE TEC (204 CV) 2011-06\/2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 200 CDI BE (143 CV) 2010-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 220 CDI BE \/ BLUETEC (170 CV) 2009-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 CV) 2009-2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB656\/04, A6510940004, 204.000, 204.001, 204.201, 204.200, 212098, 204901, 204.902, 204.984, 204.997, 204982, OM 651.913, OM 651.911, OM 651.925, OM 651.924, OM 651.916, OM 651.912\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es un reemplazo directo para su caja de aire original, manteniendo los puntos de montaje originales y proporcionando una filtración y un flujo de aire de calidad profesional. Respaldado por nuestro compromiso con la ingeniería de alto rendimiento y envíos rápidos para que su Mercedes recupere su máximo potencial.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415364344,"sku":"DS-MB-FB656\/04","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB656-04__16640.1602619040.1280.1280.jpg?v=1767728328"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-m-class-cls-glk","title":"Filtro de aire de rendimiento para Mercedes Benz C-Class E-Class M-Class\/CLS\/GLK Diésel","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo: Filtro de alto rendimiento BMC para motores Mercedes-Benz M276 y OM642 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan el motor V6 de aspiración natural M276 o el motor diésel OM642 y que desean eliminar la sensación de aceleración \"pesada\" inherente a estas plataformas de lujo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica de su Mercedes-Benz está diseñado con una prioridad: el silencio. Para lograrlo, los ingenieros utilizan filtros de papel densos y plisados ​​que generan una importante resistencia parásita en la carrera de admisión. Esta restricción obliga al motor M276 u OM642 a esforzarse más para respirar, lo que resulta en un arranque lento y un retraso notable al intentar adelantar a alta velocidad en autopista. En chasis más pesados, como el Clase M (W166) o el Clase S (W221), esta falta de aire hace que el vehículo se sienta mucho más pesado de lo que realmente es.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento de BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel por un medio de gasa de algodón multicapa, tratado con aceite de baja viscosidad. Desde una perspectiva de dinámica de fluidos, aumentamos la superficie efectiva a la vez que reducimos la caída de presión a través del filtro. Esto permite un flujo de aire más laminar hacia el colector de admisión. A diferencia del límite de 10 micras de los filtros OEM, el diseño de BMC captura impurezas de hasta 7 micras sin comprometer la velocidad. El resultado es una respuesta del acelerador más precisa y un motor con mayor capacidad para subir de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, permitimos que los motores M276 y OM642 alcancen sus cifras de torque máximo con menos esfuerzo, lo que mejora la capacidad de conducción general.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto más económicos que se pegan, BMC utiliza un proceso de molde único. Esto elimina las uniones soldadas, garantizando que el marco del filtro nunca se agriete ni falle bajo los ciclos de alta temperatura del compartimento del motor de un Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e No es una pieza desechable. Este filtro es totalmente lavable y regenerable, lo que significa que será el último filtro de aire que necesitará su Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C, E, M, S, CLS, GLK, SL, SLK 2009-2017 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M276 (V6 gasolina) \/ OM642 (V6 diésel) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 425 mm (largo) x 199 mm (ancho) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB720\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 – 2014 Mercedes Clase C (W204\/C204\/S204) C 300 (252 CV) - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 – 2014 Mercedes Clase C (W204\/C204\/S204) C 300 CDI (231 HP) - Motor: OM 642.832\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes Clase C (W204\/C204\/S204) C 350 CGI BlueEfficiency (306 CV) 2011-2014 - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase E (A207\/C207) E 300 CGI BlueEfficiency (252 CV) 2011-2016 - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase E (A207\/C207) E 350 CGI BlueEfficiency (306 CV) 2011-2016 - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase E (W212\/S212) E 300 BlueEfficiency (252 CV) 2011-2016 - Motor: M276.952\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase E (W212\/S212) E 350 BlueEfficiency (306 CV) 2011-2016 - Motor: M276.952\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase M (W166) ML 300 (252 CV) 2012-2015 - Motor: M276.955\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase M (W166) ML 350 BlueEfficiency (306 CV) 2011-2015 - Motor: M276.955\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase R (W251) R 350 BlueEfficiency (306 CV) 2011-2014 - Motor: M276.958\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase S (W221) S 350 BlueEfficiency (306 CV) 2011-2013 - Motor: M276.950\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Clase S (W222, A\/C217) S 400 Híbrido (306 CV) 2013-2017 - Motor: M276.960\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010 – 2014 Mercedes CLS (C218) \/ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 (306 CV) - Motor: M276.952\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2009 – 2015 Mercedes GLK (X204) GLK 300 4-MATIC (252 HP) - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 – 2015 Mercedes GLK (X204) GLK 350 CGI BlueEfficiency (306 HP) - Motor: M276.957\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012 – 2014 Mercedes SL (R231) SL 350 (306 CV) - Motor: M276.954\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SLK (R172) SLK 350 CGI BlueEfficiency (306 CV) 2011-2016 - Motor: M276.956\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB720\/01, M276.957, OM 642.832, M276.952, M276.955, M276.958, M276.950, M276.960, M276.954, M276.956\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, solo ofrecemos marcas que superan nuestros estándares de filtración y banco de flujo. BMC es la opción preferida por los equipos de carreras oficiales de todo el mundo, y respaldamos este kit para satisfacer las necesidades de rendimiento de su Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415986936,"sku":"DS-MB-FB720\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB720-01__03202.1602691292.1280.1280.jpg?v=1767728363"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-a-class-cla-with-a-160-a-180-a-200-a-220-a-250-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Mercedes Benz Clase A CLA A 160 A 180 A 200 A 220 A 250","description":"\u003ch2\u003e Flujo de aire optimizado para la plataforma del motor Mercedes-Benz M270\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan los motores turboalimentados M270.910 y M270.920 y que están cansados ​​de la lenta respuesta del acelerador que se encuentra en la configuración estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor M270 está diseñada principalmente para el silencio y la rentabilidad, no para el máximo rendimiento. Utiliza un filtro de papel denso y restrictivo que crea una resistencia considerable al aire cuando el turbocompresor intenta extraer volumen. Esta restricción provoca un retraso notable en el umbral de sobrealimentación y puede hacer que su CLA o Clase A se sienta sin aliento al acelerar con fuerza o al incorporarse a una autopista. Con el tiempo, estos filtros de papel se obstruyen, aumentando aún más el efecto de vacío en el tracto de admisión y obligando al motor a esforzarse más solo para respirar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Mediante un sistema de moldeo completo, el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire original. Este diseño permite una relación aire-superficie del filtro significativamente mayor, atrapando impurezas de hasta 7 micras a la vez que endereza el flujo de aire. El resultado es una mayor densidad del aire que entra en el turbocompresor, lo que produce un chasquido más preciso del acelerador y un ciclo de combustión más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión en la admisión, el turbocompresor M270 alcanza los niveles de impulso objetivo con menos esfuerzo, lo que mejora la entrega de torque en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTecnología de filtración superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel estándar de 10 micrones, este sistema de gasa de algodón atrapa partículas de hasta 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección para las partes internas sensibles de su motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIngeniería italiana:\u003c\/strong\u003e construido con una malla de aleación recubierta de epoxi para evitar la oxidación por la humedad y los vapores de combustible, lo que garantiza que la estructura del filtro permanezca rígida bajo un flujo de aire de alta velocidad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes Clase A\/B\/CLA\/GLA 2011-2018+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M270.910 \/ M270.920 I4 turboalimentado \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 102 CV a 218 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB762\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 180 (122 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 200 (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 200 4MATIC (184 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 250 (211 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 250 SPORT (218 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes CLASE A (W176) A 160 (102 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE A (W176) A 180 BLUE EFFICIENCY (122 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE A (W176) A 200 BLUE EFFICIENCY (156 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE A (W176) A 220 (184 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE A (W176) A 250 BLUE EFFICIENCY, SPORT (211 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE A (W176) A 250 SPORT (218 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 160 (102 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 180 BLUE EFFICIENCY (122 CV) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 200 BLUE EFFICIENCY (156 CV) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 200 GAS NATURAL (156 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 220 4MATIC (184 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLASE B (W246+W242) B 250 BLUE EFFICIENCY (211 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 180 (122 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 200 (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 220 (184 CV) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 250 (211 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB762\/20, 117342, 117343, 117347, 117344, 117.350, 117.351, 117.951, W176, 246242, 246243, 242848, 246247, 246244, X156, 156943\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este componente es de por vida. A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable con un kit de limpieza estándar de BMC. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418280696,"sku":"DS-MB-FB762\/20","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb762-20__18897.1602773897.1280.1280.jpg?v=1767728398"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-slk-r172-slk-55-amg-2-filters-required","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz SLK (R172) SLK 55 AMG (2011-2016)","description":"\u003ch2\u003eOptimización del M152 V8: Filtración de Alto Flujo para el Mercedes-Benz SLK 55 AMG (2 Requeridos)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para el propietario del Mercedes-Benz R172 SLK 55 AMG que entiende que el M152 5.5L V8 es una obra maestra de ingeniería de aspiración natural que merece algo mejor que los restrictivos filtros de papel desechables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del SLK 55 AMG está diseñado para cumplir con estrictas regulaciones de ruido de paso y largos intervalos de servicio. Esto significa que los filtros de papel OEM son densos y gruesos, creando una caída de presión significativa a lo largo del conducto de admisión. Cuando se exige al V8 de alta compresión hacia su línea roja de 7,000 RPM, el motor lucha por aspirar aire a través de una barrera restrictiva, lo que resulta en una respuesta del acelerador tardía y una nota de escape silenciada que enmascara el verdadero carácter del motor AMG construido a mano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e BMC reemplaza el medio de papel OEM por una gasa de algodón multicapa saturada en aceite de baja viscosidad. Esto crea una matriz de filtración más sofisticada que captura impurezas de hasta 7 micras sin la turbulencia asociada con los pliegues gruesos de papel. Al utilizar un sistema de \"Moldeado Completo\", el marco del filtro se crea a partir de una única fundición sin uniones soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire del R172. Esto maximiza el área de superficie efectiva, permitiendo que un mayor volumen de flujo de aire laminar llegue a los cilindros, lo que mejora la eficiencia volumétrica y agudiza la reacción del motor a la aceleración en el rango medio.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e Al reducir la restricción de admisión, el M152 V8 puede lograr una mejor mezcla aire-combustible bajo carga, aprovechando su potencial de 422 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometría de filtración superior:\u003c\/strong\u003e Los filtros BMC atrapan partículas de hasta 7 micras, superando el estándar de 10 micras de la mayoría de los elementos de papel OEM, al tiempo que aumentan el flujo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de grado AMG:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi protege el medio de algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, asegurando que el filtro no se degrade bajo las condiciones de alta temperatura que se encuentran en el compartimiento del motor del R172.