{"title":"BMC Air Filters","description":"\u003ch2\u003eWhy Drivers Choose BMC Filters\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMC air filters replace restrictive OEM paper elements with multi-layered, oiled cotton gauze encased in an alloy mesh. Developed through championship motorsport testing, these filters allow higher airflow into the engine. Designed to drop directly into factory airboxes on vehicles ranging from classic sports cars to modern supercars, each washable filter provides a lifetime alternative to disposable filters. For routine service intervals, check your owner's manual before washing and re-oiling.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrivers seeking broader airflow upgrades often pair these reusable elements with full \u003ca href=\"\/es\/collections\/air-intakes\"\u003eair intakes\u003c\/a\u003e or complementary tuning modules like \u003ca href=\"\/es\/collections\/performance-chips\"\u003eperformance chips\u003c\/a\u003e to optimize intake velocity and throttle response across daily driving and track use.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWill an oiled filter hurt my MAF sensor?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, when maintained according to manufacturer guidelines, an oiled cotton filter will not damage mass airflow sensors. Sensor fouling typically only occurs if an over-saturated filter is installed without properly blotting excess oil after cleaning.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDo I need a tune with a BMC filter?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo tune is required when installing a standard BMC drop-in replacement panel filter. Your vehicle's engine control unit automatically adjusts fuel trims to adapt to the smoother airflow within factory operating parameters.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWhat is the difference between a panel filter and a carbon racing filter?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStandard panel filters install directly into the OEM airbox without modifications, whereas carbon racing airboxes replace or reconfigure factory intake ducting with lightweight carbon fiber enclosures designed for dedicated track and performance applications.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"carbon-racing-filter-for-ferrari-458-italia-4-5-v8-vct-hp-570-10-14","title":"Filtro de carreras de carbono para Ferrari 458 ITALIA 4.5 V8 VCT HP 570 (2010-2015)","description":"\u003ch2\u003e Maximizar la velocidad del flujo de aire para el Ferrari 458 Italia y el F136 FB V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Ferrari 458 Italia con la familia de motores F136 FB de altas revoluciones. Para el conductor que exige una filtración homologada para circuito sin comprometer la calidad de la inducción de su V8 ​​de cigüeñal plano.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El F136 FB V8 es una obra maestra de la ingeniería, pero requiere un inmenso volumen de aire para alcanzar su límite de 9000 RPM. Los filtros de papel estándar de fábrica crean una restricción significativa en la admisión a altas velocidades. Además, bajo el vacío extremo generado al acelerar a fondo, los filtros convencionales con marco de plástico pueden flexionarse, lo que podría comprometer el sellado de la caja de aire y permitir que el aire sin filtrar lo sobrepase.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos el filtro de carbono BMC Racing (CRF) como la solución definitiva a las limitaciones de admisión de fábrica. Al sustituir el chasis estándar por una carcasa de fibra de carbono estructural, el CRF se mantiene perfectamente rígido durante los ciclos de admisión más intensos del F136 FB. Esta tecnología, extraída directamente de los programas de Fórmula 1 y MotoGP de BMC, proporciona una mayor superficie de filtración y una transición interna más suave para el aire entrante, garantizando que su 458 Italia respire lo más profundamente posible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire derivado de los deportes de motor:\u003c\/strong\u003e diseñado por la misma división responsable de los sistemas de admisión de Fórmula 1 para proporcionar una reducción significativa en la caída de presión en comparación con los filtros OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFibra de carbono estructural:\u003c\/strong\u003e La estructura de soporte completamente de fibra de carbono ofrece una relación máxima resistencia-peso y una estabilidad térmica superior en el entorno de alto calor del compartimiento del motor central.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, el CRF utiliza un medio de filtración de algodón multicapa que es totalmente lavable y reutilizable con un kit de regeneración BMC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ferrari 458 Italia 2010-2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e F136 FB V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 570 HP y 398 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CRF, 570, 4.5, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT 2012\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFerrari 458 Italia 4.5 V8 VCT 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT 2014\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 4.5 V8 VCT, 570 CV, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, CRF\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Cada filtro de carbono BMC Racing es producto de rigurosas pruebas tanto en laboratorio como en los circuitos más exigentes del mundo. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido, garantiza que su Ferrari siga en la carretera, donde debe estar.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346617080,"sku":"CRF614\/01","price":569.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363920683256_crf614_01-front.png?v=1792959599"},{"product_id":"carbon-racing-intake-filter-for-nissan-gt-r-35-gt-r-35-hp-480-520-2009-2018","title":"Kit de admisión de aire frío Carbon Racing para Nissan GT-R 35 GT-R 35 CV 480 520 (2009-2018)","description":"\u003ch2\u003eMaximice la eficiencia de inducción para el Nissan GT-R R35 VR38DETT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Nissan GT-R que utilizan el legendario motor VR38DETT y que exigen una aspiración de nivel de competición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El VR38DETT es esencialmente una bomba de aire de alta presión. Los filtros de papel originales están diseñados para la longevidad del servicio y la supresión de ruido, no para la máxima eficiencia volumétrica. A altas RPM y niveles de sobrealimentación aumentados, los filtros estándar pueden crear una caída de presión significativa en el tracto de admisión, lo que lleva a un spooling más lento del turbo y a una absorción de calor innecesaria dentro de la caja del filtro de aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos el filtro de carreras de carbono (CRF) de BMC para salvar la brecha entre la facilidad de conducción en carretera y el rendimiento en pista. Al utilizar una estructura de soporte 100% de fibra de carbono, este filtro elimina la flexión y distorsión estructural comunes en los filtros con borde de goma bajo una fuerte succión. Esto mantiene una presión constante en la caja de aire, asegurando que sus turbos tengan acceso inmediato al aire de alta velocidad que requieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinaje de Fórmula 1:\u003c\/strong\u003e Desarrollado por la misma división BMC Racing responsable de los sistemas de aspiración de F1 y MotoGP, llevando la dinámica de flujo de clase mundial a su R35.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegridad de la fibra de carbono:\u003c\/strong\u003e El marco 100% de fibra de carbono está diseñado para soportar temperaturas y vibraciones extremas del compartimiento del motor sin deformarse, protegiendo su motor del bypass sin filtrar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros OEM desechables, el medio CRF es completamente lavable y recargable, manteniendo sus características de alto flujo durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan GT-R R35 2009-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVR38DETT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e480 HP - 520 HP (Línea base de stock)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcCRF642\/08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe adapta a los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan GT-R 35 2007-2010 (modelos de 480 HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan GT-R 35 2011 (modelos de 520 HP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan GT-R 35 2009-2018 (versiones estándar y Premium)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ebmcCRF642\/08\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este es un kit completo que incluye ambos filtros requeridos. Tenga en cuenta que, debido al aumento significativo del flujo de aire, algunas aplicaciones VR38DETT altamente modificadas pueden requerir una recalibración de la ECU para optimizar los nuevos ajustes de aire-combustible. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346682616,"sku":"CRF642\/08","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363920748792_CRF642_08_1.jpg?v=1792959603"},{"product_id":"carbon-racing-filter-for-lamborghini-aventador-6-5-v12-lp700-4-hp-700-2012-2014","title":"Filtros de carbono Racing para Lamborghini Aventador 6.5 V12 LP700-4 HP 700 (2011-2017)","description":"\u003ch2\u003eInducción de alta velocidad para el Lamborghini Aventador L539 V12 (dos filtros)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los propietarios del Lamborghini Aventador LP700-4 que buscan maximizar la eficiencia volumétrica de su motor L539 V12 de 6.5L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de papel de fábrica en el Aventador están diseñados para intervalos de servicio estándar en lugar de para un rendimiento máximo. Estos elementos OEM restrictivos crean una turbulencia de admisión y una caída de presión significativas a las velocidades de aire de alta velocidad requeridas a medida que el L539 V12 sube hacia su límite de 8,250 RPM, ahogando eficazmente la aspiración natural del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e El filtro de carreras de carbono (CRF) de BMC está diseñado para eliminar estos cuellos de botella de fábrica. Al utilizar una estructura de soporte rígida de fibra de carbono y gasa de algodón multicapa, este sistema asegura que el L539 V12 reciba un volumen de aire masivo y estabilizado, al tiempo que mejora la densidad de filtración hasta 7 micras, proporcionando una mejor protección que los filtros de papel estándar de 10 micras.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMáxima velocidad del aire:\u003c\/strong\u003e El diseño del CRF reduce drásticamente la resistencia de admisión, permitiendo que el V12 respire más profundamente y responda más rápido durante las transiciones de alta carga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte de fibra de carbono:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros con marco de goma estándar, el CRF presenta una estructura de fibra de carbono de alta resistencia que evita que el filtro se deforme o se \"chupe\" bajo el vacío extremo de un motor de 700 CV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendimiento lavable:\u003c\/strong\u003e Este es un componente de por vida. Cuando está sucio, se puede limpiar y volver a lubricar con un kit de regeneración BMC, manteniendo el rendimiento máximo durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012-2017 Lamborghini Aventador LP700-4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL539 V12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e700 CV y 509 lb-pie de par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcCRF726\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLamborghini Aventador 6.5 V12 LP700-4 (2011 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ebmcCRF726\/01\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en exóticos italianos de alto rendimiento, entendemos que cada milibar de presión de admisión cuenta. Este filtro de carreras de carbono BMC es el estándar de oro para los propietarios de Aventador que no exigen compromisos. Puede ser necesaria la programación de la ECU para optimizar completamente el mayor flujo de aire y obtener las máximas ganancias.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346944760,"sku":"CRF726\/01","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921010936_crf726-01-1.png?v=1792959611"},{"product_id":"performance-air-filter-replacement-177mm-x-254mm","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Ford Fiesta, Probe, Mazda 323, 626 (1987-2002) 1.0L 1.2L 1.3L 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Respiración de alto flujo para motores Ford y Mazda Zetec-SE y F-Series\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de plataformas clásicas Ford y Mazda con motores \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e (Sigma) de altas revoluciones y la robusta \u003cstrong\u003eSerie F de Mazda\u003c\/strong\u003e . Tanto si conduce un Fiesta a diario como si optimiza un Puma para carreteras secundarias, este es el primer paso para optimizar su conducto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los motores \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e y Mazda Serie F son conocidos por su eficiencia y facilidad para acelerar, pero el filtro de aire de papel de fábrica es un cuello de botella importante. Estos filtros de fábrica están diseñados para ser silenciosos y económicos, lo que a menudo resulta en una constricción significativa del flujo de aire al obstruirse. Esto \"estrangula\" el motor, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y un menor consumo de combustible, ya que el motor lucha por aspirar aire a través de las densas fibras de papel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de competición de BMC para corregir estas limitaciones de fábrica. A diferencia de los filtros estándar, esta unidad BMC cuenta con una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, reforzada con una malla de aleación recubierta de epoxi. Este sistema de \"moldeo completo\" crea un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e reciba un flujo constante y laminar de aire limpio, a la vez que proporciona una protección superior contra la humedad y los vapores de gasolina.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e reduce significativamente la caída de presión en comparación con los filtros de papel OEM, lo que permite un arranque más rápido del turbo en los modelos GT y una respuesta del acelerador N\/A más nítida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el caucho rojo característico se inyecta en un solo molde, eliminando los puntos débiles y asegurando un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Este filtro es \"eterno\". Es totalmente lavable y regenerable con un kit de limpieza BMC, lo que significa que no tendrá que comprar otro filtro desechable durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1987-2003 Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Kia \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Zetec-SE (Sigma) \/ Mazda Serie F \/ Endura-E \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 50 HP a 150 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB101\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 177 mm x 254 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Courier 1.3 I (1996-2002) - Motor: J4C\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Courier 1.8 D (1996-2002) - Motor: RTK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Motor: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Motor: JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJM \/ J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Motor: FHA, FHE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Motor: L1T, L1V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.8 D \/ DI (1996-2002) - Motor: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112 CV \/ 147 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford sonda II 3.0 V6 (1990-1992)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.4 I (1997-2000) - Motor: FHD, FHF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.6 I (2000-2002) - Motor: L1W\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.7 I (1997-2003) - Motor: LHA, LHB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Odyssey 2.5 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hyundai Excel 1.5 (1991-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kia Sportage I (JA) 2.0 (1995)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 121 (JASM\/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Motor: KF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 III (GD\/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Motor: FE, F2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda MX-6 2.2 (1988-1992)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8 (1990-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB101\/01, bmcFB101\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo y japonés, sabemos que la eficiencia de admisión es la base de cualquier diseño. Este filtro BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los equipos de Fórmula 1, adaptada para su coche de calle o de circuito. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347075832,"sku":"FB101\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921142008_17fb_101_01.jpg?v=1792959616"},{"product_id":"performance-air-filter-213mm-x-254mm","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para GM LS-Series 213mm x 254mm","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica para su admisión personalizada de la serie LS\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Este filtro universal BMC es la opción ideal para constructores que utilizan la \u003cstrong\u003efamilia de motores GM LS\u003c\/strong\u003e en configuraciones de intercambio personalizadas o sistemas de inducción forzada de alta presión. Si está fabricando un conducto de admisión personalizado de 4 pulgadas o más, este es el elemento de filtración de calidad profesional que necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La mayoría de los filtros cónicos universales disponibles en las tiendas de repuestos locales utilizan una construcción de varias piezas donde la base de goma está pegada al medio filtrante. Bajo el intenso vacío y calor generados por un motor \u003cstrong\u003ede la serie LS\u003c\/strong\u003e de alta cilindrada, estas juntas suelen fallar, succionando aire sin filtrar (o peor aún, parte del filtro) hacia la admisión. Además, los elementos de papel estándar generan una caída de presión considerable que reduce la potencia máxima del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Usamos BMC porque utilizan un proceso de \"moldeo completo\". Esto significa que todo el filtro se produce en un solo molde sin soldaduras, lo que garantiza su solidez estructural bajo el flujo de aire de alta velocidad que requiere el motor \u003cstrong\u003ede la serie LS\u003c\/strong\u003e . La filtración de 7 micrones garantiza que, al mover grandes cantidades de aire, no se estén puliendo las paredes del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÁrea de superficie máxima:\u003c\/strong\u003e la base de 254 mm y la altura de 213 mm proporcionan una ventana de filtración enorme, lo que reduce la restricción de admisión y permite que el sensor MAP detecte una presión atmosférica más constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de calidad para deportes de motor:\u003c\/strong\u003e cuenta con una malla de aleación revestida de epoxi que resiste los vapores de combustible y la oxidación, combinada con una gasa de algodón multicapa para una filtración de carga de profundidad superior.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño a prueba de fallas:\u003c\/strong\u003e la base de goma moldeada de una sola pieza proporciona un sello resistente a las vibraciones que no se agrietará ni se separará durante las sesiones de pista de alta temperatura o la conducción callejera agresiva.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Sistemas de admisión universales\/personalizados \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Serie LS de GM (LS1, LS3, LS7, LSX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 430 HP \/ 424 lb-ft (LS3 base) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC-213-254-UNI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSe adapta a las siguientes aplicaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricaciones de colectores de admisión personalizados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcciones personalizadas turboalimentadas y supercargadas\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCambios de motor de la serie LS (Restomod\/Pro-Touring)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistemas de admisión de aire frío específicos para cada pista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aplicaciones todoterreno de alto rendimiento con alto contenido de polvo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC-213-254, 213 mm x 254 mm, BMC-UNIVERSAL-CÓNICO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Tras años trabajando en el tuning y bajo el capó, puedo asegurarle que BMC es una de las pocas marcas que realmente cumple con lo que promete en Flow Bench. No es solo un filtro; es una póliza de seguro para el interior de su motor. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347108600,"sku":"FB102\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921174776_fb102-01-1.png?v=1792959626"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-c-e-clk-g","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C, Clase E, Clase CLK, Clase G (1996-1999) 2.0L 2.1L 2.2L 2.3L 2.4L 2.5L 2.6L 2.8L 2.9L 3.0L 3.2L 3.6L 4.2L 4.3L 5.4L","description":"\u003ch2\u003e Admisión de aire de alto flujo eficiente para las familias de motores Mercedes-Benz M112, M113 y M104\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los entusiastas de Mercedes-Benz que mantienen los icónicos chasis de los años 1990 y principios de los años 2000, incluidos el W210 Clase E, el W202 Clase C y el C208 CLK con motores M112 V6, M113 V8 o M104 Inline-6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para optimizar el silencio y la rentabilidad, no el flujo de aire. En motores como el M113 V8 y el M111 Kompressor, estos gruesos elementos de papel crean una restricción significativa en la admisión al atrapar la suciedad, lo que provoca una disminución notable de la respuesta y la eficiencia del acelerador. Además, los marcos de plástico de fábrica pueden deformarse con el tiempo, lo que podría permitir que el aire sin filtrar pase por alto el elemento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Utilizamos un sistema de \"moldeo completo\" que crea el filtro completo a partir de un solo molde sin soldaduras. Esto garantiza que el filtro mantenga su integridad estructural en las condiciones de alto vacío de los conductos de admisión M113 y M104, ofreciendo una relación aire-combustible más uniforme y una sensación de pedaleo más precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo laminar optimizado:\u003c\/strong\u003e el diseño de malla de aleación y algodón recubierto de epoxi reduce la turbulencia, lo que permite que los motores M112 y M113 extraigan aire con mayor libertad que a través del papel de celulosa denso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables OEM, esta unidad es lavable y recargable. El perímetro de goma de alta calidad proporciona un sellado quirúrgico contra la carcasa de la caja de aire para evitar fugas de aire sucio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado según las dimensiones exactas de la caja de aire de fábrica de Mercedes-Benz para una instalación 100 % sencilla sin modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C, E, CLK y G 1995-2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111, M112, M113, M104, OM604, OM605, OM606, OM611 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 354 HP \/ 391 lb-ft (E 55 AMG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB103\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202\/S202) C 43 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 CDI (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 220 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 230 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 250 D (1995-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 250 TD (1997-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 290 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 300 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 300 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 36 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 420 (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 55 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE G (W461\/463) G 300 TD (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 430 [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 55 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS] (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB103\/01, bmcFB103\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores M113 y M112 responden de inmediato a una mejor respiración. Respaldados por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347174136,"sku":"FB103\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921240312_98_fb_103_01.jpg?v=1792959630"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-honda-civic-1994-1995-hr-v-1-6l-v-tec","title":"Panel de filtro de aire de alto rendimiento para Honda Civic HR-V 1.6L V-TEC (1994-1995)","description":"\u003ch2\u003e Maximice el flujo de aire a altas RPM para sus motores Honda V-TEC de las series B y D\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Honda Civic, HR-V y CR-V con las legendarias familias de motores Serie B y Serie D. Ya sea que busque alcanzar las 8000 RPM en un VTI o una mayor eficiencia en su vehículo de uso diario, esta es la actualización de admisión de nivel profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para ahorrar costos y reducir el ruido, no para optimizar el flujo de aire. En motores de altas revoluciones como la Serie B, el filtro de papel de fábrica genera una caída de presión significativa al activarse el sistema V-TEC. Esta restricción obliga al motor a esforzarse más para aspirar aire, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y pérdida de potencia en el régimen máximo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de competición de BMC para sustituir ese papel restrictivo por un elemento de gasa de algodón multicapa. Al diseñar esta pieza para que se ajuste perfectamente a la caja de aire de fábrica, corregimos el cuello de botella de admisión de la Serie B, permitiendo que llegue un mayor volumen de aire a la cámara de combustión y filtrando impurezas de hasta 7 micras.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e Las capas de algodón empapadas en aceite de baja viscosidad proporcionan una superficie mucho mayor para el flujo de aire en comparación con el papel denso y plisado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de posventa baratos, BMC utiliza un proceso de molde único sin juntas soldadas, lo que garantiza que el marco del filtro no se agriete ni falle en condiciones de alta temperatura en el compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e No es una pieza desechable. Puedes lavarlo y volver a engrasarlo indefinidamente, lo que lo convierte en el último filtro de aire que necesitará tu Honda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic, HR-V y CR-V de 1991 a 2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Serie B \/ Serie D \/ Serie K \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 105 HP - 160 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcFB107\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic V 1.6 V-TEC 1994-1995 (Chasis: EJ, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic V 1.6 VTI 1991-1995 (Chasis: EG9, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.5 1995-2001 (Chasis: EK3, Motor: D15Z6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 1995-2001 (Chasis: EK1, Motor: D16Y5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 I V-TEC 1999-2000 (Chasis: EJ\/EM1, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 VTI 1995-2001 (Chasis: EK4, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CR-V I 2.0 RSVI 1995-2001 (Chasis: RD, Motor: K20A4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CR-V I 2.0 RVI 1995-2001 (Chasis: RD, Motor: K20A4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda HR-V 1.6 1999-2005 (Chasis: GH, Motor: D16W1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda HR-V 1.6 Sport 1999-2005 (Chasis: GH, Motor: D16W1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcFB107\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en las plataformas Honda Serie B y Serie D, sabemos que la velocidad de admisión lo es todo. Este filtro BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los equipos de carreras de élite para garantizar la máxima eficiencia volumétrica. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envíos rápidos.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347305208,"sku":"FB107\/01","price":64.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921371384_26fb_107_01.jpg?v=1792959637"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-replacement-182mm-x-307mm","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 Cabriolet Volkswagen Passat (1991-2000) 2.2L 2.3L 2.8L 2.9L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para plataformas VW VR6 y Audi Classic de 5 cilindros\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas que utilizan las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAudi Inline-5\u003c\/strong\u003e y que exigen una mejor eficiencia volumétrica sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel originales de las plataformas \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y Audi 100\/A6 clásicos están diseñados para una máxima supresión de sonido y una filtración de 10 micras, a costa del flujo de aire. Con el paso del tiempo, mantener un alto volumen de aire limpio es fundamental para evitar pérdidas de potencia. Los filtros de papel de fábrica son propensos a obstruirse y obstruirse, lo que puede afectar la respuesta de alta gama que caracteriza a estos motores alemanes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de \"Moldeo Completo\" de BMC para crear un filtro de una sola pieza que se instala directamente en la carcasa del fabricante original. Al usar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, hemos aumentado la eficiencia de filtración hasta 7 micras, a la vez que reducimos significativamente la caída de presión. Esto garantiza que su \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e o Audi turboalimentado reciba un flujo de aire constante y laminar para una mejor respuesta del acelerador y una protección a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando la especificación de papel OEM estándar de 10 micrones para una protección superior del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o de que el aire pase por el medio filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMedios regenerables:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este diseño de malla de aleación recubierta de algodón y epoxi se puede lavar y volver a engrasar utilizando un kit de regeneración BMC para una vida útil duradera.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1970-2014 Multi-Vehículo (Ver Lista) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW VR6, Audi Inline-5, Jaguar AJ-V8, Porsche M44 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 60 HP a 426 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB112\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2,0 (AAE, AAD, ABK, ACE) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.2 TURBO S4 (AAN) 1991-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E (AAR) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.4 D (AAS) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI (AAT, ABP) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.6 V6 (ABC, ACZ) 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.8 V6 (AAH) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 200 (43, 44) 2.3 TURBO (3B) 1989-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 4000 1.6 D \/ 1.8 \/ 2.2 \/ 2.2 QUATTRO 1982-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 5000 2.0 D 1980-1982\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 1.6 E \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI 1989-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.0 E (ABK, ADW) 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.2 TURBO S2 \/ RS2 (ABY, ADU) 1993-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.6 E \/ 2.8 E 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 90 \/ COUPÉ (89, 89Q, 8A, 8B, B3) 2.0 \/ 2.2T \/ 2.6 \/ 2.8 1988-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 1.8 20V \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 16V \/ 2.3 \/ 2.6 \/ 2.8 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 2.2 TURBO S6 (AAN) 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI CABRIOLET (8G, B4) 2.0 E \/ 2.6 \/ 2.8 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI RS2 2.2 TURBO (ADU) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Daimler Six\/Super (X300) 4.0 V8 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Mónaco 3.0 V6 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ÁGUILA PREMIER 2.5 \/ 3.0 V6 1988-1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT 124 \/ 131 \/ 132 \/ ARGENTA 2.0 1978-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT REGATA\/RITMO 1,7 D\/1,9 D\/2,0 D 1983-1989\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eJAGUAR XJ \/ XJR (X300\/X308) 3.2 V8 \/ 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK \/ XKR (X150) 4.2 V8 R 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK8 (X100) 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R \/ 4.2 V8 \/ 4.2 V8 R 1996-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 924 2.5 L4 S 1986-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 944 2,5 L4 \/ 2,5 L4 S 1982-1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TALBOT ALPINE \/ HORIZON \/ MINX \/ RAPIER \/ SOLARA 1.6 1976-1985\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW ESCARABAJO (TIPO 1) 1.6 1974-1979\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CARAT 1.8 \/ 2.0 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CORRADO 1,8 16V\/1,8 G60\/2,0 16V\/2,0\/2,9 VR6 1988-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD \/ 1.8 G60 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.8 SYNCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW JETTA II (19E, 1G2) 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.8 16V \/ 1.8 SINCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW PASSAT (3A2\/5, 35I) 1,6 I\/1,6 TD\/1,8 16V\/1,8 G60\/1,9 TDI\/2,0 16V\/2,8 VR6\/2,9 VR6 1984-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLVO 142 \/ 144 \/ 145 2.0 1968-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo 163 3.0 1968-1973\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB112\/01, bmcFB112\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo suministramos sistemas de filtración que cumplen con los rigurosos estándares de tuning profesional. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347403512,"sku":"FB112\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921469688_fb112-01-1.png?v=1792959646"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e30-e34-e36","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW Serie 3 y Serie 5 (1982-2000) 1.6L 1.8L 2.0L 2.5L 2.7L","description":"\u003ch2\u003eFiltración de aire de alto flujo para motores BMW M20 de seis cilindros en línea y series M40\/M42\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas de BMW que mantienen o preparan los chasis clásicos de la Serie 3 (E30, E36) y Serie 5 (E28, E34) equipados con las familias de motores M10, M20 de seis cilindros en línea o los motores de cuatro cilindros M40\/M42\/M43.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M20 de seis cilindros en línea y sus hermanos de cuatro cilindros de la misma época fueron diseñados con filtros de papel desechables y restrictivos que priorizan el silencio de admisión sobre la eficiencia. Estos filtros de serie se convierten rápidamente en un cuello de botella, especialmente a medida que acumulan polvo, asfixiando la capacidad de respiración del motor a altas revoluciones, donde estos motores BMW están diseñados para rendir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el medio filtrante de papel restrictivo por algodón multicapa tratado con aceite de baja viscosidad. Utilizamos esta mejora específica para reducir el umbral de filtración a 7 micras, incrementando significativamente el volumen de aire que entra en el plenum. Permite que su BMW mantenga una eficiencia volumétrica máxima sin necesidad de una admisión directa ruidosa y propensa a la absorción de calor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e Utiliza una malla de aleación recubierta de epoxi para mantener la geometría de los pliegues bajo un alto vacío, garantizando un flujo de aire constante incluso durante una conducción deportiva.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucción \"Full Moulding\":\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros más económicos que están pegados, este utiliza un sistema de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, eliminando el riesgo de que el marco del filtro se agriete o se separe con el paso del tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiseño regenerativo:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y puede volver a aceitarse utilizando un kit de regeneración estándar, manteniendo el ajuste de fábrica con el rendimiento de un componente de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Serie 3 (E30, E36) 1982-2000, Serie 5 (E28, E34)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motor\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM10, M20, M40, M42, M43\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePotencias de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDe 100 CV a 416 CV (según configuración)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcFB117\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 316i 1.6 (M40B16) 1987-1994 (Internacional)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 318i 1.8 (M10B18 \/ M40B18) 1984-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 318is 1.8 (M42B18) 1989-1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 320i 2.0 (M20B20) 1982-1993 (Internacional)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 325 \/ 325e \/ 325es \/ 325i \/ 325is \/ 325ix (M20B25 \/ M20B27) 1983-1993\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E36) 316i (Internacional) \/ 318i \/ 318is (M40B16 \/ M40B18 \/ M43B18 \/ M42B18) 1990-1999\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 Compact (E36) 316i 1.6 (M43B16) 1994-2000 (Internacional)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 5 (E28) 520i \/ 525e (Internacional) y 528e (EE. UU.) (M20B20 \/ M20B27) 1982-1988\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 5 (E34) 518i \/ 520i (Internacional) y 525i (M40B18 \/ M43B18 \/ M20B20 \/ M20B25) 1988-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nbmcFB117\/01, FB11701\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo almacenamos componentes que cumplen o superan los requisitos de la familia de motores M20 de seis cilindros en línea. Su BMW merece la misma tecnología de filtración utilizada por equipos de carreras de primer nivel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este filtro de panel encajará en mi BMW E30 325i o E36 318i?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, este filtro de panel de inserción BMC (pieza FB117\/01) es un ajuste directo para la caja de aire de fábrica en los modelos E30 325e\/325i\/325ix (M20 2.5L\/2.7L) y E30\/E36 318i y 318is (M10\/M40\/M42\/M43 1.8L), así como en los modelos de la Serie 5 E28 y E34 con motor M20.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué motores E34 525i es compatible este filtro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste filtro está diseñado para los modelos E34 525i de 1988-1990 equipados con el motor M20B25 de 12 válvulas, así como para los modelos internacionales E34 518i (M40\/M43) y 520i (M20).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye la caja?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl paquete incluye un filtro de aire de panel de reemplazo de alto flujo BMC FB117\/01 pre-aceitado, listo para instalarse directamente en su caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede lavar y reutilizar este filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, el medio filtrante de algodón multicapa y la malla de aleación recubierta de epoxi son totalmente lavables y pueden limpiarse y volver a aceitarse utilizando un kit de regeneración de filtros estándar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito modificar mi caja de aire original para la instalación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa instalación es un reemplazo directo del elemento de papel original utilizando el marco de \"moldeo completo\" de una sola pieza de BMC, lo que no requiere modificaciones en la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347436280,"sku":"FB117\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921502456_fb117-01-1.png?v=1792960047"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e34-ford-f150-f250-f350","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW serie 5, M5, Ford Bronco, E-Series, F-150, F-250, F-350 (1987-1997) 2.0L 2.5L 3.5L 3.8L 5.0L 5.8L","description":"\u003ch2\u003eInducción BMC de Alto Flujo para BMW E34 M50 y S38 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas del BMW Serie 5 que mantienen el legendario chasis E34 y propietarios de camionetas Ford que usan los V8 Windsor y los bloques grandes de la Serie 385. Ya sea que uses un M50 a diario o conserves un M5 con motor S38, esta es la elección profesional para una inducción limpia y de alto volumen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel estándar crean una restricción significativa en la admisión, especialmente a medida que envejecen. Para el S38 de altas revoluciones y el suave M50, la falta de oxígeno se traduce directamente en una pérdida de respuesta del acelerador. Los elementos de papel de fábrica están diseñados para una filtración de 10 micras, pero sacrifican el flujo para lograrlo, obstruyéndose eventualmente y obligando al motor a trabajar más para respirar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire de rendimiento BMC reemplaza el restrictivo elemento original con un medio de gasa de algodón multicapa. Utilizamos esta misma configuración para corregir los defectos de inducción del M50, permitiendo que el motor respire más profundamente y, de hecho, mejorando la filtración hasta 7 micras. La construcción \"Full Moulding\" asegura que no haya juntas soldadas que fallen bajo alto vacío, proporcionando una vida útil de rendimiento a través de su diseño lavable y regenerativo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor velocidad:\u003c\/strong\u003e La geometría optimizada del pliegue aumenta el área de la superficie, reduciendo significativamente la caída de presión en comparación con los filtros de papel originales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e Captura impurezas tan pequeñas como 7 micras, proporcionando una mejor protección para las paredes de los cilindros que las especificaciones de fábrica estándar de 10 micras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología Full Moulding:\u003c\/strong\u003e Diseñado con un molde de goma roja de una sola pieza para evitar el bypass de aire y asegurar un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); margin-bottom: 20px; height: 78.3332px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003e1987-2001 BMW E34 y Ford Camioneta\/Furgoneta\/Sedán\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eBMW M50 \/ S38 y Ford Windsor V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003e150 HP - 340 HP (BMW) \/ Varios (Ford)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eFB118\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 520 i 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 525 i\/ix 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.5 (1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.8 (1991-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 4.9 (1987-1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.0 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.8 (1988-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 ST200 (2000-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 V6 24V (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F SUPER DUTY 7.5 V8 (1988)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F450 7.5 V8 (1990-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F53 7.5 V8 (1988-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD MOTORHOME – CLASS C 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.8 V8 LIGHTNING (1993-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F250 VIII 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F350 VIII 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD MONDEO I (BNP\/GBP) 2.5 V6 (1994-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD TRANSIT 92 2.0 i, 2.5 Di, 2.5 Di Turbo Diesel, 2.9 i (1991-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de interconexión:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFB118\/01, bmcFB118\/01\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Estos filtros son las mismas unidades utilizadas por los equipos de carreras de primer nivel a nivel mundial. Respaldados por verdaderos expertos automotrices y un envío rápido para asegurar que su motor nunca pierda el ritmo.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347469048,"sku":"FB118\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921535224_08fb.118_01.jpg?v=1792960053"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-jeep-cherokee-xj-2-5l-4-0l-1990-2001","title":"Panel de filtro de aire de alto rendimiento para Jeep Cherokee XJ 2.5L 4.0L 1990-2001","description":"\u003ch2\u003e Aumente el flujo de aire y la eficiencia de filtración para su Jeep Cherokee XJ y AMC Straight-6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Jeep Cherokee XJ que utilizan los legendarios motores AMC Straight-6 y AMC 150 de 2.5L, así como para determinados propietarios de Mitsubishi y Volvo que buscan una actualización de filtración de calidad profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El AMC de 6 cilindros en línea es un caballo de batalla, pero es notoriamente sensible a las restricciones de entrada de aire. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para el costo, no para el rendimiento; se obstruyen rápidamente en entornos polvorientos y crean un cuello de botella significativo a medida que aumentan las RPM. Los filtros estándar solo atrapan partículas de hasta 10 micras, lo que deja los componentes internos vulnerables a residuos más finos durante el uso intensivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos el sistema de moldeado completo de BMC para crear un filtro que corrige los defectos de diseño de fábrica del conducto de admisión AMC Straight-6. Mediante el uso de una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, este filtro captura impurezas de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente el volumen de aire que llega al colector. A diferencia de los filtros de papel que se tiran a la basura, este es el último filtro que su XJ necesitará.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInducción mejorada:\u003c\/strong\u003e optimizada para las demandas de alto torque del Jeep 4.0L, lo que permite que el motor respire mejor bajo carga y mejora la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeado completo:\u003c\/strong\u003e construido a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que el filtro no se agrietará ni fallará incluso bajo la vibración del uso todoterreno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e totalmente regenerable mediante un kit de limpieza BMC, lo que lo convierte en una opción más sustentable y rentable durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1986-2001 Jeep Cherokee (XJ), Volvo S40\/V40, Mitsubishi Carisma \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Motor modular AMC de 6 cilindros en línea \/ AMC 150 \/ Volvo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 190 HP y 225 lb-ft de torque (4.0L HO) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB119\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Jeep Cherokee I (XJ) 2.5 (118\/122 CV) 1991-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jeep Cherokee I (XJ) 4.0 (178 CV) 1986-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jeep Cherokee I (XJ) 4.0i (171\/178\/184\/185 CV) 1988-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mitsubishi Carisma 1.6i, 1.8 GDI, 1.8i, 1.9 TD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mitsubishi estrella espacial 1.3i, 1.8i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 I 1.9 T4 (200 CV) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 I 2.0 T (160\/165 CV) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo S40 I 2.0 T4 (200 CV) 2000-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V40 1.9 T4 (200 CV) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V40 2.0 T (160\/163\/165 CV) 1997-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V40 2.0 T4 (200 CV) 2000-2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB119\/01, EPE, M400L, ERH, B4192T2, B4204T, B4204T3, B4194T5, B4194T2\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en ventilación y filtración de motores, sabemos que un mejor aire se traduce en una mejor combustión. Este filtro BMC es el estándar de oro para los entusiastas que no quieren sacrificar la longevidad ni el rendimiento del motor. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347534584,"sku":"FB119\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921600760_96_fb_119_01.jpg?v=1792960060"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-volvo-850-c70-s70-v70","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Volvo S70 V70 (1991-2000) 2.0L 2.3L 2.4L 2.5L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eFiltro de aire de repuesto BMC para Volvo 850, S70, V70, C70\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSu Volvo merece algo más que un filtro común. Ya sea que conduzca el legendario 850 T5-R —coronado en su día como el familiar más rápido del mundo— o que esté al mando del refinado V70 R AWD, este filtro de aire de repuesto BMC honra la herencia de la ingeniería sueca de su Volvo con un rendimiento a la altura de su reputación de fiabilidad y potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFiltración de primera calidad y rendimiento sueco\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eImagine la tranquilidad de saber que su motor respira un aire más limpio que nunca. Este filtro BMC captura partículas de hasta 7 micras —un 30% más finas que los filtros OEM estándar— y, al mismo tiempo, aumenta el flujo de aire. El motor de su Volvo responderá con una aceleración más precisa, una mayor eficiencia y la entrega de potencia refinada por la que estos modelos icónicos son famosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabricado mediante el proceso exclusivo \"Full Moulding\" de BMC, este filtro presenta un diseño de una sola pieza sin juntas soldadas débiles. La gasa de algodón multicapa, preengrasada y protegida por una malla de aleación con revestimiento epoxi, resiste los vapores del combustible y la oxidación, manteniendo un flujo de aire óptimo en cualquier condición.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDiseñado para durar toda la vida\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA diferencia de los filtros de papel desechables, su filtro BMC es una inversión. Lávelo y regenerelo utilizando el kit de limpieza BMC, y servirá a su Volvo durante muchos años. La carcasa de caucho de larga duración se adapta perfectamente a su caja de aire original, asegurando un ajuste preciso de fábrica que sella completamente y funciona a la perfección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e Atrapa partículas de hasta 7 micras frente a las 10 micras del OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMayor flujo de aire:\u003c\/strong\u003e Respiración mejorada del motor para un mejor rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Lavable y reutilizable: nunca tendrá que comprar otro filtro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Reemplazo directo para la caja de aire original; se instala en minutos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucción protegida:\u003c\/strong\u003e La malla con revestimiento epoxi resiste los vapores del combustible y la humedad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExperimente la diferencia hoy mismo.\u003c\/strong\u003e Dele a su Volvo la filtración de primera calidad para la que fue diseñado y sienta el rendimiento receptivo que convirtió a estos modelos en leyenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"view-header\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"view-content\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-hover table-condensed cols-5 tablesorter tablesorter-default tablesorter1e4413758d8498\" data-once=\"bmcairfilters\" role=\"grid\" aria-labelledby=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-hover table-condensed cols-5 tablesorter tablesorter-default tablesorter1e4413758d8498\" data-once=\"bmcairfilters\" role=\"grid\" aria-labelledby=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003e\n\n\u003ccaption id=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003eVOLVO\u003c\/caption\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr role=\"row\" class=\"tablesorter-headerRow\"\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody aria-live=\"polite\" aria-relevant=\"all\"\u003e\n\n\u003ctr role=\"row\"\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-1-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-1\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003e850\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-2\"\u003e2\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-2-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-2 views-align-left\"\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003e143\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-field-chassis-compatibility-table-column\" class=\"views-field views-field-field-chassis-compatibility\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-views-conditional-field-table-column\" class=\"views-field views-field-views-conditional-field views-align-left\"\u003e1992 \u0026gt; 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2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-field-engine-compatibility-table-column\" class=\"views-field views-field-field-engine-compatibility views-align-left\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr role=\"row\"\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-1-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-1\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003eV 70\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-2\"\u003e2.4\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-2-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-2 views-align-left\"\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003e144\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-field-chassis-compatibility-table-column\" class=\"views-field views-field-field-chassis-compatibility\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-views-conditional-field-table-column\" class=\"views-field views-field-views-conditional-field views-align-left\"\u003e1997 \u0026gt; 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Ideal para conductores que exigen el máximo rendimiento en carreras a alta velocidad y sesiones en circuito donde el volumen de admisión es crucial.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M840T es una obra maestra de la ingeniería, pero a menudo se ve afectado por los filtros de papel de fábrica. Estas unidades OEM están diseñadas para intervalos de mantenimiento prolongados y rentabilidad, no para un flujo máximo. En un V8 biturbo de altas revoluciones, estos filtros restrictivos pueden provocar mayores caídas de presión en el tracto de admisión, obligando a los turbocompresores a trabajar más para alcanzar los niveles de sobrealimentación deseados.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Estos filtros de alto rendimiento BMC están diseñados para corregir los problemas de falta de aire de la configuración M840T de serie. Al utilizar un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, proporcionamos un nivel de filtración de 7 micras que supera el estándar de 10 micras del fabricante original, a la vez que aumenta significativamente el volumen de aire que llega a la cámara de combustión. Esto permite un giro del turbo más rápido y una entrega de potencia más consistente en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e el aceite de baja viscosidad y la malla de aleación recubierta de epoxi permiten una clasificación de CFM mucho más alta en comparación con el papel original, lo que garantiza que sus turbos no se queden sin aire a 8,000 RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros más económicos que utilizan secciones pegadas, estos utilizan un sistema de \"Moldeo Completo\". Este diseño de molde único elimina las juntas soldadas, lo que previene fallas o fugas de aire en los entornos de alta succión de un motor de más de 700 HP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavables y regenerables:\u003c\/strong\u003e No son desechables. Con un kit de regeneración BMC, estos filtros se pueden limpiar y volver a lubricar, manteniendo un flujo como nuevo durante toda la vida útil de su 720S.