{"title":"Ford F150 Exhaust","description":"\u003ch2\u003eOptimize Your F150's Efficiency and Sound\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFactory exhausts force your engine to work harder to push out spent gases. Upgrading to an aftermarket \u003cstrong\u003eFord F150 exhaust system\u003c\/strong\u003e reduces backpressure, lowers exhaust gas temperatures, and improves overall throttle response. Whether you are driving a naturally aspirated 5.0L V8 or a twin-turbo 2.7L\/3.5L EcoBoost, optimizing your exhaust flow translates directly to better low-end torque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBuilt for Specific Applications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent setups require different flow characteristics. Our \u003cstrong\u003eF150 catback exhaust\u003c\/strong\u003e kits are best for heavy-duty towing applications where sustained RPMs generate excess heat. By utilizing mandrel-bent piping and high-flow mufflers, these systems ensure your truck breathes efficiently. Upgrading your piping diameter prevents bottlenecking, which is a common issue with restrictive factory layouts. If you are pairing this with other upgrades, check out our \u003ca href=\"\/es\/collections\/ford-performance-parts\" title=\"Ford Performance Parts\"\u003eFord Performance Parts\u003c\/a\u003e or improve your incoming airflow with a dedicated \u003ca href=\"\/es\/collections\/ford-air-intakes\" title=\"Ford Air Intakes\"\u003eCold Air Intake\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions About F150 Exhausts\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill a catback exhaust void my factory warranty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Modifying your exhaust behind the catalytic converter does not void your powertrain warranty. Our systems are strictly bolt-on replacements designed to work with factory mounting points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich exhaust is best for the 5.0L V8 vs. the EcoBoost?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFor the \u003cstrong\u003e5.0L V8 exhaust upgrade\u003c\/strong\u003e, a straight-through muffler design provides the classic, deep V8 rumble. For the \u003cstrong\u003eF150 EcoBoost exhaust\u003c\/strong\u003e, chambered mufflers are often preferred to control turbo rasp and drone while highway cruising. Both options utilize a \u003cstrong\u003edirect-fit stainless muffler\u003c\/strong\u003e for long-term corrosion resistance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo I need to tune my truck after installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWhile our exhaust systems function perfectly on factory engine calibration, pairing your new hardware with a \u003ca href=\"\/es\/collections\/ford-performance-tune\" title=\"Ford Performance Tune\"\u003ePerformance Chip\u003c\/a\u003e maximizes the horsepower and torque gains.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-2004-2010-with-5-4l-v8-engine","title":"Colectores cortos de acero inoxidable para Ford F150 (2004-2010) con motor V8 de 5,4 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eArregle esos colectores de fábrica que hacen ruido de una vez por todas y dale a tu Triton V8 el rugido que se merece.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Colectores cortos de acero inoxidable de alto rendimiento para Ford F-150 (Triton de 5,4 L) 2004-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si tienes una Triton de 5.4L y 3 válvulas, probablemente hayas sufrido el temido tictac del colector. Los colectores de hierro fundido de fábrica son conocidos por deformarse y romper los espárragos, lo que provoca molestas fugas de escape y pérdida de par a bajas revoluciones. Estos colectores cortos son la solución definitiva, diseñados para atornillarse directamente al tubo en Y de fábrica y, al mismo tiempo, ofrecen una solución permanente a los problemas de deformación comunes en los chasis de 2004-2010.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstos colectores están diseñados específicamente para la familia de motores de 5.4L. Si bien los motores de 4.6L y 5.4L comparten un ADN modular, el de 5.4L presenta una plataforma más alta, lo que significa que la alineación de los puertos y la holgura cerca del eje de dirección son cruciales. Estos colectores cortos están doblados con precisión para garantizar que no toquen los largueros del chasis tanto en la Heritage como en la F-150 estándar de undécima generación sin necesidad de una modificación personalizada ni la fabricación de un tubo intermedio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford F-150 2004-2010 (incluido el Heritage 2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eFamilia de motores\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Triton V8 de 5,4 L (3 válvulas y Heritage de 2 válvulas) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eTamaño de salida\/primario\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Primarios de 1,75\" \/ Colector de 2,25\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable soldado con TIG con bridas de 7\/16\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElimina las fugas de escape:\u003c\/strong\u003e las bridas de cabeza gruesas de 7\/16\" resisten la deformación mucho mejor que las piezas fundidas de fábrica delgadas, lo que garantiza un sellado a largo plazo y una cabina más silenciosa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMejor torque de remolque:\u003c\/strong\u003e Los neumáticos primarios de 1,75\" doblados con mandril aumentan la eficiencia de barrido, lo que ayuda a que su camión supere el rango medio donde se encuentra el Triton.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste directo con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñados como un estilo \"corto\", estos cabezales se conectan a su sistema de escape existente, lo que los hace legales en los 50 estados de muchas jurisdicciones y más fáciles de instalar que los tubos largos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción a prueba de balas:\u003c\/strong\u003e el acero inoxidable completamente soldado con TIG garantiza que no se oxidarán ni se agrietarán bajo el calor extremo del transporte pesado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Las instalaciones de colectores en los motores de 5.4L son conocidas por la rotura de los espárragos del colector. Recomendamos encarecidamente remojar los pernos originales en aceite penetrante durante 24 horas antes de la instalación. Este kit incluye juntas y tornillería nuevas, pero asegúrese siempre de raspar la superficie de la culata para un sellado sin fugas. No es necesario reprogramar la ECU, ya que conserva la ubicación original del sensor de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplace sus colectores de fábrica deformados con un rendimiento de acero inoxidable y finalmente despierte el potencial de su Triton 