{"title":"Encendido BMW","description":"\u003ch2\u003eTransforma el Sistema de Encendido de Tu Acura\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDurante miles de ciclos térmicos, las bobinas de encendido de fábrica de Acura sufren una degradación del encapsulado interno y una ruptura de la resistencia de los devanados. Este implacable estrés térmico provoca fugas de alto voltaje, una chispa débil y fallos de encendido frustrantes bajo carga que roban a tu vehículo su verdadero potencial. Nuestras bobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio proporcionan la solución de ingeniería exacta necesaria para normalizar los datos de ajuste de combustible, estabilizar el ralentí y restaurar el acoplamiento preciso del i-VTEC en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para Quién Es Esto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de encendido es ideal para conductores diarios, propietarios de Acura con alto kilometraje y mecánicos aficionados que experimentan un ralentí errático, una respuesta del acelerador disminuida o códigos de diagnóstico de problemas persistentes de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué Problema Resuelve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de encendido de fábrica defectuosos provocan que el combustible no quemado entre en el sistema de escape, disminuyendo el consumo de combustible y dañando potencialmente el catalizador con el tiempo. El reemplazo de las bobinas y bujías desgastadas elimina directamente los fallos de encendido bajo carga, previene el encendido de la luz de verificación del motor y restaura eventos de combustión completos y potentes en tu motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por Qué Esta Mejora Es Mejor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNuestras bobinas de encendido de repuesto cuentan con epoxi de alta temperatura y devanados de cobre mejorados para resistir el calor del compartimiento del motor bajo las cargas térmicas más pesadas. Los terminales tipo cuchilla utilizan conectores mecanizados con precisión para garantizar un ajuste seguro y resistente a las vibraciones con tu arnés de fábrica. Cuando se combinan con nuestras bujías de iridio de electrodo central ultrafino, se logra la máxima intensidad de chispa con menores requisitos de voltaje general. Esto asegura un evento de combustión impecable en cada carrera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas Frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué causa que fallen las bobinas de encendido de Acura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl calor extremo del compartimento del motor y el constante ciclo térmico degradan los materiales aislantes dieléctricos dentro de la bobina de encendido, lo que provoca resistencia eléctrica interna y una entrega de chispa débil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué frecuencia debo cambiar las bujías y las bobinas de mi Acura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecomendamos encarecidamente inspeccionar y reemplazar los principales componentes de encendido cada 60,000 a 80,000 millas, o inmediatamente si experimenta fallos de encendido, vacilaciones o un ralentí irregular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombina Bien Con\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaximiza la eficiencia de tu motor al combinar tus nuevos componentes de encendido con nuestras \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-air-intakes\" title=\"BMW Air Intakes\"\u003eAdmisiones de Aire Frío\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\" title=\"BMW Performance Tune\"\u003eAfinadores de Rendimiento\u003c\/a\u003e para una revisión completa del tren motriz.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 228i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 2 (N20 \/ F22) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los componentes de encendido de fábrica degradados para eliminar los fallos de encendido, restaurar la combustión óptima del combustible y estabilizar la potencia en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDeficiencias del encendido de serie de la Serie 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del motor BMW N20 son notoriamente propensas a la degradación prematura, especialmente en condiciones de alta presión o temperatura elevada, comunes en el compartimento del motor del chasis F22. Con el tiempo, los devanados internos de las bobinas OEM se deterioran, lo que provoca fugas de voltaje y una entrega de chispa débil. Esto, junto con las bujías de fábrica desgastadas, provoca una vacilación notable, un ralentí irregular, una combustión incompleta del combustible y los temidos códigos de fallo de encendido del cilindro. Dado que el 2.0L TwinPower Turbo depende en gran medida de una sincronización precisa del encendido para mantener su potencia nominal de 240 caballos de fuerza, una chispa debilitada limita severamente la eficiencia del motor, aumenta la acumulación de carbono en las válvulas y afecta negativamente la entrega de torque a bajas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de revisión de encendido incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento y cuatro bujías de iridio láser de alto rendimiento diseñadas para superar las especificaciones OEM. Las bobinas mejoradas cuentan con resinas epoxi avanzadas y devanados de cobre superiores para evitar el sobrecalentamiento, eliminar la fuga de voltaje y garantizar una transferencia de energía constante directamente al terminal de la bujía. Las bujías de iridio incluidas utilizan un electrodo central de alambre fino y un electrodo de tierra soldado con láser, lo que reduce drásticamente el requisito de voltaje para la creación de chispa al tiempo que soporta las intensas presiones del cilindro del N20 turboalimentado. Juntos, esta solución de encendido emparejada garantiza una combustión completa, maximizando el ahorro de combustible, restaurando el torque de fábrica y brindando confiabilidad a largo plazo sin provocar fallas en la ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 2 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las tolerancias exactas de los vehículos europeos de lujo y rendimiento. Esta mejora de encendido garantiza que su F22 mantenga su agresiva banda de potencia de fábrica sin activar las luces de verificación del motor (CEL) ni comprometer la fiabilidad a largo plazo bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238680375544,"sku":"DS-EP9F82Z1J","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184796"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 228i xDrive (2015-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 2 2015-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de encendido y bujías de fábrica degradadas para restaurar la sincronización óptima de la chispa, resolver fallos de encendido y mejorar la eficiencia de la combustión en el motor N20.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 2\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor turboalimentado N20 de 2.0L de fábrica es conocido por el desgaste prematuro de sus componentes de encendido OEM bajo ciclos de alto calor y presión. Con el tiempo, el estrés térmico hace que la carcasa de la bobina de encendido de fábrica se degrade, lo que lleva a microfisuras y resistencia interna. Esto resulta en una chispa débil, fugas de voltaje y el temido fallo de encendido del cilindro bajo carga pesada. Para agravar el problema, las bujías estándar se ensucian y pierden su separación precisa debido a la acumulación de carbono y las altas temperaturas de la cámara de combustión. Esta combinación de acumulación de calor y caída de voltaje le quita al motor el par motor de rango medio, provoca condiciones de ralentí irregulares y reduce significativamente el consumo de combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste completo kit de revisión del encendido aborda las limitaciones térmicas del N20 utilizando epoxi de alta rigidez dieléctrica dentro de las bobinas de encendido mejoradas. Los devanados internos rediseñados de la bobina minimizan la caída de voltaje mientras garantizan la máxima transferencia de energía desde los terminales de lámina directamente a las bujías. El emparejamiento de estas bobinas de alta resistencia con bujías de iridio soldadas con láser garantiza una chispa concentrada y estable a intervalos precisos. El punto de fusión excepcionalmente alto del iridio evita la erosión de la separación, mientras que el electrodo central de alambre fino promueve una combustión de combustible más completa y uniforme. Esta mejora de atornillado directo restaura la potencia perdida, estabiliza las RPM de ralentí y proporciona un rendimiento de encendido fiable incluso bajo presiones de sobrealimentación turboalimentadas sostenidas, lo que prepara eficazmente el sistema de encendido del F22 para el futuro.