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e McLaren 720S 2017-2023 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M840T V8 biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 710 HP y 568 LB-FT de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMcLaren 720S 4.0L V8 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e McLaren 720S 4.0L V8 2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eContenido del kit:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Incluye 2 filtros de aire de alto rendimiento (margen izquierdo y derecho)\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en sistemas de inducción de alto rendimiento, entendemos que un McLaren requiere precisión. Estos filtros están preengrasados ​​y listos para su instalación inmediata en la caja de aire de fábrica. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348812536,"sku":"FB01022","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922190584_fb01022-front.jpg?v=1792960073"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cayenne-urus-bentayga","title":"Filtro de aire de alto rendimiento BMC para Urus Cayenne Bentayga SQ7 SQ8 RS Q8 (2018-2025) 4.0L V8","description":"\u003ch2\u003eLibere todo el potencial de su V8 4.0L: Filtro de aire de alto rendimiento BMC (FB01023)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUsted no hizo concesiones cuando eligió un SUV de alto rendimiento de los fabricantes más selectos del mundo. Ya sea que conduzca el agresivo Lamborghini Urus, el refinado Bentley Bentayga o el Porsche Cayenne de ingeniería de precisión, su vehículo comparte un corazón común: el V8 4.0L biturbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSin embargo, incluso estas obras maestras de la ingeniería salen de fábrica restringidas por filtros de aire de papel estándar. Estos filtros de serie priorizan el silencio y el bajo costo sobre el flujo de aire, limitando eficazmente el potencial de su motor. Es hora de dejar que su V8 respire. El \u003cstrong\u003efiltro de aire de alto rendimiento BMC FB01023\u003c\/strong\u003e es la mejora definitiva, llevando el pedigrí de las carreras italianas a su conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué actualizar a BMC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos filtros de aire BMC no son solo reemplazos; son mejoras. Nacidos en las pistas de carreras de la Fórmula 1 y Le Mans, BMC lleva tecnología ganadora de carreras a la calle. Al reemplazar su restrictivo filtro de papel original con este sistema de gasa de algodón de alto flujo, usted asegura que su motor reciba el volumen masivo de oxígeno necesario para una combustión óptima.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios y características de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximice el flujo de aire y la respuesta del acelerador:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón multicapa permite que entre significativamente más aire al colector de admisión que el papel estándar, lo que reduce el retraso del turbo y mejora la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtección superior del motor:\u003c\/strong\u003e Un mayor flujo no significa menos protección. La malla de aleación recubierta con epoxi y las capas de algodón aceitado atrapan impurezas de hasta 7 micrones, asegurando que su V8 de precisión permanezca libre de residuos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIngeniería italiana:\u003c\/strong\u003e Fabricado en Italia, este filtro coincide con la artesanía y los estándares de calidad de su vehículo europeo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel desechables que terminan en vertederos, el filtro BMC es lavable y reutilizable. Está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjuste perfecto a las especificaciones originales (OEM):\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para la plataforma V8 4.0L, este filtro se coloca directamente en su caja de aire de fábrica sin necesidad de modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste filtro está diseñado para los requisitos específicos de flujo de aire de los siguientes vehículos AWD con motor V8 4.0L:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLamborghini Urus:\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche Cayenne III (9YA):\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBentley Bentayga:\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAudi SQ8 \/ RS Q8 (4M):\u003c\/strong\u003e 2020–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAudi SQ7 (4M):\u003c\/strong\u003e 2020–2025\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e FB01023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial del filtro:\u003c\/strong\u003e Gasa de algodón aceitada con malla de aleación recubierta de epoxi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de filtro:\u003c\/strong\u003e Panel plano de inserción directa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOrigen:\u003c\/strong\u003e Fabricado en Italia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación es sencilla y no requiere herramientas especiales. Es un reemplazo de inserción directa. Simplemente abra su caja de aire de fábrica, retire el filtro de papel desechable e inserte el filtro de alto rendimiento BMC. Imita perfectamente las dimensiones de la pieza original para garantizar un sellado perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDéle a su V8 el flujo de aire que merece. Actualice a BMC FB01023 hoy mismo y experimente la diferencia que aporta una filtración superior.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi Urus 2021?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSí. Se adapta al Urus V8 4.0 desde 2018 en adelante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué modelos Audi es compatible?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon el V8 4.0L de los SQ7, SQ8 y RS Q8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito modificar la caja de aire?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo. Se coloca en la caja de aire de fábrica en lugar del filtro de papel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué filtro original reemplaza?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4M0133843D, 4M0133843E y 4M0133843G. Pieza BMC FB01023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede limpiar?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSí. Es lavable y reutilizable con un kit de limpieza BMC.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348878072,"sku":"FB01023","price":291.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb01023_3_web__00016.1574225526.1280.1280.jpg?v=1768967109"},{"product_id":"performance-air-filter-for-a6-a7-2018-up","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 A7 (2018-2026) 2.9L 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimice la velocidad de admisión para su Audi A6 y A7 EA839 y EA897 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A6 (4A) y A7 (4K) de 2018 en adelante con motores EA839 3.0L TFSI o EA897 3.0L TDI. Si busca mejorar la respuesta del acelerador y la aceleración del turbo sin el ruido de una admisión abierta, esta es la opción profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica en los modelos EA839 y EA897 V6 está diseñado para intervalos de servicio prolongados y ahorro de costos, no para mejorar el rendimiento. Estos gruesos elementos de papel generan una resistencia considerable al aire, obligando al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través de los pliegues. Esto provoca un aumento de la temperatura del aire de admisión y un retraso notable en la aceleración.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC utiliza un sistema de gasa de algodón multicapa impregnada en aceite de baja viscosidad. Al reducir la restricción de filtración a 7 micras (en comparación con las 10 micras estándar del fabricante original), permitimos que un mayor volumen de aire llegue al turbocompresor, manteniendo al mismo tiempo una protección superior del motor. Diseñamos esta pieza para corregir los defectos de diseño de fábrica de la caja de aire, ofreciendo un rendimiento fiable y una larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e aumenta el volumen de aire hacia el colector de admisión, lo que permite que los motores EA839 y EA897 respiren de manera más eficiente bajo impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de que el marco del filtro se agriete o falle en situaciones de alta presión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad se puede limpiar y volver a lubricar utilizando un kit de regeneración estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2018-presente Audi A6 (4A) \/ A7 (4K) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA839 (TFSI) \/ EA897 (TDI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 211 HP - 340 HP \/ Hasta 457 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigos de motor cubiertos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e DDVE, DDVB, DLZA, DDVF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4A) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4A) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A6 (4A) 55 TFSI QUATTRO (340 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (211 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 55 TFSI 3.0 QUATTRO (340 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCódigos de referencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 4A, 4K, DDVE, DDVB, DLZA, DDVF, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, BMC-FB01015\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que el aire limpio y de alta velocidad es la base de la potencia. Este filtro proporciona la eficiencia de un filtro de admisión de competición, manteniendo la estética y el ajuste de fábrica de su Audi. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348910840,"sku":"FB01029","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922288888_img_9074_0.png?v=1792960082"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-kit-for-f90-m5-2017-up","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW M5 Serie 5 (2017-2023) 4.4L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de admisión para su BMW F90 M5 S63 Twin-Turbo V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de BMW F90 M5 y M5 Competition que utilizan el motor S63 Twin-Turbo V8 de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El S63 Twin-Turbo V8 es una obra maestra de la ingeniería, pero a menudo se ve obstruido por los restrictivos filtros de aire de papel de fábrica. Estos filtros OEM están diseñados para intervalos de servicio prolongados, no para maximizar el flujo de aire. A medida que los turbos demandan más aire, los gruesos pliegues de papel generan una caída de presión que puede dificultar la respuesta del acelerador y limitar la eficiencia de la carga de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este kit de filtro de aire BMC Performance está diseñado para corregir las limitaciones de flujo de aire de fábrica del S63. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, proporcionamos un caudal de pies cúbicos por minuto (CFM) significativamente mayor, a la vez que mejoramos la filtración hasta 7 micras. Es la misma tecnología empleada en la Fórmula 1 para garantizar que el motor respire sin restricciones y esté protegido de las partículas más finas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta del turbo mejorada:\u003c\/strong\u003e reducir la restricción de admisión permite que los turbos S63 alcancen el impulso objetivo más rápido, lo que da como resultado un mapeo del acelerador notablemente más nítido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos con costuras pegadas, estos utilizan un proceso de \"Moldeo Completo\". Esto crea un marco de filtro de una sola pieza que no se agrieta ni presenta fugas bajo los intensos ciclos de calor del compartimento del motor del M5.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último kit de filtros que comprará. En lugar de desechar filtros de papel, son totalmente recargables con un kit de regeneración BMC, lo que garantiza un rendimiento óptimo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M5 (F90) 2017-2023 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S63 V8 biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 600 HP - 625 HP \/ 553 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S63B44B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Serie 5 (F90) M5 2017+ [KIT COMPLETO]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Serie 5 (F90) M5 COMPETITION 2018+ [KIT COMPLETO]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n S63B44B, G30, G31, F90, BMC-FB-BMW-M5\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores de la Serie M requieren precisión. Este kit BMC es un reemplazo directo para su caja de aire original, sin necesidad de cortes ni modificaciones permanentes en su vehículo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348943608,"sku":"FB01034","price":183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB01034__39882.1574226459.1280.1280.jpg?v=1767726541"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-civic-x-2-0-type-r-2017-up","title":"Panel de filtro de aire de alto rendimiento para Civic X Type R (2017-2020) 2.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eReemplace el filtro de papel de fábrica de su FK8 Type R con un filtro de rendimiento BMC premium que brinda un flujo de aire superior, una filtración más fina y dura toda la vida útil de su automóvil.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rendimiento inmediato para el hatchback deportivo definitivo\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl FK8 Civic Type R redefinió el potencial de un hatchback deportivo con tracción delantera, estableciendo récords de vuelta en Nürburgring y, al mismo tiempo, siendo un vehículo de uso diario muy práctico. El motor K20C1 turboalimentado de 2.0 litros de Honda genera 320 caballos de potencia a 6500 rpm, con un par máximo entre 2500 y 4500 rpm, lo que lo convierte en uno de los motores turbo con mayor capacidad de respuesta del segmento. Pero incluso Honda tuvo que hacer concesiones: el filtro de aire de papel de fábrica restringe el flujo de aire y requiere un reemplazo frecuente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este filtro de repuesto BMC está diseñado específicamente para la caja de aire de fábrica del FK8, ofreciendo un flujo de aire notablemente mejor y capturando partículas de hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras de los filtros OEM). El resultado es una mejor respuesta del acelerador, un mejor carrete del turbo y una protección del motor que supera las especificaciones de Honda. La instalación toma menos de 5 minutos y, a diferencia del filtro OEM desechable, este se puede lavar y reutilizar durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eReemplazo directo de OEM:\u003c\/strong\u003e se instala en minutos dentro de la caja de aire de fábrica, sin modificaciones ni piezas adicionales requeridas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón multicapa captura partículas de hasta 7 micrones para una protección excepcional del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor flujo de aire:\u003c\/strong\u003e probado en dinamómetro para expulsar los filtros de papel OEM, lo que alimenta a su turbo K20C1 con más aire para una mejor respuesta y potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el diseño de una sola pieza sin juntas soldadas garantiza la durabilidad bajo presión de refuerzo y condiciones de la pista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltro de por vida:\u003c\/strong\u003e lavable y reutilizable: límpielo y vuelva a lubricarlo con el kit de regeneración de BMC cada 15 000 a 20 000 millas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtección recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación protege el material del filtro de los vapores de combustible y la humedad para un rendimiento a largo plazo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Instalación y mantenimiento\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa instalación es facilísima: abre la caja de aire original, retira el filtro de papel viejo e instala el filtro de repuesto BMC. No requiere herramientas y tarda menos de 5 minutos. El filtro viene preengrasado y listo para instalar. Cuando necesites limpiarlo (normalmente cada 24.000-32.000 km, según las condiciones de conducción), utiliza el kit de regeneración BMC con 20 gramos de aceite de baja viscosidad para que vuelva a funcionar como nuevo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Diseñado para Track Days y Canyon Runs\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e La resistente construcción de goma mantiene un sellado perfecto incluso bajo temperaturas extremas y vibraciones. La malla de aleación con recubrimiento epóxico protege la gasa de algodón de la degradación causada por los vapores de combustible y la humedad, garantizando un rendimiento constante, ya sea que estés buscando tiempos de vuelta en tu circuito local o recorriendo carreteras secundarias durante un fin de semana. Esta es la misma tecnología de filtrado en la que confían los equipos profesionales de carreras de todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Presupuesto\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCódigo BMC:\u003c\/strong\u003e FB01048\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDimensiones del filtro:\u003c\/strong\u003e 240 mm x 169 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCantidad de aceite para regeneración:\u003c\/strong\u003e 20 gramos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eClasificación de filtración:\u003c\/strong\u003e 7 micrones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Pre-engrasado y listo para instalar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción:\u003c\/strong\u003e Gasa de algodón multicapa con malla de aleación recubierta de epoxi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Honda Civic Type R FK8 2017-2020 (320 HP, especificación europea\/japonesa)\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348976376,"sku":"FB01048","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922354424_fb01048-1.png?v=1792960384"},{"product_id":"performance-air-filter-for-ferrari-f355-456-550","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Ferrari F355 456 550 (1995-1998) 3.5L 5.5L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de inducción para las familias de motores Ferrari V12 y F129 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Ferrari que utilizan los legendarios motores V12 Tipo F116\/F133 y los motores V8 F129 de altas revoluciones que se encuentran en los modelos F355 y F40.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los motores V12 y V8 de Ferrari son obras maestras de la ingeniería, pero a menudo se ven limitados por los restrictivos filtros de papel de fábrica. Los filtros OEM estándar están diseñados para una filtración de 10 micras, pero sacrifican la velocidad de flujo, fundamental para estos motores de altas RPM. Además, los filtros de papel estándar son propensos a degradarse por la humedad y el calentamiento en los estrechos compartimentos del motor del 550 Maranello y el F355.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este kit de filtros de alto rendimiento BMC corrige las limitaciones de fábrica utilizando un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Utilizamos un sistema de \"moldeo completo\" para garantizar que el marco del filtro sea de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que evita las grietas inducidas por la vibración, comunes en los filtros de repuesto de baja calidad. Esta configuración aumenta el flujo de aire y mejora la filtración hasta 7 micras, asegurando que su V12 o V8 respire aire limpio y a alta velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e el área de superficie aumentada y los medios superiores permiten que el motor aspire aire más fácilmente en la parte superior del rango de revoluciones, donde los filtros de papel de fábrica tienen dificultades.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos con costuras pegadas, estos se funden en un solo molde para manejar los pulsos de alta presión de los tractos de admisión F40 y F133 V12.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavables y regenerables:\u003c\/strong\u003e Estos filtros son una inversión para toda la vida. En lugar de desecharlos, se pueden limpiar y volver a lubricar con un kit de regeneración estándar, manteniendo así su máximo rendimiento indefinidamente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1990-2004Ferrari F355, 456, 550, F40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tipo F116\/F133 V12 y Tipo F120\/F129 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 380 CV a 486 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón multicapa con malla epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari 456 GT 5.5 V12 1993-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2002Ferrari 550 Maranello 5,5 V12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-1999Ferrari F355BERLINETTA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari F355 Spider 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ferrari F40 3.0 V8 1990-1992\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Juego de 2 filtros, Kit completo 456 GT 5.5 V12, Kit completo 550 Maranello 5.5 V12, Kit completo F355 BERLINETTA, Kit completo F355 SPIDER, Kit completo F40 3.0 V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en plataformas europeas de alto rendimiento, sabemos que cada micrón cuenta al llevar un Ferrari al límite. Este kit es el estándar para quienes buscan durabilidad sin sacrificar el potente sonido de admisión y la respuesta del acelerador de un motor Ferrari atmosférico.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349140216,"sku":"FB129\/03","price":208.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/103_fb_129_03__86946.1650307253.1280.1280.jpg?v=1773246240"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-993-carrera","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 993 Carrera","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de inducción para el Porsche 993 M64 Flat-Six refrigerado por aire\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 (993) que utilizan la legendaria familia de motores M64 y exigen máxima eficiencia volumétrica y una protección superior del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M64 es la cúspide de la era de la refrigeración por aire de Porsche, pero a menudo se ve afectado por los gruesos filtros de papel estándar. Estos filtros OEM crean una resistencia considerable al obstruirse, lo que reduce la respuesta del acelerador y limita la capacidad del motor para aspirar aire durante las transiciones a altas RPM. Además, los filtros de serie solo atrapan partículas de hasta 10 micras, lo que deja las paredes del cilindro vulnerables a partículas más finas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC está diseñado para corregir las limitaciones de admisión del M64, proporcionando un mayor flujo de aire en pies cúbicos por minuto (CFM) y mejorando la filtración hasta 7 micras. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, permitimos que el motor bóxer de seis cilindros respire con mayor libertad sin comprometer la durabilidad de sus componentes internos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e el diseño de algodón multicapa reduce la caída de presión a través del filtro, lo que da como resultado una respuesta del acelerador más nítida y un torque de rango medio mejorado en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArquitectura de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de posventa baratos, esta unidad se produce utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de falla estructural o de que el aire pase por alto el medio filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión para toda la vida:\u003c\/strong\u003e Esta no es una pieza desechable. La malla de aleación recubierta de epoxi y la resistente carcasa de goma están diseñadas para lavarse y regenerarse con un kit de servicio BMC estándar, lo que dura toda la vida útil de su 993.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1993-1998 Porsche 911 (Serie 993) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche M64 de seis cilindros planos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 272 HP a 450 HP \/ 243 lb-ft a 431 lb-ft (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC-993-CARRERA-PERF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (272 CV) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA (286 CV) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 (272 CV) 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET (286 CV) 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4S (286 CV) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (272 CV) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (286 CV) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 CARRERA S (286 CV) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 GT2 (430 CV) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 GT2 (450 CV) 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 TARGA (286 CV) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.6 H6 TURBO (408 CV) 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 911 (993) 3.8 H6 CARRERA RS (300 CV) 1995-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC-FB115\/01, 99311032700, 99311032701, 993-110-327-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en el rendimiento de Porsche refrigerados por aire, entendemos que cada milibare de presión de aire cuenta en el tracto de admisión del M64. Este filtro es el estándar de oro para los propietarios de Carrera y Turbo que buscan mejoras fiables y constantes. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349238520,"sku":"FB136\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922616568_35_fb_136_04.jpg?v=1792960388"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-e36-e39-e46-z3-z4-x3-m3","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW Z3 Z4 X3 M3 Serie 3 Serie 5 (1990-2007) 1.9L 2.0L 2.2L 2.5L 2.8L 3.0L 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Optimice la velocidad de admisión para sus modelos E46, E36 y E39 con motores BMW M54 y S54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los entusiastas de BMW que utilizan las legendarias familias de motores de seis cilindros en línea M54 y S54, así como los clásicos motores M50 y M52.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para un intervalo de mantenimiento de 48.000 km, no para una eficiencia volumétrica máxima. En motores como el S54, que alcanza la asombrosa cifra de 8.000 RPM, el filtro de papel de fábrica genera una caída de presión significativa en la caja de aire. Esta restricción impide que el motor absorba el aire necesario durante las transiciones de alta carga, lo que provoca una respuesta del acelerador lenta y un sonido de admisión apagado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de gasa de algodón de BMC, probada en competición, para corregir el cuello de botella del flujo de aire de fábrica. Al sustituir el papel denso por un medio de algodón aceitado multicapa de baja viscosidad, aumentamos la superficie efectiva y reducimos la resistencia. Esto permite que su BMW respire libremente, manteniendo una filtración de hasta 7 micras, lo que garantiza la protección de las paredes del cilindro y el sistema VANOS contra residuos microscópicos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMapeo del acelerador más preciso:\u003c\/strong\u003e al reducir la resistencia física en la admisión, el M54 y el S54 responden significativamente más rápido al acelerador a fondo, lo que hace que los cambios descendentes con punta y talón y la igualación de revoluciones se sientan más precisos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIngeniería y durabilidad italianas:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros baratos con marco de plástico, que pueden deformarse con el calor del compartimento del motor, BMC utiliza un sistema de \"moldeo completo\". Este sistema crea un marco de goma roja de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto contra la carcasa de la caja de aire, incluso después de años de ciclos de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación directa:\u003c\/strong\u003e Se instala en 10 minutos. Se integra perfectamente en la caja de aire de fábrica, conservando los conductos de aire frío originales y manteniendo la temperatura del aire de admisión (IAT) más baja que la mayoría de los kits de admisión de cono abierto de aire caliente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Serie 3, 5, 7, X y Z 1990-2007 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M50, M52, M54, S50, S54 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S54: 333 CV \/ 262 par motor | M54B30: 225 CV \/ 214 par motor \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E36: ​​320i, 323i, 325i, 328i, M3 (1990-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3 (1998-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (1995-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E38: 728i \/ 728iL (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 E83: 2.5i, 3.0i (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3: 2.0i, 2.2i, 2.5i, 2.8i, 3.0i, M Coupé (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 E85\/E86: 2.2i, 2.5i, 3.0i (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Variantes del Alpina B3 (E46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wiesmann MF3 \/ MF30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M50, M52, M54, S50, S54, FB131\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas con décadas de experiencia en el sector de los chasis E46 y E36, sabemos que BMC es el referente en filtros de repuesto. No se trata solo de potencia, sino de cómo se siente el coche al conducirlo por las carreteras. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349271288,"sku":"FB132\/01","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922649336_fb132_01-1.png?v=1792960396"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-c-m-clk-slr","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C, Clase M, Clase CLK, SLR McLaren, Opel Astra, Zafira (1993-2013) 1.6L 1.7L 1.8L 1.9L 2.0L 2.1L 2.2L 2.3L 2.4L 2.5L 2.8L 3.2L 3.6L 3.7L 4.0L 4.3L 5.0L 5.4L","description":"\u003ch2\u003e Mejora del sistema de admisión de alto rendimiento BMC para las familias de motores Mercedes-Benz M112 y M113\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas de Mercedes-Benz que utilizan los legendarios motores M112 V6 y M113 V8, así como para propietarios de Ford Falcon que buscan optimizar sus configuraciones I6 de 4.0L o Windsor de 5.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para una fabricación rentable, no para el flujo de aire. En motores como el Mercedes M112 V6, el medio filtrante de fábrica crea una restricción significativa al acumularse polvo, lo que provoca una respuesta lenta del acelerador y una menor eficiencia. Además, los filtros estándar permiten el paso de partículas de hasta 10 micras, lo cual no es ideal para la protección a largo plazo de las paredes del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Diseñamos esta pieza para corregir los defectos de diseño de fábrica del M113 V8 y motores similares de alta cilindrada, ofreciendo una filtración de 7 micrones y aumentando significativamente el volumen de aire disponible durante las cargas pesadas. A diferencia de la unidad de serie, este es un diseño de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas con el calor del compartimento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e el medio de algodón multicapa reduce la caída de presión, lo que permite que el motor extraiga aire con mayor libertad que el denso elemento de papel OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de grado industrial:\u003c\/strong\u003e fabricado con caucho rojo patentado que es resistente al calor y a los vapores de gasolina, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente regenerable con un kit de limpieza estándar, lo que elimina la necesidad de filtros desechables en cada intervalo de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1991-2013MercedesFordGM\/Opel \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz M112 V6 \/ M113 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 75 HP a 660 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMedios filtrantes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa (7 micras)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Astra III 1.6 Turbo (Z16LET) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,7 CDTI (A17DTJ... Z17DTJ) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,7 CDTI (A17DTR... Z17DTR) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9CDTI (Z19DTL) 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9CDTI (Z19DTH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1,9 CDTI\/16V (Z19DT, Z19DTJ) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Astra III 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET NABIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA I 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.6 GNC TURBO (A16XNT, Z16XNT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1,7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTR) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DTL) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9CDTI (Z19DTH) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 4.0 I XR6 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 5.0 V8 1991-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON VI 4.0 I 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDEN ASTRA V 2.2 (AH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDEN ZAFIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C180 (M111.921) 1993-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (S202) C180 T (M111) 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 (M111.945\/941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 CDI (OM611) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 D (OM601.913) 1993-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C200 KOMPRESSOR (M111.944\/947) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C220 (M111.961) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C220 CDI (OM611DELA) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C230 KOMPRESSOR (M111.975) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASE C (W202\/S202) C240 ​​V6 (M112.910) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C250 TD (OM605.960) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C280 V6 (M112.920) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE C (W202) C36 AMG (M104.941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 320 (M112.942) 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 350 (M112.970) 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 430 (M113.942) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 500 (M113.965) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE M (W163) ML 55 AMG (M113.980) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 320 (M112.940) 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES SLR MCLAREN (R199) 5.4 V8 (722, Coupé, Roadster, Stirling Moss) 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ASTRA H 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ZAFIRA A\/B 1,6 CNG\/1,7 CDTI\/1,9 CDTI\/2,2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VAUXHALL ASTRA MK V 1,6 TURBO\/1,7 CDTI\/1,9 CDTI\/2,2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VAUXHALL ZAFIRA MK I\/II 1,9 CDTI\/2,2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nZ16LET, A17DTJ, Z17DTJ, A17DTR, Z17DTR, Z19DTL, Z19DTH, Z19DT, Z19DTJ, Z22SE, A16XNT, Z16XNT, Z22YH, M111.921, M111.945, OM611, OM601.913, OM604.915, M111.944, M111.947, M111.956, M111.961, OM611DELA, OM604.910, M111.974, M111.975, M112.910, M112.915, OM605.910, OM605.960, M104.941, M112.920, M112.942, M112.970, OM628, M113.942, M113.965, M113.980, M104.945, M111.982, M112.940\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en sistemas de inducción europeos y de alto rendimiento, garantizamos que cada filtro cumpla o supere las exigencias de entornos de alta temperatura. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349304056,"sku":"FB139\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922682104_fb139_01-1.png?v=1792960405"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-boxster-986","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Boxster 986 (1996-2004)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eLibere hasta 20 caballos de fuerza del motor bóxer de seis cilindros de su Boxster con este filtro de repuesto BMC diseñado con precisión, para superar al OEM con una filtración superior de hasta 7 micrones mientras maximiza el flujo de aire para lograr ese rendimiento puro de Porsche que anhela.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La mejora inmediata que el bóxer de seis cilindros de tu Boxster estaba esperando\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Boxster de la generación 986 representa la brillante fórmula del roadster de motor central de Porsche: manejo equilibrado, el icónico sonido de su motor bóxer de seis cilindros y un rendimiento enérgico de 204 a 266 caballos de potencia, según la versión. Pero la realidad es que el filtro de aire de papel de fábrica frena ese legendario motor. Este filtro de repuesto BMC está diseñado específicamente para la caja de aire de tu Boxster, transformando la restrictiva ventilación de fábrica en un rendimiento sin restricciones. Tanto si conduces por carreteras desérticas con tu modelo base de 2.5L como si llevas tu Boxster S de 3.2L a toda velocidad, este filtro ofrece una respuesta del acelerador notablemente mejor y un aumento notable de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de las alternativas baratas del mercado de accesorios, los filtros BMC se fabrican con tecnología avanzada de \"Moldeo Completo\": todo el cuerpo del filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas. Esto significa que no hay puntos débiles ni fallos de separación, y una durabilidad a prueba de balas que cumple con los estándares de ingeniería de Porsche. El medio de gasa de algodón multicapa captura contaminantes de hasta 7 micras (los filtros OEM solo capturan hasta 10 micras), protegiendo su preciso motor bóxer de seis cilindros a la vez que permite un flujo de aire significativamente mayor. Los resultados de dinamómetros reales muestran ganancias de entre 15 y 20 CV en todo el rango de revoluciones, con mejoras máximas a altas RPM, donde su Boxster disfruta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características clave de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones en comparación con los 10 micrones del OEM, lo que brinda mejor protección al motor sin sacrificar el flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAumentos de potencia comprobados:\u003c\/strong\u003e aumentos de 15 a 20+ caballos de fuerza verificados mediante dinamómetro, según el modelo y las modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el diseño de una sola pieza elimina las uniones soldadas débiles para una durabilidad inigualable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePre-engrasado y listo:\u003c\/strong\u003e llega listo para instalar con una saturación de aceite óptima utilizando una fórmula de baja viscosidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantía lavable y de por vida:\u003c\/strong\u003e Regenerar con el kit de limpieza BMC: este es el último filtro que comprará\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla de aleación recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e protege la gasa de algodón de los vapores de gasolina, la oxidación y los daños causados ​​por la humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Instalación y montaje\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Este filtro es un reemplazo directo del fabricante original (OEM) que se instala en la caja de aire de fábrica, sin necesidad de modificaciones. Simplemente retire el filtro de papel antiguo e instale el filtro de aire de admisión (BMC). La instalación tarda de 10 a 15 minutos sin herramientas para la mayoría de los modelos. Perfecto tanto para aficionados al bricolaje como para talleres profesionales. Mantiene la ruta de entrada de aire de fábrica para un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Ingeniería y calidad de materiales\u003c\/h5\u003e\n\n \u003cp\u003eLa gasa de algodón multicapa de BMC está impregnada con un aceite de baja viscosidad formulado con precisión que atrapa los contaminantes y mantiene un flujo de aire óptimo. La malla exterior de aleación cuenta con un revestimiento epóxico que proporciona protección a largo plazo contra el ambiente agresivo bajo el capó: los vapores de combustible, los ciclos de calor y la humedad no son un obstáculo para esta construcción de ingeniería alemana. El moldeado de goma de alta calidad garantiza un sellado perfecto a la caja de aire de su Boxster, evitando fugas de aire no dosificadas que pueden activar la luz de verificación del motor o la mezcla pobre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Datos de rendimiento comprobados\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e Pruebas independientes demuestran que los filtros BMC permiten un flujo de aire significativamente mayor que los filtros de papel OEM, manteniendo una eficiencia de filtración superior. Las pruebas de temperatura controlada (25 °C, 25 % de humedad, 1020 mbar de presión) realizadas con cajas de aire de fábrica muestran mejoras apreciables en la eficiencia volumétrica en todo el rango de revoluciones. La ECU de su Boxster puede aprovechar este mayor flujo de aire para optimizar el mapeo de combustible y la entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6\u003eEspecificaciones y montaje\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.5 H6 (204 CV) 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.7 H6 ​​(220 CV) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster 2.7 H6 ​​(228 CV) 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (252 CV) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (260 CV) 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 986 550 Spyder 2004 Edición 50 Aniversario 3.2 H6 (266 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Un filtro de aire de repuesto BMC (preengrasado y listo para instalar)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349336824,"sku":"FB140\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922714872_fb140_01-1.png?v=1792960411"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-slk-and-volvo","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase SLK (1996-2004) 2.0L 2.3L","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta name=\"title\" content=\"Filtro de aire de alto rendimiento BMC | Ford Focus ST, Volvo T5, Mercedes SLK R170\"\u003e \u003cmeta name=\"description\" content=\"Libere todo el potencial de su motor de 5 cilindros o Kompressor. El filtro de aire de reemplazo BMC aumenta el flujo de aire, protege contra impurezas de hasta 7 micras y dura toda la vida. Compre ahora para modelos Ford, Volvo y Mercedes.\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLibere su motor: Filtro de aire de reemplazo de alto rendimiento BMC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Su motor se queda sin aliento?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImagine pisar el acelerador de su Ford Focus ST o Volvo T5 y sentir una respuesta inmediata y nítida, acompañada de ese legendario rugido de 5 cilindros que suena con mayor claridad. O imagine a su Mercedes SLK Kompressor empujando con más fuerza en todo el rango de revoluciones a medida que el supercargador respira libremente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu filtro de papel original es un punto de restricción. Sacrifica el rendimiento por un bajo costo, atrapando el potencial de su motor. El \u003cstrong\u003efiltro de aire de reemplazo de alto rendimiento BMC\u003c\/strong\u003e es la clave para liberar el verdadero carácter de su vehículo. Diseñado para el entusiasta que exige durabilidad, protección y potencia, este filtro transforma la forma en que su coche respira sin necesidad de modificaciones mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePor qué su motor necesita la mejora BMC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos filtros de aire BMC no son solo reemplazos; son evoluciones. Nacidos de la tecnología de pista de carreras, estos filtros ofrecen un equilibrio superior de flujo de aire y filtración que los elementos de papel estándar simplemente no pueden igualar.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximice el flujo de aire y el rendimiento:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar el restrictivo filtro de papel OEM, permite un mayor volumen de aire en la cámara de combustión. Esto conduce a una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia de salida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtección superior del motor:\u003c\/strong\u003e A pesar del mayor flujo de aire, la protección nunca se ve comprometida. Los filtros BMC capturan impurezas de hasta \u003cstrong\u003e7 micras\u003c\/strong\u003e, mientras que los filtros OEM estándar suelen detener partículas de hasta 10 micras.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCómprelo una vez, úselo siempre:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel que terminan en la basura en cada intervalo de servicio, los filtros BMC son \u003cstrong\u003elavables y regenerables\u003c\/strong\u003e. Manténgalo con un kit de limpieza BMC y este filtro durará toda la vida útil de su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Es un reemplazo directo \"drop-in\". Se ajusta perfectamente dentro de su caja de aire original, manteniendo el aspecto de fábrica mientras ofrece un rendimiento de postventa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eIngeniería técnica: La diferencia del \"moldeado completo\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa calidad está en los detalles. BMC utiliza un exclusivo \u003cstrong\u003esistema de \"moldeado completo\"\u003c\/strong\u003e, creando el característico marco de caucho rojo del filtro a partir de un solo molde sin juntas soldadas. Esto elimina los puntos débiles y evita roturas bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl medio filtrante consiste en una \u003cstrong\u003egasa de algodón multicapa\u003c\/strong\u003e impregnada en aceite de baja viscosidad, intercalada entre una malla de aleación recubierta de epoxi. Esto asegura que el material del filtro permanezca rígido y sea impermeable a los vapores de gasolina y a la oxidación por la humedad del aire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDiseñado para leyendas: Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste filtro está diseñado para algunos de los motores más icónicos de las últimas dos décadas, específicamente los característicos motores Turbo de 5 cilindros de 2.5L y las robustas unidades Mercedes Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLas aplicaciones principales incluyen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFord Performance:\u003c\/strong\u003e Focus II ST 2.5 (el icono de 5 cilindros), Kuga I 2.5T, Mondeo IV 2.5T, S-Max 2.5T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolvo T5 y Diésel:\u003c\/strong\u003e C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V40 II, V50, V70 II, XC60 (centrado en motores 2.0, 2.4 y 2.5 T5).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoadsters Mercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e SLK (R170) 200, 200 Kompressor, 230 Kompressor (1996-2004).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eExperimente la diferencia hoy mismo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo deje que un filtro de papel económico ahogue el rendimiento de su motor. Actualícese al filtro de aire elegido por los mejores equipos de carreras y entusiastas de todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Listo para dejar que su motor respire? Obtenga su filtro de aire de alto rendimiento BMC hoy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349369592,"sku":"FB145\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922747640_fb145_01-1.png?v=1792960417"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-996-997-1997-2008-with-3-4-3-6-3-8l-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motor 911 996 997 (1997-2008) 3.4L 3.6L 3.8L","description":"\u003ch2\u003e Respuesta del acelerador más nítida para los motores bóxer de seis cilindros del Porsche 911 M96 y M97\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 que utilizan las familias de motores Flat-Six M96 y M97 refrigerados por agua en los chasis 996 y 997.1.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica de los motores M96 y M97 están diseñados para ofrecer silencio y una larga vida útil, no el máximo caudal. Estos elementos de papel restrictivos crean un cuello de botella en la caja de aire de fábrica, especialmente al acercarse a la línea roja, donde estos motores bóxer de seis cilindros necesitan respirar con mayor intensidad. Los filtros estándar también suponen un gasto recurrente, ya que deben desecharse cada vez que se ensucian.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de gasa de algodón multicapa de BMC para corregir las restricciones de admisión de los motores M96 y M97. Al cambiar a un algodón saturado en aceite de baja viscosidad, permitimos que un mayor volumen de aire llegue a la cámara de admisión, manteniendo una clasificación de filtración de 7 micrones, más estricta que las especificaciones de fábrica de 10 micrones para el papel. Esto proporciona un sonido más centrado en la inducción y una respuesta inmediata del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad de admisión mejorada:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación revestida de epoxi y el algodón multicapa permiten un CFM significativamente mayor que el filtro de papel OEM, lo que ayuda al motor a alcanzar su banda de potencia máxima más rápido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos que se pegan, esta unidad se fabrica en un solo molde. Esto significa que no hay juntas soldadas que puedan agrietarse o tener fugas debido al alto calor del compartimento del motor trasero del Porsche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento de por vida:\u003c\/strong\u003e Esta es una actualización única. Cuando el filtro se ensucia, simplemente lávelo, vuelva a engrasarlo y reinstálelo, manteniendo su ajuste original de fábrica durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 1997-2008 (996\/997) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M96 \/ M97 Motor de seis cilindros planos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 296 HP - 355 HP \/ 258 lb-ft - 295 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 156\/01, FB156\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003e1997-2001 Porsche 911 (996) 3.4L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Coupé \/ Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002-2006 Porsche 911 (996) 3.6L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Targa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004 Porsche 911 (996) 40 años Aniversario 3.6L H6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2008 Porsche 911 (997) 3.6L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Targa 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008 Porsche 911 (997) 3.8L H6 Carrera S \/ Carrera 4S \/ Targa 4S \/ Club Coupé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 156\/01, FB156\/01, 99611013103, 99611013104, 99611013152\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores Porsche requieren precisión. Este filtro BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los programas de competición GT3 y RS de fábrica para garantizar la máxima pureza del aire sin sacrificar el flujo necesario para un rendimiento a altas RPM.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349402360,"sku":"FB156\/01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922780408_fb156_01-1.png?v=1792960425"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-golf-iv-jetta-iv","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT GOLF IV Jetta IV (1996-2006) 1.8L 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para motores Audi A3\/TT y VW Golf IV EA113 1.8T y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de la plataforma de chasis PQ34 del Grupo Volkswagen con las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eEA113 (1.8T 20V)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e . Tanto si conduce un TDI a diario como si ajusta un turbo de 20 válvulas, este es el hardware necesario para que su admisión respire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica es un importante punto de restricción en el tracto de admisión \u003cstrong\u003edel EA113\u003c\/strong\u003e . Los filtros de fábrica están diseñados para intervalos de servicio, no para la eficiencia del flujo. Al aumentar la sobrealimentación o las RPM, el filtro de papel OEM genera una caída de presión que obliga al turbo a trabajar más y a funcionar a mayor temperatura, lo que provoca una acumulación prematura de calor y una respuesta del acelerador más suave.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este filtro de repuesto BMC para eliminar el cuello de botella en la admisión. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, aumentamos significativamente la superficie y la velocidad del aire. Esto permite que el motor alcance la presión deseada más rápidamente, manteniendo una filtración de hasta 7 micrones, lo que garantiza que el sensor MAF y la rueda del compresor permanezcan protegidos de la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e el aumento de CFM permite que el turbocompresor se active antes en el rango de RPM, lo que reduce el retraso en la banda de potencia de 20 V del 1.8T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos con costuras pegadas, este utiliza un proceso de \"Moldeo Completo\". Esto crea un marco de goma de una sola pieza que no se agrieta ni presenta fugas bajo el calor intenso del estrecho compartimento del motor de un Audi TT o S3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia de por vida:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y reutilizable, y está diseñado para mantener su integridad estructural incluso después de múltiples ciclos de limpieza con un kit de regeneración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1996-2006 Audi, VW, Seat, Skoda (Chasis PQ34) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (1.8T 20V) \/ 3.2L VR6 \/ 1.9L TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 HP - 240 HP \/ 155 lb-ft - 236 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMétricas de rendimiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtración de 7 micrones \/ 30 % mejor flujo que el OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8L) 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT (8N) 1.8T, 3.2 VR6 (Todas las variantes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf IV (todos los motores, incluido el R32)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Jetta IV \/ Bora \/ Clásico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW New Beetle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat León I \/ Toledo II (incluidos los modelos Cupra)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia I (Todas las configuraciones)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDatos de intercambio y códigos de referencia:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 8L, 8N, 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9, 3.2, VR6, 7 MICRONES, EA113, PQ34\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es un reemplazo directo que no requiere recortes ni modificaciones en la caja de aire. Respaldado por verdaderos expertos en automoción que comprenden las particularidades de las plataformas VR6 y turbo de 20 V. Optimizado para quienes exigen una filtración de calidad superior.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349467896,"sku":"FB159\/01","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922845944_fb159-01-1.png?v=1792960721"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-rs6-4-2l-2002-2004-and-xsara","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 RS6 (1997-2006) 4.2L XSARA (2002-2004)","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para las familias de motores Audi V8 biturbo de 4,2 L y PSA\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Audi RS6 (C5) y una amplia gama de vehículos Citroën y Peugeot con las familias de motores BCY, TU y EW que desean una mejor respuesta del acelerador y una solución de filtración reutilizable.