{"title":"Ignition Coils for Dodge Charger","description":"\u003ch2\u003eDependable Ignition Performance for Select Dodge Charger Models\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHeat cycles, high mileage, and secondary insulation breakdown can weaken your Charger's ignition system over time. We offer direct-replacement coil packs and complete tune-up packages engineered for select Dodge Charger applications spanning 2006 through 2023. Whether refreshing a daily-driven 3.6L Pentastar V6 or servicing a 5.7L, 6.1L, 6.2L, or 6.4L HEMI V8, our catalog delivers steady high-voltage output. Pair your ignition upgrade with a \u003ca href=\"\/es\/collections\/dodge-performance-tune\"\u003eperformance tune for Dodge\u003c\/a\u003e or explore our \u003ca href=\"\/es\/collections\/dodge-charger-air-intake\"\u003ecold air intakes compatible with Dodge Charger\u003c\/a\u003e. For other vehicles, browse our broader catalog of \u003ca href=\"\/es\/collections\/dodge-ignition\"\u003eignition parts for Dodge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCoverage for Pentastar V6 and HEMI V8 Powerplants\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvailable packages cover early 2006-2010 2.7L and 3.5L V6 engines, 2011-2023 3.6L V6 models, and dual-plug HEMI V8 configurations from 2006-2022. Each set is engineered to match OEM resistance specifications and plug cleanly into factory wiring harnesses.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.7L \/ 3.5L V6:\u003c\/strong\u003e Select 2006-2010 applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3.6L Pentastar V6:\u003c\/strong\u003e Select 2011-2023 applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5.7L \/ 6.1L \/ 6.2L \/ 6.4L HEMI V8:\u003c\/strong\u003e Select 2006-2022 applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\u003ch3\u003eWhat engine configurations do these Charger ignition kits fit?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eThis collection covers select Dodge Charger models across distinct production runs: 2006-2010 2.7L and 3.5L V6, 2011-2023 3.6L V6, and 2006-2022 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L HEMI V8s. Verify your exact engine size and model year in the product listing before ordering.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWill new coil packs resolve a P0300 or specific cylinder misfire code?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eYes, if the fault stems from internal coil winding breakdown, boot arcing, or worn electrodes. Diagnostic trouble codes P0300 (random\/multiple misfire) through P0308 (cylinder-specific misfire) are frequently triggered by failing ignition coils or fouled spark plugs under acceleration load.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIs it better to replace one faulty coil or install the complete set?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eReplacing the entire set is strongly recommended. Coils share identical thermal operating hours and engine vibration; when one unit begins arcing or degrading, companion coils are usually near the end of their operational lifespan.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWhy are there 16 spark plugs in the HEMI V8 ignition packages?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eModern 5.7L, 6.1L, 6.2L, and 6.4L HEMI V8 engines use a dual-spark design requiring two spark plugs per cylinder (16 plugs total) fired by eight coil packs. Full tune-up packages include the correct quantity of matched iridium plugs along with the eight replacement coils.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRestore reliable firing and smooth idle on select 2006-2023 Dodge Charger sedans. Explore coil sets and matched iridium spark plug kits for 2.7L, 3.5L, 3.6L, and 5.7L to 6.4L HEMI V8 platforms.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-ignition-coils-for-dodge-charger-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8","title":"Bobinas de encendido de alto rendimiento para Dodge Charger (2006-2020) 5.7L 6.1L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento para Dodge Charger 2006-2020 (Gen III Hemi \/ LX, LD)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplaza los paquetes de bobinas OEM degradados para restaurar la energía óptima de la chispa, resolver fallas de encendido bajo carga y mantener una eficiencia de combustión constante en todo el rango de RPM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Gen III Hemi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido OEM en los motores Gen III Hemi de 5.7L, 6.1L y 6.4L son conocidas por su degradación térmica con el tiempo. El constante remojo de calor que irradia desde el pesado bloque y las configuraciones ajustadas del compartimento del motor descompone el encapsulado epoxi interno y los bobinados de cobre primario\/secundario. Esta degradación gradual conduce a una salida de chispa debilitada, fallas de encendido intermitentes a altas RPM, ralentí irregular y fugas de voltaje que activan códigos de problema persistentes de la serie P0300. En la arquitectura de doble bujía del Hemi V8, una bobina defectuosa reduce drásticamente la eficiencia del cilindro, especialmente en aplicaciones de alto kilometraje o ajustadas para rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstas bobinas de encendido de rendimiento mejorado están diseñadas con bobinados internos de cobre de alta conductividad y epoxi dieléctrico especializado de alta temperatura para