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 2 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Serie 2 228i xDrive 2.0L Turboalimentado 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Serie 2 228i xDrive 2.0L Turboalimentado 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir o superar las estrictas tolerancias europeas, este kit de encendido garantiza una comunicación precisa con la ECU sin activar luces de control de motor persistentes (CEL). Espere una fiabilidad de nivel de fábrica con una entrega de potencia turboalimentada restaurada y una banda de potencia perfectamente suave.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238684340472,"sku":"DS-E982DTJZT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184838"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 320i (2012-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 (N20 \/ F30) 2012-2018\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo, diseñado para restaurar la energía de chispa óptima y la eficiencia de combustión de combustible en el BMW 320i 2.0L F30.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica de los motores BMW N20 y B48 de 2.0L son conocidas por su degradación acelerada bajo carga térmica. El ciclo de calor constante dentro de los espacios reducidos del compartimento del motor del F30 rompe el aislamiento interno del bobinado de la bobina, lo que lleva a microarcos y fugas de voltaje. A medida que las bobinas se debilitan, las bujías OEM no generan un arco suficiente, lo que provoca fallas de encendido bajo cargas pesadas, ralentí irregular, respuesta tardía del acelerador y una notable caída en la eficiencia del turbo. En casos graves, los componentes de encendido degradados pueden hacer que el combustible no quemado pase al sistema de escape, acelerando el desgaste del catalizador y activando múltiples códigos de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEsta completa revisión del encendido aborda directamente los problemas de fallas de encendido del F30 al combinar bobinas de encendido de bobinado mejorado con bujías de iridio soldadas con láser. Las bobinas mejoradas cuentan con resinas epoxi avanzadas y bobinados de cobre superiores que resisten la degradación a altas temperaturas y proporcionan una salida de voltaje más alta que las unidades OEM estándar. Las bujías de iridio incluidas utilizan un electrodo central ultrafino, que requiere menos voltaje de encendido a la vez que proporciona una chispa más enfocada y consistente. Esta sincronización precisa del encendido garantiza una combustión completa de la mezcla aire-combustible, lo que se traduce en un ralentí estabilizado, una respuesta inmediata del acelerador, la restauración de la potencia de fábrica y una mayor economía de combustible sin activar ninguna luz de advertencia del motor (CEL).\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 y B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 200 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, GN10328, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i 2.0L L4 Turboalimentado 2012-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L L4 Turboalimentado 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de diagnóstico de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado según las especificaciones exactas del OEM, este kit de servicio de encendido garantiza una integración perfecta con la compleja DME (Digital Motor Electronics) de BMW. Al mantener valores de resistencia precisos, garantiza una instalación de reemplazo directo sin problemas, sin luces de advertencia del motor y con la precisión de encendido de fábrica restaurada.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238686732536,"sku":"DS-EPIGYIUKT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184889"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 320i xDrive (2013-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 2013-2018 (N20\/B48 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de servicio de encendido de reemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Este completo paquete de cuatro bobinas de encendido y bujías láser de iridio restaura la energía óptima de la chispa y corrige las condiciones comunes de fallo de encendido en el BMW Serie 3 turboalimentado de 2.0L.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica de BMW en los motores N20 y B48 de 2.0L es notoriamente propenso a la degradación prematura de la bobina y a la pérdida de chispa bajo alta carga. La acumulación de calor del compartimiento del motor compacto y turboalimentado, combinado con altos voltajes de funcionamiento, a menudo provoca la descomposición del epoxi interno, lo que lleva a microgrietas en las carcasas de la bobina. Cuando los electrodos de las bujías OEM se desgastan con el tiempo, la mayor separación exige un voltaje de encendido más alto, empujando a las bobinas de serie envejecidas más allá de sus límites térmicos. Este efecto en cascada resulta inevitablemente en ralentí irregular, vacilación durante la aceleración, disminución del consumo de combustible y códigos de problemas de fallo de encendido persistentes en los cilindros bajo alta presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste paquete de bobina de encendido de reemplazo y bujías de iridio está diseñado para superar las tolerancias de fábrica y ofrecer un arco de chispa mucho más fuerte y consistente. Las bobinas mejoradas utilizan devanados de cobre de alta calidad y una construcción de botas de silicona premium, lo que reduce significativamente la resistencia interna y evita fugas de alto voltaje a la culata. Combinado con las bujías de iridio soldadas con láser, que cuentan con un electrodo central ultrafino para una ignición superior, este sistema requiere menos voltaje para generar una chispa mientras mantiene la estabilidad bajo altas presiones de cilindro. Al garantizar una combustión completa y eficiente del combustible, este kit maximiza la eficiencia térmica, restaurando la potencia y el torque perdidos, suavizando el ralentí y protegiendo su convertidor catalítico de la exposición a combustible no quemado.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L N20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 200 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506, 0221504470\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i Base 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLos motores europeos turboalimentados requieren una precisión absoluta para mantener la sincronización y las relaciones aire-combustible adecuadas. Este kit de encendido de reemplazo directo garantiza una estricta adherencia a los requisitos de voltaje OE, eliminando las luces de verificación del motor (CEL) y proporcionando miles de millas de rendimiento de conducción sensible y sin picos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238687912184,"sku":"DS-EK98XA83A","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184935"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 (N20\/F30) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para restaurar el tiempo de encendido adecuado y eliminar fallos de encendido, este kit de reemplazo directo garantiza una combustión óptima del combustible para el motor N20.