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011 - 2016 Mercedes-Benz SLK 55 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM152 (V8 de 5.5L de aspiración natural)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e422 HP \/ 398 lb-pie de Torque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB809\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e275mm (A) x 109mm (B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz SLK (R172) SLK 55 AMG (2011 - 2016) [Nota: Se requieren 2 filtros para este vehículo]\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFB809\/20, 172475\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualice con confianza.\u003c\/strong\u003e Estos filtros vienen preaceitados y listos para una instalación inmediata. A diferencia de los filtros desechables, estos se pueden lavar y regenerar utilizando un kit de servicio BMC, lo que los convierte en el último juego de filtros que su R172 necesitará. Espere un sonido de inducción más nítido y una banda de potencia M152 más sensible.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419001592,"sku":"DS-MB-FB809\/20","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb809__40817.1602793523.1280.1280.jpg?v=1767728425"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-a-class-cla-with-45-amg-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motor Mercedes Benz Clase A y CLA 45 AMG","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta velocidad para el motor Mercedes M133 AMG\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan el motor M133 de alto impulso y están cansados ​​de que el filtro de papel de serie obstruya el potencial de su turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor M133 es una obra maestra de la ingeniería, pero se ve limitado por un elemento de papel desechable, diseñado para un mantenimiento económico, no para la máxima eficiencia volumétrica. En una aplicación con turbo de alta presión como la del A 45 o el CLA 45, el motor tiene dificultades para aspirar aire a través de las densas fibras de papel a medida que aumentan las RPM. Esto genera una caída de presión significativa en el filtro, obligando al turbocompresor a esforzarse más para alcanzar su sobrealimentación objetivo, lo que aumenta la temperatura del aire de admisión y reduce la respuesta del acelerador durante carreras intensas por cañones o sesiones en circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio filtrante de fábrica por una gasa de algodón multicapa saturada con aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza su integridad estructural incluso bajo la fuerte succión del turbo AMG de doble entrada. La física es simple: aumentamos el área de flujo transversal a la vez que mejoramos la densidad de filtración. Este kit captura impurezas de hasta 7 micras (superando el estándar de 10 micras del fabricante original), a la vez que reduce significativamente la resistencia en el tracto de admisión para una aceleración más nítida e inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones, lo que proporciona una protección superior para los componentes internos sensibles del M133 en comparación con el límite de fábrica de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEstabilidad térmica:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación revestida de epoxi protege el medio de algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, manteniendo su forma y características de flujo bajo el calor extremo debajo del capó del compartimiento del motor AMG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros OEM desechables que terminan en un vertedero, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, diseñada para durar toda la vida útil de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz A\/CLA\/GLA 45 AMG 2013-2019 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M133 2.0L Turboalimentado 4 cilindros en línea \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Variantes de 360 ​​HP \/ 381 HP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ø1: 158 | Ø2: 67 | L: 189 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB819\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA (C117\/X117) CLA 45 AMG (360 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA (C117\/X117) CLA 45 AMG (381 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASE A (W176) A 45 AMG (360 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASE A (W176) A 45 AMG (381 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLA (X156) GLA 45 AMG (360 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLA (X156) GLA 45 AMG (381 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB819\/04, FB819-04\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Entendemos las complejidades de la plataforma M133. No es solo un filtro; es una herramienta para que su AMG respire correctamente. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419329272,"sku":"DS-MB-FB819\/04","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb819-20__61272.1602801616.1280.1280.jpg?v=1774469048"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C \/ Clase E","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la dinámica del flujo de aire: el filtro BMC de alto flujo para el motor Mercedes M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz Clase C W205 y Clase E W213 que utilizan el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado M274 y que desean eliminar el cuello de botella en su sistema de inducción de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica del M274 está construido con un elemento de papel denso y desechable. Si bien es eficaz para la filtración básica, estas fibras de papel crean una tensión superficial y una resistencia del aire considerables, especialmente al acumularse residuos. En una aplicación con turbocompresor como la de su C300 o E300, esta restricción obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través del medio filtrante, lo que puede aumentar la temperatura del aire de admisión y provocar una notable sensación de \"retardo\" durante la aceleración a medio régimen.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el papel restrictivo por un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al aprovechar la física de la filtración profunda, este kit permite el paso de un mayor volumen de aire, capturando impurezas de hasta 7 micras, significativamente más herméticas que el límite de 10 micras de la mayoría de los filtros OEM. El resultado es una reducción de la caída de presión en el filtro, lo que permite que el turbo gire con mayor eficiencia y proporciona una respuesta del acelerador más nítida e inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePérdidas de bombeo reducidas:\u003c\/strong\u003e al enderezar la ruta del flujo de aire y aumentar el área de superficie efectiva, el motor gasta menos energía “inhalando”, lo que permite que más torque M274 llegue a las ruedas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos que utilizan juntas pegadas, esta unidad presenta un diseño de molde único que evita fallas estructurales o derivación de aire en condiciones de alto impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. El medio de algodón de alto flujo es totalmente lavable y regenerable, lo que garantiza que su Mercedes mantenga la máxima eficiencia volumétrica durante toda su vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C y Clase E 2013-presente \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M274 I4 turboalimentado (1,6 l\/2,0 l) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 129 HP a 286 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 160 (129 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 180 (156 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 200 (184 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 250 (211 CV) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 300 (245 CV) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W205\/A205\/C205\/S205) C 350E Híbrido Enchufable (211 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W212\/S212) E 180 (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W212\/S212) E 200 NGT (156 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 200 (184 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 250 (211 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 300 (245 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E (W213\/S213, A238) E 350E (286 CV) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Filtro de admisión FB838\/01, 83801, M274\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que una mejor ventilación es la base de cualquier configuración de alto rendimiento. Este kit BMC proporciona el equilibrio perfecto entre seguridad de filtración y mejora del flujo, necesarios para los motores Mercedes-Benz de alta tecnología. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419460344,"sku":"DS-MB-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__17291.1602814086.1280.1280.jpg?v=1767728442"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-slc-slk-100-200-300-200-300-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Mercedes Benz SLC SLK 100 200 300","description":"\u003ch2\u003e Mejore la respuesta del turbo M274: Filtro de alto rendimiento de flujo BMC para R172 SLC y SLK\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz R172 que utilizan los motores turboalimentados M270 y M274 y desean eliminar la sensación de \"sin aliento\" durante el impulso máximo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de su Mercedes SLC o SLK está construido alrededor de un filtro de papel grueso y restrictivo, diseñado principalmente para la supresión de ruido. Si bien mantiene el ruido, genera una importante resistencia parásita que afecta la capacidad del turbocompresor para aspirar aire fresco. Al alcanzar el rango de RPM más alto, esta restricción provoca una caída en la presión de admisión, lo que hace que el coche se sienta lento al intentar realizar un adelantamiento rápido o disfrutar de una conducción enérgica por el cañón.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel por una gasa de algodón multicapa saturada con aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", eliminamos las uniones soldadas que pueden fallar con el tiempo, garantizando un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica. La física es simple: al aumentar la superficie y reducir la densidad del medio filtrante, permitimos que un mayor volumen de aire rico en oxígeno llegue a la cámara de combustión, mejorando el chasquido del acelerador y la sincronización del turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué los mecánicos eligen BMC para la plataforma R172\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de filtración mejorada:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros OEM detienen partículas de 10 micrones, este sistema filtra hasta 7 micrones sin sacrificar la velocidad del flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eClaridad de inducción:\u003c\/strong\u003e Notarás un sonido de carrete del turbo más definido durante una aceleración intensa, lo que le dará a tu Mercedes un carácter mecánico más decidido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables que terminan en un vertedero en cada intervalo de servicio, esta unidad de malla de aleación revestida de epoxi es completamente lavable y recargable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz SLC\/SLK (R172) 2015-2020+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M270 (1,6T) \/ M274 (2,0T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 156 CV - 245 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 180 (156 CV) - Año: 2016 \u0026gt; (Chasis 172431)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 200 (184 CV) - Año: 2016 \u0026gt; (Chasis 172434)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 300 (245 CV) - Año: 2016 \u0026gt; (Chasis 172438)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK (R172) SLK 200 (184 CV) - Año: 2015 \u0026gt; 2016 (Chasis 172434)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK (R172) SLK 300 (245 CV) - Año: 2015 \u0026gt; 2016 (Chasis 172438)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB838\/01, 172431, 172434, 172438\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este es un filtro de aire BMC auténtico, con la misma ingeniería que se encuentra en los equipos de Fórmula 1 y GT3 de todo el mundo. Respaldado por el compromiso de nuestra tienda con la excelencia técnica y los envíos rápidos.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419493112,"sku":"DS-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__32350.1602814484.1280.1280.jpg?v=1767728443"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-glc-glk","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C\/Clase E\/GLC\/GLK","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para motores turbo Mercedes-Benz M270 y M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes que utilizan los motores turboalimentados M271 y M274 y que están cansados ​​de la lentitud de serie y el carretel del turbo retrasado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de su Mercedes está diseñado principalmente para la supresión de ruido (NVH) más que para la eficiencia. Utiliza un elemento de papel grueso y restrictivo que crea una resistencia de aire considerable cuando el turbocompresor intenta generar vacío. Esto resulta en un notable retraso del acelerador al intentar incorporarse al tráfico o cambiar de carril rápidamente, ya que el motor lucha por superar la caída de presión en el medio filtrante original.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Al sustituir el papel denso por una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, reducimos significativamente la resistencia en el tracto de admisión. Este filtro utiliza un proceso de \"moldeo completo\" para garantizar un sellado perfecto dentro de la caja de aire, evitando la derivación de aire sucio. La dinámica de fluidos se mejora al permitir que un mayor volumen de aire pase a través de la malla de 7 micras, manteniendo una mayor densidad del aire y permitiendo que el turbo alcance las presiones de sobrealimentación deseadas con mayor rapidez.