resistir específicamente la descomposición térmica y el remojo de calor. Al aumentar la eficiencia del campo magnético dentro de la bobina, entregan una chispa más caliente, más rápida y de duración más consistente directamente a la cámara de combustión. Las carcasas exteriores cuentan con botas de silicona duraderas de alta calidad que evitan el arco de alto voltaje y la pérdida de energía al bloque, asegurando la máxima transferencia de voltaje a las bujías. Esto se traduce en una respuesta más rápida del acelerador, una calidad de ralentí estabilizada y un encendido confiable y sin fallas bajo cargas pesadas y altas temperaturas de funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Charger 2006-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III Hemi V8 (5.7L, 6.1L, 6.4L) \/ LX, LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340 - 485 hp \/ 390 - 475 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5C1569, E1004, 52-1828, 56029129AA, UF504, C1526\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 4.7L V8 2012-2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 5.7L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 Classic 5.7L V8 2019-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2009-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Commander 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 5.7L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.7L V8 2006-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.9L l6 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2008-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 6.1L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.2L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2012-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 4500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 5500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 6.4L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar Mopar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAl tratar con V8 americanos modernos, la entrega constante de potencia depende en gran medida de la integridad del encendido. Estas bobinas de repuesto aseguran que su Gen III Hemi mantenga la máxima potencia y torque, eliminando la vacilación y los problemas de combustible sin quemar comunes en configuraciones antiguas para mantener su Charger funcionando con la máxima eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206059241720,"sku":"DS-ED5DPYPLI","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-dodge-charger-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8-1.webp?v=1775599132"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-dodge-challenger-charger-2011-2023-3-6l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Dodge Challenger Charger (2011-2023) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para Dodge Challenger y Charger 2011-2023 (3.6L Pentastar \/ LA\/LC\/LD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia del encendido y elimina fallos de encendido en motores 3.6L de alto kilometraje o de alto rendimiento.\u003c\/strong\u003e Este kit de reemplazo directo de bobina y bujías proporciona una energía de chispa constante para optimizar la combustión, resolviendo la vacilación y el bajo consumo de combustible asociados con los componentes de encendido de fábrica desgastados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa degradación del encendido del Pentastar de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido originales (OEM) y las bujías estándar del motor V6 Pentastar de 3.6L están sometidas a un estrés térmico significativo debido al diseño compacto de la culata del motor y a las altas temperaturas de funcionamiento. Con el tiempo, el aislamiento de la bota de la bobina de fábrica se deteriora, lo que provoca fugas de voltaje, chispas débiles y fallos de encendido aleatorios en los cilindros (que suelen generar códigos de la serie P0300). Además, las bujías de fábrica estándar experimentan erosión en los electrodos después de 60,000 millas, lo que aumenta la separación de la chispa. Esta separación ampliada obliga a las bobinas de encendido a trabajar más para producir la chispa, lo que causa un fallo prematuro de la bobina, ralentí irregular, vacilación al acelerar a fondo y una caída notable en la eficiencia general del combustible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido diseñado para el chasis LA\/LC\/LD resuelve las debilidades de fábrica mediante el uso de bobinas de encendido de alto rendimiento combinadas con bujías de iridio de separación precisa. Las bobinas mejoradas cuentan con devanados de cobre optimizados y resina epoxi mejorada que resiste la degradación térmica, asegurando una salida de voltaje constante incluso en condiciones extremas de calor. Las bujías de iridio incluidas proporcionan un material de electrodo significativamente más duro que el platino o el cobre estándar, eliminando prácticamente la erosión de la separación durante la vida útil de la bujía. El electrodo central de iridio de hilo fino concentra la energía de la chispa, lo que resulta en una combustión más completa. Esto se traduce directamente en un ralentí más suave, una respuesta inmediata al acelerador, un consumo de combustible estabilizado y un rendimiento fiable sin riesgo de pérdida de chispa a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDodge Challenger, Charger 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LA, LC, LD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e292-305 