{"title":"Ignition Coils for BMW 5 Series","description":"\u003ch2\u003eRestoring Ignition Performance Compatible with BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFaulty coil packs and worn spark plugs can trigger check engine lights, cylinder misfires (P0300–P0308), and sluggish acceleration under load. Our replacement sets combine ignition coils for BMW 5 Series with matched iridium spark plugs to restore proper combustion timing, stable idle, and reliable cold starts on select series-labeled engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeries-Filtered Fitment and Engine Coverage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis collection features \u003cstrong\u003eselect 1991–2016 applications\u003c\/strong\u003e cataloged under the literal “5 Series” nameplate, covering 2.5L, 2.8L, 3.0L, 4.0L, 4.4L, and 4.8L engines from live titles. \u003cstrong\u003eFitment note:\u003c\/strong\u003e chassis-coded kits (525i, 528i, 530i, 540i, 550i, M5) do \u003cem\u003enot\u003c\/em\u003e match this filter and remain on the parent \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-ignition\"\u003eignition catalog for BMW\u003c\/a\u003e. Multi-fit titles in this set include a shared 3 Series \/ 5 Series (2001–2002) 3.0L kit and a 5 Series \/ 8 Series (1994–1995) kit. Complete service with a \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\"\u003eperformance tune for BMW\u003c\/a\u003e or browse \u003ca href=\"\/es\/collections\/performance-ignition\"\u003eperformance ignition components\u003c\/a\u003e for high-demand setups.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat years and engines do these 5 Series ignition kits fit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSelect 1991–2016 BMW 5 Series applications with 2.5L, 2.8L, and 3.0L inline-six engines, plus 4.0L, 4.4L, and 4.8L V8 configurations listed in product titles. Confirm production year, displacement, and connector pin count before installing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhy do these packages include both ignition coils and spark plugs?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHigh resistance from worn spark plugs accelerates coil degradation. Replacing both at the same service interval ensures clean spark generation and protects new coil windings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWill replacing the coil pack resolve misfire codes P0300 through P0308?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, when the code stems from insulation breakdown, open circuits, or cracked coil boots. Swapping degraded coils and aged plugs resolves the majority of cylinder-specific misfires on these engines.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (2014-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de repuesto directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenovación completa del encendido:\u003c\/strong\u003e Este kit de puesta a punto de encendido para 8 cilindros restaura la energía de chispa de fábrica y corrige los fallos de encendido bajo alta carga en las plataformas BMW de 4.4L con doble turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl problema de degradación térmica \"Hot-V\" en el Serie 5 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño del motor V8 biturbo N63TU coloca los turbocompresores directamente dentro de la cavidad central del motor, lo que genera una alta acumulación de calor radiante alrededor de las culatas y los conjuntos de bobinas sobre bujía. La exposición prolongada a estos ciclos térmicos degrada el aislamiento de la bobina de fábrica y la resina epoxi, induciendo resistencia en el bobinado secundario, cortocircuitos internos y soplado de chispa bajo presión. Simultáneamente, las bujías de fábrica sufren de la apertura de la separación de los electrodos y erosión, lo que provoca cortes en los cilindros, arranques en frío inestables y códigos de falla de encendido persistentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas para ciclos térmicos de alta exigencia, estas bobinas de encendido de repuesto cuentan con bobinados de cobre internos de alta resistencia y carcasas de epoxi de alta rigidez dieléctrica para aislar las fugas de voltaje bajo cargas de motor pesadas. Combinado con bujías de iridio de hilo fino, el conjunto proporciona un núcleo de chispa concentrado con una menor demanda de voltaje de encendido y una disipación térmica superior. Sus terminales de hoja de ajuste directo y conectores eléctricos compatibles con los de fábrica garantizan una baja resistencia de contacto y una instalación \"plug-and-play\" sin complicaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63B44O1 (N63TU) 4.4L V8 biturbo \/ F10, F07\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2014-2016 (Sedán - F10)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2014-2016 (Sedán - F10)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i GT 4.4L V8 2014-2016 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i GT xDrive 4.4L V8 2014-2016 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido para cumplir con las estrictas tolerancias operativas de la DME de Bosch y Delphi, este paquete de servicio de encendido evita que se encienda la luz de verificación del motor, estabiliza las relaciones aire-combustible y preserva la máxima eficiencia de combustión a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451951091960,"sku":"DS-E3RE2IJHR","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714417"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2003-2016-3-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (2003-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 2003-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura el rendimiento del encendido secundario de fábrica y elimina los fallos de encendido bajo carga elevada en motores BMW de seis cilindros en línea de 3.0L mediante una revisión sincronizada de bobinas y