{"title":"Engine Heater","description":"\u003ch2\u003eEliminate Cold-Start Damage with Heavy-Duty Engine Block Heaters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhen temperatures plummet, a cold engine block is a serious liability for any fleet or owner-operator. Starting a massive diesel engine in sub-zero conditions forces thick, unheated oil through tight clearances, causing rapid metal-on-metal wear. Our collection of \u003cstrong\u003eheavy-duty engine block heaters\u003c\/strong\u003e solves this problem at the source. Engineered for direct OEM fitment on robust platforms like the International Navistar MaxxForce 11 \u0026amp; 13, these heaters provide the vital thermal baseline required for safe, immediate ignition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Advantage of a 1500W Engine Heater\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBlock heaters are not a luxury in extreme climates; they are essential maintenance infrastructure. Our robust \u003cstrong\u003e1500W engine heaters\u003c\/strong\u003e utilize highly conductive copper heating elements that integrate seamlessly into your engine block. By plugging your rig in a few hours before operation, you bring the internal coolant and engine block up to optimal starting temperatures. This prevents extended, grinding crank cycles that destroy starters and drain battery reserves. If you are replacing aged factory units, these heaters offer a drop-in solution with included heavy-duty power cords designed to withstand severe winter weather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Pre-Heating Your Diesel is Mandatory\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePre-heating your block provides measurable mechanical benefits beyond just an easy start. First, it ensures \u003cstrong\u003einstant cold-weather starts\u003c\/strong\u003e so your truck is not idling unnecessarily to build heat. Second, warm oil flows instantly upon ignition, drastically reducing friction-induced damage to your internal engine parts. Finally, starting a pre-warmed engine improves initial fuel combustion and extends the lifespan of your heavy-duty electrical system. Stop fighting your truck on freezing mornings. Equip your diesel with a dedicated block heater to maintain absolute reliability when the temperature drops.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-dt466-dt570-2004-2006","title":"Calentador del bloque del motor para International Navistar DT466 y DT570 2004-2006","description":"\u003ch2\u003eEncendido confiable en climas fríos para motores de la serie DT de International Navistar\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de flotas de International y Navistar que utilizan los legendarios motores de la serie DT y requieren arranques inmediatos y fiables durante los duros meses de invierno para cumplir con plazos de entrega ajustados.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema del arranque en frío:\u003c\/strong\u003e Cuando bajan las temperaturas, el aceite de alta resistencia del motor Navistar se espesa como melaza, creando una enorme resistencia parásita. Al girar la llave, el motor de arranque trabaja arduamente mientras las baterías se descargan, mientras que los componentes internos sufren un arranque en seco debido al flujo de aceite deficiente. Este estrés térmico repetido es la principal causa del desgaste prematuro del motor y de costosos tiempos de inactividad a mitad de temporada.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este calentador de inmersión de alto rendimiento de 1250 W está diseñado para instalarse directamente en la camisa de refrigerante del bloque del motor. Al mantener una temperatura interna constante, garantiza que el bloque se mantenga caliente y que los fluidos mantengan una viscosidad óptima. Esto permite un encendido casi instantáneo, reduce la generación de humo al arrancar y proporciona calefacción inmediata en la cabina para el conductor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancia de recuperación térmica:\u003c\/strong\u003e 1250 vatios de potencia de calefacción proporcionan una recuperación térmica significativamente más rápida en comparación con los calentadores genéricos de 750 W o 1000 W, lo que garantiza que su camión esté listo incluso en heladas profundas bajo cero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegridad superior del material:\u003c\/strong\u003e construido con un elemento calefactor de cobre de alto grado para una máxima transferencia de calor, a diferencia de las alternativas de acero galvanizado más baratas que son propensas a la corrosión y al quemado prematuro en entornos de refrigerante de servicio pesado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste roscado de precisión:\u003c\/strong\u003e Cuenta con un ajuste mecanizado de precisión de 1-1\/4\" NPT, lo que garantiza un sellado perfecto en el puerto de núcleo de fábrica. Esto elimina las fugas comunes que se encuentran en los calentadores de expansión universales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1994-2006 Internacional \/ Navistar \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Navistar DT466, DT466E, DT408, 530, 570 (motor diésel de 6 cilindros en línea) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 300 HP\/860 lb-ft de torque (actualización de alto kilometraje) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Calentador de bloque de 1-1\/4 de 1250 W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2000 Internacional DT408\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2000 Internacional DT466\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2000 Internacional DT466E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2000 Internacional 530\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2000 Internacional 570\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2006 Internacional DT466\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2006 DT570 internacional\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1250 W, 1-1\/4 NPT, DT466-HEATER-0406, DT570-HEATER-0406\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para restaurar el rendimiento de arranque confiable de sus vehículos todoterreno de alto kilometraje. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y con envío rápido para mantener su flota en la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469595384,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-1","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTheater__80275.1704822310.1280.1280.jpg?v=1767730087"},{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-dt408-dt466-dt466e-530-570-1994-2000","title":"Calentador del bloque del motor para International Navistar DT408 DT466 DT466E 530 570 1994-2000","description":"\u003ch2\u003eCalentador de bloque de motor de 1250 W y 1-1\/4\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Para motores diésel internacionales\/Navistar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Asegure un arranque fiable en climas fríos y proteja su motor con este \u003cstrong\u003ecalentador de bloque de 1250 vatios\u003c\/strong\u003e , diseñado específicamente para \u003cstrong\u003eplataformas diésel International\/Navistar\u003c\/strong\u003e seleccionadas. Diseñado para mantener la temperatura óptima del motor en climas fríos, este calentador de bloque reduce el estrés del arranque en frío, acorta el tiempo de calentamiento y contribuye a una mayor eficiencia de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al precalentar el refrigerante del motor, el calentador ayuda a minimizar el desgaste interno del motor causado por arranques en frío, lo que lo convierte en una solución ideal para \u003cstrong\u003eflotas comerciales, camiones pesados ​​y aplicaciones industriales\u003c\/strong\u003e que exigen un rendimiento confiable durante todo el año.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInternacional \/ Navistar DT466 y DT570\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Años del modelo: \u003cstrong\u003e2004–2006\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInternacional \/ Navistar DT408, DT466, DT466E, 530, 570\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Años del modelo: \u003cstrong\u003e1994–2000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTamaño del calentador:\u003c\/strong\u003e 1-1\/4\" \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida:\u003c\/strong\u003e 1250 vatios\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e Beneficios y características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl elemento calefactor de 1250 W\u003c\/strong\u003e proporciona un calentamiento del motor constante y eficiente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reduce el tiempo de arranque en frío y mejora la confiabilidad del arranque en bajas temperaturas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ayuda a prolongar la vida útil del motor al minimizar el desgaste por arranque en frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permite mejorar la eficiencia del combustible durante el arranque y el calentamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reduce el ralentí excesivo, lo que ayuda a reducir las emisiones y los costos operativos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ideal para \u003cstrong\u003evehículos de flota, camiones comerciales, autobuses y equipos pesados.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño duradero construido para entornos exigentes de motores diésel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué utilizar un calentador de bloque de motor?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranques más fáciles en clima frío\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Menos tensión en el motor de arranque, la batería y los componentes internos del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Menor desgaste del motor durante los arranques en frío\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mejora de la preparación operativa de los vehículos de la flota\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Menores emisiones gracias a un menor ralentí durante el calentamiento\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e Notas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional\u003c\/strong\u003e para garantizar un ajuste, una seguridad y un rendimiento adecuados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El calentador debe instalarse de forma segura y de acuerdo con las especificaciones del motor.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVerifique siempre la compatibilidad antes de la instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e Confiable, eficiente y diseñado para uso intensivo, este \u003cstrong\u003ecalentador de bloque de 1250 W y 1-1\/4\"\u003c\/strong\u003e es una solución práctica para mantener el rendimiento y la longevidad del motor en climas fríos, manteniendo sus motores diésel International\/Navistar listos para funcionar cuando usted lo esté.