{"title":"Escapes BMW","description":"\u003ch2\u003e Alto rendimiento para mejoras en el escape de BMW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLos sistemas de escape de fábrica están diseñados para garantizar el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones, a menudo a costa del rendimiento. Para aprovechar al máximo su motor alemán, necesita reducir la contrapresión y mejorar la evacuación de gases. Nuestra colección de \u003cstrong\u003epiezas de escape de alto rendimiento para BMW\u003c\/strong\u003e utiliza acero inoxidable doblado con mandril para garantizar un flujo de aire uniforme, lo que se traduce en mejoras significativas en el par motor y la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Colectores de acero inoxidable para E36, E46 y E39\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e En modelos atmosféricos como la Serie 3 y la Serie 5, el colector de escape es un cuello de botella crítico. Nuestros \u003cstrong\u003ecolectores de igual longitud\u003c\/strong\u003e para los modelos E36 y E46 (incluidos los modelos 325i, 328i y M3) están soldados con TIG y mecanizados con precisión para reemplazar los pesados ​​y restrictivos colectores de hierro fundido. Al igualar los pulsos de escape, estos colectores optimizan la limpieza del cilindro, ofreciendo un notable aumento del par motor a medio régimen y de la potencia a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Bajantes del turbo y tubos de carga\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLos BMW modernos con turbocompresor, como el F10 M5 y el 335i, se benefician enormemente de las modificaciones de alto flujo. Ofrecemos \u003cstrong\u003ebajantes sin catalizador\u003c\/strong\u003e para motores V8 biturbo que reducen drásticamente el estrés térmico y el tiempo de funcionamiento. Además, al sustituir el frágil tubo de carga de plástico de fábrica por uno de aluminio duradero \u003cstrong\u003epara BMW,\u003c\/strong\u003e se evitan fugas de sobrealimentación y fallos a alta presión. Para aprovechar al máximo estas mejoras en el flujo de aire, combine la actualización del escape con nuestras \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-air-intakes\" title=\"Tomas de aire de BMW\"\u003etomas de aire BMW\u003c\/a\u003e y un \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\" title=\"Puesta a punto del rendimiento de BMW\"\u003echip tuneado de alto rendimiento\u003c\/a\u003e para una configuración completa y lista para el escenario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Diseñado para ajuste y durabilidad\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que esté construyendo un E36 para circuito o mejorando el sonido de su F90 M5, las piezas VelocityMax están diseñadas para instalación directa mediante puntos de montaje de fábrica. Respaldamos nuestra calidad con una \u003cstrong\u003egarantía de reemplazo de por vida\u003c\/strong\u003e , lo que garantiza que sus componentes de escape duren más que los de la competencia. Deje de sofocar su motor e invierta en hardware con un rendimiento comprobado.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"catless-downpipes-for-bmw-m5-2018-2022-f90-f91-f92-f93-with-twin-turbo-4-4l-v8-engine","title":"Bajantes para BMW M5 (2018-2022) F90 F91 F92 F93 con motor V8 de 4,4 L y doble turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eTu motor S63 es sofocante. De fábrica, el V8 biturbo del M5 y el M8 es una obra maestra de la ingeniería, estrangulado por convertidores catalíticos restrictivos que retienen el calor y silencian el sonido del escape. Si buscas un aumento de potencia considerable o simplemente quieres que tu supersedán suene como si tuviera más de 600 caballos, tienes que eliminar la restricción.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Bajantes de alto rendimiento sin catalizador para BMW M5 y M8 (F90\/F91\/F92\/F93)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa configuración \"Hot-V\" del motor BMW Bi-Turbo de 4.4L coloca los turbos directamente en el valle del motor. Si bien es eficiente para el empaquetado, esto genera graves problemas de absorción de calor cuando se combina con convertidores catalíticos de serie densos y restrictivos. Estos Downpipes UPD sin catalizador resuelven las dos principales quejas de los propietarios de los chasis F90 y F9x: la falta de ruido acústico y el techo térmico que limita las posibilidades de ajuste. Al eliminar las restricciones primaria y secundaria, se reduce significativamente la contrapresión, lo que permite que los turbos giren más rápido y funcionen a menor temperatura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUPD ha diseñado estos tubos con un enfoque específico en la dinámica de flujo. A diferencia de los tubos rectos genéricos, estos presentan una zona de expansión elevada justo después de la brida del turbo. Este diseño imita el perfil visual de la unidad OEM, pero cumple una función: crea un efecto Venturi que acelera la velocidad de escape y reduce la turbulencia directamente en la carcasa de la turbina. El resultado es una respuesta más precisa del acelerador y una reducción de la temperatura del aire de admisión (IAT), fundamental para mantener una potencia constante durante las repetidas inducciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa construcción se realiza mediante bridas mecanizadas por CNC y acero inoxidable 304 doblado con mandril, lo que garantiza que las tuberías resistan los ciclos térmicos extremos del motor S63 sin agrietarse. El kit es una solución integral que reemplaza tanto las secciones primaria como secundaria para una configuración de alto flujo. Incluye juntas flexibles integradas para absorber el movimiento del motor y la vibración del chasis, evitando fracturas por tensión en los puntos de montaje. Esta solución de montaje directo reutiliza las ubicaciones y soportes de montaje de fábrica para una instalación sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaximice el potencial de ajuste:\u003c\/strong\u003e los tubos de 3\" (76 mm) de diámetro admiten ajustes agresivos de Etapa 2 y configuraciones de turbo híbrido más grandes que requieren evacuación de escape de alto flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de flujo Venturi:\u003c\/strong\u003e presenta una sección elevada posterior al turbo para reducir la contrapresión y mantener una alta velocidad de escape en comparación con los tubos rectos estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e la eliminación de la restricción catalítica reduce significativamente las temperaturas debajo del capó y las temperaturas del aire de admisión (IAT), lo que preserva la vida útil del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido V8:\u003c\/strong\u003e desbloquea el auténtico rugido del V8 biturbo y el silbido del carrete del turbo, completamente silenciados por el sistema de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración OEM:\u003c\/strong\u003e diseñado para adaptarse perfectamente a su escape catback estándar o sistemas de posventa con conexiones estilo fábrica. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M5\/M8 2018-2022 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V8 biturbo de 4,4 L (S63) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Atornillado directo (reutiliza las abrazaderas OEM) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acero inoxidable 304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema es de una sola pieza por lado para minimizar los puntos de fuga y los herrajes de conexión. Está diseñado para montarse en todos los soportes originales (OEM) y garantizar un ajuste preciso. Tenga en cuenta que se incluyen los pernos, pero debe reutilizar las abrazaderas originales. Debido a la extracción de los convertidores catalíticos, este producto activará la luz de verificación del motor (CEL) para verificar la eficiencia del catalizador, a menos que el vehículo esté modificado o se utilicen espaciadores de O2. \u003cstrong\u003eEste producto se vende exclusivamente para uso todoterreno y de competición.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M5 Sedán 2018-2022 (F90)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M5 Competition (F90) 2018-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M8 Convertible (F91) 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M8 Coupé (F92) 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019-2022 BMW M8 Gran Coupé (F93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con modelos V8 Bi-Turbo y de competición de 4,4 L \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e BMW SIN CATÁLOGO ACTUALIZADO DE 3\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransforma el carácter de tu M-Car hoy mismo. Al eliminar los restrictivos catalizadores de fábrica, no solo ganas potencia, sino que también prolongas la vida útil de tus turbos gracias a una mejor gestión del calor y, por fin, obtienes el sonido que este V8 merece.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758444265720,"sku":"DS-DOWNPIPES-M5","price":750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/M3-Downpipes-F90.jpg?v=1770180477"},{"product_id":"charge-pipe-for-bmw-335i-335xi-335is-2007-2013-turbo-outlet","title":"Kit de tubo de carga para BMW 335i 335xi 335is (2007-2013) Salida del turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eElimina la parte más restrictiva del sistema de refuerzo de tu N54 y deja que esos turbos finalmente griten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tubos de carga de salida de turbo de aluminio de alto flujo para BMW 135i\/335i\/Z4 (N54 Twin Turbo) 2007-2013\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi modificas un N54, conoces la dificultad de los tubos de escape de fábrica. Para adaptar la configuración biturbo a la cremallera de dirección, BMW redujo las salidas del turbo de fábrica a una franja restrictiva, a veces de menos de 2,5 cm de diámetro. Esto crea un cuello de botella enorme que obstruye el flujo de aire, aumenta la contrapresión y obliga a los turbos a trabajar más para alcanzar la sobrealimentación deseada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este kit de salida de aluminio de 2 pulgadas reemplaza los tubos aplanados de fábrica por tuberías de diámetro completo dobladas con mandril. Al mantener un diámetro constante de 2 pulgadas desde la carcasa del turbocompresor hasta el intercooler, eliminamos la restricción que reduce la potencia máxima. Tanto si utiliza turbos de serie como híbridos mejorados (Pure, RB, VTT), estas salidas son la clave para alcanzar niveles de potencia \"Full Bolt On\" (FBO).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetraso del turbo reducido:\u003c\/strong\u003e al eliminar el cuello de botella en la salida del turbo, la contrapresión cae significativamente, lo que permite que los turbos giren más rápido y alcancen el impulso máximo antes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumentos masivos de potencia:\u003c\/strong\u003e en vehículos tuneados, pasar de las salidas \"tipo panqueque\" de serie a estos tubos de alto flujo puede generar entre 10 y 50 WHP, dependiendo de los niveles de impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistencia al calor:\u003c\/strong\u003e Fabricados en aluminio T6-6061, estos tubos no se expandirán, deformarán ni agrietarán bajo los ciclos de calor extremos del compartimiento del motor N54 como las alternativas estándar o de silicona.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste universal de turbo:\u003c\/strong\u003e las bridas diseñadas por CAD garantizan un sellado sin fugas en los turbos OEM Mitsubishi, así como en las actualizaciones del mercado de accesorios como Pure, Vargas y RB Turbos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eAños de montaje\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2007-2013 (Chasis E Serie 1, Serie 3, Z4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePlataforma del motor\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54B30 Twin-Turbo de 6 cilindros en línea \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eDiámetro de la tubería\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,0 pulgadas (lado caliente\/turbo a intercooler)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminio T6-6061\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEstas son las salidas del \"lado caliente\" que conectan los turbos al intercooler. \u003cstrong\u003eNota de instalación:\u003c\/strong\u003e Instalar las salidas en un N54 es complicado debido a la ubicación del turbo trasero y el subchasis. El acceso es limitado y se requiere paciencia. Aunque están diseñadas para pasar alrededor de la columna de dirección sin modificaciones, se recomienda la instalación profesional si no se dispone de un elevador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDeja de asfixiar a tu N54 con tubos de serie aplanados y deja fluir el impulso por el que pagaste.