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de la Serie 3 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L es conocido por acelerar el desgaste de los componentes de encendido bajo altas presiones de combustión. Las bobinas de encendido de fábrica se degradan por los ciclos térmicos continuos y la acumulación de calor debajo del capó, lo que provoca microfisuras en la carcasa de epoxi y las consiguientes fugas de voltaje. Cuando los bobinados internos se deterioran, la bobina no puede suministrar los kilovoltios requeridos. Al mismo tiempo, las bujías estándar sufren erosión de los electrodos, lo que amplía la separación y aumenta la resistencia. Esto se manifiesta como ralentí irregular, respuesta tardía del acelerador y fallos de encendido del cilindro bajo cargas pesadas, lo que a menudo activa las advertencias de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste paquete completo de encendido resuelve la degradación de la chispa del N20 mediante la mejora del suministro y la ejecución de la chispa. Las bobinas de encendido cuentan con epoxi dieléctrico de alta temperatura y bobinados de cobre avanzados, lo que garantiza una salida de voltaje estable y de alta energía incluso durante el pico de sobrealimentación. Las bujías de iridio soldadas con láser que las acompañan proporcionan una conductividad superior y una chispa altamente concentrada. La extrema dureza del iridio evita el desgaste rápido de los electrodos, manteniendo estrictas tolerancias de separación durante miles de millas. La actualización a este sistema elimina las caídas de voltaje, lo que produce un ciclo de combustión completo. Esto se traduce directamente en la restauración de la potencia de fábrica, un ralentí estabilizado y la máxima economía de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20B20 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, GN10328, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW 328i 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantener la ingeniería de un chasis europeo requiere componentes que cumplan con los estrictos parámetros de la ECU. Este kit garantiza una perfecta sincronización con la DME, restaurando la dinámica de fábrica y evitando los testigos de \"Check Engine\".\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238689419512,"sku":"DS-EYOODSZLC","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184982"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i GT xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 3 2014-2016 (N20 \/ F34)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para eliminar fallos de encendido y restaurar la eficiencia de la combustión:\u003c\/strong\u003e Este completo kit de revisión de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para ofrecer una energía de chispa consistente bajo altas presiones del cilindro.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido de serie de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica en el motor turboalimentado N20 de 2.0L es conocido por su desgaste prematuro, especialmente a medida que el vehículo acumula kilometraje. Las altas temperaturas bajo el capó y las mayores presiones de los cilindros de la inducción forzada exigen severamente las bobinas de encendido OEM. El compuesto de resina epoxi dentro de las bobinas de fábrica eventualmente se descompone bajo el ciclo térmico continuo, lo que lleva a microgrietas que causan fugas de voltaje, vacilación bajo carga y graves fallos de encendido del cilindro. Además, los electrodos de las bujías estándar se erosionan con el tiempo, ampliando la distancia de la chispa. Esta distancia ampliada sobrecarga las bobinas de encendido ya comprometidas, lo que resulta en una combustión deficiente, una respuesta reducida del acelerador y la inevitable luz de \"revisar motor\" que afecta a muchas plataformas de chasis F3X.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit de bobina de encendido de repuesto y bujía de iridio está diseñado para restaurar y optimizar el ciclo de combustión de su N20. Las bobinas de encendido incluidas cuentan con bobinados de cobre mejorados y epoxi de alta temperatura para resistir la ruptura dieléctrica, asegurando la máxima transferencia de voltaje directamente a la bujía. Al utilizar un terminal de hoja estilo OEM y un conector hembra, ofrecen un ajuste directo \"plug-and-play\" que coincide con las especificaciones de resistencia eléctrica de fábrica. Combinado con bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser, este sistema proporciona una chispa altamente concentrada y estable. El iridio es excepcionalmente duradero, lo que permite un electrodo central de hilo fino que requiere significativamente menos voltaje para cerrar la brecha mientras soporta temperaturas extremas de la cámara de combustión. Esta mejora combinada ofrece una combustión más completa del combustible, restaurando la potencia y el par perdidos mientras elimina por completo la vacilación basada en la carga.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F34 (GT) \u0026amp; F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 CV \/ 255 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, 97506, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2014 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2016 BMW 328i GT xDrive 2.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para las exigencias de los motores turboalimentados alemanes, este kit garantiza eventos de combustión perfectamente sincronizados y un panel sin luz de \"revisar motor\", ofreciendo el rendimiento refinado, el ralentí suave y la fiabilidad que se esperan de la marca bávara.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238691025144,"sku":"DS-EZEF7Y3B2","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185021"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 328i xDrive (2013-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 3 2013-2016 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para aplicaciones turboalimentadas de alta compresión:\u003c\/strong\u003e Este kit de bobina de encendido y bujía de iridio de reemplazo directo restaura la eficiencia de la chispa, eliminando fallos de encendido y apoyando una combustión óptima en el tren motriz N20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa deficiencia de encendido de serie del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en el tren motriz BMW N20 son notoriamente propensas a la degradación prematura, especialmente bajo carga térmica sostenida y presiones de sobrealimentación elevadas. La acumulación de calor del bloque turboalimentado de 2.0L aumenta significativamente la resistencia eléctrica dentro de los devanados de la bobina OEM. Con el tiempo, este ciclo térmico descompone el aislamiento epoxi interno, lo que provoca fugas de voltaje, tiempos de permanencia inconsistentes, ralentí irregular e inevitables fallos de encendido del cilindro bajo cargas pesadas. Combinado con bujías desgastadas que experimentan erosión de la separación, el motor N20 sufre combustiones incompletas, lo que reduce la salida de torque y provoca una conducción errática.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido mejorado resuelve estas deficiencias de fábrica utilizando epoxi de alta rigidez dieléctrica y devanados de cobre reforzados dentro de las bobinas de encendido, maximizando la salida de voltaje a las bujías y resistiendo la ruptura por la acumulación de calor del compartimiento del motor. La inclusión de bujías de iridio de rendimiento láser garantiza un núcleo de chispa preciso y concentrado. El excepcional punto de fusión y la rigidez estructural del iridio evitan la expansión prematura de la separación, lo que permite una combustión de combustible altamente eficiente en todos los rangos de RPM. Los terminales de pala de ajuste directo garantizan una integración perfecta con el arnés de cableado de fábrica, proporcionando una chispa de alto voltaje estable que estabiliza el ralentí, restaura la eficiencia perdida y garantiza una entrega de torque fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F30, F31, F34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 CV \/ 255 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares de precisión europeos, este kit de encendido mantiene una comunicación impecable con el DME de fábrica, evitando luces de verificación del motor (CEL) erróneas al tiempo que garantiza la máxima estabilidad de combustión y la fiabilidad operativa a largo plazo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238692270328,"sku":"DS-ECY98NTLW","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185062"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 428i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Serie 4 2014-2016 (N20\/F32)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de encendido de fábrica deterioradas y las bujías desgastadas para restaurar la salida de voltaje adecuada, eliminar las fallas de encendido y asegurar una combustión completa del combustible bajo condiciones de alta presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa deficiencia de encendido del Serie 4 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica del motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L es notoriamente susceptible a la degradación térmica y a las fugas de voltaje. Con el tiempo, el ciclo de calor constante dentro del ajustado compartimento del motor F32 degrada la carcasa de epoxi de las bobinas OEM, lo que provoca