bujías para seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación del encendido en la Serie 5 de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en los motores de seis cilindros en línea de BMW soportan un intenso calor acumulado en la culata, lo que degrada el compuesto epóxico interno y provoca fallos dieléctricos térmicos. Con el tiempo, la microfisuración en los bobinados de cobre primarios y secundarios da lugar a un voltaje secundario errático, picos de resistencia no medidos, formación de pistas de carbón y fallos de encendido persistentes del cilindro bajo sobrealimentación o aceleración intensa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido cuenta con bobinados de cobre internos de alta calidad y carcasas de epoxi dieléctrico reforzado, diseñadas para resistir la degradación térmica y las fugas eléctricas. Combinado con bujías de iridio de hilo fino que ofrecen una conductividad térmica superior y un bajo requerimiento de voltaje, el conjunto garantiza una rápida propagación del frente de llama, una respuesta nítida del acelerador y una combustión estable bajo presiones extremas en los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2003-2016 (3.0L L6)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N54, N55, M54 \/ E60, E61, F10, F11\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215–300 hp \/ 185–300 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza \/ Intercambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Serie 5 2003-2010 (E60 \/ E61) 525i, 528i, 530i, 535i 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Serie 5 2011-2016 (F10 \/ F11) 528i, 535i, 535i xDrive 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos parámetros de diagnóstico europeos, este kit de encendido mantiene tiempos de carga (dwell) precisos y compatibilidad con la detección de corriente iónica para evitar códigos de error falsos (CEL), garantizando un ralentí suave como la seda y la máxima eficiencia en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451974783224,"sku":"DS-EMLU85SBE","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2003-2016-3-0l-1.jpg?v=1788715796"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2003-2009-2-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (2003-2009) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 5 2003-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión del encendido de reemplazo directo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para restaurar la estabilidad del arco de alto voltaje, eliminar los fallos de encendido del sistema secundario y estabilizar el ralentí en los seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFatiga térmica y ruptura dieléctrica de fábrica en la Serie 5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl compartimento del motor de seis cilindros en línea de la plataforma E60 somete a las bobinas de encendido de fábrica a una severa saturación térmica, particularmente debajo de las cubiertas acústicas y de aislamiento acústico del motor. Con el tiempo, las botas de las bobinas originales desarrollan microfisuras en la silicona, lo que permite la ruptura dieléctrica y la descarga disruptiva bajo carga. Simultáneamente, los electrodos de las bujías envejecidas experimentan erosión en la separación, lo que eleva el voltaje de encendido requerido y sobrecarga los devanados primarios\/secundarios internos, provocando ralentí irregular y códigos de error de fallo de encendido de la DME (P0300–P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de renovación para 6 cilindros combina seis bobinas de encendido de alta resistencia con devanados de cobre de alta pureza y seis bujías de iridio de hilo fino. Las bobinas utilizan carcasas de termoplástico reforzado y botas de silicona de alta temperatura para aislar fugas de voltaje hasta umbrales térmicos extremos. Los electrodos centrales de iridio soldados con láser proporcionan una resistencia excepcional a la erosión, manteniendo una geometría de separación precisa y una propagación constante del núcleo de llama para una combustión eficiente en los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2003-2009 (525i \/ 525xi)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.5L M54B25 \/ N52B25 \/ E60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184-215 hp \/ 175-185 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Serie 5 2003-2009 2.5L de 6 cilindros en línea (525i, 525xi)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los parámetros de resistencia y tiempo de permanencia (dwell-time) de la DME de fábrica, este kit de encendido garantiza un funcionamiento \"plug-and-play\" sin problemas, sin luces de advertencia del motor, ofreciendo la respuesta suave del acelerador y el funcionamiento refinado que se espera de la ingeniería europea.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451974914296,"sku":"DS-EEFDDTE2D","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2003-2009-2-5l-1.jpg?v=1788715826"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2001-2002-2-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (2001-2002) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 5 2001-2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenovación completa del encendido:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar fallos de encendido, estabilizar las RPM en ralentí y restaurar la sincronización precisa de la combustión en motores de seis cilindros en línea de 2.5L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación del encendido de fábrica en la Serie 5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl compartimento del motor del E39 genera ciclos térmicos significativos que degradan rápidamente el material de encapsulado de las bobinas de fábrica y los devanados de cobre internos. Con el tiempo, la fatiga térmica provoca una ruptura dieléctrica, microfisuras en las botas de silicona de las bujías y una mayor