{"title":"Encendido BMW","description":"\u003ch2\u003eTransforma el Sistema de Encendido de Tu Acura\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDurante miles de ciclos térmicos, las bobinas de encendido de fábrica de Acura sufren una degradación del encapsulado interno y una ruptura de la resistencia de los devanados. Este implacable estrés térmico provoca fugas de alto voltaje, una chispa débil y fallos de encendido frustrantes bajo carga que roban a tu vehículo su verdadero potencial. Nuestras bobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio proporcionan la solución de ingeniería exacta necesaria para normalizar los datos de ajuste de combustible, estabilizar el ralentí y restaurar el acoplamiento preciso del i-VTEC en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para Quién Es Esto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de encendido es ideal para conductores diarios, propietarios de Acura con alto kilometraje y mecánicos aficionados que experimentan un ralentí errático, una respuesta del acelerador disminuida o códigos de diagnóstico de problemas persistentes de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué Problema Resuelve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de encendido de fábrica defectuosos provocan que el combustible no quemado entre en el sistema de escape, disminuyendo el consumo de combustible y dañando potencialmente el catalizador con el tiempo. El reemplazo de las bobinas y bujías desgastadas elimina directamente los fallos de encendido bajo carga, previene el encendido de la luz de verificación del motor y restaura eventos de combustión completos y potentes en tu motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por Qué Esta Mejora Es Mejor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNuestras bobinas de encendido de repuesto cuentan con epoxi de alta temperatura y devanados de cobre mejorados para resistir el calor del compartimiento del motor bajo las cargas térmicas más pesadas. Los terminales tipo cuchilla utilizan conectores mecanizados con precisión para garantizar un ajuste seguro y resistente a las vibraciones con tu arnés de fábrica. Cuando se combinan con nuestras bujías de iridio de electrodo central ultrafino, se logra la máxima intensidad de chispa con menores requisitos de voltaje general. Esto asegura un evento de combustión impecable en cada carrera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas Frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué causa que fallen las bobinas de encendido de Acura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl calor extremo del compartimento del motor y el constante ciclo térmico degradan los materiales aislantes dieléctricos dentro de la bobina de encendido, lo que provoca resistencia eléctrica interna y una entrega de chispa débil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué frecuencia debo cambiar las bujías y las bobinas de mi Acura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecomendamos encarecidamente inspeccionar y reemplazar los principales componentes de encendido cada 60,000 a 80,000 millas, o inmediatamente si experimenta fallos de encendido, vacilaciones o un ralentí irregular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombina Bien Con\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaximiza la eficiencia de tu motor al combinar tus nuevos componentes de encendido con nuestras \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-air-intakes\" title=\"BMW Air Intakes\"\u003eAdmisiones de Aire Frío\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\" title=\"BMW Performance Tune\"\u003eAfinadores de Rendimiento\u003c\/a\u003e para una revisión completa del tren motriz.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 228i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 2 (N20 \/ F22) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los componentes de encendido de fábrica degradados para eliminar los fallos de encendido, restaurar la combustión óptima del combustible y estabilizar la potencia en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDeficiencias del encendido de serie de la Serie 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del motor BMW N20 son notoriamente propensas a la degradación prematura, especialmente en condiciones de alta presión o temperatura elevada, comunes en el compartimento del motor del chasis F22. Con el tiempo, los devanados internos de las bobinas OEM se deterioran, lo que provoca fugas de voltaje y una entrega de chispa débil. Esto, junto con las bujías de fábrica desgastadas, provoca una vacilación notable, un ralentí irregular, una combustión incompleta del combustible y los temidos códigos de fallo de encendido del cilindro. Dado que el 2.0L TwinPower Turbo depende en gran medida de una sincronización precisa del encendido para mantener su potencia nominal de 240 caballos de fuerza, una chispa debilitada limita severamente la eficiencia del motor, aumenta la acumulación de carbono en las válvulas y afecta negativamente la entrega de torque a bajas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de revisión de encendido incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento y cuatro bujías de iridio láser de alto rendimiento diseñadas para superar las especificaciones OEM. Las bobinas mejoradas cuentan con resinas epoxi avanzadas y devanados de cobre superiores para evitar el sobrecalentamiento, eliminar la fuga de voltaje y garantizar una transferencia de energía constante directamente al terminal de la bujía. Las bujías de iridio incluidas utilizan un electrodo central de alambre fino y un electrodo de tierra soldado con láser, lo que reduce drásticamente el requisito de voltaje para la creación de chispa al tiempo que soporta las intensas presiones del cilindro del N20 turboalimentado. Juntos, esta solución de encendido emparejada garantiza una combustión completa, maximizando el ahorro de combustible, restaurando el torque de fábrica y brindando confiabilidad a largo plazo sin provocar fallas en la ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 2 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las tolerancias exactas de los vehículos europeos de lujo y rendimiento. Esta mejora de encendido garantiza que su F22 mantenga su agresiva banda de potencia de fábrica sin activar las luces de verificación del motor (CEL) ni comprometer la fiabilidad a largo plazo bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238680375544,"sku":"DS-EP9F82Z1J","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184796"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 228i xDrive (2015-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 2 2015-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de encendido y bujías de fábrica degradadas para restaurar la sincronización óptima de la chispa, resolver fallos de encendido y mejorar la eficiencia de la combustión en el motor N20.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 2\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor turboalimentado N20 de 2.0L de fábrica es conocido por el desgaste prematuro de sus componentes de encendido OEM bajo ciclos de alto calor y presión. Con el tiempo, el estrés térmico hace que la carcasa de la bobina de encendido de fábrica se degrade, lo que lleva a microfisuras y resistencia interna. Esto resulta en una chispa débil, fugas de voltaje y el temido fallo de encendido del cilindro bajo carga pesada. Para agravar el problema, las bujías estándar se ensucian y pierden su separación precisa debido a la acumulación de carbono y las altas temperaturas de la cámara de combustión. Esta combinación de acumulación de calor y caída de voltaje le quita al motor el par motor de rango medio, provoca condiciones de ralentí irregulares y reduce significativamente el consumo de combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste completo kit de revisión del encendido aborda las limitaciones térmicas del N20 utilizando epoxi de alta rigidez dieléctrica dentro de las bobinas de encendido mejoradas. Los devanados internos rediseñados de la bobina minimizan la caída de voltaje mientras garantizan la máxima transferencia de energía desde los terminales de lámina directamente a las bujías. El emparejamiento de estas bobinas de alta resistencia con bujías de iridio soldadas con láser garantiza una chispa concentrada y estable a intervalos precisos. El punto de fusión excepcionalmente alto del iridio evita la erosión de la separación, mientras que el electrodo central de alambre fino promueve una combustión de combustible más completa y uniforme. Esta mejora de atornillado directo restaura la potencia perdida, estabiliza las RPM de ralentí y proporciona un rendimiento de encendido fiable incluso bajo presiones de sobrealimentación turboalimentadas sostenidas, lo que prepara eficazmente el sistema de encendido del F22 para el futuro.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 2 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Serie 2 228i xDrive 2.0L Turboalimentado 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Serie 2 228i xDrive 2.0L Turboalimentado 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir o superar las estrictas tolerancias europeas, este kit de encendido garantiza una comunicación precisa con la ECU sin activar luces de control de motor persistentes (CEL). Espere una fiabilidad de nivel de fábrica con una entrega de potencia turboalimentada restaurada y una banda de potencia perfectamente suave.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238684340472,"sku":"DS-E982DTJZT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184838"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 320i (2012-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 (N20 \/ F30) 2012-2018\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo, diseñado para restaurar la energía de chispa óptima y la eficiencia de combustión de combustible en el BMW 320i 2.0L F30.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica de los motores BMW N20 y B48 de 2.0L son conocidas por su degradación acelerada bajo carga térmica. El ciclo de calor constante dentro de los espacios reducidos del compartimento del motor del F30 rompe el aislamiento interno del bobinado de la bobina, lo que lleva a microarcos y fugas de voltaje. A medida que las bobinas se debilitan, las bujías OEM no generan un arco suficiente, lo que provoca fallas de encendido bajo cargas pesadas, ralentí irregular, respuesta tardía del acelerador y una notable caída en la eficiencia del turbo. En casos graves, los componentes de encendido degradados pueden hacer que el combustible no quemado pase al sistema de escape, acelerando el desgaste del catalizador y activando múltiples códigos de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEsta completa revisión del encendido aborda directamente los problemas de fallas de encendido del F30 al combinar bobinas de encendido de bobinado mejorado con bujías de iridio soldadas con láser. Las bobinas mejoradas cuentan con resinas epoxi avanzadas y bobinados de cobre superiores que resisten la degradación a altas temperaturas y proporcionan una salida de voltaje más alta que las unidades OEM estándar. Las bujías de iridio incluidas utilizan un electrodo central ultrafino, que requiere menos voltaje de encendido a la vez que proporciona una chispa más enfocada y consistente. Esta sincronización precisa del encendido garantiza una combustión completa de la mezcla aire-combustible, lo que se traduce en un ralentí estabilizado, una respuesta inmediata del acelerador, la restauración de la potencia de fábrica y una mayor economía de combustible sin activar ninguna luz de advertencia del motor (CEL).\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 y B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 200 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, GN10328, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i 2.0L L4 Turboalimentado 2012-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L L4 Turboalimentado 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de diagnóstico de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado según las especificaciones exactas del OEM, este kit de servicio de encendido garantiza una integración perfecta con la compleja DME (Digital Motor Electronics) de BMW. Al mantener valores de resistencia precisos, garantiza una instalación de reemplazo directo sin problemas, sin luces de advertencia del motor y con la precisión de encendido de fábrica restaurada.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238686732536,"sku":"DS-EPIGYIUKT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184889"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 320i xDrive (2013-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 2013-2018 (N20\/B48 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de servicio de encendido de reemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Este completo paquete de cuatro bobinas de encendido y bujías láser de iridio restaura la energía óptima de la chispa y corrige las condiciones comunes de fallo de encendido en el BMW Serie 3 turboalimentado de 2.0L.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica de BMW en los motores N20 y B48 de 2.0L es notoriamente propenso a la degradación prematura de la bobina y a la pérdida de chispa bajo alta carga. La acumulación de calor del compartimiento del motor compacto y turboalimentado, combinado con altos voltajes de funcionamiento, a menudo provoca la descomposición del epoxi interno, lo que lleva a microgrietas en las carcasas de la bobina. Cuando los electrodos de las bujías OEM se desgastan con el tiempo, la mayor separación exige un voltaje de encendido más alto, empujando a las bobinas de serie envejecidas más allá de sus límites térmicos. Este efecto en cascada resulta inevitablemente en ralentí irregular, vacilación durante la aceleración, disminución del consumo de combustible y códigos de problemas de fallo de encendido persistentes en los cilindros bajo alta presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste paquete de bobina de encendido de reemplazo y bujías de iridio está diseñado para superar las tolerancias de fábrica y ofrecer un arco de chispa mucho más fuerte y consistente. Las bobinas mejoradas utilizan devanados de cobre de alta calidad y una construcción de botas de silicona premium, lo que reduce significativamente la resistencia interna y evita fugas de alto voltaje a la culata. Combinado con las bujías de iridio soldadas con láser, que cuentan con un electrodo central ultrafino para una ignición superior, este sistema requiere menos voltaje para generar una chispa mientras mantiene la estabilidad bajo altas presiones de cilindro. Al garantizar una combustión completa y eficiente del combustible, este kit maximiza la eficiencia térmica, restaurando la potencia y el torque perdidos, suavizando el ralentí y protegiendo su convertidor catalítico de la exposición a combustible no quemado.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L N20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 200 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506, 0221504470\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i Base 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos motores europeos turboalimentados requieren una precisión absoluta para mantener la sincronización y las relaciones aire-combustible adecuadas. Este kit de encendido de reemplazo directo garantiza una estricta adherencia a los requisitos de voltaje OE, eliminando las luces de verificación del motor (CEL) y proporcionando miles de millas de rendimiento de conducción sensible y sin picos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238687912184,"sku":"DS-EK98XA83A","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184935"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 (N20\/F30) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para restaurar el tiempo de encendido adecuado y eliminar fallos de encendido, este kit de reemplazo directo garantiza una combustión óptima del combustible para el motor N20.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de la Serie 3 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L es conocido por acelerar el desgaste de los componentes de encendido bajo altas presiones de combustión. Las bobinas de encendido de fábrica se degradan por los ciclos térmicos continuos y la acumulación de calor debajo del capó, lo que provoca microfisuras en la carcasa de epoxi y las consiguientes fugas de voltaje. Cuando los bobinados internos se deterioran, la bobina no puede suministrar los kilovoltios requeridos. Al mismo tiempo, las bujías estándar sufren erosión de los electrodos, lo que amplía la separación y aumenta la resistencia. Esto se manifiesta como ralentí irregular, respuesta tardía del acelerador y fallos de encendido del cilindro bajo cargas pesadas, lo que a menudo activa las advertencias de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste paquete completo de encendido resuelve la degradación de la chispa del N20 mediante la mejora del suministro y la ejecución de la chispa. Las bobinas de encendido cuentan con epoxi dieléctrico de alta temperatura y bobinados de cobre avanzados, lo que garantiza una salida de voltaje estable y de alta energía incluso durante el pico de sobrealimentación. Las bujías de iridio soldadas con láser que las acompañan proporcionan una conductividad superior y una chispa altamente concentrada. La extrema dureza del iridio evita el desgaste rápido de los electrodos, manteniendo estrictas tolerancias de separación durante miles de millas. La actualización a este sistema elimina las caídas de voltaje, lo que produce un ciclo de combustión completo. Esto se traduce directamente en la restauración de la potencia de fábrica, un ralentí estabilizado y la máxima economía de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20B20 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, GN10328, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantener la ingeniería de un chasis europeo requiere componentes que cumplan con los estrictos parámetros de la ECU. Este kit garantiza una perfecta sincronización con la DME, restaurando la dinámica de fábrica y evitando los testigos de \"Check Engine\".