5.4L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457307384,"sku":"DS-150AN-01","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/f1501__58068.1680410561.1280.1280.jpg?v=1767729604"},{"product_id":"stainless-steel-headers-for-ford-f150-f250-bronco-1987-1996-with-5-8-351-v8-engine","title":"Cabezales de acero inoxidable para Ford F150 F250 BRONCO (1987-1996) motor 5.8L 351","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDetenga el temido \"tictac del colector\" en su Ford OBS y descorche el potencial de torque de su 351 Windsor con estos colectores de acero inoxidable de alto flujo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sistema de colector de escape de acero inoxidable de alto rendimiento para Ford F-Series y Bronco (Windsor V8 de 5,8 L) de 1987 a 1996\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si conduce un Ford Serie F o Bronco \"Bricknose\" u OBS (Old Body Style) con el motor V8 de 5.8L, probablemente esté familiarizado con las limitaciones del escape de fábrica. Los colectores de hierro fundido de fábrica son conocidos por dos cosas: agrietarse (causando ese molesto tictac al arrancar en frío) y restringir el flujo de aire. El 351 Windsor es un legendario caballo de batalla, conocido por su capacidad de remolque y su potente rendimiento a bajas revoluciones, pero los colectores de fábrica de estilo \"tronco\" limitan su capacidad de exhalación, atrapando el calor y la contrapresión contra la culata.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de colectores de escape con especificaciones de competición soluciona estos problemas al sustituir el hierro fundido restrictivo por acero inoxidable T304. Diseñados con puertos ovalados (3,81 cm x 3,17 cm) para adaptarse perfectamente a las culatas del motor OHV de 5,8 L, estos colectores suavizan los pulsos de escape, lo que permite que el motor evacue los gases de escape con mayor eficiencia. Esta reducción de la contrapresión permite que el motor absorba aire fresco\/combustible con mayor rapidez, lo que se traduce en una ganancia inmediata de 10 a 15 CV y ​​par motor. Tanto si transporta cargas pesadas como si simplemente desea que su camión funcione con mayor suavidad y menor temperatura, esta es la mejora de eficiencia mecánica que exige la plataforma Windsor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabricada para una mayor durabilidad, la construcción de acero inoxidable T304 resiste el óxido y la corrosión que afectan a los componentes originales. El colector de 2.75\" garantiza una rápida salida del flujo de escape de alto volumen, lo que le da a su camioneta un sonido más profundo y agresivo en comparación con el sonido apagado de fábrica. Es una actualización funcional que elimina el hierro propenso a fugas y le aporta un rendimiento moderno a su camioneta Ford clásica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElimina grietas en los colectores:\u003c\/strong\u003e reemplaza los colectores de hierro fundido de fábrica frágiles y propensos a agrietarse que causan fugas de escape y ruidos de tictac.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumento de torque y potencia:\u003c\/strong\u003e mejoras comprobadas en dinamómetro de 10 a 15 HP\/TQ al reducir la contrapresión del escape y mejorar la limpieza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de puerto combinado:\u003c\/strong\u003e cuenta con entradas ovaladas de 1,50\" x 1,25\" diseñadas específicamente para combinar con los puertos de escape OHV de 5,8 L para un flujo suave.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaterial resistente:\u003c\/strong\u003e fabricado en acero inoxidable T304 para soportar altas temperaturas de escape y suciedad de la carretera sin oxidarse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eColectores de alto flujo:\u003c\/strong\u003e las salidas de 2,75\" maximizan el volumen de flujo, mejorando la respuesta del acelerador y creando un clásico ruido de V8 americano. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Serie F \/ Bronco 1987-1996 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V8 OHV de 5,8 l (351 Windsor) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Entrada \/ Salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,50\" x 1,25\" (ovalado) \/ 2,75\" colector \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Se recomienda encarecidamente la instalación profesional. Estos camiones tienen más de 30 años y los pernos del colector de escape de fábrica suelen estar oxidados o agarrotados en las culatas. \u003cstrong\u003eConsejo del mecánico:\u003c\/strong\u003e Remoje todos los pernos del colector con aceite penetrante de alta calidad durante al menos 24 horas antes de intentar retirarlos para reducir el riesgo de rotura de los pernos en la culata. El kit incluye las juntas y los herrajes necesarios para la instalación del colector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Para camioneta Ford F-150 87-96 (solo modelos OHV V8 de 5.8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Para camioneta Ford F-250 87-96 (solo modelos OHV V8 de 5.8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Para camioneta Ford Bronco 87-96 (solo modelos OHV V8 de 5.8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaure la confiabilidad y libere la potencia de su 351 Windsor: actualice hoy mismo a los cabezales de acero inoxidable de alto flujo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457438456,"sku":"DS-FORBROF12-01","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/bro1__76208.1680476590.1280.1280.jpg?v=1767729614"},{"product_id":"stainless-steel-short-headers-for-ford-f150-f250-bronco-1987-1996-with-5-8-351-v8-engine","title":"Múltiples de escape cortos de acero inoxidable para motor Ford F150 F250 BRONCO (1987-1996) 5.8L 351","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"0\"\u003e Colectores de escape cortos de acero inoxidable para Ford F-150, F-250 y Bronco 5.8L V8 (1987-1996)\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eLibere la verdadera potencia de su camioneta Ford clásica con estos colectores \"Shorty\" premium de acero inoxidable T304. Diseñados específicamente para el legendario Windsor V8 de 5.8L y 351 CV, estos colectores están diseñados para abordar las restricciones de flujo de los pesados ​​colectores de hierro fundido de fábrica. Al optimizar el recorrido de los gases de escape, este sistema permite que el motor respire con mayor eficiencia, lo que resulta en un aumento significativo del par motor a bajas revoluciones y la respuesta general del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e Finales de los 80 y principios de los 90 fueron la época dorada de los vehículos todoterreno de Ford. El motor V8 de 5.8L se convirtió en uno de los favoritos de los entusiastas por su robusta fiabilidad y su impresionante capacidad de remolque. Estos colectores cortos se basan en el legado de \"Ford Tough\", proporcionando una sensación de aceleración más inmediata y práctica. Ya sea que transporte un remolque pesado o conduzca por un sendero lodoso en su Bronco, la mejor evacuación del escape garantiza que el motor entregue la potencia justo donde más la necesita: en el rango de RPM bajas a medias.