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVelocidad de flujo de aire optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión, el turbocompresor M274 funciona de manera más eficiente, lo que da como resultado una entrega de potencia más lineal y un torque mejorado en el rango de RPM más bajas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros OEM generalmente atrapan partículas de hasta 10 micrones, este sistema filtra hasta 7 micrones, lo que proporciona una protección superior para el sensible sensor de flujo de aire masivo y los componentes internos del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables que necesitan un reemplazo frecuente, esta construcción de malla de aleación recubierta de epoxi es lavable y regenerable, lo que lo convierte en el último filtro que este chasis necesitará.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes Clase C, Clase E, GLC, GLK 2008-2015+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M271 (1,6 L) \/ M274 (2,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 156 CV - 320 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB839\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W204\/C204\/S204) C 180 1.6 BLUE EFFICIENCY (156 CV) 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W204\/C204\/S204) C 180 K 1.6 BLUE EFFICIENCY (156 CV) 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (A207\/C207) E 200 (184 CV) 2013-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (A207\/C207) E 250 (211 CV) 2013-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W212\/S212) E 200 (184 CV) 2013-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W212\/S212) E 250 (211 CV) 2013-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 250 (211 CV) 2015-Presente\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 350 E HÍBRIDO ENCHUFABLE (211 CV) 2015-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 350 E HÍBRIDO ENCHUFABLE (320 CV) 2015-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLK (X204) GLK 200 (184 CV) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLK (X204) GLK 250 (211 CV) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB839\/04, D1:120, D2:137, L1:248, 41 g de aceite\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este es un reemplazo directo para su caja de aire original, lo que garantiza que no se enciendan las luces de verificación del motor ni se requieran modificaciones para la instalación. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419820792,"sku":"DS-MB-FB839\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb839-04__17699.1602815459.1280.1280.jpg?v=1767728447"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-g-class-glc","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C Clase G GLC Motor V8 BiTurbo","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica: filtración de alto flujo de BMC para los motores BiTurbo V8 M177 y M176\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan los motores M177 AMG o M176 4.0L BiTurbo V8 que exigen una mejor respuesta del acelerador y una filtración superior sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del V8 BiTurbo de 4.0L es una obra maestra, pero se ve obstaculizado por filtros de papel gruesos y restrictivos. Estos elementos OEM están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, lo que genera una caída de presión significativa al atravesar las densas fibras de celulosa. Esta restricción obliga a los turbocompresores a trabajar más para lograr la sobrealimentación deseada, lo que aumenta la temperatura del aire de admisión y suaviza el chasquido inmediato del acelerador al pisar el acelerador durante una conducción agresiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e BMC reemplaza ese papel restrictivo con una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, reforzada con una malla de aleación recubierta de epoxi. Mediante un sistema de \"moldeo completo\", este filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas en las condiciones de alto vacío de una configuración biturbo. Este diseño mejora significativamente el flujo de aire, atrapando impurezas de hasta 7 micras (superando el estándar de 10 micras del fabricante original), protegiendo las ruedas del turbocompresor y permitiendo que el motor respire con mucha menos resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarrete turbo optimizado:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, los turbos M177\/M176 pueden alcanzar la presión de refuerzo objetivo de manera más eficiente, lo que da como resultado una reducción notable del retraso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es lavable y regenerable mediante un kit de servicio BMC, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSellado de precisión:\u003c\/strong\u003e el compuesto de caucho especializado utilizado en el proceso de moldeo garantiza un sellado hermético perfecto dentro de la compleja caja de aire AMG, evitando la derivación de \"aire sucio\".\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C\/G\/GLC 2014-2023 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M177 \/ M176 4.0L V8 BiTurbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 421 HP a 510 HP (según la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB845\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASE C (W205\/A205\/C205\/S205) C 63 AMG [KIT COMPLETO] (476 CV | 2014 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASE C (W205\/A205\/C205\/S205) C 63 AMG S [KIT COMPLETO] (510 CV | 2014 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASE G (W461\/463) G 500 4X4 [KIT COMPLETO] (421 CV | 2015 \u0026gt; 2017)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC COUPÉ AMG 63 S [KIT COMPLETO] (476 CV | 2017 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC COUPÉ AMG 63 S [KIT COMPLETO] (510 CV | 2017 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB845\/20, B: 128 mm, A: 285 mm\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e En nuestra tienda, sabemos que el motor M177 merece algo mejor que piezas genéricas. Este filtro BMC es el estándar de rendimiento europeo, utilizado en el automovilismo de élite y elegido por preparadores de todo el mundo por su fiabilidad y mejoras de flujo medibles. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419853560,"sku":"DS-MB-FB845\/20","price":184.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb845-20__74252.1602816821.1280.1280.jpg?v=1767728451"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-e-class-class-g-gle-gls-class-s","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase E G GLE GLS S (2017-2025) Motor M177 4.0L Twin-Turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eMejora premium de reemplazo directo para el V8 biturbo de 4.0L de tu AMG. Este filtro de gasa de algodón BMC captura partículas de hasta 7 micras, permitiendo un flujo de aire superior al papel de fábrica, diseñado para las exigencias de alta potencia del motor M177.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste de Fábrica, Filtración a Nivel de Competición\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTu Mercedes-AMG no es solo un vehículo de lujo, es una máquina de alto rendimiento construida a mano con un V8 biturbo que exige un flujo de aire óptimo. El motor M177 debajo de tu capó produce una potencia seria, pero el filtro de papel de fábrica prioriza la longevidad sobre el flujo. Este reemplazo BMC cambia esa ecuación sin compromisos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruido utilizando el proceso de moldeo completo de BMC, este filtro está fabricado a partir de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando los puntos débiles que causan fallas comunes en los filtros. La gasa de algodón multicapa fluye significativamente mejor que el papel OEM, mientras captura partículas tan pequeñas como 7 micras (frente a 10 micras para los filtros de fábrica). Mejor protección, mejor flujo de aire, una simple mejora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas Clave de un Vistazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e Atrapa contaminantes de hasta 7 micras, un 30% más fino que los filtros de papel OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor Flujo de Aire:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón multicapa permite que el máximo volumen de aire llegue a tus turbos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e Diseño de una sola pieza que elimina juntas y posibles puntos de falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalla con Recubrimiento Epoxi:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación protege contra los vapores de combustible y la oxidación por humedad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJunta de Larga Duración:\u003c\/strong\u003e Goma duradera de alta adherencia que asegura un sellado perfecto en tu caja de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y Reutilizable:\u003c\/strong\u003e Limpiar y re-aceitar con el kit de regeneración BMC: dura toda la vida de tu vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación en 5 Minutos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste es un reemplazo OEM directo para tu filtro de aire de fábrica. No se requieren modificaciones, cortes ni adaptadores. Simplemente abre tu caja de aire, retira el filtro de papel viejo y coloca este. Toma menos de 5 minutos y no requiere herramientas. El filtro viene pre-aceitado y listo para instalar; solo colócalo y conduce.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDiseñado para Motores Turboalimentados de Alta Potencia\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEl material de gasa de algodón está empapado en aceite de baja viscosidad que captura partículas sin restringir el flujo de aire. La malla de aleación recubierta de epoxi proporciona soporte estructural mientras protege contra el duro ambiente debajo del capó de los motores AMG turboalimentados: vapores de combustible, ciclos de calor y humedad. Esta es la misma construcción probada en la Fórmula 1 y utilizada por fabricantes de alto rendimiento en todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003e¿Por qué Actualizar del Papel?\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor Respuesta del Turbo:\u003c\/strong\u003e El flujo de aire mejorado significa una respuesta más rápida del turbo y del acelerador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValor a Largo Plazo:\u003c\/strong\u003e El diseño lavable elimina la necesidad de reemplazar los filtros en cada intervalo de servicio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Más Fina:\u003c\/strong\u003e Una mejor captura de partículas protege tus costosos turbos y componentes internos del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProbado en Carreras:\u003c\/strong\u003e Los filtros BMC son utilizados por equipos de Fórmula 1 y divisiones de rendimiento OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003eCompatibilidad y Especificaciones\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza BMC:\u003c\/strong\u003e FB981\/20\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehículos compatibles (todos los modelos con motor V8 biturbo M177 de 4.0L):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2018-2024 Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (X290)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018-2024 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (X290)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017-2023 Mercedes-AMG E 63 (W213\/S213)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017-2023 Mercedes-AMG E 63 S (W213\/S213)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018-2023 Mercedes-AMG E 63 Coupé (A238)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018-2023 Mercedes-AMG E 63 S Coupé (A238)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018-2025 Mercedes-AMG G 63 (W463)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019-2024 Mercedes-AMG GLE 63 (W167)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019-2024 Mercedes-AMG GLE 63 S (W167)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2020-2025 Mercedes-Maybach GLS 600 (X167)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018-2020 Mercedes-AMG S 63 (W222\/C217\/A217)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire de gasa de algodón pre-aceitado BMC FB981\/20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e El filtro es lavable y reutilizable con el kit de regeneración (se vende por separado, contáctanos por correo electrónico o teléfono para adquirirlo). Este filtro se adapta a vehículos equipados con el motor V8 biturbo M177 de 4.0L.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422049016,"sku":"DS-MB-FB981\/20","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb981-20__78276.1602886772.1280.1280.jpg?v=1767728503"},{"product_id":"cold-air-intake-spacer-kit-for-mercedes-benz-amg-c32-slk32-2002-2008","title":"Kit de espaciador de admisión de aire frío para Mercedes Benz AMG C32 SLK32 (2002-2008)","description":"\u003ch1\u003eLibera tu AMG: Kit espaciador de admisión de aire frío UPD (M112k)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Su supercargador está falto de aire?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl motor Mercedes M112k Kompressor es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero adolece de un defecto fatal: la caja de aire de fábrica. El diseño original presiona los filtros de aire contra la entrada, obstruyendo el flujo de aire y utilizando solo el 55 % de la superficie potencial del filtro. El motor intenta acelerar mientras respira por una pajita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El \u003cstrong\u003ekit espaciador de inducción de aire frío (CAIK) UPD\u003c\/strong\u003e es la modificación definitiva para el filtro de aire. Al elevar los filtros de aire dentro de la carcasa, este kit elimina el diseño restrictivo de la entrada, permitiendo que el aire fluya libremente por debajo y a través de toda la superficie del filtro. ¿El resultado? Un aumento considerable del volumen de aire sin afectar la apariencia limpia y original del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado específicamente para el \u003cstrong\u003eMercedes Benz AMG C32 y SLK32 (2002-2008)\u003c\/strong\u003e , este kit transforma la forma en que respira su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumento de potencia instantáneo:\u003c\/strong\u003e al aumentar el flujo de aire hacia el motor en más del \u003cstrong\u003e30 %\u003c\/strong\u003e , desbloquea potencia instantánea y una respuesta del acelerador más nítida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e100 % de eficiencia:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones OEM estándar bloquean casi la mitad del filtro. Nuestros espaciadores elevan el filtro, exponiendo el 100 % de la superficie al aire frío entrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAspecto discreto:\u003c\/strong\u003e Conserve la estética original del compartimento del motor de su AMG. Este kit genera potencia sin la molestia de una admisión cónica de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIngeniería de primera calidad:\u003c\/strong\u003e el kit cuenta con \u003cstrong\u003eespaciadores de aluminio anodizado color rojo sangre\u003c\/strong\u003e e incluye herrajes de acero inoxidable de alta calidad fabricados en Alemania para una instalación perfecta y resistente a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La ventaja del \"espaciador\"\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEl concepto es simple pero efectivo. Al levantar el filtro, mejoramos el área de restricción justo debajo del elemento hasta en un 50 %. Esto garantiza que, tanto si utiliza filtros de papel originales como filtros de repuesto de alto flujo, su motor reciba la máxima densidad de oxígeno posible. \u003cem\u003e(Nota: Los coches tuneados obtendrán mejoras aún mayores debido a la mayor demanda de aire).