\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238689419512,"sku":"DS-EYOODSZLC","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184982"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i GT xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 3 2014-2016 (N20 \/ F34)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para eliminar fallos de encendido y restaurar la eficiencia de la combustión:\u003c\/strong\u003e Este completo kit de revisión de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para ofrecer una energía de chispa consistente bajo altas presiones del cilindro.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido de serie de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica en el motor turboalimentado N20 de 2.0L es conocido por su desgaste prematuro, especialmente a medida que el vehículo acumula kilometraje. Las altas temperaturas bajo el capó y las mayores presiones de los cilindros de la inducción forzada exigen severamente las bobinas de encendido OEM. El compuesto de resina epoxi dentro de las bobinas de fábrica eventualmente se descompone bajo el ciclo térmico continuo, lo que lleva a microgrietas que causan fugas de voltaje, vacilación bajo carga y graves fallos de encendido del cilindro. Además, los electrodos de las bujías estándar se erosionan con el tiempo, ampliando la distancia de la chispa. Esta distancia ampliada sobrecarga las bobinas de encendido ya comprometidas, lo que resulta en una combustión deficiente, una respuesta reducida del acelerador y la inevitable luz de \"revisar motor\" que afecta a muchas plataformas de chasis F3X.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit de bobina de encendido de repuesto y bujía de iridio está diseñado para restaurar y optimizar el ciclo de combustión de su N20. Las bobinas de encendido incluidas cuentan con bobinados de cobre mejorados y epoxi de alta temperatura para resistir la ruptura dieléctrica, asegurando la máxima transferencia de voltaje directamente a la bujía. Al utilizar un terminal de hoja estilo OEM y un conector hembra, ofrecen un ajuste directo \"plug-and-play\" que coincide con las especificaciones de resistencia eléctrica de fábrica. Combinado con bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser, este sistema proporciona una chispa altamente concentrada y estable. El iridio es excepcionalmente duradero, lo que permite un electrodo central de hilo fino que requiere significativamente menos voltaje para cerrar la brecha mientras soporta temperaturas extremas de la cámara de combustión. Esta mejora combinada ofrece una combustión más completa del combustible, restaurando la potencia y el par perdidos mientras elimina por completo la vacilación basada en la carga.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F34 (GT) \u0026amp; F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 CV \/ 255 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, 97506, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2014 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2016 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para las exigencias de los motores turboalimentados alemanes, este kit garantiza eventos de combustión perfectamente sincronizados y un panel sin luz de \"revisar motor\", ofreciendo el rendimiento refinado, el ralentí suave y la fiabilidad que se esperan de la marca bávara.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238691025144,"sku":"DS-EZEF7Y3B2","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185021"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i xDrive (2013-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 2013-2016 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para aplicaciones turboalimentadas de alta compresión:\u003c\/strong\u003e Este kit de bobina de encendido y bujía de iridio de reemplazo directo restaura la eficiencia de la chispa, eliminando fallos de encendido y apoyando una combustión óptima en el tren motriz N20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa deficiencia de encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en el tren motriz BMW N20 son notoriamente propensas a la degradación prematura, especialmente bajo carga térmica sostenida y presiones de sobrealimentación elevadas. La acumulación de calor del bloque turboalimentado de 2.0L aumenta significativamente la resistencia eléctrica dentro de los devanados de la bobina OEM. Con el tiempo, este ciclo térmico descompone el aislamiento epoxi interno, lo que provoca fugas de voltaje, tiempos de permanencia inconsistentes, ralentí irregular e inevitables fallos de encendido del cilindro bajo cargas pesadas. Combinado con bujías desgastadas que experimentan erosión de la separación, el motor N20 sufre combustiones incompletas, lo que reduce la salida de torque y provoca una conducción errática.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido mejorado resuelve estas deficiencias de fábrica utilizando epoxi de alta rigidez dieléctrica y devanados de cobre reforzados dentro de las bobinas de encendido, maximizando la salida de voltaje a las bujías y resistiendo la ruptura por la acumulación de calor del compartimiento del motor. La inclusión de bujías de iridio de rendimiento láser garantiza un núcleo de chispa preciso y concentrado. El excepcional punto de fusión y la rigidez estructural del iridio evitan la expansión prematura de la separación, lo que permite una combustión de combustible altamente eficiente en todos los rangos de RPM. Los terminales de pala de ajuste directo garantizan una integración perfecta con el arnés de cableado de fábrica, proporcionando una chispa de alto voltaje estable que estabiliza el ralentí, restaura la eficiencia perdida y garantiza una entrega de torque fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F30, F31, F34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 CV \/ 255 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares de precisión europeos, este kit de encendido mantiene una comunicación impecable con el DME de fábrica, evitando luces de verificación del motor (CEL) erróneas al tiempo que garantiza la máxima estabilidad de combustión y la fiabilidad operativa a largo plazo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238692270328,"sku":"DS-ECY98NTLW","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185062"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 428i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 4 2014-2016 (N20\/F32)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de encendido de fábrica deterioradas y las bujías desgastadas para restaurar la salida de voltaje adecuada, eliminar las fallas de encendido y asegurar una combustión completa del combustible bajo condiciones de alta presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa deficiencia de encendido del Serie 4 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica del motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L es notoriamente susceptible a la degradación térmica y a las fugas de voltaje. Con el tiempo, el ciclo de calor constante dentro del ajustado compartimento del motor F32 degrada la carcasa de epoxi de las bobinas OEM, lo que provoca arcos internos. Esta resistencia disminuye la salida de voltaje a las bujías, lo que resulta en una energía de chispa débil, una combustión parcial y prominentes fallas de encendido de los cilindros bajo carga pesada o alta presión. Las holguras estándar de las bujías de fábrica también se ensanchan a medida que los electrodos se erosionan, lo que exacerba el ralentí inestable, la respuesta tardía del acelerador y la baja eficiencia del combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido de reemplazo directo acopla bobinas de alto rendimiento con bujías de iridio soldadas con láser para resolver permanentemente la extinción de la chispa del N20. Las bobinas de encendido están construidas con epoxi de alta constante dieléctrica y botas de silicona reforzadas para soportar un remojo de calor severo y evitar fugas de voltaje. Al ofrecer un arco eléctrico más fuerte y consistente, estas bobinas aseguran una sincronización óptima del evento de combustión. Combinado con los electrodos centrales ultrafinos de las bujías de iridio, el sistema requiere menos voltaje de encendido mientras proporciona un frente de chispa concentrado. Esto se traduce en una potencia restaurada de fábrica, una entrega de par estabilizada en todo el rango de RPM y una combustión de combustible más limpia sin el riesgo de fallas de encendido por alta presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 4 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las tolerancias exactas del OEM para plataformas europeas, esta revisión del encendido asegura una sincronización precisa de la DME, eliminando las luces de verificación del motor (CEL) y restaurando la entrega de potencia suave y lineal que se espera de su motor N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238693843192,"sku":"DS-EWJQKALLF","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185111"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 428i xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 4 2014-2016 (N20 \/ F32)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la potencia perdida, resuelve los códigos de fallas de encendido y garantiza una combustión completa para el BMW Serie 4 con motor N20.\u003c\/strong\u003e Este completo kit de servicio de encendido incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento y cuatro bujías de rendimiento láser de iridio diseñadas como un reemplazo directo para los componentes de fábrica defectuosos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido del Serie 4 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N20 de fábrica es conocido por acelerar el desgaste de los componentes del encendido, especialmente bajo presiones de sobrealimentación más altas o ciclos de conducción agresivos. Con el tiempo, los paquetes de bobinas de encendido OEM sucumben al efecto de \"heat soak\" generado por el bloque turboalimentado de 2.0L, degradando el aislamiento interno del bobinado. Este estrés térmico provoca fugas de voltaje, una generación de chispa débil y fallas repentinas de encendido en los cilindros (a menudo con códigos P0300 o códigos de cilindro específicos). Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías estándar se erosionan, aumentando la distancia entre los electrodos, lo que exige un voltaje de bobina más alto para saltar, lo que agrava aún más el estrés de la bobina. El resultado es una vacilación notable bajo carga, un consumo de combustible deficiente y un ralentí errático.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido mejorado interrumpe el ciclo de degradación térmica. Las bobinas de encendido incluidas cuentan con carcasas reforzadas y bobinados de cobre de alta calidad recubiertos con epoxi resistente al calor, lo que mejora significativamente la disipación del calor y estabiliza la salida de energía de la chispa. Combinado con bujías de iridio soldadas con láser, el sistema requiere menos voltaje de encendido mientras entrega una chispa más caliente y consistente. El punto de fusión excepcionalmente alto del iridio evita la erosión de los electrodos, manteniendo una distancia precisa entre los electrodos durante decenas de miles de millas. Esta sinergia garantiza una combustión de combustible más completa, eliminando el \"blow-out\" a altas revoluciones y restaurando las cifras de caballos de fuerza y ​​torque nominales de fábrica, al mismo tiempo que estabiliza el ralentí.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 4 2014-2016 (428i \/ 428i xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Coupe 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Convertible 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Gran Coupe 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para cumplir con los estrictos requisitos de tolerancia europeos, esta mejora de encendido garantiza una sincronización precisa, elimina los CEL persistentes y restaura la entrega de potencia suave y lineal que se espera de un tren motriz N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238695481592,"sku":"DS-ELL3HPFG3","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185157"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 528i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2012-2016 (N20\/F10)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la combustión óptima:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los componentes de encendido de fábrica degradados para eliminar los fallos de encendido y restaurar una entrega de potencia suave bajo presión.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido de la Serie 5 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L somete a los componentes de encendido de fábrica a un inmenso estrés térmico y eléctrico. Con el tiempo, el ciclo térmico dentro del estrecho compartimento del motor F10 degrada el encapsulado epoxi y los devanados secundarios de las bobinas de encendido OEM. Esta fatiga estructural conduce a arcos de voltaje internos, un aumento de la resistencia eléctrica y fallos de encendido inevitables, particularmente bajo carga pesada o impulso máximo. Además, las bujías de fábrica desgastadas aumentan gradualmente la distancia de chispa. Esta distancia excesiva obliga a las bobinas de encendido a trabajar significativamente más para salvar la distancia, acelerando la falla de la bobina, aumentando las mezclas de combustible sin quemar y causando condiciones de ralentí erráticas y una mala capacidad de conducción.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido aborda estas deficiencias de encendido del N20 combinando bobinas de reemplazo de alto rendimiento con bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser. Las bobinas de encendido mejoradas utilizan devanados primarios y secundarios de cobre de primera calidad encapsulados en una resina epoxi de alta rigidez dieléctrica. Esta construcción resiste agresivamente la acumulación de calor y evita fugas de voltaje, asegurando una salida de chispa consistente y de alta energía incluso durante una conducción prolongada. Combinado con las bujías de iridio, que cuentan con un electrodo central ultrafino para una ignición superior y una estabilidad térmica mejorada, el sistema optimiza el núcleo de la llama de combustión. Esta actualización de ajuste directo restaura la potencia, agudiza la respuesta del acelerador, estabiliza los parámetros de ralentí y maximiza la eficiencia general de la combustión del combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2012-2016 (528i)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L Turbo \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares de precisión europeos, este kit de encendido garantiza una instalación directa \"plug-and-play\". Diseñado con valores de resistencia OEM exactos, asegura una integración perfecta con la DME de fábrica, evitando las luces de advertencia de \"revisar motor\" (CEL) y brindando un funcionamiento suave y de grado de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238696726776,"sku":"DS-EHASOC8II","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185208"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 528i xDrive (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2012-2016 (N20 \/ F10)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido y evita fallas de encendido en motores N20 de alta compresión:\u003c\/strong\u003e Este paquete completo de encendido reemplaza bobinas OEM defectuosas y bujías sucias para garantizar una salida de voltaje constante, una combustión óptima del combustible y parámetros de ralentí estables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del F10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en el motor N20 de 2.0L son conocidas por su degradación térmica prematura. Debido a las altas temperaturas de funcionamiento de la arquitectura turbocargada de inyección directa del N20, las botas de las bobinas OEM y los devanados internos experimentan una severa acumulación de calor. Este ciclo térmico descompone el aislamiento de epoxi dentro de la carcasa de la bobina, lo que provoca arcos internos y un suministro de chispa débil bajo carga. El resultado es vacilación durante la aceleración, ralentí irregular y la activación de códigos de falla de encendido de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido resuelve la degradación térmica del N20 utilizando materiales mejorados. Las nuevas bobinas de encendido cuentan con un encapsulado de epoxi de alta rigidez dieléctrica y botas de silicona especializadas que resisten la descomposición a altas temperaturas. Internamente, los devanados optimizados de alambre de cobre aumentan la salida de voltaje, asegurando una chispa potente bajo altas presiones de sobrealimentación. Combinado con bujías de iridio soldadas con láser —que cuentan con electrodos centrales ultrafinos para una conductividad térmica superior—, el sistema requiere menos voltaje para cubrir la brecha de la chispa. Esta combinación reduce la tensión en el circuito primario y proporciona una combustión completa del combustible, restaurando la potencia de fábrica de 240 caballos y evitando futuras fallas de encendido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i xDrive 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para motores europeos de inyección directa, esta actualización de encendido mantiene los valores de resistencia exactos del OEM para garantizar una comunicación perfecta con la DME (Electrónica Digital del Motor), asegurando que no se enciendan las luces de \"check engine\" y una entrega de potencia fiable y suave.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238698168568,"sku":"DS-EFHRBZFGK","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185249"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l","title":"Bobina de Encendido y Bujías de Iridio para BMW X1 (2012-2015) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW X1 2012-2015 (N20 \/ E84)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido y elimina fallos de encendido bajo carga para el BMW X1 con motor N20.