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eFabricados en acero inoxidable T304 de alta calidad, estos colectores están diseñados para soportar el calor extremo y las duras condiciones del uso todoterreno y de alta resistencia. A diferencia de los colectores de fábrica, que son propensos a agrietarse y presentar fugas con el tiempo, la construcción en acero inoxidable ofrece una resistencia superior a la corrosión y una integridad estructural duradera. Los colectores cuentan con una entrada de 1,5 pulgadas y una salida ovalada de 2,75 pulgadas diseñada con precisión, lo que maximiza la velocidad del escape para un ciclo de motor más limpio y eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e Además de las mejoras de rendimiento, estos colectores ofrecen una notable mejora auditiva. Reemplazan el sonido apagado de fábrica con un rugido V8 más profundo y autoritario que realza la potencia clásica bajo el capó. El acabado pulido también limpia el compartimento del motor, reemplazando el hierro fundido oxidado con una apariencia profesional y de alto rendimiento de la que cualquier propietario de una camioneta puede estar orgulloso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eDiseñado como un reemplazo directo, este kit simplifica el proceso de actualización. Incluye una junta metálica resistente para garantizar un sellado hermético y está diseñado para alinearse con los puntos de montaje existentes. Si bien la instalación es sencilla para quienes tienen experiencia en mecánica, se recomienda que la realice un profesional para garantizar un espacio libre y un rendimiento óptimos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003e ––––––––––––––––––\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAdaptación del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003e Camioneta Ford F-150: 1987–1996\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003e Camioneta Ford F-250: 1987–1996\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e Ford Bronco: 1987–1996\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003e \u003cem data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompatible únicamente con modelos OHV V8 de 5,8 L\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003e ––––––––––––––––––\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEspecificaciones del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e Material: acero inoxidable T304 de alta calidad\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003e Estilo de encabezado: Shorty (tubo corto)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003e Diámetro de entrada: 1,5\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"17\"\u003e Diámetro de salida: 1,25\" \/ Ovalado: 2,75\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"18\"\u003e Instalación: Atornillado directo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"19\"\u003e ––––––––––––––––––\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"20\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeneficios clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"21\"\u003e Par motor mejorado a bajas revoluciones para un mejor remolque y transporte\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"22\"\u003e Respuesta del acelerador más nítida en toda la banda de potencia\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e El acero inoxidable duradero resiste el agrietamiento y la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"24\"\u003e Sonido de escape V8 más profundo y agresivo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003e Incluye juntas de metal de primera calidad para un sellado seguro y sin fugas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"26\"\u003e ––––––––––––––––––\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e Si desea restaurar la eficiencia de su 351 Windsor y añadirle un toque moderno de rendimiento, estos colectores cortos de acero inoxidable son la opción perfecta. Experimente una entrega de potencia más confiable y el sonido legendario que su camioneta Ford debe tener.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472020216,"sku":"DS-SHORTYHEADERS-1987","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/header58__88492.1713801138.1280.1280.jpg?v=1770048074"},{"product_id":"stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-f250-1997-2003-with-5-4l-v8-engine","title":"Colectores cortos de acero inoxidable para Ford F150 y F250 (1997-2003) con motor V8 de 5,4 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDeje de luchar contra el temido \"tictac del colector de escape\" y dele a su Triton el espacio que necesita para remolcar sin problemas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Colectores cortos de alto rendimiento de acero inoxidable para Ford F-150\/F-250\/Expedition (V8 de 5,4 L) de 1997 a 2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si tienes una Expedition de primera generación o una Serie F de finales de los 90, sabes que los colectores de hierro fundido de fábrica son una bomba de tiempo para bridas deformadas y espárragos rotos. Este kit reemplaza esos pesados ​​y restrictivos colectores por acero inoxidable T-304 de alto flujo, diseñado específicamente para la familia Triton V8 de 5.4L y 2 válvulas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstos colectores están diseñados para adaptarse a la arquitectura del motor de 5.4L, común en las plataformas F-150, F-250 y Expedition, lo que garantiza que los tubos primarios no obstruyan el eje de dirección ni los componentes de la suspensión. Al suavizar los pulsos de escape, se elimina el \"retardo de lujo\" que se siente al subir una pendiente con un remolque o incorporarse a la autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford F-150 \/ F-250 \/ Expedición 1997-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Triton V8 de 5,4 L (SOHC de 2 válvulas) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eCaballos de fuerza de fábrica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 235-260 HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eEstilo de instalación\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Atornillado directo (estilo corto)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElimina fugas:\u003c\/strong\u003e reemplaza el hierro fundido propenso a agrietarse con bridas mecanizadas por CNC de 7\/16\" de espesor que no se deforman con EGT altas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePar de remolque:\u003c\/strong\u003e Los tubos primarios de 1,50\" tienen un tamaño específico para aumentar la evacuación del escape, lo que ayuda a mantener las marchas durante más tiempo en pendientes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eResistencia a la corrosión:\u003c\/strong\u003e La construcción de acero inoxidable de alto grado evita la apariencia de \"colector con costra\" y brinda durabilidad a largo plazo en estados de cinturón salino.