{"title":"Escapes para GMC Sierra","description":"\u003ch2\u003eColectores de alto rendimiento y mejoras de escape para GMC Sierra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica suelen deformarse o agrietarse, lo que provoca molestos chasquidos de escape, fugas y pérdida de potencia bajo carga. Sustituir los tubos desgastados por tuberías curvadas con mandril, colectores tubulares o catalizadores de alto flujo elimina la contrapresión y restablece un flujo de escape limpio. La cobertura abarca modelos desde 1986 hasta 2026, y es compatible con motores de gasolina de 4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L y 6.2L, motores diésel de 6.6L y motores V8 de bloque grande clásicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTanto si se trata de sustituir tuberías oxidadas como de combinar el hardware con una \u003ca href=\"\/es\/collections\/gmc-performance-tune\"\u003eoptimización de rendimiento para GMC\u003c\/a\u003e, estos duraderos \u003ca href=\"\/es\/collections\/gmc-exhausts\"\u003ecomponentes de escape para GMC\u003c\/a\u003e proporcionan un sellado sólido y una fiabilidad a largo plazo durante remolques pesados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Sustituir el colector de escape solucionará los ruidos de chasquido de mi camioneta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSí, los colectores de fábrica deformados suelen tener fugas en la culata, lo que crea un sonido de chasquido distintivo al acelerar. La instalación de colectores de repuesto duraderos o colectores de sustitución elimina la fuga y reduce el ruido del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Son estos sistemas de escape reemplazos de montaje directo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de los kits utilizan las ubicaciones de montaje de fábrica y conexiones de brida estándar para un ajuste directo. Aunque los sistemas cat-back y los convertidores de estilo OEM se montan directamente, los colectores de tubo largo especializados o las tuberías de turbo personalizadas pueden requerir tubos conectores a juego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Debo instalar colectores de repuesto o un escape cat-back?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores sustituyen a los restrictivos colectores de escape en la culata para mejorar el barrido de los gases de escape. Por el contrario, un sistema cat-back sustituye la tubería y el silenciador después del convertidor para minimizar la contrapresión y profundizar el tono del escape.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"short-exhaust-header-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-1999-2005-with-6-0l-v8-engine","title":"Colector de escape corto para Chevrolet Silverado\/GMC Sierra (1999-2005) con motor V8 de 6.0 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eMaximice el rendimiento de su camión GMT800 con estos colectores de escape de alto flujo, diseñados para motores Silverado y Sierra 6.0L V8 de 1999 a 2005 para reducir la contrapresión, aumentar la potencia y el torque, y mejorar la respuesta del acelerador en toda la banda de potencia.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Libere la potencia oculta en su V8 ​​de 6.0L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El motor Vortec de 6.0L de su Silverado, Sierra o SUV GMT800 es un monstruo de torque, conocido por su capacidad de remolque y su confiable entrega de potencia. Sin embargo, los colectores de escape de hierro fundido de fábrica de GM generan una contrapresión significativa que reduce el rendimiento del motor. Cada vez que un cilindro se enciende, los gases de escape compiten por espacio en los restrictivos colectores de fábrica, creando interferencias que limitan la potencia y la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstos colectores de escape de alto rendimiento solucionan este problema al dotar a cada cilindro de su propio tubo de escape. Este diseño elimina la interferencia entre los cilindros y reduce drásticamente la contrapresión, permitiendo que los gases de escape salgan de forma rápida y eficiente. El resultado es un aumento notable de la potencia y el par motor, una mejor respuesta del acelerador y una mejor ventilación del motor, especialmente útil al remolcar cargas pesadas o acelerar en autopistas. Combine estos colectores con una toma de aire frío y un sistema de escape cat-back para obtener el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales y beneficios de rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConductores de escape individuales:\u003c\/strong\u003e cada cilindro tiene su propio tubo dedicado, lo que elimina la interferencia y la contrapresión creadas por los colectores de fábrica restrictivos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e la restricción de escape reducida permite que su V8 ​​de 6.0 L produzca más caballos de fuerza y ​​torque en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia mejorada del motor:\u003c\/strong\u003e un mejor flujo de escape significa una mejor limpieza y eficiencia de combustión para un mayor rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e una menor contrapresión se traduce en una entrega de potencia más inmediata cuando presiona el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de remolque óptimo:\u003c\/strong\u003e el flujo de escape mejorado es especialmente beneficioso bajo carga, perfecto para aplicaciones de transporte y remolque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBase para la construcción de un escape completo:\u003c\/strong\u003e estos colectores son el primer paso fundamental para un sistema de escape completo de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500 1999-2005\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 1500\/2500 1999-2005\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Suburban 1500 2000–2004\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Tahoe 2000–2004\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon 2001–2004\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon XL 1500 2000-2004\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e2002-2005 Chevrolet Avalancha 1500\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Motor: V8 de 6.0L\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eNotas importantes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSistema de inyección de aire:\u003c\/strong\u003e Estos colectores no incluyen conectores de inyección de aire (sistema AIR). Si su vehículo cuenta con un sistema de inyección de aire secundario, es posible que deba solucionar este problema durante la instalación o considerar colectores diseñados para conservar esta función.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional:\u003c\/strong\u003e La instalación del colector requiere trabajar debajo del vehículo, desconectar los componentes del escape y reparar herrajes oxidados o atascados. El trabajo suele requerir un elevador, herramientas de corte y conocimientos de soldadura o fabricación para conectarlo correctamente a su sistema de escape actual. La instalación profesional garantiza un ajuste, sellado e integración adecuados con el sistema de escape de su vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Qué son los colectores de escape?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLos colectores de escape reemplazan los colectores de escape de hierro fundido de fábrica con un diseño tubular optimizado. Mientras que los colectores de fábrica unen todos los puertos de escape en una única salida compartida (lo que genera interferencia y contrapresión), los colectores proporcionan a cada cilindro su propio tubo dedicado que se une aguas abajo en un colector cuidadosamente diseñado. Este diseño permite que los gases de escape salgan suavemente sin colisionar entre sí, mejorando drásticamente el flujo y reduciendo las pérdidas de bombeo que restan potencia al motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Maximiza tu rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para obtener mejores resultados, considere combinar estos encabezados con:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdmisión de aire frío:\u003c\/strong\u003e aumenta el flujo de aire hacia el motor para complementar el flujo de escape mejorado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistema de escape Cat-Back:\u003c\/strong\u003e reduce la restricción aguas abajo de los convertidores catalíticos para una optimización completa del sistema de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste del rendimiento:\u003c\/strong\u003e el ajuste de la ECU puede optimizar el suministro y la sincronización del combustible para aprovechar al máximo el flujo de aire mejorado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eAl combinarse, estas modificaciones eliminan las restricciones de admisión y escape, lo que permite que su V8 ​​de 6.0 L funcione a su máximo potencial con ganancias notables en potencia, torque y respuesta del acelerador. \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409007352,"sku":"DS-CHESILGMCSIERR10520","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chev-silverado1__02438.1601935723.1280.1280.jpg?v=1767728177"},{"product_id":"turbo-manifold-for-chevy-silverado-gmc-sierra-1986-1995-with-366-396-402-427-454-v8-engines","title":"Colector turbo para Chevy Silverado\/GMC Sierra (1986-1995) con motores V8 366\/396\/402\/427\/454","description":"\u003cdiv class=\"cold-air-intake-product-description\"\u003e\n\n \u003ch1\u003eEncabezados de alto rendimiento - Chevy Silverado\/GMC Sierra Big Block V8 (1986-1995)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Libera la legendaria potencia de tu motor con colectores de alto rendimiento diseñados para motores V8 de 366\/396\/402\/427\/454 CV. Elimina los restrictivos colectores de fábrica y consigue enormes ganancias de potencia permitiendo que cada cilindro respire libremente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Por qué los encabezados marcan la diferencia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Los colectores proporcionan a cada cilindro su propio tubo de escape, eliminando la interferencia y la contrapresión que restan potencia a los colectores de fábrica. Combinados con una admisión de aire frío y un escape cat-back, los colectores eliminan todas las restricciones, permitiendo que su bloque grande rinda al máximo, destrozando neumáticos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Beneficios clave de rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos masivos de potencia:\u003c\/strong\u003e elimine la contrapresión del escape para obtener aumentos sustanciales de potencia y torque en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de cilindro individual:\u003c\/strong\u003e cada cilindro tiene su propia ruta de escape, no más luchas por el flujo de salida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e el flujo de escape sin restricciones proporciona potencia instantánea cuando pisas el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido agresivo de bloque grande:\u003c\/strong\u003e rugido profundo y dominante del V8 que anuncia la presencia de su camioneta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMáxima potencia de remolque:\u003c\/strong\u003e una respiración mejorada significa mayor capacidad de tracción para cargas pesadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBase completa del sistema:\u003c\/strong\u003e base perfecta para actualizaciones completas del sistema de escape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajuste perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eChevy Silverado\/GMC Sierra C1500:\u003c\/strong\u003e Todos los niveles de equipamiento\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAños:\u003c\/strong\u003e 1986-1995\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMotores:\u003c\/strong\u003e 366, 396, 402, 427, 454 Big Block V8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibera la furia de tu gran bloque\u003c\/strong\u003e con cabezales diseñados para máximo rendimiento y potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409072888,"sku":"DS-SILVESIERRA10820","price":274.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Silverado-sierra1__06042.1602168180.1280.1280.jpg?v=1767728184"},{"product_id":"short-exhaust-header-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-1999-2005-with-4-8l-5-3l-v8-engine","title":"Colector de escape corto para Chevrolet Silverado\/GMC Sierra (1999-2005) con motor V8 de 4,8 L y 5,3 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDescubra el verdadero potencial de torque de su motor LS Gen III y deshágase de esos colectores de serie restrictivos y oxidados para siempre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Colectores de escape cortos de alto rendimiento para Chevy Silverado\/Tahoe y GMC Sierra\/Yukon (GMT800 4.8L\/5.3L Vortec) de 1999 a 2005\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduce una camioneta o SUV con plataforma GMT800, sabe que los motores Vortec V8 Gen III (LR4 de 4.8L y LM7 de 5.3L) son legendarios por su longevidad, pero el escape de fábrica los limita. Los colectores de hierro fundido de serie son pesados, propensos a agrietarse y deficientes para mover el aire eficientemente por encima de las 3000 RPM. Dado que los motores de 4.8L y 5.3L comparten la misma arquitectura de bloque y patrón de puertos de escape, estos colectores son una actualización directa para ambas cilindradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este sistema está diseñado específicamente para culatas \"limpias\", es decir, camiones \u003cstrong\u003eSIN\u003c\/strong\u003e puertos de inyección de aire (AIR) ni EGR de fábrica en los colectores. Al reemplazar las turbulentas piezas fundidas de fábrica por tubos doblados con mandril, se mejora significativamente la evacuación del escape. Esto elimina el cuello de botella de la contrapresión, permitiendo que el V8 respire mejor, gire más rápido y finalmente produzca ese rugido característico del LS que el silenciador de fábrica ahogaba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e los tubos primarios individuales evitan que los pulsos de escape colisionen, lo que elimina la sensación \"perezosa\" del pedal común en los colectores estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBarrido mejorado:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los leños de fábrica que atrapan el calor y el gas, estos cabezales utilizan un flujo de alta velocidad para extraer el escape de la culata, liberando caballos de fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSello sin fugas:\u003c\/strong\u003e Las bridas mecanizadas proporcionan una superficie de acoplamiento plana y firme a la culata del cilindro, solucionando el famoso sonido de \"tictac\" causado por los colectores de serie deformados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl sonido LS:\u003c\/strong\u003e libera el tono profundo y agresivo que su V8 ​​era capaz de producir desde fábrica pero que fue silenciado por una fundición restrictiva.