{"title":"Ignition Coils for BMW 7 Series","description":"\u003ch2\u003eReliable Ignition Replacement Compatible with BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLarge-displacement executive sedans demand steady secondary ignition voltage. Over years of thermal cycling, internal coil windings break down, triggering hesitation, reduced fuel economy, and check engine lights. Installing matched \u003cstrong\u003eignition coils for BMW 7 Series\u003c\/strong\u003e alongside fresh plugs eliminates spark blowout and restores balanced idle on select series-labeled applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupported 7 Series Years and Engine Fitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis collection provides direct-fit sets for \u003cstrong\u003eselect 1993–2016 applications\u003c\/strong\u003e covering 3.0L, 4.0L, 4.4L, 4.8L, and 6.0L engines from live titles. \u003cem\u003eFitment note:\u003c\/em\u003e only listings labeled “7 Series” appear here. Chassis-coded kits (740i, 740iL, 750i, 750Li) stay on the parent \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-ignition\"\u003eignition catalog compatible with BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhich BMW 7 Series engines do these ignition kits cover?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCurrent inventory supports select 1993–1995 4.0L, 1996–2005 and 2013–2016 4.4L, 2006–2008 4.8L, 2004–2008 6.0L, and 2011–2015 3.0L powertrains listed in titles. Review build year and cylinder count before purchase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eShould I replace all ignition coils at once on V8 and V12 engines?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. When one coil fails from heat degradation, adjacent coils on the bank have endured identical stress. Installing a full set helps prevent persistent misfire codes (P0300 and cylinder-specific codes).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAre spark plugs included with these coil sets?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes — bundles in this collection combine high-energy coil units with matched spark plugs (including iridium configurations). For wider maintenance, explore \u003ca href=\"\/es\/collections\/performance-ignition\"\u003eperformance ignition\u003c\/a\u003e components or pair hardware with a \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\"\u003eperformance tune for BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 7 (2013-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de alta rigidez dieléctrica y bujías de iridio para BMW Serie 7 2013-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión completa del encendido:\u003c\/strong\u003e Kit de encendido de reemplazo de ajuste directo diseñado para eliminar los fallos de encendido por alta sobrealimentación, restaurar la propagación limpia de la llama y reemplazar las bobinas y bujías de fábrica fatigadas por el calor en el motor V8 de 4.4L biturbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl problema de la fatiga térmica en la Serie 7 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor N63TU de BMW utiliza una configuración de \"hot-vee\" (ve caliente), que coloca los turbocompresores directamente dentro del valle del motor. Esta arquitectura genera un calor radiante intenso que hornea continuamente los componentes de la culata. Con el tiempo, las bobinas de encendido originales sufren una ruptura dieléctrica, grietas internas en el epoxi y oxidación de los devanados de cobre primarios\/secundarios. Simultáneamente, las bujías de fábrica sufren una erosión prematura de los electrodos bajo altas presiones en el cilindro, lo que resulta en apagado de chispa, ralentí errático, vacilaciones en el arranque en frío y códigos de fallo de motor por mal funcionamiento del tren motriz (códigos ocultos DME).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de servicio cuenta con ocho conjuntos de bobina sobre bujía de alta resistencia, diseñados con devanados internos de cobre de alta pureza y una carcasa dieléctrica reforzada para soportar ciclos térmicos sostenidos bajo el capó. Combinado con ocho bujías de iridio de hilo fino, este kit requiere un voltaje de encendido más bajo para iniciar la combustión, asegurando un arco concentrado y estable en todo el rango de revoluciones. Los terminales de cuchilla y los conectores de ajuste directo garantizan cero pérdida de resistencia y una transmisión de señal según las especificaciones de fábrica desde el DME.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 2013-2016 (750i, 750Li, xDrive)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eV8 4.4L Biturbo (N63B44O1 \/ N63TU) \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i 4.4L V8 Gasolina (F01) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i xDrive 4.4L V8 Gasolina (F01) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li 4.4L V8 Gasolina (F02) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li xDrive 4.4L V8 Gasolina (F02) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW ActiveHybrid 7 4.4L V8 Eléctrico\/Gasolina (F02) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i \/ 750i xDrive 4.4L V8 Gasolina 2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado con las tolerancias exactas de impedancia eléctrica europeas, este kit garantiza un equilibrio suave del motor, una regulación adecuada de la detonación y la prevención total de las luces de check-engine (CEL) bajo carga de aceleración máxima.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451953418488,"sku":"DS-EFY0KG00K","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714480"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2011-2015-3-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 7 (2011-2015) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 7 2011-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de revisión de encendido de ajuste directo:\u003c\/strong\u003e Restaura el voltaje de encendido secundario de fábrica y la eficiencia de combustión en los seis cilindros para eliminar fallos de encendido con alta presión de sobrealimentación y ralentí inestable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación térmica de fábrica en la Serie 7\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor turboalimentado de 6 cilindros en línea en el chasis F01\/F02 genera cargas térmicas extremas bajo el capó. Tras ciclos de calor prolongados, el aislamiento epóxico de la bobina de fábrica se degrada, provocando fugas de voltaje secundario y una desviación en la resistencia interna del devanado. Combinado con la erosión prematura de los electrodos en las bujías estándar bajo sobrealimentación, esta degradación activa códigos de fallo de encendido en la DME, vacilación al acelerar y ralentí irregular.