\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para asegurar una combustión completa y consistente del combustible, lo que soporta un ralentí estable y una entrega de potencia óptima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N20 2.0L turboalimentado es notoriamente exigente con su sistema de encendido. A medida que se acumula el kilometraje, las bobinas de encendido de fábrica sufren una severa degradación térmica debido a su proximidad al turbocompresor y al ambiente cerrado de la culata. Este remojo constante de calor rompe el aislamiento del bobinado interno, lo que provoca fugas de voltaje. Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías de fábrica se erosionan, aumentando la holgura de las bujías y la resistencia eléctrica. Esta falla combinada da como resultado un ralentí irregular, una respuesta del acelerador retrasada, problemas de conducción y la temida advertencia de mal funcionamiento del tren motriz o códigos de fallas de encendido de la serie P0300 bajo una alta presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido integral aborda directamente estas deficiencias del N20 al actualizar los componentes principales. Las bobinas de encendido de repuesto utilizan bobinados de cobre de alta calidad y un encapsulado epoxi premium para resistir la degradación térmica y eliminar la formación de arcos de voltaje secundario. Esto garantiza la máxima transferencia eléctrica directamente a la bujía. Combinado con las bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser, el sistema proporciona una chispa altamente concentrada y estable. El electrodo central de iridio ultrafino requiere menos voltaje para cerrar el espacio, lo que promueve un evento de combustión más completo. Esto se traduce en una potencia restaurada, curvas de par estabilizadas, una calidad de ralentí más suave y una mejor economía de combustible sin necesidad de recalibración de la ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X1 2.0L 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para cumplir con las exigentes demandas de los modernos motores turboalimentados europeos. Este kit de reemplazo directo garantiza una retroalimentación precisa de la ECU, resolviendo las luces de \"check engine\" persistentes y restaurando la entrega de potencia suave y lineal esperada de su E84.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238702362872,"sku":"DS-EC825DJCU","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l-1.jpg?v=1776185291"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW X3 (2013-2017) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW X3 2013-2017 (N20 \/ F25)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura el tiempo de encendido óptimo y la eficiencia de combustión para el motor N20.\u003c\/strong\u003e Este completo kit de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para eliminar fallos de encendido, estabilizar el ralentí y maximizar la combustión del combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido original del X3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica del BMW F25, particularmente en el motor turboalimentado N20 de 2.0L, es altamente susceptible a la degradación térmica y a las fugas de voltaje. Después de ciclos de calor prolongados en el compartimiento del motor, las botas de las bobinas OEM se vuelven quebradizas, perdiendo sus propiedades de aislamiento dieléctrico. Esto provoca el apagado de la chispa bajo presión, presiones de cilindro inconsistentes y fallos en la bobina de encendido primaria. Simultáneamente, las bujías estándar sufren de erosión de los electrodos, ampliando la distancia de la chispa, lo que se correlaciona directamente con el ralentí irregular, la vacilación durante la aceleración y las inevitables advertencias de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste conjunto de encendido de reemplazo incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento junto con cuatro bujías de rendimiento de iridio soldadas con láser, diseñadas para superar los umbrales de operación de fábrica. Las bobinas cuentan con devanados primarios y secundarios de cobre mejorados encerrados en resina epoxi avanzada, resistiendo eficazmente la acumulación de calor y minimizando la caída de voltaje en todo el rango de revoluciones. Las bujías con punta de iridio ofrecen un punto de fusión significativamente más alto que las variantes estándar de platino o cobre, manteniendo una distancia de chispa precisa e inalterable bajo presiones extremas en la cámara de combustión. Juntas, esta combinación asegura una chispa concentrada de alta intensidad, promoviendo la vaporización completa del combustible en el cilindro, una mayor potencia, una entrega de torque sensible y la eliminación del comportamiento errático del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado estrictamente para las tolerancias de gestión del motor europeas, este kit de encendido se instala sin problemas sin activar la luz de verificación del motor (CEL), restaurando la precisión exacta, la estabilidad del ralentí y la entrega de potencia sensible requerida por la plataforma F25.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238703345912,"sku":"DS-ERZ09CIKR","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l-1.jpg?v=1776185328"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Z4 (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Z4 2012-2016 (N20 \/ E89)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Este kit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo restaura la eficiencia óptima de combustión, resolviendo fallas de encendido y previniendo escenarios de combustible sin quemar en aplicaciones turbo de alta compresión.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del E89 N20\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del motor BMW N20 son muy susceptibles a la degradación térmica prematura y a la fuga de voltaje. Posicionadas directamente sobre la culata turboalimentada, las bobinas OEM soportan ciclos de calor severos y prolongados. Con el tiempo, la resina epoxi interna desarrolla microfisuras, causando fluctuaciones intermitentes de resistencia y una energía de chispa débil. Esta degradación conduce a un ralentí irregular, vacilación bajo alta presión del turbo y los temidos códigos de falla de encendido del cilindro. Además, las bujías estándar de fábrica se degradan rápidamente bajo las altas presiones del cilindro del N20, lo que provoca el apagado de la chispa durante las fases de máxima presión del turbo y una reducción de la eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEsta revisión integral del encendido mitiga la acumulación de calor y la caída de voltaje a través de una arquitectura de bobinado mejorada y cubiertas de compuesto de silicona superiores que resisten activamente la degradación térmica. Los conectores de cuchilla de ajuste directo y los terminales hembra aseguran una superficie de acoplamiento rígida y resistente a la corrosión con el arnés de fábrica, minimizando la impedancia eléctrica. Junto con bujías de iridio soldadas con láser, el sistema proporciona un electrodo central ultrafino que requiere significativamente menos voltaje para cerrar la brecha de la chispa. Esto asegura un núcleo de chispa más concentrado y consistente, lo que resulta en una combustión completa del combustible. El resultado mecánico es un ralentí estabilizado, una potencia restaurada y la eliminación de la vacilación a plena aceleración sin riesgo de saturación de la bobina.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2012 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2013 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2014 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2016 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias europeas, este conjunto de encendido garantiza una sincronización precisa del tiempo de la ECU y una experiencia de conducción sin fallos de encendido y sin luz de verificación del motor (CEL) en condiciones prolongadas de alta carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238704230648,"sku":"DS-E0EAY05WE","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185368"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set","title":"Bobinas de encendido de rendimiento para BMW 325i 328i 330i 530i X3 X5 X6 (2017-2020) - juego de 6","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento para BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (N52 \/ N54 \/ N55 \/ B58 \/ M54) de 2017-2020\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualiza el sistema de encendido de fábrica con bobinas premium de cobre y bujías de alto rendimiento para eliminar fallos de encendido bajo condiciones de alta carga y alta presión de sobrealimentación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido original de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido OEM de BMW, particularmente en las plataformas de seis cilindros en línea N54, N55, B58 y las más antiguas M54, son altamente susceptibles a la degradación térmica y a la ruptura dieléctrica con el tiempo. Situadas directamente sobre el colector de escape y anidadas en lo profundo de la tapa de balancines de plástico, las bobinas de lápiz de fábrica sufren un severo y repetitivo golpe de calor. Este continuo ciclo térmico degrada el encapsulado epoxi y rompe los devanados internos de cobre, lo que provoca fugas de voltaje invisibles. El resultado es un apagado débil de la chispa bajo carga pesada y los temidos fallos de encendido en varios cilindros. Al ajustar para mayores presiones de sobrealimentación o ejecutar mapas de tiempo agresivos, el sistema de encendido de serie simplemente no puede mantener la energía de chispa requerida, lo que resulta en una combustión incompleta, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y una pérdida significativa de potencia a pleno acelerador.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste juego de bobinas de encendido de alto rendimiento está diseñado para resolver la caída de voltaje de fábrica y la falla térmica prematura. Construidas con un devanado de alambre de cobre de calibre pesado mejorado y altamente conductor, y botas de silicona de alta temperatura, estas bobinas ofrecen un aumento medible de hasta un 15% en la energía de la chispa. La densidad de devanado primario y secundario mejorada asegura una chispa más caliente y consistente, evitando el apagado incluso bajo las elevadas presiones de los cilindros que se encuentran en aplicaciones turboalimentadas y de alta compresión. Además, la resina epoxi térmica mejorada disipa eficazmente el calor, evitando los microcortos internos comunes en las unidades OEM envejecidas. Combinado directamente con las bujías de alto rendimiento incluidas, esta revisión integral del encendido garantiza una eficiencia de combustión óptima. Esta solución \"plug-and-play\" restaura una respuesta nítida del acelerador, estabiliza el comportamiento errático del ralentí y proporciona una entrega de potencia fiable y sin tirones en todo el rango de RPM sin necesidad de cableado personalizado.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 de 2017-2020 (incluye ajustes heredados)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB58, N55, N54, N52, M54 \/ F30, G20, E90, E46, E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 - 382 hp \/ 200 - 369 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12130148594, 12130390064, 12131712219, 12131712223\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e128i E87 2008-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e135i E87 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e323i E90 2006-2011 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325ci E46 2003-2006 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i E90 2007-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i xDrive E90 2009-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328xi E90 2007-2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330ci E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330i E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330xi E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i E90 2007-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i xDrive E90 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335is E90 2011-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335xi E90 2007-2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525xi E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i E60 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528xi E60 2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530i E60 2003-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530xi E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i E60 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535xi E60 2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eM3 E46 2001-2006 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2012 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX5 E53\/E70 2003-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX6 E71 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ3 E36 2001-2002 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E89 2003-2014 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2006-2008 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa precisión de calibre de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa ingeniería de precisión europea exige una secuencia de encendido impecable para operar a su máximo potencial. Al actualizar a estas bobinas de alta energía, se eliminan los fallos de encendido y los indicadores de avería del motor notorios en los motores europeos de seis cilindros en línea modificados, asegurando una entrega de potencia suave e ininterrumpida y una fiabilidad diaria sin compromisos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244929986808,"sku":"DS-EY1QSDU9K","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set-1.webp?v=1776301595"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 128i (2008-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de grado OEM y bujías de iridio para BMW Serie 1 2008-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit completo de reacondicionamiento del encendido:\u003c\/strong\u003e Restaura la eficiencia de combustión de fábrica y resuelve los códigos de fallo de encendido comunes en los motores N52 de 3.0L de aspiración natural, al reemplazar las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación del encendido de la Serie 1 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N52 de 3.0L de aspiración natural es reconocido por su entrega de potencia lineal, pero su sistema de encendido es altamente susceptible a la degradación térmica. Posicionadas directamente sobre la tapa de válvulas, las bobinas de encendido de fábrica soportan ciclos de calor severos y una exposición prolongada a altas temperaturas en el compartimento del motor. Con el tiempo, el relleno de epoxi interno se degrada, lo que provoca microfisuras en la carcasa y la consiguiente fuga de voltaje a la culata. Esto se manifiesta mecánicamente como ralentí irregular, vacilación bajo carga, respuesta reducida del acelerador e inevitables códigos de fallo de encendido de la serie P0300. Además, las bujías envejecidas experimentan erosión de los electrodos, lo que aumenta la distancia entre las bujías y ejerce una tensión eléctrica excesiva sobre las bobinas ya comprometidas, acelerando las tasas de fallo en todo el banco de cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de servicio de encendido resuelve los problemas inherentes de fallos de encendido del N52 combinando seis bobinas de encendido de precisión con seis bujías de iridio de alto rendimiento. Las bobinas mejoradas cuentan con epoxi dieléctrico avanzado y botas de silicona de alta temperatura, proporcionando un aislamiento superior contra la degradación térmica y resistiendo la intrusión de aceite de las juntas de la tapa de válvulas con fugas. Internamente, los devanados de alambre de cobre optimizados garantizan la máxima transferencia de voltaje a la bujía en condiciones de alta carga, asegurando una chispa densa y consistente. Combinado con los electrodos centrales de iridio de alambre ultrafino de las bujías, este kit garantiza una chispa concentrada que requiere menos voltaje de encendido. La construcción de iridio resiste excepcionalmente bien la erosión de las chispas, estabilizando la distancia entre las bujías hasta 160.000 kilómetros, al tiempo que promueve una combustión completa, restaurando la potencia original del motor de 230 caballos y optimizando el consumo de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 1 (128i) 2008-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E82, E88\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L I6 de aspiración natural 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares automotrices europeos, este kit de encendido restaura la banda de potencia suave y lineal que se espera de un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural sin activar luces de advertencia de \"check engine\" (CEL) o de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806108692728,"sku":"DS-E989XZ2VW","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524255"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i E90 (2007-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW Serie 3 2007-2013\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la combustión adecuada y elimina los códigos de error por fallas de encendido:\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para garantizar un suministro óptimo de chispa y una estabilidad constante del ralentí para los motores N52\/N51 de aspiración natural.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLas deficiencias del encendido original de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido OEM en el chasis E90, específicamente emparejado con el motor N52 de 3.0L, es altamente susceptible a la degradación térmica. Situadas directamente sobre el colector de escape y anidadas debajo de una cubierta acústica herméticamente empaquetada, las bobinas de encendido de fábrica soportan ciclos severos de acumulación de calor. Después de 50,000 a 70,000 millas, los devanados internos aumentan su resistencia y el compuesto de epoxi comienza a agrietarse. Esta ruptura térmica conduce a una propagación débil de la chispa, titubeo bajo carga, características de ralentí erráticas y la inevitable activación de los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) de falla de encendido P0300 a P0306. Simultáneamente, los electrodos estándar de las bujías se desgastan, ampliando la brecha y forzando aún más los paquetes de bobinas envejecidos.