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eEra del equipamiento\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2005 (Nuevo estilo de carrocería \/ GMT800)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePlataforma del motor\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Generación III LS Vortec (4.8L LR4 \/ 5.3L LM7 \/ 5.3L L59) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eNota sobre emisiones\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Se adapta únicamente a modelos \u003cstrong\u003eSIN\u003c\/strong\u003e puertos de inyección de aire\/EGR.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de instalación\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplazo atornillable (utiliza la ubicación del colector de fábrica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es un reemplazo directo de los colectores de escape originales en los modelos 2WD y 4WD. \u003cstrong\u003eRevisión crucial:\u003c\/strong\u003e Abra el capó antes de realizar el pedido e inspeccione los colectores de escape originales; si ve tubos metálicos (equipo de control de emisiones) conectados a la parte superior de los colectores, estos colectores \u003cstrong\u003eno\u003c\/strong\u003e son compatibles. Están diseñados exclusivamente para camionetas sin sistema de inyección de aire. Recomendamos encarecidamente remojar los pernos del colector original en aceite penetrante 24 horas antes de la instalación para evitar que se rompan en las culatas de aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDale a tu Silverado o Sierra el flujo de aire que se merece y despierta ese V8 hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758444855544,"sku":"DS-HEADERSV8-4-8-5-3","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headers2__13889.1649261676.1280.1280.jpg?v=1769487691"},{"product_id":"long-exhaust-header-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2014-2018-4-8l-6-2l-v8-engine","title":"Colector de escape largo para Chevrolet Silverado\/GMC Sierra (2014-2018) Motor V8 4.8L\/6.2L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eSu V8 de 6.2L es esencialmente un motor Corvette atrapado en la carrocería de una camioneta: es hora de quitarle los grilletes restrictivos de fábrica y dejarlo funcionar libremente con el flujo de aire que exige.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Colectores de escape de alto rendimiento y tubos en Y para Chevy, GMC y Cadillac (4.8L \/ 6.2L V8)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si conduce una camioneta o SUV GM 2014-2018 equipada con el potente motor V8 de 6.2 L (L86) o el motor de 4.8 L para flota, tiene un potencial enorme. Sin embargo, el sistema de escape de fábrica está diseñado para el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones, no para el rendimiento. Los colectores de hierro fundido de serie son estrechos y enrevesados, lo que retiene el calor y crea una contrapresión significativa. Este kit de colector de tubo largo es la solución definitiva a esa restricción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema cuenta con un enorme tubo primario de 2.0 pulgadas de diámetro. En el mundo del rendimiento LS\/LT, esto representa un volumen considerable. Estos conductos de gran diámetro están diseñados para soportar configuraciones de alta potencia, aplicaciones sobrealimentadas o simplemente para maximizar el empuje a alta velocidad del motor de 6.2 L. Al combinar estos colectores con el tubo en Y incluido, se crea un conducto de escape de alta velocidad que barre los cilindros eficientemente. Este diseño 8-2-1 (8 cilindros, 2 colectores y 1 fusión) garantiza una salida suave de los pulsos de escape, lo que resulta en un aumento drástico del par motor y un sonido de escape potente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabricado en acero inoxidable T-304 mecanizado por CNC, este kit está diseñado para resistir las duras condiciones del tren de rodaje. Las soldaduras TIG computarizadas garantizan la integridad estructural de las bridas, evitando deformaciones y fugas comunes en colectores de baja calidad. \u003cstrong\u003eNota importante sobre el montaje:\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado específicamente para las alturas de plataforma y los puertos de escape de los modelos de 4.8L y 6.2L. \u003cstrong\u003eNO\u003c\/strong\u003e es compatible con las opciones de motor de 5.3L. Verifique la cilindrada de su motor antes de realizar su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePotencial de flujo de aire masivo:\u003c\/strong\u003e Los enormes tubos primarios de 2,0\" (50,8 mm) están dimensionados para lograr la máxima potencia máxima y construcciones agresivas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRevisión completa del escape:\u003c\/strong\u003e incluye un tubo en Y a juego para conectar los colectores de tubo largo a su sistema de escape existente sin problemas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad superior:\u003c\/strong\u003e fabricado en acero inoxidable T-304 para resistir la corrosión y soportar altas temperaturas de los gases de escape (EGT).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIngeniería de precisión:\u003c\/strong\u003e Las bridas mecanizadas por CNC y la soldadura TIG computarizada garantizan un sello plano contra la cabeza para evitar tics de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAtornillado directo:\u003c\/strong\u003e utiliza colgadores pre-soldados para puntos de montaje de fábrica (aunque se recomienda instalación profesional). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Camionetas y SUV de GM 2014-2018 (Ver lista) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SOLO 4,8L y 6,2L (NO 5,3L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Primario \/ Salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Entrada de 2,0\" \/ Salida de 3,0\" \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Los colectores de tubo largo suponen una modificación importante. Debido a la poca distancia entre el motor y los camiones con plataforma K2XX 2WD y 4WD, se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional. Este kit no incluye guías de instalación. \u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Dado que este sistema modifica la posición de los convertidores catalíticos (o los elimina, según la configuración), se recomienda encarecidamente una calibración personalizada de la ECU para evitar la luz de advertencia del motor y optimizar el ajuste del combustible para el mayor flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible solo con motores de 4.8L y 6.2L. No compatible con motores de 5.3L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cadillac Escalade 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy Silverado 1500\/2500\/3500 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy Suburban 1500\/2500 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy Tahoe 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Sierra 1500 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon 2015, 2016, 2017, 2018 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibere a la bestia que se esconde en el compartimiento del motor: actualice hoy mismo a los colectores de tubo largo de alto flujo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758449541368,"sku":"DS-HEADERSV820142017","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/header1__40003.1660074760.1280.1280.jpg?v=1770069490"},{"product_id":"long-exhaust-header-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-with-4-8l-5-3l-6-0l-v8-engine","title":"Colector de escape largo para Chevrolet Silverado\/GMC Sierra (2007-2013) 2WD motor V8 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNo apto para vehículos 4WD\/AWD\/4X4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Solucione permanentemente el temido \"tictac del colector\" y libere el potencial de flujo de aire de su Vortec V8 Gen IV con estos colectores de escape de acero inoxidable de alto flujo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eColectores de escape de alto rendimiento de acero inoxidable para Chevy, GMC y Cadillac (GMT900 4.8L\/5.3L\/6.0L\/6.2L)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi conduce una camioneta o SUV de la plataforma GMT900 (Silverado, Sierra, Tahoe, Escalade), probablemente esté familiarizado con el punto débil de un tren motriz por lo demás a prueba de balas: los colectores de escape. Los colectores de hierro fundido de fábrica son conocidos por retener calor, deformarse y romper los pernos de la culata, lo que genera ese molesto sonido de tictac al arrancar en frío. Además, su restrictivo diseño de \"tronco\" crea una contrapresión considerable, lo que obliga a su motor basado en LS a luchar contra sí mismo para expulsar los gases de escape, lo que le resta par motor y potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de colectores de acero inoxidable es la solución definitiva. Con un diseño de tubería 8-en-2, estos colectores proporcionan a cada cilindro su propio tubo primario de 1.75 pulgadas. Esta separación evita que los pulsos de escape interfieran entre sí, un fenómeno conocido como barrido (scavenging). Al suavizar el flujo y reducir la contrapresión, estos colectores permiten que su motor de 4.8L, 5.3L, 6.0L o 6.2L respire libremente. El resultado es una mejora notable en la respuesta del acelerador, la potencia de remolque a medio régimen y el rendimiento de alta gama.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos con bridas de culata mecanizadas por CNC de 7\/16\" de espesor y soldaduras TIG\/MIG de alta resistencia, estos colectores están fabricados para soportar la expansión y contracción térmica que destruye los componentes originales. El acabado pulido de 3 etapas no solo luce increíble bajo el capó, sino que también añade una capa de resistencia a la corrosión. Ya sea que esté reemplazando piezas originales rotas o construyendo un vehículo de alto rendimiento, estos colectores proporcionan la base de flujo de aire que su V8 necesita.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué necesita esta mejora\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElimine el tictac del colector:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los colectores de hierro fundido propensos a deformarse y previene futuras fugas de escape causadas por pernos rotos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBarrido optimizado:\u003c\/strong\u003e Los tubos primarios de 1.75\" reducen la contrapresión, permitiendo que el motor limpie los cilindros más rápido para una nueva carga de combustible\/aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBridas de alta resistencia:\u003c\/strong\u003e Las gruesas bridas de culata mecanizadas por CNC de 7\/16\" aseguran un sello plano y sin fugas contra la culata.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurabilidad:\u003c\/strong\u003e La construcción en acero inoxidable con soldadura TIG y MIG ofrece una longevidad superior en comparación con el hierro de fábrica que se oxida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSalida de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Los colectores grandes de 3.00\" permiten un volumen máximo de escape, creando una nota de motor más profunda y agresiva.\u003c\/li\u003e\n\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCamionetas y SUVs GM 2007-2014 (GMT900)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec V8 Gen IV (4.8L \/ 5.3L \/ 6.0L \/ 6.2L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEspecificaciones de tubos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePrimarios 1.75\" \/ Salida 3.00\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eGrosor de brida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7\/16\" (Culata) \/ 3\/8\" (Salida)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eNotas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional. Trabajar en sistemas de escape de camionetas de esta edad a menudo implica tratar con pernos de culata agarrotados o rotos. Este kit incluye solo los colectores y las juntas; no se proporcionan instrucciones. Consulte el manual de servicio de fábrica para obtener las especificaciones de torque y los procedimientos de extracción. El kit cuenta con 2 ubicaciones para sensores de O2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReemplaza estas aplicaciones OEM (¡Solo modelos de tracción en 2 ruedas!)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCadillac Escalade 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (6.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevy Silverado 1500\/2500\/3500 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 (4.8L, 5.3L, 6.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevy Suburban 1500\/2500 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (5.3L, 6.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevy Tahoe 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (4.8L, 5.3L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Yukon 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeje de permitir que su motor luche contra los restrictivos colectores de escape originales: actualice a colectores de alto flujo y sienta la diferencia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758450524408,"sku":"DS-HEADERS0703-GMC-CHEVY","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Headers543__52733.1665680018.1280.1280.jpg?v=1767729335"},{"product_id":"long-exhaust-header-for-gmc-sierra-2014-2018-with-5-3l-6-2l-v8-engine","title":"Colector de escape largo para GMC Sierra (2014-2018) con motor V8 de 5.3L y 6.2L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDescubra el enorme potencial de su camioneta GM V8 y elimine la restricción de flujo de los colectores de registro de fábrica con este sistema de colector de tubo largo de alto flujo y tubería en Y.