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469628152,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-2","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTheater__98877.1704822411.1280.1280.jpg?v=1767730087"},{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-1983-1994-v8-6-9l-7-3l-diesel-1000w","title":"Calentador de bloque de motor para International Navistar (1983-1994) V8 6.9L 7.3L Diésel 1000W ","description":"\u003ch2\u003e Confiabilidad de arranque rápido en frío: Calentador de bloque diésel IDI International Navistar de 6,9 ​​L y 7,3 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de International Navistar y Ford Serie F con motor V8 IDI de 6.9 L o 7.3 L que necesitan un arranque invernal confiable para remolques pesados, trabajos pesados ​​o desplazamientos diarios en climas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema del cigüeñal congelado:\u003c\/strong\u003e Giras la llave en una mañana de 10 grados, y tu Navistar IDI cruje. Las bujías incandescentes trabajan a destajo, el motor de arranque se esfuerza y ​​las baterías se descargan rápidamente. Arrancar en frío un motor diésel de alta compresión sin asistencia provoca una enorme fricción interna, ya que el aceite espeso no llega a los componentes críticos, lo que provoca un desgaste prematuro de los cojinetes y las paredes de los cilindros. En estos motores, un arranque fallido no es solo un inconveniente, sino un problema mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este calentador de inmersión de 1000 W para solucionar el problema del arranque en frío desde su origen. Al instalarse directamente en el puerto del tapón de congelación de 1,5 pulgadas, el elemento de cobre de alto rendimiento se sumerge en el refrigerante del motor. Esto crea un circuito de convección térmica que mantiene caliente todo el bloque, asegurando que el aceite se mantenga fluido y que las cámaras de combustión se precalienten. El resultado es un arranque de verano a mediados de enero, protegiendo su inversión de alto kilometraje y reduciendo la carga en su sistema eléctrico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalentamiento por inmersión directa:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los calentadores magnéticos genéricos que pierden la mayor parte de su calor en el aire o las almohadillas para sartenes \"adhesivas\" que se pueden desprender, esta unidad de 1000 W transfiere el calor directamente al refrigerante para lograr la máxima eficiencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIntegridad superior del material:\u003c\/strong\u003e Fabricado con un cuerpo de latón macizo niquelado y un elemento de cobre de alta calidad. A diferencia de los calentadores de repuesto más económicos que utilizan aleaciones delgadas propensas a la corrosión y fugas, esta unidad está diseñada para soportar el ambiente ácido de los sistemas de refrigeración antiguos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSalida optimizada de 1000 W:\u003c\/strong\u003e calibrada específicamente para la gran masa térmica de los bloques V8 de 6,9 ​​L y 7,3 L, proporcionando significativamente más calor que las alternativas estándar de 600 W o 750 W que a menudo se encuentran en los kits universales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Camiones Ford e internacionales 1983-1994 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Navistar 6.9L \/ 7.3L IDI (inyección indirecta) V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 170-190 HP \/ 315-395 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEspecificaciones del calentador\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1000 vatios, 120 voltios, 1-1\/2\" de diámetro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-250 1983-1987 (motor diésel V8 IDI de 6,9 ​​l)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-350 1983-1987 (6.9L IDI V8 Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord F-250 1988-1994 (motor diésel V8 IDI de 7,3 l)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford F-350 1988-1994 (motor diésel V8 IDI de 7,3 l)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1983-1994 Ford E-250 Econoline (6.9L\/7.3L IDI V8 Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1983-1994 Ford E-350 Econoline (6.9L\/7.3L IDI V8 Diésel)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camiones de servicio mediano International Navistar 1983-1994 (6,9 L\/7,3 L IDI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Bronco de edición limitada de los años 80 (cambios IDI de posventa o pedidos especiales)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio y especificaciones:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 6.9L V8 IDI, 7.3L V8 IDI, 1.5 PULGADAS DE DIÁMETRO, 1000W-120V, LATÓN NIQUELADO, ELEMENTO DE COBRE, HECHO EN CANADÁ\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestaure el rendimiento de su motor diésel en climas fríos.\u003c\/strong\u003e Este calefactor está diseñado para prolongar la vida útil de su motor Navistar eliminando la violencia de un arranque en frío y seco. Con una construcción robusta y un envío rápido, es la actualización invernal esencial para cualquier entusiasta del IDI clásico.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469660920,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-3","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/1000W-1__80812.1704823788.1280.1280.jpg?v=1767730091"},{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-maxxforce-15-1500w","title":"Calentador del bloque del motor para International Navistar Maxxforce 15 1500W","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eConvierta su ProStar o LoneStar de un problema para arranques en frío a un confiable caballo de batalla para el invierno.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Calentador de bujías de congelación de motor de alta resistencia de 1500 W para International MaxxForce 15\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El MaxxForce 15 es un enorme bloque de hierro de 15,2 L que almacena una cantidad impresionante de refrigerante, lo que dificulta el arranque a temperaturas bajo cero. Sin precalentador, estos motores sufren una fricción severa durante el arranque en seco y un desgaste excesivo del sistema de aceite de alta presión. Este calentador de inmersión de 1500 W es la solución ideal para grandes vehículos, ya que proporciona calor de grado industrial directamente a la camisa de agua para garantizar el flujo de aceite y la protección del turbo desde el primer giro de la llave.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiseñado específicamente para el Navistar MaxxForce 15 (EPA10 y posteriores), este calentador reemplaza directamente el tapón de congelación de fábrica. Dado que el MaxxForce 15 comparte su arquitectura principal con el diseño de bloque CAT C15 de alta resistencia, este calentador está diseñado para soportar la alta vibración y los ciclos térmicos propios de las aplicaciones de larga distancia Clase 8. El elemento de cobre proporciona la transferencia de calor más rápida posible, reduciendo significativamente el tiempo de precalentamiento en comparación con las unidades genéricas de menor potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Navistar MaxxForce 15 (ProStar, LoneStar, PayStar)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePotencia \/ Voltaje\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1500 vatios \/ 120 voltios CA \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del elemento\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Cobre de alta conductividad para una rápida transferencia de calor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de instalación\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tapón de congelación a presión (inmersión en bloque)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eReduce la fatiga del motor de arranque:\u003c\/strong\u003e un bloque caliente reduce significativamente la resistencia del motor de arranque y de las baterías, lo que evita el temido \"clic-no-arranque\" en las mañanas heladas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtege los sellos de aceite de alta presión:\u003c\/strong\u003e al calentar el bloque, evita que el sistema de aceite de alta presión alcance los picos de PSI extremos causados ​​por el aceite espesado en frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de grado OEM:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los calentadores de tanque que pierden calor a través de mangueras, este elemento de inmersión se ubica directamente en el refrigerante para lograr una eficiencia térmica del 100%.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProblemas de emisiones reducidas\/regeneración:\u003c\/strong\u003e lograr que el motor alcance la temperatura de funcionamiento más rápido ayuda a prevenir la acumulación excesiva de hollín que afecta a los motores MaxxForce durante largas sesiones de ralentí en frío.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La instalación requiere retirar un tapón de congelación de fábrica (normalmente ubicado en el lado derecho del bloque del motor). Asegúrese de limpiar el orificio del calentador con lana de acero para eliminar todo el óxido y los residuos antes de colocar el nuevo calentador. **Importante:** Nunca conecte el calentador hasta que el sistema de refrigeración esté completamente lleno y el motor haya funcionado para purgar todas las bolsas de aire, ya que el elemento se quemará al instante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo permita que una ola de frío detenga su flota: dele a su MaxxForce 15 el calor industrial que necesita para seguir en la carretera.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469693688,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-5","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Maxxforce_15__48310.1704829668.1280.1280.jpg?v=1767730091"},{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-maxxforce-5-7-vt365-vt275","title":"Calentador del bloque del motor para International Navistar Maxxforce 5 y 7 VT365 VT275","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDetenga el ruido del \"arranque en seco\" y dele a su motor el calor que necesita para arrancar como si fuera mediados de julio.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Calentador de inmersión de bloque de motor de alta eficiencia de 1000 W (27 mm\/120 V)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e No hay nada más duro para los rodamientos internos que un arranque en frío a temperaturas bajo cero. Este calentador de inmersión de 1000 W está diseñado para los aficionados a los coches que viven en zonas industriales y climas del norte, donde el aceite se convierte en lodo durante la noche. Al calentar el refrigerante directamente dentro del bloque, garantiza que el aceite fluya al instante y que la calefacción del habitáculo se active al girar la llave.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta unidad roscada de 27 mm es un reemplazo OEM universal para muchas aplicaciones de servicio pesado japonesas y nacionales. Gracias a su paso de rosca de 27 mm, reemplaza específicamente el tapón anticongelante de fábrica o el puerto de refrigerante roscado, lo que garantiza un sello hermético que no se rompe bajo la presión del sistema de refrigeración. El elemento de cobre se ha seleccionado específicamente por su conductividad térmica y resistencia a la electrólisis, común en los bloques de motor de metal mixto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puertos roscados universales de 27 mm \/ Reemplazo OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePotencia \/ Voltaje\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1000 vatios \/ 120 voltios CA \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del elemento\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Cobre resistente a la corrosión de alto grado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eHardware incluido\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Cable de alimentación extraíble (protegido contra la intemperie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLubricación instantánea:\u003c\/strong\u003e calienta el bloque para reducir la viscosidad del aceite frío, evitando el desgaste de metal contra metal que ocurre durante los primeros 30 segundos de un arranque en invierno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMáxima eficiencia térmica:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los \"calentadores de almohadilla\" que se colocan en el cárter de aceite, este elemento de inmersión se coloca directamente en el refrigerante para lograr una tasa de transferencia de calor del 100 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDescongelación más rápida:\u003c\/strong\u003e dado que el refrigerante ya está a temperatura de funcionamiento, el descongelador limpiará el parabrisas casi inmediatamente después del arranque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePreservación de la batería:\u003c\/strong\u003e un motor caliente requiere significativamente menos amperios de arranque en frío (CCA), lo que extiende la vida útil de la batería y del motor de arranque.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La instalación requiere drenar el refrigerante del motor y retirar el tapón del puerto de 27 mm. Use un sellador de roscas de alta calidad para asegurar una unión permanente y sin fugas. Después de la instalación, rellene el refrigerante y haga funcionar el motor para purgar las bolsas de aire antes de conectar el calentador a una toma de corriente de 120 V con conexión a tierra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProteja los componentes internos de su motor y elimine el estrés de los viajes matutinos de invierno con calor de inmersión directa.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469791992,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-MAX","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Maxxforce_5__12092.1704830985.1280.1280.jpg?v=1767730095"},{"product_id":"engine-block-heater-for-international-navistar-maxxforce-11-13","title":"Calentador del bloque del motor para International Navistar Maxxforce 11 y 13","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Calentador de bloque de motor de 1500 W para International\/Navistar MaxxForce 11 y 13\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando bajan las temperaturas y su motor International MaxxForce se enfrenta a la brutal realidad de las mañanas invernales, cada segundo cuenta. Tanto los operadores de flotas como los propietarios-operadores saben la verdad: los arranques en frío no solo son incómodos, sino también costosos. Cada arranque en frío acelera el desgaste del motor, agota las baterías y puede dejarlo varado cuando la fiabilidad es crucial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este calentador de bloque de motor de 1500 vatios de calidad profesional ofrece la solución que su MaxxForce 11 o 13 merece. Diseñado como reemplazo directo del fabricante original, se integra a la perfección en el bloque de motor para proporcionar un precalentamiento eficiente y confiable que transforma las operaciones invernales. A las pocas horas de conectarlo, el bloque de motor alcanza la temperatura de arranque óptima, lo que garantiza el encendido instantáneo y la circulación inmediata del aceite al girar la llave.