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit integral de renovación del encendido aborda estas fallas eléctricas inherentes utilizando materiales mejorados tanto para las bobinas como para las bujías. Las bobinas de encendido de nuevo diseño cuentan con botas de silicona de alta calidad que resisten el agrietamiento y la ruptura dieléctrica causada por las temperaturas extremas del compartimiento del motor. Internamente, los devanados de cobre mejorados con relaciones de aislamiento mejoradas ofrecen una salida de voltaje más potente a las bujías, superando la mayor resistencia de los entornos con acumulación de calor. Junto con las bobinas, se encuentran las bujías de iridio con espacio de precisión. El electrodo central de iridio ultrafino reduce significativamente el voltaje requerido para saltar la chispa, disminuyendo la carga operativa de las bobinas de encendido y asegurando una vaporización completa del combustible. Esto da como resultado una respuesta más nítida del acelerador, una economía de combustible restaurada y un arranque confiable en climas fríos.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2007-2013 (aspiración natural)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N51 \/ E90, E91, E92, E93\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007-2013 BMW 328i Base (3.0L I6 de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2009-2013 BMW 328i xDrive Base (3.0L I6 de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007-2008 BMW 328xi Base (3.0L I6 de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñados para las estrictas tolerancias de los sistemas de gestión de motores europeos, estos componentes de encendido garantizan un ajuste perfecto plug-and-play sin luces de \"revisar motor\". Mantenga la precisión a nivel de fábrica, suavice la entrega de potencia y restaure la legendaria dinámica de conducción que se espera de su seis en línea bávaro.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806115999992,"sku":"DS-EWYOWN3RT","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524304"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 525i 528i 530i E60 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2006-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de combustión óptima y elimina los fallos de encendido del cilindro en motores N52 de 3.0L de aspiración natural.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación del sistema de encendido E60 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el tiempo, las bobinas de encendido de fábrica del motor BMW N52 sufren un estrés térmico severo debido a su ubicación directamente sobre la culata. El ciclo constante de calor descompone la resina epoxi interna y debilita los devanados secundarios. Esta degradación provoca fugas de voltaje, generación de chispas débiles y un aumento de la resistencia interna. Simultáneamente, los electrodos de las bujías estándar se erosionan con el uso prolongado, lo que amplía la distancia entre los electrodos. La combinación de bobinas defectuosas y bujías desgastadas provoca inevitablemente fallos de encendido del cilindro, ralentí irregular, vacilación bajo carga y luces de advertencia del motor (CEL) intermitentes asociadas con códigos de diagnóstico de problemas genéricos de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de revisión del encendido aborda las vulnerabilidades térmicas inherentes del sistema OEM mediante el uso de materiales resistentes a altas temperaturas. Las bobinas de encendido mejoradas cuentan con epoxi dieléctrico reforzado y devanados de alambre de cobre de primera calidad para garantizar una salida de voltaje constante incluso bajo temperaturas extremas del compartimento del motor. Estas bobinas robustas proporcionan una trayectoria de chispa fuerte y estable, evitando eficazmente el destello de voltaje al bloque. Combinado con bujías de iridio de primera calidad, el sistema se beneficia de un diseño de microelectrodo que requiere menos voltaje de encendido a la vez que ofrece una chispa más concentrada. El punto de fusión excepcionalmente alto del iridio evita la erosión prematura de la distancia entre los electrodos, manteniendo las especificaciones de encendido exactas de fábrica para una vida útil prolongada. Esta combinación de hardware restaura la potencia de fábrica, suaviza las fluctuaciones del ralentí y optimiza la quema de combustible en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2006-2011 (sin turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215-255 hp \/ 185-220 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 525i 3.0L I6 (aspiración natural) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 528i 3.0L I6 (aspiración natural) 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 530i 3.0L I6 (aspiración natural) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa gestión del motor europeo exige tolerancias eléctricas exactas. Esta actualización de encendido de ajuste directo garantiza una integración perfecta con el DME de fábrica, eliminando los fallos de encendido persistentes y restaurando una conducción diaria suave y fiable sin activar la luz de advertencia del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806126715128,"sku":"DS-EPH3EYBG9","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524355"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW X3 (2007-2012) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW X3 2007-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestauración de la energía óptima de la chispa y la eficiencia de la combustión:\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas de encendido de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para corregir fallos de encendido y restaurar la respuesta del acelerador en motores de 3.0L de aspiración natural.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación del encendido en el X3 original\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N52 3.0L de seis cilindros en línea de aspiración natural depende en gran medida de una sincronización precisa de la chispa y de una fuerte salida de voltaje para mantener su característica entrega de potencia suave. Sin embargo, las bobinas de encendido OEM situadas en lo profundo de las tapas de válvulas de los E83 y F25 están sometidas a un ciclo térmico incesante. Con el tiempo, la acumulación de calor localizada en el compartimento del motor degrada la resina epoxi interna y los devanados secundarios de los paquetes de bobinas de fábrica. Esta descomposición térmica aumenta la resistencia eléctrica interna, lo que provoca una chispa débil, un ralentí irregular y fallos de encendido bajo carga. Los electrodos de las bujías estándar también se erosionan más allá de sus holguras de fábrica después de miles de ciclos de combustión, lo que exige un voltaje de encendido más alto de un paquete de bobinas ya comprometido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de mejora de encendido resuelve la avería térmica utilizando bobinas diseñadas con inyección de epoxi de alta dieléctrica y devanados de alambre de cobre mejorados, lo que garantiza una salida de voltaje constante bajo temperaturas de funcionamiento extremas. Las botas de silicona mejoradas sellan la humedad y el aceite, evitando el seguimiento de voltaje parasitario por el pozo de la bujía. Combinado con bujías de iridio de alto rendimiento, este kit garantiza un electrodo central ultrafino que requiere menos voltaje de encendido para salvar la distancia con éxito. La aleación de iridio ofrece una resistencia excepcional a la erosión por chispa y a la corrosión química en la cámara de combustión. Juntos, esta matriz de encendido optimizada garantiza una combustión completa de la mezcla aire-combustible, eliminando la vacilación y maximizando la eficiencia térmica del bloque de 3.0 litros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2007-2012 (sin turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E83 \u0026amp; F25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240-260 hp \/ 221-225 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X3 Base\/si\/xDrive28i 2007-2012 (solo motores I6 de 3.0L de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNota: Excluye los modelos N54\/N55 turboalimentados\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas específicamente para las tolerancias de la ECU europea, estas bobinas de encendido y bujías de iridio garantizan una firma eléctrica precisa que evita falsas luces de control del motor (CEL) y armoniza perfectamente con la lógica de diagnóstico sensible del sistema de gestión de encendido de BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806134776056,"sku":"DS-ED5EXDDCC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524404"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW X5 (2007-2010) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de grado OEM y bujías de iridio para BMW X5 2007-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Restaura el rendimiento de encendido de fábrica y elimina las fallas de encendido en el motor N52 3.0L de aspiración natural al proporcionar una renovación completa del sistema de encendido de alto voltaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del X5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del BMW X5 E70 son muy susceptibles a la degradación térmica. Posicionadas sobre la culata del motor N52, debajo de la cubierta acústica del motor, las bobinas soportan un calor severo y un ciclo térmico constante. Con el tiempo, la resina epoxi interna se agrieta, lo que provoca resistencia en el devanado secundario y fugas de voltaje. Esto causa ralentí irregular, vacilación bajo carga pesada y códigos de falla de encendido de la serie P0300. Además, a medida que los electrodos de las bujías de serie se erosionan y se ensanchan, las bobinas envejecidas deben trabajar más para cerrar la brecha, acelerando la falla completa del encendido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo resuelve las vulnerabilidades de encendido del N52. Las bobinas de reemplazo utilizan resinas epoxi de alta dieléctrica y devanados primarios y secundarios de cobre enrollados con precisión para garantizar una salida de voltaje estable bajo altas temperaturas de funcionamiento. Las botas de silicona reforzadas aíslan la humedad y resisten el agrietamiento inducido por el calor. Las bujías de iridio premium incluidas cuentan con un electrodo central ultrafino que requiere un voltaje de encendido significativamente menor que las bujías de cobre estándar. Esta tensión eléctrica reducida prolonga la vida útil de las bobinas de encendido al tiempo que proporciona una chispa concentrada para una combustión completa, estabilizando la eficiencia del combustible y suavizando la entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X5 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e260 hp \/ 225 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X5 3.0si 2007-2010 (3.0L sin turbo de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X5 xDrive30i 2007-2010 (3.0L sin turbo de aspiración natural)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara plataformas de lujo europeas como el X5 E70, mantener una retroalimentación precisa del sensor y la eficiencia de la combustión es fundamental para evitar luces de advertencia del motor y mantener el tren motriz funcionando con la precisión exacta de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806145884408,"sku":"DS-EWTF3NY3Z","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524459"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Z4 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW Z4 2006-2011\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido perdida y elimina los fallos de encendido en el motor atmosférico N52:\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas y bujías de fábrica que se degradan para proporcionar una chispa consistente y de alto voltaje para una combustión óptima y estabilidad en ralentí.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación de la bobina de encendido del Z4 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor N52 de seis cilindros en línea, de aspiración natural, requiere un encendido preciso, pero las bobinas de estilo lápiz de fábrica son conocidas por su degradación térmica. Situadas directamente dentro de la culata, las bobinas OEM soportan un intenso y continuo remojo de calor durante el funcionamiento normal. A medida que el epoxi interno y el aislamiento del devanado se rompen después de miles de ciclos térmicos, las bobinas pierden su capacidad de voltaje secundario. Esto se manifiesta como fallos de encendido intermitentes bajo carga, ralentí irregular, respuesta tardía del acelerador y una luz de \"Check Engine\" parpadeante. Junto con bujías de fábrica desgastadas donde la holgura se ha ampliado, el sistema de encendido lucha por encender mezclas de aire-combustible pobres, lo que le roba potencia y eficiencia al motor.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit completo actualiza el sistema de encendido N52 con seis bobinas mejoradas y seis bujías de iridio. Las bobinas rediseñadas utilizan epoxi de alta constante dieléctrica y devanados de cobre internos más gruesos para resistir la degradación térmica, asegurando una salida de voltaje consistente bajo temperaturas extremas. Al emplear un electrodo central de aleación avanzada de iridio, las bujías resisten la erosión de la chispa y mantienen una holgura precisa significativamente más tiempo que las alternativas tradicionales. El diseño de alambre fino requiere menos voltaje para cerrar la holgura, lo que reduce la tensión en las bobinas de encendido y promueve una combustión más fuerte y completa. El resultado es un ralentí estabilizado, un consumo de combustible restaurado y una respuesta nítida del acelerador.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2006-2011 (solo atmosférico)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E85, E86, E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255 hp \/ 220 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 3.0i 2006-2008 (3.0L I6 atmosférico)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 3.0si 2006-2008 (3.0L I6 atmosférico)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive30i 2009-2011 (3.0L I6 atmosférico)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para una precisión europea rigurosa, este completo kit de encendido garantiza una sincronización perfecta del DME y un funcionamiento sin luz de \"Check Engine\", restaurando la entrega de potencia suave y lineal que define al clásico motor BMW de seis cilindros en línea de aspiración natural.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806146867448,"sku":"DS-EIHG8XE7Y","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524506"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-550i-xdrive-2011-2013-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW 550i 550i xDrive (2011-2013) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido y bujías de repuesto directo para BMW Serie 5 2011-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurando la combustión óptima y eliminando los fallos de encendido:\u003c\/strong\u003e Este completo kit de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para restaurar la entrega de potencia de fábrica y un ralentí suave.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas deficiencias del encendido F10 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N63 V8 biturbo de 4.4L es notoriamente duro con sus componentes de encendido debido a las cargas térmicas extremas generadas por la disposición del turbocompresor 'hot-V'. El intenso calor bajo el capó hornea las carcasas de las bobinas de encendido de fábrica, causando microfisuras en el encapsulado de epoxi. Esta degradación permite que el alto voltaje forme un arco directamente a la culata en lugar de saltar el espacio de la bujía, lo que resulta en dudas bajo cargas pesadas, ralentí áspero y códigos de fallo de encendido. Además, las bujías estándar sufren erosión del electrodo bajo estas altas presiones de cilindro, ensanchando el espacio y forzando en gran medida las bobinas de fábrica envejecidas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit revitaliza la secuencia de encendido del N63, combinando ocho bobinas de alta potencia con bujías de platino a juego. Las bobinas mejoradas cuentan con botas de silicona resistentes al calor y resina epoxi de alta dieléctrica para combatir la severa saturación de calor. En el interior, los bobinados de cobre bien apretados maximizan la transferencia de voltaje para evitar el soplo de la chispa bajo alta presión. Las bujías de platino incluidas utilizan un electrodo central de alambre fino duradero que resiste la erosión a altas temperaturas. Esto promueve un núcleo de chispa altamente concentrado para una combustión eficiente del combustible, restaurando una respuesta del acelerador nítida, asegurando un ralentí perfectamente estable y brindando un rendimiento de encendido constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, 921-2111, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para una comunicación precisa del módulo, estos componentes aseguran una interfaz perfecta con la DME, brindando un perfil de chispa estable y manteniendo su tablero completamente libre de luces de advertencia del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050895741176,"sku":"DS-ENLDZD2NF","price":234.