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mueble\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C32 AMG (2002-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK32 AMG (2002-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Crossfire SRT6 (Motores M112k compatibles)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotas importantes sobre el producto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eEste anuncio solo incluye el kit de espaciadores y tornillería. \u003cstrong\u003eLos filtros de aire NO están incluidos.\u003c\/strong\u003e Para maximizar la potencia, recomendamos encarecidamente usar este kit con filtros de aire de alto rendimiento y alto flujo. Las imágenes de los filtros son solo ilustrativas para mostrar la diferencia de flujo de aire entre las configuraciones estándar y espaciadas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDeja de ahogar tu motor. Aumenta la potencia y deja que tu Kompressor rinda al máximo. Pide tu kit espaciador UPD hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436696312,"sku":"DS-SPACER-1","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/spacer_mercedez_1__90467.1625198037.1280.1280.jpg?v=1772150228"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-spacers-and-filters-for-mercedes-benz-amg-m113k-v8-e55-s55-cl55-cls55-g55-sl55-2003-2007","title":"Espaciadores y Filtros de Kit de Admisión de Aire Frío Para Mercedes Benz AMG M113K V8 E55 S55 CL55 CLS55, G55, SL55 (2003-2007)","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la eficiencia volumétrica: espaciadores de admisión de alto flujo UPD para el Mercedes M113K V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan el legendario motor supercargado M113K y que desean dejar de estrangular su Kompressor y realmente dejarlo respirar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El diseño de la admisión de fábrica del M113K es uno de los cuellos de botella más importantes de la plataforma AMG de 5.5L. En su configuración de fábrica, el filtro de aire se encuentra en la parte profunda de la caja de aire inferior, lo que enmascara eficazmente casi el 45% de su superficie. Esto genera una alta caída de presión a medida que el sobrealimentador tiene dificultades para aspirar aire en un espacio reducido, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y acumulación de calor durante la conducción intensa o en tramos consecutivos en autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit de inducción de aire frío UPD utiliza un ingenioso sistema de espaciadores para resolver un problema de dinámica de fluidos. Al elevar físicamente los filtros de alto flujo de la restrictiva entrada inferior, permitimos que el 100 % de la superficie del filtro se utilice para la inducción. Esto aumenta el volumen de aire en más de un 30 % y reduce significativamente la turbulencia dentro de la caja de aire. Hemos reemplazado los restrictivos deflectores de fábrica por una ruta optimizada, lo que permite que el sobrealimentador alcance los niveles de sobrealimentación deseados con mayor rapidez y menor esfuerzo, lo que resulta en una carga de oxígeno más fría y densa que ingresa a los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia documentados:\u003c\/strong\u003e Se ha demostrado que este kit proporciona entre 20 y 25 caballos de fuerza en las ruedas traseras en modelos M113K de serie, con aumentos aún mayores en automóviles que utilizan poleas de supercargador más pequeñas y modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInducción mejorada Nota:\u003c\/strong\u003e Al eliminar las restricciones de fábrica, finalmente escuchará el característico zumbido del supercargador y un nítido rugido de inducción cuando la válvula de derivación se cierra y usted pisa el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHerrajes de alta gama:\u003c\/strong\u003e Sin plástico barato. El kit incluye soportes y espaciadores de aluminio T6061 anodizado rojo sangre, junto con herrajes de acero inoxidable de fabricación alemana para garantizar un ajuste y un acabado de calidad OEM que duren toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz AMG 2003-2007 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M113K V8 supercargado de 5,5 l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 HP - 493 HP \/ 516 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e UPD-CAIK-M113K, M113K-ADMISIÓN-ESPACIADOR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E55 AMG (W211) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S55 AMG (W220) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL55 AMG (C215) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS55 AMG (C219) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G55 AMG (W463) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG (R230) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M113K, M113K-ADMISIÓN-ESPACIADOR, M113K-V8-AMG-ADMISIÓN\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este es el mismo kit en el que confía la comunidad M113K para reducir décimas en los tiempos de cuarto de milla y mejorar la tracción máxima. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436794616,"sku":"DS-INTAKE-KIT-2","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKE_KIT1__78651.1625291968.1280.1280.jpg?v=1767728973"},{"product_id":"direct-replacement-performance-air-filter-for-mercedes-benz-2003-2007-with-m113k-v8-engine-set-of-2","title":"Filtro de aire de alto rendimiento de reemplazo directo para motor Mercedes Benz (2003-2007) M113K V8 Juego de 2","description":"\u003ch2\u003e Optimice la eficiencia del supercargador: Mejora de la admisión de alto flujo para el motor V8 M113K\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes Benz AMG que utilizan el legendario motor supercargado M113K y que buscan mejorar la eficiencia de respiración de su soplador de doble tornillo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del M113K se ve obstaculizado por filtros de papel gruesos y restrictivos, diseñados para optimizar el silencio y los intervalos de mantenimiento prolongados, en lugar de la máxima eficiencia volumétrica. En una configuración de inducción forzada como la del Kompressor de 5.4L, estos filtros de papel generan una caída de presión significativa incluso antes de que el aire llegue al sobrealimentador. Esta restricción obliga al sobrealimentador a trabajar más, lo que aumenta la resistencia parásita y eleva la temperatura del aire de admisión, lo que a menudo provoca que la ECU se sobrecaliente y reduzca la potencia general durante una conducción intensa.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit reemplaza el filtro de papel original por un par de filtros de gasa de algodón de 5 capas y alto flujo. Al utilizar capas de malla cada vez más finas, logramos una clasificación de pies cúbicos por minuto (CFM) mucho mayor, manteniendo una filtración superior. Los filtros cuentan con un marco 100% de poliuretano y una junta de uretano integrada, lo que garantiza un ajuste preciso y sin fugas en la caja de aire original. Esto elimina el \"derivado de aire\" y garantiza que todo el oxígeno se canalice a través del filtro de refrigeración directamente a las entradas del supercargador.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de vacío frente al supercargador M113K, este kit permite una acumulación de impulso más rápida y un mejor chasquido del acelerador en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMayor velocidad del flujo de aire:\u003c\/strong\u003e los pliegues altos y espaciados uniformemente maximizan el área de superficie para filtración, lo que proporciona un aumento masivo en la capacidad de retención de polvo y un flujo de aire constante incluso a medida que el filtro envejece.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción a prueba de balas:\u003c\/strong\u003e construida con 100% poliuretano en los cuatro lados para resistir el entorno de alto calor del compartimiento del motor AMG sin deformarse ni agrietarse como las alternativas más económicas a base de caucho.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes Benz AMG 2003-2007 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M113K V8 supercargado de 5,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 HP - 493 HP \/ 516 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M113K-PERF-SET-2, 2003, 2007, 55, 8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E55 AMG (W211) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S55 AMG (W220) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL55 AMG (W215) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS55 AMG (C219) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G55 AMG (W463) 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M113K, E55, S55, CL55, CLS55, G55, SL55, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 5 CAPAS DE ALGODÓN, V8-55-AMG\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Estos filtros están diseñados para ser el último juego que compre para su AMG, ofreciendo un aumento de rendimiento constante que los filtros de fábrica simplemente no pueden igualar. Respaldados por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436958456,"sku":"DS-MB-FILTER","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AFE_30-10189__99777.1625294832.1280.1280.jpg?v=1767728978"},{"product_id":"cold-air-intake-air-box-spacers-and-hardware-without-filters-for-mercedes-benz-2003-2007-m113k-e55-cls55-cl55-s55-sl55-g55","title":"Kit espaciador de caja de admisión de aire (sin filtros) para Mercedes Benz (2003-2007) M113K E55 CLS55 CL55 S55 SL55 G55","description":"\u003ch2\u003e Maximice la velocidad sobrealimentada: Kit de espaciador y hardware de caja de aire M113K\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes AMG que usan el legendario motor V8 supercargado M113K y están cansados ​​de que la caja de aire de serie afecte su rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del M113K es un cuello de botella notorio. Si bien el motor sobrealimentado de 5.4L es capaz de desarrollar una potencia enorme, la tapa de la caja de aire OEM se encuentra muy cerca de la superficie del filtro, lo que envuelve el medio filtrante y crea una alta caída de presión. Este diseño restrictivo obliga al sobrealimentador a esforzarse más para aspirar el aire, lo que provoca un aumento de la temperatura de admisión y una respuesta lenta del acelerador que hace que este chasis de gran impacto se sienta limitado durante las maniobras de alta carga en carretera.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit utiliza espaciadores mecanizados con precisión para elevar el conjunto de la caja de aire, creando un mayor volumen interno del plenum. Al aumentar la distancia entre el filtro y la tapa, eliminamos la protección de fábrica y permitimos que el motor utilice toda la superficie del filtro. Esto reduce la turbulencia y endereza el flujo de aire hacia las entradas del supercargador, lo que resulta en un aumento de más del 30 % en el flujo de aire y una reducción significativa de las pérdidas de bombeo, lo que permite un chasquido del acelerador más preciso y una entrega de potencia constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, este kit permite que el M113K respire naturalmente, lo que permite ganancias de hasta 25 HP cuando se combina con filtros de alto flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota sobre el supercargador mejorado:\u003c\/strong\u003e aliviar la restricción de admisión proporciona un rugido de inducción y un zumbido del supercargador más pronunciados durante una aceleración intensa sin resultar molestos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eHardware de primera calidad:\u003c\/strong\u003e cada kit incluye soportes de aluminio de alta calidad y hardware de fabricación alemana, lo que garantiza que los espaciadores se mantengan seguros en el entorno de alta vibración de un V8 de alto torque.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes-Benz AMG 2003-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M113K V8 supercargado de 5,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 HP - 493 HP \/ 516 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CAIK-M113K-SPCR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG E55 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG S55 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG CL55 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG CLS55 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG SL55 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG G55 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M113K, SOLO CAIK-HW\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para entusiastas que desean conservar el aspecto original del motor original y, al mismo tiempo, maximizar el rendimiento del motor M113K. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436991224,"sku":"DS-SPACERS-2","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/spacer_mercedez_1__51969.1625327020.1280.1280.jpg?v=1774467631"},{"product_id":"naturally-aspirated-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-2007-2011-amg-c63-e63-cls63-m156","title":"Kit de Inducción de Aire para Mercedes Benz (2007-2011) AMG C63 E63 CLS63 M156","description":"\u003ch2\u003eOptimice el flujo atmosférico: Kit de inducción de aire frío UPD para el M156 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan el legendario motor M156 de 6,2 L de aspiración natural y que desean recuperar la potencia perdida debido a la geometría restrictiva de la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del M156 está diseñado priorizando el lujo del habitáculo y la supresión de ruido, en lugar de la eficiencia volumétrica pura. Las cajas de aire originales entierran los filtros en una bandeja de plástico restrictiva, creando un cuello de botella que obliga al motor a buscar oxígeno con dificultad durante las transiciones de altas RPM. Esto provoca una respuesta del acelerador ligeramente retardada y una entrega de potencia que se siente limitada al acercarse a la línea roja, especialmente en chasis pesados ​​como el S63 o el ML63.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e El kit de inducción de aire frío UPD (CAIK) es una solución de ingeniería de precisión que aborda la dinámica de fluidos del conducto de admisión del M156. Mediante el uso de espaciadores y soportes de aluminio de alta calidad, elevamos los filtros de aire fuera del restrictivo \"pozo\" de admisión original. Esta modificación aumenta la superficie efectiva del filtro de un mísero 55 % a un 100 %, permitiendo que el aire fluya por debajo y a través de todo el elemento. Al suavizar estas zonas de turbulencia, aumentamos la densidad y la velocidad del aire, asegurando que los cuerpos de aceleración reciban una carga constante y de alto volumen de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e las pruebas de dinamómetro confirman aumentos de entre 20 y 25 caballos de fuerza en las ruedas traseras en los motores M156 de serie, con márgenes aún mayores en vehículos que utilizan modificaciones de ECU del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTransformación acústica:\u003c\/strong\u003e este kit mantiene la estética limpia del compartimiento del motor OEM, pero elimina el \"amortiguador\" de las cajas originales, lo que proporciona un gruñido de inducción agudo y agresivo que complementa perfectamente la nota de escape característica del M156.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHardware de primera calidad:\u003c\/strong\u003e cada kit incluye componentes de aluminio anodizado de color rojo sangre y hardware de acero inoxidable fabricado en Alemania, lo que garantiza que el sistema pueda soportar los ciclos de calor extremos de un compartimiento de motor V8 de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes-Benz AMG 2007-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M156 6.2L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 451 hp - 518 hp (dependiendo del chasis) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e UPD-CAIK-M156\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLE63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL63 AMG 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M156, UPD-CAIK-M156, Kit de admisión Mercedes-M156\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para entusiastas que exigen un rendimiento excepcional sin sacrificar la sofisticación del vano motor de su AMG. Todos los kits cuentan con el respaldo de nuestro compromiso con la ingeniería de vanguardia y la entrega rápida.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437023992,"sku":"DS-SPACERS-4","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKE_KIT3__79708.1743292624.1280.1280.jpg?v=1775234570"},{"product_id":"performance-air-spacer-kit-for-mercedes-benz-2007-2011-with-m156-6-2l-engine-e63-sl63-cls63-s63-amg","title":"Kit espaciador de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz (2007-2011) Motor M156 6.2L E63 SL63 CLS63 S63 AMG","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eAumente el rendimiento de su M156 6.2L AMG con este kit de espaciadores de aire de ingeniería de precisión. Aumento de 23-25 ​​HP en las ruedas traseras gracias a un mejor flujo de aire, comprobado en dinamómetro, manteniendo el compartimento del motor como nuevo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Más aire entrante, más potencia saliente, sin el desorden de la entrada\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El V8 atmosférico M156 de 6,2 L ya es una obra maestra: el homenaje artesanal de Mercedes-AMG a la potencia pura y sin filtros. Presente en los modelos W211 E63, R230 SL63, C219 CLS63 y W221 S63 de 2007 a 2011, este motor ofrecía algo especial: 518 CV de furia atmosférica con una banda sonora que aún pone la piel de gallina. Pero hay una trampa: el diseño de fábrica de la caja de aire reduce el flujo de aire colocando los filtros directamente sobre las entradas restrictivas, lo que limita el flujo a solo el 55 % de su capacidad potencial.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste kit de espaciadores de aire de alto rendimiento soluciona ese descuido de ingeniería con precisión alemana. Al separar los filtros de la zona de entrada restrictiva y abrir la parte inferior un 50 %, le proporciona a su M156 lo que tanto anhelaba: más de un 30 % más de flujo de aire. ¿El resultado? Aumentos de 23-25 ​​CV en la rueda trasera, verificados en dinamómetro, con motores modificados de serie, e incluso mayores con configuraciones modificadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor flujo de aire:\u003c\/strong\u003e más del 30 % de mejora en el suministro de aire a su motor M156\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e aumento de 23-25 ​​HP en las ruedas traseras con motores de serie probados en dinamómetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración OEM:\u003c\/strong\u003e espaciadores de aluminio anodizado rojo sangre con herrajes de acero inoxidable de fabricación alemana\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlexibilidad del filtro:\u003c\/strong\u003e funciona con filtros de fábrica u opciones de posventa de alto flujo para obtener las máximas ganancias.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación limpia:\u003c\/strong\u003e todos los soportes y herrajes incluidos para una reinstalación perfecta de la cubierta del motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta es una sencilla mejora que simplifica las modificaciones de la admisión. A diferencia de las complicadas admisiones de elemento abierto que exponen el motor al calor y la suciedad, este kit mantiene la configuración original de la caja de aire y mejora drásticamente el rendimiento. Incluye todos los soportes de aluminio, espaciadores y tornillería alemana de acero inoxidable. Las tapas del motor se montan exactamente como las diseñó Mercedes, pero con una potencia increíble debajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Por qué son importantes el aluminio y los herrajes de precisión\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e El aluminio anodizado de alta calidad resiste el calor y la corrosión en el exigente entorno del compartimento del motor AMG. El acabado rojo sangre no solo es estético: es un recubrimiento anodizado duro y duradero que soporta temperaturas extremas. Los herrajes de acero inoxidable, fabricados en Alemania, garantizan un par de apriete adecuado y una larga vida útil, ya que una pieza de alto rendimiento es tan buena como lo que la mantiene unida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Resumen de sus beneficios\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta inmediata del acelerador:\u003c\/strong\u003e siente la diferencia desde la primera presión del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAspecto de fábrica:\u003c\/strong\u003e mantenga la estética limpia y original del compartimiento del motor mientras utiliza la potencia a nivel de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento a prueba de futuro:\u003c\/strong\u003e escala con modificaciones adicionales como ajustes o mejoras del escape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Especificaciones técnicas\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG (W211) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL63 AMG (R230) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG (C219) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG (W221) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los modelos con motor atmosférico M156 de 6,2 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Espaciadores de aluminio anodizado de color rojo sangre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soportes de montaje de aluminio mecanizados con precisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de herrajes de acero inoxidable de fabricación alemana\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herrajes de instalación completos para el montaje de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437056760,"sku":"DS-SPACERS-3","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2007-11_M156_6.2litre_1__56811.1625338897.1280.1280.jpg?v=1770134866"},{"product_id":"biturbo-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-cls550-e550-s550-sl550-2011-2020-with-amg-4-7l-v8-m278-engine","title":"Kit de inducción de aire frío BiTurbo para Mercedes Benz CLS550 E550 S550 SL550 (2011-2020) con motor AMG V8 M278 de 4.7L","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la eficiencia BiTurbo: Solución de inducción de alto flujo para el Mercedes M278 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz que utilizan el motor M278 4.7L BiTurbo y que están cansados ​​de la lentitud de serie y quieren que su V8 ​​biturbo respire sin restricciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor M278 es un cuello de botella importante, diseñado para un silencio absoluto en lugar de un rendimiento máximo. De fábrica, los filtros de aire se ubican en la parte profunda de la carcasa, cubriendo casi el 45 % de su superficie y generando caídas de presión significativas incluso antes de que el aire llegue a las entradas del turbo. En un chasis pesado como el del S550 o el GLS550, esta restricción provoca un retraso notable en el umbral de sobrealimentación y una sensación de ahogo del motor al intentar incorporarse o adelantar en la autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit de inducción de aire frío UPD (CAIK) transforma radicalmente la dinámica de fluidos dentro de la caja de aire original al eliminar el diseño restrictivo de la entrada. Mediante espaciadores y soportes de aluminio de precisión, elevamos los filtros de la cubierta de entrada, lo que permite un flujo de aire del 100 % a través de la superficie del filtro, en comparación con el escaso 55 % de la configuración estándar. Este aumento de la superficie efectiva, combinado con filtros reutilizables de alto flujo, aumenta el volumen total de aire en más del 30 % y mejora la velocidad del flujo bajo el filtro hasta en un 50 %, lo que resulta en un chasquido del acelerador más brusco y un sonido de inducción mucho más agresivo bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia sustanciales:\u003c\/strong\u003e las pruebas de dinamómetro confirmaron aumentos de potencia de entre 23 y 25 caballos de fuerza en las ruedas traseras en los motores M278 de serie, con resultados aún mayores en vehículos con ajuste de ECU del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSuperficie de filtración superior:\u003c\/strong\u003e al elevar la altura del filtro, este kit utiliza todo el medio filtrante, superando a los filtros K\u0026amp;N estándar en hasta 18 caballos de fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHerrajes de primera calidad:\u003c\/strong\u003e cada kit incluye soportes y espaciadores de aluminio anodizado de color rojo sangre combinados con herrajes especiales de acero inoxidable fabricados en Alemania para una instalación perfecta, como de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz 2011-2020 (varios modelos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M278 BiTurbo 4.7L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Aumento del flujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 30 % por encima del OEM \/ 50 % de espacio libre por debajo del filtro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComponentes incluidos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 filtros de alto caudal, soportes de aluminio, espaciadores y herrajes de acero inoxidable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S 2011–2017 (S500 Europa \/ S550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase CL 2011–2014 (CL500 Europa \/ CL550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S Coupé\/Cabriolet 2015-2017 (S500 Europa \/ S550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase CLS 2011-2018 (CLS500 Europa \/ CLS550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase SL 2012-2020 (SL500 Europa \/ SL550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase E 2012-2014 (E500 Europa \/ E550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase M\/Clase GLE 2012-2014 (ML500 Europa \/ ML550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase GL 2013-2014 (GL450 Europa y EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase GL\/Clase GLS 2013-2019 (GL500\/GLS500 Europa \/ GL550\/GLS550 EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016-presente BAIC BJ90 (chasis basado en la clase GL)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M278, 4.7L, V8, BITURBO, UPD-CAIK-M278, KIT DE ADMISIÓN S550, KIT DE ADMISIÓN E550, KIT DE ADMISIÓN CLS550\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para el entusiasta que exige un rendimiento medible sin sacrificar la estética limpia y sofisticada del compartimento del motor de Mercedes. Respaldado por datos reales de dinamómetro y envío rápido por expertos en automoción.