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota agresiva:\u003c\/strong\u003e libera el sonido V8 amortiguado y proporciona un retumbar más profundo sin el molesto zumbido de los colectores de tubo largo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Estos son un reemplazo directo de los colectores de fábrica y no requieren tubos intermedios personalizados ni ajustes. Nota: El acceso a los pernos del colector en el Triton de 5.4L puede ser difícil; recomendamos encarecidamente remojar los pernos de fábrica en aceite penetrante durante 24 horas antes de la reparación. Estos no son compatibles con los modelos Lariat Extended Cab de 4 puertas ni con los modelos Super Duty XLT de 2002 debido a las ligeras variaciones en la holgura del chasis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRepare las fugas de escape y recupere el ruido de gama baja de su camión: actualícelo hoy mismo a escapes cortos de acero inoxidable.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472675576,"sku":"DS-150AN-9703","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/F15093__80018.1715799475.1280.1280.jpg?v=1767730228"},{"product_id":"shorty-performance-headers-for-ford-f150-2011-2017-with-5-0l-v8","title":"Colectores de escape Shorty Performance para Ford F150 (2011-2017) con motor de 5.0 L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eColectores de escape cortos de acero inoxidable para Ford F-150 5.0L V8 (2011–2017)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de escape cortos están diseñados para reemplazar los colectores de escape de hierro fundido de fábrica en los modelos Ford F-150 2011-2017 equipados con el motor 5.0L Coyote V8. Los colectores utilizan tubos de acero inoxidable doblados con mandril para reducir la restricción del escape y mejorar el flujo de gases de escape. Esto resulta en ganancias medibles en caballos de fuerza y ​​torque, particularmente en el rango de RPM bajas a medias, junto con una mejor respuesta del acelerador y un tono de escape más profundo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño corto mantiene la compatibilidad con los sistemas de escape de fábrica al tiempo que proporciona una mejor extracción de gases de escape en comparación con los restrictivos colectores de fábrica. Los colectores están construidos de acero inoxidable 409 de calibre 16 con uniones soldadas con TIG y bridas cortadas con láser para un ajuste preciso y durabilidad en condiciones de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 FX2 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 FX4 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 XL 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 XLT 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 Lariat 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 King Ranch 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 Platinum 2011–2017 (5.0L Coyote V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible solo con motor 5.0L Coyote V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRendimiento y diseño\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores están diseñados para mejorar la eficiencia del flujo de escape mediante tubos doblados con mandril que mantienen un diámetro interno constante en cada curva. Este diseño reduce la contrapresión de escape y permite que los gases de escape salgan de manera más eficiente. Las pruebas han demostrado ganancias de aproximadamente 7.87 caballos de fuerza y ​​12.03 lb-pie de torque cuando se miden en un dinamómetro en condiciones controladas. Las ganancias reales de rendimiento variarán según la condición del vehículo, la altitud y las modificaciones existentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuración corta enfoca las ganancias de potencia en el rango de RPM bajas a medias, lo que es beneficioso para el remolque, el transporte y las condiciones de conducción diarias. La extracción mejorada de gases de escape también mejora la respuesta del acelerador durante la aceleración. El diseño de colector abierto produce una nota de escape más profunda y pronunciada en comparación con los colectores de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstrucción y materiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores están construidos de acero inoxidable 409 de calibre 16, lo que proporciona resistencia al calor y la corrosión en el entorno del escape. Todos los tubos están doblados con mandril para mantener un flujo interno suave sin engarces ni deformaciones. La soldadura TIG se utiliza en todas las uniones para garantizar la integridad estructural en condiciones de alta temperatura y vibración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas bridas están cortadas con láser de acero de 3\/8 de pulgada de espesor y aplanadas hidráulicamente para garantizar superficies de acoplamiento precisas contra el bloque del motor. Este proceso minimiza el riesgo de fugas de escape en los puntos de conexión. El cromado en las bridas proporciona resistencia adicional a la corrosión, particularmente en ambientes con sal de carretera o exposición a la humedad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas y componentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstrucción de acero inoxidable 409 de calibre 16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubos completamente doblados con mandril para un flujo optimizado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniones soldadas con TIG para durabilidad estructural\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBridas de acero cortadas con láser de 3\/8 de pulgada de espesor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBridas cromadas para resistencia a la corrosión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseño corto compatible con los sistemas de escape de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejora la extracción de gases de escape y reduce la contrapresión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eQué incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColector de escape corto del lado izquierdo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColector de escape corto del lado derecho\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuntas de colector (izquierda y derecha)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware de instalación (pernos y arandelas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReemplazo directo de los colectores de escape de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequiere la remoción de los colectores y el hardware de fábrica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeben seguirse las especificaciones de torque adecuadas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación no incluidas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl espacio en el compartimiento del motor puede ser limitado durante la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de