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para confiabilidad comercial\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLos camiones International son caballos de batalla, diseñados para soportar los trabajos más duros en las condiciones más adversas. Este calefactor cumple con ese compromiso de durabilidad con elementos calefactores de cobre de primera calidad, diseñados específicamente para bloques de motor diésel. Su robusta construcción soporta ciclos térmicos y un uso constante temporada tras temporada, mientras que el cable de alimentación de alta resistencia incluido proporciona la flexibilidad necesaria para diversas situaciones de estacionamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Beneficios reales que notarás de inmediato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArranques instantáneos en climas fríos:\u003c\/strong\u003e no más arranques prolongados ni arranques fallidos en mañanas heladas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDesgaste reducido del motor:\u003c\/strong\u003e el aceite caliente fluye inmediatamente, lo que protege los componentes críticos contra daños en el arranque en frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMenor consumo de combustible:\u003c\/strong\u003e los motores precalentados alcanzan la temperatura de funcionamiento más rápido, lo que mejora la eficiencia del combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor duración de la batería:\u003c\/strong\u003e la menor demanda de arranque preserva la capacidad y la vida útil de la batería.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo OEM:\u003c\/strong\u003e diseñado específicamente para motores MaxxForce 11 y 13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de instalación completo:\u003c\/strong\u003e cable de alimentación resistente incluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElemento de cobre de primera calidad:\u003c\/strong\u003e transferencia de calor superior y durabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Proteja su inversión y manténgala operativa durante todo el invierno. Se recomienda la instalación profesional para un rendimiento y seguridad óptimos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469824760,"sku":"DS-INT-BLOCK-HEATER-MAX13-13","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Max11__31333.1704832605.1280.1280.jpg?v=1772145809"},{"product_id":"1000w-engine-block-heater-for-chevy-gmc-2500-3500-silverado-1982-2000-with-gm-6-2l-6-5l-diesel-engine","title":"Calentador de bloque de motor de 1000 W para Chevy GMC 2500 3500 Silverado (1982-2000) con motor diésel GM de 6,2 L y 6,5 L.","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eMantenga su motor diésel GM de 6.2L o 6.5L en marcha de forma fiable en condiciones de frío extremo con este resistente calentador de bloque de latón fundido de 1000W, fabricado por el proveedor original, con una potencia de calentamiento superior a las alternativas comunes de 600W. Fabricado en EE. UU. para camionetas, furgonetas y vehículos militares Chevrolet y GMC de 1982 a 2005.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Arranque profesional en climas fríos para motores diésel de GM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si alguna vez ha intentado arrancar un motor diésel a temperaturas bajo cero, conoce la dificultad. El combustible frío se gelifica, el aceite se espesa y el arranque se vuelve casi imposible, lo que somete a una gran presión a las baterías y al motor de arranque. Para los legendarios motores Detroit Diesel de 6.2L y 6.5L de GM, un calentador de bloque de calidad no solo es práctico, sino también esencial para un funcionamiento fiable en climas fríos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste calentador de bloque de alta resistencia de 1000 W está fabricado por el mismo proveedor OEM que fabricó el equipo original de GM. A diferencia de las alternativas económicas de 600 W o los endebles diseños de metal estampado, esta unidad cuenta con una sólida construcción de latón fundido que ofrece una excelente retención de calor y durabilidad. Ya sea que conduzca un camión de trabajo en Alaska, un HMMWV militar de excedente o una clásica Suburban de carrocería cuadrada, este calentador de bloque garantiza un arranque fiable incluso con temperaturas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePotencia de calentamiento superior de 1000 W:\u003c\/strong\u003e proporciona significativamente más calor que las alternativas estándar de 600 W para un calentamiento del motor más rápido y confiable en frío extremo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de latón fundido de alta resistencia:\u003c\/strong\u003e El diseño de latón macizo (no metal estampado endeble) proporciona una durabilidad excepcional y retención de calor para una confiabilidad a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFabricación con calidad OEM:\u003c\/strong\u003e fabricado por el proveedor original de GM según las especificaciones exactas de fábrica, lo que garantiza un ajuste y un rendimiento perfectos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de instalación completo:\u003c\/strong\u003e incluye un nuevo sello de junta tórica de goma para una instalación sin fugas y un cable de alimentación resistente de 5 pies para conexión de 120 V CA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHecho en EE. UU.:\u003c\/strong\u003e calidad de fabricación estadounidense en la que puede confiar, no alternativas importadas con durabilidad cuestionable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmplia compatibilidad:\u003c\/strong\u003e se adapta a todos los motores diésel GM 6.2L y 6.5L de 1982 a 2005 en camiones, furgonetas, SUV y vehículos militares.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Por qué es importante este calentador de bloque\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e A temperaturas inferiores a 30 °F, el combustible diésel comienza a gelificarse y el aceite de motor pierde su capacidad de fluir correctamente. Este calentador de bloque calienta el bloque del motor y el refrigerante, lo que a su vez mantiene el aceite fluido y evita la gelificación del combustible. Esto facilita el arranque, reduce el desgaste del motor de arranque y las baterías, y permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento más rápidamente. Los clientes en climas extremos como Alaska y el norte de Canadá suelen instalar un calentador a cada lado del motor para una máxima fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Detalles de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUbicación:\u003c\/strong\u003e Se monta en el orificio del tapón del núcleo central en el lado del conductor del bloque del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eReemplaza:\u003c\/strong\u003e calentadores de bloque GM originales y unidades de repuesto (incluido el número de pieza LR1843)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTiempo de instalación:\u003c\/strong\u003e Aproximadamente 30 a 60 minutos con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRequisitos de alimentación:\u003c\/strong\u003e toma de corriente doméstica estándar de 120 V CA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLongitud del cable:\u003c\/strong\u003e Cable de alimentación resistente de 5 pies incluido\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e Úselo con un temporizador o controlador de temperatura (como el Power Badger) para maximizar la vida útil del calentador y minimizar el consumo de energía. Normalmente, de 2 a 4 horas de precalentamiento son suficientes en la mayoría de las condiciones de clima frío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCamionetas C\/K (C10–C3500 \/ K10–K3500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuburbano\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–1999\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBlazer (tamaño completo \/ Blazer K5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–1994\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTahoe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1995–1999\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurgonetas de la serie G (G20\/G30)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–1995\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFurgonetas Express (2500 \/ 3500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1996-2002 (producción limitada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e GMC\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCamionetas Sierra (1500–3500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuburbano\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–1999\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJimmy (tamaño completo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–1994\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eYukón\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1995–1999\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVandura \/ Savana Vans\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1982–1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Militar \/ Gobierno\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAM General HMMWV (Humvee)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,2 l: 1985–1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diésel de 6,5 l: 1992–2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Qué está incluido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calentador de bloque de latón fundido de alta resistencia de 1000 W\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nueva junta tórica de goma\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cable de alimentación resistente de 1,5 metros (120 V CA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué elegir la calidad OEM?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta no es una alternativa importada barata. Fabricada por el mismo fabricante que...\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469857528,"sku":"DS-HEA-GMC-CHE","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/heatsil1__15029.1704839348.1280.1280.jpg?v=1767730103"},{"product_id":"1000w-block-heater-fits-gmc-sierra-2500-hd-2001-2015-v8-6-6l","title":"Calentador de bloque de 1000 W compatible con GMC Sierra 2500 HD (2001-2015) con motor V8 de 6,6 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDiseñado para los propietarios de Sierra 2500 HD que se niegan a dejar que el invierno los frene. Este calentador de bloque de motor de 1000 W ofrece protección confiable contra el frío para su legendario motor diésel Duramax de 6.6 L, haciendo que esos arranques bruscos de la mañana sean cosa del pasado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Protección para el invierno para su Duramax Diesel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Su GMC Sierra 2500 HD con motor Duramax de 6.6L está diseñada para soportar trabajos exigentes: remolcar remolques pesados, transportar equipo y conquistar obras. Pero cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación, incluso el motor diésel más resistente necesita ayuda. Este calentador de bloque de 1000 W fue diseñado específicamente para su Sierra HD 2001-2015 para garantizar que su Duramax arranque con fiabilidad en todo momento, incluso con temperaturas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos propietarios de una Sierra HD saben que la Duramax es una bestia de carga. Ya sea que esté remolcando una quinta rueda cuesta arriba o manejando equipo todo el día, este diésel se destaca al arrancar en caliente. La ubicación de fábrica del calentador de bloque en estas camionetas facilita la instalación: simplemente conéctelo 3 o 4 horas antes de salir, y su motor se lo agradecerá con arranques suaves y calefacción inmediata por las rejillas de ventilación de la cabina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalefacción de alto rendimiento de 1000 W:\u003c\/strong\u003e proporciona calor potente y eficiente directamente al bloque del motor, calentando el refrigerante y reduciendo la viscosidad del aceite para facilitar el arranque y reducir el estrés del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de reemplazo directo OEM:\u003c\/strong\u003e se adapta perfectamente a la ubicación