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437122296,"sku":"DS-SPACER-KIT-5","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/filter55__45694.1679084776.1280.1280.jpg?v=1767728988"},{"product_id":"biturbo-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-2011-2017-e63-cl63-s63-g63-s63-sl63-with-amg-5-5l-v8-m157-engine","title":"Kit de filtro de admisión de aire frío BiTurbo para Mercedes Benz (2011-2017) E63 CL63 S63 G63 S63 SL63 AMG 5.5L Motor M157","description":"\u003ch2\u003e Optimice el flujo de aire de su M157 BiTurbo con el kit de inducción de aire frío UPD\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan el motor M157 5.5L V8 BiTurbo y que desean extraer la máxima potencia sin comprometer la apariencia limpia de fábrica del compartimiento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del Mercedes es un claro ejemplo de cómo se sacrifica el diseño en beneficio del rendimiento. Si bien luce elegante, los filtros de aire de fábrica se ubican en la parte más profunda de la carcasa, impidiendo el flujo de aire directo en casi el 45 % de su superficie. Esto crea un cuello de botella significativo que obliga a los turbos dobles a esforzarse más para aspirar el aire a través de una ruta restringida y turbulenta, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y una notable disminución del empuje a máxima potencia a medida que se acumula el calor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema UPD no solo reemplaza el filtro, sino que rediseña la geometría de la caja de aire. Mediante espaciadores de aluminio mecanizados con precisión y herrajes alemanes de alta calidad, elevamos los filtros de alto flujo del restrictivo conducto de admisión original. Esta modificación aumenta la superficie disponible del filtro al 100 % y amplía el volumen del plenum bajo el filtro en un 50 %. El resultado es un motor M157 con una eficiencia de respiración un 30 % superior, lo que proporciona una densidad de oxígeno significativamente mayor a los turbocompresores.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancias de potencia mensurables:\u003c\/strong\u003e las pruebas de dinamómetro en el mundo real muestran ganancias de potencia en las ruedas traseras de entre 23 y 25 caballos de fuerza en los vehículos estándar, con rendimientos aún mayores en las plataformas M157 modificadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcústica de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e el aumento del recorrido del flujo de aire proporciona un sonido de carrete de turbo más pronunciado y un gruñido V8 refinado bajo una aceleración intensa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eHerrajes de primera calidad:\u003c\/strong\u003e el kit incluye soportes y espaciadores de aluminio anodizado de color rojo sangre combinados con herrajes de acero inoxidable, lo que garantiza una vida útil de resistencia a la corrosión y un ajuste seguro.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes-Benz AMG 2011-2017 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 \/ M278 V8 biturbo de 5,5 l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 518 HP - 577 HP \/ 516 LB-FT - 590 LB-FT (según la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComponentes del kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 filtros de alto caudal, espaciadores de aluminio y pernos de acero inoxidable alemán.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G63 AMG 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL63 AMG 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los modelos de Mercedes-Benz equipados con el M157 5.5L BiTurbo V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los modelos de Mercedes-Benz equipados con el M278 BiTurbo V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M157, M157-55-BITURBO, M278-BITURBO-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para mejorar al instante la respuesta del acelerador y alcanzar la máxima potencia sin necesidad de una fabricación compleja. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido, su AMG rendirá al máximo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437187832,"sku":"DS-SPACER-KIT-6","price":449.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AMG2__75931.1670108219.1280.1280.jpg?v=1774465416"},{"product_id":"biturbo-cold-air-intake-spacer-kit-for-mercedes-benz-2011-2017-e63-cls63-s63-g63-sl63-gl63-cl63-with-m157-5-5l-engine","title":"Kit espaciador de admisión de aire frío Biturbo para motor Mercedes Benz (2011-2017) E63 CLS63 S63 G63 SL63 GL63 CL63 M157 5.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la eficiencia volumétrica: sistema espaciador de admisión de alto flujo biturbo M157 de 5,5 l\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz AMG que utilizan el motor V8 biturbo M157 de 5,5 L de alto rendimiento y que buscan eliminar los problemas de falta de aire causados ​​por la geometría de la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del motor M157 está diseñado con un gran énfasis en la supresión de ruido, lo que, lamentablemente, crea un cuello de botella físico. En la configuración de fábrica, los filtros de aire están ubicados tan abajo en la carcasa que solo alrededor del 55 % de su superficie está expuesta al aire entrante. Esto genera una caída de presión significativa en el filtro, obligando a los dos turbocompresores a trabajar más para mantener los niveles de sobrealimentación deseados, lo que provoca un aumento de la temperatura del aire de admisión y un retraso notable en la respuesta del acelerador durante maniobras agresivas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit utiliza espaciadores de aluminio mecanizados con precisión para elevar físicamente los filtros de aire dentro de la carcasa original. Al elevar el filtro, liberamos el 100% de la superficie disponible, lo que permite un aumento considerable del 30% en el flujo de aire total. Esta modificación reduce el efecto de vacío debajo del filtro hasta en un 50%, enderezando la trayectoria del flujo de aire y asegurando que el M157 reciba una carga de oxígeno más densa y de mayor velocidad. El resultado es una curva de par más pronunciada y una reducción significativa de la resistencia parásita en los turbos, lo que ayuda a que estos pesados ​​chasis de alto rendimiento se muevan con mucho menos esfuerzo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia mensurables:\u003c\/strong\u003e proporciona un aumento comprobado en dinamómetro de 20 a 25 caballos de fuerza en las ruedas traseras en vehículos estándar, con una escala aún mayor para automóviles que utilizan calibraciones de ECU de Etapa 1 o Etapa 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAcústica de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e al eliminar las restricciones de fábrica y levantar los filtros, se obtiene un sonido de carrete biturbo mucho más pronunciado bajo carga sin el zumbido de un sistema de elementos completamente abiertos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMateriales de grado industrial:\u003c\/strong\u003e construidos con soportes y espaciadores de aluminio rojo anodizado combinados con herrajes de acero inoxidable de fabricación alemana para resistir los entornos de alto calor comunes en el compartimiento del motor M157.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Mercedes-Benz AMG 2011-2018 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 V8 biturbo de 5,5 l \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~518–577 HP \/ 516–590 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157-INTK-SPCR, 2011-2017-M157-KIT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG 2012-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG 2012-2017 (versiones sedán, 4MATIC y M157)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G63 AMG 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL63 AMG 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz SL63 AMG 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M157, motor de 5,5 L, biturbo, E63, CLS63, S63, G63, SL63, GL63, CL63, M157-55-V8, kit de espaciadores de admisión de aire frío\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para mantener una apariencia limpia y de fábrica en el compartimento del motor, a la vez que proporciona el flujo de aire necesario para un gran turismo de alta velocidad y la fiabilidad en pista. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437220600,"sku":"DS-SPACER-KIT-7","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Gemini_Generated_Image_f7hl9ef7hl9ef7hl__08212.1764185039.1280.1280.png?v=1767728993"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-black","title":"Admisión de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores 3.0L 3.5L - Negro","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eSistema de Admisión de Aire Frío para Mercedes-Benz Clase C (2008–2012) - Diseño de Doble Filtro y Mayor Potencia y Flujo de Aire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire frío de doble filtro está diseñado para reemplazar la caja de aire de fábrica en los modelos Mercedes-Benz C300 de 2008–2012 y C350 de 2008–2011 equipados con motores V6 de 3.0L o 3.5L. El sistema reduce la restricción de admisión utilizando tuberías de admisión de aluminio y filtros de aire dobles de alto flujo, lo que permite que un mayor volumen de aire llegue al motor. Esto resulta en una mejor respuesta del acelerador, una mayor eficiencia del flujo de aire y ganancias medibles en caballos de fuerza y torque en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa admisión utiliza una construcción de aluminio T6063 con un diámetro de tubería optimizado para crear una trayectoria menos restrictiva para el aire entrante en comparación con el sistema de admisión de fábrica. La configuración de doble filtro proporciona una mayor área de superficie de filtración mientras mantiene una menor restricción. El diseño permite que el motor aspire aire más frío y denso para una mayor eficiencia de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad del Vehículo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz C300 2008–2012 (Motor V6 de 3.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz C300 2008–2012 (Motor V6 de 3.5L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz C350 2008–2011 (Motor V6 de 3.0L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz C350 2008–2011 (Motor V6 de 3.5L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con transmisiones automáticas y manuales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRendimiento y Diseño\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimización del Flujo de Aire:\u003c\/strong\u003e El sistema está diseñado para mejorar la eficiencia del flujo de aire eliminando elementos restrictivos en la trayectoria de admisión de fábrica. Las pruebas bajo condiciones controladas han mostrado ganancias potenciales del 7–10% en caballos de fuerza y del 6–8% en torque. Las mejoras reales en el rendimiento variarán según la condición del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente y las modificaciones existentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de Doble Filtro:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire duales de alto flujo proporcionan una mayor área de superficie de filtración en comparación con los sistemas de un solo filtro. Esta configuración reduce la restricción manteniendo una filtración adecuada para la protección del motor. Los filtros funcionan en paralelo para maximizar la capacidad de flujo de aire al motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstrucción y Materiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de Aluminio T6063:\u003c\/strong\u003e Las tuberías de admisión están construidas con aluminio T6063, que proporciona resistencia a la corrosión y reduce el peso en comparación con los componentes de fábrica. La construcción de aluminio mantiene la integridad estructural en los rangos de temperatura del compartimento del motor mientras resiste la oxidación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño del Filtro:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de alto flujo utilizan medios filtrantes lavables que se pueden limpiar y reutilizar. Los filtros proporcionan una filtración adecuada manteniendo una menor restricción que los elementos de papel de fábrica. El diseño de doble filtro aumenta el área total de filtración para una mayor capacidad de flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas y Componentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuberías de admisión de aluminio T6063\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltros de aire duales lavables de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltros reutilizables con capacidad de limpieza periódica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReemplazo directo del conjunto de la caja de aire de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce la restricción de admisión para mejorar el flujo de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce un sonido de admisión más profundo bajo aceleración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMayor área de superficie de filtración con diseño de doble filtro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstrucción ligera en comparación con los componentes de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eQué Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTubos de admisión de aluminio T6063\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltros de aire duales lavables de alto flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMangueras de vacío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReductores y acopladores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReemplazo directo del sistema de admisión de aire de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe recomienda instalación profesional para obtener resultados óptimos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe requieren herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit completo de hardware incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se requiere cortar ni taladrar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de Instalación:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDespués de la instalación, desconecte el terminal negativo de la batería durante aproximadamente 30 segundos para permitir que la unidad de control del motor se reinicie. Esto permite que la ECU recalibre los parámetros de entrega de combustible y tiempo de encendido para optimizar el rendimiento con las características de flujo de aire modificadas. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste adecuado y conexiones seguras.