instalación:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa instalación del colector en el motor Coyote V8 requiere trabajar en espacios confinados y procedimientos de torque adecuados para garantizar un funcionamiento sin fugas. Se recomienda la instalación profesional para asegurar un ajuste correcto y evitar posibles complicaciones durante la instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDurabilidad y aplicaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa construcción de acero inoxidable proporciona durabilidad a largo plazo en diversos entornos operativos, incluida la exposición a la sal de la carretera, la humedad y los ciclos de temperatura. Las uniones soldadas con TIG están diseñadas para soportar la expansión térmica y la vibración inherentes a los sistemas de escape V8. Las bridas cromadas resisten la corrosión en las superficies de sellado críticas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ganancia de torque en el rango de RPM bajas a medias es particularmente beneficiosa para aplicaciones de remolque y transporte, donde el aumento de la potencia de tracción a velocidades de motor más bajas reduce la tensión en la transmisión. Los colectores funcionan con el sistema de gestión del motor de fábrica y no requieren afinación ni modificaciones adicionales para funcionar correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores de escape cortos proporcionan características de flujo de escape mejoradas para el 5.0L Coyote V8 al tiempo que mantienen la compatibilidad con los componentes de escape de fábrica. El sistema está diseñado para el reemplazo directo de los colectores de fábrica con los procedimientos de instalación adecuados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47909686706424,"sku":"DS-HEADERS-F150-2011","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/F150-2011-2012-2013-2014-Headers.jpg?v=1769047845"},{"product_id":"exhaust-muffler-stainless-for-ford-f150-2004-2008-4-2l-4-6l-5-4l","title":"Silenciador de escape de acero inoxidable para Ford F150 (2004-2008) 4.2L 4.6L 5.4L","description":"\u003ch2\u003eConjunto de Silenciador de Escape de Acero Inoxidable de Ajuste Directo para Ford F-150 2004-2008 (P221)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué Hace:\u003c\/strong\u003e Este conjunto proporciona un reemplazo directo con especificaciones OEM para el sistema de escape de fábrica, restaurando la velocidad adecuada de los gases de escape y la amortiguación acústica en los rangos de motores 4.2L, 4.6L y 5.4L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Debilidad de la F-150 de Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa F-150 de undécima generación (chasis P221) utiliza componentes de escape de acero aluminizado de fábrica que son altamente susceptibles a la corrosión galvánica y a la falla interna del deflector. Con el tiempo, la humedad atrapada dentro del silenciador durante los ciclos de conducción cortos conduce a la oxidación localizada, lo que resulta en fugas puntuales y adelgazamiento estructural. Para los propietarios de los motores Triton V8 y Essex V6, esta degradación compromete la regulación de la contrapresión y el barrido de escape, lo que a menudo lleva a una caída notable del par motor a bajas revoluciones y a un aumento de la resonancia o \"zumbido\" en la cabina. Los soportes de serie también tienden a fatigarse bajo el estrés térmico de los remolques pesados, causando desalineación y posible contacto con el chasis o los componentes de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de reemplazo está diseñado con acero inoxidable de alta calidad para proporcionar una estabilidad térmica y una resistencia a la corrosión superiores en comparación con el equipo original. El silenciador cuenta con una estructura interna reforzada para soportar las notas de escape de alto pulso de los motores Triton de 3 válvulas sin desarrollar el común traqueteo metálico asociado con las unidades OEM envejecidas. Los tubos doblados con mandril aseguran un diámetro interno consistente en todas las curvas, minimizando la resistencia parasitaria y optimizando el flujo para las configuraciones de distancia entre ejes de 139\", 145\", 150\" y 163\". Al utilizar bridas mecanizadas con precisión y puntos de montaje de alta resistencia, este kit ofrece un sello sin fugas que mantiene la envolvente térmica prevista de fábrica, protegiendo los componentes inferiores del sobrecalentamiento durante operaciones de carga pesada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEssex V6 \u0026amp; Triton V8 \/ Plataforma P221\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e202-300 hp \/ 260-365 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e28736, 2463, 54180, 52358, 21539, 55424\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Ford\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e F150\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAños:\u003c\/strong\u003e 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores:\u003c\/strong\u003e 4.2L V6, 4.6L V8, 5.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte de Distancia entre Ejes:\u003c\/strong\u003e 139\", 145\", 150\" y 163\"\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los ciclos de trabajo extremos de las camionetas de trabajo americanas, este conjunto de escape prioriza la durabilidad a largo plazo y el rendimiento de remolque. Asegura que su F-150 mantenga su integridad de arrastre sin el riesgo de pérdida de potencia relacionada con el escape o fatiga estructural.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47985786716408,"sku":"DS-E4SWYP5PY","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-stainless-for-ford-f150-2004-2008-4-2l-4-6l-5-4l-1.webp?v=1770950990"},{"product_id":"catback-exhaust-for-ford-f-150-2015-2022-5-0l-v8","title":"Sistema de escape Cat-back para Ford F150 (2015-2022) Motor 5.0L","description":"\u003ch2\u003eEscape Catback Curvado con Mandril para Ford F-150 2015-2022 (Coyote \/ P552-P702)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sistema cat-back de doble salida reemplaza la restrictiva tubería de escape de fábrica con tubería de alto flujo curvada con mandril para optimizar el barrido de gases de escape y la eficiencia térmica en los modelos V8 de 5.0L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa limitación del escape original de la F-150\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM de la Ford F-150 está diseñado para la supresión de ruido del mercado masivo en lugar de la eficiencia volumétrica. Las unidades de fábrica suelen utilizar acero aluminizado de baja calidad y tuberías dobladas por compresión, lo que estrecha el diámetro interno en cada curva, creando una contrapresión significativa. Este cuello de botella obliga al motor 5.0L Coyote a trabajar más para expulsar los gases de escape, lo que provoca un sobrecalentamiento en el colector y un rendimiento reducido a altas RPM. Además, los silenciadores con cámaras originales utilizan deflectores