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Colectores de escape largos y tubos en Y de acero inoxidable para camionetas Cadillac, Chevy y GMC (primarias de 1-7\/8\")\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduce una camioneta o SUV GM moderna, ya sea la Silverado\/Sierra, un caballo de batalla, o la lujosa Escalade\/Yukon, está sentado detrás de un potente motor V8 que busca desesperadamente exhalar. De fábrica, estas camionetas vienen equipadas con colectores de hierro fundido \"log\", diseñados para un funcionamiento silencioso y una fabricación rápida, no para el rendimiento. Estos colectores de fábrica retienen el calor, crean contrapresión y obligan al motor a trabajar más para expulsar los gases de escape. Este paquete de colectores de acero inoxidable es la solución definitiva para que su motor LS o LT respire libremente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCon enormes tubos primarios de 1.875\" (1-7\/8\"), este kit tiene el tamaño perfecto para los motores V8 de 5.3L y 6.2L. A diferencia de los colectores más pequeños de 1-5\/8\", que pueden reducir la potencia a altas revoluciones, el diámetro de 1-7\/8\" permite una máxima limpieza a altas revoluciones sin sacrificar el par a bajas revoluciones. Esto es fundamental para mover camiones pesados ​​o remolcar cargas. El tubo en Y incluido conecta los colectores al sistema de escape, garantizando un flujo suave y laminar desde las culatas hasta el escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La durabilidad es clave al actualizar los componentes del escape de una camioneta. Fabricados en acero inoxidable con bridas de culata de 7\/16\", estos colectores están diseñados para resistir la deformación, un problema común en alternativas más delgadas y económicas. El proceso de aplanamiento de las bridas garantiza un sellado hermético contra la culata, evitando esos molestos chasquidos del escape. Ya sea que busque más caballos de fuerza en el banco de pruebas, un ralentí más ruidoso y con más baches, o simplemente reemplazar colectores agrietados, este kit le ofrece el rendimiento y el sonido que su camioneta merece.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo máximo:\u003c\/strong\u003e Los tubos primarios grandes de 1,875\" (1-7\/8\") reducen la contrapresión, lo que permite que el motor elimine los gases de escape de manera eficiente para obtener grandes ganancias de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSolución completa:\u003c\/strong\u003e incluye un tubo en Y a juego para unir los colectores con el sistema de escape, eliminando la necesidad de una costosa fabricación personalizada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSello sin fugas:\u003c\/strong\u003e Las bridas de cabeza resistentes de 7\/16\" de espesor y las bridas de salida de 3\/8\" evitan deformaciones y explosiones de juntas bajo altas temperaturas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido agresivo:\u003c\/strong\u003e cambia drásticamente el tono de su V8, convirtiendo el susurro apagado de fábrica en un rugido profundo y agresivo de V8 americano.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad del acero inoxidable:\u003c\/strong\u003e la construcción de acero inoxidable resiste los elementos y las altas temperaturas de escape mucho mejor que el acero dulce o el hierro fundido. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Seleccione camionetas GM 2007-2017 (ver lista a continuación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTamaño del tubo primario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,875\" (1-7\/8 pulgadas) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Espesor de la brida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7\/16\" (cabeza) \/ 3\/8\" (salida) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe recomienda instalación profesional:\u003c\/strong\u003e La instalación de colectores de tubo largo en camionetas 4x4\/AWD puede ser complicada, ya que a menudo requiere manipulación alrededor del eje de dirección y el eje de transmisión delantero. No se incluyen instrucciones en la caja. Este kit incluye las juntas, las abrazaderas de escape y los tornillos de culata necesarios. \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Debido al cambio en la ubicación del convertidor catalítico y del sensor de oxígeno, se recomienda encarecidamente una calibración profesional de la ECU después de la instalación para maximizar la ganancia de potencia y controlar las luces de advertencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cadillac Escalade 2015, 2016, 2017 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Silverado 1500\/2500\/3500 2014, 2015, 2016, 2017 2WD\/4WD (excepto Chevrolet Silverado 1500 LT Crew Cab Pickup 2014, 4 puertas, 5.3 L, 5328 CC, 325 pulgadas cúbicas, V8 FLEX OHV de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy Suburban 1500\/2500 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy Tahoe 2015, 2016, 2017 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Sierra 1500 2014, 2015, 2016, 2017 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Yukon 2015, 2016, 2017 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExclusiones:\u003c\/strong\u003e Excluye cambio a mitad de año 2018.5+ Nuevo estilo de carrocería\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransforme su camión de un vehículo de uso diario restringido a una máquina de alto rendimiento: solicite hoy mismo su kit de colector de acero inoxidable y tubo en Y.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456094968,"sku":"DS-HED-SILSIE-02","price":379.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/h1__12104.1679026590.1280.1280.jpg?v=1767729548"},{"product_id":"exhaust-pipe-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-6-6l-lb7-lly-lbz-lmm-lml","title":"Tubo de escape para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2001-2016) 6.6L LB7 LLY LBZ LMM LML","description":"\u003ch2\u003eTubo de escape ascendente de acero inoxidable de alta resistencia para GMC Sierra y Chevrolet Silverado 2001-2016 (Duramax\/GMT800-K2XX)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste tubo ascendente de escape del lado del pasajero reemplaza la unidad de fábrica restrictiva y propensa a fracturas para optimizar el flujo de escape, reducir la contrapresión y mejorar el tiempo de respuesta del turbocompresor en los motores Duramax.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa falla por fatiga térmica de los Silverado y Sierra de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo ascendente del lado del pasajero OEM en el Duramax 6.6L es un eslabón débil conocido, construido con acero de pared delgada que es altamente susceptible a la fatiga térmica. A través de miles de ciclos de calor, los fuelles y las soldaduras de las bridas de fábrica a menudo desarrollan fracturas por estrés, lo que provoca fugas significativas de escape antes del turbocompresor. Estas fugas resultan en una pérdida de presión de impulsión, lo que se manifiesta como una respuesta lenta del acelerador, un aumento de las temperaturas de los gases de escape (EGT) y una caída notable de la presión de sobrealimentación. Además, el diámetro interno del tubo de serie a menudo se ve comprometido por curvas restrictivas que crean turbulencia, lo que dificulta la eficiencia térmica necesaria para el remolque de servicio pesado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar el calor extremo de las aplicaciones diésel de alta potencia, este tubo ascendente está fabricado con acero inoxidable T-304 doblado con mandril. A diferencia de la unidad de fábrica, el orificio pasante de 2.0 pulgadas de diámetro proporciona una trayectoria suave y sin obstáculos para los gases de escape, aumentando significativamente la velocidad hacia la carcasa de la turbina. La aleación T-304 ofrece una resistencia superior a la oxidación y la corrosión, lo que garantiza que el tubo no se descascarillará ni se adelgazará con el tiempo. El conjunto cuenta con bridas reforzadas de 3 pernos y fuelles de alta resistencia diseñados para absorber las vibraciones naturales del motor y el movimiento inducido por el par sin agrietarse. Esta mejora atornillable restaura la potencia perdida, reduce las EGT y proporciona la integridad estructural necesaria para camiones ajustados o de trabajo pesado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2001-2016 GMC Sierra \/ Chevrolet Silverado 2500HD\/3500HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDuramax 6.6L (LB7, LLY, LBZ, LMM, LML) \/ GMT800, GMT900, GMTK2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-397 hp \/ 520-765 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUL184AU052PS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAcero inoxidable T-304 completo \/ Cromado pulido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500HD \/ 3500HD (6.6L Duramax) 2001-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGMC Sierra 2500HD \/ 3500HD (6.6L Duramax) 2001-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCódigos de motor: LB7, LLY, LBZ, LMM, LML\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Duramax\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos camiones están diseñados específicamente para el transporte de alto par y los lugares de trabajo exigentes. La mejora a un tubo ascendente de acero inoxidable T-304 garantiza que su motor de 6.6L mantenga una presión de sobrealimentación constante y una fiabilidad a largo plazo. Al eliminar el riesgo de fugas de escape, protege su turbocompresor y asegura que su plataforma esté siempre lista para la próxima carga pesada.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47997034889464,"sku":"DS-ETEEKUAFA","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-6-6l-lb7-lly-lbz-lmm-lml-1.webp?v=1771279258"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2011-2015-6-6l-engine","title":"Tubos de escape para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2011-2015) Motor 6.6L","description":"\u003ch2\u003eKit de tubo de escape de alto flujo SUS409 para Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2011-2015\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Este componente de escape de alta resistencia reemplaza las secciones intermedias restrictivas de fábrica para optimizar el flujo de escape, reducir la contrapresión y disminuir las temperaturas de los gases de escape (EGT) en aplicaciones diésel Duramax de 6.6L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa restricción de fábrica en Silverado y Sierra LML\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica en el LML Duramax 2011-2015 es a menudo el principal cuello de botella para la gestión térmica. La tubería original (OEM) generalmente utiliza acero aluminizado o acero inoxidable de baja calidad, propenso a la formación de incrustaciones superficiales y corrosión interna debido a los ciclos de calor repetidos. Mecánicamente, la configuración original genera una contrapresión significativa debido a su geometría restrictiva y transiciones amortiguadas. Esta restricción obliga al turbocompresor de geometría variable (VGT) a trabajar más para evacuar los gases quemados, lo que deriva en temperaturas de gases de escape (EGT) más altas y una menor eficiencia durante el remolque pesado o ciclos de transporte de alto par.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit está diseñado con acero SUS409 de alta calidad, un acero inoxidable ferrítico estabilizado con titanio, seleccionado específicamente por su resistencia superior a la corrosión atmosférica y a la fatiga térmica. Con un grosor de pared de 2 mm, estos tubos mantienen su integridad estructural bajo vibraciones y calor extremos. La transición de 3.5 a 4.0 pulgadas facilita una rápida expansión de los gases de escape, mejorando significativamente el barrido y reduciendo las pérdidas parasitarias. Diseñado como un montaje de conexión directa, el kit utiliza un robusto sistema de unión de 2 pernos para garantizar un sellado sin fugas, sin necesidad de fabricación personalizada ni soldaduras especiales en los chasis GMT900 o K2XX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eChevrolet, GMC Silverado, Sierra 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLML Duramax \/ GMT900 y K2XX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e397 hp \/ 765 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUL1063UB39TS18\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAcero inoxidable SUS409 (2 mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2015 Chevrolet Silverado 2500HD\/3500HD 6.6L Duramax\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2015 GMC Sierra 2500HD\/3500HD 6.6L Duramax\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Chevrolet y GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para los rigores del trabajo pesado con diésel, este sistema SUS409 está diseñado para soportar los entornos hostiles típicos de las camionetas 2500HD y 3500HD. Ya sea que gestione una flota o transporte remolques de quinta rueda, esta mejora asegura que su Duramax 6.6L respire de manera eficiente, manteniendo la fiabilidad a largo plazo y una entrega de potencia constante bajo carga máxima.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999023874296,"sku":"DS-E2K63T7P6","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2011-2015-6-6l-engine-1.webp?v=1771352986"},{"product_id":"exhaust-headers-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-6-6l-engine","title":"Múltiples de escape para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2001-2016) Motor 6.6L","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape de Acero Inoxidable de Alto Flujo para GMC, Sierra, Silverado 2001-2016 (Duramax LB7-LML \/ GMT800-K2XX)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Estos colectores de acero inoxidable de alta resistencia reemplazan las unidades restrictivas y estrechas de fábrica para optimizar el flujo de escape, reducir la contrapresión y disminuir significativamente las temperaturas de los gases de escape (EGT) en los motores diésel Duramax.