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758445052152,"sku":"DS-CHARGEPIPES-1","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/charge_pipes2__06445.1649648365.1280.1280.jpg?v=1769488130"},{"product_id":"equal-length-headers-exhaust-manifolds-for-bmw-e36-325i-323i-328i-m3-z3-m50-m52-1991-1998","title":"Colectores de escape de igual longitud para BMW E36, 325i, 323i, 328i, M3, Z3, M50 y M52 (1991-1998)","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eColector de escape de rendimiento de acero inoxidable de longitud igual - BMW E36 y Z3 de 6 cilindros en línea\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"intro\"\u003eLa generación E36 no fue solo otro BMW, fue el automóvil que demostró que la Máquina de Conducción Definitiva podía ser accesible sin comprometer la dinámica de conducción que hizo legendaria a la marca. Desde el chasis equilibrado hasta el suave motor de 6 cilindros en línea que ama revolucionar, su E36 o Z3 fue diseñado para la participación del conductor. Pero, ¿esos colectores de escape de hierro fundido de fábrica? Están ahogando el rendimiento que su BMW nació para ofrecer. Nuestros colectores de acero inoxidable de longitud igual desatan ese potencial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDiseñado para el motor de seis cilindros en línea que ama\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu motor M50, M52 o S52 merece respirar libremente. Nuestro diseño de colector de 3 a 1 de longitud igual reemplaza los restrictivos colectores de fábrica con tubos de acero inoxidable diseñados con precisión que equilibran los pulsos de escape y mejoran drásticamente la eficiencia de barrido. ¿El resultado? \u003cstrong\u003eAproximadamente 5-10 caballos de fuerza y ​​ganancias de torsión\u003c\/strong\u003e, una respuesta del acelerador más nítida y un rendimiento mejorado a altas RPM que le recuerda por qué el motor de seis cilindros en línea de BMW se considera uno de los mejores motores jamás construidos. Además, disfrutará de una nota de escape más profunda y agresiva que combina perfectamente con el carácter deportivo de su BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruido según los estándares de BMW\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos en acero inoxidable de alta calidad con bridas mecanizadas por CNC para un ajuste preciso y un sellado sin fugas, estos colectores cuentan con uniones soldadas TIG y MIG para mayor resistencia y confiabilidad a largo plazo. Se incluyen dos tomas de sensor de O₂ preinstaladas, y el acabado pulido añade un toque profesional al compartimiento del motor y a la parte inferior del vehículo. Este es un hardware de rendimiento que iguala la calidad que espera de su BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de longitud igual:\u003c\/strong\u003e la configuración 3 a 1 mejora el barrido de escape y la eficiencia del flujo de gases\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia comprobadas:\u003c\/strong\u003e Aumento de aproximadamente 5-10 caballos de fuerza y torque en condiciones ideales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción premium:\u003c\/strong\u003e El acero inoxidable de alta calidad resiste la corrosión y ofrece una durabilidad duradera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e Las bridas mecanizadas por CNC garantizan un sellado sin fugas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoldaduras profesionales:\u003c\/strong\u003e Las uniones soldadas TIG y MIG proporcionan resistencia y fiabilidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido mejorado:\u003c\/strong\u003e Tono de escape más profundo y agresivo que resalta el carácter de su motor de 6 cilindros en línea\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración completa:\u003c\/strong\u003e Doble puerto para sensor de O₂ preinstalado para compatibilidad plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado pulido:\u003c\/strong\u003e Mejora el aspecto debajo del capó y debajo del coche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste perfecto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW E36 (1991-1998):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"fitment-list\"\u003e\n\u003cli\u003e2.5L de 6 cilindros en línea (M50 \/ M52) - 323i, 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.8L de 6 cilindros en línea (M52) - 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3.2L de 6 cilindros en línea (S52) - M3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z3 (1996-1998):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"fitment-list\"\u003e\n\u003cli\u003e2.5L \/ 2.8L \/ 3.2L de 6 cilindros en línea\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiámetro de la tubería primaria: 1 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamaño de entrada: 1 1\/4\" x 1 3\/4\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTamaño de salida: 2.0\" ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuertos de sensor de O₂: 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNotas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplazo directo de los colectores de escape de fábrica. Se recomienda la instalación profesional. Las instrucciones de instalación no están incluidas; consulte un manual de servicio de fábrica o un taller de escapes calificado para conocer los procedimientos de instalación adecuados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cta\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Listo para liberar el verdadero potencial de rendimiento de su BMW?\u003c\/strong\u003e Experimente la potencia, el sonido y la respuesta del acelerador que complementan perfectamente la herencia de rendimiento de las plataformas E36 y Z3 de 6 cilindros en línea. Pida hoy mismo sus colectores de acero inoxidable de longitud igual.