del tapón de congelación de fábrica en los motores Duramax de 6.6 L, sin necesidad de modificaciones ni trabajos personalizados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de elemento de cobre:\u003c\/strong\u003e ​​Construido con un elemento de cobre de primera calidad diseñado específicamente para aplicaciones de bloque de motor, lo que garantiza una larga durabilidad y una transferencia de calor constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit completo con cable de alimentación:\u003c\/strong\u003e incluye todo lo necesario para la instalación, sin necesidad de buscar piezas adicionales ni hacer viajes adicionales a la tienda de repuestos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiámetro estándar de 40 mm:\u003c\/strong\u003e coincide con las especificaciones de fábrica para una instalación segura y sin fugas en el bloque del motor de su Sierra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Cómo funciona\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Instalar este calentador de bloque es sencillo para cualquier persona con conocimientos básicos de herramientas. Reemplaza el tapón de congelación del bloque del motor Duramax y se conecta a una toma de corriente doméstica estándar de 120 V. Simplemente conéctelo varias horas antes de arrancar el camión; la mayoría de los propietarios de Duramax recomiendan de 3 a 4 horas en temperaturas bajo cero y hasta 6 horas cuando la temperatura desciende por debajo de cero. El calentador calienta el refrigerante que circula por el motor, lo que reduce la viscosidad del aceite y facilita la rotación del motor de arranque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Beneficios reales para los propietarios de Sierra\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eArranques confiables en climas fríos:\u003c\/strong\u003e No más momentos de ansiedad preguntándose si su camión arrancará en las mañanas frías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalefacción de cabina más rápida:\u003c\/strong\u003e el refrigerante tibio significa que su calentador comienza a soplar aire confortable en cuestión de minutos en lugar de esperar entre 10 y 15 minutos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMenor desgaste del motor:\u003c\/strong\u003e Arrancar un motor caliente reduce significativamente el desgaste de los componentes internos, especialmente el turbocompresor, lo que prolonga la vida útil del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejor economía de combustible:\u003c\/strong\u003e un motor precalentado alcanza la temperatura de funcionamiento óptima más rápido, lo que mejora la eficiencia del combustible en climas fríos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTranquilidad:\u003c\/strong\u003e Proteja su inversión y evite quedarse varado cuando más necesita su camión\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Montaje y contenido del paquete\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSe adapta a:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Sierra 2500 HD 2001-2015 con motor diésel Duramax V8 de 6.6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con motores Duramax LB7, LLY, LBZ, LMM y LML\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 calentador de bloque de motor de 1000 W (diámetro de 40 mm, elemento de cobre)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 cable de alimentación de 120 V con enchufe estándar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Potencia de salida: 1000 vatios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voltaje: 120 V CA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro: 40 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Material del elemento: Cobre\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469890296,"sku":"DS-HEA-GMC-CHE-2","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/sierra1__33602.1704844711.1280.1280.jpg?v=1769622371"},{"product_id":"1500w-ford-7-3-l-powerstroke-diesel-super-powerful-engine-block-heater-f-250-350","title":"Calentador de bloque de motor de 1500 W para Ford F250 F350 (1995-2003) 7.3L Powerstroke Diesel Super Potente","description":"\u003cp\u003e Los arranques en frío son uno de los momentos más perjudiciales para cualquier motor diésel, especialmente en condiciones de congelación o inviernos extremos. El \u003cstrong\u003ecalentador de bloque de motor de 1500 W para Ford Powerstroke Diesel de 7.3 L\u003c\/strong\u003e está diseñado para solucionar este problema calentando el bloque del motor eficientemente antes del arranque, lo que ayuda a que su camioneta arranque con mayor suavidad, rapidez y con un desgaste interno significativamente menor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado específicamente para \u003cstrong\u003elas camionetas Ford F-250 y F-350 equipadas con el motor diésel Powerstroke de 7.3 L\u003c\/strong\u003e , este calentador de bloque de alto rendimiento proporciona calor directo y constante al bloque del motor. Al precalentar los componentes del motor, el aceite fluye con mayor facilidad al arrancar, lo que reduce la tensión en las piezas críticas y prolonga la vida útil del motor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de los calentadores externos o del cárter de aceite, este calentador de bloque utiliza un \u003cstrong\u003eelemento calefactor de cobre\u003c\/strong\u003e que se instala directamente en el bloque del motor, lo que lo convierte en una de las soluciones de calefacción más eficientes y efectivas disponibles para climas fríos. El cable de alimentación incluido permite una conexión rápida a una toma de corriente estándar, para que su camión esté listo cuando usted lo esté, sin importar el frío que haga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado para brindar durabilidad y confiabilidad a largo plazo, este calentador es ideal para conductores diarios, camiones de trabajo, vehículos de flotas y cualquier persona que dependa de su Powerstroke para arrancar sin dudarlo en condiciones invernales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características y beneficios clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElemento calefactor de alto rendimiento de 1500 W\u003c\/strong\u003e para un calentamiento más rápido del motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejora los arranques en frío\u003c\/strong\u003e y reduce el desgaste del motor de arranque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eElemento calefactor de cobre\u003c\/strong\u003e diseñado para instalación directa en el bloque del motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUno de los métodos de calentamiento de motor más eficientes disponibles\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eReemplazo estilo OEM\u003c\/strong\u003e en muchas aplicaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIncluye cable de alimentación\u003c\/strong\u003e para instalación inmediata.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ideal para \u003cstrong\u003eclimas extremadamente fríos y funcionamiento en invierno.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mueble\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFord F-250 \/ F-350\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMotor diésel Powerstroke de 7,3 l\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eModelos F250 y F350 1995-2003\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Nota importante de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Este elemento calefactor es \u003cstrong\u003emás largo que la unidad original\u003c\/strong\u003e . La sonda está diseñada para extenderse completamente dentro de la cavidad del bloque del motor y tocará la superficie interior a \u003cstrong\u003euna profundidad aproximada de 12,7 a 13,7 cm\u003c\/strong\u003e . Esto es \u003cstrong\u003eintencional y está diseñado\u003c\/strong\u003e para garantizar una transferencia de calor y un rendimiento óptimos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué elegir este calentador de bloque de motor?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si confía en su Ford Powerstroke de 7.3L en climas fríos, este calefactor le ayuda a proteger su inversión. Menos arranques difíciles, un ralentí más suave al arrancar y menos estrés del motor a largo plazo: todo con una solución sencilla y probada en la que confían los propietarios de vehículos diésel.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrepare su Powerstroke para el invierno: instale confianza, confiabilidad y rendimiento antes de que bajen las temperaturas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469923064,"sku":"DS-HEA-GMC-CHE-3","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FOR2__78741.1704896958.1280.1280.jpg?v=1769877970"},{"product_id":"engine-block-heater-for-john-deere-powertech-4045-6068-non-plus-models-1988-2006","title":"Calentador del bloque del motor para John Deere PowerTech 4045 6068 (modelos no Plus) (1988-2006) ","description":"\u003ch2\u003e Elimine la fricción del arranque en frío: Calentador del bloque del motor John Deere PowerTech 4045 y 6068\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es esto?\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de equipos John Deere con motores diésel PowerTech de 4.5 L (4045) y 6.8 L (6068) que requieren una fiabilidad absoluta para operaciones agrícolas, de construcción o industriales en climas con temperaturas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl Arranque en Frío:\u003c\/strong\u003e Cuando la temperatura desciende por debajo del punto de congelación, su motor diésel John Deere se enfrenta a una grave amenaza. Al girar la llave, el motor en línea PowerTech gira lentamente mientras la batería lucha contra el aceite gelificado y el bloque congelado. Esta lucha no es solo una molestia, sino que causa un desgaste catastrófico por contacto entre el metal y el metal en las paredes de los cilindros y los cojinetes, incluso antes de que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento. Sin un bloque precalentado, la vida útil del motor se reduce con cada arranque invernal.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro calentador de inmersión de 1000 vatios ofrece una solución térmica de calidad comercial. A diferencia de las mantas térmicas genéricas, que pierden la mayor parte de su energía en el aire circundante, este calentador se conecta directamente al bloque del motor a través del puerto de 1 5\/8\". El elemento de cobre de alto rendimiento transfiere 120 V de potencia de calentamiento directamente al refrigerante del motor, creando un circuito de convección térmica que mantiene caliente todo el bloque PowerTech 4045 o 6068. Esto garantiza una lubricación instantánea, reduce la tensión del motor de arranque y permite que el tractor esté listo para trabajar desde el momento en que se sube a la cabina.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La ventaja comparativa: por qué supera a la competencia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGanancia térmica:\u003c\/strong\u003e proporciona 1000 vatios de calor dirigido, lo que proporciona tiempos de calentamiento significativamente más rápidos que las unidades universales inferiores de 400 W o 600 W que tienen dificultades en condiciones árticas extremas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl material:\u003c\/strong\u003e cuenta con un elemento calefactor de cobre de alto grado para una conductividad térmica superior y resistencia a la corrosión, a diferencia de los elementos de acero enchapado más baratos que pueden descascararse o fallar en sistemas de enfriamiento presurizados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa instalación:\u003c\/strong\u003e Diseñado como un reemplazo de inmersión de ajuste directo con roscas de 1 5\/8\", lo que garantiza un sello sin fugas y un ajuste de nivel OEM sin la necesidad de cortar mangueras o adaptadores universales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Equipo John Deere 1988-2006 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e PowerTech 4045 (4,5 L) \/ 6068 (6,8 L) Sin plus \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Clasificación de salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1000 vatios \/ 120 voltios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePerfil del hilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Inmersión roscada de 1 5\/8\" \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Componentes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Elemento de cobre + cable de alimentación de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos y equipos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor John Deere PowerTech 4045 (modelos no Plus) 1988-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor John Deere PowerTech 6068 (modelos no Plus) 1988-2006\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eTractores agrícolas con motores Non-Plus de 4,5 L\/6,8 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Equipos de construcción e industriales con motores de 4,5 L\/6,8 L sin sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio e identificadores:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 4045, 6068, 1000 W, 120 V, 1-5\/8, calentador PowerTech Non-Plus\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRecupere su productividad invernal.