restrictivos que anulan la cadencia natural del V8 y atrapan la humedad, lo que acelera la corrosión interna en el conjunto de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de alto rendimiento presenta una tubería intermedia de acero inoxidable SS409 soldada con TIG de 3 pulgadas que pasa a dos tubos de escape de 2.5 pulgadas. A diferencia del doblado por compresión original, nuestra arquitectura curvada con mandril asegura un área transversal constante, reduciendo la turbulencia y permitiendo un perfil de flujo laminar. El uso de acero inoxidable SS409 proporciona un contenido de cromo superior para resistir los ciclos térmicos y la oxidación comunes en aplicaciones de remolque de servicio pesado. El sistema está terminado con puntas pulidas de 3.5 pulgadas que salen detrás del neumático trasero, utilizando un diseño de silenciador de flujo directo que proporciona un perfil exterior moderado-agresivo mientras mantiene un ambiente de cabina controlado mediante la cancelación de frecuencia dirigida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150 2015-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.0L Coyote V8 \/ P552-P702\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e385-400 hp \/ 387-410 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSolo compatible con modelos Ford F-150 V8 de 5.0L de 2015 a 2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatible con cabina regular, cabina extendida y cabina doble\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNo compatible con modelos V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de las camionetas Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los rigores de las plataformas P552 y P702, este sistema está construido para soportar el remolque pesado y los ciclos de trabajo de alta carga útil. La construcción de SS409 garantiza la integridad estructural a largo plazo contra los escombros de la carretera y la sal, proporcionando la durabilidad requerida para una Ford V8 lista para el trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005488214264,"sku":"DS-E6RAGEW08","price":579.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-ford-f-150-2015-2022-5-0l-v8-1.webp?v=1771549684"},{"product_id":"catback-exhaust-for-ford-f150-2015-2017-2-7l-3-5l-ecoboost","title":"Escape Catback para Ford F150 (2015-2017) 2.7L 3.5L EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eEscape Cat-Back de Alto Flujo para Ford F-150 2015-2017 (Nano\/Cyclone P552)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSustituye el restrictivo conjunto resonador y silenciador OEM para optimizar el barrido de los gases de escape y reducir la contrapresión en plataformas EcoBoost biturbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Restricción del Escape Original de la F-150 P552\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica P552 está diseñado principalmente para la máxima reducción de NVH (Ruido, Vibración, Aspereza), utilizando silenciadores fuertemente deflectores y resonadores con cámaras que crean una significativa contrapresión parasitaria. En aplicaciones biturbo como los EcoBoost de 2.7L y 3.5L, esta restricción impide que las turbinas alcancen su máxima eficiencia y atrapa el calor excesivo cerca de las válvulas de escape. Este cuello de botella térmico a menudo conduce a un retraso en el encendido durante el remolque pesado o la aceleración a alta carga. Además, la tubería OEM doblada por compresión reduce el área transversal efectiva en cada curva, lo que provoca un flujo de aire turbulento que altera la velocidad de los gases de escape y aumenta las pérdidas por bombeo dentro del ciclo del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema cat-back utiliza tubos doblados con mandril de precisión para mantener un diámetro interno consistente en cada radio, asegurando un flujo de gas laminar y una fricción fluida mínima. Construido con juntas soldadas TIG de alta calidad para una integridad estructural superior contra vibraciones de servicio pesado y ciclos térmicos extremos, el sistema presenta un diseño de silenciador de flujo directo de alto rendimiento. Al reducir significativamente la contrapresión, el sistema facilita un mejor barrido de los gases de escape, lo que permite menores temperaturas de los gases de escape (EGT) y un arranque del turbo más rápido. La configuración de atornillado simple está diseñada para alinearse perfectamente con las ubicaciones de los soportes de fábrica, proporcionando un ajuste seguro que resiste los traqueteos y fugas comunes en los sistemas modulares de menor calidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150 2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNano 2.7L, Cyclone 3.5L \/ P552\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e325-375 hp \/ 375-470 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFord F-150 2.7L Eco-Boost 2015-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFord F-150 3.5L Eco-Boost 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Camiones Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los rigores del transporte de carga pesada y el uso todoterreno, este sistema proporciona la gestión térmica necesaria para niveles de impulso sostenidos durante el remolque, al tiempo que ofrece una nota de escape clara y mecánica. La mayor capacidad de flujo asegura que su motor EcoBoost funcione dentro de una banda de potencia más eficiente bajo carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013944783096,"sku":"DS-E3KT7NW3K","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-ford-f150-2015-2017-2-7l-3-5l-ecoboost-1.webp?v=1771958283"},{"product_id":"exhaust-headers-for-ford-f150-f250-f350-1977-1979-4wd","title":"Múltiples de escape para Ford F150 F250 F350 (1977-1979) 4x4","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de escape de alto flujo para Ford F-150, F-250, F-350 de 1977-1979 (Serie 335 \/ Dentside)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñados específicamente para aplicaciones 4x4, estos colectores de escape 4-1 reemplazan los restrictivos múltiples de fundición de fábrica para mejorar la extracción de gases de escape y reducir las temperaturas de la culata.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa restricción de escape original del Dentside\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos múltiples de escape de hierro fundido OEM en los motores 351M y 400M son notoriamente ineficientes, priorizando el embalaje ajustado de fábrica sobre las características de flujo óptimas. A medida que estas densas piezas de fundición de hierro envejecen, son propensas a una degradación severa por ciclos de calor, lo que provoca grietas por estrés y fugas de escape en las superficies de acoplamiento de la culata. Además, los ángulos abruptos y los pasajes internos estrechos de los múltiples originales causan una contrapresión excesiva en el escape. Esta restricción impide que los motores de la Serie 335 evacuen adecuadamente los gases de escape durante la carrera de escape, creando un punto de estrangulamiento térmico que eleva las temperaturas debajo del capó, aumenta el potencial de acumulación de calor y limita severamente el par motor a bajas revoluciones, un defecto crítico al remolcar, transportar o navegar por senderos con su pesado camión 4x4.