resistencia del devanado secundario. Simultáneamente, los electrodos de las bujías de fábrica se erosionan, ensanchando la separación de la chispa y obligando a las bobinas de encendido a consumir un amperaje primario excesivo, lo que puede sobrecargar las etapas de salida de la DME y causar vacilaciones a aceleración parcial, arranques en frío inestables y códigos de fallo de encendido específicos de cilindro pendientes (P0300-P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste completo kit de servicio de encendido incluye seis conjuntos de bobina sobre bujía diseñados con devanados de cobre de alta pureza, encapsulado de resina epoxi reforzada y botas de silicona resistentes al calor para aislar el voltaje de la chispa y resistir el endurecimiento térmico. Combinado con seis bujías de iridio de hilo fino, este conjunto reduce la demanda de voltaje de encendido al tiempo que crea un núcleo de llama concentrado y altamente estable. Los terminales de pala de ajuste directo y los conectores eléctricos compatibles con los de fábrica garantizan una instalación \"plug-and-play\" sin necesidad de adaptar el cableado ni realizar modificaciones de resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2001-2002 (525i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM54B25 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184 hp \/ 175 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF354, UF-354, UF300, UF-300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW 525i Base Sedan 2001\u003c\/strong\u003e — 2.5L L6 Gasolina (E39 \/ M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW 525i Base Wagon (Touring) 2001\u003c\/strong\u003e — 2.5L L6 Gasolina (E39 \/ M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW 525i Base Sedan 2002\u003c\/strong\u003e — 2.5L L6 Gasolina (E39 \/ M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW 525i Base Wagon (Touring) 2002\u003c\/strong\u003e — 2.5L L6 Gasolina (E39 \/ M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalibrado específicamente para cumplir con las estrictas tolerancias de gestión de motores europeos, asegurando una compatibilidad total de señal con los módulos de control de motor Siemens MS43 sin activar falsos fallos de ionización o luces de verificación del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458914095352,"sku":"DS-E69EUVQ3R","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2001-2002-2-5l-1.jpg?v=1788803368"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1997-2003-4-4l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (1997-2003) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de alto dieléctrico y bujía de iridio para BMW Serie 5 1997-2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la salida de encendido secundario de fábrica y la sincronización precisa de la combustión en motores V8 de 4.4L con alto kilometraje que presentan fallos de encendido, ralentí inestable o acumulación de hidrocarburos sin quemar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido del Serie 5 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl compartimento del motor V8 M62 genera ciclos térmicos sustanciales que degradan las botas de las bobinas sobre bujía de fábrica y deterioran los bobinados internos de cobre con el tiempo. Esta degradación térmica continua provoca microfisuras en la carcasa de epoxi, fugas de voltaje secundario, soplado de chispa bajo carga y rastros de carbono en los aisladores de cerámica de las bujías envejecidas, lo que activa códigos de fallo de encendido persistentes de la DME (P0300-P0308).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de puesta a punto integral incluye ocho conjuntos de bobinas reforzadas diseñadas con bobinados de cobre de alta conductividad, carcasas de termoplástico termoestabilizado y terminales de pala con especificaciones de equipo original para una continuidad de milivoltios estable. Combinado con bujías de punta de iridio de hilo fino que requieren un voltaje de encendido más bajo y resisten la erosión por alta temperatura, este conjunto garantiza una rápida propagación del núcleo de llama, una combustión completa y una fiabilidad dieléctrica a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 1997-2003 (540i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62B44, M62TUB44 4.4L V8 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF354, UF-354, UF300, UF-300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 540i Sedán 4.4L V8 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 540i Touring Wagon 4.4L V8 1999-2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Serie 5 4.4L V8 (E39) 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias del diagnóstico a bordo europeo, este paquete de servicio de encendido proporciona una sincronización de chispa sin errores para proteger los convertidores catalíticos y eliminar los fallos de encendido de la luz de verificación del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458914914552,"sku":"DS-EQE987F0A","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1997-2003-4-4l-1.jpg?v=1788803399"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2006-2009-4-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (2006-2009) 4.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de encendido de alto rendimiento de ajuste directo para BMW Serie 5 2006-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la energía de chispa de fábrica y la eficiencia de combustión en los ocho cilindros mediante el reemplazo de las unidades de bobina sobre bujía desgastadas y las bujías degradadas por componentes de encendido de precisión combinados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación del encendido de fábrica en la Serie 5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBajo las altas cargas térmicas típicas del compartimento del motor cerrado en el chasis E60, las bobinas de encendido de fábrica experimentan una ruptura del aislamiento y fatiga térmica en sus bobinados internos de cobre. Con el tiempo, la exposición prolongada al calor provoca que la resistencia del bobinado primario y secundario se desvíe, lo que genera fallos de encendido intermitentes, ralentí inestable, respuesta vacilante del acelerador y entrada de combustible sin quemar en el flujo de escape. Simultáneamente, el desgaste estándar de los electrodos aumenta el voltaje de disparo requerido, lo que sobrecarga las bobinas envejecidas y activa los códigos de error de fallo de encendido de la DME.