arcos internos. Esta resistencia disminuye la salida de voltaje a las bujías, lo que resulta en una energía de chispa débil, una combustión parcial y prominentes fallas de encendido de los cilindros bajo carga pesada o alta presión. Las holguras estándar de las bujías de fábrica también se ensanchan a medida que los electrodos se erosionan, lo que exacerba el ralentí inestable, la respuesta tardía del acelerador y la baja eficiencia del combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido de reemplazo directo acopla bobinas de alto rendimiento con bujías de iridio soldadas con láser para resolver permanentemente la extinción de la chispa del N20. Las bobinas de encendido están construidas con epoxi de alta constante dieléctrica y botas de silicona reforzadas para soportar un remojo de calor severo y evitar fugas de voltaje. Al ofrecer un arco eléctrico más fuerte y consistente, estas bobinas aseguran una sincronización óptima del evento de combustión. Combinado con los electrodos centrales ultrafinos de las bujías de iridio, el sistema requiere menos voltaje de encendido mientras proporciona un frente de chispa concentrado. Esto se traduce en una potencia restaurada de fábrica, una entrega de par estabilizada en todo el rango de RPM y una combustión de combustible más limpia sin el riesgo de fallas de encendido por alta presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 4 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las tolerancias exactas del OEM para plataformas europeas, esta revisión del encendido asegura una sincronización precisa de la DME, eliminando las luces de verificación del motor (CEL) y restaurando la entrega de potencia suave y lineal que se espera de su motor N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238693843192,"sku":"DS-EWJQKALLF","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185111"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 428i xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 4 2014-2016 (N20 \/ F32)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la potencia perdida, resuelve los códigos de fallas de encendido y garantiza una combustión completa para el BMW Serie 4 con motor N20.\u003c\/strong\u003e Este completo kit de servicio de encendido incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento y cuatro bujías de rendimiento láser de iridio diseñadas como un reemplazo directo para los componentes de fábrica defectuosos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido del Serie 4 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N20 de fábrica es conocido por acelerar el desgaste de los componentes del encendido, especialmente bajo presiones de sobrealimentación más altas o ciclos de conducción agresivos. Con el tiempo, los paquetes de bobinas de encendido OEM sucumben al efecto de \"heat soak\" generado por el bloque turboalimentado de 2.0L, degradando el aislamiento interno del bobinado. Este estrés térmico provoca fugas de voltaje, una generación de chispa débil y fallas repentinas de encendido en los cilindros (a menudo con códigos P0300 o códigos de cilindro específicos). Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías estándar se erosionan, aumentando la distancia entre los electrodos, lo que exige un voltaje de bobina más alto para saltar, lo que agrava aún más el estrés de la bobina. El resultado es una vacilación notable bajo carga, un consumo de combustible deficiente y un ralentí errático.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido mejorado interrumpe el ciclo de degradación térmica. Las bobinas de encendido incluidas cuentan con carcasas reforzadas y bobinados de cobre de alta calidad recubiertos con epoxi resistente al calor, lo que mejora significativamente la disipación del calor y estabiliza la salida de energía de la chispa. Combinado con bujías de iridio soldadas con láser, el sistema requiere menos voltaje de encendido mientras entrega una chispa más caliente y consistente. El punto de fusión excepcionalmente alto del iridio evita la erosión de los electrodos, manteniendo una distancia precisa entre los electrodos durante decenas de miles de millas. Esta sinergia garantiza una combustión de combustible más completa, eliminando el \"blow-out\" a altas revoluciones y restaurando las cifras de caballos de fuerza y ​​torque nominales de fábrica, al mismo tiempo que estabiliza el ralentí.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 4 2014-2016 (428i \/ 428i xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 255 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Coupe 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Convertible 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Gran Coupe 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para cumplir con los estrictos requisitos de tolerancia europeos, esta mejora de encendido garantiza una sincronización precisa, elimina los CEL persistentes y restaura la entrega de potencia suave y lineal que se espera de un tren motriz N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238695481592,"sku":"DS-ELL3HPFG3","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185157"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 528i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2012-2016 (N20\/F10)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la combustión óptima:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los componentes de encendido de fábrica degradados para eliminar los fallos de encendido y restaurar una entrega de potencia suave bajo presión.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido de la Serie 5 de serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor turboalimentado BMW N20 de 2.0L somete a los componentes de encendido de fábrica a un inmenso estrés térmico y eléctrico. Con el tiempo, el ciclo térmico dentro del estrecho compartimento del motor F10 degrada el encapsulado epoxi y los devanados secundarios de las bobinas de encendido OEM. Esta fatiga estructural conduce a arcos de voltaje internos, un aumento de la resistencia eléctrica y fallos de encendido inevitables, particularmente bajo carga pesada o impulso máximo. Además, las bujías de fábrica desgastadas aumentan gradualmente la distancia de chispa. Esta distancia excesiva obliga a las bobinas de encendido a trabajar significativamente más para salvar la distancia, acelerando la falla de la bobina, aumentando las mezclas de combustible sin quemar y causando condiciones de ralentí erráticas y una mala capacidad de conducción.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido aborda estas deficiencias de encendido del N20 combinando bobinas de reemplazo de alto rendimiento con bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser. Las bobinas de encendido mejoradas utilizan devanados primarios y secundarios de cobre de primera calidad encapsulados en una resina epoxi de alta rigidez dieléctrica. Esta construcción resiste agresivamente la acumulación de calor y evita fugas de voltaje, asegurando una salida de chispa consistente y de alta energía incluso durante una conducción prolongada. Combinado con las bujías de iridio, que cuentan con un electrodo central ultrafino para una ignición superior y una estabilidad térmica mejorada, el sistema optimiza el núcleo de la llama de combustión. Esta actualización de ajuste directo restaura la potencia, agudiza la respuesta del acelerador, estabiliza los parámetros de ralentí y maximiza la eficiencia general de la combustión del combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2012-2016 (528i)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L Turbo \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos estándares de precisión europeos, este kit de encendido garantiza una instalación directa \"plug-and-play\". Diseñado con valores de resistencia OEM exactos, asegura una integración perfecta con la DME de fábrica, evitando las luces de advertencia de \"revisar motor\" (CEL) y brindando un funcionamiento suave y de grado de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238696726776,"sku":"DS-EHASOC8II","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185208"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW 528i xDrive (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2012-2016 (N20 \/ F10)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido y evita fallas de encendido en motores N20 de alta compresión:\u003c\/strong\u003e Este paquete completo de encendido reemplaza bobinas OEM defectuosas y bujías sucias para garantizar una salida de