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de servicio de encendido para 6 cilindros combina conjuntos de bobina sobre bujía de reemplazo directo, diseñados con devanados internos de cobre de alta conductividad y carcasas de termoplástico dieléctrico reforzado. Junto con bujías de iridio de alta temperatura, el kit mantiene una estabilidad óptima de la separación y un núcleo de chispa concentrado bajo la presión del cilindro, asegurando una combustión limpia y una respuesta del acelerador restaurada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 2011-2015 (3.0L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54 \/ N55 3.0L Turbo I6 \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e315 hp \/ 330 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 740i Base Sedán 4 puertas 2011-2015 (3.0L L6 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 740Li Base Sedán 4 puertas 2011-2015 (3.0L L6 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 740Li xDrive Base Sedán 4 puertas 2013-2015 (3.0L L6 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrecisión de calibración BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas para integrarse perfectamente con los sistemas de gestión del motor BMW, estas bobinas y bujías ofrecen parámetros exactos de resistencia primaria\/secundaria y tiempo de carga según las especificaciones originales (OEM), garantizando un diagnóstico limpio sin activar la luz de verificación del motor (CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451971801336,"sku":"DS-E061MQLZS","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2011-2015-3-0l-1.jpg?v=1788715326"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-1996-2001-4-4l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 7 (1996-2001) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 7 1996-2001\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace o para quién es:\u003c\/strong\u003e Proporciona un voltaje secundario de alto rendimiento y una propagación de chispa optimizada para restaurar la máxima eficiencia de combustión en los ocho cilindros del motor V8 M62 de 4.4 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido original del E38\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTras ciclos térmicos prolongados, los conjuntos de bobina sobre bujía de fábrica en el chasis E38 sufren una ruptura dieléctrica dentro del encapsulado epoxi interno y los devanados de cobre secundarios. El calor sostenido del compartimento del motor generado por el M62 de 4.4 L degrada los sellos de goma, facilitando un arco voltaico de alta tensión hacia la culata en lugar de a través de la separación de la bujía. Simultáneamente, los electrodos de las bujías envejecidas experimentan una grave erosión y aumento de la separación, lo que eleva drásticamente la carga de la bobina y provoca fallos de encendido, vacilaciones bajo carga y ralentí inestable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de reemplazo directo combina ocho bobinas de encendido de alto rendimiento con bujías de iridio de hilo fino soldadas con láser. Las bobinas cuentan con devanados primarios y secundarios de cobre internos duraderos, encerrados en carcasas de termoplástico de alta temperatura para evitar fallos térmicos y diafonía eléctrica. Las bujías de iridio a juego ofrecen una conductividad térmica superior y una menor demanda de voltaje de encendido, resistiendo la erosión del electrodo y eliminando los efectos de enfriamiento para garantizar una expansión estable del núcleo de llama.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 1996-2001 (V8 4.4L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62B44 \/ M62TUB44 \/ E38\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF354, UF-354, UF300, UF-300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2001 BMW 740i Sedán base 4 puertas 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC de aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2001 BMW 740iL Sedán base 4 puertas 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC de aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado bajo las tolerancias exactas del equipo original alemán, este kit de servicio de encendido previene los códigos de falla de encendido OBD-II, protege los convertidores catalíticos posteriores del lavado con combustible no quemado y garantiza el funcionamiento del tren motriz sin vibraciones que se espera de la plataforma insignia E38.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458916126968,"sku":"DS-EKZOT6TU8","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-1996-2001-4-4l-1.jpg?v=1788803434"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2006-2008-4-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 7 (2006-2008) 4.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para BMW Serie 7 2006-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la potencia de encendido secundario de fábrica y la sincronización precisa de la combustión mediante la sustitución de las botas de las bobinas sobre bujía degradadas y las bujías erosionadas en los ocho cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl problema de degradación térmica de fábrica en la Serie 7\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa elevada carga térmica del compartimento del motor V8 de 4.8L acelera la ruptura dieléctrica dentro de la resina epoxi y los bobinados de cobre de las bobinas de encendido originales de fábrica. Con el tiempo, los ciclos térmicos provocan microfisuras en el aislamiento de las bobinas y en los aislantes cerámicos de las bujías, lo que deriva en fugas de voltaje, fallos de encendido intermitentes bajo carga pesada, ralentí inestable y un aumento de las emisiones de hidrocarburos que obstruyen los convertidores catalíticos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de servicio combina ocho conjuntos de bobinas de alta rigidez dieléctrica con