{"title":"Ignition Coils for BMW 3 Series","description":"\u003ch2\u003eRestore Spark and Drivability Compatible with BMW 3 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePersistent hesitation, rough idle, and flashing check engine lights often stem from aging ignition components. Installing fresh coil packs provides consistent spark for select BMW inline-four and inline-six powerplants labeled “3 Series.” Pair your setup with a \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-performance-tune\"\u003eperformance tune for BMW\u003c\/a\u003e or browse the full \u003ca href=\"\/es\/collections\/bmw-ignition\"\u003eignition catalog compatible with BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSelect Fitment: 1991–2018 Series-Labeled Applications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis collection covers \u003cstrong\u003eselect applications\u003c\/strong\u003e from 1991 through 2018 featuring 2.0L, 2.2L, 2.5L, 2.8L, and 3.0L engines that literally say “3 Series” in the title. Chassis-coded kits (320i, 325i, 328i, 330i) and M3 kits do \u003cem\u003enot\u003c\/em\u003e appear here — they stay on the parent catalog until dedicated pages exist. One multi-fit title also lists 3 Series with 5 Series (2001–2002) 3.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhich engines do these BMW 3 Series ignition kits support?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLive titles support select 2.0L (1993–1995, 2012–2018), 2.2L (2003–2005), 2.5L (1991–2011), 2.8L (1996–2002), and 3.0L (2001–2015) applications. Verify production year and displacement before ordering.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDo these packages come with spark plugs?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. Kits in this series grouping include matching direct-fit ignition coils paired with iridium spark plugs for a complete service replacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWill replacing coil packs clear P0300 through P0306 codes?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIf scanning reveals single- or multi-cylinder misfire codes (P0300–P0306), degraded coil boots or internal coil failure are common causes. Matched \u003ca href=\"\/es\/collections\/performance-ignition\"\u003eperformance ignition\u003c\/a\u003e packs restore proper resistance and help clear spark-related faults.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAre M3 models covered in this collection?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. M3 titles do not contain the “3 Series” token and are excluded from this filter. M3 kits remain on the parent BMW Ignition page (and a future M3 child page if approved).\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2011-2-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (2003-2011) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 3 2003-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar los fallos de encendido en varios cilindros, estabilizar el ralentí y restaurar una combustión precisa en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnálisis del sistema de encendido de fábrica de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUbicadas bajo las cubiertas acústicas del motor selladas herméticamente, las bobinas de encendido de fábrica en los motores BMW de 2.5L de seis cilindros en línea sufren un calentamiento térmico extremo. Los ciclos continuos de alta temperatura degradan la resina epóxica interna y el aislamiento del bobinado, lo que provoca fallos de tensión secundaria, fallos de encendido a altas revoluciones y códigos de error en la DME (P0300–P0306). Además, los electrodos de las bujías estándar se erosionan con el tiempo, lo que aumenta la luz de la bujía y ejerce una tensión eléctrica excesiva sobre las bobinas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de reemplazo directo incluye seis conjuntos de bobinas \"coil-on-plug\" de alto rendimiento y seis bujías de iridio de hilo fino diseñadas para soportar temperaturas de combustión agresivas. Construidas con bobinados internos de cobre de alta pureza, resina dieléctrica duradera y terminales de conexión resistentes a la corrosión, las bobinas aseguran la máxima transferencia de chispa sin formación de arcos. Las bujías de iridio a juego ofrecen una estabilidad térmica superior y requieren una menor tensión de encendido, manteniendo una luz de chispa precisa para una propagación de llama limpia y una respuesta fiable del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2.5L 2003-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM54B25, N52B25 \/ E46, E90, E91, E92\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184–215 hp \/ 175–185 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 325i \/ 325Ci \/ 325xi (E46) 2.5L 6 cilindros en línea 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 323i \/ 325i (E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93) 2.5L 6 cilindros en línea 2006-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias eléctricas de la DME europea, este kit completo de renovación del encendido permite una instalación \"plug-and-play\" sin complicaciones, un acoplamiento directo a los terminales de fábrica y cero luces de verificación del motor (\"check engine\").