hp \/ 260-268 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cspan\u003eUF648\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDodge Challenger SXT 2011-2023 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDodge Challenger GT 2011-2023 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDodge Charger SE 2011-2023 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDodge Charger SXT 2011-2023 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDodge Charger GT 2011-2023 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar Mopar Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas plataformas de tracción trasera de Dodge exigen una entrega de potencia robusta y una fiabilidad inquebrantable. La actualización a un sistema de encendido premium garantiza que su Pentastar 3.6L mantenga la máxima potencia, una respuesta de aceleración nítida y una conducción diaria fluida sin comprometer los sistemas de gestión del motor de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234540990712,"sku":"DS-EKAN6J6G9","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-dodge-challenger-charger-2011-2023-3-6l-1.jpg?v=1776106848"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-dodge-challenger-charger-2006-2022-5-7l-6-1l-6-2l-6-4l-v8","title":"Bobina de Encendido y Bujías de Iridio para Dodge Challenger Charger (2006-2022) 5.7L 6.1L 6.2L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para Dodge Challenger 2006-2022 (Gen III Hemi \/ LC, LA)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplaza los componentes de encendido OEM degradados para restaurar la energía óptima de la chispa, reducir las fallas de encendido y garantizar una combustión completa en todo el rango de RPM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDeficiencias del encendido Gen III Hemi de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de encendido de doble chispa de fábrica en el Gen III Hemi V8 depende en gran medida del voltaje constante de la bobina y de la integridad de la separación de los electrodos. Con el tiempo, los ciclos térmicos frecuentes dentro del compartimiento del motor degradan el epoxi interno y los devanados primarios de las bobinas OEM, lo que provoca fugas de voltaje y una generación de chispas débil. Al mismo tiempo, las bujías estándar sufren una rápida erosión de los electrodos en condiciones de alta compresión y alta carga. Esta degradación se manifiesta como fallas de encendido a altas RPM, calidad de ralentí inconsistente, respuesta retrasada del acelerador y atomización incompleta del combustible, lo que en última instancia le quita eficiencia mecánica al motor y contribuye a las vulnerabilidades de la acumulación de calor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa actualización a este paquete completo de encendido de rendimiento resuelve estas vulnerabilidades térmicas y eléctricas. Las bobinas de encendido están diseñadas con devanados de cobre primarios y secundarios mejorados, aislados por epoxi de alta rigidez dieléctrica que resiste la degradación por alta temperatura y previene la ruptura por alto voltaje. Esto asegura una duración prolongada de la chispa y una salida de voltaje máxima por ciclo. Combinado con 16 bujías de rendimiento con punta de iridio, el sistema garantiza una chispa excepcionalmente estable y concentrada. Los electrodos centrales de iridio ultrafinos mantienen sus tolerancias de separación precisas incluso bajo las presiones extremas del cilindro de los motores de 5.7L, 6.1L, 6.2L y 6.4L, optimizando el frente de llama para una mayor potencia, estabilidad del torque y una combustión más limpia y eficiente del combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Challenger y Charger 2006-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III Hemi V8 \/ LC, LA, LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e372-807 hp \/ 400-707 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF-504, 56029129AA, 56029129AB, 68060346AA, 5C1569\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2006-2022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Dodge Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para soportar las demandas de alto torque de los modernos muscle cars de Mopar, esta mejora de encendido proporciona la energía de chispa confiable necesaria para una aceleración agresiva, un rendimiento constante en pista y una nota de escape V8 ininterrumpida.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266581704952,"sku":"DS-EVJ3VSEPB","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-dodge-challenger-charger-2006-2022-5-7l-6-1l-6-2l-6-4l-v8-1.jpg?v=1776823051"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-dodge-charger-2006-2010-3-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Dodge Charger (2006-2010) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Dodge Charger 2006-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la salida de encendido secundario de fábrica y la eficiencia de combustión en los seis cilindros en aplicaciones V6 de 3.5L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido del Charger de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos paquetes de bobinas de fábrica en el chasis LX se someten a ciclos térmicos severos dentro de los pozos de la culata. Con el tiempo, el aislamiento de epoxi interno se degrada, lo que provoca microarcos, una reducción del voltaje secundario y fallos de encendido intermitentes bajo carga