bujías de iridio de hilo fino. Las bobinas de encendido cuentan con bobinados de cobre internos reforzados (primario y secundario), botas de silicona resistentes al calor y terminales de pala adaptados a las especificaciones de fábrica para una transferencia de voltaje estable. Las bujías de iridio incluidas resisten la erosión eléctrica, reduciendo el voltaje de encendido necesario y manteniendo un núcleo de chispa constante bajo presiones extremas en la cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 7 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B48 (4.8L V8) \/ E65, E66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e360 hp \/ 360 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza \/ Intercambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i \/ 750Li 4.8L V8 2006 (E65 \/ E66)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i \/ 750Li 4.8L V8 2007 (E65 \/ E66)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i \/ 750Li 4.8L V8 2008 (E65 \/ E66)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos parámetros europeos OBD-II, este kit de encendido elimina los códigos de falla relacionados con los fallos de encendido (errores de adaptación del DME) sin causar interferencias de radiofrecuencia (RFI) ni ruido eléctrico en la sensible red CAN-bus del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458919764216,"sku":"DS-EG6EXDGAR","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2006-2008-4-8l-1.jpg?v=1788803606"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-7-series-2002-2005-4-4l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for BMW 7 Series (2002-2005) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2002-2005 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and spark plug kit replaces degraded factory ignition components on the 2002-2005 BMW 7 Series to eliminate multi-cylinder misfires, stabilize rough idle, and restore consistent combustion efficiency across all eight cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 7 Series Thermal Degradation and Secondary Voltage Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 4.4L \u003cstrong\u003eN62\u003c\/strong\u003e V8 engine housed in the \u003cstrong\u003eE65\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eE66\u003c\/strong\u003e chassis operates under intense thermal conditions, exacerbated by tightly sealed acoustic engine covers. Over time, relentless heat cycling compromises the factory coil packs' internal epoxy potting and embrittles the silicone spark plug boots. Microscopic stress fractures form in the secondary winding insulation, causing high-voltage dielectric breakdown and arcing against the cylinder head walls rather than jumping the plug gap. In combination with center-electrode erosion on aged spark plugs, secondary circuit resistance spikes—overworking the DME output stages, triggering recurring misfire fault codes (P0300–P0308), and allowing unburnt fuel to degrade downstream catalytic converters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis full tune-up kit restores targeted primary and secondary coil saturation to factory specifications. Engineered with high-dielectric epoxy encapsulation, reinforced PBT housings, and thermally stable silicone boots, these coils resist tracking and thermal breakdown within deep plug wells. Paired with matched, high-conductivity spark plugs designed to maintain gap integrity under high cylinder pressures, this direct coil-on-plug set delivers steady kilovolt output throughout the rev range. Replacing all eight coils and spark plugs simultaneously balances secondary resistance across both cylinder banks, optimizing flame-front propagation, smoothing out throttle response, and preserving vehicle electronics.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2005 BMW 7 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN62B44 4.4L V8 \/ E65, E66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e325 hp \/ 330 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e12137594596, 12138616153, 0221504470, UF592\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2002-2005 BMW 745i 4.4L V8 (E65 Chassis, N62B44 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002-2005 BMW 745Li 4.4L V8 (E66 Chassis, N62B44 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E65 \/ E66 7 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2002-2005 BMW 7 Series equipped with the N62B44 4.4L V8 engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo I need to adjust the spark plug gap before installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e The included spark plugs come pre-gapped to factory specifications, though verifying proper clearance with a feeler gauge prior to torquing is standard practice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHigh-compression European V8 engines demand exact ignition timing and balanced primary resistance to prevent sensitive DME knock adaptations and check engine illumination. This direct-replacement kit adheres to strict electrical tolerances to preserve factory emissions compliance and smooth powertrain operation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623671697656,"sku":"DS-EV104GEQ7","price":214.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-7-series-2002-2005-4-4l-1.jpg?v=1790297305"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-7-series-2004-2008-6-0l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for BMW 7 Series (2004-2008) 6.