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMantenimiento del Filtro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrograma de Inspección:\u003c\/strong\u003e Inspeccione ambos filtros de aire cada 5,000 millas y límpielos si es necesario. Las condiciones de conducción, como entornos polvorientos, tráfico urbano o conducción de alto rendimiento, pueden requerir una inspección y limpieza más frecuentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcedimiento de Limpieza:\u003c\/strong\u003e Retire ambos filtros del sistema de admisión. Golpee suavemente cada filtro para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución de limpieza de filtro de aire adecuada tanto en el interior como en el exterior de cada elemento del filtro, trabajándola en el medio filtrante. Deje que el limpiador se remoje durante aproximadamente 10 minutos. Enjuague cada filtro a fondo con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera, continuando hasta que el agua salga clara. Sacuda el exceso de agua y deje que ambos filtros se sequen completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez completamente secos, aplique aceite para filtros de aire uniformemente al medio filtrante según las especificaciones del producto. Deje que el aceite se absorba a través del material del filtro durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalar. Asegúrese de que ambos filtros estén completamente secos antes de aplicar aceite, ya que la humedad impedirá una absorción adecuada del aceite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire frío de doble filtro proporciona características de flujo de aire mejoradas para los motores V6 de 3.0L y 3.5L de la Clase C, manteniendo una filtración confiable a través de filtros dobles de alto flujo. El sistema está diseñado para funcionar con los componentes de gestión del motor de fábrica, aunque se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste y rendimiento adecuados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758445117688,"sku":"DS-173677406250-CCLASS-BENZBLK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blackC300__26094.1650515933.1280.1280.jpg?v=1769634581"},{"product_id":"vta-adapters-blow-off-valve-bov-for-mercedes-benz-amg-e63-s63-cls63-gt-gts-gtc-2018-2023-with-m177-m178-engines","title":"VTA Adaptadores de válvula de descarga BOV para Mercedes Benz AMG E63 S63 CLS63 GT GTS GTC (2018-2023) motores M177 M178","description":"\u003ch2\u003eActualización del Diverter Atmosférico de Precisión para Motores Mercedes-AMG M177 y M178\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-AMG que utilizan el biturbo V8 M177 o M178 y que desean escuchar la respiración de sus turbos y mejorar la eficiencia térmica bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e De fábrica, su AMG es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero está configurado para una experiencia \"refinada\". Las válvulas diverter de serie utilizan un bucle de recirculación que devuelve aire caliente y comprimido a las entradas del turbocompresor para mantener la tranquilidad. Para el entusiasta del rendimiento, esto crea un sonido de motor amortiguado y reintroduce aire precalentado en el tracto de admisión, lo que puede contribuir al empapamiento de calor durante la conducción enérgica o las sesiones en pista en su GT equipado con M178.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestros adaptadores VTA (Vent-To-Atmosphere) están diseñados con precisión para romper ese bucle. Al instalarlos entre el solenoide de fábrica y la carcasa del turbo, redirigimos el exceso de presión de sobrealimentación a la atmósfera. Esto elimina la reintroducción de aire caliente en la admisión, lo que ayuda a mantener temperaturas de aire de admisión (IAT) más bajas. La física es simple: al ventilar la presión externamente, se obtiene una caída de presión más pronunciada al levantar el acelerador, conservando la energía cinética de la turbina y proporcionando ese icónico sonido mecánico de \"descarga\" sin necesidad de reprogramar la ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e Evita que el aire caliente y comprimido se recircule de nuevo a la admisión, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento en entornos M177 de alto estrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcústica de inducción:\u003c\/strong\u003e Ofrece un sonido de ventilación atmosférica nítido y agresivo que finalmente coincide con la potencia de más de 500 caballos de estos V8 biturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetalurgia de precisión:\u003c\/strong\u003e Mecanizado CNC a partir de aluminio de grado aeronáutico de la serie 6000 con un acabado resistente a la corrosión para garantizar un sellado perfecto contra la brida del turbo de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2023 Mercedes-AMG (varios modelos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM177 \/ M178 4.0L Biturbo V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e469 HP - 720 HP \/ 479 lb-ft - 590 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVTA-AMG-M177-M178\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2018–2023 Mercedes-AMG E63 \/ E63 S (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018–2023 Mercedes-AMG S63 \/ S63 Coupé \/ Cabriolet (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019–2021 Mercedes-AMG CLS63 (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019–Presente Mercedes-AMG GT 4 Puertas (53 \/ 63 \/ 63 S) (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019–Presente Mercedes-AMG G63 (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2022–Presente Mercedes-AMG SL63 (M177)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2016–2023 Mercedes-AMG GT Coupé (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2016–2020 Mercedes-AMG GT S (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017–2021 Mercedes-AMG GT C (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017–2021 Mercedes-AMG GT R (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2019–2020 Mercedes-AMG GT R Pro (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017–2021 Mercedes-AMG GT Roadster (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017–2021 Mercedes-AMG GT C Roadster (M178)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2021–2023 Mercedes-AMG GT Black Series (M178 LS2)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM177, M178, VTA-AMG-ADAPT, 4.0L Biturbo V8 VTA, AMG-BOV-177, AMG-BOV-178\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta modificación es un ajuste directo que no requiere cambios permanentes en las tuberías o el cableado de su vehículo. Debido a que mantiene el solenoide de fábrica, la ECU continúa gestionando los objetivos de sobrealimentación exactamente como se pretendía, lo que garantiza que no haya problemas de CEL (luz de verificación del motor). Es la forma más rentable de mejorar la experiencia de conducción de su AMG con motor M178 o M177. \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758452490488,"sku":"DS-BLO-AMG-","price":234.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blow1__39252.1666752854.1280.1280.jpg?v=1770867405"},{"product_id":"vta-adapters-blow-off-valve-bov-for-mercedes-benz-c63-with-m177-engine","title":"Adaptadores VTA para válvula de descarga BOV para Mercedes Benz C63 con motor M177","description":"\u003ch2\u003e Maximice la respuesta y el sonido del turbo: adaptadores de válvula de descarga VTA para el Mercedes M177 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Mercedes-AMG C63 y C63s que usan el motor biturbo M177 y que están cansados ​​de la configuración de fábrica silenciosa y del calor excesivo del aire recirculado que reduce el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e De fábrica, el motor M177 está diseñado para un refinamiento ejecutivo, lo que significa que el sistema de turbocompresor es prácticamente silencioso. Las válvulas desviadoras de serie utilizan un circuito de recirculación que devuelve el aire caliente comprimido al tracto de admisión al levantar el pie del acelerador. Si bien es silencioso, esto crea un ciclo de aumento de la temperatura del aire de admisión (IAT) y oculta el alma mecánica del V8 biturbo, lo que hace que la experiencia de conducción resulte demasiado aislada para un auténtico motor de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Estos adaptadores VRP VTA (Vent-To-Atmosphere) son una solución de ingeniería de precisión que modifica la trayectoria del flujo de aire de las válvulas desviadoras de fábrica. Al permitir que el aire presurizado se ventile a la atmósfera en lugar de reciclarlo de vuelta al motor, eliminamos eficazmente esa bolsa de aire caliente que vuelve a entrar al sistema. Mecanizados en CNC con aluminio serie 6 de alta calidad, estos espaciadores proporcionan un sellado hermético que garantiza una sobrealimentación constante, a la vez que ofrecen el agresivo sonido de inducción \"pssh\" característico de una inducción forzada de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento constante:\u003c\/strong\u003e al ventilar el aire caliente del sistema, se reduce la carga térmica en la admisión, lo que ayuda al M177 a mantener su potencia durante intentos consecutivos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de alta fidelidad:\u003c\/strong\u003e transforma el funcionamiento silencioso de la fábrica en un sonido de escape nítido y audible cada vez que cambia de posición o levanta algo, sin necesidad de un costoso reemplazo de válvula completa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción a prueba de balas:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los componentes de fábrica de plástico o los espaciadores fundidos baratos, estos están mecanizados por CNC de 5 ejes para lograr tolerancias perfectas y durabilidad a largo plazo bajo altas presiones de impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-AMG C63 \/ C63s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M177 Bi-Turbo V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 HP - 503 HP \/ 479 lb-ft - 516 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VRP-VTA-M177-C63\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63 (W205)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63 (W205)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63 Coupé \/ Cabriolet \/ Sedán\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VTA-M177, VRP-VTA-ADAPT, BOV-C63-M177, M177-DESVIADOR-MOD\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para brindar un cambio significativo en el carácter del vehículo sin necesidad de reprogramar la ECU ni correr el riesgo de que se enciendan las luces de verificación del motor (CEL). Respaldado por verdaderos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758452523256,"sku":"DS-BOV-C63","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/M177_C63__53872.1666796930.1280.1280.jpg?v=1771569271"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-m133-a45-cla45-gla45-amg-cts-turbo","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Mercedes-Benz M133 A45 CLA45 GLA45 AMG CTS Turbo","description":"\u003ch1\u003e Kit de admisión de alto rendimiento CTS Turbo para Mercedes-Benz M133 A45\/CLA45\/GLA45 AMG\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-intro\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa serie Mercedes-AMG 45 representa la excelencia en ingeniería, integrando la potencia de clase mundial de su motor turboalimentado de 2.0 L en un diseño compacto y agresivo. Cuando AMG presentó el A45, estableció récords como el motor de cuatro cilindros de producción más potente del mundo. Ahora, el CTS Turbo lleva ese rendimiento legendario aún más lejos con un sistema de admisión diseñado para liberar potencia adicional y amplificar el característico rugido del turbo AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para el rendimiento AMG\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Imagina arrancar desde un semáforo, con tu AMG turboalimentado respondiendo con una urgencia aún mayor y un embriagador sonido de admisión que anuncia tu presencia. Este sistema de admisión, diseñado con precisión, reemplaza el restrictivo tubo de admisión de fábrica, conservando la caja de aire original, proporcionando el máximo flujo de aire justo donde tu motor M133 más lo necesita.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl enorme filtro de aire de alto flujo de 5 pulgadas es uno de los más grandes disponibles, diseñado específicamente para alimentar su turbocompresor. ¿El resultado? Mejoras inmediatas en la respuesta del acelerador, una aceleración notablemente más precisa y un aumento de potencia aún más impresionante al combinarlo con la optimización de la ECU: hasta 17 caballos de fuerza en motores optimizados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingeniería inteligente, máximos resultados\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e CTS Turbo entiende lo que exigen los propietarios de AMG: rendimiento sin concesiones. Por eso, este sistema de admisión utiliza la caja de aire de admisión de fábrica, manteniendo una gestión óptima de la temperatura del aire y eliminando las restricciones. El adaptador de filtro personalizado integra a la perfección el filtro de gran tamaño, creando una ruta directa para que el aire frío y denso llegue al turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A diferencia de alternativas más económicas que activan la luz de verificación del motor o sacrifican la fiabilidad, este sistema está diseñado para funcionar a la perfección con la sofisticada gestión del motor de su AMG. Sin códigos de error de motor (CEL) ni concesiones: solo una mejora del rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sonido que se adapta a tu espíritu\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLos vehículos AMG son conocidos por su experiencia de conducción visceral, y el sonido juega un papel crucial. Esta admisión transforma el compartimento del motor en una orquesta de alto rendimiento: amplifica el carrete del turbo, mejora el ruido de inducción y proporciona ese carácter agresivo que los entusiastas de AMG anhelan. Cada aceleración se convierte en un evento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construido para durar, fácil de instalar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El filtro de aire reutilizable de alto flujo está diseñado para años de servicio confiable: simplemente límpielo y vuelva a engrasarlo según sea necesario. Su rápida instalación con la caja de aire de fábrica le permitirá disfrutar de un rendimiento mejorado en una hora, utilizando herramientas manuales básicas. Sin modificaciones permanentes ni procedimientos complejos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Vehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz A45 AMG 2014-2019 (incluida la Edición Campeón del Mundo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4Matic 2014-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLA45 AMG 4Matic 2014-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos equipados con motor I-4 turboalimentado M133 de 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aspectos destacados del rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento de potencia comprobado:\u003c\/strong\u003e aumento de 6 a 17 HP (aumento amplificado con el ajuste de la ECU)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire masivo:\u003c\/strong\u003e filtro de alto flujo de 5 pulgadas, uno de los más grandes del mercado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e mejora inmediata en la sensación de aceleración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración de fábrica:\u003c\/strong\u003e utiliza la caja de aire de admisión de serie para una temperatura del aire óptima\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido amplificado:\u003c\/strong\u003e ruido agresivo de inducción y de turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSin luz de verificación del motor:\u003c\/strong\u003e diseñado para funcionar perfectamente con la ECU de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltro reutilizable:\u003c\/strong\u003e El diseño duradero y lavable ahorra dinero con el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación rápida:\u003c\/strong\u003e diseño atornillable con montaje sencillo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eListo para sintonizador:\u003c\/strong\u003e máximo potencial de rendimiento cuando se combina con la calibración de la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué CTS Turbo?