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de renovación del encendido incluye ocho conjuntos de bobinas sobre bujía de alto dieléctrico diseñados con bobinados internos de cobre de alta conductividad, botas de silicona duraderas y terminales de tipo pala de ajuste directo para una descarga continua de alto voltaje bajo temperaturas extremas del motor. Junto con bujías de iridio de hilo fino que ofrecen altos puntos de fusión y una retención estable de la separación, el sistema reduce la demanda de voltaje de encendido, evita la extinción de la chispa y proporciona una propagación constante del núcleo de llama para arranques en frío fiables y una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 5 2006-2009 (550i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B48 4.8L V8 \/ E60, E61\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e360 hp \/ 360 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2009 BMW Serie 5 550i Base Sedán 4 puertas 4.8L 4799CC V8 GAS DOHC Aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2009 BMW Serie 5 550i Base Wagon 4 puertas 4.8L 4799CC V8 GAS DOHC Aspiración natural\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para cumplir con los estrictos parámetros de diagnóstico de la DME europea, estos componentes de encendido eliminan el funcionamiento inestable y previenen las luces de revisión del motor (CEL), manteniendo al mismo tiempo la precisión del ajuste de combustible de fábrica y una respuesta suave del acelerador V8.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458919403768,"sku":"DS-E5JB4Y90Q","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2006-2009-4-8l-1.jpg?v=1788803576"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1991-1995-2-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 5 (1991-1995) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 5 1991-1995\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de bobinas de encendido y bujías de iridio reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas de los BMW Serie 5 de 1991-1995 para restaurar un voltaje secundario estable, eliminar fallos de encendido y maximizar la eficiencia de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFatiga térmica y fugas de voltaje en el BMW Serie 5 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido originales de la plataforma \u003cstrong\u003eE34\u003c\/strong\u003e equipada con el motor de seis cilindros en línea \u003cstrong\u003eM50B25\u003c\/strong\u003e sufren frecuentemente de ruptura dieléctrica causada por décadas de ciclos térmicos en el vano motor. La resina epóxica de fábrica y las botas aislantes de goma se endurecen con el tiempo, formando microfisuras que provocan fugas de voltaje secundario hacia la culata en lugar de hacia el electrodo de la bujía. Junto con las bujías de cobre estándar que amplían su apertura debido a la erosión normal, el sistema de encendido experimenta un aumento en la resistencia del devanado primario, ralentí inestable en frío y fallos de chispa bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste paquete de renovación combina unidades de bobina sobre bujía de ajuste directo con bujías de iridio de hilo fino, diseñadas específicamente para las exigencias térmicas de la culata multiválvulas de BMW. Las bobinas de encendido de repuesto cuentan con devanados primarios y secundarios de cobre de alta resistencia encapsulados en un compuesto de sellado resistente al calor, protegidos por botas de silicona que soportan temperaturas continuas de hasta 200°C. Las bujías de iridio utilizan un electrodo central de 0.6 mm soldado con láser, lo que requiere significativamente menos voltaje para proyectar un núcleo de llama robusto y estable en la cámara de combustión, logrando una atomización de combustible limpia y una respuesta de aceleración precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Serie 5 1991-1995 (525i, 525iT)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM50B25\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE34\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e189 hp \/ 181 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza al número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12139066468\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF226\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e19017143\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e00083\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726177\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 525i Sedán Base 2.5L L6 Gasolina 1991-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 525iT Wagon Base 2.5L L6 Gasolina 1992-1995\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el BMW Serie 5 E34?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un ajuste directo para el BMW Serie 5 1991-1995 equipado con el motor \u003cstrong\u003eM50B25\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Vienen las bujías de iridio precalibradas para el motor M50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, las bujías vienen calibradas de fábrica según las especificaciones de BMW, aunque comprobar la apertura de los electrodos antes de la instalación sigue siendo un procedimiento estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos motores europeos de seis cilindros en línea requieren una sincronización de chispa limpia y uniforme en todos los cilindros para evitar activaciones de fallos en la DME y mantener una entrega de potencia suave. Este kit combinado de bobinas y bujías restaura la calibración de encendido de fábrica para mantener un ralentí equilibrado y una combustión confiable sin generar códigos de error en el tablero (CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593984020728,"sku":"DS-E4Q0UH67M","price":118.