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Escape de Fábrica en Sierra y Silverado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos múltiples de escape de fábrica en la plataforma 6.6L Duramax —específicamente la unidad del lado del conductor— presentan un \"apretón\" o hendidura significativa diseñada únicamente para proporcionar espacio libre para el eje de la dirección. Este compromiso estructural crea una restricción masiva del flujo, lo que provoca una carga térmica desigual entre los bancos de cilindros y una mayor contrapresión que lucha contra el turbocompresor. Con el tiempo, el material de hierro fundido OEM es altamente susceptible a la fatiga por ciclos térmicos, lo que resulta en microfracturas, superficies de montaje deformadas y fugas de escape persistentes. Estas fugas degradan el tiempo de aceleración del turbo y reducen la eficiencia del combustible, especialmente bajo las condiciones de alta carga que se observan en el remolque pesado o el uso comercial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados con acero inoxidable de alta calidad, estos múltiples utilizan una geometría interna de alto flujo que elimina las restrictivas hendiduras de fábrica sin comprometer el espacio libre del eje de la dirección. La construcción de acero inoxidable ofrece una estabilidad térmica superior en comparación con el frágil hierro fundido, resistiendo la deformación y el agrietamiento comunes en aplicaciones de remolque pesado. Al aumentar el volumen interno y suavizar la transición a los tubos ascendentes, estos múltiples mejoran la velocidad del escape y la eficiencia general del turbocompresor. El mayor grosor de la pared ayuda a retener el calor dentro del múltiple para mejorar la energía cinética del turbo, mientras que evita la acumulación de calor en el compartimento del motor. El kit incluye juntas reforzadas para garantizar un sellado hermético al gas, evitando la pérdida de presión asociada con las fallas del OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eGMC, Chevrolet Silverado 2500HD\/3500HD 2001-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDuramax LB7, LLY, LBZ, LMM, LML \/ GMT800, GMT900, K2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-397 hp \/ 520-765 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500HD 2001-2016 (6.6L V8 Duramax)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 3500HD 2001-2016 (6.6L V8 Duramax)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGMC Sierra 2500HD 2001-2016 (6.6L V8 Duramax)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGMC Sierra 3500HD 2001-2016 (6.6L V8 Duramax)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Carga Pesada de GMC, Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando su Sierra o Silverado se encarga de trabajos pesados de remolque y transporte, la integridad del escape es primordial. Estos múltiples de acero inoxidable están construidos para ofrecer máxima durabilidad y eficiencia térmica, asegurando que su Duramax mantenga una presión de refuerzo constante y temperaturas de funcionamiento más bajas bajo las cargas de trabajo más exigentes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001984102648,"sku":"DS-EL10978HY","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-6-6l-engine-1.webp?v=1771441574"},{"product_id":"exhaust-headers-y-pipe-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Colectores de escape Tubo en Y para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2007-2013) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eColectores de Escape de Tubo Largo de Alto Flujo con Tubo en Y para Silverado, Sierra 2007-2013 (GMT900 \/ Gen IV LS)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué Hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica y el tubo en Y estrecho con tubos largos de acero inoxidable T-304 de alto flujo para optimizar la extracción de gases de escape y reducir significativamente la contrapresión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Escape de Stock en Silverado y Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica en la plataforma GMT900 son un cuello de botella principal para el rendimiento de la familia de motores Gen IV LS. Estos componentes de stock utilizan conductos gruesos de hierro fundido de longitud desigual con superficies internas rugosas que impiden severamente la velocidad de los gases de escape y aumentan la contrapresión parasitaria. Esta restricción causa un sobrecalentamiento excesivo en las culatas y evita que el motor evacúe los gases de escape de manera eficiente, particularmente a RPM más altas o bajo cargas pesadas. Además, el tubo en Y OEM a menudo presenta tubos doblados por compresión que reducen el diámetro efectivo en cada curva, interrumpiendo el flujo laminar requerido para una eficiencia volumétrica y producción de torque óptimas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de colectores está diseñado con acero inoxidable T-304 doblado por mandril para proporcionar una trayectoria suave y consistente para los gases de escape. Con tubos primarios de 1.75 pulgadas y una salida de 2.4 pulgadas, el diseño 8-2-1 está específicamente ajustado para aprovechar la energía cinética de los pulsos de escape, creando un efecto de barrido que extrae los gases quemados de la cámara de combustión de manera más efectiva que el stock. Las bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7\/16 pulgadas y las bridas de salida de 3\/8 pulgadas ofrecen una superficie de sellado resistente y duradera, capaz de soportar ciclos térmicos extremos sin fugas. Cada junta está soldada con TIG para una máxima integridad estructural, mientras que el acabado pulido de 3 etapas proporciona una resistencia superior a la corrosión contra la sal de la carretera y la humedad. La inclusión de tres ubicaciones de sensores de O2 asegura que el PCM reciba la retroalimentación necesaria para una calibración de combustible precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSilverado, Sierra 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eGen IV LS (4.8L, 5.3L, 6.0L) \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Salida Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e285-367 hp \/ 295-375 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 2004-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 HD 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2005-2013\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa Construcción de Grado Profesional de Chevrolet, GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para los rigores del remolque pesado y las aplicaciones de alto torque, estos colectores proporcionan la durabilidad requerida para camiones de trabajo. Al reducir las EGT (Temperaturas de los Gases de Escape) y mejorar el flujo, este sistema mejora la salud del motor a largo plazo al tiempo que proporciona el gruñido agresivo del LS y el aumento de potencia que los colectores estándar no pueden ofrecer.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003487105272,"sku":"DS-EGIC2CZ89","price":359.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-y-pipe-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l-1.webp?v=1771530925"},{"product_id":"catback-exhaust-muffler-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Silenciador de escape Catback para Chevy Silverado GMC Sierra 1500 (2007-2013) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eSistema de escape Cat-Back de alto flujo T304 para Chevrolet, GMC Silverado y Sierra 2007-2013 (Vortec \/ GMT900)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Este sistema cat-back de acero inoxidable T304 reemplaza la tubería restrictiva de fábrica y el silenciador de deflectores para reducir la contrapresión del escape y optimizar el barrido de gases para una mayor eficiencia térmica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa limitación del escape de serie en Silverado\/Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM en la plataforma GMT900 está diseñado para el silencio más que para la eficiencia volumétrica. Las unidades de fábrica suelen utilizar tuberías de acero aluminizado de 2.5 pulgadas con curvas aplastadas restrictivas, lo que reduce el diámetro interno en cada curva, creando una turbulencia significativa y resistencia parasitaria. Además, el silenciador de cámaras pesadas de serie depende de deflectores y resonadores internos que atrapan el calor y crean una contrapresión excesiva. Este cuello de botella impide que los motores Vortec de 4.8L, 5.3L y 6.0L evacuen eficazmente los gases de combustión, lo que resulta en temperaturas de gases de escape (EGT) más altas y una pérdida notable de torque a bajas revoluciones y potencia a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de escape cat-back de alto rendimiento utiliza acero inoxidable T304 de alta calidad, proporcionando una resistencia superior a la oxidación y corrosión en comparación con las alternativas aluminizadas. La tubería principal con un diámetro exterior de 3 pulgadas se fabrica mediante mandrilado computarizado, lo que garantiza un diámetro constante a lo largo de todo el recorrido para mantener una alta velocidad de los gases de escape. La soldadura TIG en las bridas mecanizadas por CNC asegura la integridad estructural bajo ciclos de alta presión y vibración. Al implementar un diseño de silenciador de flujo directo de alto rendimiento, el sistema reduce la contrapresión hasta en un 40%, permitiendo una respuesta más rápida del flujo de aire en motores de aspiración natural. Esto da como resultado ganancias probadas en dinamómetro de 15 a 25 caballos de fuerza mientras entrega un tono profundo y agresivo sin el ruido metálico asociado a los sistemas de paredes más delgadas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSilverado, Sierra 1500 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eVortec (4.8L, 5.3L, 6.0L) \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e285-367 hp \/ 295-375 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSOLO CAJA CORTA (SHORT BED)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 Crew Cab 2007-2013 \u003cstrong\u003eCaja corta\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 Extended Cab 2007-2013 \u003cstrong\u003eCaja corta\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 1500 Crew Cab 2007-2013 \u003cstrong\u003eCaja corta\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 1500 Extended Cab 2007-2013 \u003cstrong\u003eCaja corta\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe ajusta solo a modelos con distancia entre ejes de 143.5 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar para camionetas Chevrolet y GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para los rigores del uso intensivo, este sistema está diseñado para soportar las mayores cargas térmicas asociadas con el remolque y la carga. La construcción de acero inoxidable 304 de grueso calibre asegura una durabilidad a largo plazo en entornos hostiles, manteniendo la velocidad de escape y la calidad estructural del sonido a lo largo de miles de ciclos térmicos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003492413688,"sku":"DS-ELDEBLHJE","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-muffler-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l-1.jpg?v=1771530176"},{"product_id":"exhaust-retro-kit-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Kit de retroadaptación de escape para motores Chevrolet Silverado GMC Sierra (2007-2013) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de conversión de escape doble con doblado de mandril para Silverado y Sierra 2007-2013 (Vortec \/ GMT900)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste kit de conversión transforma el restrictivo escape de fábrica de salida única en un sistema de alto flujo con doble salida trasera para reducir la contrapresión y mejorar el barrido de escape en camionetas con plataforma GMT900. \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eEs posible que se requiera fabricación. No es de instalación directa (Plug and Play).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de fábrica en Silverado y Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl escape original (OEM) en los modelos Silverado y Sierra 2007-2013 utiliza un silenciador de entrada única de gran volumen y tuberías estándar dobladas por compresión que generan una turbulencia interna significativa. Estos sistemas de fábrica priorizan la supresión extrema del ruido sobre la eficiencia volumétrica, lo que provoca una retención de calor excesiva y una pérdida de potencia parasitaria. Los pliegues de fábrica en las curvas restringen significativamente la velocidad de los gases de escape, evitando que los motores Vortec Gen IV respiren eficazmente, particularmente durante el remolque bajo alta carga o aceleración a fondo. Esta restricción obliga al motor a trabajar más para expulsar los gases quemados, afectando negativamente tanto la gestión térmica como el ahorro de combustible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de conversión utiliza tuberías de acero aluminizado de 2.5 pulgadas con doblado de mandril de precisión, que mantienen un diámetro interno constante en cada curva para eliminar los cuellos de botella de flujo y mantener una alta velocidad de los gases. Al pasar de una entrada en Y de 3 pulgadas a salidas dobles de 2.5 pulgadas, el sistema proporciona un aumento significativo en la capacidad de flujo y permite una disipación térmica más eficiente. El revestimiento aluminizado ofrece una mayor durabilidad y resistencia a la corrosión frente a los residuos de la carretera y la humedad. Diseñado para la versatilidad, el sistema cuenta con conexiones deslizantes y soportes con aislamiento de goma de profundidad múltiple para garantizar un ajuste seguro y amortiguado que mantiene el espacio libre para enganches de remolque originales y llantas de repuesto de tamaño completo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eChevrolet Silverado, GMC Sierra 1500\/2500 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eVortec V8 (LY2, LMG, LC9, L96) \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e285-367 hp \/ 295-380 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDS-\u003cspan\u003eUKTPKWT\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 2007-2013 (4.8L, 5.3L, 6.0L Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2007-2013 (4.8L, 5.3L, 6.0L Gasolina)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con todas las distancias entre ejes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible solo con aplicaciones de silenciador de entrada única de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e¡Requiere taller de mofles!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de alta resistencia de Chevrolet y GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para los rigores del chasis GMT900, este sistema está diseñado para soportar las tensiones térmicas del remolque pesado y las vibraciones fuera de carretera. Proporciona una mejora mecánica robusta para los propietarios que buscan optimizar la dinámica de flujo de gases de su motor Vortec mientras mantienen la utilidad del área del riel del bastidor trasero.