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e CTS Turbo se dedica a ofrecer mejoras de rendimiento de alto flujo y al precio más asequible sin sacrificar la calidad. Esta admisión representa el equilibrio perfecto entre excelencia en ingeniería y rendimiento real, diseñada específicamente para las exigencias de los motores AMG turboalimentados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta-section\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTu AMG nació para rendir.\u003c\/strong\u003e Dale el flujo de aire que merece y vive la transformación. Haz tu pedido hoy mismo y libera todo el potencial de tu motor M133.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456684792,"sku":"DS-MB-CLA-GLA-01","price":309.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/gls1__43145.1680130840.1280.1280.jpg?v=1767729581"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-slk-r170-slk-320-218-ps-2000-to-2004","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes SLK (R170) SLK320 (2000-2004)","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRevitalice la respuesta del acelerador de su roadster clásico y deje que ese V6 de aspiración natural cante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtro de aire de repuesto BMC de alto flujo para Mercedes-Benz SLK 320 (R170 M112) (2000-2004)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Su R170 SLK 320 está propulsada por el legendario motor M112 V6 de 3.2L. Si bien este motor es conocido por su robustez, el diseño de la caja de aire de fábrica, integrada en la cubierta del motor, puede verse afectado por la acumulación de calor y la restricción del flujo de aire. Los filtros de papel OEM están diseñados para un silencio absoluto, lo que, lamentablemente, resulta en una respuesta del acelerador débil y una sensación de vacilación al acelerar al salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste filtro BMC reemplaza las unidades desechables de fábrica por una gasa de algodón engrasada de alto rendimiento. Al suavizar la velocidad del aire que entra en el colector de admisión, se reduce la pérdida de bombeo del motor. El resultado es una sensación de pedal más nítida y un sutil aumento del ruido de admisión, que se adapta al carácter deportivo del chasis SLK sin resultar molesto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Aplicación de montaje\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Mercedes-Benz SLK 320 (R170) 2000-2004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e M112 E32 V6 (3,2 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Construcción de materiales\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Malla de gasa de algodón multicapa\/aleación de epoxi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003eEficiencia de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 7 micrones (en comparación con los 10 micrones del OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRestricción de admisión reducida:\u003c\/strong\u003e el M112 V6 es de aspiración natural y sensible al flujo de aire; este filtro minimiza la resistencia para ayudar al motor a respirar libremente a altas RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTecnología de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e construido a partir de un solo molde sin juntas de goma soldadas, lo que evita roturas o grietas dentro del entorno caliente de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtección superior del motor:\u003c\/strong\u003e filtra impurezas de hasta 7 micrones, lo que garantiza que el polvo y la arena de la carretera permanezcan fuera de los cilindros.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUsabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel que terminan en un vertedero, este filtro está pre-engrasado, es lavable y regenerable durante toda la vida útil de su SLK.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este filtro está diseñado para instalarse directamente en la caja de filtro de aire de fábrica, ubicada dentro de la tapa del motor. \u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e El motor Mercedes M112 V6 suele utilizar una configuración de doble admisión que requiere \u003cstrong\u003edos\u003c\/strong\u003e filtros de aire. Verifique los requisitos específicos de su vehículo y solicite la cantidad adecuada para completar el servicio. La instalación es sencilla y solo requiere herramientas manuales básicas para acceder a la caja del filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestaure el rendimiento para el cual fue diseñado su R170 con un flujo de aire y protección mejorados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758463533304,"sku":"FB125\/01","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/slk320__90293.1686325495.1280.1280.jpg?v=1767729805"},{"product_id":"green-cold-air-intake-for-mercedes-benz-c350-2008-2011-3-5l-v6-engine","title":"Admisión de aire frío verde para Mercedes Benz C350 (2008-2011) con motor V6 de 3,5 L","description":"\u003ch2\u003eLibere el M272 V6: Admisión de alto rendimiento y flujo para Mercedes Benz C350 2008-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes Benz C350 con motor M272 V6 de 3.5 L que desean recuperar la potencia perdida, mejorar la respuesta del acelerador y lograr un sonido de motor más agresivo durante la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestricción de admisión de fábrica: La\u003c\/strong\u003e caja de aire de fábrica de tu C350 fue diseñada para lograr silencio y rentabilidad, no el máximo rendimiento. Los restrictivos fuelles de plástico y los densos filtros de papel crean un cuello de botella para el motor M272, lo que provoca una respuesta lenta al incorporarse a la autopista o intentar adelantar. Esta falta de oxígeno obliga al V6 a trabajar más, lo que resulta en un sonido apagado y una potencia desaprovechada que permanece encerrada tras una pared de plástico de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema ecológico de admisión de aire frío reemplaza todo el conjunto restrictivo con tuberías ligeras de aluminio T304 dobladas con mandril. Al suavizar el recorrido de admisión y utilizar un filtro lavable de alta velocidad, maximizamos el flujo de aire directamente al colector de serie. Esta configuración permite que el motor M272 respire profundamente, reduciendo las temperaturas del aire de admisión y proporcionando la relación aire-combustible exacta necesaria para un ciclo de combustión más eficiente y de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento del rendimiento:\u003c\/strong\u003e ofrece un aumento probado en dinamómetro de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​torque, lo que proporciona una notable diferencia \"práctica\" en la aceleración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMateriales de primera calidad:\u003c\/strong\u003e construido con aluminio liviano T304, que disipa el calor más rápido que el plástico de fábrica y no se agrieta ni se degrada con el tiempo como los componentes de goma inferiores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMantenimiento e instalación:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro lavable de alto rendimiento que solo requiere limpieza cada 80.000 km, a diferencia de los filtros OEM desechables. Este kit se instala directamente sin necesidad de cortar, taladrar ni modificar permanentemente el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C350 2008-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz M272 E35 (3,5 L V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 268 HP \/ 258 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C350-0811-M272-GRN-ENTRADA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2008, 2009, 2010, 2011, Mercedes-Benz, C350, W204, M272, V6, Admisión de aire frío, Filtro de alto flujo\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecupere el máximo rendimiento de su motor.\u003c\/strong\u003e Al actualizar su Mercedes de alto kilometraje con un sistema de inducción moderno, garantiza que la plataforma M272 siga ofreciendo el lujo y la potencia para los que fue diseñada. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758465368312,"sku":"DS-174775713249-GRN-C350","price":104.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3502__03373.1688681584.1280.1280.jpg?v=1767729895"},{"product_id":"green-cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-2008-2012-3-5l-v6-engine","title":"Admisión de aire frío verde para Mercedes Benz C300 (2008-2012) con motor V6 de 3,5 L","description":"\u003ch2\u003e Desbloquear M272 Power: Admisión de alto flujo para Mercedes-Benz C300 3.5L V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz C300 2008-2012 con plataforma M272 V6 que desean reemplazar su restrictiva y anticuada caja de aire de fábrica por un sistema de alto rendimiento que ofrece una respuesta del acelerador más precisa y un sonido del motor más agresivo para la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl V6 Estrangulado:\u003c\/strong\u003e De fábrica, su Mercedes está diseñado para el silencio, lo que significa que el motor M272 se ve obligado a respirar a través de tubos de plástico estrechos y deflectores, y filtros de papel restrictivos. Al pisar el acelerador para incorporarse a la autopista, el motor se siente lento al intentar aspirar suficiente aire. Este diseño de admisión \"estrangulada\" le priva tanto de potencia para adelantar como del sofisticado sonido V6 que su C300 es capaz de producir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este kit para eliminar los cuellos de botella de fábrica mediante tuberías de aluminio ligero T304 y un filtro Green de alto flujo. Al suavizar el paso del aire y aumentar el volumen de oxígeno que llega al colector de admisión, este sistema permite que el motor respire libremente. El resultado es un ciclo de combustión más eficiente que produce hasta un 10 % más de potencia y par, transformando su C300 de un vehículo tranquilo para uso diario en un sedán de alto rendimiento y gran capacidad de respuesta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumento del rendimiento:\u003c\/strong\u003e ofrece un aumento de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​torque, lo que proporciona una diferencia notable en la aceleración en comparación con los filtros estándar o baratos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de material de primera calidad:\u003c\/strong\u003e construido con tuberías de aluminio liviano T304, que brindan una durabilidad y disipación de calor superiores a diferencia de las entradas de plástico genéricas que pueden deformarse o agrietarse con el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento simplificado:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro lavable y reutilizable que solo requiere limpieza cada 50,000 millas, lo que elimina la necesidad de comprar constantemente costosos filtros de papel OEM desechables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C300 2008-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M272 3.5L V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 268 HP \/ 258 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C300-35-20082012-GRN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 2008, 3,5 L, V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 2010\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz C300 3.5L V6 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 3.5L, V6, T304, 50000, 60\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestaure el rendimiento de su Mercedes.\u003c\/strong\u003e Esta actualización de alto kilometraje es la manera perfecta de revitalizar un C300 antiguo, ofreciendo un mejor consumo de combustible y un sonido más potente que el fabricante nunca tuvo. Compre con confianza, con el respaldo de verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758465401080,"sku":"DS-174775713249-GRN-C300","price":104.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3502__51985.1688681949.1280.1280.jpg?v=1767729899"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/air-intake-for-mercedes-benz-c63-amg-s-glc63-amg-s-2015-2021-4-0l-v8-2.webp?v=1772996564","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/mercedes-benz-air-intakes.oembed?page=3","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}