\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973210360,"sku":"DS-EIIXU44SJ","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2011-2-5l-1.jpg?v=1788715471"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2015-3-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (2003-2015) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 3 2003-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de encendido de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar los fallos de encendido del cilindro, restaurar la eficiencia de combustión perdida y estabilizar el ralentí en los seis cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesglose térmico de la bobina de encendido original de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos motores de seis cilindros en línea de la Serie 3 de BMW colocan las bobinas de encendido profundamente dentro de los estrechos pozos de las bujías de la culata, directamente expuestas a ciclos térmicos severos y a la acumulación de calor del motor. Con el tiempo, el aislamiento epoxi primario y secundario del fabricante original se degrada, causando una ruptura dieléctrica interna, microarcos y apagado de la chispa a altas revoluciones bajo carga. Esta degradación provoca un ralentí irregular intermitente, códigos de error de la DME (29DC, 29CD, 29CF) y pérdida de potencia durante una aceleración fuerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de encendido de 6 cilindros integra bobinados primarios y secundarios de cobre de alta densidad encapsulados en carcasas termoplásticas reforzadas resistentes al calor, diseñadas para soportar temperaturas de funcionamiento elevadas en el compartimento del motor. Los conectores eléctricos de ajuste directo con terminales de pala garantizan una conexión eléctrica segura y resistente a la corrosión. Junto con las bujías de iridio de hilo fino, el conjunto proporciona una descarga de chispa constante y de alta energía, una rápida propagación de la llama y una mayor resistencia a la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2003-2015 (3.0L L6)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N54, N55, M54 \/ E46, E90, E92, E93, F30\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230–300 hp \/ 200–300 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2006 BMW 330i, 330Ci, 330xi 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 BMW 325i, 325xi, 330i, 330xi 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2013 BMW 328i, 328xi, 328i xDrive 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2015 BMW 335i, 335is, 335xi, 335i xDrive 3.0L L6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias de diagnóstico de la DME alemana, este paquete de encendido ofrece tiempos de carga precisos y un voltaje secundario exacto sin activar códigos de fallo fantasma o luces de revisión del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973308664,"sku":"DS-ET2HP2GT7","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2015-3-0l-1.jpg?v=1788715498"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2005-2-2l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (2003-2005) 2.2L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 3 2003-2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la energía de encendido de fábrica, estabiliza la eficiencia de combustión y elimina los fallos de encendido en los seis cilindros de la plataforma de seis cilindros en línea M54.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación de la bobina de encendido y fallo térmico en el Serie 3 de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en el chasis E46 soportan ciclos térmicos severos al estar situadas directamente sobre la culata, debajo de las cubiertas estéticas del motor. Con el tiempo, el calor radiante del motor descompone la resina epoxi interna y degrada el aislamiento del devanado de cobre, provocando fallos dieléctricos, cortocircuitos en el devanado secundario y pérdida de chispa a altas revoluciones. Simultáneamente, las bujías estándar con núcleo de níquel sufren erosión en el electrodo y acumulación de carbonilla, lo que causa arranques en frío inestables, emisiones de hidrocarburos sin quemar, tirones intermitentes y códigos de error por fallo de encendido que dañan el catalizador (P0300-P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de renovación de 6 cilindros incluye conjuntos de bobina sobre bujía de alta resistencia, diseñados con devanados de cobre electromagnético de alta calidad, capuchones de silicona de alta rigidez dieléctrica y carcasas termoplásticas resistentes al calor, diseñadas para soportar temperaturas de funcionamiento superiores a los 140 °C. Combinado con bujías de iridio de hilo ultra fino, el kit reduce el voltaje de encendido secundario necesario para el salto de chispa, proporcionando una propagación superior del núcleo de llama, una respuesta del acelerador precisa, armónicos de ralentí estables y una atomización completa del combustible bajo cargas de motor elevadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2.2L 2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM54B22 \/ E46\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e168 hp \/ 155 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 BMW Serie 3 (E46) 320i 2.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 BMW Serie 3 (E46) 320i 2.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 BMW Serie 3 (E46) 320i 2.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas para integrarse perfectamente con el sistema de gestión del motor Siemens DME, estas bobinas y bujías de iridio ofrecen un control preciso del tiempo de carga (dwell) y una calibración de resistencia OEM, garantizando ciclos de combustión precisos sin activaciones falsas de la luz de avería del motor (CEL) ni interferencias electromagnéticas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973406968,"sku":"DS-EJ8TR8TE4","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2003-2005-2-2l-1.jpg?v=1788715528"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1996-2002-2-5l-2-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (1996-2002) 2.5L 2.