voltaje constante, una combustión óptima del combustible y parámetros de ralentí estables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del F10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en el motor N20 de 2.0L son conocidas por su degradación térmica prematura. Debido a las altas temperaturas de funcionamiento de la arquitectura turbocargada de inyección directa del N20, las botas de las bobinas OEM y los devanados internos experimentan una severa acumulación de calor. Este ciclo térmico descompone el aislamiento de epoxi dentro de la carcasa de la bobina, lo que provoca arcos internos y un suministro de chispa débil bajo carga. El resultado es vacilación durante la aceleración, ralentí irregular y la activación de códigos de falla de encendido de la serie P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido resuelve la degradación térmica del N20 utilizando materiales mejorados. Las nuevas bobinas de encendido cuentan con un encapsulado de epoxi de alta rigidez dieléctrica y botas de silicona especializadas que resisten la descomposición a altas temperaturas. Internamente, los devanados optimizados de alambre de cobre aumentan la salida de voltaje, asegurando una chispa potente bajo altas presiones de sobrealimentación. Combinado con bujías de iridio soldadas con láser —que cuentan con electrodos centrales ultrafinos para una conductividad térmica superior—, el sistema requiere menos voltaje para cubrir la brecha de la chispa. Esta combinación reduce la tensión en el circuito primario y proporciona una combustión completa del combustible, restaurando la potencia de fábrica de 240 caballos y evitando futuras fallas de encendido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i xDrive 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para motores europeos de inyección directa, esta actualización de encendido mantiene los valores de resistencia exactos del OEM para garantizar una comunicación perfecta con la DME (Electrónica Digital del Motor), asegurando que no se enciendan las luces de \"check engine\" y una entrega de potencia fiable y suave.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238698168568,"sku":"DS-EFHRBZFGK","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185249"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l","title":"Bobina de Encendido y Bujías de Iridio para BMW X1 (2012-2015) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW X1 2012-2015 (N20 \/ E84)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de encendido y elimina fallos de encendido bajo carga para el BMW X1 con motor N20.\u003c\/strong\u003e Este kit completo de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para asegurar una combustión completa y consistente del combustible, lo que soporta un ralentí estable y una entrega de potencia óptima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N20 2.0L turboalimentado es notoriamente exigente con su sistema de encendido. A medida que se acumula el kilometraje, las bobinas de encendido de fábrica sufren una severa degradación térmica debido a su proximidad al turbocompresor y al ambiente cerrado de la culata. Este remojo constante de calor rompe el aislamiento del bobinado interno, lo que provoca fugas de voltaje. Al mismo tiempo, los electrodos de las bujías de fábrica se erosionan, aumentando la holgura de las bujías y la resistencia eléctrica. Esta falla combinada da como resultado un ralentí irregular, una respuesta del acelerador retrasada, problemas de conducción y la temida advertencia de mal funcionamiento del tren motriz o códigos de fallas de encendido de la serie P0300 bajo una alta presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido integral aborda directamente estas deficiencias del N20 al actualizar los componentes principales. Las bobinas de encendido de repuesto utilizan bobinados de cobre de alta calidad y un encapsulado epoxi premium para resistir la degradación térmica y eliminar la formación de arcos de voltaje secundario. Esto garantiza la máxima transferencia eléctrica directamente a la bujía. Combinado con las bujías de iridio de rendimiento soldadas con láser, el sistema proporciona una chispa altamente concentrada y estable. El electrodo central de iridio ultrafino requiere menos voltaje para cerrar el espacio, lo que promueve un evento de combustión más completo. Esto se traduce en una potencia restaurada, curvas de par estabilizadas, una calidad de ralentí más suave y una mejor economía de combustible sin necesidad de recalibración de la ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X1 2.0L 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para cumplir con las exigentes demandas de los modernos motores turboalimentados europeos. Este kit de reemplazo directo garantiza una retroalimentación precisa de la ECU, resolviendo las luces de \"check engine\" persistentes y restaurando la entrega de potencia suave y lineal esperada de su E84.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238702362872,"sku":"DS-EC825DJCU","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l-1.jpg?v=1776185291"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW X3 (2013-2017) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW X3 2013-2017 (N20 \/ F25)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura el tiempo de encendido óptimo y la eficiencia de combustión para el motor N20.\u003c\/strong\u003e Este completo kit de servicio de encendido reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para eliminar fallos de encendido, estabilizar el ralentí y maximizar la combustión del combustible.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa degradación del encendido original del X3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl sistema de encendido de fábrica del BMW F25, particularmente en el motor turboalimentado N20 de 2.0L, es altamente susceptible a la degradación térmica y a las fugas de voltaje. Después de ciclos de calor prolongados en el compartimiento del motor, las botas de las bobinas OEM se vuelven quebradizas, perdiendo sus propiedades de aislamiento dieléctrico. Esto provoca el apagado de la chispa bajo presión, presiones de cilindro inconsistentes y fallos en la bobina de encendido primaria. Simultáneamente, las bujías estándar sufren de erosión de los electrodos, ampliando la distancia de la chispa, lo que se correlaciona directamente con el ralentí irregular, la vacilación durante la aceleración y las inevitables advertencias de mal funcionamiento del tren motriz.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste conjunto de encendido de reemplazo incluye cuatro bobinas de encendido de alto rendimiento junto con cuatro bujías de rendimiento de iridio soldadas con láser, diseñadas para superar los umbrales de operación de fábrica. Las bobinas cuentan con devanados primarios y secundarios de cobre mejorados encerrados en resina epoxi avanzada, resistiendo eficazmente la acumulación de calor y minimizando la caída de voltaje en todo el rango de revoluciones. Las bujías con punta de iridio ofrecen un punto de fusión significativamente más alto que las variantes estándar de platino o cobre, manteniendo una distancia de chispa precisa e inalterable bajo presiones extremas en la cámara de combustión. Juntas, esta combinación asegura una chispa concentrada de alta intensidad, promoviendo la vaporización completa del combustible en el cilindro, una mayor potencia, una entrega de torque sensible y la eliminación del comportamiento errático del motor.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-ft (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado estrictamente para las tolerancias de gestión del motor europeas, este kit de encendido se instala sin problemas sin activar la luz de verificación del motor (CEL), restaurando la precisión exacta, la estabilidad del ralentí y la entrega de potencia sensible requerida por la plataforma F25.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238703345912,"sku":"DS-ERZ09CIKR","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l-1.jpg?v=1776185328"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Z4 (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para BMW Z4 2012-2016 (N20 \/ E89)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Este kit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo restaura la eficiencia óptima de combustión, resolviendo fallas de encendido y previniendo escenarios de combustible sin quemar en aplicaciones turbo de alta compresión.