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Audi V8 biturbo de 4.2L y los motores PSA de altas revoluciones suelen estar limitados por los filtros de papel estándar. Estos filtros OEM están diseñados para bajos costos de producción, no para la máxima velocidad del aire. En aplicaciones de alta potencia como el RS6, los filtros de papel pueden tener dificultades para proporcionar el volumen de aire necesario durante la sobrealimentación máxima, mientras que los motores TU y EW, más pequeños, sufren una respuesta lenta del acelerador debido a los restrictivos pliegues de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza su elemento filtrante de fábrica con un medio filtrante multicapa de gasa de algodón. Gracias a un sistema de moldeado completo, ofrecemos un filtro sin juntas soldadas, lo que evita fallos estructurales en condiciones de alto vacío. Este diseño permite un nivel de filtración de 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM), lo que garantiza que su motor respire aire más limpio y frío sin las turbulencias asociadas con los filtros de papel de bajo costo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad del aire mejorada:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación revestida de epoxi y el revestimiento de aceite de baja viscosidad permiten que el aire pase a través del medio con significativamente menos resistencia que el papel de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es lavable y regenerable. Está diseñada para durar más que el vehículo, ahorrando costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado con caucho de alta adherencia, este filtro crea un sello hermético dentro de la caja de aire de fábrica, lo que garantiza que ningún \"aire sucio\" pase por alto el medio de filtración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Audi, Citroën y Peugeot 1997-2006 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Serie Audi BCY\/BRV V8 y PSA TU\/EW\/DW \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 450 HP \/ 413 lb-ft (RS6) a 60 HP (PSA 1.1L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 (2002-2004) - [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 PLUS (2004) - [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Berlingo I (MF) 2.0 HDI (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.4 I (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.6 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 HDI 90 (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.6 Chrono (2001-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.8 I 16V (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 2.0 I 16V (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.1 XR \/ XT (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.4 XR \/ XT \/ XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 16V (2001-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.9 D (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 16V RC (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 GTI 16V (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 HDI (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de código de intercambio y motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nBCY, BRV, DW10TD, RHY, KFW, TU3JP, KFX, NFU, TU5JP4, RFN, EW10J4, NFZ, TU5JP, NFV, 6FZ, EW7J4, LFY, XU7JP4, HFX, TU1JP, HFZ, WJZ, DW8, RFK, EW10J4S, 4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores BCY V8 y PSA EW dependen de un flujo de aire constante para la gestión térmica y la entrega de potencia. Este filtro es una actualización de instalación directa que mantiene las tolerancias de fábrica a la vez que mejora la eficiencia. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349500664,"sku":"FB188\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922878712_fb188_01-3.png?v=1792960728"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-g2-gt3-turbo-996","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 (1999-2011) 3.6L 3.8L","description":"\u003ch2\u003eMaximice la eficiencia de inducción para el Porsche 911 Mezger Flat-Six - \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eVerifique el ajuste antes de ordenar\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 (996 y 997) que utilizan los legendarios motores Mezger Flat-Six y los motores GT3 de alto rendimiento de 3.8L. Ya sea que esté en la pista o conduciendo por cañones, esto es para el conductor que exige una mejor respuesta del acelerador sin sacrificar la filtración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Mezger Flat-Six es una obra maestra de la ingeniería, pero el filtro de aire de papel instalado de fábrica es un cuello de botella importante. Estos filtros de serie están diseñados para largos intervalos de servicio y reducción de costos, no para una eficiencia volumétrica máxima. En ambientes de altas temperaturas o bajo una fuerte sobrealimentación, el papel OEM puede convertirse en una restricción, impidiendo que el motor respire y, en última instancia, robándole potencia y tiempo de aceleración del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de gasa de algodón probada en carreras de BMC para corregir las limitaciones de fábrica del Mezger Flat-Six. Al cambiar a un medio de algodón aceitado multicapa, aumentamos el volumen de aire mientras mejoramos la filtración hasta 7 micras. Esto asegura que su admisión se mantenga limpia mientras proporciona la baja caída de presión requerida para un rendimiento máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e La gasa de algodón de alta permeabilidad permite que un volumen significativamente mayor de aire llegue al colector de admisión en comparación con el papel OEM denso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de grado de carrera:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un sistema de \"moldeado completo\", creando un filtro de una sola pieza sin uniones soldadas para evitar grietas o fallas bajo uso en pista con alta vibración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es totalmente regenerable. Simplemente lave y vuelva a aceitar para mantener el máximo rendimiento durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche 911 (Turbo, GT2, GT3) 2001-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMezger Flat-Six\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e~415 HP y 415 lb-ft de torque (996 Turbo Base)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGasa de algodón multicapa \/ Malla de aleación con recubrimiento de epoxi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e1999 – 2001:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e(360 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e2000 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e(420 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e2001 – 2003:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e(462 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e(381 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e(381 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo (paquete X50) \u003ci data-index-in-node=\"58\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e2003 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e(483 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e2004 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"54\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e(420 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S \u003ci data-index-in-node=\"46\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"56\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e(450 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e(415 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e(415 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e2009 – 2011:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997.2\u003c\/strong\u003e) 3.8 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e(435 potencia)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e911, G2, GT3, 996, 3.6L, 2002, 2003, 2004, 2005, 996t, 2007, 2008, 997, 3.8L, 2010, 2011, 2001\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Hemos pasado años ajustando estas plataformas y sabemos exactamente lo que funciona. Este filtro es una mejora obligatoria para cualquier propietario de un 996 o 997 que busque optimizar su tracto de admisión. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349533432,"sku":"FB195\/01","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922911480_img_9989.png?v=1792960735"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-964-3-6l-1990-1994","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 964 (1990-1994) 3.6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSu motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire merece más que una mordaza de papel descartable; dele a su 964 el flujo de aire limpio y de alto volumen que necesita para funcionar en la línea roja sin comprometer la protección del motor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtro de aire de repuesto de alto rendimiento para Porsche 911 (964) (motor M64)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si tienes un 964 Carrera o RS, comprenderás que el motor M64 de 3.6L es una obra maestra de la ingeniería refrigerada por aire. Sin embargo, el filtro de papel de fábrica, oculto dentro de la caja de aire de plástico negro, está diseñado para un bajo costo y una silenciación agresiva, no para un rendimiento máximo. Con el tiempo, los filtros de papel se hinchan con la humedad y se obstruyen rápidamente, creando una restricción que obliga a tu bóxer de seis cilindros a esforzarse más por cada bocanada de aire. Este filtro de repuesto BMC cubre la diferencia entre preservar la estética original (que sabemos que es crucial para los valores de Porsche) y lograr una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBMC no solo copia las dimensiones del OEM; diseña un medio de filtración superior. Mientras que el filtro de papel estándar retiene partículas de hasta 10 micras, la gasa de algodón multicapa de BMC, empapada en aceite de baja viscosidad, atrapa impurezas de hasta 7 micras. Esto significa que se obtiene \u003cem\u003euna mejor\u003c\/em\u003e protección del motor a la vez que se aumenta significativamente el flujo de aire. Para un 964, donde el conducto de admisión es relativamente corto y directo, esta reducción de la resistencia se traduce en una sensación más nítida del pedal y una nota de inducción ligeramente más audible al superar las 4000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa calidad de la construcción es fundamental. El compartimento del motor del 964 sufre importantes ciclos de calor. Los filtros de repuesto baratos suelen usar juntas de goma pegadas que pueden agrietarse o derretirse, lo que podría provocar la entrada de residuos en la admisión. BMC utiliza un sistema de \"moldeo completo\", que crea una junta de goma única y sin costuras, prácticamente indestructible. Combinado con una malla de aleación recubierta de epoxi para evitar la oxidación causada por los vapores de combustible o la humedad, este probablemente sea el último filtro de aire que su 911 necesite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e Atrapa contaminantes de hasta 7 micrones (mejor que el estándar OEM de 10 micrones) para máxima seguridad del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón multicapa minimiza la caída de presión, lo que permite que el motor M64 respire libremente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción indestructible:\u003c\/strong\u003e la tecnología de \"moldeo completo\" garantiza que el sello de goma nunca se separe ni se agriete bajo estrés térmico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUso de por vida:\u003c\/strong\u003e Totalmente lavable y regenerable utilizando kits de limpieza BMC: deje de tirar dinero en filtros de papel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistente a la corrosión:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación está recubierta de epoxi para resistir la oxidación causada por la humedad del aire y los vapores de gasolina. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (964) 1988-1993 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M64 (motor bóxer de seis cilindros y 3,6 l) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Muy fácil \/ 15 minutos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada \/ Malla de aleación epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es un reemplazo directo. Simplemente desenganche la carcasa de la caja de aire original, retire el elemento de papel usado y coloque el filtro BMC en la ranura. La moldura de goma está diseñada para proporcionar un sellado hermético perfecto. \u003cstrong\u003eNota de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Este filtro viene preengrasado y listo para instalar. Cuando sea necesario limpiarlo (normalmente cada 24.000-32.000 km, según las condiciones), utilice únicamente el kit de regeneración BMC específico para evitar dañar las fibras de algodón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (964) 3.6 Carrera (250 CV | Año 1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (260 CV | Año 1991-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProteja su inversión y deje que el M64 respire: actualice el filtro al que coincida con el estándar de ingeniería de su Porsche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349697272,"sku":"FB197\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923075320_fb197_08.jpg?v=1792960739"},{"product_id":"performance-air-filter-kit-for-ferrari-360","title":"Kit de filtro de aire de alto rendimiento para Ferrari 360 (1999-2004) Motor 3.6L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eFiltro de Aire de Repuesto BMC - Ferrari 360 V8 (Kit Completo)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"intro\"\u003eEl Ferrari 360 no fue solo otro superdeportivo; fue el modelo que llevó la herencia de carreras de Maranello a la era moderna con un estilo impresionante de Pininfarina y un V8 de 3.6L que redefinió lo que un exótico de motor central podía ser. Desde el Challenge enfocado en la pista hasta el Spider descapotable, cada 360 fue diseñado para un rendimiento puro. Su Ferrari merece una tecnología de filtración que esté a la altura de ese legado. El filtro de aire de repuesto de BMC ofrece un flujo de aire superior y una filtración de precisión que honra la excelencia de ingeniería de su \"cavallino rampante\".\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFiltración de Rendimiento Diseñada para Ferrari\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste no es un filtro de papel estándar; es una mejora de ingeniería de precisión que transforma su caja de aire de fábrica en un sistema de respiración de alto rendimiento. La construcción de gasa de algodón multicapa de BMC permite un \u003cstrong\u003eflujo de aire significativamente mayor\u003c\/strong\u003e mientras captura impurezas tan pequeñas como 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM). Eso significa que su V8 respira más fácilmente mientras está mejor protegido. ¿El resultado? Respuesta del acelerador mejorada, entrega de potencia optimizada en todo el rango de RPM y la tranquilidad que viene con una protección superior del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruido Sin Compromisos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabricado utilizando el exclusivo sistema \"Full Moulding\" de BMC, este filtro se forma a partir de un solo molde sin juntas soldadas, eliminando los puntos débiles que causan fallas prematuras. El característico filtro rojo presenta una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad y cubierta con una malla de aleación recubierta de epoxi que protege contra los vapores de gasolina y la oxidación de la humedad del aire. La construcción de caucho de larga duración garantiza una adhesión y durabilidad óptimas en la caja de aire de su Ferrari, mientras que el diseño lavable y regenerativo significa que este es el último filtro que necesitará comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas Clave\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e Captura impurezas tan pequeñas como 7 micras frente a las 10 micras del OEM para una mejor protección del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor Flujo de Aire:\u003c\/strong\u003e El diseño de gasa de algodón multicapa mejora significativamente el flujo de aire sobre los filtros de papel estándar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción \"Full Moulding\":\u003c\/strong\u003e Diseño de una sola pieza sin uniones soldadas que evita roturas y garantiza la longevidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriales Premium:\u003c\/strong\u003e Gasa de algodón con aceite de baja viscosidad y malla de aleación recubierta de epoxi que resiste los vapores de combustible y la oxidación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReemplazo Directo:\u003c\/strong\u003e Se instala en la caja de aire de su fábrica, no se requieren modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable y Reutilizable:\u003c\/strong\u003e Pre-engrasado y listo para instalar; se puede limpiar y regenerar con el kit BMC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Larga Duración:\u003c\/strong\u003e Construcción de caucho duradera con características de adhesión óptimas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRentable:\u003c\/strong\u003e El último filtro que necesitará, no más costosos reemplazos OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAjuste Perfecto - Ferrari 360 (Kit Completo)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"fitment-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e360 Modena 3.6 V8\u003c\/strong\u003e - 400 HP (1999-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e360 Spider 3.6 V8\u003c\/strong\u003e - 400 HP (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e360 Challenge 3.6 V8\u003c\/strong\u003e - 415 HP (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e360 Challenge Stradale 3.6 V8\u003c\/strong\u003e - 425 HP (2003-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTecnología de Rendimiento Probada\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa tecnología de filtración de BMC ha sido probada en el automovilismo y en aplicaciones de alto rendimiento en todo el mundo. Las características de mayor flujo de aire han sido probadas y verificadas de forma independiente, demostrando mejoras medibles sobre los filtros de papel estándar mientras mantienen una eficiencia de filtración superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cta\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Listo para darle a su Ferrari la filtración que se merece?\u003c\/strong\u003e Experimente un flujo de aire mejorado, una mejor protección del motor y la confianza que viene con una tecnología probada en el automovilismo. Solicite hoy mismo su filtro de aire de repuesto BMC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349730040,"sku":"FB208\/03","price":178.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923108088_fb208-03-1.png?v=1792960747"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cl-e-g-m-s-cls-gl-gle-sl","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes CL, EGMS, CLS, GL, GLE y SL","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eTu V8 biturbo es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero ahora mismo respira por una pajita. Deja de asfixiar tus turbos con filtros de papel restrictivos y deja que ese motor M157 o M278 por fin respire como AMG lo concibió.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtro de aire de repuesto BMC de alto rendimiento para Mercedes-Benz AMG V8 (M157\/M278)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi conduce un Mercedes V8 moderno, en especial los equipados con el M278 4.6L o el legendario M157 5.5L AMG Biturbo, estará sentado tras uno de los motores más potentes jamás construidos. Sin embargo, para cumplir con las estrictas normativas de ruido y reducir los costes de mantenimiento, la fábrica equipó estos coches con filtros de aire de papel densos y restrictivos. En un motor de inducción forzada, esto supone un cuello de botella importante. Los turbos tienen que esforzarse más para aspirar el aire a través del papel de fábrica, lo que resulta en un retardo y un sonido de inducción apagado. El compromiso de \"lujo silencioso\" le resta respuesta al acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos filtros de aire BMC son la solución a esta restricción. A diferencia de los filtros de papel estándar, que bloquean el flujo de aire para atrapar residuos, BMC utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, intercalada entre una malla de aleación recubierta de epoxi. Esta tecnología permite un aumento considerable del volumen de aire, a la vez que \u003cem\u003emejora\u003c\/em\u003e la filtración hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras de los fabricantes de equipos originales). Esta es exactamente la misma tecnología de \"moldeo completo\" que BMC suministra a equipos de Fórmula 1 y fabricantes de superdeportivos como Ferrari y Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara las plataformas M157 y M278, el ajuste y el sellado son fundamentales. Un sellado deficiente en estas cajas de aire puede provocar la entrada de aire no dosificado en el sistema. BMC utiliza un marco de goma duradero y de alta adherencia que garantiza un ajuste perfecto y hermético dentro de la caja de aire original. Al cambiar a estos filtros, no solo obtiene un componente lavable que dura toda la vida útil del coche, sino que también reduce la caída de presión en la admisión, lo que permite que los turbos giren más rápido y que el motor produzca potencia de forma más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibere sus turbos:\u003c\/strong\u003e reduce drásticamente la resistencia del aire, lo que permite que el sistema biturbo gire más rápido para lograr una respuesta más nítida del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e filtra impurezas tan pequeñas como 7 micrones, lo que ofrece una mejor protección del motor que el papel OEM estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseñado para durar:\u003c\/strong\u003e la producción de \"moldeo completo\" significa que el filtro rojo se crea a partir de un solo molde sin uniones soldadas, lo que evita roturas en condiciones de turbo de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistencia química:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi protege contra los humos de gasolina y la oxidación causada por la humedad en el tracto de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCómpralo una vez:\u003c\/strong\u003e Totalmente lavable y reutilizable. Deja de malgastar dinero en filtros de papel desechables en cada servicio B. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Vea la lista detallada de vehículos a continuación \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad del código del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 (AMG Biturbo), M278 (Biturbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Apto para bricolaje (reemplazo directo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa \/ Malla de aleación recubierta de epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEstos filtros están diseñados como reemplazos directos de las unidades de fábrica. Tenga en cuenta que los motores Mercedes M157 y M278 V8 utilizan un sistema de admisión doble. \u003cstrong\u003eEstos vehículos requieren dos (2) filtros para un servicio completo.\u003c\/strong\u003e El acceso a las cajas de aire de estos motores suele ser sencillo; normalmente se requiere un destornillador Torx (generalmente T25) para retirar los tornillos de la tapa de la caja de aire. Asegúrese de que los filtros estén bien ajustados antes de volver a apretar la tapa para evitar fugas de vacío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 500 Blue Efficiency (C216) 2010-2014 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) 2010-2014 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG Performance + (C216) 2010-2014 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (A207\/C207) 2011-2017 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (W212\/S212) 2011-2016 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG S (W212\/S212) 2013-2016 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2012-2018 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2015-2018 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 500 Blue Efficiency (W166) 2012-2015 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2012-2015 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG Performance + (W166) 2012-2015 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 Blue Efficiency (W221) 2010-2013 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2010-2013 - 544 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2012-2013 - 571 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 (W222, A\/C217) 2013-2017 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W222, A\/C217) 2013-2017 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 500 (C218\/X218) 2011-2018 - 408 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS 63 AMG (C218\/X218) 2011-2018 - 525 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218\/X218) 2011-2018 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218\/X218) 2013-2018 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 450 (X166) 2012-2015 - 367 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 500 Blue Efficiency (X166) 2012-2015 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) 2012-2015 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 500 (X166) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 63 AMG (X166) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG (W166) 2015-2019 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S (W166) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) 2015-2019 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz GLE 63 AMG Coupé (C292) 2015-2019 - 557 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S Coupé (C292) 2015-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Maybach II S 500 (X222) 2015-2020 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG PP Performance + (R231) 2012-2019 - 564 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2012-2020 - 435 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2015-2020 - 455 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2012-2019 - 537 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2014-2019 - 585 CV [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Códigos de chasis\/motor: C216.373, C216.394, M278.920, C216.374, M157.980, 207, M278.922, 212, 212.074, 212.274, M157.981, W463.272, W463.273, M157.984, 166.073, M278.928, 166.074, M157.982, W221, M278.932, W221.174, 221.074, 221.174, W222.082, W222.182, W222.085, W222.185, C127.382, C127.385, C127.482, M278.929, W222.077, W222.178, C217.378, C217.478, M157.985, 218, 166872, 166873, 166874, 166.874, 166.875, W166, C292, X222, R231.474, M157.983, R231.473, M278.927\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNo dejes que tu AMG se quede sin aire. Cámbiate a BMC hoy mismo y dale a tu motor el flujo de aire que necesita.