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de alta conductividad y bujías de iridio de ajuste directo para BMW Serie 3 1996-2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaura la eficiencia de combustión perdida y elimina los fallos de encendido en varios cilindros:\u003c\/strong\u003e Este kit de servicio de encendido de reemplazo directo incluye seis unidades de bobina sobre bujía de bobinado preciso y bujías de iridio de hilo fino compatibles para motores BMW M52 y M54 de seis cilindros en línea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación de la bobina de encendido original de la Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl ciclo térmico bajo el capó en el chasis de seis cilindros en línea degrada gravemente el aislamiento de la bobina de fábrica y la encapsulación de epoxi con el tiempo. A medida que los devanados internos se deterioran por la exposición prolongada a altas temperaturas, la resistencia secundaria aumenta, lo que resulta en perforación dieléctrica, energía de arco débil, ralentí irregular y vacilación a aceleración parcial bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñadas con devanados primarios y secundarios de cobre electrolítico de alta calidad, estas bobinas de reemplazo ofrecen una salida de alto voltaje estable en todas las velocidades del motor. Combinado con bujías de iridio resistentes a la corrosión que cuentan con electrodos centrales ultrafinos, este kit reduce el voltaje de encendido requerido, acelera la expansión del núcleo de llama y evita fugas eléctricas bajo altas presiones en los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 1996-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM52 \/ M52TU \/ M54 (2.5L, 2.8L) \/ E36, E46\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e168–193 hp \/ 175–206 lb-pie (Aprox)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF354, UF-354, UF300, UF-300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1999 BMW 323i \/ 323is (2.5L L6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1999 BMW 328i \/ 328is \/ 328iC (2.8L L6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2000 BMW 323i \/ 323Ci (2.5L L6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2000 BMW 328i \/ 328Ci (2.8L L6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 325i \/ 325Ci \/ 325xi (2.5L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado específicamente para las tolerancias de gestión de motores europeos, este conjunto de encendido garantiza una respuesta de señal instantánea de la DME, una combustión equilibrada cilindro a cilindro y un funcionamiento sin errores, sin activar códigos de falla de encendido intermitentes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458913145080,"sku":"DS-EME9RA44W","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1996-2002-2-5l-2-8l-1.jpg?v=1788803334"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2012-2018-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (2012-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de encendido de ajuste directo para BMW Serie 3 2012-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura el tiempo de encendido de fábrica, elimina el soplado de chispa a altas presiones de sobrealimentación y resuelve el ralentí errático mediante la sustitución de bobinas de encendido desgastadas y bujías degradadas por conjuntos de bobinas de alta rigidez dieléctrica y bujías de iridio de hilo fino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl fallo del sistema de encendido de fábrica del Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de fábrica en los motores turboalimentados N20 y N26 de 2.0L soportan ciclos térmicos extremos al estar atrapadas bajo la cubierta acústica del motor. Con el tiempo, la acumulación de calor degrada la resina epoxi interna y el aislamiento alrededor de los bobinados de cobre primarios y secundarios. Esto provoca picos de resistencia interna, microarcos y fallos de encendido a altas revoluciones bajo presión de sobrealimentación. Además, las bujías estándar se erosionan en el electrodo de masa, lo que aumenta la separación de la bujía y obliga a la bobina a absorber una corriente excesiva, provocando fallos de conducción y códigos CEL como del P0300 al P0304.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit integral proporciona 4 conjuntos de bobina sobre bujía (coil-on-plug) adaptados, diseñados con bobinados de cobre de alta conductividad y capuchones de elastómero resistentes al calor que evitan la ruptura dieléctrica. Combinado con 4 bujías de iridio soldadas por láser, el conjunto garantiza un núcleo de chispa concentrado y estable incluso bajo presiones de sobrealimentación máximas. El electrodo central de iridio de hilo fino resiste la ablación térmica y la acumulación de carbonilla, manteniendo una tolerancia de separación precisa y una combustión suave en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Serie 3 2012-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L Turbo (N20 \/ N26) \/ F30, F31, F34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180–240 hp \/ 200–255 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF667, UF-667\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Serie 3 2012-2018 (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive) 2.0L Turbo 4 cilindros\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias de resistencia y comunicación OBD-II europeas, este kit de encendido de ajuste directo garantiza la ausencia de activaciones del modo de emergencia (limp mode) inducidas por fallos de encendido, arranques en frío instantáneos y una entrega de potencia ininterrumpida.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458918093048,"sku":"DS-ESN75CZKB","price":111.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-2012-2018-2-0l-1.jpg?v=1788803484"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1991-1995-2-5l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 3 (1991-1995) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 3 1991-1995\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El kit de bobina de encendido y bujías de iridio restaura la energía de chispa de fábrica y la sincronización precisa de la combustión en los BMW Serie 3 1991-1995 para eliminar vacilaciones, resolver fallos de encendido en los cilindros y estabilizar la calidad del ralentí.