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del E89 N20\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del motor BMW N20 son muy susceptibles a la degradación térmica prematura y a la fuga de voltaje. Posicionadas directamente sobre la culata turboalimentada, las bobinas OEM soportan ciclos de calor severos y prolongados. Con el tiempo, la resina epoxi interna desarrolla microfisuras, causando fluctuaciones intermitentes de resistencia y una energía de chispa débil. Esta degradación conduce a un ralentí irregular, vacilación bajo alta presión del turbo y los temidos códigos de falla de encendido del cilindro. Además, las bujías estándar de fábrica se degradan rápidamente bajo las altas presiones del cilindro del N20, lo que provoca el apagado de la chispa durante las fases de máxima presión del turbo y una reducción de la eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEsta revisión integral del encendido mitiga la acumulación de calor y la caída de voltaje a través de una arquitectura de bobinado mejorada y cubiertas de compuesto de silicona superiores que resisten activamente la degradación térmica. Los conectores de cuchilla de ajuste directo y los terminales hembra aseguran una superficie de acoplamiento rígida y resistente a la corrosión con el arnés de fábrica, minimizando la impedancia eléctrica. Junto con bujías de iridio soldadas con láser, el sistema proporciona un electrodo central ultrafino que requiere significativamente menos voltaje para cerrar la brecha de la chispa. Esto asegura un núcleo de chispa más concentrado y consistente, lo que resulta en una combustión completa del combustible. El resultado mecánico es un ralentí estabilizado, una potencia restaurada y la eliminación de la vacilación a plena aceleración sin riesgo de saturación de la bobina.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 hp \/ 260 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2012 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2013 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2014 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2016 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de calibración de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias europeas, este conjunto de encendido garantiza una sincronización precisa del tiempo de la ECU y una experiencia de conducción sin fallos de encendido y sin luz de verificación del motor (CEL) en condiciones prolongadas de alta carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238704230648,"sku":"DS-E0EAY05WE","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185368"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set","title":"Bobinas de encendido de rendimiento para BMW 325i 328i 330i 530i X3 X5 X6 (2017-2020) - juego de 6","description":"\u003ch2\u003eBobinas de encendido de alto rendimiento para BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (N52 \/ N54 \/ N55 \/ B58 \/ M54) de 2017-2020\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualiza el sistema de encendido de fábrica con bobinas premium de cobre y bujías de alto rendimiento para eliminar fallos de encendido bajo condiciones de alta carga y alta presión de sobrealimentación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido original de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLas bobinas de encendido OEM de BMW, particularmente en las plataformas de seis cilindros en línea N54, N55, B58 y las más antiguas M54, son altamente susceptibles a la degradación térmica y a la ruptura dieléctrica con el tiempo. Situadas directamente sobre el colector de escape y anidadas en lo profundo de la tapa de balancines de plástico, las bobinas de lápiz de fábrica sufren un severo y repetitivo golpe de calor. Este continuo ciclo térmico degrada el encapsulado epoxi y rompe los devanados internos de cobre, lo que provoca fugas de voltaje invisibles. El resultado es un apagado débil de la chispa bajo carga pesada y los temidos fallos de encendido en varios cilindros. Al ajustar para mayores presiones de sobrealimentación o ejecutar mapas de tiempo agresivos, el sistema de encendido de serie simplemente no puede mantener la energía de chispa requerida, lo que resulta en una combustión incompleta, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y una pérdida significativa de potencia a pleno acelerador.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste juego de bobinas de encendido de alto rendimiento está diseñado para resolver la caída de voltaje de fábrica y la falla térmica prematura. Construidas con un devanado de alambre de cobre de calibre pesado mejorado y altamente conductor, y botas de silicona de alta temperatura, estas bobinas ofrecen un aumento medible de hasta un 15% en la energía de la chispa. La densidad de devanado primario y secundario mejorada asegura una chispa más caliente y consistente, evitando el apagado incluso bajo las elevadas presiones de los cilindros que se encuentran en aplicaciones turboalimentadas y de alta compresión. Además, la resina epoxi térmica mejorada disipa eficazmente el calor, evitando los microcortos internos comunes en las unidades OEM envejecidas. Combinado directamente con las bujías de alto rendimiento incluidas, esta revisión integral del encendido garantiza una eficiencia de combustión óptima. Esta solución \"plug-and-play\" restaura una respuesta nítida del acelerador, estabiliza el comportamiento errático del ralentí y proporciona una entrega de potencia fiable y sin tirones en todo el rango de RPM sin necesidad de cableado personalizado.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 de 2017-2020 (incluye ajustes heredados)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB58, N55, N54, N52, M54 \/ F30, G20, E90, E46, E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 - 382 hp \/ 200 - 369 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12130148594, 12130390064, 12131712219, 12131712223\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e128i E87 2008-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e135i E87 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e323i E90 2006-2011 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325ci E46 2003-2006 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i E90 2007-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i xDrive E90 2009-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328xi E90 2007-2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330ci E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330i E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330xi E46 2003-2006 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i E90 2007-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i xDrive E90 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335is E90 2011-2013 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335xi E90 2007-2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525xi E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i E60 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528xi E60 2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530i E60 2003-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530xi E60 2006-2007 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i E60 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535xi E60 2008 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eM3 E46 2001-2006 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2012 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX5 E53\/E70 2003-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX6 E71 2008-2010 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ3 E36 2001-2002 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2003-2005 I6 2.5L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E89 2003-2014 I6 3.0L Gasolina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2006-2008 I6 3.2L Gasolina\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa precisión de calibre de BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa ingeniería de precisión europea exige una secuencia de encendido impecable para operar a su máximo potencial. Al actualizar a estas bobinas de alta energía, se eliminan los fallos de encendido y los indicadores de avería del motor notorios en los motores europeos de seis cilindros en línea modificados, asegurando una entrega de potencia suave e ininterrumpida y una fiabilidad diaria sin compromisos.