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758468022520,"sku":"DS-3SERMAN-01","price":274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headersbmw3seres1__96326.1696878557.1280.1280.jpg?v=1773681917"},{"product_id":"catless-downpipes-bmw-m5-m6-2011-2018-f10-f12-f13-v8-engine","title":"Downpipes sin catalizador para BMW M5 M6 (2011-2018) F10 F12 F13 Motor V8","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Bajantes de acero inoxidable de 3\" sin catalizador para BMW M5 y M6 (2011-2018): Libere el rendimiento de M Power\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro\"\u003eEl F10 M5 y el F12\/F13 M6 representan la cumbre de la ingeniería de la División M de BMW: potentes motores V8 biturbo que combinan el rendimiento de un superdeportivo con la facilidad de uso diario. Ahora, eliminemos la última restricción que frena al legendario motor S63. Nuestros tubos de escape de 3 pulgadas sin catalizador eliminan los convertidores catalíticos de fábrica, lo que genera un aumento explosivo de potencia, una respuesta del turbo y el sonido puro M Power que hace de estos coches una leyenda tanto en la calle como en la pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Máximo caudal, máxima potencia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El V8 biturbo de tu M5 o M6 está diseñado para generar una potencia considerable, pero los restrictivos tubos de escape de fábrica con convertidores catalíticos crean un cuello de botella que limita el rendimiento. Nuestro diseño de 3 pulgadas sin catalizador lo cambia todo. Al eliminar los catalizadores y aumentar el diámetro del tubo, los gases de escape fluyen libremente, reduciendo la contrapresión y manteniendo la presión de sobrealimentación alta donde más importa. ¿El resultado? Aumentos de potencia drásticos, un turbocargador ultrarrápido y una respuesta del acelerador que transforma tu experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingeniería de precisión, calidad lista para la pista\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eFabricados meticulosamente en acero inoxidable 304 de primera calidad y soldados con TIG por expertos, estos bajantes ofrecen la calidad de ajuste y acabado que exigen los entusiastas de M. La abertura de 7,6 cm de diámetro interior, junto con las conexiones de brida en V, garantiza un flujo óptimo y un sellado impecable en condiciones extremas. Las bridas gruesas y mecanizadas con precisión proporcionan una durabilidad que se adapta al rendimiento de tu coche M, tanto en la calle como en la pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Integración completa, rendimiento M-Spec\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado específicamente para los modelos M5 y M6 2011-2018, cada bajante cuenta con dos ubicaciones para sensores de oxígeno para una integración óptima con los sistemas del vehículo. Su gran diámetro interno y sus características de flujo optimizadas hacen que estos bajantes sean esenciales para cualquier entusiasta de M que busque el máximo rendimiento de su motor S63, ya sea con la configuración de fábrica o con modificaciones para aumentar la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Lo que experimentarás\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia explosivas:\u003c\/strong\u003e las restricciones eliminadas liberan potencia y torque ocultos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta del turbo mejorada:\u003c\/strong\u003e la contrapresión reducida significa un carrete más rápido y una entrega de impulso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e entrega de potencia instantánea en todo el rango de RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido M puro:\u003c\/strong\u003e sonido de escape agresivo, inspirado en las carreras, digno de la insignia M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción premium:\u003c\/strong\u003e acero inoxidable 304 con soldadura TIG de precisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConexiones de banda en V:\u003c\/strong\u003e Fijación segura y sin fugas con aberturas de 3\" de diámetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTapones de sensor de O2 dual:\u003c\/strong\u003e Mantiene la integración adecuada del sensor por bajante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad comprobada en pista:\u003c\/strong\u003e bridas gruesas diseñadas para condiciones de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"legal-note\"\u003e \u003cstrong\u003eNota importante:\u003c\/strong\u003e Estos bajantes sin catalizador están diseñados exclusivamente para uso todoterreno y en circuito. Su instalación elimina el equipo de emisiones y podría no ser legal para circular en todas las zonas. Consulte la normativa local antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"cta\"\u003eDesata toda la furia del V8 biturbo de tu M5 o M6. Experimenta el auténtico rendimiento M Power.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758488764664,"sku":"DS-DOWNPIPES-BMW","price":749.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catless3__44670.1665358169.1280.1280.jpg?v=1768344035"},{"product_id":"stainless-performance-manifold-headers-for-bmw-e46-e39-z3-1998-2000-with-2-5l-2-8l-3-0l","title":"Colectores de escape de alto rendimiento de acero inoxidable para motores BMW E46 E39 Z3 (1998-2000) de 2,5 L, 2,8 L y 3,0 L.","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Colectores de escape de alto rendimiento para BMW E46, E39, Z3 (2,5 L\/2,8 L\/3,0 L)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Libere la legendaria potencia del motor de seis cilindros en línea que convirtió a BMW en la \"máquina de conducción definitiva\". Estos colectores de escape de alto rendimiento y precisión están diseñados específicamente para entusiastas que comprenden que los mejores motores de Bavaria merecen sistemas de escape tan refinados como su legado de ingeniería.