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-550i-xdrive-2011-2013-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833810"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW 550i GT 550i GT xDrive (2010-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido y bujía de ajuste directo para BMW Serie 5 2010-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Este kit de encendido completo restaura la energía de chispa adecuada y la eficiencia de combustión para el N63 V8 biturbo, resolviendo condiciones de fallas de encendido y ralentí deficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie de la Serie 5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor V8 biturbo N63 de 4,4 L de BMW es conocido por someter sus componentes de encendido a un inmenso estrés térmico debido al diseño de motor \"hot-vee\", donde los turbocompresores se asientan directamente entre los bancos de cilindros. Con el tiempo, esta temperatura extrema bajo el capó degrada el epoxi interno y los devanados de cobre dentro de las bobinas de encendido de fábrica, lo que provoca fugas de voltaje y picos de resistencia interna. Simultáneamente, los electrodos de las bujías OEM se desgastan bajo altas presiones de cilindro, ampliando la distancia entre los electrodos. Este deterioro combinado da como resultado los temidos códigos de falla de encendido de la serie P0300, ralentí irregular, vacilación bajo el acelerador y una notable caída en la respuesta del turbo a medida que el DME retira el encendido para evitar la detonación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de reemplazo aborda de frente la degradación térmica del N63 utilizando epoxi de alta rigidez dieléctrica y carcasas de bobina de polímero reforzado diseñadas para soportar las brutales temperaturas ambiente de la configuración \"hot-vee\". Los devanados primarios y secundarios internos mejorados garantizan una salida de alto voltaje que resiste la impedancia inducida por el calor. Junto con las bujías con punta de platino incluidas, que ofrecen una resistencia superior a la erosión por chispa en comparación con los diseños de cobre estándar, este kit mantiene una distancia entre electrodos precisa durante una vida útil significativamente más larga. Al entregar una chispa concentrada y constante bajo alta presión de cilindro y pico de sobrealimentación, la eficiencia de combustión se restaura por completo, lo que resulta en un ralentí más suave, una respuesta del acelerador nítida y la eliminación de los códigos de diagnóstico de problemas relacionados con el encendido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F07 (GT), F10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2IGC0102, 12137523345, UF667, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares de precisión europeos, este paquete de encendido asegura que su N63 opere sin problemas sin activar luces de verificación del motor o incurrir en intervenciones de tiempo del DME, restaurando una entrega de potencia confiable de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050898690296,"sku":"DS-EH94L9Y07","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833848"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-650i-650i-xdrive-2012-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW 650i 650i xDrive (2012) V8 4.4L","description":"\u003ch2\u003eKit completo de bobinas de encendido y bujías para BMW Serie 6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas OEM degradadas y las bujías sucias para restaurar el voltaje de encendido de fábrica, eliminar fallas de encendido y asegurar eventos de combustión consistentes en los ocho cilindros del N63 V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del calentamiento del sistema de encendido del Serie 6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica en el Serie 6 F12 y F13, particularmente cuando se combina con el motor N63 de 4.4L biturbo, es conocido por su desgaste acelerado debido a las temperaturas extremas bajo el capó. La ubicación de los turbocompresores en \"V caliente\" genera cargas térmicas severas que literalmente hornean la resina epoxi de las bobinas de encendido, lo que provoca microfracturas, cortocircuitos internos y una resistencia dieléctrica comprometida. Con el tiempo, esta degradación térmica aumenta significativamente la resistencia eléctrica, debilitando la salida de chispa primaria. Combinado con la erosión normal del electrodo en las bujías de fábrica, la chispa débil resultante provoca ralentí irregular, vacilación bajo alta presión del turbo, menor eficiencia de combustible e inevitables códigos de fallo de encendido del cilindro (DTC como P0300-P0308).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de revisión de encendido aborda las vulnerabilidades térmicas del N63 al combinar bobinas de encendido de alta energía con bujías de platino premium. Las bobinas mejoradas cuentan con formulaciones de epoxi avanzadas de alta temperatura y robustos devanados de cobre primarios y secundarios diseñados para resistir el calentamiento y mantener una resistencia constante bajo el estrés térmico extremo del compartimento del motor. Las bujías de platino incluidas ofrecen un electrodo central conductor superior con una excepcional resistencia al desgaste, lo que garantiza una separación de chispa precisa y concentrada durante una vida útil prolongada. Al entregar un voltaje de encendido óptimo precisamente cuando lo ordena la DME, este paquete restaura completamente la eficiencia del encendido, mejora la respuesta del acelerador y evita el \"blown out\" a altas RPM bajo presión del turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F12, F13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC, IC770SB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 650i 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 650i xDrive 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa ingeniería europea exige tolerancias exactas, y este kit de encendido restaura la sincronización precisa de la gestión del motor requerida por la DME de BMW, evitando las luces de verificación del motor (CEL) y manteniendo la entrega de potencia suave y lineal esperada de un moderno gran turismo biturbo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050899378424,"sku":"DS-ESR8AMKKD","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-650i-650i-xdrive-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833885"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-750li-2009-2012-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW 750i 750Li (2009-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido y bujías confiables para BMW Serie 7 2009-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia crítica de la combustión y elimina las fallas de encendido bajo carga para el V8 biturbo N63.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl problema de degradación térmica de la Serie 7 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos BMW 750i y 750Li 2009-2012 utilizan el motor N63 V8 de 4.4L, conocido por su innovador diseño biturbo \"hot-vee\". Sin embargo, este diseño de ingeniería atrapa un inmenso calor directamente debajo de la cubierta del motor, creando un entorno excepcionalmente hostil para los componentes de encendido. Las bobinas de encendido de fábrica sufren de un severo ciclo térmico, lo que provoca que el epoxi interno se fracture y las botas de silicona se degraden prematuramente. A medida que la resistencia interna aumenta con el tiempo, el sistema tiene dificultades para suministrar un voltaje adecuado a las bujías. Esta cascada de fallas provoca una notable vacilación de la transmisión, ralentí irregular, luces de advertencia del motor parpadeantes y fallas graves de cilindros bajo una fuerte aceleración o carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de revisión de encendido aborda directamente las vulnerabilidades térmicas del N63. Las bobinas de encendido de repuesto están construidas con una carcasa de epoxi de alta dieléctrica y botas de silicona avanzadas resistentes al calor, lo que mejora significativamente la disipación del calor y previene las microfisuras que provocan fugas de voltaje primario. Combinado con 8 bujías de platino, este paquete garantiza una propagación constante del arco y una resistencia superior a la erosión de la brecha durante miles de ciclos de calor rigurosos. Al proporcionar una chispa más fuerte y constante en los ocho cilindros, este kit restaura la entrega de potencia de fábrica, suaviza las condiciones de ralentí irregular y evita que el combustible no quemado lave los cilindros o dañe los catalizadores. El ajuste preciso de grado OEM garantiza un asiento adecuado contra la culata, evitando la entrada de humedad y asegurando valores de resistencia óptimos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345 \/ UF667 \/ 2IGC0102\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i 4.4L V8 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li 4.4L V8 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de diagnóstico de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara las transmisiones europeas modernas, mantener tolerancias eléctricas exactas es innegociable para evitar códigos de falla DME. Este paquete de encendido garantiza una retroalimentación de voltaje adecuada a la unidad de control del motor, lo que garantiza un rendimiento de precisión, una economía de combustible restaurada y una experiencia de conducción confiable y sin CEL.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050902622456,"sku":"DS-E3L0YREHU","price":234.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-750li-2009-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833922"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-xdrive-750li-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW 750i xDrive 750Li xDrive (2010-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido y bujías de ajuste directo para BMW Serie 7 2010-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurando la entrega óptima de chispa y la eficiencia de combustión:\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas de encendido de fábrica degradadas y las bujías sucias para eliminar fallos de encendido, ralentí irregular y vacilaciones bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad de encendido de la Serie 7 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N63 V8 biturbo de 4.4L es conocido por generar cargas térmicas extremas dentro del compartimento del motor, particularmente dentro de los pozos profundos de las bujías. Con el tiempo, el intenso ciclo de calor provoca que el epoxi de la bobina de encendido de fábrica se degrade y las botas de goma se agrieten, lo que lleva a fugas de voltaje y fallas de arco. Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías OEM se desgastan debido a las altas presiones del cilindro y las características de inyección directa, ampliando la brecha de chispa y sobrecargando las bobinas defectuosas. Esta falla en cascada resulta en fallos de encendido persistentes en los cilindros, bajo consumo de combustible y un posible daño catastrófico a los convertidores catalíticos si no se aborda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de encendido utiliza materiales dieléctricos mejorados y carcasas reforzadas para soportar el castigador empuje de calor inherente al diseño del chasis F01\/F02. Las bobinas internas de cobre enrolladas con precisión proporcionan una salida de voltaje consistente y de alta energía para un evento de combustión completo. Emparejado con las bujías con punta de platino, que presentan una resistencia superior a la erosión y una retención estable de la holgura, el sistema garantiza una chispa potente y enfocada incluso bajo presiones de impulso máximas. La construcción de platino asegura una vida útil prolongada mientras resiste el ensuciamiento por carbono, lo que resulta en una entrega de potencia más suave, una respuesta del acelerador restaurada y un ralentí estable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i xDrive 2010-2012 (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li xDrive 2010-2012 (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para integrarse a la perfección con el avanzado sistema de gestión del motor DME, este kit garantiza una instalación \"plug-and-play\" sin activar las luces de verificación del motor (CEL). Mantenga la potencia refinada y el rendimiento listo para la Autobahn que se espera de un sedán de lujo insignia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050902982904,"sku":"DS-EB0MX0PMM","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-xdrive-750li-xdrive-2010-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833960"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x5-2010-2013-4-4l-v8","title":"Bobina de encendido y bujías para BMW X5 (2010-2013) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido y bujías de reemplazo directo para BMW X5 2010-2013\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para restaurar el momento de encendido adecuado y la eficiencia de combustión, este kit completo reemplaza las bobinas y bujías de fábrica que se degradan para eliminar los fallos de encendido y el ralentí irregular en el N63 V8.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa deficiencia del encendido del X5 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl N63 4.4L V8 es conocido por generar cargas térmicas extremas dentro del compartimento del motor, específicamente en el valle donde se montan los dos turbocompresores (una configuración de \"V caliente\"). Con el tiempo, este intenso calor degrada agresivamente las resinas epoxi y los devanados internos de las bobinas de encendido de fábrica. Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías OEM se desgastan bajo las altas presiones del cilindro de la inducción forzada. Esta doble degradación aumenta la resistencia eléctrica, lo que provoca una energía de chispa debilitada, fallos de encendido parciales bajo cargas pesadas, arranques en frío inconsistentes e inevitables advertencias de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido incluye ocho bobinas de encendido de precisión con ocho bujías con punta de platino para restaurar y optimizar completamente el ciclo de encendido del N63. Las bobinas están fabricadas con epoxi dieléctrico alto y carcasas mejoradas resistentes al calor para soportar los ciclos de calor extremos del diseño turbo de V caliente. Los devanados de cable de cobre están calibrados para garantizar una salida de alto voltaje que resiste el apagado de la chispa bajo el impulso máximo. Combinado con las bujías de platino incluidas, que ofrecen una conductividad y resistencia superiores a la erosión de la separación en comparación con las bujías de cobre estándar, este sistema garantiza una chispa enfocada y consistente. Esto se traduce en una economía de combustible restaurada, una respuesta inmediata del acelerador y un perfil de ralentí estable, lo que refuerza eficazmente el sistema de encendido contra fallas térmicas prematuras.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X5 2010-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 hp \/ 450 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de diagnóstico de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para las exigentes tolerancias de los sensores europeos, esta revisión del encendido garantiza una combustión limpia que mantiene el DME libre de códigos blandos, evitando las luces de verificación del motor y manteniendo el rendimiento de precisión que se espera del V8 biturbo de BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050910486776,"sku":"DS-E9XNGR92B","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x5-2010-2013-4-4l-v8-1.jpg?v=1784834003"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2014-4-4l-v8","title":"Bobina de Encendido y Bujías para BMW X6 (2008-2014) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de ajuste directo y bujías para BMW X6 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué incluye:\u003c\/strong\u003e Un juego completo de ocho bobinas de encendido de precisión y ocho bujías con punta de platino diseñadas para restaurar la combustión óptima y resolver los códigos de falla de encendido en el V8 de 4.4L biturbo.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido original del X6\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos motores N63 y S63 son conocidos por las excesivas temperaturas del compartimento del motor y los ciclos térmicos agresivos debido a su configuración de doble turbocompresor de flujo inverso \"hot-V\". Con el tiempo, esta carga térmica extrema degrada la resina epoxi y los devanados internos de las bobinas de encendido de fábrica, lo que provoca cortocircuitos internos y fugas de alta tensión. Simultáneamente, los electrodos de las bujías OEM se desgastan bajo altas presiones de sobrealimentación, aumentando gradualmente la separación de la chispa. Esta combinación se manifiesta como ralentí errático, vacilación bajo fuerte aceleración, luces de verificación del motor intermitentes y advertencias recurrentes de mal funcionamiento de la transmisión asociadas con los códigos de falla de encendido del motor de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido resuelve las deficiencias de fábrica al utilizar materiales mejorados construidos para una resistencia térmica extrema. Las bobinas de repuesto cuentan con epoxi dieléctrico reforzado, devanados de núcleo de cobre de alta conductividad y botas de silicona mejoradas que resisten el agrietamiento y la entrada de humedad incluso en el entorno exigente del valle \"hot-V\" del N63. Combinado con ocho bujías con punta de platino, este kit asegura una chispa concentrada de alta energía que evita el apagado de la chispa bajo la presión máxima del colector. El electrodo central de platino proporciona una resistencia superior a la erosión en comparación con las bujías de cobre estándar, manteniendo una separación precisa durante una vida útil prolongada para garantizar un ralentí suave, una economía de combustible restaurada y una entrega de potencia constante en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X6 2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63, S63 \/ E71\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 - 555 hp \/ 450 - 500 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC, IC770SB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 xDrive50i 2008-2014 (V8 de 4.4L)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 M 2010-2014 (V8 de 4.4L)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 ActiveHybrid 2010-2011 (V8 de 4.4L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las tolerancias dimensionales OEM exactas para el chasis E71, este paquete de encendido garantiza una instalación plug-and-play. Diseñado específicamente para aplicaciones europeas, proporciona una salida de voltaje precisa para comunicarse sin problemas con la DME, asegurando un ralentí limpio, un par restaurado y un tablero confiable y sin códigos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050928640248,"sku":"DS-E6PDM0LKU","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2014-4-4l-v8-1.jpg?v=1784834042"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-540i-1997-2003-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 540i (1997-2003) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coils \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1997-2003 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProvides consistent, high-voltage spark delivery and replaces worn factory ignition components to restore engine efficiency and eliminate misfires.