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1991-1995-2-5l-1.jpg?v=1790055083"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1996-2000-2-8l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 5 Series (1996-2000) 2.8L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1996-2000 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit restores primary and secondary ignition efficiency on the 1996-2000 BMW 5 Series 2.8L to eliminate cylinder misfires, stabilize idle fluctuations, and restore factory combustion performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 5 Series Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory ignition coils on the \u003cstrong\u003eE39\u003c\/strong\u003e platform live directly above the exhaust manifold heat radiation zone underneath the factory acoustic cover. Chronic thermal cycling degrades the internal secondary windings and deteriorates silicone boot dielectric insulation, resulting in high-voltage spark arching to the spark plug well rather than firing the gap. Over time, stock plug electrodes erode, expanding gap tolerances. This increased gap elevates primary voltage demand, overloading aged coil packs and causing classic Siemens DME misfire codes (P0300 through P0306), unburnt hydrocarbon dumping, and rough engine performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive tune-up kit replaces vulnerable components with six heavy-duty pencil coils and six laser-welded iridium spark plugs. The coils feature thermoset epoxy potting to eliminate internal micro-arcing and resist thermal breakdown, restoring stable dwell-time performance. Paired with fine-wire iridium center electrodes, the system requires significantly less breakdown voltage to initiate the flame front. This lower electrical resistance reduces thermal load on the DME drivers while maintaining superior spark kernel stability under load, neutralizing misfires and preventing catalytic converter fouling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-2000 BMW 5 Series (528i)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM52B28 \/ M52TUB28 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e193 hp \/ 206 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e12137599219, UF300, UF518, NEC000040, NEC101000L, NEC101010L, LR022494\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1996-2000 BMW 528i Base Sedan 2.8L L6 (E39, M52B28 \/ M52TUB28)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999-2000 BMW 528i Base Wagon \/ Touring 2.8L L6 (E39, M52TUB28)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E39 5 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 1996-2000 BMW 5 Series equipped with the 2.8L M52 \/ M52TU inline-six engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo these iridium spark plugs require manual gapping before installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, these plugs come pre-gapped to factory specification, and mechanical gapping should be avoided to prevent fracturing the delicate fine-wire iridium center electrode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropean straight-six powerplants require zero-deviation ignition timing to preserve smoothness and prevent sensitive DME check engine lights. This coil and plug set maintains exact OE resistance thresholds, ensuring continuous diagnostic compliance and crisp throttle modulation across the entire powerband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50606416953592,"sku":"DS-EBI244PLB","price":106.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-1996-2000-2-8l-1.jpg?v=1790090472"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for BMW 3 Series 5 Series (2001-2002) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2001-2002 BMW 3 Series, 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and spark plug kit replaces deteriorated ignition components on the 2001-2002 BMW 3 Series and 5 Series to eliminate cylinder misfires, restore clean combustion, and stabilize idle quality.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 3 Series, 5 Series Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOn the 3.0L \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e engine, factory ignition coils sit in tight spark plug wells directly beneath the insulated acoustic engine cover. Over years of thermal cycling, extreme heat soak degrades the internal epoxy insulation and hardens the rubber boots. This leads to dielectric breakdown, secondary winding degradation, and micro-arcing to the cylinder head wall. Simultaneously, widened spark plug gaps increase secondary breakdown voltage demand, driving up coil operating temperatures and triggering common DME misfire fault codes (P0300 through P0306) under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive refresh kit supplies six high-grade ignition coils matched with six pre-gapped spark plugs tailored for the \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e. The coils feature vacuum-potted epoxy resin to isolate windings and mitigate heat-induced internal shorts. Reinforced silicone boots resist oil deterioration and thermal cracking, ensuring high dielectric isolation along the plug porcelain. Paired with corrosion-resistant spark plug shells and precision-machined center electrodes, this kit restores factory dwell timing, guarantees consistent spark discharge under aggressive throttle, and preserves catalytic converter health.