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Experimente el verdadero rendimiento de BMW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eImagina el inconfundible sonido del suave motor de seis cilindros en línea de tu BMW respirando libremente, tal como lo diseñaron los ingenieros de Múnich. Estos colectores con diseño 6-2-1 optimizan el flujo de escape para ofrecer un aumento de 5 a 10 CV, manteniendo el carácter sofisticado que define la experiencia de conducción de tu Serie 3 E46, Serie 5 E39 o el icónico roadster Z3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingeniería Premium para Máquinas Premium\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Tu BMW representa décadas de tradición en el automovilismo y la precisión de la ingeniería alemana. Estos colectores igualan esa excelencia con una construcción tubular ligera, bridas mecanizadas por CNC y soldadura TIG\/MIG profesional que garantiza un rendimiento duradero y un ajuste perfecto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características principales:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación directa con pernos\u003c\/strong\u003e : diseñada para una integración perfecta con los puntos de montaje de fábrica de su BMW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible con sensor dual de O2\u003c\/strong\u003e : incluye puertos para sensores de oxígeno con tapones de bloqueo para modelos que no los requieren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseño liviano 6-2-1\u003c\/strong\u003e : optimiza la limpieza del escape para mejorar la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción profesional\u003c\/strong\u003e : bridas mecanizadas por CNC con soldadura TIG\/MIG de precisión para mayor durabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePar completo con juntas\u003c\/strong\u003e : todo lo que necesita para la instalación llega listo para instalar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ajuste perfecto garantizado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores de seis cilindros en línea de 2,5 L, 2,8 L y 3,0 L que se encuentran en:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Serie 3 E46 (1998-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Serie 5 E39 (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Mejora tu máquina de conducción definitiva\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que esté recorriendo caminos de montaña en su E46, disfrutando de una animada conducción en carretera en su E39 o experimentando emociones al aire libre en su Z3, estos colectores brindan la potencia sensible y la nota de escape refinada digna de la herencia de carreras de BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompletamente nuevo, sin instalar. Se recomienda la instalación profesional; consulte el manual de servicio de fábrica para obtener los procedimientos de instalación adecuados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47799463051512,"sku":"DS-HEADER-FOR-E46-E39-Z3","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Best-E46-3-series-headers.jpg?v=1770348855"},{"product_id":"exhaust-manifold-headers-for-bmw-e30-1986-1991-2-5l-2-7l-l6","title":"Múltiples de escape para BMW E30 (1986-1991) 2.5L 2.7L L6","description":"\u003ch2\u003eColectores de escape de alto flujo 6-2-1 para BMW Serie 3 1986-1991 (M20 \/ E30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica con colectores tubulares de alto flujo para reducir la contrapresión y mejorar el barrido del motor de seis cilindros en línea M20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del Serie 3 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de escape de fábrica del motor BMW M20 están fabricados de hierro fundido pesado, un material propenso a una retención extrema de calor y a características de flujo deficientes. Internamente, los conductos OEM presentan marcas de fundición ásperas y transiciones angulares pronunciadas que crean bolsas de aire turbulentas, lo que dificulta significativamente la velocidad de los gases de escape. En una configuración L6 de aspiración natural, un barrido eficiente de los gases de escape es fundamental para expulsar los gases quemados de la cámara de combustión; sin embargo, el diseño tipo \"log\" de serie provoca un \"apilamiento\" de los pulsos de escape. Esta restricción aumenta las temperaturas de la culata y limita la eficiencia volumétrica del motor a altas RPM. Además, después de décadas de ciclos de calor, las unidades de fundición originales son notorias por desarrollar grietas por estrés que provocan fugas persistentes de escape y pérdida de regulación de la contrapresión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstos colectores presentan un diseño de tubería tubular ligera 6-2-1 diseñado específicamente para optimizar la sincronización de los pulsos de escape del orden de encendido del BMW de seis cilindros en línea. Al fusionar los seis colectores primarios en dos colectores antes de la salida final de 2.00 pulgadas, esta geometría maximiza el par motor a medio régimen al tiempo que suaviza la entrega de potencia a altas revoluciones. La construcción utiliza bridas mecanizadas por CNC para garantizar una superficie de acoplamiento hermética y resistente a la deformación contra la culata, resolviendo los problemas de fugas comunes con las alternativas estampadas. Las uniones soldadas con TIG y MIG proporcionan la integridad estructural necesaria para soportar la expansión térmica asociada con la conducción deportiva. Además, el conector integrado del sensor de O2 con un tapón ciego garantiza la plena compatibilidad con los sistemas de gestión del motor Bosch Jetronic tempranos y los Motronic posteriores. Se esperan ganancias de 10-15 HP dependiendo de su configuración de admisión y tubo intermedio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 1986-1991\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM20 (B25\/B27) \/ E30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e121-168 hp \/ 164-170 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1986-1988 BMW 325 \/ 325e \/ 325es (2.7L L6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1987-1991 BMW 325i \/ 325is (2.5L L6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNota: Solo se adapta a los modelos L6; no se adapta a los modelos de 4 cilindros (M10\/M40\/M42).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para la precisa arquitectura alemana del E30, estos colectores proporcionan un aumento de potencia directo sin comprometer la suavidad característica del M20. Las bridas de ajuste preciso garantizan una instalación de calidad profesional que mantiene la integridad mecánica esperada de una mejora de rendimiento de un BMW clásico.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978397794552,"sku":"DS-ELTLINOPU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-headers-for-bmw-e30-1986-1991-2-5l-2-7l-l6-1.webp?v=1770860822"},{"product_id":"exhaust-muffler-quad-titanium-tips-for-bmw-m3-e46-2001-2006","title":"Silenciador de escape con cuatro salidas de titanio para BMW M3 E46 (2001-2006)","description":"\u003ch2\u003eSilenciador de rendimiento de cuádruple punta de precisión para BMW M3 (S54\/E46) 2001-2006\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTENGA EN CUENTA: HAY 2 VERSIONES QUE OFRECEMOS EN ESTA PUBLICACIÓN. VEA LA IMAGEN 1 Y LA IMAGEN 2. CUALQUIERA QUE ESTÉ EN STOCK, LO ENVIAREMOS, SE ADAPTAN A LAS MISMAS ESPECIFICACIONES EXACTAS DEL VEHÍCULO.