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 5 Series Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe E39 M62 V8 engine is notorious for severe heat-soak degradation of the factory ignition coil epoxy. Additionally, aging valve cover gaskets frequently leak oil into the deep spark plug wells, accelerating coil boot deterioration. As the factory spark plugs age, their gap resistance increases, placing an excessive electrical load on the primary ignition coils. This cascading failure leads to weak spark propagation, erratic idle quality, and under-load cylinder misfires that rapidly trigger P0300-series trouble codes and force the DME into limp mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit rectifies OEM shortcomings through upgraded materials and tighter manufacturing tolerances. The replacement ignition coils are wound with high-grade copper internal windings and encased in a premium thermal-resistant epoxy resin to withstand the extreme thermal cycling common in the M62 engine bay. The included iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode, ensuring a highly concentrated spark with significantly lower voltage requirements from the ignition system. This effectively lowers the thermal and electrical load on the coils while guaranteeing complete cylinder combustion. The iridium alloy naturally resists spark erosion and gap widening, offering a substantially longer service life than standard copper or platinum alternatives, maintaining precise ignition timing across the entire RPM band.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2003 BMW 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 12131703228, 12137599219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet the stringent demands of European engine management systems, this ignition hardware ensures proper primary and secondary voltage thresholds to keep the Digital Motor Electronics (DME) satisfied. This prevents nuisance check engine lights (CEL) and maintains the smooth, linear power delivery expected from an M62-powered E39 chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182584598776,"sku":"DS-E5ZM3WQ2V","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-540i-1997-2003-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086204"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-740i-1997-2001-740il-1996-2001-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 740i (1997-2001) 740iL (1996-2001) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1997-2001 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper spark delivery and combustion efficiency to eliminate misfires and rough idling in the E38 chassis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock M62 V8 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils on the M62 4.4L V8 are notoriously susceptible to thermal breakdown. Housed deep within the cylinder banks, the OEM coils endure extreme heat cycling that degrades the internal dielectric epoxy over time. This structural degradation leads to secondary voltage leaks, causing intermittent misfires, rough idling, and premature spark plug fouling. Furthermore, standard factory copper or platinum plugs experience accelerated electrode wear under the high-compression conditions of the 4.4L engine, requiring frequent replacement intervals to maintain proper combustion timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition overhaul kit directly addresses these thermal and electrical vulnerabilities. The replacement coils are manufactured with high-temperature-resistant copper windings and reinforced dielectric epoxy to prevent voltage leakage and ensure a consistent spark curve, even under heavy engine load. Paired with iridium spark plugs, this setup delivers superior electrical conductivity and a highly concentrated spark. The ultra-fine iridium center electrode resists spark erosion significantly better than traditional materials, ensuring precise ignition timing, improved throttle response, and maximum fuel vaporization while extending the service life well beyond OEM specifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2001 BMW 7 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 310 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, 12131703228, 12137599219, 12131404309, 12131748017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997-2001 BMW 740i (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996-2001 BMW 740iL (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet strict European tolerances, this ignition setup guarantees precise fitment within the E38 engine bay. Delivering a stable spark prevents catalytic converter damage and ensures your V8 runs smoothly without triggering diagnostic trouble codes or check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182585123064,"sku":"DS-ENT5HNLKB","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-740i-1997-2001-740il-1996-2001-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086238"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-840ci-1996-1997-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 840Ci (1996-1997) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Performance Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1996-1997 BMW 8 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition sequence and combustion efficiency by replacing degraded OEM coils and worn plugs with upgraded high-dielectric epoxy coils and fine-wire iridium spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock 8 Series Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe M62 4.4L V8 engine in the E31 chassis generates severe thermal loads. Over time, this intense heat cycling compromises the epoxy insulation of the factory ignition coils. Once the thermal barrier cracks, voltage leaks inevitably follow, resulting in weak spark delivery, rough idling, and under-load misfires. Furthermore, older factory-style spark plugs suffer from accelerated electrode erosion. This widens the spark gap, forcing the failing coils to work harder and compounding the M62's ignition failure loop.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 16-piece ignition kit directly addresses the E31's thermal shortcomings. The replacement ignition coils feature upgraded copper wire windings encased in high-temperature dielectric epoxy resin, drastically reducing heat soak vulnerability and stopping voltage leakage. Paired with eight fine-wire iridium spark plugs, the system requires less voltage to fire while delivering a stronger spark front. The iridium alloy resists high-temperature erosion, ensuring consistent gap tolerances. This stabilizes the M62's idle, improves throttle response, and prevents unburned fuel from damaging catalytic converters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-1997 BMW 8 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 310 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 12131703228, 12137599219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996 BMW 840Ci 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1997 BMW 840Ci 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact European mechanical tolerances, this ignition system upgrade guarantees a clean install with no erratic Check Engine Light (CEL) codes. Restoring your M62 V8 to peak operating condition ensures the smooth, linear power delivery expected from an autobahn-bred grand tourer.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182588432632,"sku":"DS-ED6M7632H","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-840ci-1996-1997-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086276"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2000-2003-5-0l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW M5 (2000-2003) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coils \u0026amp; Iridium Plugs for 2000-2003 BMW M5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores complete combustion efficiency and eliminates misfires by replacing aging factory ignition components with high-output coils and long-life iridium spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S62 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe high-revving S62 V8 engine in the E39 M5 generates immense under-hood temperatures, accelerating the degradation of factory ignition coil epoxy and spark plug electrodes. Constant thermal cycling causes micro-cracks in OEM coil housings, leading to voltage leaks, erratic spark timing, and misfires under heavy load. Furthermore, standard plugs wear prematurely in this high-compression environment, widening the spark gap. This forces the ignition coils to work harder, ultimately triggering the dreaded engine failsafe mode and multiple cylinder misfire codes (P0300-P0308).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 16-piece kit overhauls the primary ignition circuit with 8 high-dielectric epoxy ignition coils and 8 iridium-tipped spark plugs. The coils feature upgraded copper windings and heat-resistant silicone boots to isolate high-voltage spark from the aluminum valve covers. By providing a consistent spark duration, these coils ensure complete fuel combustion. The matched iridium plugs utilize an ultra-fine center electrode requiring less voltage to bridge the gap, significantly reducing coil strain. This restores factory throttle response, stabilizes idle vacuum, and prevents unburnt fuel from damaging the catalytic converters during high-RPM pulls.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2003 BMW M5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS62 5.0L V8 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e394 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, 12131703228, 12137599219, 12131703227, 12131404309\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to meet strict European operational tolerances, this ignition service kit ensures smooth, CEL-free performance, restoring the precise throttle mapping and high-revving power delivery expected from the E39 chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182588825848,"sku":"DS-E41SZAKQ7","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2000-2003-5-0l-v8-1.jpg?v=1787086311"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2000-2003-4-4l-4-6l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2000-2003) 4.4L 4.6L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2000-2003 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper combustion and eliminates misfires:\u003c\/strong\u003e This 8-pack ignition coil and iridium spark plug kit directly replaces failing OEM components to stabilize idle, restore fuel efficiency, and ensure consistent spark delivery under heavy engine load.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock E53 M62 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory ignition coils on the E53-generation BMW X5 are notorious for heat-induced degradation. Because the M62 4.4L and 4.6L V8 engines operate at relatively high combustion temperatures and utilize a tight coil-on-plug architecture, the OEM epoxy potting compound within the coils frequently cracks over time. This structural failure allows moisture intrusion and electrical arcing, which directly translates to cylinder misfires, a rough idle, hesitation during acceleration, and inevitable Check Engine Lights (CEL). Furthermore, standard factory spark plugs degrade rapidly under these harsh thermal conditions, increasing the gap and forcing the failing coils to work harder, ultimately accelerating the failure cycle.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition kit engineers out the factory flaws by pairing high-output ignition coils with advanced iridium spark plugs. The upgraded coils feature premium copper windings and a reinforced silicone-epoxy dielectric housing, dramatically improving thermal resistance against the M62's intense engine bay heat soak. This prevents micro-fractures and ensures a highly efficient energy transfer. The included iridium spark plugs offer a significantly higher melting point than standard OEM variants, maintaining a precise, degradation-resistant electrode gap over an extended service life. Together, this optimized spark delivery system ensures a complete fuel burn, maximizing power output, smoothing the powerband, and eliminating the primary causes of unburnt fuel and catalyst-damaging misfires.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2003 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 V8 \/ E53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 5C1696, 1404309, 1748017, 12131703228, 12137599219, 12131703825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2000 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2001 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2002 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2002 BMW X5 4.6L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2003 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2003 BMW X5 4.6L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned for the rigorous demands of European engineering, this ignition package ensures factory-level precision and reliable electrical performance, effectively eliminating phantom misfire codes and keeping your E53 running optimally without triggering a CEL.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182589055224,"sku":"DS-ERTFYUSZE","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2000-2003-4-4l-4-6l-v8-1.jpg?v=1787086344"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-5-0l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW Z8 (2000-2002) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2000-2002 BMW Z8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement ignition coil and iridium spark plug kit designed to restore proper spark energy, eliminate misfires, and maximize combustion efficiency in the S62 V8 engine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S62 Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe high-revving nature of the S62B50 engine places immense thermal and electrical stress on the factory ignition system. Over thousands of miles, the original coil packs suffer from degraded epoxy potting and internal winding resistance, leading to weak spark output under high-load conditions. Coupled with eroded standard spark plug electrodes, this degradation manifests as high-RPM misfires, sluggish throttle response, unburnt fuel bypassing the exhaust valves, and compromised catalytic converter lifespan. The enclosed engine bay of the E52 chassis also exacerbates heat soak, accelerating the failure of aging ignition components and reducing overall coil saturation time efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive 8-cylinder ignition overhaul kit provides a targeted resolution for spark-related drivability issues. The replacement ignition coils are manufactured with high-dielectric epoxy and heavy-gauge copper windings to ensure maximum voltage transfer to the spark plug without secondary voltage bleed. By resisting high engine bay temperatures, these coils maintain a consistent magnetic field collapse for a stable, high-intensity spark event. The paired iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode that requires less voltage to bridge the spark gap, directly reducing the operational load on the ignition coils. Furthermore, iridium's high melting point drastically reduces electrode wear, maintaining optimal gap dimensions over an extended service life and ensuring complete air-fuel mixture ignition even at the S62's 7,000 RPM redline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2002 BMW Z8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS62B50 \/ E52\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e394 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 5C1696, 12131703228, 12137599219, 12131703227, 12131404309, 12131703825, 12131748017, 12131748018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet precise OEM resistance and voltage thresholds, this ignition kit installs seamlessly without triggering phantom misfire codes or Check Engine Lights, ensuring the S62 continues to deliver smooth, linear power delivery and exact factory idle characteristics.