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003547627768,"sku":"DS-ELFH7W1SZ","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-retro-kit-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-0l-1.webp?v=1771524741"},{"product_id":"exhaust-headers-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2003-2006-6-0l","title":"Múltiples de escape para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2003-2006) 6.0L","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape cortos de alto flujo para Silverado y Sierra 2003-2006 (LQ4\/LQ9 \/ GMT800)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñados como un reemplazo directo atornillable para los restrictivos colectores de escape de fábrica, estos colectores de tubo corto optimizan la extracción de gases de escape para aumentar el par y la potencia de rango bajo a medio sin alterar la ubicación del catalizador de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl defecto del colector de escape de serie de Silverado y Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de hierro fundido de fábrica en los camiones GMT800 equipados con los motores 6.0L Vortec (LQ4\/LQ9) son conocidos por dos defectos importantes: el agrietamiento térmico y la severa restricción del flujo de aire. Después de repetidos ciclos de calor, especialmente durante el remolque o transporte pesado, el hierro fundido rígido se expande y contrae de manera desigual. Esto provoca pernos del colector rotos y grietas en las piezas fundidas que causan molestas fugas de escape, una eficiencia reducida del motor y lecturas imprecisas del sensor de O2. Además, el diseño OEM tipo tronco obliga a los gases de escape de cilindros adyacentes a colisionar, creando una contrapresión excesiva que ahoga el par motor a bajas revoluciones y priva al motor de potencia a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de escape de estilo corto eliminan los cuellos de botella de hierro fundido OEM al utilizar tubos primarios de 1-3\/4 pulgadas curvados con mandril que se fusionan eficientemente en un colector de 2-1\/2 pulgadas. Este diseño tubular liso extrae activamente los pulsos de escape, extrayendo los gases quemados de los cilindros más rápido para mejorar la eficiencia volumétrica y la respuesta del acelerador. Construidos con acero dulce duradero de calibre 16 (1,5 mm), los colectores se aseguran mediante robustas bridas de cabeza de acero de 3\/8 de pulgada (9,5 mm) cortadas con láser. Estas bridas se aplanan mediante prensa hidráulica para garantizar un sellado rígido, resistente a la deformación y sin fugas contra la culata. Las juntas cuentan con soldaduras TIG estilo latón para evitar fracturas por tensión bajo cargas pesadas. Acabados con un revestimiento cerámico en polvo negro de alta temperatura capaz de soportar hasta 1700 ℃, estos colectores reducen drásticamente la acumulación de calor debajo del capó al tiempo que brindan una resistencia superior a la corrosión contra los elementos agresivos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Silverado, GMC Sierra 2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLQ4, LQ9 (6.0L V8) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300-345 hp \/ 360-380 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 HD (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 HD (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado 3500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 HD (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 HD (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 3500 (6.0L V8) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad GMT800\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados específicamente para aplicaciones de camiones de servicio pesado, estos colectores de tubo corto están construidos para soportar las rigurosas demandas del transporte de carga útil y el remolque continuo. Al reducir significativamente las temperaturas de los gases de escape y fortalecer la integridad de la brida, esta mejora ofrece una potencia de tracción fiable y sin fugas para su caballo de batalla con motor Vortec.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115971096824,"sku":"DS-E3A207I9C","price":314.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2003-2006-6-0l-1.webp?v=1773878497"},{"product_id":"turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax","title":"Tubo de escape Turbo para Chevy Silverado GMC Sierra (2017-2026) 6.6L Duramax","description":"\u003ch2\u003eTubo de escape de turbo de alto flujo para Chevrolet Silverado, GMC Sierra (L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX) 2017-2026\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo tubo de escape de turbo de fábrica para reducir la contrapresión de los gases de escape, disminuyendo significativamente las temperaturas de los gases de escape (EGT) y mejorando los tiempos de activación del turbo para el L5P Duramax de 6.6L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella térmico del L5P Duramax de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos tubos de escape del turbo OEM fundidos y doblados por aplastamiento en la plataforma GM Heavy Duty son conocidos por restringir el flujo de aire inmediatamente después del turbo. Esto crea una contrapresión excesiva de los gases de escape, elevando las Temperaturas de los Gases de Escape (EGT) bajo condiciones de remolque pesado. El blindaje de gestión térmica de fábrica a menudo se degrada después de múltiples ciclos de calor intenso, lo que provoca un calentamiento localizado contra el cortafuegos, un desgaste acelerado de los componentes circundantes del compartimento del motor y una respuesta tardía del turbocompresor durante aplicaciones de aceleración fuerte en pendientes largas y exigentes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste tubo de escape de turbo mejorado está construido de acero inoxidable 304 de primera calidad, utilizando una geometría de doblado de mandril de precisión para maximizar la evacuación de gases de escape y eliminar la turbulencia directamente desde la carcasa de la turbina. Las bridas soldadas con TIG aseguran un sellado estructuralmente robusto y sin fugas que no se deformará bajo estrés térmico extremo. Al incorporar una funda térmica tejida de titanio de alta temperatura, la unidad suprime activamente las temperaturas radiantes del compartimento del motor, protegiendo la electrónica sensible mientras mantiene la velocidad interna de los gases de escape. La retención del puerto del sensor M14-1.5 de fábrica garantiza una integración perfecta con el equipo de emisiones OEM sin activar las luces de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Silverado, GMC Sierra 2500\/3500 2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.6L L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445-470 hp \/ 910-975 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 3500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 3500 6.6L L5P Duramax 2017-2026\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de remolque GM HD\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eAl remolcar más de 20,000 libras, una gestión térmica superior y una velocidad de escape optimizada son fundamentales. Este componente de escape de acero inoxidable 304 asegura que su L5P Duramax mantenga la máxima eficiencia del turbo y temperaturas EGT más bajas en las pendientes más pronunciadas, garantizando un transporte transcontinental confiable sin el riesgo de estrangulamiento térmico.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118578184440,"sku":"DS-E8F09URU9","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax-1.webp?v=1773953739"},{"product_id":"exhaust-y-pipe-for-gmc-sierra-1999-2006","title":"Tubos de escape en Y para GMC Sierra (1999-2006)","description":"\u003ch2\u003eTubería en Y de alto flujo para GMC Sierra 1999-2006 (Gen III Vortec \/ GMT800)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye la restrictiva tubería en Y de fábrica para eliminar los cuellos de botella en el escape, reducir la contrapresión y mejorar el barrido de los gases de escape, lo que se traduce en una mejor respuesta del acelerador y un aumento de la potencia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella en el escape de serie de la Sierra\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de escape GMT800 de fábrica, en particular la tubería en Y OEM, presenta curvas aplastadas y diámetros de tubería estrechos diseñados principalmente para ahorrar costes de producción en masa y suprimir el ruido. Estas restrictivas curvas aplastadas provocan una turbulencia severa y un estancamiento de los gases de escape. Cuando los motores Vortec de 4.8L, 5.3L o 6.0L intentan expulsar los gases de combustión gastados bajo cargas pesadas o condiciones de remolque, este cuello de botella crea una contrapresión excesiva. Esta contrapresión acumulada provoca un sobrecalentamiento en los colectores de escape, lo que amortigua significativamente la respuesta del acelerador, limita la potencia a altas RPM y silencia la nota de escape agresiva natural característica del V8 basado en LS.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa mejora a esta tubería en Y de acero inoxidable de montaje directo resuelve las restricciones de flujo de fábrica mediante una dinámica de flujo de aire optimizada. Construida con acero inoxidable resistente a la corrosión, esta tubería en Y utiliza transiciones suaves y dobladas con mandril que mantienen un diámetro constante en cada curva, maximizando la velocidad de los gases de escape y la eficiencia de barrido. Al simplificar la trayectoria del escape, reduce inmediatamente la contrapresión y las cargas térmicas localizadas. El sistema cuenta con cuatro orificios para sensores de O2 soldados con precisión que coinciden con las ubicaciones de serie para garantizar lecturas precisas del ajuste de combustible sin activar las luces de verificación del motor. Una abrazadera de banda de acero inoxidable de alta resistencia proporciona un sello sin fugas y de alta tensión. Esta mejora atornillable desbloquea más caballos de fuerza, aumenta el par motor a bajas revoluciones para el remolque, mejora el consumo de combustible y restaura el tono de escape V8 profundo y resonante.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Sierra 1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III Vortec V8 (LR4, LM7, LQ4) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255-345 hp \/ 285-380 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2006 (modelos V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 4.8L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 6.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl calibre de remolque de GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñada para manejar las grandes cargas útiles y los entornos de remolque de alto estrés típicos de la plataforma GMT800, esta tubería en Y de alto flujo proporciona la durabilidad estructural y la entrega constante de par motor a bajas revoluciones necesarias para que su Sierra funcione de manera fiable bajo presión.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48180703592696,"sku":"DS-ENGUD81RF","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-y-pipe-for-gmc-sierra-1999-2006-1.webp?v=1775147553"},{"product_id":"exhaust-3-inch-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2000-2009-single-turbo-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l","title":"Escape de 3 pulgadas para Chevrolet Silverado GMC Sierra (2000-2009) Turbo sencillo 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L","description":"\u003ch2\u003eEscape de turbo de alto flujo de 3 pulgadas para Chevrolet, GMC Silverado, Sierra 2000-2009 (Vortec \/ GMT800 y GMT900)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste tubo de escape de 3 pulgadas con banda en V y bajada se integra perfectamente con aplicaciones personalizadas de un solo turbo para evacuar los gases de escape de manera eficiente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de Silverado, Sierra de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eAl convertir los chasis GMT800 y GMT900 de 2000-2009 a una configuración de un solo turbo, la arquitectura de escape de fábrica se convierte en un cuello de botella inmediato. Los sistemas de escape OEM Gen III y Gen IV Vortec están diseñados para velocidades de flujo de aire de aspiración natural, utilizando diámetros de tubería restrictivos y silenciadores con cámaras que crean una contrapresión masiva bajo presión. En una aplicación turboalimentada, esta contrapresión aumenta drásticamente las temperaturas de los gases de escape (EGT) e induce un bloqueo térmico, lo que limita la eficiencia de la turbina y evita que el motor expulse eficazmente los gases quemados. Confiar en una tubería inadecuada conduce a tiempos de carga más lentos, potencia máxima restringida y un estrés térmico excesivo en los componentes internos del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste tubo de escape turbo de 3 pulgadas diseñado específicamente proporciona una solución de ajuste directo para conversiones de turbo simple Vortec, eliminando la restricción inherente en las configuraciones estándar. Fabricado con tolerancias precisas, el diámetro de 3 pulgadas optimiza la velocidad y el barrido de los gases de escape después de la turbina, reduciendo significativamente la contrapresión y acelerando las características de carga del turbo. La inclusión de una robusta abrazadera de banda en V de 3 pulgadas asegura un sellado de alta presión sin fugas que resiste el ciclo térmico extremo y la vibración típicos de las construcciones LS\/Vortec de inducción forzada. Al integrar una bajada dedicada, el sistema dirige eficientemente los gases de escape de alta temperatura lejos de los componentes críticos del tren de rodaje, manteniendo una gestión térmica óptima. Diseñado para combinarse perfectamente con los kits de turbo simple existentes, garantiza la máxima eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet, GMC Silverado, Sierra 2000-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III y IV Vortec \/ GMT800, GMT900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e270-367 hp \/ 285-375 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2000-2009 (equipado con turbo simple)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 2000-2009 (equipado con turbo simple)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCompatible con motores VORTEC 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCompatible con kits de turbo simple Vortec de las listas 274835716844 y 353412173955\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eIncluye abrazadera de banda en V de 3 pulgadas y tubo de bajada\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de Chevrolet, GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas camionetas construidas sobre las plataformas GMT800 y GMT900 son legendarias por su capacidad de remolque y su resistencia de bloque de hierro. Agregar inducción forzada exige componentes que coincidan con este pedigrí robusto. Este tubo de escape de bajada ofrece el rendimiento robusto y la confiabilidad a altas temperaturas necesarios para manejar las tensiones de carga extremas y las demandas de alto torque de una Silverado o Sierra turboalimentada.