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEstos múltiples de escape mejorados utilizan un diseño de competición 2x 4-1 para optimizar drásticamente la dinámica del flujo. Construido con tuberías de hierro de calibre 16 de alta resistencia con un acabado duradero con recubrimiento negro, el sistema presenta primarios de 1-5\/8\" de diámetro exterior que transitan suavemente hacia colectores grandes de 3\" de diámetro exterior. Esta configuración precisa mejora la extracción al mantener la velocidad de los gases de escape, extrayendo eficazmente los pulsos de escape sucesivos de los cilindros para mejorar la eficiencia volumétrica. Los colectores cuentan con bridas gruesas mecanizadas por CNC y soldadura TIG robusta para evitar los problemas de deformación y reventón de juntas comunes en los equivalentes de fábrica estampados. Al mitigar la contrapresión, esta configuración produce ganancias inmediatas y tangibles de 10 a 15 caballos de fuerza y un par proporcional. Los reductores soldables de 3\" a 2-1\/2\" incluidos garantizan una integración perfecta en sistemas de escape doble personalizados.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150, F-250, F-350 y Bronco de 1977-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSerie 335 (351M, 400M) \/ Dentside\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-180 hp \/ 277-320 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUT10661MA442TE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-150 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-250 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCamioneta Ford F-350 de 1977-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFord Bronco de 1978-1979 5.8L (351M) y 6.6L (400M) V8, solo modelo 4WD\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eNota: Solo apto para 351M-400M, modelos 4WD. Excluye motores Windsor y todos los modelos 2WD.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de los camiones Ford\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñados para soportar las rigurosas exigencias de los senderos todoterreno y el remolque de carga pesada, estos colectores proporcionan la gestión térmica crítica y el robusto par motor a bajas revoluciones necesarios para maximizar la utilidad de su clásico Ford Dentside 4WD.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48205323796728,"sku":"DS-EVCXZPGK4","price":314.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-ford-f150-f250-f350-1977-1979-4wd-1.webp?v=1775588149"},{"product_id":"exhaust-headers-shorty-for-ford-f150-2015-2020-5-0l-v8","title":"Cabezales de escape cortos para Ford F150 (2015-2022) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eMúltiples de Escape Cortos de Alto Flujo para Ford F-150 2015-2020\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de F-150 con motor 5.0L que buscan eliminar las restricciones de barrido del escape para mejorar el torque a medio régimen y la respuesta del acelerador sin alterar la ubicación del catalizador de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl Cuello de Botella del Múltiple de Hierro Fundido de Fábrica de la F-150\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos múltiples de escape de fábrica del Ford F-150 5.0L V8 son unidades de hierro fundido diseñadas para la producción en masa y el ahorro de costos, no para un barrido óptimo. Los ángulos abruptos y el áspero fundido interno crean una severa turbulencia en los gases de escape justo en los puertos de escape de la culata. Bajo carga pesada, como al remolcar o en aceleraciones agresivas, esta turbulencia causa acumulación de contrapresión y diafonía entre cilindros, lo que lleva a temperaturas elevadas de los gases de escape (EGT), acumulación de calor localizada en el compartimento del motor y una reducción notable en la eficiencia volumétrica a medio régimen. Con el tiempo, el ciclo térmico del hierro fundido OEM frecuentemente provoca grietas, deformaciones y juntas del múltiple sopladas, creando fugas de escape que roban potencia y activan fallas del sensor de O2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mejora a estos múltiples cortos de acero inoxidable resuelve los defectos restrictivos del hierro fundido OEM utilizando primarios tubulares optimizados de 1-3\/4 pulgadas que facilitan una evacuación suave y rápida del pulso de escape. Construidos con acero inoxidable duradero de calibre 16, estos múltiples reducen significativamente la fatiga térmica al tiempo que mitigan la radiación de calor dentro del compartimento del motor. Las bridas maquinadas con precisión de 3\/8 de pulgada de grosor aseguran un sellado rígido y resistente a la deformación contra las culatas de aluminio Coyote, minimizando drásticamente el riesgo de fugas de escape. Los colectores integrados de 2-1\/2 pulgadas promueven un barrido de escape superior sin desplazar la banda de potencia demasiado alto en el rango de RPM, lo que lo hace ideal para el torque de gama baja requerido en un camión de servicio pesado. Debido a que son un diseño corto, se atornillan directamente a las tuberías intermedias de fábrica, manteniendo la compatibilidad con el equipo de emisiones OE al tiempo que ofrecen una mejora inmediata en la dinámica del flujo de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eFord F-150 2015-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eCoyote V8 \/ P552\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e385-395 hp \/ 387-400 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord F-150 5.0L V8 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl Estándar de Remolque de Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos para los rigores del transporte y las cargas pesadas, estos múltiples mejorados aseguran que el Coyote V8 respire eficientemente bajo cargas sostenidas, proporcionando la durabilidad, estabilidad térmica y torque consistente requeridos para las exigentes aplicaciones P552 F-150.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48338866864376,"sku":"DS-ERH14YS4O","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-shorty-for-ford-f150-2015-2020-5-0l-v8-1.webp?v=1778107613"},{"product_id":"exhaust-manifold-kit-for-ford-f150-2011-2016-3-5l-ecoboost","title":"Kit de colector de escape para Ford F150 (2011-2016) 3.5L Ecoboost","description":"\u003ch2\u003eKit de colector de escape mejorado para Ford F-150 2011-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para prevenir deformaciones y fallas en las juntas, este kit de colector de escape mejorado reemplaza las unidades de fábrica defectuosas para restaurar la confiabilidad y el flujo de escape en el motor 3.5L EcoBoost.