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2002 BMW 3 Series, 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE46\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE39\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e225 hp \/ 214 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703228\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP3924\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330i (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330Ci (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330xi (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 530i (E39) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E46 and E39 3 Series and 5 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2001-2002 BMW 3 Series and 5 Series equipped with the \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e engine using the \u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e connector profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould ignition coils and spark plugs be replaced together?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, replacing plugs and coils concurrently prevents high electrical resistance from worn plugs from prematurely damaging the primary windings of the new coils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNaturally aspirated BMW inline-six engines demand consistent ignition timing and exact flame front propagation. Installing matched ignition components prevents DME misfire adaptations, eliminates check engine lights, and maintains factory throttle linearity without electrical deviations.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623697453304,"sku":"DS-EVOH3L7P0","price":197.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l-1.jpg?v=1790298066"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-8-series-1994-1995-3-0l-4-0l","title":"Ignition Coil + Iridium Spark Plugs for BMW 5 Series 8 Series (1994-1995) 3.0L 4.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1994-1995 BMW 5 Series, 8 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The complete direct-fit ignition kit restores factory combustion efficiency and delivers high-dielectric spark output to eliminate misfires across the 1994-1995 BMW 5 Series and 8 Series V8 platforms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStock BMW M60 Ignition Weakness:\u003c\/strong\u003e Over decades of thermal cycling, factory ignition coils on the \u003cstrong\u003eE34\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eE31\u003c\/strong\u003e chassis experience severe epoxy breakdown and internal winding degradation. Tucked beneath dense cosmetic engine acoustic covers, the early \u003cstrong\u003eM60B30\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eM60B40\u003c\/strong\u003e ignition setups undergo excessive heat soak, causing insulation micro-fractures, secondary coil resistance drift, and high-voltage arc blowout under load. Paired with aged, high-resistance standard plugs, degraded secondary voltage produces hesitation, poor idle stability, unburnt hydrocarbon build-up, and check engine lights (CEL) triggered by cylinder-specific misfire codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Engineering Solution:\u003c\/strong\u003e This precision overhaul kit addresses primary breakdown points by combining eight heavy-duty direct-fit coil-on-plug units with fine-wire iridium spark plugs. Each ignition coil features high-grade magnetic copper windings insulated with premium epoxy potting to withstand continuous engine-bay thermal loads up to 150°C. The matched fine-wire iridium center electrode plugs feature an ultra-dense ceramic insulator, lowering overall breakdown voltage requirements by up to 25% compared to conventional copper. This concentrated, high-energy spark gap guarantees sharp flame front propagation, stabilizes combustion chamber pressures, and restores lost dynamic throttle response without requiring custom harness rewiring or secondary modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-1995 BMW 5 Series, 8 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM60B30 (3.0L), M60B40 (4.0L) \/ E34, E31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215 hp \/ 214 lb-ft (3.0L), 282 hp \/ 295 lb-ft (4.0L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e12131703359, 12131726177, 12131726178, 12131727108, 12131729842, 12131730765, 12131731884, 12139066468, UF226, 7092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1994-1995 BMW 530i 3.0L V8 (M60B30, E34)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994-1995 BMW 540i 4.0L V8 (M60B40, E34)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994-1995 BMW 840Ci 4.0L V8 (M60B40, E31)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E34 and E31 5 Series and 8 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this kit is engineered specifically as a direct-fit replacement for the 1994-1995 BMW 5 Series (E34) and 8 Series (E31) equipped with the 3.0L M60B30 or 4.0L M60B40 V8 engines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo these iridium spark plugs require gapping prior to installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, the iridium spark plugs come pre-gapped to factory operating specifications, and manual adjustment is not recommended as it can fracture the fragile fine-wire center electrode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMW's quad-cam M60 V8 relies on microsecond-accurate ignition timing to sustain balanced idle and compliant emissions; installing matched-resistance coils alongside high-temp iridium hardware ensures seamless DME signal integration, steady secondary voltage delivery, and zero check engine light illumination.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623700533496,"sku":"DS-EWZTTFXYS","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-8-series-1994-1995-3-0l-4-0l-1.jpg?v=1790298097"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-5-series-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}