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza la restrictiva sección trasera del silenciador de fábrica con un sistema de alto flujo de acero inoxidable tipo \"axle-back\" para mejorar la evacuación del escape y reducir la contrapresión en el motor S54 de seis cilindros en línea.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa debilidad del M3 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica del E46 M3 es notoriamente pesado, pesando aproximadamente entre 55 y 60 libras solo la sección trasera del silenciador. Internamente, la unidad OEM utiliza una compleja serie de deflectores y cámaras diseñadas para una supresión extrema del sonido, lo que crea una contrapresión significativa en los gases de escape. A altas RPM —donde el motor S54 sobresale— esta restricción impide una eficiente limpieza de los cilindros, lo que lleva a un aumento de la carga térmica y una reducción de la respuesta del acelerador. Además, los puntos de montaje de acero dulce de fábrica y el material de embalaje interno son propensos a degradarse con el tiempo, lo que resulta en una pérdida de calidad acústica y de integridad estructural.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora de ingeniería utiliza tuberías dobladas con mandril de acero inoxidable T304 de 2.5 pulgadas de diámetro para mantener una sección transversal interna consistente, reduciendo drásticamente la turbulencia en comparación con las tuberías prensadas de serie. El diseño de alto flujo elimina los restrictivos deflectores internos, permitiendo un camino más directo para los gases de escape, lo que mejora la característica banda de potencia de altas revoluciones del S54. Para gestionar el calor y la estética, el sistema está acabado con cuatro puntas de titanio quemado azul de 3 pulgadas. La arquitectura de instalación presenta una brida deslizante en una sección de tubería abocinada, diseñada específicamente para interactuar con la tubería original de BMW para un ajuste directo atornillado sin necesidad de fabricación personalizada. Esta reducción de peso y mejora en la dinámica del flujo aseguran que el vehículo mantenga un rendimiento máximo bajo condiciones de alta carga.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eBMW M3 2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eS54B32 \/ E46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e333 hp \/ 262 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAcero inoxidable con puntas de titanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Coupé (E46) 2001-2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Convertible (E46) 2001-2006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste escape de rendimiento se fabrica con las tolerancias precisas requeridas para los vehículos de rendimiento europeos. Está diseñado para ofrecer un ajuste mecánico directo que evita problemas con la luz de verificación del motor (CEL) mientras que proporciona la precisión acústica y la reducción de peso esperadas para el chasis de la división M.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978676158712,"sku":"DS-ETCEF11O4","price":379.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-quad-titanium-tips-for-bmw-m3-e46-2001-2006-1.webp?v=1770872719"},{"product_id":"quad-exhaust-tips-carbon-for-for-bmw-g20-g22-g29-g30-2019-2025","title":"Puntas de escape cuádruples de carbono para BMW G20 G22 G29 G30 (2019-2025)","description":"\u003ch2\u003ePuntas de Escape de Fibra de Carbono Cuádruples de Ingeniería de Precisión para BMW Serie 2, 3, 4 y Z4 (B48\/B58 Chasis G) de 2019-2025\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los estrechos embellecedores de escape integrados de fábrica por puntas cuádruples de fibra de carbono escalonadas de 4 pulgadas, diseñadas para llenar los difusores traseros del mercado de accesorios de alto flujo y, al mismo tiempo, mejorar la gestión térmica en el punto de salida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Debilidad del Escape del BMW Chasis G\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos embellecedores de escape OEM en las plataformas G20, G22 y G42 suelen ser unidades de acero estampado trapezoidales integradas en los plásticos del parachoques, en lugar de en la tubería de escape real. Este diseño crea una desconexión estética significativa y atrapa el calor radiante dentro de la cavidad del parachoques trasero, lo que puede provocar la deformación de los embellecedores de plástico durante la conducción deportiva o las sesiones en pista. Además, el diámetro de serie es insuficiente para los propietarios que actualizan a difusores agresivos del mercado de accesorios, dejando un hueco antiestético que interrumpe el perfil aerodinámico trasero del vehículo y crea bolsas de aire turbulentas detrás del parachoques trasero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEstas puntas cuádruples están diseñadas utilizando acero inoxidable T304, una aleación de grado industrial con alto contenido de cromo y níquel que proporciona una resistencia superior a la oxidación y a la corrosión localizada por gases de escape corrosivos. Cada punta está envuelta en fibra de carbono húmeda 100% real, utilizando la baja conductividad térmica natural del material para actuar como escudo térmico para el difusor circundante. La construcción de doble pared proporciona una capa de aislamiento de aire, lo que reduce aún más las temperaturas de la superficie. Cada unidad está soldada con TIG para una máxima integridad estructural, asegurando que la entrada de 2.5\" ID mantenga un ajuste de deslizamiento preciso en tuberías de diámetro de fábrica. Las salidas escalonadas de 4\" OD están específicamente orientadas para seguir el contorno de los difusores de rendimiento de la serie G, proporcionando un ajuste al ras y de alta holgura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Z4 de 2019-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB48, B58, N63 \/ G20, G22, G29, G30, G42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255-523 hp \/ 295-553 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW M240i \/ M340i \/ M440i (G42, G20, G22)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 330i \/ 430i (G20, G22)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW Z4 M40i \/ sDrive30i (G29)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW M550i (G30)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Solo compatible con difusores del mercado de accesorios; puede requerir modificación del parachoques de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Estándar BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas para los requisitos de precisión de las plataformas europeas con chasis G, estas puntas ofrecen una instalación segura con abrazadera que resiste los ciclos de expansión térmica intensa de los motores turboalimentados B48 y B58. La construcción de TIG soldada T304 garantiza un acabado libre de resonancias que mantiene su integridad estructural y estética sin amarillear ni delaminación de carbono bajo altas temperaturas de gases de escape.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978676846840,"sku":"DS-EOX2BQD87","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/quad-exhaust-tips-carbon-for-for-bmw-g20-g22-g29-g30-2019-2025-1.webp?v=1770872855"},{"product_id":"muffler-exhaust-carbon-tips-for-bmw-f30-f32-335i-435i-2012-2016","title":"Puntas de escape de fibra de carbono para silenciador BMW F30 F32 335i 435i (2012-2016)","description":"\u003ch2\u003ePuntas de carbono de escape de silenciador de alto flujo para BMW Serie 3, Serie 4 2012-2016 (N55\/F30\/F32)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza la restrictiva y pesada sección del silenciador trasero de fábrica con una configuración aerodinámica de doble punta para reducir la contrapresión y el peso, al tiempo que optimiza la velocidad de los gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad de las Series 3 y 4 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape OEM del F30 335i y F32 435i está diseñado principalmente para la supresión de NVH (ruido, vibración y aspereza) en el habitáculo. Esto se logra mediante un conjunto de silenciador pesado y con deflectores que crea una turbulencia interna significativa. Desde un punto de vista mecánico, este sistema de deflectores obliga a los gases de escape a navegar por un complejo recorrido interno, aumentando la contrapresión en la salida de la turbina. Esta acumulación térmica y de presión puede conducir a temperaturas de gases de escape (EGT) más altas y una respuesta del acelerador más lenta. Además, las unidades de serie son propensas a importantes penalizaciones de peso, añadiendo casi 6,35 kg de masa innecesaria en la parte trasera del vehículo, lo que afecta negativamente a la distribución natural del peso del chasis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de reemplazo utiliza un tubo de entrada de 3 pulgadas de DI (diámetro interno) que transiciona a un tubo de salida de 2.25 pulgadas de DI, manteniendo una dinámica de flujo óptima para el motor N55 de seis cilindros en línea. La construcción presenta acero inoxidable de alta calidad combinado con contornos 100% de fibra de carbono seca real. A diferencia del carbono húmedo más barato, el carbono seco se fabrica mediante un proceso de autoclave de alta presión, lo que resulta en un acabado más delgado, fuerte y resistente al calor que actúa como un escudo térmico para los plásticos del parachoques trasero. Las puntas de 4.25 pulgadas de DE utilizan una interfaz de instalación segura de 6 puntos para evitar el movimiento inducido por la vibración o el cambio de alineación durante las curvas de alta G o los ciclos de expansión térmica extrema comunes en el uso en competición.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3, Serie 4 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN55 \/ F30, F32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW Serie 3 F30 335i: 2012, 2013, 2014, 2015 (3.0L I6 TwinPower Turbo)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW Serie 4 F32 435i: 2014, 2015, 2016 (3.0L I6 TwinPower Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora se adhiere a los estándares de precisión esperados para la optimización del rendimiento europeo. Al eliminar la restricción de fábrica con deflectores, el motor N55 logra un efecto de barrido más eficiente sin activar una luz de verificación del motor (CEL), siempre que el resto del sistema de monitoreo permanezca intacto. Es la solución ideal para construcciones enfocadas en la pista que requieren reducción de peso y gestión térmica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47985685168376,"sku":"DS-EFY5ORHHH","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/muffler-exhaust-carbon-tips-for-bmw-f30-f32-335i-435i-2012-2016-1.webp?v=1770948342"},{"product_id":"exhaust-mid-pipe-for-bmw-s1000rr-2017-2018","title":"Tubo intermedio de escape para BMW S1000RR (2017-2018)","description":"\u003ch2\u003eTubo intermedio de escape de acero inoxidable de alto flujo para BMW S1000RR (K46) 2017-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubo de unión intermedio de ajuste directo diseñado para eliminar el resonador de fábrica restrictivo, reduciendo la contrapresión y optimizando el barrido de los gases de escape para el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella del escape de serie de la S1000RR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa configuración de escape de fábrica de la BMW S1000RR 2017-2018 está muy comprometida por la voluminosa caja del resonador OEM, necesaria para cumplir con la normativa Euro 4 sobre ruido y emisiones. Este conjunto de acero de gran calibre crea una importante turbulencia interna y contrapresión, lo que impide que el motor K46 alcance su máxima eficiencia volumétrica. Además, la enorme masa térmica de la unidad de serie retiene un calor excesivo, lo que contribuye a aumentar las temperaturas ambiente cerca de los componentes de la suspensión trasera y la caja de cambios. Esta acumulación de calor puede provocar un rendimiento inconsistente durante sesiones intensas en pista o una conducción agresiva en carretera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de unión intermedio está diseñado con precisión en acero inoxidable de alta resistencia con una superficie pulida para proporcionar la máxima durabilidad contra ciclos de calor extremos y corrosión. Al reemplazar la pesada