\u003c\/strong\u003e Al mantener la temperatura interna del bloque, protege su inversión del desgaste por alto kilometraje causado por arranques en frío. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido para mantener su equipo en funcionamiento cuando baja la temperatura.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469955832,"sku":"DS-JDBH-01","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/jd1__14431.1704897353.1280.1280.jpg?v=1767730106"},{"product_id":"engine-block-heater-for-john-deere-series-350-4045-powertech-plus-it4-engine","title":"Calentador del bloque del motor para motores John Deere Serie 350 4045 PowerTech Plus iT4","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDeja de luchar contra el diésel en las mañanas heladas y vuelve al trabajo más rápido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Calentador de inmersión de bloque de motor de alta resistencia para John Deere Serie 350 (4045 PowerTech Plus iT4)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Arrancar un 4045 PowerTech Plus en temperaturas bajo cero no debería ser una apuesta arriesgada. El arranque en frío de serie de estos motores iT4 supone una gran carga para el motor de arranque y la batería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dado que la Serie 350 utiliza la arquitectura del motor 4045 de 4.5L, este calentador de inmersión de 27 mm se adapta perfectamente a su bloque. Reemplaza el tapón de congelación para calentar el refrigerante directamente en la fuente, en lugar de atravesar las paredes del bloque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta unidad de 1000 W elimina el ruido del arranque en seco al mantener calientes los componentes internos. Notará un ralentí más suave y una presión de aceite inmediata, incluso con temperaturas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e John Deere Serie 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eFamilia de motores\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4045 PowerTech Plus (iT4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Rosca\/Prensa de 1000 W\/120 V\/27 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Elemento de cobre de alta conductividad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEncendido instantáneo:\u003c\/strong\u003e evita el humo blanco al precalentar las cámaras de combustión para un encendido más limpio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLongevidad del motor:\u003c\/strong\u003e reduce el desgaste relacionado con la fricción al garantizar que el aceite fluya al turbo y a los cojinetes inmediatamente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInmersión directa:\u003c\/strong\u003e el método de calentamiento más eficiente disponible, que consume menos energía que los calentadores externos tipo \"tanque\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSello de grado OEM:\u003c\/strong\u003e diseñado para un ajuste preciso en el bloque del motor para evitar filtraciones de refrigerante durante la expansión térmica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es un calentador de inmersión de instalación directa para la plataforma 4045 de 4.5L. Deberá drenar el refrigerante antes de retirar el tapón anticongelante o el calentador existente. Asegúrese de que el elemento esté completamente sumergido y de que el sistema esté purgado de aire antes de conectar la alimentación para evitar que se queme la bobina de cobre.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProteja su inversión y elimine el tiempo de inactividad invernal con un calentador que trabaja tan duro como su Deere.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758470021368,"sku":"DS-JDBH-02","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/t41__05406.1704898833.1280.1280.jpg?v=1769620936"},{"product_id":"powerful-engine-block-heater-for-ford-f250-f350-excursion-1983-1994-with-diesel-6-9l-7-3l-1000w","title":"Calentador de bloque de motor de 1000 W para Ford F250 F350 Excursion (1983-1994) Diésel 6.9L 7.3L","description":"\u003cp\u003e ¡Actualice su motor diésel con el calentador de bloque más duradero y eficiente disponible!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003emotores diésel Ford de 6,9 ​​L y 7,3 L de 1983 a 1994\u003c\/strong\u003e , este calentador de 1000 W de primera calidad es la solución definitiva para climas fríos, ya que garantiza arranques suaves y seguros del motor incluso en temperaturas bajo cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas principales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePotencia y durabilidad excepcionales:\u003c\/strong\u003e supera a los calentadores estándar de 600 W con un elemento calefactor más largo y robusto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de latón fundido pesado:\u003c\/strong\u003e base de latón macizo para una resistencia y confiabilidad superiores, superando ampliamente las endebles alternativas de metal estampado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHecho en EE. UU.:\u003c\/strong\u003e Fabricado con orgullo en EE. UU. por el proveedor OEM de Ford.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de instalación completo:\u003c\/strong\u003e incluye un cable de alimentación resistente de 5 pies para 120 V CA, una nueva junta tórica de sellado de goma e instrucciones de instalación detalladas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste versátil:\u003c\/strong\u003e compatible con todos los motores diésel Ford de 6,9 ​​L y 7,3 L en camionetas, furgonetas, grúas y otros vehículos de 1983 a 1994.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que esté reemplazando un calentador viejo o agregando uno a un motor nuevo, este \u003cstrong\u003ecalentador premium difícil de encontrar\u003c\/strong\u003e es imprescindible para un rendimiento confiable en climas fríos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e No se conforme con imitaciones baratas: invierta en lo mejor con este \u003cstrong\u003ecalentador de bloque de latón fundido pesado de 1000 W\u003c\/strong\u003e y experimente la diferencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"188\"\u003e En el \u003cstrong data-start=\"7\" data-end=\"55\"\u003eFord\/International Harvester 6.9L IDI diésel\u003c\/strong\u003e (1983–1987), el \u003cstrong data-start=\"73\" data-end=\"97\"\u003ecalentador de bloque de fábrica\u003c\/strong\u003e está instalado en un \u003cstrong data-start=\"116\" data-end=\"187\"\u003epuerto de tapón de congelación roscado en el lado del pasajero del bloque del motor\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"190\" data-end=\"212\"\u003e \u003cstrong data-start=\"194\" data-end=\"212\"\u003eUbicación exacta\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"213\" data-end=\"370\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"247\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"215\" data-end=\"247\"\u003e \u003cstrong data-start=\"215\" data-end=\"247\"\u003eLado del pasajero del motor\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"248\" data-end=\"282\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"250\" data-end=\"282\"\u003e \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"282\"\u003eHacia la parte trasera del bloque\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"283\" data-end=\"316\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"285\" data-end=\"316\"\u003e \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"316\"\u003eJusto encima del riel del cárter de aceite\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"370\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"319\" data-end=\"370\"\u003eA menudo \u003cstrong data-start=\"325\" data-end=\"370\"\u003ecerca o ligeramente detrás del motor de arranque.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"372\" data-end=\"383\"\u003e Verás: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"384\" data-end=\"484\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"435\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"386\" data-end=\"435\"\u003e Un elemento roscado redondo atornillado al bloque. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"484\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"438\" data-end=\"484\"\u003e Un cable de alimentación que sale de él (si todavía está conectado)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758475428088,"sku":"DS-BLOCK-HEATERF250-1983","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/F250-ENGINE__60193.1734920826.1280.1280.jpg?v=1772145818"},{"product_id":"engine-block-heater-for-vw-golf-jetta-tdi-1-9l-2004-2005-and-2006-wagon","title":"Calentador del bloque del motor para VW Golf Jetta TDI 1.9L 2004-2005 y 2006 Wagon","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de calefacción BMI para Golf y Jetta TDI MK4 (sedán y familiar 2004-2005, familiar 2006)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Transforme sus viajes matutinos fríos con el kit de calefacción BMI, especialmente diseñado para \u003cstrong\u003emotores TDI MK4 Golf y Jetta fabricados entre 2004 y 2005 (sedán y familiares)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e2006 (solo familiares)\u003c\/strong\u003e equipados con \u003cstrong\u003etransmisión manual.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el kit de calentador BMI?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e¿Cansado de arranques difíciles y largas esperas para calentar? Este \u003cstrong\u003ecalentador de tanque de 1000 vatios\u003c\/strong\u003e hace circular el refrigerante por todo el motor, proporcionando:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArranques más rápidos:\u003c\/strong\u003e el motor arranca como si fuera verano, incluso en condiciones de congelación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalor interior instantáneo:\u003c\/strong\u003e calidez inmediata, no más temblores durante el viaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor vida útil de los componentes:\u003c\/strong\u003e reduce el desgaste de las bujías incandescentes, los arrancadores y las baterías en comparación con los calentadores de cárter de aceite tradicionales, que solo calientan el aceite y pueden representar riesgos de incendio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas destacadas del kit:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePreensamblado y compacto:\u003c\/strong\u003e del tamaño de dos latas de refresco, incluye todas las piezas necesarias, mangueras y un soporte de montaje para una instalación perfecta en solo 1 a 2 horas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAspecto de fábrica:\u003c\/strong\u003e una vez instalado, parece como si siempre hubiera sido parte de su vehículo, con el espacio libre adecuado y el enrutamiento de mangueras que cumple con los estándares de VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl termostático:\u003c\/strong\u003e evita el sobrecalentamiento y permite conexiones a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de primera calidad:\u003c\/strong\u003e soporte de acero inoxidable personalizado, mangueras protegidas contra rozaduras y componentes diseñados para una vida útil de más de 100,000 millas, probados en vehículos con más de 300,000 millas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eDiseñado para la excelencia:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantiene los requisitos de radio de curvatura de la manguera de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Impacto mínimo en el sistema de refrigeración y vibraciones del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Libre de válvulas de retención, eliminando el riesgo de daños al motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado y fabricado en EE. UU. teniendo en cuenta la durabilidad y la seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eVentajas:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranca el motor como si fuera un cálido día de verano.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El calor instantáneo significa una visibilidad más segura con una descongelación más rápida de la escarcha y el hielo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor vida útil para arrancadores, bujías incandescentes y baterías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de calentamiento reducido, emisiones y humo del tubo de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ideal para \u003cstrong\u003econversiones de biodiesel o aceite vegetal usado.