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnálisis del encendido original del BMW Serie 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica en la plataforma \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e soportan ciclos térmicos intensos al estar ubicadas profundamente dentro de la tapa de válvulas de la culata. Tras décadas de funcionamiento, la absorción de calor degrada el epoxi de sellado interno, lo que provoca microfisuras en los devanados de cobre primarios y secundarios. Simultáneamente, las botas de silicona de fábrica de las bujías se endurecen y desarrollan fallos dieléctricos, lo que permite que el arco de alto voltaje se produzca directamente hacia la culata en lugar de a través de la separación de la bujía. Cuando se combina con bujías convencionales desgastadas, la alta resistencia eléctrica resultante estresa los transistores de salida de la DME, produciendo vacilaciones bajo carga, una mala atomización del combustible y emisiones de hidrocarburos no quemados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de servicio de encendido integral reemplaza las seis unidades de bobina sobre bujía por componentes mejorados diseñados para superar la durabilidad del equipo original (OEM). Cada bobina de encendido cuenta con laminaciones de núcleo magnético de alta calidad y devanados de alambre de cobre resistentes al calor, aislados mediante epoxi infundido al vacío para evitar el seguimiento de voltaje interno. Las botas de silicona de alta temperatura proporcionan una resistencia dieléctrica continua contra la descarga a tierra. Las bujías de iridio incluidas utilizan electrodos centrales de alambre fino soldados con láser, lo que requiere un voltaje de encendido significativamente menor para salvar la separación bajo altas presiones de cilindro, a la vez que resisten la acumulación de carbono y la erosión del electrodo en temperaturas de funcionamiento extremas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Serie 3 1991-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM50B25\u003c\/strong\u003e (M50) \/ \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e189 hp \/ 181 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza el número de pieza OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12139066468\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF226\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e19017143\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e00083\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726177\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 325i Sedan (E36) 1991-1995 2.5L I6 (M50B25 \/ M50B25TU)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 325is Coupe (E36) 1992-1995 2.5L I6 (M50B25 \/ M50B25TU)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 325i Convertible (E36) 1993-1995 2.5L I6 (M50B25TU)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el Serie 3 E36?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, es un ajuste directo para el BMW Serie 3 1991-1995 equipado con el motor de seis cilindros en línea \u003cstrong\u003eM50B25\u003c\/strong\u003e de 2.5L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Requieren las bujías de iridio ajustar la separación (gap) antes de la instalación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Las bujías vienen preajustadas según las especificaciones de fábrica; inspeccione siempre la separación antes de enroscarlas y evite hacer palanca contra la delicada punta de iridio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabricado para cumplir con estrictas tolerancias de encendido europeas, este paquete de reemplazo directo se integra perfectamente con la gestión del motor DME de fábrica, asegurando tiempos de carga equilibrados, una combustión limpia en todos los cilindros y un fin definitivo a los códigos de error intermitentes por fallos de encendido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593983693048,"sku":"DS-EN7KW8F8O","price":118.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1991-1995-2-5l-1.jpg?v=1790055049"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1993-1995-2-0l","title":"Ignition Coil + Iridium Spark Plugs for BMW 3 Series (1993-1995) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1993-1995 BMW 3 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and iridium spark plug kit replaces aged factory ignition components on the 1993-1995 BMW 3 Series to restore secondary circuit voltage, resolve misfire codes, and maintain stable idle stability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 3 Series Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe enclosed cylinder head design of the \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e traps ambient heat directly above the valve cover, subjecting factory ignition coils to severe thermal cycling. Over time, internal winding insulation degrades, leading to dielectric breakdown, high-voltage flashover, and internal short circuits. Concurrently, factory copper or nickel plugs experience severe electrode erosion, widening the spark gap. This increased gap demands higher ignition energy from the coil, accelerating primary winding failure, causing hesitation under load, and stressing the DME output stages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit pairs six high-dielectric coil packs with six laser-welded iridium spark plugs engineered to factory dwell profiles. The coils utilize high-grade magnetic silicon-steel cores and specialized copper windings vacuum-potted in thermoset epoxy to resist heat soak, hydrocarbon