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48204944933112,"sku":"DS-E71MAV57K","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-3-inch-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2000-2009-single-turbo-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l-1.webp?v=1775583310"},{"product_id":"performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel","title":"Cabezales de rendimiento Múltiples Chevrolet Silverado GMC Sierra (2001-2016) Duramax 6.6L Diesel","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape de alto flujo para 2001-2016 (6.6L Duramax)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñados para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT) y la contrapresión, estos múltiples de escape de acero inoxidable reemplazan las restrictivas unidades de fundición de fábrica para acelerar el giro del turbo y aumentar el flujo de aire total hasta en un 55 por ciento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa restricción de serie en Silverado y Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos múltiples de escape de hierro fundido de fábrica en el 6.6L Duramax sufren de graves cuellos de botella internos, específicamente en el lado del conductor, donde el diseño de fundición se estrecha para despejar los componentes de la dirección. Esto restringe el volumen de escape y crea una distribución desigual de los gases de escape antes de llegar a los tubos ascendentes. Bajo remolque pesado o condiciones ajustadas, esta restricción provoca un fuerte aumento en la contrapresión y eleva los niveles de EGT. Además, el hierro fundido OEM es muy propenso a la fatiga por ciclos térmicos, lo que a menudo provoca paredes agrietadas, bridas de montaje deformadas y juntas de escape rotas que fugan la contrapresión crítica necesaria para un funcionamiento eficiente del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos múltiples mejorados están fabricados con acero inoxidable de paredes gruesas para resistir los ciclos extremos de expansión y contracción térmica típicos de las aplicaciones de transporte pesado. Al rediseñar las geometrías internas de los conductos y expandir el área de la sección transversal total, estos colectores producen un aumento de hasta el 55% en el flujo de aire volumétrico sobre las unidades de fundición de serie. Este flujo equilibrado iguala las presiones del banco de cilindros, impulsando la rueda de la turbina con mayor energía cinética para reducir de forma medible el retraso del turbo. La consiguiente caída de la contrapresión de escape reduce las EGT sostenidas durante escenarios de alta carga, protegiendo los componentes internos del motor y liberando torque utilizable. El kit incluye juntas de acero multicapa (MLS) nuevas para una instalación confiable, diseñadas para integrarse perfectamente con los tubos ascendentes de longitud OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2001-2016 GMC, Chevrolet Silverado, Sierra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLB7, LLY, LBZ, LMM, LML \/ GMT800, GMT900, K2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-397 hp \/ 520-765 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2001-2016 GMC Sierra 2500\/3500 6.6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2001-2016 Chevrolet Silverado 2500\/3500 6.6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e ¡Estos múltiples de escape SÓLO funcionarán con tubos ascendentes de longitud OEM!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar para trabajos pesados\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para soportar el remolque continuo de alta carga y el agotador estrés térmico, estos múltiples restauran la fiabilidad necesaria a su plataforma Duramax. Al proporcionar una gestión esencial de las EGT y una longevidad estructural, esta mejora garantiza que su equipo de trabajo pesado mantenga la máxima potencia de arrastre sin el riesgo de juntas reventadas o piezas fundidas agrietadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48269305413880,"sku":"DS-EOM4KO87Z","price":409.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel-1.webp?v=1776897098"},{"product_id":"catalytic-converter-for-gmc-sierra-2015-2017-6-0l-front","title":"Convertidor catalítico para GMC Sierra (2015-2017) 6.0L delantero","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eTubería en Y con convertidor catalítico delantero de ajuste directo para GMC Sierra 2015-2017 (K2XX HD)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El conjunto de convertidor catalítico delantero de ajuste directo reemplaza las unidades de emisiones de fábrica degradadas u obstruidas en la Sierra 2015-2017 con motor 6.0L para restaurar la velocidad de escape adecuada, la respiración del motor y la reducción de emisiones conforme a la normativa, sin necesidad de fabricación a medida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación del sustrato y fatiga térmica en la GMC Sierra de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas aplicaciones de remolque y de flota de servicio pesado someten a la plataforma \u003cstrong\u003eK2XX\u003c\/strong\u003e a temperaturas extremas de gases de escape y ciclos térmicos sostenidos. Con el paso de los kilómetros, los convertidores catalíticos de serie experimentan desgaste en el recubrimiento del sustrato, sinterización del núcleo y acumulación de carbón que obstruyen el barrido de los cilindros. Este deterioro interno activa códigos de diagnóstico de fallas (DTC) persistentes P0420 y P0430, eleva la contrapresión del escape, degrada la eficiencia del combustible y compromete el rendimiento del motor bajo cargas pesadas. Además, las costuras de soldadura y las bridas de conexión del colector de fábrica a menudo sufren grietas por fatiga en entornos de trabajo de alta exigencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado con tolerancias geométricas exactas de fabricante original (OEM) para el motor \u003cstrong\u003eL96\u003c\/strong\u003e 6.0L V8, este conjunto de convertidor con tubería en Y delantera de reemplazo directo ofrece un control de emisiones y un flujo de escape fiables. Construido con una carcasa exterior de acero inoxidable de alta calidad, resiste la oxidación, la corrosión por sal de carretera y la distorsión térmica. Internamente, un sustrato de panal cerámico de servicio pesado está recubierto con capas de metales nobles avanzados para maximizar la interacción entre los gases y el catalizador. Las conexiones con bridas de precisión, las transiciones formadas por mandril y las roscas para sensores de oxígeno ubicadas en los puntos de fábrica eliminan las fugas, evitan que se encienda la luz de revisión del motor (CEL) y se atornillan directamente a los colectores OEM sin necesidad de cortar ni soldar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eL96 Vortec 6000\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eK2XX HD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e360 hp \/ 380 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM N.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e645184\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e213361\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e645154\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 HD 2016-2017 (6.0L V8 a gasolina, delantero)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 3500 HD 2015-2017 (6.0L V8 a gasolina, delantero)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Solo apto para modelos V8 a gasolina; no es compatible con motor diésel 6.6L Duramax Turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra K2XX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, este es un reemplazo de ajuste directo para la GMC Sierra 2015-2017 equipada con el motor \u003cstrong\u003eL96\u003c\/strong\u003e 6.0L V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es este convertidor catalítico legal para uso en carretera a nivel nacional?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto cumple con las normas de la EPA en 46 estados, pero no está certificado para su venta o uso en California, Nueva York, Colorado o Maine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para una durabilidad máxima bajo ciclos de carga severa y remolque comercial, este conjunto mantiene la integridad estructural y el equilibrio del flujo de escape a través de miles de ciclos de alta temperatura.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537966170360,"sku":"DS-E8IRIF1LG","price":255.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-gmc-sierra-2015-2017-6-0l-front-1.jpg?v=1790620133"},{"product_id":"catalytic-converter-for-gmc-sierra-1999-2006-4-3l-4-8l-5-3l-front","title":"Convertidor catalítico para GMC Sierra (1999-2006) 4.3L 4.8L 5.3L delantero","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eConjunto de convertidor catalítico delantero de ajuste directo para GMC Sierra (GMT800) 1999-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El conjunto de convertidor catalítico delantero reemplaza las unidades de emisiones de fábrica degradadas u obstruidas en las Sierra 1999-2006 para eliminar los códigos de falla de eficiencia del catalizador, reducir la contrapresión del escape y restaurar el correcto barrido del colector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnálisis del convertidor de fábrica de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn las camionetas \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e de mayor antigüedad, los convertidores catalíticos de fábrica sufren de fatiga térmica a largo plazo, contaminación por carbono y fractura del sustrato interno. Décadas de ciclos de remolque pesado provocan el agotamiento del revestimiento de metales preciosos, lo que dispara los códigos de falla de diagnóstico \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e recurrentes. A medida que el núcleo cerámico de fábrica se deteriora, las paredes de las celdas fundidas o desplazadas obstruyen los gases de escape salientes, lo que genera una contrapresión excesiva, temperaturas de gases de escape (EGT) elevadas, una respuesta lenta del acelerador y pérdida de torque a bajas revoluciones en las plataformas \u003cstrong\u003eVortec\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado como un reemplazo de montaje directo, este conjunto catalítico delantero utiliza un sustrato de panal cerámico de alto flujo recubierto con una capa de catalizador activo para asegurar una conversión eficiente de hidrocarburos y monóxido de carbono. El sustrato está alojado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable 409\u003c\/strong\u003e duradero y resistente a la corrosión, con tuberías dobladas con precisión y bridas de conexión de alta resistencia y libres de fugas que se alinean con los colectores de escape de fábrica. Los puertos para sensores de oxígeno con rosca estándar mantienen la posición de fábrica de los \u003cstrong\u003esensores de O2\u003c\/strong\u003e, evitando la tensión en el arnés de cables mientras mantienen un monitoreo preciso del ajuste de combustible en bucle cerrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 1500 1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec (4.3L LU3, 4.8L LR4, 5.3L LM7) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200-310 hp \/ 260-335 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM n.°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e9063, 20370, 51097, 2010019, 50511, 19010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2006 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2006 4.8L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2006 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Excluye configuraciones de trabajo pesado de 6.0L \/ 8.1L; cumple con la EPA en 48 estados (restringido en CA, NY, CO, ME).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra GMT800?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es de ajuste directo para la GMC Sierra 1999-2006 equipada con motor Vortec 4.3L, 4.8L o 5.3L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Resolverá mi luz de Check Engine P0420 \/ P0430?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, esta unidad restaura la capacidad de reducción catalítica adecuada para eliminar los códigos de eficiencia del catalizador cuando se instala en un motor con sensores ascendentes funcionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de trabajo de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para las exigencias diarias de remolque y carga, este convertidor ofrece la tolerancia al calor, la rigidez estructural y el alivio de contrapresión confiable necesarios para mantener su Sierra rindiendo al máximo en el lugar de trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67538071716088,"sku":"DS-EMKTHL8S9","price":202.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-gmc-sierra-1999-2006-4-3l-4-8l-5-3l-front-1.jpg?v=1790622043"},{"product_id":"high-flow-exhaust-manifold-and-up-pipes-for-gmc-sierra-2017-2025-6-6l-diesel","title":"Colector de escape y tubos ascendentes de alto flujo para GMC Sierra (2017-2025) 6.6L Diésel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eColectores de escape de alto flujo de silicio-molibdeno y tubos de subida para GMC Sierra 2017-2025 (K2XX \/ T1XX)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de colector de escape de alto flujo y tubo de subida reemplaza los colectores restrictivos de fábrica y los tubos de subida de equipo original (OEM) propensos a fallas en el GMC Sierra 6.6L Duramax 2017-2025 para reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT) y acelerar la respuesta del turbo bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de fábrica del GMC Sierra L5P\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica en la plataforma \u003cstrong\u003eDuramax L5P\u003c\/strong\u003e utilizan geometrías de fundición restrictivas con perfiles de canal estrechos, diseñados para despejar las limitaciones del chasis en lugar de optimizar la velocidad de los gases. Tras ciclos repetidos de remolque de carga pesada, los fuelles de los tubos de subida estándar OEM desarrollan grietas por fatiga debido a la alta expansión térmica y la contrapresión. Estas fugas de escape desperdician energía de la turbina, aumentan la contrapresión previa al turbo, elevan las EGT base y provocan una respuesta lenta del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFundidos en hierro dúctil de alto contenido de silicio y molibdeno (\u003cstrong\u003esil-moly\u003c\/strong\u003e), estos colectores de escape de alto rendimiento resisten la fatiga térmica, las grietas estructurales y la deformación de las bridas bajo calor extremo prolongado. Los tubos de subida de gran calibre incluidos cuentan con fuelles de expansión de \u003cstrong\u003eacero inoxidable 304\u003c\/strong\u003e con revestimiento interno que aíslan la vibración del chasis mientras protegen las juntas flexibles de la alta velocidad del escape. Las entradas de los puertos mecanizadas con precisión CNC y los canales primarios agrandados equilibran el flujo de escape entre las bancadas de cilindros, optimizando la contrapresión y reduciendo las pérdidas parasitarias por bombeo hacia el turbocompresor de geometría variable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 2500HD \/ 3500HD 2017-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDuramax L5P\u003c\/strong\u003e (6.6L Diésel) \/ \u003cstrong\u003eK2XX \/ T1XX\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e445–470 hp \/ 910–975 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza la pieza OEM n.