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué está incluido?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit completamente ensamblado con mangueras personalizadas y soporte de acero inoxidable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Folleto de instrucciones paso a paso con fotografías detalladas en color para una instalación sin problemas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¡Mejora tu experiencia de conducción TDI!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Disfrute de arranques más suaves, calentamientos más rápidos y la tranquilidad de saber que su motor está protegido. No se conforme con las mañanas frías: elija el \u003cstrong\u003eKit de Calefacción BMI\u003c\/strong\u003e y revolucione sus viajes invernales.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758475460856,"sku":"DS-1.9LTDI-ENGINE-BLOCK","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/VWengne__24140.1734923448.1280.1280.jpg?v=1772145149"},{"product_id":"400w-engine-block-heater-for-chevrolet-and-gmc-2500-3500-2005-2018-v8-4-8l-5-3l-6l-6-2l-8-1l","title":"Calentador de bloque de motor de 400 W para motores Chevrolet y GMC 2500 y 3500 (2005-2018) de 4,8 L, 5,3 L, 6 L, 6,2 L y 8,1 L.","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArranque confiable en climas fríos para su motor V8\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Este calentador de bloque de motor de 400 W está diseñado para motores Chevrolet y GM V8 de 2005 a 2018, incluyendo los de 4.8 L, 5.3 L, 6.0 L, 6.2 L y 8.1 L (3.ª y 4.ª generación). Diseñado para ofrecer rendimiento y durabilidad, garantiza un arranque fiable del motor en temperaturas frías, protegiendo el motor y ahorrando tiempo y energía.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas principales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePotencia de calentamiento óptima:\u003c\/strong\u003e el elemento calefactor de 400 W proporciona un calor constante y eficiente para un rendimiento confiable en climas fríos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado para adaptarse a los motores Chevrolet y GM Gen 3 y 4 V8, proporcionando una instalación perfecta en todo momento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalidad resistente:\u003c\/strong\u003e fabricado en EE. UU. con materiales superiores para garantizar una durabilidad y un rendimiento duraderos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad versátil:\u003c\/strong\u003e funciona con una amplia gama de vehículos, incluidos camiones, SUV y más equipados con motores V8 compatibles.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiseñado para la conveniencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Instalación sencilla con instrucciones incluidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para años de funcionamiento sin problemas en climas extremos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para ayudar a reducir el desgaste del motor durante los arranques en frío.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHecho en EE.UU.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Fabricado con orgullo en Estados Unidos, este calentador de bloque representa la calidad estadounidense en la que puede confiar. A diferencia de alternativas más económicas, está diseñado para resistir incluso los inviernos más duros.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsencial para temperaturas extremas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Mantén tu motor caliente y listo para funcionar en temperaturas bajo cero. Este calentador de bloque es ideal para conductores en regiones del norte o para quienes enfrentan los rigores del invierno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Mejora tu experiencia de conducción en invierno!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No dejes que el frío te frene. Pide hoy mismo tu calentador de bloque de motor de 400 W y asegúrate de que tu motor V8 esté listo para funcionar cuando más lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eV8 de 4,8 litros (LR4, LY2, L20)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Express 1500, 2500, 3500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Savana 1500, 2500, 3500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e5.3L V8 (LM7, L33, LC9, LH6, LY5, LMG, L83)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Tahoe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Suburban 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon XL 1500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Avalanche\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCadillac Escalade\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e6.0L V8 (LQ4, LQ9, LY6, L96, LC8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 2500HD, 3500HD\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 2500HD, 3500HD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Express 2500, 3500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Savana 2500, 3500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Suburban 2500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon XL 2500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCadillac Escalade ESV (con paquete Vortec MAX)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e6.2L V8 (L92, L9H, L94, L99, LS3, LT1)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 1500 (versiones High Country y LTZ)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 1500 (versión Denali)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Tahoe (versión LTZ)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon (versión Denali)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Suburban (versión LTZ)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Yukon XL (versión Denali)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Camaro SS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Corvette\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eV8 de 8,1 litros (L18)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Silverado 2500HD, 3500HD (primeros años de esta gama)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Sierra 2500HD, 3500HD (primeros años de esta gama)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Suburban 2500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGMC Yukon XL 2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChevrolet Express 2500, 3500 (motor opcional)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGMC Savana 2500, 3500 (motor opcional)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eInstalación sin esfuerzo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ejemplo de un Chevy 2012:\u003c\/strong\u003e Instalar este calentador de bloque es rápido y sencillo. Simplemente retire el tapón ubicado en la parte delantera del lado del conductor, justo detrás de la bomba de dirección asistida, con una llave Allen de 17 mm. Para instalar el calentador, se requiere un dado de 26 mm. Con la preparación adecuada, la instalación puede completarse con una pérdida mínima de refrigerante, generalmente alrededor de 473 g. ¡Se incluyen instrucciones detalladas para garantizar una experiencia sin complicaciones!\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758475493624,"sku":"DS-V8-BLOCK-HEATERGM","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GM6.2__20899.1735950184.1280.1280.jpg?v=1769878674"},{"product_id":"engine-block-heater-for-dodge-ram-cummins-1987-2002-3-9l-5-9l-diesel-4bt-6bt","title":"Calentador del bloque del motor para Dodge Ram Cummins (1987-2002) 3.9L y 5.9L Diésel 4BT 6BT","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eConquiste los arranques brutales de invierno con este calentador de bloque de servicio pesado de \u003cstrong\u003e1000 W\u003c\/strong\u003e fabricado en Estados Unidos, la solución más potente y duradera para los motores diésel Cummins 3.9L (4BT) y 5.9L (6BT) de 1987 a 2002. Con una construcción de acero mecanizado con precisión, niquelado y cromado, y un 67 % más de potencia de calentamiento que las unidades estándar de 600 W, este es el calentador de bloque en el que confían los propietarios de diésel serios cuando las temperaturas se desploman.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLa solución definitiva para arranques en frío para los legendarios motores Cummins de la serie B\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa familia Cummins Serie B, que abarca tanto el 3.9L 4BT de cuatro cilindros a prueba de balas como el legendario 5.9L 6BT de seis cilindros en línea, representa algunos de los motores diésel más duraderos y confiables jamás fabricados. Diseñados originalmente para aplicaciones industriales y agrícolas en 1983, estos caballos de batalla de hierro fundido fueron construidos para operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana en condiciones difíciles. El 6BT hizo historia cuando apareció en las camionetas Dodge Ram de 1989 a 1998, convirtiéndose en el motor que salvó la división de camiones de Dodge y creó una generación entera de entusiastas del diésel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePero aquí está la cruda realidad: estas bestias mecánicas necesitan un calor adecuado antes de arrancar en temperaturas bajo cero. Ese restrictivo calentador de bloque de fábrica de 600 W (si es que tiene uno) se esfuerza por penetrar el enorme bloque de hierro fundido y hacer fluir su aceite cuando la temperatura exterior es de -10 °F. Este calentador de bloque de servicio pesado de 1000 W ofrece un 67 % más de potencia de calentamiento, calentando su motor a fondo y asegurando arranques en frío suaves y sin daños incluso en las condiciones árticas más duras. Hemos utilizado estos mismos calentadores en nuestros propios motores Cummins durante años; son los auténticos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSalida masiva de 1000 W:\u003c\/strong\u003e Proporciona un calentamiento del motor significativamente más rápido y eficiente que los calentadores estándar de 600 W; su motor alcanza la temperatura de funcionamiento más rápido, lo que reduce el desgaste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcero fundido pesado mecanizado con precisión:\u003c\/strong\u003e A diferencia de las importaciones baratas de metal estampado, este calentador presenta una construcción de acero sólido que está construida para soportar décadas de ciclos térmicos y vibraciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcabado niquelado y cromado:\u003c\/strong\u003e El recubrimiento premium resistente a la corrosión asegura que este calentador no se oxide después de unos pocos inviernos; está diseñado para una durabilidad a largo plazo en climas hostiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento calefactor de cobre largo:\u003c\/strong\u003e Transferencia térmica superior en comparación con los elementos de aluminio; calienta el refrigerante más rápido y de manera más uniforme en todo el bloque\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabricado en EE. UU.:\u003c\/strong\u003e Calidad de fabricación estadounidense en la que puede confiar; aquí no hay imitaciones baratas de otros países\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCable de alimentación de calibre grueso de 6 pies:\u003c\/strong\u003e El cable grueso y clasificado para clima frío no se agrietará ni fallará en temperaturas bajo cero (toma de corriente estándar de 120 V CA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReemplazo directo del LR1843:\u003c\/strong\u003e Reemplazo directo para los calentadores de bloque Cummins de fábrica; no se requieren modificaciones\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCómo se usa: Instalación y ajuste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación es sencilla para cualquier persona familiarizada con el mantenimiento básico de diésel. Para los motores Cummins 3.9L y 5.9L de 1989 a 2001, la ubicación de montaje estándar es el orificio del tapón del núcleo central derecho. Simplemente drene el refrigerante, retire el tapón del núcleo existente (o instale en la disposición de fábrica si su motor nunca tuvo un calentador), limpie la superficie de montaje, aplique sellador de roscas e inserte el nuevo calentador. Apriete según las especificaciones, rellene el refrigerante, conecte el cable de 120 V y listo. La mayoría de los propietarios de diésel experimentados completan la instalación en 30 a 45 minutos. Para una eficiencia óptima y para evitar costos innecesarios en la factura de electricidad, combine este calentador con un temporizador programable o un controlador de calentador Power Badger® que se activa automáticamente 2 a 3 horas antes de arrancar el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDurabilidad del producto y detalles del material\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEste no es un importado liviano que se corroerá y fallará después