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349762808,"sku":"FB224\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923140856_fb224_01-1.png?v=1792960755"},{"product_id":"performance-air-filter-cylindrical-for-911-1965-1973","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 (1965-1973) 2.0L 2.2L 2.4L 2.7L","description":"\u003ch2\u003e Flujo de aire superior para motores Porsche 911 Flat-Six y Mercedes-Benz Heritage\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsches 911 clásicos y Mercedes-Benz clásicos con motores Porsche Flat-Six y Mercedes M110\/M130. Ideal para conductores que valoran la estética de época pero exigen una inducción eficiente y moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica en estas cajas de aire antiguas son restrictivos por diseño. Los motores Porsche Flat-Six y Mercedes Inline-6 ​​de altas revoluciones dependen del aire a alta velocidad para una combustión óptima. Los filtros de papel de fábrica son propensos a obstruirse, se degradan rápidamente con la humedad y, por lo general, solo filtran hasta 10 micras, lo que deja los carburadores o sistemas de inyección mecánica de combustible vulnerables a los residuos finos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la legendaria tecnología de gasa de algodón de BMC para corregir estas limitaciones. Al usar algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, este filtro captura impurezas de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente el volumen de aire que llega a la admisión. Esto resulta en una respuesta del acelerador más nítida y un sonido de inducción más pronunciado sin sacrificar la protección de su clásico motor de seis cilindros planos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e fluye significativamente más CFM que el papel estándar, lo que permite que su motor respire mejor en la parte superior del rango de RPM, donde estos motores clásicos generan su potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e Fabricado con un sistema patentado de \"Moldeo Completo\". A diferencia de los filtros económicos con uniones pegadas o soldadas, este diseño de molde único evita fallas estructurales y la derivación de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación con recubrimiento epóxico protege contra los vapores de combustible y la oxidación. Esta pieza es de un solo uso: simplemente lávela y vuelva a engrasarla con un kit de regeneración en lugar de desechar los filtros de papel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1965-1973 Porsche 911 y 1958-1981 Mercedes-Benz \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche Flat-Six \/ Mercedes M110 y M130 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 80 CV a 250 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz \/8 (W114\/115) 240 D 3.0, 250 CE, 280 CE (1969-1976)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase S (W116) 280 SE, SEL (1972-1980)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (R107) 280 SL (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (W113) 230 SL, 250 SL, 280 SL\/8 (1963-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (C107) 280 SLC (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W100 Pullman 600 (1964-1979)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W108 \/ W109 250 SE, 280 SE, SEL\/8, 300 SEL\/8, 6.3 (1966-1972)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W110 \/ W112 Limusina 220 SEB, 300 SE (1959-1965)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W111 Coupé \/ Cabrio 220 SEB, 250 SE, 280 SE (1961-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz W120, W121, W128, W180 (Ponton) 220 SE (1958-1960)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Almirante A 2.6 V6, 2.8 V6, 2.8 V6 HL (1964-1969)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.0 H6 (Cupé, Targa, E, L, S, T) (1965-1969)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.2 H6 (Cupé, Targa, E, S, T) (1970-1971)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.4 H6 (Cupé, Targa, E, S, T) (1972-1973)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 2.7 H6 ​​Carrera RS\/Touring (1973)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCódigos de motor y referencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nOM617.910, M114.980, M110.981, M110.985, M110.990, M127, M129, M130.983, M100.980, M100.982, M130.980, M100.981, M189, M130, M127.980, 26S, 28S, 28HL, W115, W114, W116, R107, W113, C107, W100, W108, W109, W110, W111, W112, W128\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en el legado europeo de alto rendimiento, garantizamos que cada filtro cumpla con las estrictas tolerancias requeridas para las cajas de aire de Porsche y Mercedes clásicos. Con soporte experto y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349795576,"sku":"FB232\/07","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923173624_154_fb_232_07.jpg?v=1792960759"},{"product_id":"performance-air-filter-for-sls-6-2l","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes SLS 6.2L (2010 - 2014)","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de la inducción para su Mercedes-Benz SLS AMG M159 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz SLS AMG con la legendaria familia de motores M159. Tanto si conduces un Coupé estándar como el Black Series, pensado para circuitos, este motor es ideal para quienes exigen la máxima eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El M159 es uno de los mejores motores de aspiración natural jamás construidos, pero su enorme bomba de aire requiere una carga de admisión limpia y de alta velocidad. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para intervalos de servicio, no para el flujo máximo. Crean una restricción significativa en el extremo superior del rango de RPM, donde el M159 alcanza su máxima potencia, y su capacidad de filtración disminuye al obstruirse con partículas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo medio filtrante original con una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Hemos comprobado que estos filtros mejoran significativamente la respuesta del acelerador al permitir la entrada de más aire en los colectores de admisión, a la vez que mejoran la filtración hasta 7 micras. Es un enfoque que prioriza la ingeniería para proteger su V8 ​​de altas revoluciones sin el efecto de \"estrangulación\" de un filtro de papel estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón de alta permeabilidad permite que un mayor volumen de aire llegue a la cámara de combustión en comparación con el papel denso utilizado en los filtros OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e Producido utilizando un sistema de \"moldeo completo\", creando un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando el riesgo de falla o derivación de aire en alto vacío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño regenerativo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, estos son lavables y reutilizables. El uso de un kit de regeneración BMC garantiza que su M159 siga funcionando a pleno rendimiento durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197\/R197) 2010-2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M159 6.2L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 571 HP a 631 HP \/ 479 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRequisitos del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Se requieren 2 filtros por vehículo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG 2013 (C197) 6.2 V8 SERIE NEGRA\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT EDICIÓN FINAL COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT FINAL EDITION ROADSTER 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT ROADSTER 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 Roadster 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n C197, 6.2 V8, 631 HP, 571 HP, 591 HP, MOTOR M159, SE REQUIEREN 2 FILTROS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en ingeniería alemana de alto rendimiento, entendemos que el SLS AMG es un clásico moderno. Ofrecemos piezas que cumplen o superan las tolerancias de fábrica para garantizar que su M159 se mantenga en buen estado y con potencia. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349828344,"sku":"FB238\/01","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923206392_fb238_01-1.png?v=1792960769"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-s6-a6-s8","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi S6 A6 S8 (1996-2002) 4.2L","description":"\u003ch2\u003e Optimice el flujo de aire para su familia de motores Audi V8 y V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los entusiastas de Audi que mantienen el clásico chasis 4D A8\/S8 y el legendario 4A S6 Plus con la familia de motores V8 de Audi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Audi V8 es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero la caja de aire de fábrica suele estar obstruida por densos filtros de papel desechables. Estos filtros OEM están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, pero al obstruirse, generan una importante restricción de admisión, privando al motor de alta cilindrada del oxígeno necesario para alcanzar su máximo potencial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos un filtro de gasa de algodón BMC de alto flujo para corregir las limitaciones de transpirabilidad del Audi V8. Este filtro está diseñado con un medio de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, lo que permite una clasificación de CFM (pies cúbicos por minuto) mucho mayor que el papel, a la vez que mejora la filtración hasta 7 micrones para proteger los componentes internos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión en la admisión, el motor no tiene que trabajar tanto para introducir aire en la cámara de combustión, lo que mejora la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos con juntas soldadas, este utiliza un sistema de \"moldeo completo\" para una construcción de una sola pieza que no se agrietará ni tendrá fugas en los bordes, incluso con altas temperaturas en el compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión para toda la vida:\u003c\/strong\u003e No es una pieza desechable. Es totalmente lavable y recargable, lo que significa que será el último filtro de aire que necesitará comprar para su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A8, S8 y S6 Plus 1994-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi V8 y V6 (30 V\/12 V) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 360 HP y 317 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigos de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-1997 Audi A6 (4A\/C4) 4.2 V8 (S6+) (326 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2000 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (150 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 - 2002 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (180 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994 - 1996 Audi A8 (4D) 2.8 V6 \/ QUATTRO (174 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2002 Audi A8 (4D) 2.8 V6 30V \/ QUATTRO (193 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 - 2002 Audi A8 (4D) 3.3 TDI QUATTRO (224 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995 - 1998 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (230 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998 - 2002 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (260 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2000 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (238 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-1996 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (245 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-1998 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (299 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2002 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (310 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-1999 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (340 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2002 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (360 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio e identificadores de motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n4A, 4D, AHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP, 4DAYS, 4DBCS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Llevamos más de una década trabajando en estas plataformas Audi V8. Este filtro es la forma más sencilla de mejorar la eficiencia y el sonido sin comprometer la longevidad del motor. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758350319864,"sku":"FB259\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923271928_fb259_01-1.png?v=1792961082"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c200-c230-2000-2002","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes-Benz Clase C (2000-2002) 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Admisión de aire de alto flujo y alta eficiencia para Mercedes-Benz Clase C W203 con motores Kompressor M111\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz Clase C (chasis W203) que utilizan la familia de motores supercargados M111, que se encuentran comúnmente en los modelos Kompressor C200 y C230 de principios de la década de 2000.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor M111 Kompressor depende completamente de la eficiencia de su sobrealimentador Eaton para generar potencia. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, no para un caudal máximo. Con el tiempo, estos gruesos elementos de papel se convierten en un cuello de botella, aumentando las pérdidas de bombeo e impidiendo que el M111 alcance su máximo potencial de sobrealimentación, a la vez que retienen el calor en el tracto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos este filtro de panel de alto rendimiento BMC para corregir las limitaciones de ventilación de la caja de aire de serie. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, este filtro permite que un volumen de aire significativamente mayor llegue al sobrealimentador. Mejora la filtración hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM) y utiliza un sistema de \"moldeo completo\" para un sellado estructural que no se agrieta ni presenta fugas en las condiciones de alto vacío de un motor de inducción forzada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del supercargador:\u003c\/strong\u003e la restricción reducida permite que el Kompressor gire y genere presión de refuerzo más rápido, agudizando la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es lavable y recargable mediante un kit de regeneración estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su W203.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado con un molde de una sola pieza (sin juntas soldadas), lo que garantiza un sellado 100 % hermético dentro de la caja de aire de fábrica para evitar que entre aire \"sucio\" sin filtrar en la entrada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Clase C (W203) 2000-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 Kompressor (I4 supercargado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 163 HP - 197 HP \/ 170 lb-ft - 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Malla de aleación y gasa de algodón engrasada multicapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Clase C (W203\/C203\/S203) C 200 Kompressor 2.0L (Motor: M 111.955) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Clase C (W203\/C203\/S203) C 230 Kompressor 2.3L (Motor: M 111.981\/983) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas intercambiables y códigos de motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M 111.955, M 111.981, M 111.983, W203, C203, S203\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta mejora de rendimiento, de instalación directa, mantiene el cumplimiento de las emisiones de fábrica y mejora la eficiencia de su motor sobrealimentado. Respaldada por la auténtica experiencia automotriz y la ingeniería italiana de primera calidad.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351007992,"sku":"FB260\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-air-filter-mercedes-c200-c230-kompressor-w203.jpg?v=1792563280"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-2002-2012","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes 2002-2012","description":"\u003ch2\u003eRendimiento de admisión de alto flujo para motores Mercedes-Benz M113 V8 y M272 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Mercedes-Benz con familias de motores M112, M113, M272 y M273 en varios chasis, incluyendo la Clase E W211, la Clase C W204 y el SL R230.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de papel de fábrica están diseñados para el silencio y largos intervalos de servicio, a menudo a expensas de la velocidad del aire. Para plantas motrices de gran cilindrada como el V8 M113, estas unidades de serie crean un «punto de estrangulamiento» restrictivo, que limita la capacidad del motor para respirar a fondo abierto. Esto provoca una menor respuesta del acelerador y una pérdida de la potencia potencial que estos bloques de ingeniería alemana son capaces de producir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento utiliza una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad para maximizar los CFM (pies cúbicos por minuto), al tiempo que mantiene una filtración superior. Al reducir la caída de presión en comparación con el papel OEM, permitimos que los motores M272 y M273 alcancen más rápido su máxima eficiencia volumétrica. Este diseño es de «moldeo completo», lo que significa que el marco de goma roja es una sola pieza sin juntas soldadas, evitando los problemas de fuga de aire comunes en los filtros de posventa más baratos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltración mejorada:\u003c\/strong\u003e Captura impurezas de hasta 7 micras, mientras que los filtros de papel estándar de fábrica suelen capturar partículas solo hasta 10 micras.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e Fabricado mediante un proceso de molde único que elimina las juntas soldadas, garantizando que el marco del filtro nunca se agriete ni falle bajo las condiciones de alta temperatura del vano motor de un Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, lo que la convierte en el último filtro que necesitará comprar para su chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz 1998-2012 (Varios modelos)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM112 \/ M113 \/ M272 \/ M273\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePotencia de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDe 170 CV a 582 CV\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRequisitos\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSistemas de admisión dual (se requieren 2 filtros para la mayoría de los modelos)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCL (C215) CL 500 \/ CL 55 AMG (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCL (C216) CL 500 (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase C (W203\/C203\/S203) C230, C240, C280, C320, C350, C55 AMG (2000-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase C (W204\/C204\/S204) C230, C280, C300, C350 (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase E (A207\/C207) E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase E (W211\/S211) E230, E240, E280, E320, E350, E500, E55 AMG Kompressor (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase E (W212\/S212) E300, E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase G (W461\/463) G320, G500, G55 AMG Kompressor (1998-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase M (W164) ML350, ML450 Hybrid, ML500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase R (W251) R280, R300, R350, R500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase S (W220) S280, S320, S350, S430, S500, S55 AMG (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eClase S (W221) S350, S400 Hybrid, S450, S500 (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLC (C203) CLC 230, CLC 350 (2008+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLK (A209\/C209) CLK 240, 280, 320, 350, 500, 55 AMG, DTM AMG (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLS (C219) CLS 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2004-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGL (X164) GL 450, GL 500 (2006+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGLK (X204) GLK 280, 300, 350 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSL (R129) SL 280 V6, SL 320 V6, SL 500, SL 55 AMG (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSL (R230) SL 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2001-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSLK (R171) SLK 280, 300, 350, 55 AMG (2004-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de motor y referencia de chasis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM273.961, M273.968, M272.920, M112.912, M112.916, M272, M112.946, M112.953, M113.988, M272.921, M272.947, M272.961, M272.982, M272.983, M273.971, M272.922, M112.913, M112.917, M272.943, M112.949, M112.954, M272.964, M272.972, M272.985, M113.969, M273, M113.990, M272.952, M272.977, M272.980, M112.945, M113.962, M273E55, M113.982, M113.993, M272.962, M272.967, M272.973, M273.964, M273.963, M272.945, M113.971, M112, M112.972, M112.975, M113.948, M113.966, M113.986, M113.991, M272.965, M272.974, M273.923, M273E55-273.961, M272.960, M112.912, M112.955, M113.968, M113.987, M113E55K, M113.964, M113.985, M113.967, M273.960, M272.948, M112.923, M112.925, M112.943, M113.961, M113.985, M272.949, M112.973, M272.966, M273.965, M113.963, M272.968, M113.992, M113.995, M272.942, M272.963, M272.969, M113.989, M113E55 EVO\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que estas plataformas M112\/M113 y M272\/M273 responden increíblemente bien a una mejor respiración. Cada filtro que enviamos viene preengrasado y listo para su instalación inmediata en la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Servirá para mi Mercedes?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs compatible con los modelos Mercedes-Benz 1998-2012 con motores V6\/V8 M112, M113, M272 o M273. Consulte la lista completa de modelos y chasis arriba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos filtros necesito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de estos modelos tienen tomas de aire duales y necesitan 2 filtros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cabe en la caja de aire de fábrica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Se instala directamente en la caja de aire de fábrica y se envía preengrasado, listo para instalar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es mejor que el filtro de papel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Captura impurezas de hasta 7 micras, frente a unas 10 micras de los filtros de papel de fábrica, al tiempo que permite pasar más aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es reutilizable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Se envía preengrasado y es totalmente lavable y regenerable.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351040760,"sku":"FB262\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923632376_fb262-01-1.png?v=1792961090"},{"product_id":"performance-air-filter-for-7-series-1998-2001-and-x5-3l","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Serie 7 1998-2001 y X5 3L","description":"\u003ch2\u003e Optimice la velocidad de admisión para sus familias de motores BMW M54 y M52\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de BMW Serie 7 (E38) y X5 (E53) que utilizan los legendarios motores de seis cilindros en línea M54 y M52 y desean una mejor respuesta del acelerador sin sacrificar la filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica de estas cajas de aire de BMW están diseñados para optimizar el silencio y el bajo coste, no el flujo de aire. Con el tiempo, estos gruesos elementos de papel se convierten en una importante restricción para el motor M54, lo que provoca un par motor lento a bajas revoluciones y una menor eficiencia, ya que el motor tiene dificultades para aspirar el aire a través de las densas fibras.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de gasa de algodón multicapa de BMC para corregir este cuello de botella de fábrica. Este filtro permite un caudal significativamente mayor de pies cúbicos por minuto (CFM) y captura impurezas de hasta 7 micras. Mediante un recubrimiento de aceite de baja viscosidad y una malla de aleación con recubrimiento epóxico, garantizamos que su M52 o M54 reciba el aire más limpio y frío posible dentro del entorno protegido de la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e aumenta el flujo de aire al tiempo que mantiene la protección de la caja de aire de fábrica contra el calentamiento del compartimiento del motor, lo cual es común con los kits de admisión \"abiertos\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos que utilizan juntas pegadas, este cuenta con un sistema de \"Moldeo Completo\". Este diseño de molde único evita la fatiga de la goma y garantiza un sellado perfecto contra la carcasa de la caja de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Este filtro es \"eterno\". Es totalmente lavable y recargable con un kit de regeneración estándar, lo que significa que nunca más tendrá que comprar un filtro de papel desechable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Serie 7 1998-2001 \/ BMW X5 3.0L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M54B30 \/ M52TUB28 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 190-231 HP \/ 210-221 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtro de aire de alto rendimiento para Serie 7 1998-2001 y X5 3L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Serie 7 1998-2001 (Chasis E38) 728i \/ 728iL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (chasis E53) 3.0L i 2000-2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMW 13721730449, BMW 13721730946, BMC FB174\/01, MANN C33121, MAHLE LX500\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro está diseñado para cumplir o superar los estándares de filtración de los fabricantes de equipos originales (OEM), a la vez que proporciona la mayor transpirabilidad que su BMW de seis cilindros en línea merece. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351073528,"sku":"FB269\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923665144_037_fb_269-01.jpg?v=1792961094"},{"product_id":"performance-air-filter-for-e-class-1997-2003","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase E (1999-2003) 2.0L 2.4L 2.6L 2.8L 3.2L 4.3L","description":"\u003ch2\u003eFiltración de alto flujo para Mercedes W210 Clase E y VW T5\/T6 Transporter\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Mercedes-Benz W210 Clase E que utilizan motores \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e o M111, así como para conductores de Volkswagen T5 y T6 Transporter que utilizan motores TDI y TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica de los modelos \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e y VW TDI están diseñados como consumibles desechables y económicos. Con el tiempo, estos filtros se desgastan y obstruyen, lo que limita significativamente el volumen de aire necesario para una combustión eficiente. En el Mercedes Clase E, esto provoca una respuesta lenta del acelerador, mientras que en la serie VW Transporter puede provocar que los turbocompresores trabajen más de lo necesario para compensar el vacío de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC corrige las limitaciones de fábrica de los motores \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e y TDI mediante el uso de un medio de gasa de algodón multicapa. Al sustituir un papel estándar de 10 micras por una gasa de alto flujo de 7 micras, garantizamos una mejor protección para el sensor MAF (Flujo de Masa de Aire), a la vez que proporcionamos un flujo de aire laminar y constante que mejora el par a bajas revoluciones y la eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de repuesto baratos, este utiliza un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que evita que el caucho se agriete o se separe con el calor del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación está recubierta para resistir los vapores de gasolina y la oxidación, lo que garantiza que la estructura del filtro permanezca rígida incluso en entornos de alta humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de por vida:\u003c\/strong\u003e Esta pieza es de \"compra única\". Viene preengrasada y es totalmente lavable y recargable con un kit de regeneración BMC estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1995-2003 Mercedes-Benz Clase E\/2003+ VW Transporter \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes M111, M112 \/ VW TDI y TSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 279 HP \/ 295 lb-ft (E430 M113\/M112 Spec) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CALIFORNIA 2.0 TDI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ AUTOBÚS T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo tenemos en stock componentes que cumplen o superan las pruebas de resistencia de fábrica. Este filtro es una actualización de instalación directa que no requiere modificaciones en la caja de aire original. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351106296,"sku":"FB271\/01","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923697912_fb271_01-1.png?v=1792961102"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-b6-a4-s4-rs4-2001-2008","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A4 S4 RS4 (2001-2008) 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L 2.4L 2.5L 2.7L 3.0L 3.2L 4.2L","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo y eficiencia para la familia Audi B6\/B7 A4, S4 y RS4\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de chasis Audi B6 y B7 que utilizan las versátiles familias de motores EA113 Turbo y V8 de 4,2 L de altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de papel de fábrica en la caja de aire de los modelos B6 y B7 está diseñado para ofrecer silencio y largos intervalos de mantenimiento, no la máxima eficiencia volumétrica. Esto crea un cuello de botella significativo para los motores EA113 1.8T y 2.0 TFSI, que dependen de un arranque rápido, y para el V8 de 4.2L, que requiere un gran volumen de aire a altas RPM. Los filtros de fábrica suelen atrapar solo partículas de hasta 10 micras, lo que a menudo sacrifica el flujo de aire en beneficio de la densidad de filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento filtrante estándar con un medio filtrante de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Al utilizar un sistema de moldeo completo, ofrecemos un filtro sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o de que el aire se escape del medio filtrante. Esta configuración permite una filtración de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente la capacidad de CFM (pies cúbicos por minuto) del tracto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización de inducción esencial\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración avanzada:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando a los filtros de papel OEM estándar de 10 micrones y manteniendo un flujo de aire superior.