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182590038264,"sku":"DS-EWCSPZ8Z1","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-5-0l-v8-1.jpg?v=1787086407"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2009-4-8l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2004-2009) 4.8L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit High-Dielectric Ignition Kit for 2004-2009 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores precise secondary ignition firing voltages and stable combustion across all eight cylinders to resolve hesitation and misfire codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated 4.8L V8 engine bay generates severe thermal loads that degrade factory coil insulation over time. As the factory rubber boots and primary windings experience continuous heat cycling, the internal epoxy breaks down. This leads to dielectric failure, micro-arcing against the cylinder head, degraded spark kernel energy, rough idling, and active DME misfire fault codes under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit pairs direct-replacement ignition coil packs with fine-wire iridium spark plugs. The coils feature high-conductivity internal copper windings and reinforced thermal-resistant housings to withstand peak operating temperatures without voltage leakage. Matched with erosion-resistant iridium center electrodes, this package ensures lower required firing voltages, consistent arc gap retention, and optimal flame kernel propagation under heavy throttle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2009 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B48 (4.8L V8) \/ E53, E70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e355 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12131712233, 12137551260, C1404\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2006 BMW X5 4.8is (E53 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2008 BMW X5 4.8i (E70 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 BMW X5 xDrive48i (E70 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalibrated specifically for European engine management requirements, these components maintain factory dwell characteristics and resistance ratings. The result is seamless integration with the Bosch\/Siemens DME, eliminating erratic idle hunting and check engine lights while restoring crisp throttle response across the entire powerband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448849240312,"sku":"DS-EUYWYZB0P","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2009-4-8l-1.jpg?v=1788661305"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2006-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2004-2006) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Tune-Up Kit for 2004-2006 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Delivers complete secondary ignition renewal by pairing eight high-output coil packs with fine-wire iridium spark plugs to eliminate misfires, rough idle, and unburnt fuel waste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Thermal Degradation Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 4.4L V8 engine bay in the E53 chassis experiences extreme thermal cycling. Over time, radiant heat from the exhaust manifolds and tight engine bay packaging degrades factory coil-on-plug epoxy seals and causes internal copper winding delamination. Concurrently, standard spark plug gaps erode, increasing secondary resistance and electrical load. This breakdown leads to erratic spark energy, high-rpm cylinder misfires (BMW shadow codes \/ DME limp mode), decreased fuel economy, and incomplete combustion under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit restores factory combustion efficiency with heavy-duty components. The 8 ignition coils feature reinforced dielectric PBT housing and high-grade copper internal windings to withstand sustained operating temperatures without voltage leakage. Paired with 8 fine-wire iridium spark plugs featuring laser-welded electrodes, this kit reduces required firing voltage, provides consistent flame kernel propagation, and maintains precise gap tolerances through severe duty cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B44 (4.4L V8) \/ E53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e315 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, C1404, 12131712233, 12137551260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent Bosch and Delphi OEM electrical tolerances, this ignition set preserves strict DME knock control parameters, eliminates rough cold starts, and prevents check engine lights for seamless Bavarian performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448850911480,"sku":"DS-EZFH5Q165","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2006-4-4l-1.jpg?v=1788661338"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2012-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW M5 (2012-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2012-2016 BMW M5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores high-output ignition performance by replacing degraded coils and plugs to eliminate boost misfires and stabilize combustion.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S63 Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe hot-vee layout of the twin-turbo 4.4L engine traps extreme thermal energy directly above the cylinder heads, rapidly degrading OEM ignition coil insulation. Over time, high thermal cycling leads to internal epoxy breakdown, secondary winding shorts, and dielectric leakage. Combined with widened spark plug gaps from erosion, the degraded ignition system struggles to ignite high-density fuel mixtures under boost, triggering cylinder misfires, drivetrain malfunctions, and rough cold starts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 8-cylinder ignition overhaul kit pairs heavy-duty coil-on-plug assemblies with high-temp fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature high-purity internal copper windings and reinforced thermoplastic housings designed to withstand severe engine bay heat soak. The paired iridium plugs reduce required firing voltage and resist spark erosion, ensuring a stable flame kernel and precise arc delivery under maximum cylinder pressure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 BMW M5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS63B44T0 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e560 hp \/ 500 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact DME calibration standards, this kit provides direct plug-and-play installation without error codes, maintaining smooth idle stability and factory European performance standards under aggressive throttle loads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950469368,"sku":"DS-EGD3KVYBW","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2012-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714296"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m6-2012-2017-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW M6 (2012-2017) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Tune-Up Kit for 2012-2017 BMW M6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores precise ignition timing and high-boost spark stability across all eight cylinders to eliminate misfires and rough idling in twin-turbo applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock M6 Thermal Breakdown and Misfire Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe hot-vee layout of the S63 engine places twin turbochargers directly between cylinder banks, subjecting surrounding ignition components to continuous thermal soak. Factory ignition coils deteriorate rapidly under this intense heat, leading to internal dielectric breakdown, cracked insulation sleeves, and high-RPM ignition breakdown. Combined with worn spark plugs suffering from widened electrode gaps under high cylinder pressures, this causes hesitant throttle response, partial-throttle hesitation, and ECU-triggered cylinder cutoffs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition kit features eight direct-fit coil-on-plug assemblies engineered with high-density internal copper windings and thermally stabilized epoxy resin to withstand extreme engine bay temperatures. The matched iridium spark plugs feature fine-wire center electrodes that reduce required firing voltage, provide superior resistance to spark erosion, and maintain consistent arc delivery under elevated boost levels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2017 BMW M6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (S63B44T0) \/ F06, F12, F13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e560 hp \/ 500 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2017 BMW M6 Base Coupe (F13) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2017 BMW M6 Base Convertible (F12) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW M6 Gran Coupe (F06) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2017 BMW M6 Competition Package (F06\/F12\/F13) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet tight DME signal tolerances, this direct-replacement kit delivers reliable secondary voltage without triggering check engine lights or anti-knock adaptations, maintaining OEM diagnostic transparency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950567672,"sku":"DS-ETC4LC2QH","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m6-2012-2017-4-4l-1.jpg?v=1788714325"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2014-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2014-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2014-2016 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete 8-Cylinder Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Restores factory combustion efficiency, eliminates high-boost misfires, and stabilizes rough idle across all eight cylinders on twin-turbocharged 4.4L V8 engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Hot-V Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe reverse-flow \"hot-vee\" layout of the 4.4L N63TU engine routes turbochargers directly into the engine valley, creating extreme ambient heat soak. Over time, this sustained thermal cycling degrades the factory ignition coil boots and breaks down internal epoxy insulation, resulting in high-voltage micro-arcing. Simultaneously, elevated combustion pressures cause standard spark plug electrodes to erode rapidly, resulting in widened gaps, erratic cold starts, reduced fuel economy, and persistent drivetrain malfunction warnings under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit provides eight heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity internal copper windings and durable dielectric silicone boots to resist thermal fatigue. Paired with eight precision-gapped iridium spark plugs, the assembly delivers consistent spark energy and exceptional resistance to electrode wear under boost. Direct-fit electrical connectors and OEM blade terminals ensure plug-and-play installation without harness modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63TU) \/ F15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact European powertrain tolerances, this direct-replacement ignition system eliminates rough running conditions and prevents diagnostic trouble codes without requiring ECU adaptations or aftermarket tuning.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950862584,"sku":"DS-EJ47W9I2Q","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2014-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714353"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2015-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X6 (2015-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2015-2016 BMW X6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Refresh:\u003c\/strong\u003e This 8-cylinder ignition service kit replaces degraded factory coil-on-plug units and worn plugs to eliminate high-boost misfires, restore clean combustion, and stabilize idle on twin-turbocharged 4.4L V8 engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X6 Ignition Thermal Failure Points\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMW's \"Hot-V\" engine layout places twin turbochargers inside the engine valley, creating intense thermal soak directly over the cylinder heads. Over time, this localized heat degrades OEM coil epoxy resin, breaks down internal copper winding insulation, and hardens silicone spark plug boots. The resulting dielectric fatigue causes secondary voltage leakage, intermittent cylinder misfire codes under boost, reduced fuel economy, and irregular idle stability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to withstand elevated engine bay temperatures, these ignition coils utilize high-grade internal copper windings, direct-fit blade terminal connectors, and heat-resistant dielectric potting compound to prevent voltage arc-through. Paired with fine-wire iridium spark plugs, this kit provides stable flame kernel propagation, minimal gap erosion over extended service intervals, and dependable arc transfer under high cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2016 BMW X6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63TU) \/ F16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X6 xDrive50i 4.4L V8 (F16)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X6 xDrive50i 4.4L V8 (F16)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIncludes 8 ignition coils and 8 iridium spark plugs for full 8-cylinder engine service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact OEM resistance and impedance tolerances, this kit integrates seamlessly with BMW Digital Motor Electronics (DME) systems, preventing false misfire detection and ensuring clean diagnostic scans without check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451951026424,"sku":"DS-E0SXV8KZP","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2015-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714386"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 5 Series (2014-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2014-2016 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Refresh:\u003c\/strong\u003e This 8-cylinder ignition tune-up kit restores factory spark energy and cures high-load misfires on twin-turbocharged 4.4L BMW platforms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 5 Series Hot-V Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe N63TU twin-turbocharged V8 engine design places the turbochargers directly inside the engine valley, creating high radiant heat soak around the cylinder heads and coil-on-plug assemblies. Extended exposure to these thermal cycles degrades factory coil insulation and epoxy potting, inducing secondary winding resistance, internal shorting, and spark blowout under boost. Concurrently, factory spark plugs suffer from gap widening and electrode erosion, triggering cylinder cutouts, rough cold starts, and persistent misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for high-duty heat cycles, these replacement ignition coils feature heavy-duty internal copper windings and high-dielectric epoxy casings to isolate voltage leaks under heavy engine load. Paired with fine-wire iridium spark plugs, the assembly delivers a concentrated spark kernel with lower ignition voltage demand and superior thermal dissipation. Direct-fit blade terminals and factory-matched electrical connectors ensure low contact resistance and seamless plug-and-play installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 BMW 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63B44O1 (N63TU) 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F10, F07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i 4.4L V8 (Sedan - F10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i xDrive 4.4L V8 (Sedan - F10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i GT 4.4L V8 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt to meet strict Bosch and Delphi DME operational tolerances, this ignition service package prevents check engine lights, stabilizes air-fuel ratios, and preserves peak high-rpm combustion efficiency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451951091960,"sku":"DS-E3RE2IJHR","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714417"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2013-2017-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 6 Series (2013-2017) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2017 BMW 6 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Direct-Fit Ignition Service:\u003c\/strong\u003e Restores high-voltage spark stability and eliminates under-boost misfires across all eight cylinders in turbocharged 4.4L applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 6 Series Hot-Vee Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW 4.4L twin-turbocharged V8 utilizes a \"hot-vee\" layout, placing the turbochargers and exhaust manifolds directly within the engine valley. This architecture subjects factory coil packs and spark plugs to severe thermal cycling and intense underhood radiant heat. Over extended run times, OEM coil epoxy insulation degrades, resulting in internal dielectric breakdown, carbon tracking, and intermittent high-RPM spark blowout that triggers drivetrain malfunction codes and rough idling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 16-piece complete ignition overhaul kit features heavy-duty coil-on-plug assemblies manufactured with premium-grade internal copper windings and high-temperature silicone boots capable of resisting thermal degradation. Paired with fine-wire laser-welded iridium spark plugs, the kit maximizes flame kernel expansion and optimizes combustion efficiency under heavy boost. Blade terminals and direct-fit connectors ensure factory-spec resistance matching for seamless integration with the engine control unit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2017 BMW 6 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63B44TU \/ F06, F12, F13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i 4.4L V8 (Coupe \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i xDrive 4.4L V8 (Coupe \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i Gran Coupe 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i xDrive Gran Coupe 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet precise European DME tolerances, this ignition system ensures factory impedance and instantaneous arc discharge to prevent check-engine lights while maintaining peak high-speed grand touring performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451953352952,"sku":"DS-EVR0VLW54","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2013-2017-4-4l-1.jpg?v=1788714447"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 7 Series (2013-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Dielectric Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Direct-fit replacement ignition kit engineered to eliminate high-boost misfires, restore clean flame propagation, and replace heat-fatigued factory coils and plugs on the twin-turbocharged 4.4L V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 7 Series Thermal Fatigue Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW N63TU engine utilizes a \"hot-vee\" layout, placing the turbochargers directly inside the engine valley. This architecture generates intense radiant heat that continuously bakes the cylinder head components. Over time, OEM ignition coils suffer from dielectric breakdown, internal epoxy cracking, and oxidized primary\/secondary copper windings. Concurrently, factory spark plugs suffer from premature electrode erosion under high cylinder pressures, resulting in spark blowout, erratic idle, cold-start hesitation, and Drivetrain Malfunction misfire codes (DME shadow codes).