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2004-2008 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and spark plug kit delivers consistent high-voltage electrical discharge across all 12 cylinders on the 2004-2008 BMW 7 Series to eliminate secondary ignition misfires and restore smooth throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 7 Series Ignition Heat Soak and Arc Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated 6.0L V12 generates immense thermal loads within the cramped \u003cstrong\u003eE65\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eE66\u003c\/strong\u003e engine bay. Over prolonged drive cycles, this extreme engine compartment heat causes thermal degradation of the factory coil pack dielectric epoxy potting and brittle breakdown of the silicone spark plug boots. As the insulation breaks down, secondary winding voltage leaks to ground rather than jumping the spark gap. Combined with electrode wear from the direct-injection combustion environment, this results in cylinder misfires, hesitation under load, erratic idle, and catalytic converter damage from unburned hydrocarbons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand the intense thermal environment of the BMW V12, this direct-fit ignition kit features 12 ignition coils constructed with high-dielectric epoxy insulation and specialized copper-wound primary and secondary circuits. The coil boots utilize reinforced silicone elastomeric compounding that resists ozone, oil contamination, and thermal hardening. Paired with 12 matched spark plugs calibrated to factory gap and heat ranges, this kit maintains optimal arc duration and high-energy ionization to handle peak compression pressures and direct-injection fuel charge dynamics.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2008 BMW 7 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eN73B60\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE65 \/ E66\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e438 hp \/ 444 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e12137594596\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12138616153\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF592\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0221504464\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2006 BMW 760i Base Sedan 6.0L V12 (N73B60, E65)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2008 BMW 760Li Base Sedan 6.0L V12 (N73B60, E66)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E65 \/ E66 7 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2004-2008 BMW 7 Series equipped with the \u003cstrong\u003eN73B60\u003c\/strong\u003e 6.0L engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould all 12 coils and plugs be replaced at the same interval?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, replacing all 12 coils and plugs simultaneously prevents secondary electrical imbalances and eliminates cascade misfires across engine banks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGerman flagship V12 engines demand precise spark synchronization and zero-tolerance electrical delivery. Installing matched coils and plugs prevents DME trouble codes, protects expensive downstream oxygen sensors, and preserves factory idle refinement without throwing a Check Engine Light.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623701385464,"sku":"DS-E6FKRJXQI","price":300.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-7-series-2004-2008-6-0l-1.jpg?v=1790298159"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-1993-1995-4-0l","title":"Ignition Coil + Iridium Spark Plugs for BMW 7 Series (1993-1995) 4.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1993-1995 BMW 7 Series 4.0L (E32\/E38 M60B40)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and iridium spark plug kit replaces aged factory ignition components on the 1993-1995 BMW 7 Series 4.0L to eliminate cylinder misfires, restore clean combustion, and stabilize idle quality.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 7 Series Ignition Coil Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn the \u003cstrong\u003eM60B40\u003c\/strong\u003e V8, deep spark plug galleys expose ignition coils to persistent thermal cycling and valve cover oil seepage. Over decades, factory internal epoxy potting degrades, resulting in dielectric breakdown and micro-arcing within the secondary coil windings. This voltage leakage manifests as intermittent misfires under load, unburnt hydrocarbon accumulation, and premature catalytic converter degradation. Concurrently, traditional worn spark plugs develop enlarged gaps that demand excessive secondary voltage from already fatigued ignition coils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis service kit resolves weak spark output by pairing high-dielectric replacement coil-on-plug packs with fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature reinforced thermoplastic housings and heat-resistant internal windings engineered to match factory dwell times and primary resistance specs. Matching these with laser-welded iridium electrode spark plugs lowers the required arc initiation voltage, preserving coil insulation while establishing consistent flame kernel growth across all eight cylinders under hard acceleration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 BMW 7 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eM60B40\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE32\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE38\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e282 hp \/ 295 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUF226\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726177\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131729842\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e7092\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1993-1994 BMW 740i (E32) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993-1994 BMW 740iL (E32) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 BMW 740i (E38) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 BMW 740iL (E38) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E32 and E38 7 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 1993-1995 BMW 7 Series equipped with the \u003cstrong\u003eM60B40\u003c\/strong\u003e engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the recommended installation torque for these spark plugs?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Torque the iridium spark plugs dry to 25 to 30 Nm (18 to 22 lb-ft) to ensure an airtight combustion seal without stripping the aluminum cylinder head threads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to satisfy precise German DME tolerances, this direct-fit ignition system restores balanced cylinder pressure and prevents erratic timing pull or check-engine light illumination across high-speed autobahn runs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50625992458488,"sku":"DS-EUF11FVV7","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-1993-1995-4-0l-1.jpg?v=1790353173"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-7-series-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}