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl defecto de diseño original de la F-150\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ford 3.5L EcoBoost 2011-2016 sufre de un defecto de diseño inherente bien documentado en la interfaz de la culata. Si bien la culata del motor cuenta con orificios roscados para 11 pernos de escape, el colector original de fábrica solo utiliza 8 de esas ubicaciones. Esta fuerza de sujeción desigual, combinada con las temperaturas extremas de los gases de escape generadas por la configuración de doble turbo, conduce inevitablemente a la deformación térmica. Una vez que el colector se deforma, corta los pernos de escape existentes y revienta las juntas del colector, lo que provoca fugas de escape, pérdida de eficiencia en el bobinado del turbo y una mala conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDoctor Diesel USA diseñó este colector para corregir el descuido de fábrica utilizando las 11 ubicaciones de los pernos, proporcionando una presión de sujeción uniforme en todos los puertos de escape. Construidos con acero inoxidable 304 de pared más gruesa, estos colectores aumentan drásticamente la masa térmica y la rigidez para resistir los ciclos de calor extremos sin deformarse. El kit incluye 22 pernos de escape de clase 8.8 que son 15 mm más largos, emparejados con 22 espaciadores de expansión. Estos espaciadores actúan como amortiguadores térmicos, permitiendo que el colector se expanda y contraiga naturalmente sin cortar los pernos. Además, la geometría interna del conducto se ha optimizado para mejorar la velocidad del flujo de escape hacia los turbocompresores, mejorando la respuesta general del turbo y la durabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord F-150 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L EcoBoost V6 \/ P415 \u0026amp; P552\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e365 hp \/ 420 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eReemplaza BL3Z-9430-B, BL3Z-9430-D, BL3Z-9431-B, BL3Z-9431-D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFord F-150 2011-2016 con 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFord Transit 2015-2024 con 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFord Expedition 2011-2014 con 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLincoln Mark LT 2011-2014 con 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLincoln Navigator 2015-2017 con 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad de Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para los rigores del remolque pesado y las operaciones de alta carga útil, este kit completo de colector y hardware asegura que su tren motriz EcoBoost mantenga la máxima eficiencia térmica y confiabilidad a largo plazo bajo cargas pesadas sin el riesgo de futuras fugas de escape.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48487876952312,"sku":"DS-E1J8HH7XR","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-kit-for-ford-f150-2011-2016-3-5l-ecoboost-1.webp?v=1779420710"},{"product_id":"headers-kit-for-ford-transit-2015-2024-f150-2011-2016-3-5l-ecoboost","title":"Headers Kit for Ford Transit (2015-2024) \u0026 F150 (2011-2016) 3.5L Ecoboost","description":"\u003ch2\u003eUpgraded 304 Stainless Steel Headers Kit for 2011-2024 Ford F-150, Transit \u0026amp; More\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect Replacement Exhaust Manifolds:\u003c\/strong\u003e Replaces the failure-prone factory cast exhaust manifolds with a heavy-duty 304 stainless steel design that utilizes all available cylinder head stud locations to permanently eliminate thermal warping and exhaust leaks.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock 3.5L EcoBoost Design Flaw\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust manifolds on the 2011-2016 Ford F-150 and 2015-2024 Ford Transit 3.5L EcoBoost engines suffer from a critical engineering oversight. While the Ford cylinder head is machined with 11 threaded holes for exhaust studs, the OEM manifold only utilizes 8 of these locations. Under extreme thermal cycling—especially during towing, hauling, or heavy payload operations—this uneven clamping force causes the thin-walled factory cast manifolds to warp. The resultant stress shears the factory exhaust studs and blows out the manifold gaskets, leading to severe exhaust leaks, loss of turbo spool efficiency, and irritating exhaust ticking noises. This heat soak and warping issue is a known failure point on hard-working, higher-mileage EcoBoost platforms.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDoctor Diesel USA engineered these upgraded exhaust manifolds to correct the factory shortcomings permanently. Constructed from thicker-walled 304 stainless steel, these headers offer vastly superior resistance to thermal warping and material fatigue compared to the OEM cast units. Most importantly, this kit utilizes all 11 available stud locations on the cylinder head, distributing clamping loads evenly across the entire mating surface. The kit includes 22 heavy-duty class 8.8 studs that are 15mm longer than stock, paired with 22 expansion spacers and nuts. This specialized hardware safely accommodates thermal expansion, preventing the studs from stretching or snapping during high-EGT scenarios. The optimized internal design also improves exhaust gas scavenging, restoring lost turbo response and ensuring long-term reliability.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2024 Ford F-150, Transit \u0026amp; SUVs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L EcoBoost V6 \/ P415, P552, V363\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e310-365 hp \/ 400-420 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eReplaces: BL3Z-9430-B, BL3Z-9430-D, BL3Z-9431-B, BL3Z-9431-D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2011-2016 Ford F-150 w\/ 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015-2024 Ford Transit w\/ 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2011-2014 Ford Expedition w\/ 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2011-2014 Lincoln Mark LT w\/ 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015-2017 Lincoln Navigator w\/ 3.5L Eco-Boost\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Ford Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for work trucks, fleet vans, and heavy-towing SUVs, this manifold kit guarantees maximum durability. By properly distributing exhaust load and resisting severe thermal cycles, it ensures consistent turbo performance and leak-free reliability no matter the payload.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48634793263352,"sku":"DS-EMEPMM4CK","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headers-kit-for-ford-transit-2015-2024-f150-2011-2016-3-5l-ecoboost-1.webp?v=1779915670"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/show-a-ford-f150-2010-5-4l-driving-fast-on-the-highway-hauling-2-atvs.png?v=1779728953","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/ford-f150-exhaust.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}