de un invierno. El cuerpo del calentador está mecanizado con precisión a partir de acero fundido pesado, el mismo material utilizado en aplicaciones industriales donde el fallo no es una opción. El proceso de niquelado y cromado crea una unión molecular con el sustrato de acero, proporcionando una resistencia excepcional a la oxidación, los productos químicos del refrigerante y los ciclos constantes de expansión\/contracción térmica que soportan estos calentadores. El elemento calefactor de cobre largo ofrece una conductividad térmica superior en comparación con las alternativas de aluminio más baratas, transfiriendo el calor directamente a la camisa de refrigerante de su motor con la máxima eficiencia. Cada componente está diseñado para cumplir o superar las especificaciones OEM, lo que garantiza que este calentador fabricado en Estados Unidos durará más que su camión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eSus beneficios de un vistazo\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArranques en frío sin esfuerzo:\u003c\/strong\u003e Incluso a -30 °F, su motor arranca suavemente con aceite caliente y refrigerante caliente, sin más arranques prolongados que agotan las baterías y los motores de arranque\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReducción del desgaste del motor:\u003c\/strong\u003e Calentar el bloque antes de arrancar reduce drásticamente la fricción metal con metal durante los arranques en frío, lo que prolonga la vida útil del motor en miles de horas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCalor instantáneo:\u003c\/strong\u003e El refrigerante caliente significa que el calentador de su cabina produce aire caliente en cuestión de minutos en lugar de esperar más de 15 minutos para que el motor se caliente de forma natural\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAhorro de combustible:\u003c\/strong\u003e Los motores calientes alcanzan la temperatura de funcionamiento más rápido, lo que reduce los períodos prolongados de ralentí alto que desperdician combustible diésel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtección de la batería:\u003c\/strong\u003e El tiempo de arranque reducido significa menos tensión en las baterías y los sistemas eléctricos, especialmente crítico en frío extremo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTranquilidad:\u003c\/strong\u003e Sepa que su motor arrancará de forma fiable cada mañana, sin importar lo brutal que sea el clima\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003eGuía completa de ajuste\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotores Cummins compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos los motores diésel de cuatro cilindros Cummins 3.9L (4B, 4BT, 4BTA) de 1987 a 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos los motores diésel de seis cilindros en línea Cummins 5.9L (6B, 6BT, 6BTA) de 1987 a 2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones de vehículos confirmadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCamionetas Dodge Ram:\u003c\/strong\u003e Dodge Ram 2500 y 3500 (D250, D350, W250, W350) de 1989 a 2002 con Cummins de 5.9L de 12 y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCamionetas Step Vans y de reparto:\u003c\/strong\u003e Camionetas de reparto de pan, camionetas Hostess\/Twinkie, camionetas FedEx, furgonetas UPS y otras step vans comerciales con repotenciaciones 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquipo industrial:\u003c\/strong\u003e Minicargadoras Case (1845, 1845C), retroexcavadoras Case, bulldozers, motoniveladoras, cargadoras, excavadoras, barredoras de calles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquipo agrícola:\u003c\/strong\u003e Tractores Case IH (2096 y modelos similares), tractores White, rastras de discos, cosechadoras y otra maquinaria agrícola\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManipulación de materiales:\u003c\/strong\u003e Carretillas elevadoras, carretillas elevadoras de alcance extendido (Gradall, Terex, Lull), manipuladores telescópicos, carros de equipaje y remolcadores de aeropuerto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquipo especializado:\u003c\/strong\u003e Elevadores de pluma, elevadores de personas, trituradoras de madera, trituradoras de cepillo, bombas estacionarias, generadores\/grupos electrógenos, equipos de riego\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquipo de compactación:\u003c\/strong\u003e Rodillos de tambor Ingersoll Rand, rodillos\/compactadores Deutz, compactadores vibratorios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicaciones marinas:\u003c\/strong\u003e Embarcaciones marinas y barcos de trabajo propulsados por motores Cummins 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehículos de conversión diésel:\u003c\/strong\u003e Jeep Wranglers, Jeep Grand Cherokees, Toyota 4Runners, Land Cruisers, Land Rovers, Nissan Xterras, Ford F-150s, Chevy Colorados, camionetas y SUV clásicos con swaps 4BT o 6BT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\nCalentador de bloque de acero mecanizado de precisión de \u003cstrong\u003e1000 W\u003c\/strong\u003e (niquelado y cromado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCable de alimentación de calibre grueso de 6 pies (120 V CA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación completas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones técnicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePotencia de salida: 1000 vatios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVoltaje: 120 V CA (toma de corriente estándar de EE. UU.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucción: Acero fundido pesado con niquelado y cromado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eElemento: Elemento calefactor de cobre largo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReemplaza: Calentador de bloque Cummins LR1843\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricación: Fabricado en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUso recomendado: Temperaturas por debajo de 30 °F\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758491156728,"sku":"DS-EGB-RAM-01","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/saverram__23067.1701216676.1280.1280.jpg?v=1769373643"},{"product_id":"engine-block-heater-for-dodge-ram-cummins-5-9l-6-7l-diesel-2002-2015","title":"Calentador del bloque del motor para Dodge Ram Cummins (2002-2015) 5.9L y 6.7L Diésel","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eCalentador de Bloque de Motor de Servicio Pesado de 750W para Dodge Ram Cummins Diesel 5.9L y 6.7L (2002-2015)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\u003cp\u003eSon las 5 AM en una mañana bajo cero. Tu equipo está esperando. Tu equipo necesita moverse. Girar la llave de tu motor diésel Cummins y... nada más que el doloroso sonido de un motor frío luchando por arrancar. Lo intentas de nuevo. Las baterías se están agotando. Las bujías incandescentes están trabajando horas extras. Finalmente, arranca, pero acabas de someter a un desgaste innecesario a un motor construido para durar medio millón de millas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHay una forma mejor. Los operadores profesionales y los propietarios de diésel serios conocen el secreto para arranques fiables en climas fríos, menor desgaste del motor y calor instantáneo: un calentador de bloque adecuado. No las unidades baratas de 400 vatios que apenas calientan el refrigerante. No las versiones endebles de metal estampado que se corroen después de dos inviernos. Esta es la verdadera oferta: una potencia de 750 vatios que los mecánicos diésel han estado instalando en construcciones premium durante años.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste Perfecto para Tu Motor Diésel Cummins\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplazo directo para:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Dodge Ram 5.9L Cummins Diesel 2002-2007\u003cbr\u003e• Dodge Ram 6.7L Cummins Diesel 2007-2015\u003cbr\u003e• Compatible con todas las camionetas Ram y aplicaciones comerciales\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor Qué los Propietarios de Cummins Eligen Este Calentador de Bloque\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl legendario motor diésel Cummins se ganó su reputación de durabilidad y fiabilidad en las condiciones más duras. Pero incluso el diésel más resistente necesita ayuda cuando las temperaturas caen en picada. El aceite frío se convierte en melaza. El combustible se gela. Las baterías pierden el 60% de su potencia de arranque a 0°F. Cada arranque en frío sin precalentamiento está ejerciendo una tensión innecesaria en los cojinetes, los cilindros y todo el sistema de combustible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto no se trata solo de arrancar más fácilmente, aunque te encantará escuchar ese Cummins arrancar instantáneamente en las mañanas más frías. Se trata de proteger tu inversión. Un motor precalentado significa aceite caliente fluyendo inmediatamente, menor desgaste de los componentes críticos y calor instantáneo en la cabina para que no tiemble durante veinte minutos esperando que funcione el desempañador.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e750 Vatios de Potencia de Calentamiento Superior\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsto es lo que lo diferencia de la competencia: capacidad de calentamiento bruta. Mientras que la mayoría de los calentadores de bloque del mercado de accesorios luchan con 400-600 vatios, esta unidad ofrece una potencia de calentamiento total de 750 vatios. Esa potencia adicional se traduce en tiempos de calentamiento más rápidos, temperaturas de refrigerante más altas y un rendimiento fiable incluso en condiciones árticas extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl elemento calefactor de cobre extendido proporciona una transferencia de calor superior en comparación con los elementos más cortos y baratos. Calienta completamente el refrigerante que circula por el bloque del motor, elevando la temperatura de todo el motor, no solo una pequeña sección. Enchúfelo durante 2-3 horas antes de arrancar, y su Cummins pensará que es una cálida mañana de primavera, incluso cuando la temperatura exterior sea de -30°F.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruido Como Tu Cummins: Para Durar Para Siempre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAquí es donde la calidad importa más. Tu Cummins fue diseñado para una durabilidad comercial, ¿no debería ser tu calentador de bloque igual?\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucción de Acero Mecanizado Pesado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOlvídese de las endebles carcasas de metal estampado que se deforman, gotean y fallan después de una o dos temporadas. Este calentador de bloque cuenta con una base de acero fundido sólida y pesada, mecanizada con precisión para un ajuste perfecto en la ubicación de montaje de fábrica. Es el tipo de componente sustancial que espera al trabajar en un motor diésel construido para trabajos serios, con un cuello flexible para una mejor resistencia en áreas donde puede ser necesario doblar el cable, lo que añade protección para que el cable continúe su servicio durante muchos años.