alta (DTC P0300-P0306). Simultáneamente, las bujías de cobre de fábrica o de níquel estándar degradadas experimentan erosión de los electrodos y una mayor resistencia en la apertura, sobrecargando las bobinas desgastadas y provocando ralentí irregular, vacilaciones durante la aceleración y emisiones de hidrocarburos no quemados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de servicio de revisión de encendido completo reemplaza los ensamblajes de fábrica defectuosos con seis unidades de bobina sobre bujía de alta resistencia que cuentan con bobinados internos de cobre de alta conductividad, carcasas dieléctricas duraderas y terminales de hoja con especificaciones de equipo original (OE) para una energía de chispa constante en todo el rango de RPM. Combinado con bujías de iridio de hilo fino, el kit ofrece una alta tolerancia térmica, un bajo voltaje de disparo requerido y una resistencia superior al lavado de chispa y a la acumulación de carbono en ciclos de conducción exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Charger 2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eV6 SOHC de 3.5L (EGG) \/ Plataforma LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e250 hp \/ 250 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza \/ Intercambios\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, GN10310, 5C1094, E252, E415\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger 2006 3.5L V6 (SE, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger 2007 3.5L V6 (SE, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger 2008 3.5L V6 (SE, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger 2009 3.5L V6 (SE, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger 2010 3.5L V6 (SE, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar Dodge Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantenga una respuesta del acelerador adecuada y una entrega de potencia lineal del V6. La transferencia de chispa de alta energía garantiza una propagación del frente de llama limpia y completa para eliminar vacilaciones y proteger los convertidores catalíticos durante una aceleración agresiva.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448258367736,"sku":"DS-EA204VN3O","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-dodge-charger-2006-2010-3-5l-1.jpg?v=1788637812"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-dodge-charger-2006-2010-2-7l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Dodge Charger (2006-2010) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Dodge Charger 2006-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Restaura la energía de encendido de fábrica y la sincronización precisa de la combustión en los seis cilindros mediante la sustitución de las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido del Charger de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor Chrysler V6 DOHC de 2.7L en la plataforma LX opera bajo cargas térmicas severas bajo el capó. Con el tiempo, la resina epoxi de la bobina de encendido original (OEM) se degrada debido a los ciclos térmicos constantes, lo que provoca una ruptura dieléctrica interna, microarcos y una caída de tensión secundaria. Combinada con la erosión de los electrodos de las bujías de fábrica, esta degradación provoca fallos de encendido intermitentes, ralentí inestable, menor respuesta del acelerador y entrada de combustible sin quemar en el sistema de escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de servicio de encendido restaura un suministro constante de alto voltaje a las cámaras de combustión. Cada unidad de bobina sobre bujía cuenta con bobinados internos de cobre libre de oxígeno de calibre grueso, protegidos por una carcasa de resina epoxi de alta resistencia dieléctrica y resistente a los impactos para evitar la degradación del aislamiento. Junto con bujías de iridio de hilo fino que requieren un voltaje de disparo menor y resisten la acumulación de carbonilla, este conjunto garantiza una estabilización instantánea del arco, una propagación constante del frente de llama y un encendido fiable en arranques en frío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Charger 2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eV6 2.7L EER \/ Chasis LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e190 hp \/ 190 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, UF-502, 4606869AA, 4606869AB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger Base \/ SE 2.7L V6 2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger Base \/ SE 2.7L V6 2007\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger SE 2.7L V6 2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger SE 2.7L V6 2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Charger SE 2.7L V6 2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de los muscle cars Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantenga una presión de cilindro adecuada y una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones con componentes diseñados para soportar el funcionamiento continuo bajo alta carga, propio de un muscle car, sin que se produzca apagado de la chispa ni degradación térmica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458908459256,"sku":"DS-E0QHUIOGD","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-dodge-charger-2006-2010-2-7l-1.jpg?v=1788803049"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/dodge-charger-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}