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244929986808,"sku":"DS-EY1QSDU9K","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set-1.webp?v=1776301595"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 128i (2008-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eOEM-Grade Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2008-2013 BMW 1 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete ignition overhaul kit:\u003c\/strong\u003e Restores factory combustion efficiency and resolves common misfire codes on naturally aspirated 3.0L N52 engines by replacing degraded factory coils and fouled spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 1 Series Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated 3.0L N52 engine is renowned for its linear power delivery, but its ignition system is highly susceptible to thermal degradation. Positioned directly atop the valve cover, the factory ignition coils endure severe heat cycling and prolonged exposure to high engine bay temperatures. Over time, the internal epoxy potting breaks down, leading to micro-cracking in the housing and subsequent voltage leakage to the cylinder head. This manifests mechanically as rough idling, hesitation under load, diminished throttle response, and inevitable P0300-series misfire codes. Furthermore, aging spark plugs experience electrode erosion, increasing the spark gap and placing excessive electrical strain on the already compromised coils, accelerating failure rates across the entire cylinder bank.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit resolves inherent N52 misfire issues by combining six precision-wound ignition coils with six high-performance iridium spark plugs. The upgraded coils feature advanced dielectric epoxy and high-temperature silicone boots, providing superior insulation against thermal breakdown and resisting oil intrusion from weeping valve cover gaskets. Internally, optimized copper wire windings ensure maximum voltage transfer to the plug under high-load conditions, ensuring a dense, consistent spark. Paired with the ultra-fine wire iridium center electrodes of the spark plugs, this kit guarantees a concentrated spark that requires less firing voltage. The iridium construction resists spark erosion exceptionally well, stabilizing the spark gap for up to 100,000 miles while promoting complete combustion, restoring the engine's original 230 horsepower output, and optimizing fuel economy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2013 BMW 1 Series (128i)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E82, E88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent European automotive standards, this ignition kit restores the smooth, linear power band expected from a naturally aspirated inline-six without triggering erratic check engine lights (CEL) or drivetrain malfunction warnings.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806108692728,"sku":"DS-E989XZ2VW","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524255"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 328i E90 (2007-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2013 BMW 3 Series\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper combustion and eliminates misfire codes:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degraded factory coils and fouled plugs to ensure optimal spark delivery and consistent idle stability for the N52\/N51 naturally aspirated powerplants.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock 3 Series Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe OEM ignition system on the E90 chassis, specifically paired with the N52 3.0L engine, is highly susceptible to thermal degradation. Situated directly above the exhaust manifold and nestled under a tightly packaged acoustic cover, the factory ignition coils endure severe heat soak cycles. Over 50,000 to 70,000 miles, the internal windings increase in resistance, and the epoxy potting compound begins to crack. This thermal breakdown leads to weak spark propagation, hesitation under load, erratic idle characteristics, and the inevitable triggering of P0300 to P0306 misfire diagnostic trouble codes (DTCs). Simultaneously, standard spark plug electrodes wear down, widening the gap and further straining the aging coil packs.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition refresh kit addresses these inherent electrical failures by utilizing upgraded materials for both the coils and the plugs. The newly designed ignition coils feature high-grade silicone boots that resist cracking and dielectric breakdown caused by extreme engine bay temperatures. Internally, enhanced copper windings with improved insulation ratios deliver a more potent voltage output to the spark plugs, overcoming the increased resistance of heat-soaked environments. Paired with the coils are precision-gapped Iridium spark plugs. The ultra-fine iridium center electrode significantly reduces the voltage required to jump the spark gap, decreasing the operational load on the ignition coils while ensuring complete fuel vaporization. This results in crisper throttle response, restored fuel economy, and reliable starting in cold climates.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2013 BMW 3 Series (Naturally Aspirated)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N51 \/ E90, E91, E92, E93\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2013 BMW 328i Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009-2013 BMW 328i xDrive Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2008 BMW 328xi Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for the tight tolerances of European engine management systems, these ignition components guarantee a perfect plug-and-play fitment with zero check engine lights. Maintain factory-level precision, smooth out your power delivery, and restore the legendary driving dynamics expected from your Bavarian inline-six.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806115999992,"sku":"DS-EWYOWN3RT","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524304"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 525i 528i 530i E60 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2006-2011 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores optimal combustion efficiency and eliminates cylinder misfires on naturally aspirated 3.0L N52 engines.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock E60 Ignition System Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory ignition coils on the BMW N52 engine suffer from severe thermal stress due to their placement directly atop the cylinder head. Constant heat cycling breaks down the internal epoxy resin and weakens the secondary windings. This degradation leads to voltage leaks, weak spark generation, and increased internal resistance. Simultaneously, standard spark plug electrodes erode under prolonged use, widening the spark gap. The combination of failing coils and worn plugs inevitably triggers cylinder misfires, rough idling, hesitation under load, and intermittent Check Engine Lights (CEL) associated with generic P0300-series diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition overhaul kit addresses the inherent thermal vulnerabilities of the OEM system by utilizing high-heat-resistant materials. The upgraded ignition coils feature reinforced dielectric epoxy and premium copper wire windings to ensure consistent voltage output even under extreme engine compartment temperatures. These robust coils provide a strong, stable spark path, effectively preventing voltage flashover to the block. Paired with premium iridium-tipped spark plugs, the system benefits from a micro-electrode design that requires less firing voltage while delivering a more concentrated spark. Iridium’s exceptionally high melting point prevents premature gap erosion, maintaining exact factory firing specifications for an extended service life. This hardware combination restores factory power delivery, smooths idle fluctuations, and optimizes fuel burn across the entire RPM range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2011 BMW 5 Series (Non-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215-255 hp \/ 185-220 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006-2007 BMW 525i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008-2011 BMW 528i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006-2007 BMW 530i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropean engine management demands exact electrical tolerances. This direct-fit ignition upgrade ensures seamless integration with the factory DME, eliminating stubborn misfires and restoring smooth, reliable daily drivability without triggering a Check Engine Light.