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDD448, DD508\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500HD \/ 3500HD 2017-2019 (6.6L Duramax L5P Turbo Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500HD \/ 3500HD 2020-2025 (6.6L Duramax L5P Turbo Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Diseñado específicamente para la plataforma L5P; no es compatible con motores LB7, LLY, LBZ, LMM o LML.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con el Sierra K2XX \/ T1XX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es una pieza de ajuste directo para el GMC Sierra 2017-2025 equipado con el motor \u003cstrong\u003eDuramax L5P\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Se requiere una reprogramación de la ECU del mercado de accesorios para este kit de colectores?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo se requiere ninguna reprogramación, ya que los colectores y los tubos de subida mantienen la geometría de escape estándar y conservan todos los sensores y sistemas de emisiones de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar para remolque pesado de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar los exigentes ciclos térmicos del transporte comercial y el remolque de quinta rueda, este conjunto de escape elimina las fallas de los fuelles de fábrica mientras conserva la contrapresión del turbo en su Sierra de servicio pesado.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67541212201208,"sku":"DS-ESWPXISA6","price":1039.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-flow-exhaust-manifold-and-up-pipes-for-gmc-sierra-2017-2025-6-6l-diesel-1.jpg?v=1790663443"},{"product_id":"exhaust-kit-for-gmc-sierra-1999-2006-4-3l-4-8l-5-3l","title":"Kit de escape para GMC Sierra (1999-2006) 4.3L 4.8L 5.3L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de escape de alto flujo de doble salida desde el silenciador para GMC Sierra (GMT800) 1999-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e El kit de escape de doble salida desde el silenciador reemplaza el restrictivo tubo de escape único de fábrica en la GMC Sierra \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e 1999-2006 para disminuir la contrapresión del escape y optimizar la velocidad de barrido en motores \u003cstrong\u003eVortec\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del escape original de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de escape \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e de fábrica dependen de silenciadores únicos de alta impedancia con muchos deflectores y tubos de escape doblados por aplastamiento. Estos ensambles estándar inducen un arrastre por capa límite turbulenta, lo que eleva las temperaturas de los gases de escape (EGT) y restringe la eficiencia volumétrica bajo carga. El ciclo térmico corrosivo y la acumulación de humedad también degradan las uniones aluminizadas originales con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta conversión a doble salida divide el flujo a través de un silenciador \u003cstrong\u003eFlowsound\u003c\/strong\u003e de 2 cámaras utilizando una entrada de 3 pulgadas y dos salidas de 2.5 pulgadas. Junto con tubos de escape de acero aluminizado de 2.5 pulgadas doblados con mandril, el sistema mantiene un diámetro de sección transversal constante para eliminar los cuellos de botella internos. La geometría de salida paralela está diseñada para enrutarse limpiamente a lo largo de los rieles del chasis mientras mantiene un espacio libre total para los enganches de remolque originales y las llantas de refacción de tamaño de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 silenciador Flowsound de 2 cámaras (una entrada de 3\", doble salida de 2.5\")\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 tubos de escape de dos piezas de 2.5\" aluminizados y doblados con mandril (deslizables)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e8 abrazaderas para silenciador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 abrazadera de escape más grande\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 soportes aislados con caucho\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec (LU3, LR4, LM7) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200–295 hp \/ 260–335 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza número de parte OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 \/ 2500 1999-2006 con motores a gasolina V6 de 4.3L, V8 de 4.8L o V8 de 5.3L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe adapta a todas las distancias entre ejes\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSolo compatible con configuraciones equipadas originalmente con un silenciador de entrada única de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcluye plataformas diésel y configuraciones de silenciador de doble entrada de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Esto se ajusta a la Sierra GMT800?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, esto se ajusta a la GMC Sierra \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e 1999-2006 equipada con motores \u003cstrong\u003eVortec 4300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVortec 4800\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eVortec 5300\u003c\/strong\u003e, excluyendo los modelos que venían de fábrica con silenciadores de doble entrada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es este kit de instalación directa?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, este no es un kit de instalación directa (bolt-on); es posible que un instalador experimentado necesite cortar o fabricar secciones adaptadoras, y las puntas de escape no están incluidas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de remolque de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para manejar ciclos de trabajo severos y exigentes demandas de carga útil, este sistema proporciona una resistencia a la corrosión aluminizada duradera y una evacuación de gases de baja restricción que mantiene a tu \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e funcionando bajo cargas de remolque pesadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67562629660920,"sku":"DS-EB2HGYGFL","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-kit-for-gmc-sierra-1999-2006-4-3l-4-8l-5-3l-1.jpg?v=1790987529"},{"product_id":"exhaust-kit-for-gmc-sierra-2007-2015-4-3l-6-2l","title":"Kit de escape para GMC Sierra (2007-2015) 4.3L 6.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de conversión a escape doble de alto flujo para GMC Sierra 2007-2015 (GMT900 \/ K2XX)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de escape doble convierte los tubos de escape de salida única de fábrica en una configuración doble de 2.5 pulgadas en las camionetas GMC Sierra 2007-2015 para reducir la contrapresión del escape y aumentar la velocidad de los gases de escape después del silenciador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRestricción y limitación de flujo del escape original de GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl trazado del escape de fábrica en las plataformas \u003cstrong\u003eGMT900\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eK2XX\u003c\/strong\u003e depende de una única salida de escape con transiciones de doblado por aplastamiento que estrangulan la eficiencia volumétrica. Bajo carga o remolque pesado, la configuración de tubo de escape único de fábrica produce una contrapresión excesiva, atrapando energía térmica en el tramo posterior al silenciador y restringiendo el barrido de cilindros tanto en las plataformas \u003cstrong\u003eVortec\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003eEcoTec3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de conversión introduce una tubería en Y de alto flujo y transición suave que cuenta con una entrada única de 3 pulgadas que se divide en dos tubos de escape de acero aluminizado de 2.5 pulgadas doblados con mandril. El doblado con mandril preserva el diámetro de la sección transversal interna en todo el radio, eliminando la turbulencia del flujo y las caídas de velocidad. Los tubos dobles se dirigen directamente hacia atrás a lo largo de los rieles del chasis para despejar la llanta de refacción original y los enganches receptores de fábrica, expulsando los gases de escape de manera uniforme a través de dos puntas cromadas pulidas de 3.5 pulgadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tubería en Y de alto flujo (entrada única de 3\", salidas dobles de 2.5\")\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 tubos de escape de 2.5\" aluminizados y doblados con mandril\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 puntas cromadas para soldar (3.5\" redondas x 18\" de largo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e8 abrazaderas para silenciador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 abrazadera de escape grande\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 soportes aislados con goma\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 1500 2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4.3L (LU3, LV3), 6.2L (L92, L86) \/ GMT900, K2XX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e195-420 hp \/ 260-460 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el n.º de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2007-2013 (GMT900) 4.3L V6 \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2014-2015 (K2XX) 4.3L EcoTec3 V6 \/ 6.2L EcoTec3 V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModelos de gasolina y combustible flexible (Flex-Fuel) equipados con configuraciones de silenciador de entrada única de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTodas las configuraciones de distancia entre ejes de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de montaje\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra GMT900 y K2XX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, está diseñado para modelos GMC Sierra 2007-2015 equipados con motores de 4.3L y 6.2L. \u003cstrong\u003eEste kit no incluye silenciador y es estrictamente compatible con modelos equipados originalmente con una configuración de silenciador de entrada única; se excluyen los modelos con silenciadores de fábrica de doble entrada.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Este sistema de escape es de instalación directa?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, este es un kit de construcción de ajuste universal que puede requerir cortes, fabricación o un tubo adaptador de 2.5 a 3 pulgadas \/ 2.75 a 3 pulgadas, dependiendo de la disposición específica de su tubo intermedio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de servicio pesado de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para soportar condiciones rigurosas de remolque y cargas pesadas, este trazado de acero aluminizado mantiene el espacio crítico alrededor de los resortes de lámina, amortiguadores y soportes de la llanta de refacción, mientras proporciona una disipación térmica limpia bajo transporte continuo de alta carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67562632937720,"sku":"DS-EY3Z1SFYA","price":265.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-kit-for-gmc-sierra-2007-2015-4-3l-6-2l-1.jpg?v=1790987780"},{"product_id":"exhaust-kit-for-gmc-sierra-2014-2015-5-3l","title":"Kit de escape para GMC Sierra (2014-2015) 5.3L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de conversión a escape doble de alto flujo para GMC Sierra 2014-2015 (K2XX)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de conversión a escape doble de alto flujo reemplaza el restrictivo tubo de escape sencillo de fábrica en la GMC Sierra 2014-2015 para reducir la contrapresión después del silenciador y mejorar la velocidad de escape bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del tubo de escape original de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa arquitectura del escape de fábrica en la plataforma \u003cstrong\u003eK2XX\u003c\/strong\u003e obliga a que todos los gases de escape pasen por un único tubo de escape doblado por compresión. Estos dobleces de fábrica reducen el diámetro interno de la sección transversal hasta en un 15%, lo que aumenta la retención térmica y genera una contrapresión parasitaria que dificulta el barrido de los gases de escape en el motor \u003cstrong\u003eEcoTec3 L83\u003c\/strong\u003e durante el remolque prolongado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de conversión introduce un tubo en Y de alto flujo con una entrada de 3 pulgadas y dos salidas de 2.5 pulgadas que alimenta tubos de escape de acero aluminizado doblados mediante mandril. Los dobleces de radio constante mantienen un volumen de sección transversal uniforme para reducir la turbulencia de los gases de escape y gestionar la carga térmica. La tubería doble de 2.5 pulgadas sale paralela al riel del chasis, despejada para enganches de remolque originales (OEM) y llantas de refacción de tamaño completo. Incluye puntas cromadas para soldar de 3.5 por 18 pulgadas, ofreciendo una durabilidad máxima para los ciclos de trabajo de la camioneta. Nota: No se incluye un silenciador original o del mercado de accesorios; es posible que se requieran ajustes de fabricación o adaptadores (de 2.5 a 3 pulgadas o de 2.75 a 3 pulgadas).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 tubo en Y de alto flujo (entrada sencilla de 3\", salidas dobles de 2.5\")\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 tubos de escape de 2.5\" aluminizados y doblados mediante mandril\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 puntas cromadas para soldar (3.5\" de diámetro x 18\" de largo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e8 abrazaderas para silenciador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 abrazadera de escape más grande\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 soportes aislados con caucho\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEcoTec3 5.3L L83\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eK2XX\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e355 hp \/ 383 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el número de parte OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2014-2015 con motor V8 5.3L a gasolina (silenciador de entrada sencilla de fábrica)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2014-2015 con motor V8 5.3L Flex-Fuel (silenciador de entrada sencilla de fábrica)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe adapta a todos los estilos de cabina y longitudes de caja \/ distancias entre ejes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra K2XX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, este kit está diseñado para la GMC Sierra 2014-2015 equipada con el motor \u003cstrong\u003eL83\u003c\/strong\u003e de 5.3L y un silenciador de entrada sencilla de fábrica. \u003cstrong\u003eExcluye modelos equipados con silenciadores de doble entrada de fábrica, motores V6 4.3L o V8 6.2L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es una instalación de montaje directo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, este es un kit para ensamblador que requiere alineación personalizada e instalación profesional; es posible que se requieran adaptadores de tamaño (de 2.5 a 3 pulgadas o de 2.75 a 3 pulgadas) y recortes de tubería según la configuración de su silenciador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de la camioneta GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar ciclos de remolque y carga de trabajo severos, esta conversión doble proporciona una disipación térmica confiable mientras preserva el espacio libre en los bajos sobre sitios de trabajo difíciles y escombros en la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67562633789688,"sku":"DS-E6CT81KQ5","price":265.