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e diseñado a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que la carcasa de goma roja se ajuste perfectamente dentro de la caja de aire de fábrica sin fugas de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este medio de gasa de algodón se puede regenerar utilizando un kit de limpieza estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2008 Audi A4, S4, RS4 (chasis B6\/B7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (I4), 3.0\/3.2 V6 y 4.2L V8 (BBK\/BNS) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 102 HP a 420 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Malla de aleación recubierta de epoxi con gasa de algodón multicapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.6 (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.8 T 150 CV\/163 CV\/170 CV\/190 CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.9 TDI 100CV\/115CV\/130CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 130CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 FSI 150CV (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 TDI 125HP\/140HP\/170HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 TFSI 170HP\/200HP\/220HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.4 V6 163HP\/170HP (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.5 TDI V6 155CV\/164CV\/180CV (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.7 TDI V6 163CV\/180CV (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.0 TDI V6 204HP\/233HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.0 V6 220CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.2 FSI 256CV (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 4.2 V8 RS4 Quattro 420HP (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 4.2 V8 S4 Quattro 344CV (2002-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 8E\/8H, B6, B7, 8E0129620, 8E0129620A, BMC-FB254\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en las plataformas VAG (Grupo Volkswagen Audi), comprendemos las particularidades del chasis B6\/B7. Este filtro es una actualización de instalación directa que conserva el aspecto original a la vez que mejora la respuesta del acelerador y el sonido de admisión. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351139064,"sku":"FB279\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923730680_fb279_01-1.png?v=1792961110"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c-class-and-slk-2001-2007","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C, Clase SLK (2001-2007) 3.2L","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl filtro de aire de panel \/ cilíndrico se conoce comúnmente como \"filtro de aire de repuesto\". Se instala en la caja de aire original del vehículo para reemplazar el filtro de aire OEM. Está fabricado con materiales de alto rendimiento que permiten un mayor flujo de aire combinado con una filtración más eficiente, diseñado para garantizar la retención de todas las impurezas a partir de 7 micras (en comparación con las 10 micras del original OEM).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eGráfico de flujo de aire de un filtro de aire BMC de muestra frente a un filtro de papel OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemperatura 25°C - Humedad 25% - Presión 1020mbar\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePrueba realizada con la caja de aire OEM y las restricciones de flujo de aire correspondientes.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEste gráfico tiene un propósito puramente ilustrativo y \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eno\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e se refiere al presente filtro.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLos filtros de aire BMC se producen utilizando un sistema de \"moldeado completo\" (Full Moulding) que permite realizar el característico filtro rojo a partir de un solo molde sin juntas soldadas, evitando así roturas fáciles. La goma utilizada en los sistemas de filtrado de aire BMC tiene una larga vida útil, es muy duradera y posee características de adhesión óptimas a todas las formas de cajas de aire.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLos filtros BMC están fabricados con una gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad, recubierta con una malla de aleación con revestimiento epoxi para garantizar la protección contra los vapores de gasolina y la oxidación debida a la humedad del aire.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTodos los filtros de aire BMC están pre-aceitados y pueden lavarse y regenerarse utilizando el kit de regeneración BMC adecuado.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-group\"\u003e\n\n\u003cli class=\"list-group-item\"\u003eCHRYSLER\n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCROSSFIRE 3.2 SRT-6 [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHP\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e335\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAÑO\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e04 \u0026gt; 07\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"list-group-item\"\u003eMERCEDES\n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCLASE C (W203\/C203\/S203) C 32 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHP\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e354\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAÑO\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e01 \u0026gt; 07\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCHASIS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eW203\/S203\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCÓDIGO MOTOR\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM 112.961\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSLK (R170) SLK 32 AMG [SE REQUIEREN 2 FILTROS]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHP\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e354\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAÑO\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e01 \u0026gt; 04\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCHASIS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eR170.466\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCÓDIGO MOTOR\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM 112.960\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351171832,"sku":"FB281\/01","price":68.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923763448_124_fb_281-01.jpg?v=1792961115"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1983-1989","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 Carrera (1983-1989) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eRespira más profundo: Mejora de admisión de alto flujo para el Porsche 911 3.2 Carrera Flat-Six\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 con el legendario motor Flat-Six de 3.2L, particularmente aquellos que desean mantener la apariencia original de su compartimento del motor mientras mejoran la respuesta del acelerador y la calidad de la filtración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de aire de papel originales del 3.2 Carrera fueron diseñados para intervalos de servicio básicos, no para el rendimiento. Estos elementos de papel son conocidos por volverse restrictivos a medida que envejecen, y en un motor refrigerado por aire como el Flat-Six de 3.2L, cualquier restricción en la trayectoria de admisión puede conducir a un rendimiento deficiente a altas revoluciones y a un aumento de las temperaturas de admisión. Además, los filtros estándar solo atrapan partículas de hasta 10 micrones, dejando que escombros más finos entren en su cámara de combustión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos este filtro de rendimiento BMC como una mejora quirúrgica para corregir las limitaciones de fábrica del Flat-Six de 3.2L. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, este filtro captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones mientras aumenta significativamente el volumen de aire que llega a los conductos de admisión. Es una solución \"directa\" que ofrece una mejor acústica del motor y una entrega de potencia más suave sin modificar su clásica caja de aire G-Body.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración avanzada:\u003c\/strong\u003e Captura escombros de hasta 7 micrones, proporcionando una protección un 30% mejor que los filtros de papel estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de moldeado completo:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un proceso de construcción de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el filtro no se agriete ni gotee por los bordes en condiciones de alto vacío.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es lavable y reutilizable. El uso de un kit de limpieza BMC le permite regenerar el filtro durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalla de aleación recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e El material del filtro está reforzado con una malla recubierta de epoxi que evita la corrosión por vapores de combustible y humedad atmosférica, un problema común en los compartimentos del motor refrigerados por aire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche 911 Carrera 1983-1989\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.2L Flat-Six (Refrigerado por aire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e207 HP a 231 HP \/ 195 lb-ft a 209 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 micrones, 10 micrones, 25 C, 1020 mbar, 207 HP, 217 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (1984–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (CAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Club Sport (1988)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eBMC-Replacement-Air-Filter, 3.2-Carrera-911, 207-HP, 217-HP, 7-Micron-Efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que el Flat-Six de 3.2L merece piezas que estén a la altura de su pedigrí de ingeniería. Cada filtro BMC que enviamos está pre-engrasado y listo para su instalación inmediata. Proteja su inversión con la misma tecnología de filtración utilizada por los equipos de carreras GT de primer nivel.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351204600,"sku":"FB286\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923796216_090_fb_286-08.jpg?v=1792961122"},{"product_id":"performance-air-filter-for-fiesta-mazda-2-and-mini-cooper","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Ford Fiesta, Mazda 2, Mini Cooper (2001-2008) 1.2L 1.3L 1.4L 1.5L 1.6L","description":"\u003ch2\u003e Filtro de admisión de alto rendimiento BMC para motores Ford Fiesta, Mazda 2 y Mini Tritec\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Ford Fiesta V, Mazda 2 (DY) y Mini de primera generación que utilizan las familias de motores Sigma y Tritec y desean una mejor respuesta del acelerador sin el ruido o la acumulación de calor de una admisión de cápsula abierta.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Las familias de motores Sigma y Tritec son sorprendentemente ágiles en revoluciones, pero se ven considerablemente limitadas por los restrictivos filtros de papel de fábrica. Estos filtros OEM están diseñados para un mantenimiento económico, no para el flujo de aire. Suelen sufrir \"carga superficial\", donde la suciedad obstruye rápidamente los poros, obstruyendo el suministro de aire del motor y reduciendo la entrega de potencia a medida que el filtro envejece.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la gasa de algodón multicapa de BMC, probada en competición, para corregir estas limitaciones de fábrica. Al sustituir una barrera de papel de 10 micras por un medio de algodón impregnado en aceite de 7 micras, este filtro permite que un mayor volumen de aire llegue al colector de admisión, a la vez que proporciona una protección superior contra las partículas finas. El resultado es un motor con mayor capacidad de respuesta y mayor tracción en el rango medio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire mejorado:\u003c\/strong\u003e el aceite de baja viscosidad y la malla de algodón permiten una clasificación de CFM (pies cúbicos por minuto) mucho más alta en comparación con las fibras densas de un elemento de papel estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros más económicos que pegan sus marcos, BMC utiliza un proceso de moldeo único. Esto significa que no hay juntas soldadas ni grietas, y un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprarás para tu coche. Es totalmente regenerable con un kit de limpieza BMC, lo que lo hace más económico y ecológico.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Ford, Mazda y Mini 2001-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Sigma \/ Mini Tritec \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 60 CV a 115 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigos de chasis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e JH, JD, JU, DY, R50, R52, R53\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.2 16V (70 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.2 16V (75 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.3 (60 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.3 (70 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.4 16V (80 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.6 16V (100 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.25 (75 CV) 2002-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.4 16V (80 CV) 2002-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.6 16V (100 CV) 2002-Presente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.2 16V (75 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.3 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.4 16V (80 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.5 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.6 16V (101 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 (75 CV) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 Diésel (75 CV) 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 Diésel (88 CV) 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 (115 CV) 2001-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 (90 CV) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 Automático (90 CV) 07\/04-2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCódigos de motor y referencia:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M7JA, M7JB, FUJA, FUJB, BAJA, A9JA, A9JB, FXJA, FXJB, FYJA, FYJB, R50, R52, R53, JH, JD, JU, DY\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo e importado, garantizamos que cada filtro esté prelubricado y listo para su instalación inmediata. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351237368,"sku":"FB297\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923828984_fb297_01-1.png?v=1792961458"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1973-1983","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche 911 (1973-1983)","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica de su Porsche bóxer de seis cilindros refrigerado por aire con la filtración de alto flujo de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Porsche 911 que utilizan el legendario motor Porsche Air-Cooled Flat-Six, desde los últimos modelos de 2.4 L con capó largo hasta el icónico SC de 3.0 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche depende en gran medida de un flujo de aire laminar y constante para mantener el delicado equilibrio aire-combustible que requieren las configuraciones de inyección mecánica y CIS (sistema de inyección continua). Los filtros de papel de serie son conocidos por volverse restrictivos con el tiempo, obstruyendo el motor a altas RPM y aumentando la temperatura de admisión en un entorno refrigerado por aire ya de por sí sensible al calor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de \"moldeo completo\" de BMC, derivada de la Fórmula 1, para reemplazar el elemento restrictivo de fábrica. No se trata de un simple filtro; es un componente de alto rendimiento diseñado con precisión que corrige las limitaciones de flujo de aire del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche, lo que permite un mayor rendimiento de pies cúbicos por minuto (CFM) a la vez que mantiene una filtración superior mediante una gasa de algodón impregnada en aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire de grado F1:\u003c\/strong\u003e diseñado para proporcionar un caudal significativamente mayor que los filtros de papel OEM, lo que reduce las pérdidas de bombeo y mejora la respuesta del acelerador en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el filtro se produce en una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el marco no se agrietará ni tendrá fugas incluso cuando se lo someta a las temperaturas extremas del compartimiento del motor de un Porsche refrigerado por aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros desechables que terminan en un vertedero, este elemento BMC es totalmente regenerable mediante un kit de lavado y recubrimiento estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su 911.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche 911 (T, S, SC) 1973-1983 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Porsche bóxer de seis cilindros refrigerado por aire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aprox. 140 HP - 204 HP \/ 148 LB-FT - 189 LB-FT \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC-032-13, 1973-1983-P911-AF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1973) - T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1974-1975)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1976-1977) - S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 911 (1978-1983)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 91111018501, 91111018502, 42202, LX123, BMC-032-13\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en motores refrigerados por aire de alto rendimiento, sabemos que cada CFM adicional cuenta al llevar un motor Flat-Six clásico al límite. Este filtro BMC es el estándar de oro para los entusiastas que se niegan a sacrificar la longevidad ni la potencia del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351302904,"sku":"FB298\/01","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/71O2ehG3eIL._SL1024___92777.1577137448.1280.1280.jpg?v=1767726635"},{"product_id":"performance-air-filter-for-7-series-e65-e66-and-aston-martin-db11-dbs-vantage","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW serie 7, Aston Martin DB11, DBS, Vantage (2001-2026) 3.0L 3.6L 4.0L 4.4L 4.8L 5.2L 6.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la admisión de alto flujo para motores BMW Serie 7 E65 y Aston Martin M177\/V12\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de plataformas BMW Serie 7 (E65\/E66) y Aston Martin modernas que utilizan las familias de motores BMW N62\/N73 y Aston Martin M177.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica en los modelos N62 V8 y N73 V12 están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, no para una eficiencia volumétrica máxima. Con el tiempo, estos gruesos filtros de papel se convierten en una limitación importante, especialmente en los motores biturbo Aston Martin M177 de alto rendimiento, donde un volumen de aire constante es fundamental para mantener la presión de sobrealimentación y la respuesta del acelerador. Los filtros de fábrica atrapan partículas de 10 micras, pero obstruyen considerablemente el tracto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos un medio filtrante de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad para corregir los defectos de diseño de fábrica de las plataformas BMW N62 y Aston Martin. Esta construcción permite una filtración de hasta 7 micras, a la vez que proporciona una clasificación de CFM (pies cúbicos por minuto) mucho mayor que la del fabricante de equipo original. El sistema de \"moldeo completo\" elimina las juntas soldadas, lo que garantiza que el marco del filtro no se agriete ni presente fugas debido a las altas temperaturas del compartimento del motor del Serie 7.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de inducción mejorado:\u003c\/strong\u003e el área de superficie aumentada y el medio de algodón permiten que el motor aspire aire con menos pérdida parásita, lo que mejora el agarre del acelerador y el torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de grado industrial:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación revestida de epoxi protege el medio filtrante de los vapores de gasolina y los altos niveles de humedad que a menudo se encuentran en las cajas de aire de lujo selladas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado para colocarse directamente en la caja de aire de fábrica (reemplazo OEM) con características de adhesión óptimas para evitar que el aire \"sucio\" sin filtrar pase por el sello.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2019+ BMW, Aston Martin, Alpina, Wiesmann \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW N62, N73, M54, N52 \/ Aston Martin M177 y 5.2L V12 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 231 HP a 725 HP \/ Hasta 664 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMantenimiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada lavable y reutilizable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota: Muchos de los modelos enumerados cuentan con diseños de caja de aire doble y requieren 2 filtros para un servicio completo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 4.0 V8 2017+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 4.0 V8 Roadster 2018+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 5.2 V12 2016+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 5.2 V12 AMR 2018+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 2018+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 Volante 2019+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAston Martin V8 Vantage 4.0 V8 2018+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 AMR 2018+ (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2005 BMW 7 (E65\/E66) 730i (231 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 730i (258 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005 BMW 7 (E65\/E66) 735i (272 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002-2005 BMW 7 (E65\/E66) 740d (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 740i (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 (E65\/E66) 745d (300 CV - Requiere 2) 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 745d (330 CV - Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005 BMW 7 (E65\/E66) 745i (333 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 750i (Requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 (E65\/E66) 750i 2005-2008, mercado estadounidense (requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 (E65\/E66) 760i 2002-2008, mercado estadounidense (requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 BMW Alpina B7 4.4 E65 (500 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005+ Wiesmann Roadster 4.8 MF4 (requiere 2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones de referencia de rendimiento:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Potencias de HP: 510, 608, 639, 725, 231, 258, 272, 306, 300, 330, 333, 367, 445, 500\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, garantizamos que cada filtro cumpla con las estrictas tolerancias requeridas por los motores V8 y V12 de alta exigencia. Con el respaldo de nuestra auténtica experiencia automotriz y envíos rápidos, su vehículo volverá a la carretera con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352449784,"sku":"FB305\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924287736_img_8753.png?v=1792961469"},{"product_id":"performance-air-filter-for-elise-ii-exige-scion-fr-s-tc-corolla-subaru-brz-vibe","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Elise II Exige \/ Scion FR-S TC Corolla \/ Subaru BRZ \/ Vibe","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eTu motor es una bomba de aire, y ahora mismo intenta respirar a través de una máscara de papel restrictiva. Ya sea que estés buscando la línea roja en un Lotus 2ZZ o lidiando con la caída de torque en un Subaru FA20, el filtro de fábrica es el primer obstáculo que se interpone entre tú y una respuesta óptima del acelerador.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eFiltro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC para Lotus, Subaru y Toyota (1ZZ\/2ZZ\/FA20\/ZN6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si conduce un vehículo equipado con los motores Toyota de la serie ZZ de altas revoluciones o el moderno FA20 Boxer, sabe que estas plataformas dependen completamente de la eficiencia y el flujo de aire para generar potencia. El filtro de papel OEM instalado de fábrica está diseñado con un objetivo principal: reducir costos y amortiguar el ruido. Sacrifica la velocidad del aire para mantener la admisión silenciosa. Para un auto de uso diario, esto es aceptable. Para un Lotus Elise, un Scion FR-S o un Corolla T-Sport, es una desventaja que reduce el rendimiento del motor.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste filtro de repuesto BMC soluciona la restricción directamente sin necesidad de modificar la caja de aire de fábrica. A diferencia de los filtros de papel, que se basan en la densidad para atrapar la suciedad (que bloquea el aire), BMC utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Esto permite un paso de aire significativamente mayor, a la vez que mejora la calidad de la filtración. Mientras que los filtros OEM suelen retener partículas de hasta 10 micras, este elemento BMC captura impurezas de hasta 7 micras. Obtendrá un aire más limpio y abundante al entrar en el plenum.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBMC no es una marca estándar de posventa; es proveedor de Fórmula 1, y esa ingeniería se refleja en esta pieza. El filtro se fabrica mediante un sistema de \"moldeo completo\", lo que significa que la característica junta de goma roja se fabrica a partir de un solo molde sin juntas soldadas. Esto elimina el riesgo de que la goma se agriete o rompa en las esquinas, un fallo común en filtros de posventa más económicos. El elemento filtrante está reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi, que protege el motor de los gases de gasolina y garantiza que el filtro no se deforme bajo la alta presión de vacío de los aceleradores a fondo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e Atrapa contaminantes de hasta 7 micrones (en comparación con el estándar OEM de 10 micrones) para una máxima protección del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalidad de construcción de deportes de motor:\u003c\/strong\u003e cuenta con tecnología de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, lo que garantiza que el sello de goma nunca se agriete ni se degrade.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e la construcción de gasa de algodón reduce la caída de presión en el filtro, lo que mejora la respuesta del acelerador y el torque de rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistencia química:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi evita la oxidación y resiste los daños causados ​​por los vapores de combustible y la humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUso de por vida:\u003c\/strong\u003e Deje de comprar filtros de papel desechables; esta unidad es lavable, reengrasable y está diseñada para durar toda la vida útil del chasis. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lotus, Pontiac, Scion, Subaru, Toyota \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, FA20, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Reemplazo inmediato \/ 5-10 minutos \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada \/ Malla de aleación epoxi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEste es un reemplazo directo. No requiere ajustes ni modificaciones en la caja de aire. Simplemente desenganche la caja de aire original, retire el elemento de papel desechable e inserte el filtro BMC. Asegúrese de que la junta de goma esté correctamente colocada en la ranura antes de volver a fijar la caja. En vehículos con sensores MAF sensibles (como el Subaru BRZ\/Scion FR-S), la lubricación de precisión de fábrica de BMC garantiza que el exceso de aceite no obstruya el sensor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones y números de pieza OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLoto:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2004 Elise II 1.8 16V (122 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002-2004 Elise II 1.8 16V (160 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2005 Elise II 1.8 16V (192 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Toyota Elise II 1.8 16V (122 CV) 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Toyota Elise II 1.8 16V 2004-2010 (160 HP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Motor Toyota Elise II 1.8 16V 2004-2010 (192 HP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009+ Exige 1.8 16V (180 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009+ Exige 1.8 16V (192 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009+ Exige 1.8 16V (222 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009+ Exige 1.8 16V 265 E (268 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePontiac:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vibe 1.8 2003-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vibe GT 1.8 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVástago:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012+ FR-S 2.0 (200 CV) [Chasis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2007-2010 tC 2.4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSubaru:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2016 BRZ 2.0 (200 HP) [Chasis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012+ 86 2.0 (200 CV) [Chasis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 1.6 i (110 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 1.8 i (129 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 2.0 i (147 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avensis II (T25) 2.4 i 2003+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2007 (E12, E13) 1.4 VVT-i \/ SW (97 CV) [Motor 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2007 (E12, E13) 1.6 VVT-i \/ SW (110 CV) [Motor 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2004-2009 (E12, E13) 1.8 VVT-i (129 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2004 (E12, E13) 1.8 VVT-i (135 CV) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2005-2006 (E12, E13) 1.8 VVT-i (versión estadounidense) (130 HP) [Motor 1ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2005-2006 (E12, E13) 1.8 VVT-i (versión estadounidense) (170 HP) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2006-2007 (E12, E13) 1.8 VVT-i 6M T-Sport\/SW (192 CV) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2009 (E12, E13) 1.8 VVT-i TS (192\/224 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla Verso 2002-2007 (E120, E130) 1.4 VVT-i \/ SW (97 CV) [Motor 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla Verso 2002-2007 (E120, E130) 1.6 VVT-i \/ SW (110 CV) [Motor 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCorolla Verso 2002-2004 (E120, E130) 1.8 VVT-i (135 CV) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2016 GT 86 2.0 (200 CV) [Chasis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2006 Matrix I 1.8 i XR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matriz I 1.8 i XRS 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Matrix I 1.8 i, XR, XRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Versión 1.6 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Versión 1.8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 Vios 1.5 VVT-i (107 CV) [Motor 1NZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNo dejes que un filtro de papel barato limite el potencial de tu motor. Pásate a BMC para disfrutar de un flujo de aire comprobado, protección superior y la durabilidad necesaria para los días de pista y los desplazamientos diarios.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352482552,"sku":"FB307\/04","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924320504_fb307_04-1.png?v=1792961479"},{"product_id":"performance-air-filter-for-miata-mx-5-mx-6-626","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mazda MX-6 626 MX-5 Miata (1991-1997) 1.9L 2.0L 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia volumétrica de sus motores Mazda Serie B y Serie K\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento y flujo es una actualización de precisión para los entusiastas de Mazda que utilizan la Serie B (1,6 L\/1,8 L) en el Miata NB, la Serie F (1,9 L\/2,0 L) en el 626 y el V6 de 2,5 L de la Serie K de altas revoluciones que se encuentra en el MX-6 y el Ford Probe.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica utilizados en las cajas de aire de las series B y K de Mazda están diseñados para ser rentables, no para mejorar el rendimiento. Estos gruesos elementos de papel generan una caída de presión significativa, lo que prácticamente \"estrangula\" el motor a altas RPM. Además, los filtros tradicionales permiten el paso de partículas de hasta 10 micras, lo que puede provocar un desgaste prematuro de los componentes internos a lo largo de miles de kilómetros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Hemos seleccionado este filtro de alto rendimiento BMC para reemplazar el restrictivo elemento original. Fabricado con una gasa de algodón multicapa y aceite de baja viscosidad, captura impurezas de hasta 7 micras a la vez que aumenta significativamente la velocidad del aire. A diferencia de la unidad original, este presenta un diseño de \"moldeo completo\" sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas en las condiciones de alta temperatura habituales en los compartimentos de motor de los MX-5 y MX-6.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de inducción mejorado:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, su motor alcanza su AFR objetivo de manera más eficiente, lo que mejora la respuesta del acelerador en toda la banda de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e el característico marco de goma roja está fundido en una sola pieza, lo que elimina los puntos débiles que se encuentran en los filtros baratos de varias piezas que a menudo fallan en las costuras.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura residuos de hasta 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección para las paredes del cilindro que el estándar de 10 micrones de los filtros de papel OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aplicaciones para Mazda y Ford 1991-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Serie B, Serie F y Serie K V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 90 HP a 165 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FS, KL, FP, B6D, BPD, BP-ZE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe 2.0 16V (1993-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe 2.5 V6 24V (1993-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 IV (GE) 1.9 (1991-1997)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2,0 (1991-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 IV (GE) 2.0 I 4WD (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 IV (GE) 2.5 V6 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 V (GF\/GW) 1,9 (1997-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 V (GF\/GW) 2,0 (1997-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata (NB) 1.6 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata (NB) 1.8 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 1.6 16V (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 1.8 16V (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 2.0 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 2.5 I V6 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Roadster II (NB) 1.6 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Roadster II (NB) 1.8 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FS, KL, FP, B6D, BPD, BP-ZE, GE, GF, GW, NB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Hemos visto cómo estos filtros transforman el sonido de admisión y el tiro en alta gama en docenas de Miatas NB y sondas KL con cambio de aceite. Respaldados por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352515320,"sku":"FB328\/04","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924353272_img_8781.png?v=1792961484"},{"product_id":"performance-air-filter-for-q7-cayenne-touareg","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Porsche Cayenne, Audi Q7, Volkswagen Touareg (2002-2018) 2.5L 3.0L 3.2L 3.6L 4.2L 4.5L 4.8L 5.0L 6.0L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para motores Audi, Porsche y VW VAG VR6 y TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Esta mejora de rendimiento está diseñada para propietarios de chasis VAG PL71 y PL72 (Q7, Cayenne, Touareg) y el Range Rover L322. Es una mejora crucial para los entusiastas de las familias de motores VAG VR6, 3.0 TFSI Supercharged y V6\/V8 TDI que buscan una mejor respuesta del acelerador y filtración reutilizable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica están diseñados para una vida útil corta y una máxima supresión de sonido, a menudo a costa del flujo de aire. En motores de alto rendimiento como el VAG VR6 o el 3.0 TFSI, la filtración de 10 micras de fábrica puede convertirse en un cuello de botella al acumularse residuos. Además, el diseño estándar de la caja de aire en estos SUV de alta resistencia requiere un filtro que mantenga su integridad estructural en condiciones de alto vacío sin que las juntas de goma fallen ni se produzcan fugas de aire sin filtrar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, protegida por una malla de aleación con recubrimiento epóxico. Al mejorar la filtración hasta 7 micras y aumentar simultáneamente el flujo de aire, permitimos que los motores VAG VR6 y TFSI respiren con mayor eficiencia. La construcción de \"moldeo completo\" elimina las juntas soldadas, lo que garantiza que el marco del filtro nunca se agriete ni se separe, incluso bajo los ciclos de alta temperatura habituales en los compartimentos de motor de Porsche y Audi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado para reducir la caída de presión en el tracto de admisión, lo que permite un carretel del turbo más rápido en los modelos TDI y una respuesta de la válvula de derivación más nítida en aplicaciones supercargadas 3.0 TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción indestructible:\u003c\/strong\u003e A diferencia de las importaciones baratas, este modelo utiliza un diseño de molde único. Sin costuras pegadas ni soldaduras, lo que significa que no hay fugas de aire y un sellado perfecto contra la carcasa de la caja de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Diseñado para encajar con precisión en la caja de aire de fábrica. Nota: Muchos modelos V8 y V12 utilizan un diseño de doble admisión y requieren dos filtros para un mantenimiento completo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2002-2018 Audi Porsche VW Land Rover \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Serie VAG VR6, TFSI y TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 163 HP a 570 HP \/ Hasta 738 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gasa de algodón engrasada multicapa (7 micras)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 3.0 TFSI (CJTC, CJWC, CJWE, CJWB, CNAA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 3.0 V6 TDI (CJGC, CJMA, BUN, CASB, CATA, BUG, ​​CASA, CCMA, CJGA, CJGD, CLZB, CRCA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 3.6 FSI (BHK)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 4.2 V8 FSI (BAR) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 4.2 V8 TDI (BTR, CCFA, CCFC) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q7 (4L) 6.0 V12 TDI (CCGA) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 Quattro (mercado estadounidense)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Land Rover Range Rover III (L322) 3.6 TD V8 (368DT)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLand Rover Range Rover III (L322) 4.2 V8 Supercargado (AJ34)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Land Rover Range Rover III (L322) 4.4 V8 (AJ34)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne I (9PA) 3.0 V6 Diésel [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne I (9PA) 3.2 VR6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne I (9PA) 3.6 VR6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne I (9PA) 4.5 V8 S \/ Turbo \/ Turbo S [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne I (9PA) 4.8 V8 GTS \/ S \/ Transsyberia \/ Turbo [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne II (92A) 3.0 V6 Diésel \/ S Híbrido \/ S E-Híbrido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne II (92A) 3.6 V6 S [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne II (92A) 3.6 VR6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne II (92A) 4.1 V8 Diésel S [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne II (92A) 4.8 V8 GTS \/ S \/ Turbo \/ Turbo S [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 2.5 TDI (negro, BPD, BAC, BPE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 3.0 TDI V6 (BUN, CASB, BKS, CATA, CARA, CASA, CASC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 3.2 V6 (AZZ, BAA, BRS, BMV, BMX, BKJ, BRJ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 3.6 V6 FSI (BHK)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 4.2 V8 \/ FSI (AXQ, BHX, BAR) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 5.0 TDI V10 \/ R50 (CBWA, AYH, BLE) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg I (7L) 6.0 W12 (BJN, BTT, CFRA) [Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg II (7P) 3.0 TDI V6 (CASD, CJMA, CATA, CASA, CNRB, CVWA, CJGD, CRDA, CVVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg II (7P) 3.0 TSI \/ Híbrido (CJTA, CYJA, CGEA, CGFA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg II (7P) 3.6 FSI V6 (CMTA, CGRA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Touareg II (7P) 4.2 FSI V8 \/ TDI V8 (CGNA, CKDA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia del código del motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CJTC, CJWC, CJWE, CJWB, CNAA, CJGC, CJMA, BUN, CASB, CATA, BUG, ​​CASA, CCMA, CJGA, CJGD, CLZB, CRCA, BHK, BAR, BTR, CCFA, CCFC, CCGA, 368DT, AJ34, BLK, BPD, BAC, BPE, BKS, CARA, CASC, AZZ, BAA, BRS, BMV, BMX, BKJ, BRJ, AXQ, BHX, CBWA, AYH, BLE, BJN, BTT, CFRA, CASD, CNRB, CVWA, CRDA, CVVA, CJTA, CYJA, CGEA, CGFA, CMTA, CGRA, CGNA, CKDA\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Entendemos las exigencias de la ingeniería alemana de alto rendimiento. Ya sea que remolque un Touareg TDI o lleve un Cayenne Turbo, nuestros filtros le brindan el aire limpio que su motor necesita. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352580856,"sku":"FB335\/01","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924418808_fb335-01-1.png?v=1792961493"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mini-swift-sx4","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Mini Cooper Suzuki Swift SX4 (2002-2017) 1.5L 1.6L","description":"\u003ch2\u003e Flujo de aire mejorado para motores Mini R53 Tritec y Suzuki Serie M\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Mini Cooper S (R53) y el Suzuki Swift Sport con motores Tritec y Serie M. Para el conductor que busca una mejor respuesta del acelerador sin tener que prescindir de la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Tanto el motor sobrealimentado Tritec W11 como el M16A de la Serie M de altas revoluciones son sensibles a las restricciones de admisión. Los filtros de papel de fábrica están diseñados para optimizar la rentabilidad y filtrar residuos de gran tamaño, pero crean un cuello de botella. Estos filtros OEM suelen filtrar solo hasta 10 micras y utilizan gruesos pliegues de papel que, al ensuciarse, pueden convertirse en una barrera de aire, lo que provoca un mayor esfuerzo del sobrealimentador del Mini y la pérdida de potencia del Suzuki.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de panel de alto rendimiento reemplaza el restrictivo elemento original por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad. Diseñamos esta pieza para corregir los defectos de diseño de fábrica de los conductos de admisión de la Serie M y Tritec, ofreciendo un rendimiento confiable al capturar impurezas de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente el volumen de aire que llega al colector de admisión. La construcción de \"moldeo completo\" garantiza la ausencia de uniones soldadas que podrían fallar en las condiciones de alto vacío de un motor de inducción forzada o de altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración mejorada:\u003c\/strong\u003e captura partículas de hasta 7 micrones, lo que proporciona una protección superior en comparación con el estándar OEM de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida a partir de un solo molde sin uniones soldadas, lo que evita fallas estructurales o roturas comunes en filtros de repuesto más económicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e construido con malla de aleación recubierta de epoxi para resistir los vapores de gasolina y la oxidación, lo que garantiza que el filtro dure toda la vida útil del vehículo con una limpieza adecuada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2002-2012+ Mini, Suzuki, Fiat \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tritec W11 \/ Suzuki Serie M \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 112 HP a 170 HP \/ 110 lb-ft a 162 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e R50, R52, R53, 189, 1.6 16 V, 1.5 VVT, 1.6 S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat SEDICI (189) 1.6 16V (120 CV) - 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MINI I (R50, R52, R53) 1.6 S (163 CV) - 2002 \u0026gt; 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MINI I (R50, R52, R53) 1.6 S (170 CV) - 2004 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki SWIFT IV 1.6 SPORT (136 CV) - 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki SX4 1.5 VVT (112 CV) - 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki SX4 1.6 16V (120 CV) - 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 189, R50, R52, R53, 120, 163, 170, 136, 112, 1020 mbar, 7 micrones, 10 micrones\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es un reemplazo directo para su caja de aire original, manteniendo los puntos de montaje originales y ofreciendo tecnología de filtración de competición. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352711928,"sku":"FB345\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924484344_fb345-01-1.png?v=1792961500"},{"product_id":"performance-air-filter-for-ferrari-575-575m-612-enzo","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Ferrari 575M Enzo 612 Scaglietti (2002-2011) 5.7L 6.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimice la velocidad de admisión para sus motores Ferrari F133 y F140 V12\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Ferrari con motores de las familias F133 y F140 presentes en los modelos 575, 612 y Enzo. Es para el conductor que entiende que un V12 es básicamente una bomba de aire enorme y que cualquier restricción en la admisión implica pérdida de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los motores V12 F133 y F140 son obras maestras de la ingeniería italiana, pero originalmente estaban equipados con filtros de papel estándar. Estas unidades de fábrica priorizan los intervalos de mantenimiento prolongados y la supresión del ruido de admisión sobre el flujo absoluto. Con el tiempo, los filtros de papel se vuelven restrictivos, lo que obliga al motor a esforzarse más para aspirar aire, lo que puede provocar una respuesta lenta del acelerador a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Ofrecemos estos filtros de alto rendimiento BMC para corregir las limitaciones de flujo de aire de fábrica. Al utilizar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, estos filtros permiten un volumen de aire significativamente mayor, a la vez que retienen impurezas de hasta 7 micras. Esto garantiza que su Ferrari V12 reciba la carga de aire más limpia y a la mayor velocidad posible para un rendimiento constante en toda la banda de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e el área de superficie aumentada y los medios de filtración avanzados reducen la caída de presión en comparación con los filtros de papel OEM de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e construida utilizando un sistema patentado de molde único, que elimina las uniones soldadas que pueden fallar o tener fugas en el entorno de alta vibración de un compartimiento del motor V12.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión de por vida:\u003c\/strong\u003e estos filtros son totalmente lavables y regenerables utilizando un kit de servicio BMC estándar, lo que los convierte en el último juego de filtros que su Ferrari necesitará.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Ferrari V12 2002-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e F133 \/ F140 V12 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Clasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones (OEM es 10 micrones) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCantidad incluida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Dos (2) filtros incluidos - Kit completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005 \u0026gt; 2006 Ferrari 575 Superamérica 5.7 V12 (660 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002 \u0026gt; 2006 Ferrari 575M Maranello 5.75 V12 (515 CV)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2004 \u0026gt; 2011 Ferrari 612 Scaglietti 5.7 V12 (540 CV) [Hasta el chasis n.° 66100]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002 \u0026gt; 2004 Ferrari Enzo 6.0 V12 (540 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia del kit:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n KIT COMPLETO, F133E, F133G, F133F, F140B, BMC-FB264\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en motores italianos de alto rendimiento, sabemos que cada milibare de presión de aire cuenta. Estos filtros proporcionan el equilibrio perfecto de protección y flujo para las plataformas F133 y F140. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352843000,"sku":"FB347\/03","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924615416_img_8535.jpg?v=1792961504"},{"product_id":"performance-air-filter-for-4200-gt-gransport","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para 4200 GT GRANSPORT","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo para el Maserati 4200 GT y Gransport F136 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Maserati 4200 GT y Gransport que utilizan el motor F136 V8 desarrollado por Ferrari y que desean mejorar la respuesta del acelerador y la acústica de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica en la caja de aire del F136 V8 es un cuello de botella importante. Diseñados para intervalos de mantenimiento estándar en lugar de para el rendimiento, estos gruesos elementos de papel obstruyen el tracto de admisión. Al acumular residuos, aumentan significativamente la restricción de vacío, lo que impide que este V8 italiano de altas revoluciones respire con naturalidad en el extremo superior del tacómetro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC utiliza un medio de gasa de algodón de alto flujo que captura impurezas de hasta 7 micras, mientras que el filtro de serie normalmente solo captura 10 micras. Al utilizar un recubrimiento de aceite de baja viscosidad y una malla de aleación con recubrimiento epóxico, ofrecemos una solución que permite al F136 V8 aspirar más aire con menos esfuerzo, corrigiendo las limitaciones de flujo de aire del diseño original de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad de flujo de aire mejorada:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón multicapa saturada con aceite de baja viscosidad reduce la caída de presión, lo que permite un carretel del turbo más rápido (en configuraciones de inducción forzada) o una respuesta de aspiración natural más nítida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e diseñado con un sistema de \"moldeo completo\" para crear un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza que el filtro no se agrietará ni fallará bajo el alto calor del compartimiento del motor Maserati.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es totalmente lavable y recargable mediante un kit de regeneración, lo que mantiene la máxima eficiencia de filtración durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2007 Maserati 4200 GT y Gransport \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ferrari-Maserati F136 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 390 CV \/ 400 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Maserati 4200 GT 4.2 V8 CAMBIOCORSA COUPÉ (2002-2007)\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eMaserati 4200 GT 4.2 V8 CAMBIOCORSA SPYDER (2001-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maserati 4200 GT 4.2 V8 SPYDER (2001-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maserati 4200 GT 4200 GT (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maserati GRANSPORT 4.2 V8 (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maserati GRANSPORT 4.2 V8 SPYDER (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 4200 GT, 4.2 V8, 390, 02, 07, 01, 400, 04, 05, 7 micras, 10 micras, 25 °C, 1020 mbar\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido. Este filtro se instala directamente en la caja de aire de fábrica, garantizando un sellado hermético y la máxima protección para el interior de su F136 V8.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352875768,"sku":"FB349\/12","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924648184_fb349-12-1.png?v=1792961511"},{"product_id":"performance-air-filter-for-z4m-e60-523-525-530","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para BMW Serie 5, Serie 6, Z4 (2003-2011) 2.0L 2.2L 2.5L 3.0L 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de inducción para su BMW Serie 5 Z4M y E60 con motores N52 y S54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de BMW Serie 5, Serie 6 y Z4 que utilizan las familias de motores N52, N53 y el legendario S54.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel de fábrica son unidades desechables que empiezan a restringir el aire en cuanto entran en contacto con el polvo de la carretera. En el S54 de altas revoluciones del Z4M y el N52 con Valvetronic, cualquier restricción de admisión se traduce directamente en una respuesta lenta del acelerador y pérdida de potencia máxima. Los filtros de fábrica suelen ser el cuello de botella en un conducto de admisión alemán, por lo demás muy eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos este filtro de alto rendimiento BMC para corregir las limitaciones de respiración del motor N52. Al usar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, este filtro permite un caudal significativamente mayor, capturando partículas de hasta 7 micras, superando el estándar de 10 micras del papel OEM. Es una mejora de por vida que garantiza que su motor de seis cilindros en línea nunca se sienta sofocado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del acelerador:\u003c\/strong\u003e el aumento del flujo de aire permite que el motor alcance el par máximo más rápido, lo que se nota especialmente en el rango medio de la banda de potencia del N52.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de que el marco del filtro se agriete o falle en condiciones de alta temperatura en el compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla de aleación recubierta de epoxi:\u003c\/strong\u003e el material del filtro está reforzado con una malla recubierta de epoxi para proteger contra los vapores de gasolina y la oxidación por alta humedad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Serie 5, Serie 6, Z4 2003-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 \/ N53 \/ S54 Seis cilindros en línea \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 CV a 343 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2005 BMW 5 (E60\/E61) 520i (170 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2007 BMW 5 (E60\/E61) 523i (177 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2010 BMW 5 (E60\/E61) 523i (190 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2005 BMW 5 (E60\/E61) 525i (192 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2010 BMW 5 (E60\/E61) 525i (218 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2005 BMW 5 (E60\/E61) 530i (231 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2007 BMW 5 (E60\/E61) 530i (258 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2010 BMW 5 (E60\/E61) 530i (272 CV)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2004 - 2007 BMW 6 (E63\/E64) 630 Ci (258 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 - 2011 BMW 6 (E63\/E64) 630 Ci (272 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2008 BMW Z4 (E85\/E86) 3.2 M (343 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E60, E61, E63, E64, E85, E86, 520I, 523I, 525I, 530I, 630CI, 3,2M, S54B32, N52B30, N52B25, M54B22, M54B25, M54B30\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que la salud de la admisión es fundamental para los motores BMW de seis cilindros en línea. Este filtro BMC es lavable, recargable y está diseñado para durar más que el propio coche. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352908536,"sku":"FB351\/01","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924680952_fb351-01-1.png?v=1792961819"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/bmc-air-filters.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}