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit features eight heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-purity internal copper windings and reinforced dielectric casing to withstand sustained underhood thermal cycling. Paired with eight fine-wire iridium spark plugs, this kit requires lower ignition voltage to initiate combustion, ensuring a concentrated, stable arc across the entire rev range. Blade terminals and direct-fit connectors ensure zero resistance loss and factory-spec signal transmission from the DME.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW 7 Series (750i, 750Li, xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63B44O1 \/ N63TU) \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750i 4.4L V8 Gas (F01)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750i xDrive 4.4L V8 Gas (F01)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750Li 4.4L V8 Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750Li xDrive 4.4L V8 Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW ActiveHybrid 7 4.4L V8 Electric\/Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW 750i \/ 750i xDrive 4.4L V8 Gas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact European electrical impedance tolerances, this kit guarantees smooth engine balance, proper knock regulation, and total prevention of check-engine lights (CEL) under wide-open throttle load.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451953418488,"sku":"DS-EFY0KG00K","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714480"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X6 (2008-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2008-2016 BMW X6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and worn spark plugs to eliminate boost-induced misfires, stabilize rough idle, and restore consistent spark delivery across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X6 Thermal \u0026amp; Dielectric Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe turbocharged 3.0L inline-six operates with high cylinder pressures and intense under-hood thermal cycles. Over time, OEM coil boots degrade from heat soak, leading to dielectric breakdown and secondary voltage leakage under load. Simultaneously, factory spark plug gaps erode, widening the resistance threshold and forcing the DME to compensate, which frequently manifests as hesitation, partial-throttle bucking, and stored misfire codes (29DC, 29CD) during peak boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive refresh kit pairs six heavy-duty ignition coils with six fine-wire iridium spark plugs. The coil assemblies feature high-grade copper internal windings and direct-fit blade terminals engineered to maintain primary voltage stability under high engine loads. Coupled with wear-resistant iridium center electrodes that maintain gap integrity under elevated combustion chamber temperatures, this kit ensures complete flame kernel propagation and zero spark blow-out.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2016 BMW X6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54 \/ N55 3.0L Turbo I6 \/ E71, F16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008-2014 BMW X6 xDrive35i (E71 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2016 BMW X6 sDrive35i (F16 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2016 BMW X6 xDrive35i (F16 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe European Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent German engine management parameters, this ignition kit delivers reliable combustion dynamics without triggering check-engine lights or DME communication faults.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451962527992,"sku":"DS-E8MEOHT0T","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2016-3-0l-1.jpg?v=1788714795"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW Z4 (2012-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit High-Dielectric Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2012-2016 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Delivers complete primary-to-secondary ignition refresh by replacing degraded coil packs and worn plugs to eliminate high-boost misfires and restore precise combustion timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Z4 Ignition Coil Degradation and Electrode Erosion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW E89 inline-6 platform subjects ignition coils to extreme thermal cycling beneath the engine acoustic cover. Over time, OEM coil epoxy breaks down, resulting in dielectric breakdown, internal arc tracking, and primary winding resistance drift. Simultaneously, standard spark plug electrodes erode, widening the gap under boost and causing spark blowout, rough idle, DME misfire fault codes (such as 29CD-29D2), and limp-mode triggers under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit features six direct-fit coil-on-plug assemblies engineered with high-purity internal copper windings, heavy-gauge magnetic laminations, and premium thermoset epoxy housings to prevent dielectric flashover under thermal stress. Paired with six fine-wire iridium spark plugs, the kit ensures ultra-low ionization resistance, higher spark kernel energy, and exceptional erosion resistance under high cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54B30 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 sDrive35i (3.0L Inline-6 Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 sDrive35is (3.0L Inline-6 Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 3.0L Inline-6 Cyl Models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact Bavarian tolerances, these direct-replacement ignition components interface seamlessly with the Bosch\/Siemens DME without triggering false misfire codes or check engine lights, ensuring factory cold-start reliability and smooth high-RPM power delivery.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451963412728,"sku":"DS-EJ3Z9VAY5","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l-1.jpg?v=1788714823"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2013-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores complete combustion efficiency and eliminates cylinder misfires on the turbocharged 3.0L inline-six engine by replacing worn secondary ignition components.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock F25 Thermal Degradation Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW N55 engine operates under high thermal loads and elevated cylinder pressures due to forced induction. Over time, the factory coil-on-plug boots suffer from dielectric breakdown, thermal cycling fatigue, and internal resistance drift. This causes micro-arcing, intermittent under-load misfires (DTC 2EFE\/2EFF series), rough idle speeds, and unburnt fuel entering the catalytic converter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Precision Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit includes six high-dielectric coil packs and matched fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature premium-grade internal copper windings and reinforced thermoplastic housings to resist engine bay heat soak. Matched with high-durability iridium electrodes that maintain a precise gap under peak boost, this setup guarantees stable spark energy, crisp throttle response, and complete flame propagation across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW X3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L N55 Turbocharged I6 \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet strict European OBD-II parameters, this direct-replacement assembly prevents hesitation, maintains flawless factory idle stability, and ensures zero Check Engine Light (CEL) triggers under high-boost conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966230776,"sku":"DS-E94QW2750","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2016-3-0l-1.jpg?v=1788715014"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2013-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2013-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory ignition coils and fouled plugs to restore precise combustion timing, eliminate high-load misfires, and smooth out erratic idle on 3.0L turbo inline-six engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock N55 Ignition Coil Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe forced-induction environment of the 3.0L N55 engine subjects cylinder-head-mounted ignition coils to intense thermal cycling and high cylinder pressures. Over time, OEM coil housings suffer from dielectric breakdown and micro-cracking in the primary\/secondary copper windings, causing spark energy leakage, hesitation under boost, and rough cold starts. Standard spark plug electrodes also widen in gap rapidly due to sustained high combustion chamber temperatures, increasing electrical resistance and accelerating premature coil failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit features heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity copper windings, reinforced silicone boots, and heat-resistant epoxy shielding to prevent voltage leakage. Paired with fine-wire iridium spark plugs that require lower firing voltage while maintaining superior thermal stability, this package provides a dense, consistent spark arc across the entire rev range. Direct-fit blade terminals ensure plug-and-play installation without wire harness modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW X5 3.0L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN55 3.0L Turbo I6 \/ E70, F15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW X5 xDrive35i 3.0L L6 (E70)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrecision-engineered to meet strict European OBD-II diagnostics tolerances, this ignition system ensures complete fuel atomization, preventing CEL trigger codes and preserving catalytic converter efficiency under heavy driving conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966689528,"sku":"DS-ENK86OUMK","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2013-2016-3-0l-1.jpg?v=1788715043"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x4-2015-2018-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X4 (2015-2018) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2015-2018 BMW X4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory ignition coils and worn plugs to eliminate high-boost misfires, stabilize idle fluctuations, and restore precise secondary ignition voltage across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X4 Ignition System Fatigue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe turbocharged inline-six in the F26 platform generates intense thermal loads and elevated cylinder pressures. Over time, OEM coil housings suffer dielectric breakdown and thermal fatigue, causing micro-arcing and internal winding resistance shifts. Simultaneously, standard plug electrodes erode under boost, widening the gap and forcing the secondary ignition circuit to demand higher breakdown voltage. This manifests as cold-start stuttering, hesitation under load, and DME misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service pack pairs six high-dielectric coil assemblies with matched fine-wire iridium spark plugs. The coils feature reinforced internal copper windings, heat-resistant silicone boots, and factory-matched blade terminals that resist thermal saturation. The iridium plugs utilize a laser-welded fine-wire center electrode and nickel-alloy ground design to reduce voltage requirements, lower quench effects, and ensure stable flame-front propagation under peak boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2018 BMW X4 (3.0L L6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN55 Turbocharged I6 \/ F26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300–355 hp \/ 300–343 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2018 BMW X4 xDrive35i (3.0L Turbo Inline-6 N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016-2018 BMW X4 M40i (3.0L Turbo Inline-6 N55)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent European onboard diagnostic tolerances, this matched ignition kit ensures factory dwell compatibility, smooth idle, and error-free operation without triggering DME shadow codes or check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966722296,"sku":"DS-EL8VPVV1E","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x4-2015-2018-3-0l-1.jpg?v=1788715073"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2013-2015-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X1 (2013-2015) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2013-2015 BMW X1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Replaces degrading factory ignition coils and worn plugs to eliminate high-load misfires and restore balanced multi-cylinder combustion on N55-equipped platforms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermal Breakdown and Insulation Degradation in the E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe compact engine bay of the E84 chassis concentrates immense radiant exhaust and turbocharger heat across the cylinder head. Over heat cycles, factory coil housings develop micro-fractures in their epoxy potting, while internal copper windings suffer dielectric breakdown. Paired with eroded spark plug ground electrodes and widened spark gaps, this degradation causes erratic secondary ignition voltage, rough cold starts, and DME cylinder misfire fault codes (such as 29CD through 29D2) under heavy boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEngineered Secondary Ignition Reliability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis kit restores secondary ignition stability by pairing high-dielectric coil-on-plug assemblies with fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature reinforced copper primary and secondary windings encased in high-grade potting to resist dielectric punch-through under high thermal stress. The accompanying iridium spark plugs maintain a precise gap with low quenching effects, requiring less firing voltage from the coils to deliver a stable, complete combustion burn under peak cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2015 BMW X1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L Turbocharged Inline-6 (N55B30) \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterchange Part Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2013 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2014 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2015 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Bavarian Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact DME resistance and dwell-time profiles, this ignition kit delivers accurate multi-strike ignition, smooth idle stability, and zero-misfire performance without triggering check-engine lights or catalytic converter fuel wash.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451968262392,"sku":"DS-EQYDHSAZD","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2013-2015-3-0l-1.jpg?v=1788715104"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2004-2006-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2004-2006) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2004-2006 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Service Solution:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coils and worn plugs to restore secondary ignition voltage, resolve multi-cylinder misfires, and stabilize combustion across the entire RPM band.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X3 Thermal Degradation and Secondary Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder-hood thermal cycles within the E83 engine bay cause severe dielectric breakdown in factory ignition coil boots and internal epoxy insulation over time. Micro-fractures in the coil body allow voltage to arc to the cylinder head rather than reaching the plug, triggering erratic idling, high-RPM stutter, and persistent misfire codes (P0300-P0306). Compounding this, aging spark plug electrodes suffer from gap erosion, demanding excessive primary voltage that strains the factory DME ignition drivers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 6-cylinder tune-up kit combines precision-wound coil-on-plug assemblies with durable high-grade copper windings and heat-resistant silicone boots to isolate spark delivery under extreme thermal soak. Paired with fine-wire iridium-tipped spark plugs, this setup reduces ignition voltage demand, provides superior flame kernel growth, and maintains precise spark gaps over extended service intervals. OEM-spec blade terminals and connector clips ensure direct drop-in installation with no wiring modifications required.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 BMW X3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L M54 (M54B30) \/ E83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 hp \/ 214 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to match factory electrical resistance profiles, this ignition set operates seamlessly with BMW Siemens engine management systems to eliminate check engine lights and deliver smooth, responsive European driving dynamics.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451969933560,"sku":"DS-EH3XQ0SPP","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2004-2006-3-0l-1.jpg?v=1788715137"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-3_Series-speed_d3981fc8-a378-4bc1-b539-0c375afdaa57.jpg?v=1776286954","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-ignition.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}