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806126715128,"sku":"DS-EPH3EYBG9","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524355"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2007-2012) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2012 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestoring optimal spark energy and combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition service kit replaces degraded factory ignition coils and worn spark plugs to cure misfires and restore throttle response on naturally aspirated 3.0L engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X3 Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated N52 3.0L inline-six relies heavily on precise spark timing and strong voltage output to maintain its characteristic smooth power delivery. However, the OEM ignition coils situated deep in the E83 and F25 valve covers are subjected to relentless thermal cycling. Over time, localized engine bay heat soak degrades the internal epoxy resin and secondary windings of the factory coil packs. This thermal breakdown increases internal electrical resistance, leading to weak spark energy, rough idling, and under-load misfires. Standard spark plug electrodes also erode past their factory gaps after thousands of combustion cycles, demanding a higher firing voltage from an already compromised coil pack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition upgrade kit solves thermal breakdown utilizing coils engineered with high-dielectric epoxy injection and upgraded copper wire windings, ensuring consistent voltage output under extreme operating temperatures. The improved silicone boots seal out moisture and oil, preventing parasitic voltage tracking down the spark plug well. Paired with high-performance iridium spark plugs, this kit guarantees an ultra-fine center electrode that requires less firing voltage to successfully bridge the gap. The iridium alloy offers exceptional resistance to spark erosion and chemical corrosion in the combustion chamber. Together, this optimized ignition matrix ensures complete air-fuel combustion, eliminating hesitation and maximizing the thermal efficiency of the 3.0-liter block.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2012 BMW X3 (Non-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E83 \u0026amp; F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240-260 hp \/ 221-225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2012 BMW X3 Base\/si\/xDrive28i (3.0L Naturally Aspirated I6 Engines Only)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Excludes Turbocharged N54\/N55 Models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned specifically for European ECU tolerances, these ignition coils and iridium plugs ensure a precise electrical signature that prevents false check engine lights (CEL) and harmonizes perfectly with the sensitive diagnostic logic of the BMW ignition management system.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806134776056,"sku":"DS-ED5EXDDCC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524404"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2007-2010) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eOEM-Grade Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2010 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition performance and eliminates misfires on the naturally aspirated N52 3.0L engine by providing a complete, high-voltage ignition system refresh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils on the E70 BMW X5 are highly susceptible to thermal degradation. Positioned atop the N52 cylinder head beneath the acoustic engine cover, the coils endure severe heat soak and constant thermal cycling. Over time, the internal epoxy resin cracks, leading to secondary winding resistance and voltage leaks. This causes rough idling, hesitation under heavy load, and P0300-series misfire codes. Additionally, as stock spark plug electrodes erode and widen, the aging coils must work harder to bridge the gap, accelerating complete ignition failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit resolves the N52's ignition vulnerabilities. The replacement coils utilize high-dielectric epoxy resins and precision-wound copper primary and secondary windings to ensure stable voltage output under high operating temperatures. Reinforced silicone boots seal out moisture and resist heat-induced cracking. The included premium iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode that requires significantly less firing voltage than standard copper plugs. This reduced electrical strain prolongs the lifespan of the ignition coils while delivering a concentrated spark for complete combustion, stabilizing fuel efficiency and smoothing power delivery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2010 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e260 hp \/ 225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2010 BMW X5 3.0si (3.0L Non-Turbo Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2010 BMW X5 xDrive30i (3.0L Non-Turbo Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor European luxury platforms like the E70 X5, maintaining precise sensor feedback and combustion efficiency is critical to preventing check engine lights and keeping the drivetrain operating with exact factory precision.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806145884408,"sku":"DS-EWTF3NY3Z","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524459"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW Z4 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2006-2011 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost ignition efficiency and eliminates misfires in the N52 naturally aspirated engine:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degrading factory coils and plugs to provide a consistent, high-voltage spark for optimal combustion and idle stability.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Z4 Ignition Coil Degradation\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe naturally aspirated N52 inline-six requires precise ignition timing, but factory pencil-style coils are notorious for thermal degradation. Situated directly within the cylinder head, OEM coils endure intense, continuous heat soak during normal operation. As internal epoxy and winding insulation break down after thousands of thermal cycles, the coils lose their secondary voltage capacity. This manifests as intermittent misfires under load, rough idling, delayed throttle response, and a flashing Check Engine Light. Paired with worn factory spark plugs where the gap has widened, the ignition system struggles to fire lean air-fuel mixtures, robbing the engine of power and efficiency.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive kit updates the N52 ignition system with six upgraded coils and six iridium spark plugs. The redesigned coils utilize high-dielectric epoxy and thicker internal copper windings to resist thermal breakdown, ensuring consistent voltage output under extreme temperatures. By employing an advanced iridium alloy center electrode, the spark plugs resist spark erosion and maintain a precise gap significantly longer than traditional alternatives. The fine-wire design requires less voltage to bridge the gap, which reduces strain on the ignition coils and promotes a stronger, more complete burn. The result is a stabilized idle, restored fuel economy, and crisp throttle response.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2011 BMW Z4 (Naturally Aspirated Only)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E85, E86, E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255 hp \/ 220 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2006-2008 BMW Z4 3.0i (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2006-2008 BMW Z4 3.0si (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009-2011 BMW Z4 sDrive30i (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned for stringent Euro precision, this comprehensive ignition kit ensures perfect DME synchronization and CEL-free operation, restoring the smooth, linear power delivery that defines the classic BMW naturally aspirated inline-six.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806146867448,"sku":"DS-EIHG8XE7Y","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524506"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-3_Series-speed_d3981fc8-a378-4bc1-b539-0c375afdaa57.jpg?v=1776286954","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}