sección intermedia de fábrica, proporciona una trayectoria recta que aumenta significativamente la velocidad de los gases de escape. El diámetro de salida de 51 mm (2.0 pulgadas) está específicamente dimensionado para acoplarse con silenciadores slip-on estándar del mercado de accesorios, mientras que las abrazaderas de 52-55 mm incluidas aseguran un sellado sin fugas. Además de las mejoras en el flujo, la reducción masiva del peso no suspendido mejora la agilidad de la moto y la relación potencia-peso general. La construcción de acero inoxidable de alta calidad garantiza que el tubo no se degradará ni agrietará bajo las tensiones vibratorias del funcionamiento a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW S1000RR 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e999 cc en línea-4 \/ K46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e~199 hp \/ ~83 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eULT166826160\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de salida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e51 mm \/ 2.0 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcero inoxidable pulido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW S1000RR Base 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW S1000RR Base 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara la plataforma K46, mantener la velocidad de los gases de escape es fundamental para la retención del par motor a medio régimen. Este tubo intermedio, centrado en la ingeniería, garantiza que su S1000RR respire de forma eficiente sin provocar los problemas de ajuste comunes con los kits universales. Es una mejora mecánica precisa para los pilotos que exigen un ahorro de peso y el perfil acústico característico de BMW a altas RPM sin los restrictivos deflectores de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999228641528,"sku":"DS-EW93XKINT","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-mid-pipe-for-bmw-s1000rr-2017-2018-1.webp?v=1771367818"},{"product_id":"exhaust-muffler-carbon-tip-for-bmw-m240i-m340i-m440i-m550i-2019-2025","title":"Punta de Escape de Carbono para BMW M240i M340i M440i M550i (2019-2025)","description":"\u003ch2\u003ePuntas de carbono de alto flujo para escape cuádruple para BMW Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5 2019-2025 - \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eNo es compatible con el difusor de fábrica, debe instalar un difusor del mercado de accesorios como se muestra\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora la estética del escape de fábrica a una configuración agresiva de cuatro puntas utilizando acero inoxidable T304 y fibra de carbono húmeda real para difusores del mercado de accesorios.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa limitación del embellecedor original de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de escape M-lite de serie en las plataformas B58 y N63 utiliza embellecedores de escape restrictivos, moldeados integralmente, trapezoidales o bircirculares que limitan el potencial de diseño del parachoques y atenúan el estilo agresivo que se espera de un chasis de alta potencia. Estos componentes de fábrica a menudo se integran directamente en el faldón de fábrica, atrapando el exceso de calor y limitando el espacio físico requerido para configuraciones de escape de alto flujo de múltiples tuberías. Además, los embellecedores metálicos OEM son propensos a la acumulación de carbono y a la decoloración rápida por las altas temperaturas de los gases de escape (EGT) comunes en los motores turboalimentados de 3.0L y 4.4L, lo que lleva a una estética trasera degradada y desgastada después de ciclos de calor prolongados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta conversión de doble punta a cuádruple aborda directamente las limitaciones de estilo y térmicas al proporcionar una estructura de punta individual escalonada de 4 pulgadas de diámetro exterior diseñada específicamente para interactuar con difusores cuádruples del mercado de accesorios. Construidas con acero inoxidable T304 premium, no magnético y soldadura TIG de precisión, estas puntas resisten la fatiga por ciclos térmicos y la corrosión en entornos de carretera hostiles. La entrada de 2.5 pulgadas de diámetro interior se desliza limpiamente sobre el tubo de escape de fábrica o del mercado de accesorios. Para combatir la transferencia térmica y proteger las mejoras de su parachoques del mercado de accesorios, las puntas cuentan con una construcción de doble pared rodeada de fibra de carbono húmeda 100% real. Esto crea una barrera térmica aislante crítica contra el difusor al tiempo que ofrece un acabado de calidad de automovilismo. Nota: Este hardware requiere un difusor de salida cuádruple del mercado de accesorios y no se ajustará en absoluto al faldón del parachoques trasero OEM de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eBMW Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5 2019-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eB58, N63 \/ G42, G20, G22, G30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e382 - 523 hp \/ 369 - 553 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M240i 2019-2025 (Requiere difusor cuádruple del mercado de accesorios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M340i 2019-2025 (Requiere difusor cuádruple del mercado de accesorios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M440i 2019-2025 (Requiere difusor cuádruple del mercado de accesorios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M550i 2019-2025 (Requiere difusor cuádruple del mercado de accesorios)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas según los estrictos estándares de tuning europeos, estas puntas cuádruples de carbono de doble pared proporcionan la agresividad visual necesaria para igualar la asombrosa entrega de potencia de los motores B58 y N63. Ofrecen una estética de competición refinada sin activar las luces de avería del motor ni alterar el hardware de emisiones de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48327782072568,"sku":"DS-ERKX0EI2H","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-carbon-tip-for-bmw-m240i-m340i-m440i-m550i-2019-2025-1.webp?v=1778000995"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-Exhausts.jpg?v=1769639314","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}