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNiquelado al Cromo para Mayor Durabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl niquelado al cromo completo no es solo para lucir bien, es una armadura anticorrosión. La sal de la carretera, la exposición al refrigerante y los ciclos de temperatura destruyen los calentadores de menor calidad. Este revestimiento crea una barrera protectora que garantiza décadas de servicio confiable. Instálalo una vez y olvídate de reemplazarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElemento Calefactor de Grado Profesional\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl elemento calefactor de cobre extendido está diseñado para una máxima transferencia de calor y longevidad. El cobre conduce el calor de manera más eficiente que las alternativas de aluminio, lo que significa un calentamiento más rápido y un rendimiento más consistente durante toda su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHecho en EE. UU. — Calidad en la que Puedes Confiar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsto no es una importación barata que escatima en materiales y fabricación. Este calentador de bloque está orgullosamente fabricado en los EE. UU. con materiales y mano de obra que igualan la calidad de su motor Cummins. Cuando está instalando un componente que permanece en refrigerante a más de 200°F durante horas, la calidad no es opcional, es esencial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTodo lo que Necesitas para una Instalación Profesional\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCada calentador de bloque viene completo con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCalentador de bloque de servicio pesado de 750W con carcasa de acero mecanizado y niquelado al cromo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCable de alimentación de calibre grueso de 6 pies con clasificación para 120 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación detalladas con especificaciones de torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las juntas y herrajes necesarios\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación Simplificada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl calentador de bloque se instala en la posición de montaje estándar de Cummins, hacia la parte trasera de la carcasa del filtro de aceite, justo debajo del colector de escape. Si está reemplazando un calentador existente, ya sabe dónde va. Si está agregando uno a un motor que nunca tuvo un calentador de bloque (muchos no venían equipados de fábrica), las provisiones de montaje ya están allí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste es un trabajo sencillo para cualquiera que se sienta cómodo trabajando en motores diésel. Necesitará herramientas manuales básicas, una bandeja de drenaje para el refrigerante y aproximadamente una hora. Las instrucciones incluidas lo guiarán paso a paso por el proceso, incluidas las especificaciones de torque adecuadas para garantizar una instalación sin fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEl Imprescindible para el Clima Frío\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi utilizas tu Ram con motor Cummins en cualquier clima donde las temperaturas bajan regularmente por debajo de cero, un calentador de bloque no es un lujo, es un equipo esencial. Esto es lo que ganas:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArranques Fiables Instantáneos:\u003c\/strong\u003e No más arranques prolongados o fallidos en las mañanas frías\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalefacción de Cabina Inmediata:\u003c\/strong\u003e Desempañador y control de clima cálidos desde el momento en que arrancas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción del Desgaste del Motor:\u003c\/strong\u003e El aceite precalentado fluye inmediatamente, protegiendo los cojinetes y cilindros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor Economía de Combustible:\u003c\/strong\u003e Los motores calientes funcionan de manera más eficiente desde el primer minuto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor Duración de la Batería:\u003c\/strong\u003e Menos tensión en tu sistema eléctrico durante el arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrevención de la Gelificación del Combustible:\u003c\/strong\u003e El sistema de combustible más cálido reduce la gelificación del diésel en frío extremo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConfiado por Constructores Profesionales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHemos estado instalando estos mismos calentadores en construcciones Cummins premium durante años. Talleres diésel profesionales, operadores de flotas y propietarios serios de Ram los han solicitado por separado, ahora están disponibles para usted. Este es el mismo componente de calidad que se utiliza en motores destinados a servicio comercial, entornos extremos y propietarios que exigen lo mejor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758491222264,"sku":"DS-EGB-RAM-02","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2002heater__21308.1704475259.1280.1280.jpg?v=1769540545"},{"product_id":"engine-block-heater-for-detroit-diesel-silver-series-6v-92-8v-92-1500w","title":"Calentador de bloque de motor para Detroit Diesel (1974-1995) Serie Plata (6V-92 8V-92) 1500W","description":"\u003ch1 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.375rem] font-bold\"\u003eKit de calentador de bloque de motor de 1500 W para DETROIT DIESEL Silver Series (6V-92, 8V-92)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e Solución profesional para climas fríos para motores diésel de servicio pesado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e Mantenga su Detroit Diesel Silver Series funcionando con fuerza en condiciones de frío extremo con este \u003cstrong\u003ekit de calentador de bloque de motor premium de 1500 W\u003c\/strong\u003e , diseñado específicamente para los legendarios motores diésel de dos tiempos 6V-92 y 8V-92.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e Se adapta a estas aplicaciones:\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eAños de producción:\u003c\/strong\u003e 1974-1995\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eVehículos comerciales:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Tractores de carretera y semirremolques de servicio pesado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Camiones volquete y hormigoneras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Camiones de basura y vehículos contra incendios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Autocares y autobuses de tránsito\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Autobuses escolares \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eEquipos industriales y marinos:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSistemas de propulsión marina\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Grupos electrógenos y unidades de energía de reserva\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Equipos de construcción y de campos petrolíferos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Maquinaria agrícola\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e Rendimiento y construcción superiores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eMás del doble de potencia\u003c\/strong\u003e : Con 1500 vatios, este calentador ofrece más del doble de potencia que las unidades típicas de 600 W disponibles en otros lugares. Esencial para estos motores de gran cilindrada (9,05 L para 6V-92, 12,06 L para 8V-92) que operan en condiciones de frío extremo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eMateriales de primera calidad:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl elemento calefactor de cobre más largo y potente\u003c\/strong\u003e disponible en el mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBase sólida de acero fundido pesado\u003c\/strong\u003e con revestimiento de cromo niquelado: no metal estampado barato\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e El cromado de níquel proporciona una resistencia superior a la corrosión y mayor longevidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Construido para soportar las duras condiciones que estos caballos de batalla enfrentan a diario.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e Detalles de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Ubicación estándar: reemplaza el tapón de tubería de 3\/4\" en el codo del enfriador de aceite en el lado derecho del motor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Importante:\u003c\/strong\u003e Verifique cuidadosamente su motor. La posición de montaje del tapón de tubo de 3\/4\" no está disponible en todos los motores de la Serie Silver. Verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Conjunto completo de calentador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Cable de alimentación de calibre grueso de 6 pies para 120 V CA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Instrucciones de instalación detalladas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e ¿Por qué este calentador?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e Para los operadores que utilizan motores Detroit Diesel Serie 92 en climas extremadamente fríos, este es un \u003cstrong\u003ecomponente esencial y difícil de encontrar\u003c\/strong\u003e . Cuando las temperaturas bajan bruscamente y necesita que su camión, autobús o equipo arranque de forma fiable, la inversión se amortiza la primera vez, evitando fallos en el arranque en frío o costosos tiempos de inactividad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e \u003cstrong\u003eHecho en EE. UU\u003c\/strong\u003e .: Ingeniería y fabricación de calidad en las que puede confiar para su valioso equipo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e No te conformes con imitaciones de baja calidad. Tu Detroit Diesel merece la mejor protección contra el frío disponible.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47908626956536,"sku":"DS-ENGINE-BLOCK-HEATER-DETRIOT","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLOCK-HEATER-1500W.jpg?v=1769026783"},{"product_id":"grid-heater-upgrade-kit-for-dodge-ram-2008-2024-6-7l-cummins-diesel","title":"Kit de mejora del calentador de rejilla para Dodge Ram (2008-2024) 6.7L diésel Cummins","description":"\u003ch2\u003eKit de actualización confiable del calentador de la rejilla para Dodge, Ram Ram, 2500, 3500 (6.7L Cummins ISB \/ DJ\/D2) 2008-2024\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización de mantenimiento preventivo:\u003c\/strong\u003e Elimina el punto catastrófico de falla del calentador de la rejilla de admisión OEM utilizando una conexión de barra colectora inferior roscada segura, al tiempo que retiene el rendimiento de arranque en clima frío completo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del calentador de la rejilla de admisión de los modelos Ram, 2500, 3500 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl calentador de la rejilla de admisión Cummins de 6.7L de fábrica utiliza una conexión eléctrica altamente problemática, conocida por causar la destrucción completa del motor. Para alimentar el calentador se requieren aproximadamente 200 amperios a través de un pequeño conjunto de perno y tuerca situado directamente dentro de la corriente de aire del colector de admisión. Después de múltiples ciclos térmicos y una exposición prolongada a una carga de admisión de alta velocidad, esta conexión subdimensionada se deteriora, genera arcos y eventualmente se fractura. Una vez que este pequeño sujetador se rompe, la tuerca es ingerida directamente en los cilindros del motor. Este fenómeno, comúnmente conocido como el problema del \"calentador de rejilla asesino\", resulta en un traumatismo interno devastador, que incluye pistones destruidos, culatas rayadas y válvulas dobladas. Las soluciones del mercado de accesorios de la competencia a menudo exigen una eliminación completa del calentador de la rejilla, lo que reduce drásticamente la salida de calor esencial para climas fríos y provoca arranques bruscos.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit Doctor Diesel USA rediseña este circuito eléctrico crítico para eliminar permanentemente el riesgo de ingestión de hardware sin comprometer la capacidad de arranque en frío. En lugar de una unión de tuerca y perno vulnerable que cuelga dentro del conducto de admisión, este kit utiliza roscas autoblocantes mecanizadas directamente en una barra colectora inferior de alta resistencia. Al sujetarse de forma segura a esta nueva barra colectora, se evita físicamente que el hardware se suelte o vibre bajo una carga pesada del motor. Este diseño robusto mantiene la capacidad térmica total del calentador original, lo que garantiza un encendido rápido en climas fríos y sigue siendo totalmente compatible con las emisiones en los 50 estados. La instalación utiliza las juntas provistas y el hardware de reemplazo especializado requerido para el trabajo. Nota: Las aplicaciones de 2007-2012 requieren una modificación menor utilizando una Dremel o una sierra para metales para quitar una pestaña de aluminio en el calentador de rejilla de fábrica.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge, Ram Ram, 2500, 3500 2008-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ DJ, D2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350-420 hp \/ 650-1075 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDD-558\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eRAM 2500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRAM 3500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de remolque y durabilidad de Dodge, Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñada para una máxima longevidad, esta solución de calentador de rejilla garantiza que su Cummins de servicio pesado siga siendo confiable para operaciones intensas de remolque y transporte, manteniendo su tren motriz a salvo de fallas catastróficas evitables.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48182322888952,"sku":"DS-ED7OUP2IU","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/grid-heater-upgrade-kit-for-dodge-ram-2008-2024-6-7l-cummins-diesel-1.webp?v=1775164562"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/saverram__23067.1701216676.1280.1280.jpg?v=1788892003","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/engine-heater.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}