exposure, and vibration. The fine-wire iridium center electrodes dramatically lower the required breakdown voltage while providing extreme resistance to spark erosion and carbon fouling. Replacing these components together eliminates secondary resistance imbalances, ensuring complete flame-front propagation across every cylinder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 BMW 3 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eM50B20TU\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e148 hp \/ 140 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e12131703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726177\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726178\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF226\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e7092\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1993-1995 BMW 320i 2.0L L6 (Canada)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E36 3 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 1993-1995 BMW 3 Series equipped with the \u003cstrong\u003eM50B20\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eM50B20TU\u003c\/strong\u003e 2.0L inline-6 engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy should ignition coils and spark plugs be replaced at the same time?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Replacing both ensures matched resistance across all cylinders, preventing aged plugs from overworking new coils and eliminating diagnostic guesswork.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropean inline-six powertrains depend on precise ignition timing and consistent secondary voltage to maintain clean emissions and smooth power delivery. Built to strict OE internal resistance tolerances, this kit ensures complete combustion without false DME trigger events, misfire adaptation errors, or check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623691882744,"sku":"DS-ERXDQ8T4W","price":133.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1993-1995-2-0l-1.jpg?v=1790297741"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for BMW 3 Series 5 Series (2001-2002) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2001-2002 BMW 3 Series, 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The ignition coil and spark plug kit replaces deteriorated ignition components on the 2001-2002 BMW 3 Series and 5 Series to eliminate cylinder misfires, restore clean combustion, and stabilize idle quality.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock BMW 3 Series, 5 Series Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOn the 3.0L \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e engine, factory ignition coils sit in tight spark plug wells directly beneath the insulated acoustic engine cover. Over years of thermal cycling, extreme heat soak degrades the internal epoxy insulation and hardens the rubber boots. This leads to dielectric breakdown, secondary winding degradation, and micro-arcing to the cylinder head wall. Simultaneously, widened spark plug gaps increase secondary breakdown voltage demand, driving up coil operating temperatures and triggering common DME misfire fault codes (P0300 through P0306) under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive refresh kit supplies six high-grade ignition coils matched with six pre-gapped spark plugs tailored for the \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e. The coils feature vacuum-potted epoxy resin to isolate windings and mitigate heat-induced internal shorts. Reinforced silicone boots resist oil deterioration and thermal cracking, ensuring high dielectric isolation along the plug porcelain. Paired with corrosion-resistant spark plug shells and precision-machined center electrodes, this kit restores factory dwell timing, guarantees consistent spark discharge under aggressive throttle, and preserves catalytic converter health.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2002 BMW 3 Series, 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE46\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE39\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e225 hp \/ 214 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703228\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP3924\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330i (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330Ci (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 330xi (E46) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2002 BMW 530i (E39) 3.0L L6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the E46 and E39 3 Series and 5 Series?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2001-2002 BMW 3 Series and 5 Series equipped with the \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e engine using the \u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e connector profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould ignition coils and spark plugs be replaced together?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, replacing plugs and coils concurrently prevents high electrical resistance from worn plugs from prematurely damaging the primary windings of the new coils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNaturally aspirated BMW inline-six engines demand consistent ignition timing and exact flame front propagation. Installing matched ignition components prevents DME misfire adaptations, eliminates check engine lights, and maintains factory throttle linearity without electrical deviations.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623697453304,"sku":"DS-EVOH3L7P0","price":197.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l-1.jpg?v=1790298066"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmw-3-series-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}