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-kit-for-gmc-sierra-2014-2015-5-3l-1.jpg?v=1790987882"},{"product_id":"exhaust-kit-for-gmc-sierra-2001-2006-6-0l","title":"Kit de escape para GMC Sierra (2001-2006) 6.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de escape doble de alto flujo desde el silenciador para GMC Sierra 2001-2006 (GMT800)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de escape doble desde el silenciador reemplaza el restrictivo tubo de escape único de fábrica en la GMC Sierra 2001-2006 para reducir la contrapresión de los gases de escape y optimizar la eficiencia de barrido en aplicaciones con motor V8 de 6.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del escape de serie de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape original (OEM) de la plataforma \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e depende de un silenciador de fábrica con múltiples cámaras y deflectores, así como de un tubo de escape único doblado por aplastamiento. Esta configuración crea una contrapresión parasitaria excesiva en los motores de gran cilindrada \u003cstrong\u003eVortec 6000\u003c\/strong\u003e (LQ4\/LQ9), lo que restringe la disipación térmica y obstruye el flujo de gases a altas revoluciones durante ciclos de remolque continuos con carga pesada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit mejora la arquitectura del escape trasero utilizando un silenciador Flowsound de dos cámaras con una entrada única de 3 pulgadas y doble salida de 2.5 pulgadas, acoplado a tubos de escape de acero aluminizado doblados mediante mandril. Las curvas de radio suave realizadas con mandril mantienen un diámetro transversal uniforme para minimizar la resistencia por capa límite turbulenta, dirigiendo las salidas gemelas de forma paralela a los rieles del chasis exterior y preservando el espacio para los enganches de remolque de fábrica y las llantas de refacción de tamaño estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenido del paquete\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 silenciador Flowsound de 2 cámaras (una entrada de 3\", doble salida de 2.5\")\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 tubos de escape de 2.5\" de dos piezas doblados mediante mandril y aluminizados (ajuste por deslizamiento)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e8 abrazaderas para silenciador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 abrazadera de escape de mayor tamaño\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 soportes con aislamiento de goma\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 2001-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec 6000 (LQ4\/LQ9) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e300 hp \/ 360 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza al número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500HD, 2500, 2500HD, 3500 2001-2006 con motor V8 de 6.0L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVariantes de gasolina y combustible flexible (flex-fuel) equipadas con silenciadores de entrada única de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible con todas las distancias entre ejes de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra GMT800?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es compatible con los camiones GMC Sierra 2001-2006 equipados con el motor \u003cstrong\u003eVortec 6000\u003c\/strong\u003e que venían de fábrica con un silenciador de entrada única; no es compatible con modelos equipados de fábrica con silenciadores de entrada doble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es una instalación directa \"bolt-on\"?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, este no es un kit de instalación directa atornillable; un instalador experimentado podría necesitar cortar o fabricar tubería adaptadora, ya que no se incluyen componentes anteriores a la entrada del silenciador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de alta resistencia de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para las exigencias estructurales y térmicas del remolque y el servicio de carga pesada, este sistema de acero aluminizado doblado mediante mandril proporciona una estabilidad térmica continua y un soporte estructural robusto sin comprometer la geometría del enganche de remolque ni la llanta de refacción durante la articulación completa de la suspensión.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67562635034872,"sku":"DS-EOPLQKC1Y","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-kit-for-gmc-sierra-2001-2006-6-0l-1.jpg?v=1790988032"},{"product_id":"exhaust-kit-for-gmc-sierra-2016-2018-4-3l-5-3l-6-2l","title":"Kit de escape para GMC Sierra (2016-2018) 4.3L 5.3L 6.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de escape doble de alto flujo desde el silenciador para GMC Sierra (K2XX) 2016-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de escape doble desde el silenciador reemplaza el silenciador de fábrica restrictivo y el tubo de escape sencillo del GMC Sierra 2016-2018 para reducir la contrapresión de los gases de escape, mejorar el barrido y optimizar el flujo acústico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del escape de serie y la amortiguación acústica del GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos ensamblajes de escape de fábrica en la plataforma \u003cstrong\u003eK2XX\u003c\/strong\u003e utilizan silenciadores de entrada única sobredimensionados y con deflectores, diseñados estrictamente para la atenuación del sonido en lugar de la eficiencia del flujo. Estas cámaras internas restringen la velocidad de escape, atrapan calor excesivo delante del eje trasero y suprimen el barrido de escape en plataformas de gran cilindrada. Además, la salida única original (OEM) limita el volumen y la respuesta del acelerador bajo cargas de motor pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit mejora la arquitectura del escape utilizando un silenciador Flowsound de 2 cámaras con una entrada de 3.00 pulgadas que se divide en dos salidas de 2.50 pulgadas. Junto con tubos de escape de acero aluminizado curvados mediante mandril de 2.5 pulgadas, las curvas de radio continuo eliminan el aplastamiento interno para mantener una velocidad de gas uniforme y la integridad estructural. Al enrutarse en paralelo a los rieles del chasis, la geometría conserva el espacio vital alrededor de la rueda de repuesto de fábrica y el enganche de remolque original, mientras resiste la expansión térmica por ciclos de trabajo intensos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 silenciador Flowsound de 2 cámaras (entrada única de 3 pulgadas, dos salidas de 2.5 pulgadas)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 tubos de escape de acero aluminizado de 2.5 pulgadas curvados mediante mandril (configuración de ajuste deslizante)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e8 abrazaderas para silenciador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 abrazadera de escape de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 soportes de montaje con aislamiento de caucho\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100 style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 1500 2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4.3L LV3, 5.3L L83, 6.2L L86 EcoTec3 \/ K2XX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e285–420 hp \/ 305–460 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM n.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2016-2018 4.3L V6 EcoTec3 (LV3) Gasolina\/Flex-Fuel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2016-2018 5.3L V8 EcoTec3 (L83) Gasolina\/Flex-Fuel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 2016-2018 6.2L V8 EcoTec3 (L86) Gasolina\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible solo con todas las distancias entre ejes estándar que tengan configuraciones de silenciador de entrada única de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con el Sierra K2XX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, este sistema es compatible con camiones GMC Sierra 2016-2018 equipados con los motores \u003cstrong\u003eLV3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eL83\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eL86\u003c\/strong\u003e; no es compatible con silenciadores de fábrica de doble entrada, variantes diésel o chasis 2500HD\/3500HD.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es este sistema de escape de instalación directa (bolt-on)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, este es un kit de montaje a medida que requiere un instalador experimentado para medir, cortar o adaptar secciones de tubería antes del silenciador, dependiendo de la longitud de la cabina y la distancia entre ejes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCapacidad de remolque del GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar ciclos de remolque severos y cargas pesadas, esta configuración de acero aluminizado proporciona la durabilidad y resistencia al calor necesarias para condiciones de trabajo intensas sin comprometer los espacios libres críticos del bastidor o la suspensión.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67562640277752,"sku":"DS-E261SQPEG","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-kit-for-gmc-sierra-2016-2018-4-3l-5-3l-6-2l-1.jpg?v=1790988445"},{"product_id":"shorty-exhaust-header-for-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-2l","title":"Colector de escape corto para GMC Sierra (2007-2013) 4.8L 5.3L 6.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eColectores de escape cortos de acero inoxidable de alto flujo para GMC Sierra 2007-2013 (GMT900)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e El colector de escape corto reemplaza los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica en la GMC Sierra 2007-2013 para evacuar los gases de escape de manera eficiente, reducir la contrapresión y aumentar la salida de torque en todo el rango de potencia de rango medio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuntos de falla y restricciones de escape del colector de serie de la GMC Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de hierro fundido de fábrica en la plataforma \u003cstrong\u003eGMT900\u003c\/strong\u003e son conocidos por tener fugas de escape causadas por pernos del colector trasero cizallados, deformación debido a ciclos térmicos desiguales y una severa restricción de los puertos. La arquitectura tipo \"log\" (colector de bloque) original de fábrica obliga a los cilindros adyacentes a descargar directamente en un plenum común turbulento, creando una contrapresión de escape excesiva y retención de calor en el cilindro. Con el tiempo, el estrés combinado de las cargas de remolque y la vibración del motor conduce a piezas fundidas agrietadas, juntas de brida sopladas y una degradación de la velocidad de escape en los motores de fábrica \u003cstrong\u003eGen IV Small Block\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de escape cortos eliminan el agrietamiento estructural y la reversión de gases mediante el uso de tubos primarios de flujo suave de 1.75 pulgadas en un diseño 8-2 que desemboca en una salida de colector de 2 3\/8 pulgadas. Fabricados con acero inoxidable de gran calibre con un acabado pulido de 3 etapas de alto brillo, los conductos se unen con soldaduras TIG y MIG de precisión para soportar altas temperaturas de escape sostenidas. Una brida de culata mecanizada por CNC de 7\/16 de pulgada de alta resistencia resiste la deformación por ciclos térmicos para evitar fugas, mientras que la brida del colector de 3\/8 de pulgada garantiza un sellado positivo con los tubos descendentes. Las entradas integradas para sensores de O2 dobles permiten una instalación \"plug-and-play\" sin cableado personalizado ni errores de monitoreo de aire-combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 colectores de escape de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJuntas del colector de escape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sierra 2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec 4800 (LY2\/L20), Vortec 5300 (LH6\/LY5\/LMG\/LC9), Vortec 6200 (L92\/L9H) \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e295-403 hp \/ 305-417 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM N.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 4.8L V8 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 5.3L V8 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 6.2L V8 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de montaje\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con la Sierra GMT900?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es un reemplazo de montaje directo (\"bolt-on\") para la GMC Sierra 2007-2013 equipada con los motores V8 Gen IV de \u003cstrong\u003e4.8L\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5.3L\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e6.2L\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿La instalación de estos colectores cortos requiere una reprogramación de la ECU?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, una reprogramación de la ECU no es obligatoria, ya que se mantienen las posiciones del sensor de oxígeno primario y las ubicaciones originales del colector, aunque una configuración personalizada maximiza las ganancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de carga pesada de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para manejar el alto estrés térmico de las cargas de remolque y las subidas de colinas continuas, estos colectores ofrecen la durabilidad estructural y el flujo de evacuación sin restricciones necesario para mantener su Sierra funcionando fría y potente bajo carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67564817481976,"sku":"DS-ETEL5943E","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/shorty-exhaust-header-for-gmc-sierra-2007-2013-4-8l-5-3l-6-2l-1.jpg?v=1791049343"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/gmc-sierra-exhaust.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}